行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
日光菩萨陀罗尼，
月光菩萨陀罗尼助
《 大悲咒 》
更大神力
日光菩萨与月光菩萨，
梵语
Surya - prabha 与
Candra - prabha，
即日光遍照、
月光遍照之意。
“ 日光遍照 ”
在佛法上表智慧，
放射无量光明，
普透一切宇宙生命，
使自昏昧迷蒙中醒觉;
“ 月光遍照 ”
在佛法上表静定，
映现明澈清辉，
容摄大千芸芸众生，
使免于受贪、嗔、痴、三毒逼恼。
二者共同辅弼东方净土药师如来弘扬正法，
一左一右，
普渡有情，
位补佛处，
尊贵有如释迦佛侧的文殊、
普贤。
《 大宝积经
优波离会 》中云 ：
“ 月光菩萨曰。
我能堪任与诸众生毕竟安乐。
日光菩萨曰。
我能堪任于诸众生未纯熟者令得成熟。”
相传药师如来与日光、
月光菩萨本为父子，
久远劫前曾于电光如来法运中勤修梵行，
受电光如来咐嘱分别改名为医王与日照、
月照，
发无上菩提大愿，
誓救六道一切有情出轮回苦。
《 日光菩萨陀罗尼 》
ná mó bó tuó qú nà mí
南无勃陀瞿那迷
ná mó dá mó mò hē dī
南无达摩莫诃低
ná mó sēng qié duō yè ní
南无僧伽多夜泥
dǐ li bù bì sà duō yán nà mó
底哩部毕萨咄檐纳摩。
《 月光菩萨陀罗尼 》
shēn dī dì tú sū zhà
深低帝屠苏吒
ā ruò mì dì wū dū zhà
阿若蜜帝乌都吒
shēn qí zhà
深耆吒
bō lài dì
波赖帝
yē mí ruò zhà wū dū zhà
耶弥若吒乌都吒
jū luó dì zhà qí mó zhà
拘罗帝吒耆摩吒
suō pó hē
沙婆诃
日光月光二菩萨为拥护持诵大悲神咒者
( 宣化上人在
《 大悲心陀罗尼经浅释 》中开示 ：
“ 诵持《 大悲咒 》 的，
一定要诵这两个陀罗尼咒，
功力才大。”)
1 、日光菩萨为受持大悲心陀罗尼者，
说大神咒而拥护之 ：
‘ 南无勃陀瞿那迷。
南无达摩莫诃低。
南无僧伽多夜泥。
底哩部毕咄檐纳摩。
功德 ：
诵此咒灭一切罪，
亦能辟魔及除天灾，
若诵一遍，
礼佛一拜，
如是日别三时诵咒礼佛，
未来之世所受身处，
当得一一相貌端正可喜果报。
2 、月光菩萨亦复为诸行人，
说陀罗尼咒而拥护之 ：
‘ 深低帝屠苏吒。
阿若蜜帝乌都吒。
深耆吒。
波赖帝。
耶弥若吒乌都吒。
拘罗帝耆摩吒。
沙婆诃。
功德 ：
诵此咒五遍，
取五色线作咒索，
痛处系，
此咒乃是过去四十恒河沙诸佛所说，
我今亦说，
为诸行人作拥护故、
除一切障难故、
除一切病痛故、
成就一切诸善法故、
远离一切诸怖畏故。
3 、此陀罗尼能大利益三界众生;
一切患苦萦身者，
以此陀罗尼治之，
