【稳外贸、定信心、减税负、聚人才】稳外贸、定信心、减税负、聚人才
开放条件下优化制造业发展环境调查·合肥篇
2016年，国务院关于合肥市城市总体规划的批复，确立了合肥“国家重要的现代制造业基地”城市战略定位。在这一战略定位的引领下，合肥市不断发展，形成了以战略性新兴产业为先导、高新技术产业和传统优势产业为主导的先进制造业体系。
如今，科技发展越来越快、国门越开越大，在开放条件下，合肥制造业发展环境如何？又该如何优化制造业发展环境？中国经济时报调研组对此进行了深入走访与调查。
贸易摩擦带来经济心理双重影响
自美国2018年9月对中国2000亿美元商品加征10%关税以来，中美贸易摩擦不断。本报记者在调研中发现，从短期看，中美贸易摩擦对合肥部分重点行业的直接影响已显现，主要集中在工程机械及零部件、家电、汽车及零部件、食品加工等行业。
“一是装备制造业受直接影响较大。由于征税产品清单中对工程机械及零部件行业加征25%的关税，部分企业在美市场丧失产品价格竞争力，被迫暂停业务。二是食品加工企业受我国对美农产品加征进口关税反制裁影响，原材料成本上涨、利润空间压缩。三是金属材料加工业部分产品加征25%的关税后，与韩国同类型企业失去竞争优势，订单数量下降。”合肥市经信委党委委员、副主任谢洪杰在接受本报记者采访时如是说。
作为一家民营高科技企业，更多参与国际交流与竞争、加快融入全球市场是必然之势。然而，中美贸易摩擦的爆发却给其带来了不小的冲击。阳光电源股份有限公司行政中心总经理何为告诉本报记者，自美国提出对中国2000亿美元商品加征10%的关税、并计划2019年上升至25%后，其公司出口美国的逆变器关税大幅上升，给公司对美出口业务带来巨大影响与损失。“加征关税势必会削弱我们公司产品在美国市场的竞争力，未来对美出口增加了不确定性，形势实在不容乐观。”何为苦笑着对本报记者说。
从长期看，中美贸易摩擦也间接影响了合肥制造业企业的战略布局、竞争格局。
谢洪杰对本报记者表示，一是企业走出去困难增多。近年来，合肥市工业企业加大走出去战略布局，在加征高达25%的关税后，对部分企业在美业务造成巨大冲击，企业只能观望和暂停对美销售业务。二是产业升级步伐可能放缓，贸易摩擦可能直接影响到移动通信终端、智能终端、消费电子等下游细分领域。三是加速企业在合肥的产能和订单转移。
“为应对此轮贸易影响，部分企业已经或正在采取措施应对贸易摩擦，他们的主要做法有两类：一是加大对欧洲、南美等新兴市场开拓力度，二是在东南亚等地设立加工基地或转移美国订单。”谢洪杰说。
何为也告诉本报记者，目前，阳光电源正努力推进印度工厂生产及营销工作，后续将考虑将部分逆变器产品在印度工厂生产后再出口美国等相关海外市场，以减少贸易摩擦带来的损失。
对于中美贸易摩擦带来的影响，不只是企业，合肥市政府也采取了许多措施应对。据谢洪杰介绍，首先，加强对美出口企业生产经营情况跟踪，及时协助企业解决出口问题。大力宣传、认真落实合肥市委、市政府“高水平打造内陆开放新高地”的发展战略，充分发挥政策对外贸企业发展的促进和保障作用。
其次，常态化推进“四送一服”双千工程，及早加强研究、提出应对措施、深入开展精准帮扶活动，指导企业有效应对，加快合肥中欧班列的常态化、规模化建设，帮助企业调整营销策略，争取非美国客户，加大对东南亚、南美等新兴市场的开拓，稳定出口规模，削弱美国市场对全局的不利影响。
最后，引导制造业走高端制造、智能制造、绿色制造、精品制造、服务型制造的转型升级路径，推动企业加大技术创新力度，适时调整产品结构、市场结构，力争形成新的竞争优势。
