#偶像梦幻祭[超话]#44扩一波qq～
团推kn，ud，主推泉薰，副推leo，婉拒王樱，泉真……
磕的很怪[允悲]喜欢一些镁铝[舔屏]
多坑人，混扭曲(推海寮!)drb(兔兔!)
吃谷＞充
妈咪们康康我!孩子可能目前不太活跃……但是6月高考完就会放飞自我～[哈哈]偶尔会摸摸 and推推车
喜欢一些三次……但是不会在qq嚎[允悲]duck放心～
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【闻丨热点】长三角一体化发展“钢需”亮点在哪？
到2025年，铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到5公里/百平方公里，5G网络覆盖率达到80%。
到2025年，细颗粒物（PM2.5）平均浓度总体达标，地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%以上，跨界河流断面水质达标率达到80%，单位GDP能耗较2017年下降10%。
日前，中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（下称《规划纲要》）提出以上内容，并明确，到2025年，长三角一体化发展取得实质性进展。这在钢铁业和钢贸业引起强烈反响，长三角一体化发展必将为钢铁行业和钢贸业发展带来新契机。
而要实现《规划纲要》提出的这一系列宏伟发展目标，离不开更多样化、高端化钢材的支撑。这无疑为拉动“钢需”注入了强劲动力。
那么，实现长三角一体化发展的目标，“钢需”的亮点在哪里？
“钢需”亮点之一：
长三角都市圈联运拉动路网用钢需求
《规划纲要》提出，加强都市圈间重大基础设施统筹规划，加快大通道、大枢纽建设，提高城际铁路、高速公路的路网密度。加强沿江港口、高铁和高速公路联动建设，轨道上的长三角基本建成。
长三角都市圈联运，筑路先行。据了解，2019年长三角铁路建设将继续保持高位运行，全年计划投产新线996公里，其中高铁757公里、计划开工项目4个。预计到2020年末，长三角铁路营业里程将达到1.3万公里，其中高铁在5300公里以上，0.5小时~3小时的城际交通圈不断扩容，“同城效应”不断放大。如连淮扬镇铁路、沪通铁路等工程接连取得突破，长三角7城地铁扫码互联互通，增开上海往返长三角多城列车，长三角一体化轨道网、高密度干线公路网正在织就。
另据初步测算，未来10年，浙江省综合交通投资总规模高达3万亿元。此外，按照《无锡市交通基础设施建设三年行动计划（2018-2020年）》，到2020年，江苏省无锡市打造全国性综合交通枢纽，计划实施11项重点任务，涵盖机场、铁路、过江通道、公路、水运、城市交通、综合枢纽等7个领域、共51个重点建设项目。
在此基础上，未来长三角一体化发展必将加快高铁、高速公路建设，从而大幅拉动铁路用钢和高速公路用钢需求。据业内人士介绍，仅每公里的高速公路护栏所消耗的钢材就达80吨，“钢需”不可小觑。
“钢需”亮点之二：
城乡基础设施建设催生多样化用钢需求
《规划纲要》提出，提高城乡基础设施联通水平。时下，长三角区域的城乡基础设施建设正在一体化的带动下全面展开。
诸如，《池州市融入长三角一体化发展行动方案》审议通过，提出打造长三角西向门户节点城市，2020年建成政源220千伏输变电工程、红旗岭风电110千伏送出线路工程等项目；2020年建成国电投东至红旗岭84兆瓦风电场等项目。