无有不差者。
4 、此大神咒，
咒干枯树，
尚得生枝柯华果，
何况有情有识众生，
身有病患治之不差者，
必无是处。
附 ：
宣化上人
《 大悲心陀罗尼经浅释 》
完整讲解
【 日光菩萨。
为受持大悲心陀罗尼者。
说大神咒而拥护之。
南无勃陀瞿那迷。
南无达摩莫诃低。
南无僧伽多夜泥。
底哩部毕萨咄檐纳摩。】
“ 日光菩萨 ” ：
这日光菩萨，
一般人就以为是太阳，
不是的。
这是一尊菩萨的名字叫日光菩萨，
并不是太阳就是日光菩萨。
我们一般不明白佛法的人，
以为日光菩萨就是太阳，
月光菩萨就是太阴，
不是的。
“ 为受持大悲心陀罗尼者 ” ：
日光菩萨为了帮助念
《 大悲咒 》、
受持 《 大悲咒 》 的人，
“ 说大神咒而拥护之 ” ：
说一个大神咒，
来拥护诵持
《 大悲咒 》 的人。
念《大悲咒》
已经就有一切护法来拥护，
这个咒，
又是拥护念
《 大悲咒 》的。
这个咒，
叫 《 日光菩萨陀罗尼 》。
就说 ：
“ 南无勃陀瞿那迷。
南无达摩莫诃低。
南无僧伽多夜泥。
底哩部毕萨咄檐纳摩。”
这是一切护法都来拥护持咒的人。
【 诵此咒灭一切罪。
亦能辟魔。
及除天灾。
若诵一遍。
礼佛一拜。
如是日别三时。
诵咒礼佛。
未来之世。
所受身处。
当得一一相貌端正。
可喜果报。】
“ 诵此咒灭一切罪 ” ：
你念 《 日光菩萨陀罗尼咒 》，
能消灭你一切的罪业。
“ 亦能辟魔 ” ：
也能辟除邪魔，
“ 及除天灾 ” ：
和天灾。
什么叫天灾呢?
就是飓风，
或者下大雨、
刮大风，
或者地震，
这都是天灾。
“ 若诵一遍，
礼佛一拜 ” ：
若能念一遍，
就礼佛一拜，
“ 如是日别三时 ” ：
这个功课，
你一天早起作一个时候，
中午作一个时候，
晚间再作一个时候。
“ 诵咒礼佛 ” ：
念咒来拜。
“ 未来之世 ”：
将来的时候，
“ 所受身处 ” ：
你所生的地方，
“ 当得一一相貌端正 ” ：
你都得到相貌端正，
生得美丽，
生得圆满。
“ 可喜果报 ” ：
你自己也欢喜你自己的相貌;
其他人见到你，
也欢喜你的相貌。
得到这种的果报。
【 月光菩萨。
亦复为诸行人。
说陀罗尼咒而拥护之。
深低帝屠苏吒。
阿若蜜帝乌都吒。
深耆吒。
波赖帝。
耶弥若吒乌都吒。
拘罗帝吒耆摩吒。
沙婆诃。】
“ 月光菩萨，
亦复为诸行人 ” ：
日光菩萨说一个
《 日光菩萨陀罗尼咒 》，
来拥护诵念
《 大悲咒 》 的人，
月光菩萨，
也为诵持
《 大悲咒 》 的人，
“ 说陀罗尼咒 ” ：
说一个陀罗尼咒。
“ 而拥护之 ”
而拥护持咒的人。
这个咒是 ：
“ 深低帝屠苏吒。
阿若蜜帝乌都吒。
深耆吒。
波赖帝。
耶弥若吒乌都吒。
拘罗帝吒耆摩吒。
沙婆诃。”
日光菩萨陀罗尼和月光菩萨陀罗尼，
诵持《 大悲咒 》的，
一定要诵这两个陀罗尼咒，
功力才大。
【 诵此咒五遍。
取五色线做咒索。