“安徽是内陆省份，其外向度相较许多沿海城市而言不算高，中美贸易摩擦带来的经济影响也弱于部分沿海城市。但与经济影响相比，中美贸易摩擦给许多企业带来的心理影响更值得我们重视。”安徽省经济和信息化厅技术改造处处长崔益群对本报记者说。
制造业企业期盼更大力度的减负
对于企业而言，减税降费意味着降低了企业成本，拓宽了盈利空间。本报记者在合肥调研中了解到，在减轻税负方面，合肥市2017年全年为企业减负92.77亿元，2018年以来修订进一步降低企业成本实施办法，预计全年累计减轻各类企业负担超150亿元。
谢洪杰告诉本报记者，在完成“规定动作”的基础上，合肥还以市级特色政策及时“补位”，形成了更立体、更精准的降成本政策体系。
例如，在降低企业人工成本方面，发放稳岗补贴。对不裁员、少裁员的企业给予不超过企业及职工上年度实际缴纳失业保险费总额50%的稳定就业岗位补贴。在降低企业用地成本方面，调整土地登记范围和税额标准。在降低物流成本方面，制定家电、汽车等重点产业专项激励条款。在降低企业营销成本方面，政府首购首用“两创”产品。
何为告诉本报记者，自从营改增后，其公司税负明显下降，这也是因其公司业务模式发生了变化，从纯粹的产品销售到目前系统集成业务在收入中占比不断提高，享受到了税负改革的红利。
“但接下来，由于制造业的劳务成本越来越高，制造成本也随之提升，尤其是《国税地税征管体制改革方案》明确规定，自2019年各项社保将由税务部门统一征收，无形中增加了人工成本，企业可能面临相关负担加大的压力。”何为表示，希望能有进一步降低社保税率的政策出台，减轻企业负担。
“在减税降费上，国家和各级政府都做过一些大规模动作，从整体效果来看的确不错，但从我们的自身感受来说，减税降费的获得感仍不明显。这一方面是减税降费力度还不够大，另一方面是其他国家和地区对标成本优势比国内明显。”安徽尊贵电器集团有限公司副总经理刘诗坤对本报记者说，“国家要发挥智库的作用，在减税降费上出更精准、更有力的实招。”
亟须培养和留住高精尖人才
制造业企业要创新、要发展，离不开资金与人才的双重支持。作为目前全国唯一同时拥有先进制造业试点示范城市和综合性国家科学中心称号的城市，合肥的制造业创新主要指标均进入全国省会城市“十强”。不过，本报记者在调研中也发现，目前合肥制造企业创新仍然存在几方面问题。
一是若干产业发展瓶颈突出，关键装备、基础软件等多依赖进口，成为制约合肥市工业整体竞争力提升的关键因素。二是高层次创新人才不足。目前，安徽省内高等院校开设人工智能、集成电路等专业的学校较少，导致专业领域高端技术人才相对缺乏。三是中小企业创新能力薄弱。大部分中小企业技术创新资金不足，研发人员力量薄弱，企业研发硬件较差，产学研用交流有限。
对于高精尖人才的缺乏，合肥万力轮胎有限公司副总经理李承民深有体会。他告诉本报记者，一方面，由于高校办学定位不准、理念不清及专业度不高等原因，导致人才培养体系与应知应会严重脱节，学校培养的人才与企业需求的人才匹配性较差；另一方面，人才培养的投入比重过低，就业环境较差，即便以丰厚的条件引进也难长久地留住人才。
“我们作为国企，这一属性注定了相关的奖励激励机制调整不易，年轻人入企的兴趣不高。好不容易招来合适的人才，悉心培养几年就跳槽了。”李承民无奈地发出“为他人做嫁衣”的感叹，“希望国家能加大力气培育专业的制造业人才，统一对产业工人和部分通用人才进行培训，国家培养、企业来用，而不要将培养人才的任务全寄托于企业。”
无独有偶，合肥芯碁微电子装备有限公司行政人事主管李娜也向本报记者发出了同样的感叹：作为民营企业，在人才的抢抓方面也依然会遇到留人不易的现象。她还表示，合肥的人才引进流程较长，一些激励政策兑现不易，尤其是对国外人才的引进限制较多，这容易淡化人才的获得感，影响其激励作用。