再如，眼下一批跨省的天然气管网工程正在加快建设，将推动实现浙江省和江苏省、上海市天然气管道的互联互通、互供互保，实现长三角区域天然气资源的有效配置。川气东送浙苏联络线工程作为长三角一体化的重点工程之一，目前正在浙江省的嘉兴市和江苏省的盛泽镇两地同步开建；西气东输浙沪联络线二期工程完成规划选址，预计将于今年底开工。其二期工程将以浙江省嘉兴市海盐县为起点，途经平湖，进入上海，实现浙江省与上海市的互联互通。该项目已列入2019年国家天然气基础设施互联互通重点工程，计划在2020年10月底前建成。
如今，长三角区域的城乡基础设施建设如火如荼，除了需要大量的螺纹钢、线材、圆钢等建筑钢材外，电力、天然气管道、供水、垃圾污水收集处理站等领域，还需要各类钢管、型钢和板材。
“钢需”亮点之三：
长三角制造业高质量发展亟须高端钢材
《规划纲要》提出，共同推动制造业高质量发展，围绕电子信息、生物医药、航空航天等十大领域，强化区域优势产业协作，推动传统产业升级改造，建设一批国家级战略性新兴产业基地，形成若干世界级制造业集群。
前不久，在上海召开的2019（第七届）先进制造业大会暨长三角制造业高质量发展高峰论坛上，“长三角智能制造协同创新发展联盟”正式成立。该联盟旨在让长三角“三省一市”（江苏省、浙江省、安徽省、上海市）携起手来，共同推进智能制造在长三角地区的协同发展。
时下，长三角“三省一市”正在编制区域产业地图，瞄准集成电路、大数据、人工智能、新能源汽车等打造一批世界级制造产业集群。未来，长三角地区先进制造业的“钢需”不仅量大，而且质高。以智能制造为例，高端装备制造业所需的智能制造装备，如新型传感器及系统、智能控制系统、智能仪表、精密仪器、工业机器人与专用机器人、精密传动装置、伺服控制机构和液气密元件及系统等的制造，都需要采用优钢、特钢、不锈钢等高端钢材。
此外，《浙江省高端装备制造业发展重点领域（2019版）》中提到的高端装备核心材料，就包括高品质的各种优质钢材、具有耐腐蚀耐高温的高熵合金材料、3D打印金属粉末材料、高性能的铝合金件及镁铝合金件、优质钛合金材料及高温合金材料等。
可见，长三角区域的制造业向高端化、智能化发展，使得高端钢材成为“钢需”的一大亮点。
“钢需”亮点之四：
水利工程建设用钢强度增加
《规划纲要》提出，加强省际重大水利工程建设。长三角形成合力，必将加快重大水利工程建设，也将拉动水利建设用钢。业内人士介绍，水利工程建设中，水坝、水池、水渠等的修建，需要大量螺纹钢、线材、圆钢等建筑钢材；管道工程则需要大量钢管以及各类配套阀门等。在新建的综合水利工程中，钢筋的投资占工程总投资的3%~5%，水闸、水泵、启闭机、发电设备等设备投资占总投资的10%~12%。此外，水与电紧密相关，加快水利发展，必将带动水电工业的发展，同样将拉动钢材需求。据测算，水电机组每1万千瓦时用钢量约为320吨。因此，在未来长三角区域的水利建设大潮中，各类钢材将大有用武之地。
“钢需”亮点之五：
健康产业联动发展拉动精品钢需求强劲
《规划纲要》提出，打造健康长三角。这里涉及健康产业中的医药产业、养老产业、体育产业等，都与“钢需”息息相关。
发展医药产业，建造医院、城镇医务所等基建设施，需要大量螺纹钢、线材等建筑钢材；制造医疗设备，则需要品种广、质量高、性能好的精品钢材。据业内人士统计，医疗器械涉及约34个门类、1万种产品，大到高压氧舱，小到助听器、心脏起博器等。这些医疗设备的制造，主要采用优钢、特钢，如不锈钢、模具钢、轴承钢、齿轮钢、弹簧钢等。其中，超精密模具在医疗器械中占有举足轻重的地位，因而模具钢需求量很大。同时，医疗单位要使用卫浴器具、餐饮器具、送饭车、各种制药机械和容器等，对抗菌医用不锈钢（如加铜、银、锌的抗菌不锈钢，表面涂层抗菌不锈钢，抗菌复合不锈钢）的需求量势必会明显增加。