痛处系。
此咒乃是过去四十恒河沙诸佛所说。
我今亦说。
为诸行人作拥护故。
除一切障难故。
除一切恶病痛故。
成就一切诸善法故。
远离一切诸怖畏故。】
“ 诵此咒五遍 ” ：
诵《 月光菩萨陀罗尼咒 》
五遍。
“ 取五色线做咒索，
痛处系 ” ：
这个 “ 索 ” 字，
应该在 “ 咒 ” 上边。
作 “ 咒索 ” 也可以。
你在五色线，
念这五遍陀罗尼咒，
你什么地方痛，
就把它系到什么地方。
“ 此咒乃过去四十恒河沙诸佛所说 ” ：
这个咒，
是过去四十亿恒河沙诸佛所说的，
“ 我今亦说 ” ：
月光菩萨说 ：
“ 我现在也说这咒。”
“ 为诸行人 ” ：
为一切诵持
《 大悲咒 》 的人，
“ 作拥护故 ” ：
来拥护诵持
《 大悲咒 》 的人。
“ 除一切障难故 ” ：
消除他一切的业障、
苦难。
“ 除一切恶病痛故 ” ：
你诵这个咒，
又可以去一切的恶病痛。
“ 成就一切诸善法故 ” ：
你修什么善法，
这个咒都可以拥护你成就。
“ 远离一切诸怖畏故 ” ：
远离一切的怖畏。
这个咒，
力量就这么大。
消灾免难 ：
称念
“ 南无阿弥陀佛 ”
第一功德
学佛为成佛，
一心专念
“ 南无阿弥陀佛 ”，
不怀疑不夹杂，
乘佛大愿力决定往生净土
在此忏悔我所犯的一切恶念恶口恶行，
忏悔我所犯一切邪淫重罪;
愿分享此文的一切功德，
若有错谬，
我皆忏悔，
若有功德，
普皆回向，
愿断恶修善、
广积阴德，
发菩提心、
行菩萨道，
持戒念佛、
求生净土!
月光菩萨陀罗尼助
《 大悲咒 》
更大神力
日光菩萨与月光菩萨，
梵语
Surya - prabha 与
Candra - prabha，
即日光遍照、
月光遍照之意。
“ 日光遍照 ”
在佛法上表智慧，
放射无量光明，
普透一切宇宙生命，
使自昏昧迷蒙中醒觉;
“ 月光遍照 ”
在佛法上表静定，
映现明澈清辉，
容摄大千芸芸众生，
使免于受贪、嗔、痴、三毒逼恼。
二者共同辅弼东方净土药师如来弘扬正法，
一左一右，
普渡有情，
位补佛处，
尊贵有如释迦佛侧的文殊、
普贤。
《 大宝积经
优波离会 》中云 ：
“ 月光菩萨曰。
我能堪任与诸众生毕竟安乐。
日光菩萨曰。
我能堪任于诸众生未纯熟者令得成熟。”
相传药师如来与日光、
月光菩萨本为父子，
久远劫前曾于电光如来法运中勤修梵行，
受电光如来咐嘱分别改名为医王与日照、
月照，
发无上菩提大愿，
誓救六道一切有情出轮回苦。
《 日光菩萨陀罗尼 》
ná mó bó tuó qú nà mí
南无勃陀瞿那迷
ná mó dá mó mò hē dī
南无达摩莫诃低
ná mó sēng qié duō yè ní
南无僧伽多夜泥
dǐ li bù bì sà duō yán nà mó
底哩部毕萨咄檐纳摩。
《 月光菩萨陀罗尼 》
shēn dī dì tú sū zhà