为此，李承民向本报记者提出了三点建议，一是建立健全技术、技能人才培养体系，引导高校和独立院校向应用型高校转型发展，推进高职、应用型本科教育分段培养或联合培养。二是通过设立研发中心、共建实验室等形式，吸引海内外优秀人才。三是设立人才发展专项资金，在引才投入、租房补贴、项目资助等方面给予支持。
谢洪杰也表示，在制造业人才发展方面，合肥市已经出台了许多措施。例如，创新人才工作机制，完善人才政策体系，从人才集聚、组织保障等方面出台了具体政策措施。同时，聚焦“创新”“创业”“产业”三个重点建平台，吸引各方人才大展拳脚。此外，还创新服务保障机制，优化人才环境，着力构建精细化的生活保障体系，完善市场化的资源配置机制，探索社会化的管理服务体制。
“希望通过这些举措，能够为合肥吸引人才、留住人才，为制造业企业了了一块心病。”谢洪杰说。https://t.cn/Ai9Bafqi
开放条件下优化制造业发展环境调查·合肥篇
2016年，国务院关于合肥市城市总体规划的批复，确立了合肥“国家重要的现代制造业基地”城市战略定位。在这一战略定位的引领下，合肥市不断发展，形成了以战略性新兴产业为先导、高新技术产业和传统优势产业为主导的先进制造业体系。
如今，科技发展越来越快、国门越开越大，在开放条件下，合肥制造业发展环境如何？又该如何优化制造业发展环境？中国经济时报调研组对此进行了深入走访与调查。
贸易摩擦带来经济心理双重影响
自美国2018年9月对中国2000亿美元商品加征10%关税以来，中美贸易摩擦不断。本报记者在调研中发现，从短期看，中美贸易摩擦对合肥部分重点行业的直接影响已显现，主要集中在工程机械及零部件、家电、汽车及零部件、食品加工等行业。
“一是装备制造业受直接影响较大。由于征税产品清单中对工程机械及零部件行业加征25%的关税，部分企业在美市场丧失产品价格竞争力，被迫暂停业务。二是食品加工企业受我国对美农产品加征进口关税反制裁影响，原材料成本上涨、利润空间压缩。三是金属材料加工业部分产品加征25%的关税后，与韩国同类型企业失去竞争优势，订单数量下降。”合肥市经信委党委委员、副主任谢洪杰在接受本报记者采访时如是说。
作为一家民营高科技企业，更多参与国际交流与竞争、加快融入全球市场是必然之势。然而，中美贸易摩擦的爆发却给其带来了不小的冲击。阳光电源股份有限公司行政中心总经理何为告诉本报记者，自美国提出对中国2000亿美元商品加征10%的关税、并计划2019年上升至25%后，其公司出口美国的逆变器关税大幅上升，给公司对美出口业务带来巨大影响与损失。“加征关税势必会削弱我们公司产品在美国市场的竞争力，未来对美出口增加了不确定性，形势实在不容乐观。”何为苦笑着对本报记者说。
从长期看，中美贸易摩擦也间接影响了合肥制造业企业的战略布局、竞争格局。
谢洪杰对本报记者表示，一是企业走出去困难增多。近年来，合肥市工业企业加大走出去战略布局，在加征高达25%的关税后，对部分企业在美业务造成巨大冲击，企业只能观望和暂停对美销售业务。二是产业升级步伐可能放缓，贸易摩擦可能直接影响到移动通信终端、智能终端、消费电子等下游细分领域。三是加速企业在合肥的产能和订单转移。
“为应对此轮贸易影响，部分企业已经或正在采取措施应对贸易摩擦，他们的主要做法有两类：一是加大对欧洲、南美等新兴市场开拓力度，二是在东南亚等地设立加工基地或转移美国订单。”谢洪杰说。
何为也告诉本报记者，目前，阳光电源正努力推进印度工厂生产及营销工作，后续将考虑将部分逆变器产品在印度工厂生产后再出口美国等相关海外市场，以减少贸易摩擦带来的损失。