此外，未来长三角地区的养老产业、体育产业将联动发展。其中，除了养老院、敬老院、体育馆等基建设施所必需的螺纹钢、线材等，制造各种体育器械还需要各类型钢、板材、钢管。
简评
长三角一体化机遇与挑战并存
对于钢铁企业来说，长三角一体化发展，是商机，也是挑战。特别是对钢材的品种、质量、性能提出新的更高的要求——要高端、更绿色、更环保，这一点尤其值得关注。
不过，当前，国内钢铁企业及下游企业在高端材料领域尚未全面建立协同开发新产品的机制；部分钢铁产品标准滞后，与高端装备制造业需求存在差距；部分产成品性能达不到下游用钢企业使用标准，用户不得不依赖进口等问题依然突出。
为此，钢铁企业应把握长三角区域产业布局及发展方向，深入了解长三角地区下游企业用钢需求，通过建立有效的生产、应用合作机制，提高协同创新能力，从而满足长三角一体化发展对钢材的需求。
到2025年，铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到5公里/百平方公里，5G网络覆盖率达到80%。
到2025年，细颗粒物（PM2.5）平均浓度总体达标，地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%以上，跨界河流断面水质达标率达到80%，单位GDP能耗较2017年下降10%。
日前，中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（下称《规划纲要》）提出以上内容，并明确，到2025年，长三角一体化发展取得实质性进展。这在钢铁业和钢贸业引起强烈反响，长三角一体化发展必将为钢铁行业和钢贸业发展带来新契机。
而要实现《规划纲要》提出的这一系列宏伟发展目标，离不开更多样化、高端化钢材的支撑。这无疑为拉动“钢需”注入了强劲动力。
那么，实现长三角一体化发展的目标，“钢需”的亮点在哪里？
“钢需”亮点之一：
长三角都市圈联运拉动路网用钢需求
《规划纲要》提出，加强都市圈间重大基础设施统筹规划，加快大通道、大枢纽建设，提高城际铁路、高速公路的路网密度。加强沿江港口、高铁和高速公路联动建设，轨道上的长三角基本建成。
长三角都市圈联运，筑路先行。据了解，2019年长三角铁路建设将继续保持高位运行，全年计划投产新线996公里，其中高铁757公里、计划开工项目4个。预计到2020年末，长三角铁路营业里程将达到1.3万公里，其中高铁在5300公里以上，0.5小时~3小时的城际交通圈不断扩容，“同城效应”不断放大。如连淮扬镇铁路、沪通铁路等工程接连取得突破，长三角7城地铁扫码互联互通，增开上海往返长三角多城列车，长三角一体化轨道网、高密度干线公路网正在织就。
另据初步测算，未来10年，浙江省综合交通投资总规模高达3万亿元。此外，按照《无锡市交通基础设施建设三年行动计划（2018-2020年）》，到2020年，江苏省无锡市打造全国性综合交通枢纽，计划实施11项重点任务，涵盖机场、铁路、过江通道、公路、水运、城市交通、综合枢纽等7个领域、共51个重点建设项目。
在此基础上，未来长三角一体化发展必将加快高铁、高速公路建设，从而大幅拉动铁路用钢和高速公路用钢需求。据业内人士介绍，仅每公里的高速公路护栏所消耗的钢材就达80吨，“钢需”不可小觑。
“钢需”亮点之二：
城乡基础设施建设催生多样化用钢需求
《规划纲要》提出，提高城乡基础设施联通水平。时下，长三角区域的城乡基础设施建设正在一体化的带动下全面展开。
诸如，《池州市融入长三角一体化发展行动方案》审议通过，提出打造长三角西向门户节点城市，2020年建成政源220千伏输变电工程、红旗岭风电110千伏送出线路工程等项目；2020年建成国电投东至红旗岭84兆瓦风电场等项目。