深低帝屠苏吒
ā ruò mì dì wū dū zhà
阿若蜜帝乌都吒
shēn qí zhà
深耆吒
bō lài dì
波赖帝
yē mí ruò zhà wū dū zhà
耶弥若吒乌都吒
jū luó dì zhà qí mó zhà
拘罗帝吒耆摩吒
suō pó hē
沙婆诃
日光月光二菩萨为拥护持诵大悲神咒者
( 宣化上人在
《 大悲心陀罗尼经浅释 》中开示 ：
“ 诵持《 大悲咒 》 的，
一定要诵这两个陀罗尼咒，
功力才大。”)
1 、日光菩萨为受持大悲心陀罗尼者，
说大神咒而拥护之 ：
‘ 南无勃陀瞿那迷。
南无达摩莫诃低。
南无僧伽多夜泥。
底哩部毕咄檐纳摩。
功德 ：
诵此咒灭一切罪，
亦能辟魔及除天灾，
若诵一遍，
礼佛一拜，
如是日别三时诵咒礼佛，
未来之世所受身处，
当得一一相貌端正可喜果报。
2 、月光菩萨亦复为诸行人，
说陀罗尼咒而拥护之 ：
‘ 深低帝屠苏吒。
阿若蜜帝乌都吒。
深耆吒。
波赖帝。
耶弥若吒乌都吒。
拘罗帝耆摩吒。
沙婆诃。
功德 ：
诵此咒五遍，
取五色线作咒索，
痛处系，
此咒乃是过去四十恒河沙诸佛所说，
我今亦说，
为诸行人作拥护故、
除一切障难故、
除一切病痛故、
成就一切诸善法故、
远离一切诸怖畏故。
3 、此陀罗尼能大利益三界众生;
一切患苦萦身者，
以此陀罗尼治之，
无有不差者。
4 、此大神咒，
咒干枯树，
尚得生枝柯华果，
何况有情有识众生，
身有病患治之不差者，
必无是处。
附 ：
宣化上人
《 大悲心陀罗尼经浅释 》
完整讲解
【 日光菩萨。
为受持大悲心陀罗尼者。
说大神咒而拥护之。
南无勃陀瞿那迷。
南无达摩莫诃低。
南无僧伽多夜泥。
底哩部毕萨咄檐纳摩。】
“ 日光菩萨 ” ：
这日光菩萨，
一般人就以为是太阳，
不是的。
这是一尊菩萨的名字叫日光菩萨，
并不是太阳就是日光菩萨。
我们一般不明白佛法的人，
以为日光菩萨就是太阳，
月光菩萨就是太阴，
不是的。
“ 为受持大悲心陀罗尼者 ” ：
日光菩萨为了帮助念
《 大悲咒 》、
受持 《 大悲咒 》 的人，
“ 说大神咒而拥护之 ” ：
说一个大神咒，
来拥护诵持
《 大悲咒 》 的人。
念《大悲咒》
已经就有一切护法来拥护，
这个咒，
又是拥护念
《 大悲咒 》的。
这个咒，
叫 《 日光菩萨陀罗尼 》。
就说 ：
“ 南无勃陀瞿那迷。
南无达摩莫诃低。
南无僧伽多夜泥。
底哩部毕萨咄檐纳摩。”
这是一切护法都来拥护持咒的人。
【 诵此咒灭一切罪。
亦能辟魔。
及除天灾。
若诵一遍。
礼佛一拜。
如是日别三时。
诵咒礼佛。
未来之世。
所受身处。
当得一一相貌端正。
可喜果报。】
“ 诵此咒灭一切罪 ” ：
你念 《 日光菩萨陀罗尼咒 》，
能消灭你一切的罪业。
“ 亦能辟魔 ” ：
也能辟除邪魔，
“ 及除天灾 ” ：
和天灾。
什么叫天灾呢?