对于中美贸易摩擦带来的影响，不只是企业，合肥市政府也采取了许多措施应对。据谢洪杰介绍，首先，加强对美出口企业生产经营情况跟踪，及时协助企业解决出口问题。大力宣传、认真落实合肥市委、市政府“高水平打造内陆开放新高地”的发展战略，充分发挥政策对外贸企业发展的促进和保障作用。
其次，常态化推进“四送一服”双千工程，及早加强研究、提出应对措施、深入开展精准帮扶活动，指导企业有效应对，加快合肥中欧班列的常态化、规模化建设，帮助企业调整营销策略，争取非美国客户，加大对东南亚、南美等新兴市场的开拓，稳定出口规模，削弱美国市场对全局的不利影响。
最后，引导制造业走高端制造、智能制造、绿色制造、精品制造、服务型制造的转型升级路径，推动企业加大技术创新力度，适时调整产品结构、市场结构，力争形成新的竞争优势。
“安徽是内陆省份，其外向度相较许多沿海城市而言不算高，中美贸易摩擦带来的经济影响也弱于部分沿海城市。但与经济影响相比，中美贸易摩擦给许多企业带来的心理影响更值得我们重视。”安徽省经济和信息化厅技术改造处处长崔益群对本报记者说。
制造业企业期盼更大力度的减负
对于企业而言，减税降费意味着降低了企业成本，拓宽了盈利空间。本报记者在合肥调研中了解到，在减轻税负方面，合肥市2017年全年为企业减负92.77亿元，2018年以来修订进一步降低企业成本实施办法，预计全年累计减轻各类企业负担超150亿元。
谢洪杰告诉本报记者，在完成“规定动作”的基础上，合肥还以市级特色政策及时“补位”，形成了更立体、更精准的降成本政策体系。
例如，在降低企业人工成本方面，发放稳岗补贴。对不裁员、少裁员的企业给予不超过企业及职工上年度实际缴纳失业保险费总额50%的稳定就业岗位补贴。在降低企业用地成本方面，调整土地登记范围和税额标准。在降低物流成本方面，制定家电、汽车等重点产业专项激励条款。在降低企业营销成本方面，政府首购首用“两创”产品。
何为告诉本报记者，自从营改增后，其公司税负明显下降，这也是因其公司业务模式发生了变化，从纯粹的产品销售到目前系统集成业务在收入中占比不断提高，享受到了税负改革的红利。
“但接下来，由于制造业的劳务成本越来越高，制造成本也随之提升，尤其是《国税地税征管体制改革方案》明确规定，自2019年各项社保将由税务部门统一征收，无形中增加了人工成本，企业可能面临相关负担加大的压力。”何为表示，希望能有进一步降低社保税率的政策出台，减轻企业负担。
“在减税降费上，国家和各级政府都做过一些大规模动作，从整体效果来看的确不错，但从我们的自身感受来说，减税降费的获得感仍不明显。这一方面是减税降费力度还不够大，另一方面是其他国家和地区对标成本优势比国内明显。”安徽尊贵电器集团有限公司副总经理刘诗坤对本报记者说，“国家要发挥智库的作用，在减税降费上出更精准、更有力的实招。”
亟须培养和留住高精尖人才
制造业企业要创新、要发展，离不开资金与人才的双重支持。作为目前全国唯一同时拥有先进制造业试点示范城市和综合性国家科学中心称号的城市，合肥的制造业创新主要指标均进入全国省会城市“十强”。不过，本报记者在调研中也发现，目前合肥制造企业创新仍然存在几方面问题。
一是若干产业发展瓶颈突出，关键装备、基础软件等多依赖进口，成为制约合肥市工业整体竞争力提升的关键因素。二是高层次创新人才不足。目前，安徽省内高等院校开设人工智能、集成电路等专业的学校较少，导致专业领域高端技术人才相对缺乏。三是中小企业创新能力薄弱。大部分中小企业技术创新资金不足，研发人员力量薄弱，企业研发硬件较差，产学研用交流有限。