再如，眼下一批跨省的天然气管网工程正在加快建设，将推动实现浙江省和江苏省、上海市天然气管道的互联互通、互供互保，实现长三角区域天然气资源的有效配置。川气东送浙苏联络线工程作为长三角一体化的重点工程之一，目前正在浙江省的嘉兴市和江苏省的盛泽镇两地同步开建；西气东输浙沪联络线二期工程完成规划选址，预计将于今年底开工。其二期工程将以浙江省嘉兴市海盐县为起点，途经平湖，进入上海，实现浙江省与上海市的互联互通。该项目已列入2019年国家天然气基础设施互联互通重点工程，计划在2020年10月底前建成。
如今，长三角区域的城乡基础设施建设如火如荼，除了需要大量的螺纹钢、线材、圆钢等建筑钢材外，电力、天然气管道、供水、垃圾污水收集处理站等领域，还需要各类钢管、型钢和板材。
“钢需”亮点之三：
长三角制造业高质量发展亟须高端钢材
《规划纲要》提出，共同推动制造业高质量发展，围绕电子信息、生物医药、航空航天等十大领域，强化区域优势产业协作，推动传统产业升级改造，建设一批国家级战略性新兴产业基地，形成若干世界级制造业集群。
前不久，在上海召开的2019（第七届）先进制造业大会暨长三角制造业高质量发展高峰论坛上，“长三角智能制造协同创新发展联盟”正式成立。该联盟旨在让长三角“三省一市”（江苏省、浙江省、安徽省、上海市）携起手来，共同推进智能制造在长三角地区的协同发展。
时下，长三角“三省一市”正在编制区域产业地图，瞄准集成电路、大数据、人工智能、新能源汽车等打造一批世界级制造产业集群。未来，长三角地区先进制造业的“钢需”不仅量大，而且质高。以智能制造为例，高端装备制造业所需的智能制造装备，如新型传感器及系统、智能控制系统、智能仪表、精密仪器、工业机器人与专用机器人、精密传动装置、伺服控制机构和液气密元件及系统等的制造，都需要采用优钢、特钢、不锈钢等高端钢材。
此外，《浙江省高端装备制造业发展重点领域（2019版）》中提到的高端装备核心材料，就包括高品质的各种优质钢材、具有耐腐蚀耐高温的高熵合金材料、3D打印金属粉末材料、高性能的铝合金件及镁铝合金件、优质钛合金材料及高温合金材料等。
可见，长三角区域的制造业向高端化、智能化发展，使得高端钢材成为“钢需”的一大亮点。
“钢需”亮点之四：
水利工程建设用钢强度增加
《规划纲要》提出，加强省际重大水利工程建设。长三角形成合力，必将加快重大水利工程建设，也将拉动水利建设用钢。业内人士介绍，水利工程建设中，水坝、水池、水渠等的修建，需要大量螺纹钢、线材、圆钢等建筑钢材；管道工程则需要大量钢管以及各类配套阀门等。在新建的综合水利工程中，钢筋的投资占工程总投资的3%~5%，水闸、水泵、启闭机、发电设备等设备投资占总投资的10%~12%。此外，水与电紧密相关，加快水利发展，必将带动水电工业的发展，同样将拉动钢材需求。据测算，水电机组每1万千瓦时用钢量约为320吨。因此，在未来长三角区域的水利建设大潮中，各类钢材将大有用武之地。
“钢需”亮点之五：
健康产业联动发展拉动精品钢需求强劲
《规划纲要》提出，打造健康长三角。这里涉及健康产业中的医药产业、养老产业、体育产业等，都与“钢需”息息相关。
发展医药产业，建造医院、城镇医务所等基建设施，需要大量螺纹钢、线材等建筑钢材；制造医疗设备，则需要品种广、质量高、性能好的精品钢材。据业内人士统计，医疗器械涉及约34个门类、1万种产品，大到高压氧舱，小到助听器、心脏起博器等。这些医疗设备的制造，主要采用优钢、特钢，如不锈钢、模具钢、轴承钢、齿轮钢、弹簧钢等。其中，超精密模具在医疗器械中占有举足轻重的地位，因而模具钢需求量很大。同时，医疗单位要使用卫浴器具、餐饮器具、送饭车、各种制药机械和容器等，对抗菌医用不锈钢（如加铜、银、锌的抗菌不锈钢，表面涂层抗菌不锈钢，抗菌复合不锈钢）的需求量势必会明显增加。
