用̶过̶各̶总̶各̶样̶的̶精̶华̶水̶
̶我̶宣̶布̶这̶一̶款̶才̶是̶我̶的̶真̶爱̶
̶秋̶季̶皮̶肤̶湿̶敷̶是̶真̶的̶y̶y̶d̶s̶
̶每̶年̶一̶入̶秋̶就̶很̶容̶易̶干̶痒̶泛̶红̶
̶尤̶其̶是̶每̶次̶洁̶面̶后̶没̶有̶及̶时̶护̶理̶的̶话̶
̶那̶皮̶肤̶的̶干̶痒̶感̶，̶真̶是̶让̶人̶烦̶躁̶起̶来̶
̶ ̶
̶之̶前̶也̶用̶过̶很̶多̶大̶牌̶修̶护̶型̶的̶精̶华̶水̶
̶用̶下̶来̶适̶合̶的̶真̶没̶几̶个̶
̶后̶来̶在̶汉̶斯̶逸̶米̶门̶店̶做̶护̶理̶时̶入̶手̶了̶这̶款̶冰̶川̶水̶
̶ ̶
̶先̶科̶普̶下̶它̶的̶成̶分̶，̶主̶要̶是̶采̶用̶极̶地̶冰̶川̶水̶~̶
̶冰̶川̶水̶含̶有̶丰̶富̶微̶量̶元̶素̶，̶有̶助̶于̶修̶护̶问̶题̶皮̶肤̶~̶
̶其̶他̶成̶分̶有̶金̶盏̶花̶提̶取̶物̶、̶龙̶胆̶根̶提̶取̶物̶，̶都̶属̶于̶抗̶m舒̶缓̶的̶成̶分̶
̶ ̶
̶质̶地̶属̶于̶清̶润̶无̶色̶水̶状̶质̶地̶~̶
̶轻̶怕̶几̶下̶，̶就̶很̶快̶被̶皮̶肤̶全̶吸̶收̶了̶！̶
̶肤̶感̶非̶常̶清̶爽̶，̶完̶全̶没̶有̶油̶腻̶黏̶腻̶感̶觉̶~̶
̶真̶的̶没̶有̶理̶由̶不̶多̶囤̶几̶瓶̶啊̶~̶

#微博新知博主#
埃安目前的电池供应商主要围绕时代广汽和中航两家来供应，其中时代广汽基本已经全部转型生产磷酸铁锂电池，而中航目前供应一部分铁锂，大部分为三元电池。目前埃安在几台车里面的磷酸铁锂的比例

Aion Y 基本完成95%的磷酸铁锂的替换
Aion S目前在29%，下一步会持续提升
Aion V 33%，中航的一半是磷酸铁锂

所以目前来看，埃安后续自己搞磷酸铁锂电池是必然的，在2022年Q4，估计整体的铁锂比例进一步提升到70-80%左右。

#微博新知博主#
28万+的Aion LX在埃安品牌的销售占比只有2%不到，100万+大概只有0.2%不到了，主力的区间段还是围绕15万左右的Aion Y和Aion S两台车。

Aion Y 1-8月占比 44.51%
Aion S 1-8月占比 38.39% 两台车加起来占到埃安车型销量的83%
实际上2022年增量比较猛，能站住脚的真的是10-20万的新能源汽车价格段的车型，而脱离了这个人民群众买得起的车型，在宏观经济的波动和共同富裕的大背景下，爆发力确实挺难的。

在B端应用类型来看，主要在31.74%左右，这是使用营运险的比例，实际上也有一部分车型是走的个人然后去接入网约车。2022年整体油价比较高，这使得大量的车从燃油切换到了燃油车。 因此明面上看到的Aion S主攻B端，Aion Y主攻C端，后者的C端比例是存在水分的。 图4 埃安的应用情况 事实上，如果围绕省份角度来看，埃安广东这边占了一半左右，前5大城市去想都在广东省的几个城市，这一波广东地方补贴新能源汽车是很猛的。而长三角的几个区域，也是埃安渗透相对成功的地方。

埃安目前还是一个区域性品牌，离全国性的影响力还有距离。2021-2022年跨越式发展，离目前整个广东在全国的新能源汽车占比高有关系，可以类比在纯电推广初期的北汽BEV和上汽的PHEV