对于高精尖人才的缺乏，合肥万力轮胎有限公司副总经理李承民深有体会。他告诉本报记者，一方面，由于高校办学定位不准、理念不清及专业度不高等原因，导致人才培养体系与应知应会严重脱节，学校培养的人才与企业需求的人才匹配性较差；另一方面，人才培养的投入比重过低，就业环境较差，即便以丰厚的条件引进也难长久地留住人才。
“我们作为国企，这一属性注定了相关的奖励激励机制调整不易，年轻人入企的兴趣不高。好不容易招来合适的人才，悉心培养几年就跳槽了。”李承民无奈地发出“为他人做嫁衣”的感叹，“希望国家能加大力气培育专业的制造业人才，统一对产业工人和部分通用人才进行培训，国家培养、企业来用，而不要将培养人才的任务全寄托于企业。”
无独有偶，合肥芯碁微电子装备有限公司行政人事主管李娜也向本报记者发出了同样的感叹：作为民营企业，在人才的抢抓方面也依然会遇到留人不易的现象。她还表示，合肥的人才引进流程较长，一些激励政策兑现不易，尤其是对国外人才的引进限制较多，这容易淡化人才的获得感，影响其激励作用。
为此，李承民向本报记者提出了三点建议，一是建立健全技术、技能人才培养体系，引导高校和独立院校向应用型高校转型发展，推进高职、应用型本科教育分段培养或联合培养。二是通过设立研发中心、共建实验室等形式，吸引海内外优秀人才。三是设立人才发展专项资金，在引才投入、租房补贴、项目资助等方面给予支持。
谢洪杰也表示，在制造业人才发展方面，合肥市已经出台了许多措施。例如，创新人才工作机制，完善人才政策体系，从人才集聚、组织保障等方面出台了具体政策措施。同时，聚焦“创新”“创业”“产业”三个重点建平台，吸引各方人才大展拳脚。此外，还创新服务保障机制，优化人才环境，着力构建精细化的生活保障体系，完善市场化的资源配置机制，探索社会化的管理服务体制。
“希望通过这些举措，能够为合肥吸引人才、留住人才，为制造业企业了了一块心病。”谢洪杰说。https://t.cn/Ai9Bafqi
在创新之都，看创新如何撬动产业升级——第七届中国创新创业大赛电子信息行业总决赛侧记
2018-12-11 08:04:33 来源: 中国科技网-科技日报 作者: 张盖伦 崔爽
“我们这个细分领域的市场容量大概是400到500亿元左右。”
“你们能干到多少？”
“我毫不客气的说，我们最终可以做到100到200亿。”
……
这是在深圳举行的第七届中国创新创业大赛电子信息行业总决赛赛场上，大连达利凯普科技有限公司运营总监杨国兴和大赛评委的一次短暂“交锋”。
达利凯普是一家专业从事电容器研发、制造和销售的全球一流的射频/微波陶瓷电容器制造商。杨国兴陈述完毕后，场上的7名评委对公司的技术路线、市场前景、利润数据进行了详细追问。
最终，达利凯普拿到了成长企业组一等奖。评委顾斌感慨，东北有这么一家技术含量如此高的企业，不容易。
来自广州的真微科技则凭借着其提供的完整嵌入式人工智能解决方案，捧得大赛初创组一等奖。
11月26日到11月30日，为期5天的创新创业大赛决赛，是一场风云涌动的江湖聚会。入围的270余家企业，是地方赛事的优胜者，也是行业中的佼佼者。
高手过招，酣畅淋漓。“参加比赛是对自己的一个审视。”成长企业组二等奖获得者南京凯瑞得CEO李江华说，参赛过程中评委与行业伙伴提的意见，也对他有所启发。
“芯片创业处在最好的时代”
11月30日上午，进入初创企业组决赛圈的六家企业开始了较量。
等到选手一个个上台展示答辩完毕，底下的观众开始交头接耳：“怎么全是芯片？”
对，从某种意义上来说，这六家企业都是同一个领域的玩家——他们都选择了芯片这个技术门槛极高的赛道。