此外，未来长三角地区的养老产业、体育产业将联动发展。其中，除了养老院、敬老院、体育馆等基建设施所必需的螺纹钢、线材等，制造各种体育器械还需要各类型钢、板材、钢管。
简评
长三角一体化机遇与挑战并存
对于钢铁企业来说，长三角一体化发展，是商机，也是挑战。特别是对钢材的品种、质量、性能提出新的更高的要求——要高端、更绿色、更环保，这一点尤其值得关注。
不过，当前，国内钢铁企业及下游企业在高端材料领域尚未全面建立协同开发新产品的机制；部分钢铁产品标准滞后，与高端装备制造业需求存在差距；部分产成品性能达不到下游用钢企业使用标准，用户不得不依赖进口等问题依然突出。
为此，钢铁企业应把握长三角区域产业布局及发展方向，深入了解长三角地区下游企业用钢需求，通过建立有效的生产、应用合作机制，提高协同创新能力，从而满足长三角一体化发展对钢材的需求。
20年前，李书福用全部积蓄买来一辆奔驰，拆解之后，依葫芦画瓢“造”出了第一台汽车。20年后，他入股奔驰母公司戴姆勒成为单一第一大股东。
8年前，吉利买下沃尔沃时，外界不少人等着看他的笑话。如今，当他更大首笔入股戴姆勒时，没有人再质疑他的眼光。
李书福让沃尔沃重生，沃尔沃也反哺吉利，让这台国产汽车无论是品牌还是产品都有了质的飞跃。
已不同于当年买下沃尔沃时的考量，此番入股戴姆勒是按照李书福对全球汽车工业的发展判断，为吉利博一个更长远的未来。
吉利——登顶中国第一的民营车企，在欣赏其光环之后，更值得我们研究的是，为什么是李书福？为什么是吉利？
先梳理几个关系
最近几天，关于吉利90亿美元入股戴姆勒的新闻一直是热点，但斑马消费在阅读了各种传统媒体、新媒体的消息后，发现很多媒体在分析该事件时，甚至连最基本的企业关系都没弄清楚。
斑马消费决定先来帮大伙梳理一下李书福身后的企业关系。
目前已有的关于吉利的稿件中，最常出现两个公司：吉利控股和吉利汽车。
很显然，这两个公司不是同一个概念，也最容易被混淆使用。
吉利控股全称是“浙江吉利控股集团有限公司”，由李书福和儿子李星星分别持股90%和10%。
这家控股型的公司，基本上控制着李书福身后所有关于汽车产业的资产，包括最主要的吉利汽车（00175.HK）。
吉利汽车全称“吉利汽车控股有限公司”，是一家港股上市公司，Proper Glory Holding Inc是公司第一大股东，截止2017年6月，持有吉利汽车29.51%股份。
Proper Glory由吉利控股和注册于英属处女群岛的吉利集团有限公司分别持股68%和32%。吉利集团有限公司由李书福、李胥兵（李书福之兄）、安聪慧（吉利控股总裁）分别持股60%、35.85%和4.15%（来源于吉利汽车2017年中报）。
截止2018年1月19日，李书福合计直接和间接持有吉利汽车46.18%股份。
另外，李书福还有另外一家注册地在浙江台州的重要持股公司—吉利集团，注册资本1.68亿人民币，李本人持股90%。通过这家公司直接和间接投资了数十家公司，主要涵盖了李书福旗下除了汽车之外的投资、科技、教育等领域资产（来源于2016年钱江摩托详式权益变动报告书）。
因此，吉利汽车虽是李书福的最主要资产，但远不是全部。
根据2016年钱江摩托详式权益变动报告书，截止2015年末，吉利控股总资产1600亿，当年营收1653亿，净利润47.29亿。同期，吉利汽车营收301亿，归属溢利22.6亿。
突飞猛进的吉利汽车
虽说吉利汽车不是李书福的全部，但绝对是其吉利王国当之无愧的顶梁柱。