就是飓风，
或者下大雨、
刮大风，
或者地震，
这都是天灾。
“ 若诵一遍，
礼佛一拜 ” ：
若能念一遍，
就礼佛一拜，
“ 如是日别三时 ” ：
这个功课，
你一天早起作一个时候，
中午作一个时候，
晚间再作一个时候。
“ 诵咒礼佛 ” ：
念咒来拜。
“ 未来之世 ”：
将来的时候，
“ 所受身处 ” ：
你所生的地方，
“ 当得一一相貌端正 ” ：
你都得到相貌端正，
生得美丽，
生得圆满。
“ 可喜果报 ” ：
你自己也欢喜你自己的相貌;
其他人见到你，
也欢喜你的相貌。
得到这种的果报。
【 月光菩萨。
亦复为诸行人。
说陀罗尼咒而拥护之。
深低帝屠苏吒。
阿若蜜帝乌都吒。
深耆吒。
波赖帝。
耶弥若吒乌都吒。
拘罗帝吒耆摩吒。
沙婆诃。】
“ 月光菩萨，
亦复为诸行人 ” ：
日光菩萨说一个
《 日光菩萨陀罗尼咒 》，
来拥护诵念
《 大悲咒 》 的人，
月光菩萨，
也为诵持
《 大悲咒 》 的人，
“ 说陀罗尼咒 ” ：
说一个陀罗尼咒。
“ 而拥护之 ”
而拥护持咒的人。
这个咒是 ：
“ 深低帝屠苏吒。
阿若蜜帝乌都吒。
深耆吒。
波赖帝。
耶弥若吒乌都吒。
拘罗帝吒耆摩吒。
沙婆诃。”
日光菩萨陀罗尼和月光菩萨陀罗尼，
诵持《 大悲咒 》的，
一定要诵这两个陀罗尼咒，
功力才大。
【 诵此咒五遍。
取五色线做咒索。
痛处系。
此咒乃是过去四十恒河沙诸佛所说。
我今亦说。
为诸行人作拥护故。
除一切障难故。
除一切恶病痛故。
成就一切诸善法故。
远离一切诸怖畏故。】
“ 诵此咒五遍 ” ：
诵《 月光菩萨陀罗尼咒 》
五遍。
“ 取五色线做咒索，
痛处系 ” ：
这个 “ 索 ” 字，
应该在 “ 咒 ” 上边。
作 “ 咒索 ” 也可以。
你在五色线，
念这五遍陀罗尼咒，
你什么地方痛，
就把它系到什么地方。
“ 此咒乃过去四十恒河沙诸佛所说 ” ：
这个咒，
是过去四十亿恒河沙诸佛所说的，
“ 我今亦说 ” ：
月光菩萨说 ：
“ 我现在也说这咒。”
“ 为诸行人 ” ：
为一切诵持
《 大悲咒 》 的人，
“ 作拥护故 ” ：
来拥护诵持
《 大悲咒 》 的人。
“ 除一切障难故 ” ：
消除他一切的业障、
苦难。
“ 除一切恶病痛故 ” ：
你诵这个咒，
又可以去一切的恶病痛。
“ 成就一切诸善法故 ” ：
你修什么善法，
这个咒都可以拥护你成就。
“ 远离一切诸怖畏故 ” ：
远离一切的怖畏。
这个咒，
力量就这么大。
消灾免难 ：
称念
“ 南无阿弥陀佛 ”
第一功德
学佛为成佛，
一心专念
“ 南无阿弥陀佛 ”，
不怀疑不夹杂，
乘佛大愿力决定往生净土
在此忏悔我所犯的一切恶念恶口恶行，
忏悔我所犯一切邪淫重罪;
愿分享此文的一切功德，
若有错谬，
我皆忏悔，
若有功德，
普皆回向，
愿断恶修善、
广积阴德，
发菩提心、
行菩萨道，
持戒念佛、
求生净土!
今天这本“释迦牟尼的故事”读至这里了 看到佛陀讲火教了～后来 他（世尊）从伽耶出发 与他最得意的大弟子摄摩腾以及众弟子们一起来到了毗娑罗王的王舍城 在此也晒出了这个大弟子摄摩腾 话说释迦牟尼教出了一个和自己一样佛法高深的高徒来就是这个摄摩腾哈！再往下 我今天才从此书上悟出佛教真正所主念的其实是摆脱六道生死轮回 说六道轮回是虚幻的世界 而不是教人信yang六道轮回而太过相信人死后有来世 而是达到一种“无我 去除假我”的佛的境界 摆脱苦海轮回！我金小羊今天才悟出了佛的真谛！～无我又分人无我和法无我～另外 今天还学到了 佛陀释迦牟尼在这个王舍城获得了两个最大的罗汉（罗汉全称阿罗汉）:舍利佛多罗（又名鹙子）和目腱连延（又名采菽氏），目连救母就是出自这个目腱连延哈～———《小羊日记》+金小羊学佛抄记与总结（2022.5.23日黄昏时分记[爱心][好的][啤酒][好喜欢][憧憬][哇][色][嘻嘻][作揖][爱你][阴险][哈哈][可乐][干杯][心][蜡烛]）
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