有的做手机芯片，有的做人工智能芯片，有的瞄准的是物联网市场……相似的是，负责人上台演讲，常会说出类似的话——“希望我们的产品国货胜过洋货”“打破垄断”“自主研发”……
深圳鲲云信息科技有限公司CEO牛昕宇说，看到这么多同行，他感到的并不是竞争的压力。“这体现的是产业转型升级的必然要求。”
真微科技是由中山大学集成电路博士研究团队创建的人工智能科技公司，向移动通信设备、物联网终端、移动穿戴医疗领域提供包含算法、芯片和系统的完整嵌入式人工智能解决方案。真微科技CEO陈小柏介绍，他们的技术能够降低芯片功耗以提高移动终端设备处理人工智能任务的续航能力。他们最关键的“两把刷子”，一是芯片架构创新，二是优化底层电路电压。
陈小柏在电子信息行业从业已有5年，在这位行业老兵看来，电子信息是一个技术驱动型产业，创业团队必须要有一定的技术沉淀，也要有较强的创新能力，“迎合市场的技术创新才是有价值的创新”。
芯翼信息科技（上海）有限公司董事长肖建宏是名“海归”。在海外从事芯片研发十几年后，他被国内的创新创业环境吸引，带领团队回国创业。他们要做的，是物联网终端芯片解决方案提供商。肖建宏告诉科技日报记者，自己很少参加比赛，毕竟“做芯片还是结果最重要”。不过，参加这次大赛后，他结识了更多优秀的国内同行。
肖建宏认为，国内的芯片创业正处在最好的时代。“天时地利人和，希望能够把握机会、不留遗憾。”
大赛评委、中关村协同创新基金创始合伙人孙次锁由衷慨叹，这届参赛项目质量颇高，“未来我们通过大赛投资的企业会越来越多”。孙次锁长期关注的领域是“硬科技”。他觉得，高科技企业迎来了发展良机。“以前模式创新很热。但近几年你会发现，缺少‘硬科技’，你的模式转不起来，还是得踏踏实实去关注底层技术。而投资机构也愿意将钱投向这些有真本事的企业。”
未来的竞争，可能是底层技术之争
决赛中出现这么多芯片企业，也在投资人的意料之中。
不仅是芯片。还有海陆卫星通信网宽带系统、“鹰眼”机场FOD与LSS探测智能防卫系统，智慧墙入侵探测系统、基于机器视觉的ADAS驾驶辅助电子控制系统，远距离探测激光雷达系统，基于激光设备生产大数据的金融征信服务平台，沙盒密云架构及其数据保密，企业大数据绩效管理和分析商务平台，基于机器视觉识别技术的智能无人零售系统……
孙次锁分析说，对只停留在应用层面的公司来说，未来的厮杀会越来越惨烈，因为门槛低，新进入者的机会少，更容易形成寡头垄断。“在电子信息行业，无论哪个细分领域，它的竞争都会越来越往底层走。”在底层，技术，就是创业者的护城河。
李江华所在的南京凯瑞得公司做的是卫星通讯。“有些技术能让生活更美好，有的技术则是国之重器，卫星通信就是。”他告诉科技日报记者，卫星通信本就是一个高精尖领域，在全球，能掌握整套卫星通讯技术的公司不超过10家，凯瑞得就是其中之一。这是一个军民融合项目，采用了独特的技术体系，与国际竞争对手相比，有明显的价格优势。目前，中国有超过500条船使用的是他们提供的卫星通信服务，而在李江华看来，这个市场才刚刚起步。
“我们近期的目标，是成为全球知名的卫星通信运营商。海上通信也是战略资源，要用好这一战略资源，就需要自主技术保障。”这几年来，李江华也能明显感到，创业环境比以前更加开放，也更加务实。“真正有核心技术的公司会越来越好，越来越受到资本追逐和政府重视。”
前来国赛参加决赛的项目各不相同，憧憬却都类似：希望能够得到更多融资机会，希望能够与更多同行交流，希望拿到政府背书，有利于自家企业将来的发展……杨国兴就在发表获奖感言时表示，参加大赛收获满满，对接了三星、西门子等龙头企业，在融资方面也给予了达利凯普大力帮助，在深圳市宝安区参观了很多电子信息优秀企业，对自身企业存在的问题有了更清晰的认识。