从1997年进入汽车行业，2005年公司在港股上市，到如今中国第一民营车企，最近十年，吉利汽车就像是踩上了风火轮，一路狂飙。
通过梳理我们可以看到，在2008年时，吉利汽车的营收才不到43亿，净利润8.8亿。次年，营收达到140亿，净利润突破10亿。
2010年，营收突破200亿，净利润13.7亿。
之后4年，公司的营收规模一直维持在200亿级，直到2015年突破300亿。
2016年飙涨至537亿，净利润破50亿。
2017年上半年，公司的营收已近400亿，净利润43.9亿。
根据公司全年的业绩预告，2017年全年的净利润将比去年同期录得100%的增长。也就是说，吉利汽车的净利润会突破百亿。
我们再来看看吉利汽车的总资产，从2008年的101亿增至2016年的675.8亿。
李书福其人：一个天生的商人
千亿身价傍身，在李书福的身上，却看不出一个富豪的派头。
1963年，李书福出生在浙江台州，生于斯、长于斯、发展于斯，他有着浙商典型的精明和低调。
公开场合，李书福几乎从不显山露水，除了2001年折戟足球，怒揭足球黑幕。
他似乎生而就是个商人，总能在第一时间看到商机快速出手。
他敢赌，早期甚至路子有些野。他也有过投机的经历，但以惨败告终，回归实业。
如果身处某一个时期，看李书福带领吉利走过的路，或许会显得跳跃。然而，再来看如今的吉利，处处体现出了李书福的战略眼光。
生意人
3分之差，李书福未能考上大学，只能来到位于武汉的湖北长江职业学院求学。
毕业之后，他就一直在不断的创业中。
120元起步，从并不起眼的生意入手，但已初步体现出了他在商业方面的潜质。
早年，他用父亲给的120块钱，开始了走街串巷给人照相的生意。短短半年间，他就用赚来的钱租了门面，开起了照相馆。
生意人总能在第一时间捕捉到市场机遇，且具有敢想敢干的魄力。
当他看到冰箱配件销路好时，他就在自己家里开始做配件。
配件摸出了门道，发现冰箱走俏，就自己办了一个冰箱厂，在自己21岁那年就成为了千万富翁。
受政策限制，冰箱厂关门之后，他到深圳求学，期间发现了装饰材料商机。他果断中断学业，建厂生产出了中国第一张镁铝曲板。
彼时，海南躁动的房地产市场，引得无数人前往淘金。也正是这一次，李书福尝到了失败，投资血本无归。
也许，没有海南的投资失败，就不会有如今的吉利。
狂人
李书福为人低调，却做事高调，堪称狂人。
8年前，吉利买下沃尔沃时，外界不少人等着看他的笑话。如今，当他更大首笔入股戴姆勒时，没有人再质疑他的眼光。
李书福让沃尔沃重生，沃尔沃也反哺吉利，让这台国产汽车无论是品牌还是产品都有了质的飞跃。
已不同于当年买下沃尔沃时的考量，此番入股戴姆勒是按照李书福对全球汽车工业的发展判断，为吉利博一个更长远的未来。
吉利——登顶中国第一的民营车企，在欣赏其光环之后，更值得我们研究的是，为什么是李书福？为什么是吉利？
先梳理几个关系
最近几天，关于吉利90亿美元入股戴姆勒的新闻一直是热点，但斑马消费在阅读了各种传统媒体、新媒体的消息后，发现很多媒体在分析该事件时，甚至连最基本的企业关系都没弄清楚。
斑马消费决定先来帮大伙梳理一下李书福身后的企业关系。
目前已有的关于吉利的稿件中，最常出现两个公司：吉利控股和吉利汽车。
很显然，这两个公司不是同一个概念，也最容易被混淆使用。
吉利控股全称是“浙江吉利控股集团有限公司”，由李书福和儿子李星星分别持股90%和10%。
这家控股型的公司，基本上控制着李书福身后所有关于汽车产业的资产，包括最主要的吉利汽车（00175.HK）。
吉利汽车全称“吉利汽车控股有限公司”，是一家港股上市公司，Proper Glory Holding Inc是公司第一大股东，截止2017年6月，持有吉利汽车29.51%股份。