在孙次锁看来，今年的参赛项目呈现出两个特点：一是“军民融合项目明显增多”，这说明中央鼓励军转民、民参军、军民双向融合的政策得到很好落实；二是“智能化方向项目越来越多”，比如无人零售、声纹识别、智能运维系统、智能交通等，项目潜力很大。
创新之都与电子信息，天生一对
这是创新创业大赛电子信息行业决赛第二次落户深圳宝安。
科技部火炬高技术产业开发中心基金受理处处长安磊表示，今年赛事的最大亮点，是将大赛与改革开放40周年结合在一起。“深圳是我国改革开放的浓缩，是改革开放最有力的见证者和最大的受益者，希望创新创业者能借大赛之机深入了解深圳的创新创业环境，了解深圳改革开放40年的辉煌历程。”
在安磊看来，大赛为参赛企业创造了最好的展示和对接平台。“去年在我们平台上达成投资的有307家企业，总金额超过83亿元，仅招商银行就在过去6年为优秀企业提供累计超过223亿元的贷款授信额度。”安磊说，从大赛舞台走出了7家境内外上市企业，以及大批明星企业、新三板挂牌企业。“大赛是企业成长壮大的摇篮，这里结出的成果既经得起专家认可，也受到市场广泛欢迎。”安磊强调。
而深圳，又是公认的创新创业热土，又被称作IT硬件之都。
深圳市社会科学院院长、南方科技大学思政中心教授乐正表示，在IT行业里，全国70%的智能硬件出自深圳。它有着很多地方所不能媲美的优势——拥有完整产业链。在2017年全国电子信息百强企业里，深圳有21家，占了五分之一；在中国集成电路设计的前十强企业里，深圳有4家。
深圳市宝安区人民政府副区长高志远介绍，40年来，宝安经历了城市化、工业化的进程，已经发展成为中国的产业大区、智能制造强区，形成了以战略性新兴产业为先导，电子信息行业为龙头，装备制造业为支撑，高端服务业配套齐全的现代产业体系。“今年前三个季度，宝安区高新技术产业产值达到3700亿元，同比增长7.9%，占规上工业总产值的71%。电子信息领域实现产值2413亿元，同比增长7.2%。”他表示，电子信息行业是我国重点发展的战略新兴产业，是信息时代产业发展的基础。宝安在电子信息行业方面有良好的产业基础和完整的产业链，引进和培育了一批电子行业信息的专业人才和创新型企业。
高志远也向创业者发出了诚挚邀请——宝安给企业送上了营商环境+实体经济+招商引领+金融服务+文化创意+人才政策和企业服务的综合性大礼包，还专门为本次总决赛获奖选手落地宝安提供了最高100万元的落地奖励。
此次电子信息行业总决赛，由科技部火炬中心、科技部创新基金管理中心、科技日报社、陕西省现代科技创业基金会、北京国科中小企业科技创新发展基金会共同承办。它也是本年度创新创业大赛六场行业全国总决赛的最后一场。它的落幕，为第七届大赛画上了句号。
一整年的赛事安排，为社会各界呈现出了我国科技创新的无限潜力。科技部火炬中心相关负责人表示，大赛将以终为始，开启全新的双创升级之路，为我国科技创新创业打造更加强劲的助推引擎、营造更加优良的生态环境。
11月27日，电子信息行业总决赛启动（图一）
3家初创企业和6家成长企业在决赛中分别获得前三甲（图二）
2018-12-11 08:04:33 来源: 中国科技网-科技日报 作者: 张盖伦 崔爽
“我们这个细分领域的市场容量大概是400到500亿元左右。”
“你们能干到多少？”
“我毫不客气的说，我们最终可以做到100到200亿。”
……
这是在深圳举行的第七届中国创新创业大赛电子信息行业总决赛赛场上，大连达利凯普科技有限公司运营总监杨国兴和大赛评委的一次短暂“交锋”。