Proper Glory由吉利控股和注册于英属处女群岛的吉利集团有限公司分别持股68%和32%。吉利集团有限公司由李书福、李胥兵（李书福之兄）、安聪慧（吉利控股总裁）分别持股60%、35.85%和4.15%（来源于吉利汽车2017年中报）。
截止2018年1月19日，李书福合计直接和间接持有吉利汽车46.18%股份。
另外，李书福还有另外一家注册地在浙江台州的重要持股公司—吉利集团，注册资本1.68亿人民币，李本人持股90%。通过这家公司直接和间接投资了数十家公司，主要涵盖了李书福旗下除了汽车之外的投资、科技、教育等领域资产（来源于2016年钱江摩托详式权益变动报告书）。
因此，吉利汽车虽是李书福的最主要资产，但远不是全部。
根据2016年钱江摩托详式权益变动报告书，截止2015年末，吉利控股总资产1600亿，当年营收1653亿，净利润47.29亿。同期，吉利汽车营收301亿，归属溢利22.6亿。
突飞猛进的吉利汽车
虽说吉利汽车不是李书福的全部，但绝对是其吉利王国当之无愧的顶梁柱。
从1997年进入汽车行业，2005年公司在港股上市，到如今中国第一民营车企，最近十年，吉利汽车就像是踩上了风火轮，一路狂飙。
通过梳理我们可以看到，在2008年时，吉利汽车的营收才不到43亿，净利润8.8亿。次年，营收达到140亿，净利润突破10亿。
2010年，营收突破200亿，净利润13.7亿。
之后4年，公司的营收规模一直维持在200亿级，直到2015年突破300亿。
2016年飙涨至537亿，净利润破50亿。
2017年上半年，公司的营收已近400亿，净利润43.9亿。
根据公司全年的业绩预告，2017年全年的净利润将比去年同期录得100%的增长。也就是说，吉利汽车的净利润会突破百亿。
我们再来看看吉利汽车的总资产，从2008年的101亿增至2016年的675.8亿。
李书福其人：一个天生的商人
千亿身价傍身，在李书福的身上，却看不出一个富豪的派头。
1963年，李书福出生在浙江台州，生于斯、长于斯、发展于斯，他有着浙商典型的精明和低调。
公开场合，李书福几乎从不显山露水，除了2001年折戟足球，怒揭足球黑幕。
他似乎生而就是个商人，总能在第一时间看到商机快速出手。
他敢赌，早期甚至路子有些野。他也有过投机的经历，但以惨败告终，回归实业。
如果身处某一个时期，看李书福带领吉利走过的路，或许会显得跳跃。然而，再来看如今的吉利，处处体现出了李书福的战略眼光。
生意人
3分之差，李书福未能考上大学，只能来到位于武汉的湖北长江职业学院求学。
毕业之后，他就一直在不断的创业中。
120元起步，从并不起眼的生意入手，但已初步体现出了他在商业方面的潜质。
早年，他用父亲给的120块钱，开始了走街串巷给人照相的生意。短短半年间，他就用赚来的钱租了门面，开起了照相馆。
生意人总能在第一时间捕捉到市场机遇，且具有敢想敢干的魄力。
当他看到冰箱配件销路好时，他就在自己家里开始做配件。
配件摸出了门道，发现冰箱走俏，就自己办了一个冰箱厂，在自己21岁那年就成为了千万富翁。
受政策限制，冰箱厂关门之后，他到深圳求学，期间发现了装饰材料商机。他果断中断学业，建厂生产出了中国第一张镁铝曲板。
彼时，海南躁动的房地产市场，引得无数人前往淘金。也正是这一次，李书福尝到了失败，投资血本无归。
也许，没有海南的投资失败，就不会有如今的吉利。
狂人
李书福为人低调，却做事高调，堪称狂人。
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