达利凯普是一家专业从事电容器研发、制造和销售的全球一流的射频/微波陶瓷电容器制造商。杨国兴陈述完毕后，场上的7名评委对公司的技术路线、市场前景、利润数据进行了详细追问。
最终，达利凯普拿到了成长企业组一等奖。评委顾斌感慨，东北有这么一家技术含量如此高的企业，不容易。
来自广州的真微科技则凭借着其提供的完整嵌入式人工智能解决方案，捧得大赛初创组一等奖。
11月26日到11月30日，为期5天的创新创业大赛决赛，是一场风云涌动的江湖聚会。入围的270余家企业，是地方赛事的优胜者，也是行业中的佼佼者。
高手过招，酣畅淋漓。“参加比赛是对自己的一个审视。”成长企业组二等奖获得者南京凯瑞得CEO李江华说，参赛过程中评委与行业伙伴提的意见，也对他有所启发。
“芯片创业处在最好的时代”
11月30日上午，进入初创企业组决赛圈的六家企业开始了较量。
等到选手一个个上台展示答辩完毕，底下的观众开始交头接耳：“怎么全是芯片？”
对，从某种意义上来说，这六家企业都是同一个领域的玩家——他们都选择了芯片这个技术门槛极高的赛道。
有的做手机芯片，有的做人工智能芯片，有的瞄准的是物联网市场……相似的是，负责人上台演讲，常会说出类似的话——“希望我们的产品国货胜过洋货”“打破垄断”“自主研发”……
深圳鲲云信息科技有限公司CEO牛昕宇说，看到这么多同行，他感到的并不是竞争的压力。“这体现的是产业转型升级的必然要求。”
真微科技是由中山大学集成电路博士研究团队创建的人工智能科技公司，向移动通信设备、物联网终端、移动穿戴医疗领域提供包含算法、芯片和系统的完整嵌入式人工智能解决方案。真微科技CEO陈小柏介绍，他们的技术能够降低芯片功耗以提高移动终端设备处理人工智能任务的续航能力。他们最关键的“两把刷子”，一是芯片架构创新，二是优化底层电路电压。
陈小柏在电子信息行业从业已有5年，在这位行业老兵看来，电子信息是一个技术驱动型产业，创业团队必须要有一定的技术沉淀，也要有较强的创新能力，“迎合市场的技术创新才是有价值的创新”。
芯翼信息科技（上海）有限公司董事长肖建宏是名“海归”。在海外从事芯片研发十几年后，他被国内的创新创业环境吸引，带领团队回国创业。他们要做的，是物联网终端芯片解决方案提供商。肖建宏告诉科技日报记者，自己很少参加比赛，毕竟“做芯片还是结果最重要”。不过，参加这次大赛后，他结识了更多优秀的国内同行。
肖建宏认为，国内的芯片创业正处在最好的时代。“天时地利人和，希望能够把握机会、不留遗憾。”
大赛评委、中关村协同创新基金创始合伙人孙次锁由衷慨叹，这届参赛项目质量颇高，“未来我们通过大赛投资的企业会越来越多”。孙次锁长期关注的领域是“硬科技”。他觉得，高科技企业迎来了发展良机。“以前模式创新很热。但近几年你会发现，缺少‘硬科技’，你的模式转不起来，还是得踏踏实实去关注底层技术。而投资机构也愿意将钱投向这些有真本事的企业。”
未来的竞争，可能是底层技术之争
决赛中出现这么多芯片企业，也在投资人的意料之中。
不仅是芯片。还有海陆卫星通信网宽带系统、“鹰眼”机场FOD与LSS探测智能防卫系统，智慧墙入侵探测系统、基于机器视觉的ADAS驾驶辅助电子控制系统，远距离探测激光雷达系统，基于激光设备生产大数据的金融征信服务平台，沙盒密云架构及其数据保密，企业大数据绩效管理和分析商务平台，基于机器视觉识别技术的智能无人零售系统……
孙次锁分析说，对只停留在应用层面的公司来说，未来的厮杀会越来越惨烈，因为门槛低，新进入者的机会少，更容易形成寡头垄断。“在电子信息行业，无论哪个细分领域，它的竞争都会越来越往底层走。”在底层，技术，就是创业者的护城河。
李江华所在的南京凯瑞得公司做的是卫星通讯。“有些技术能让生活更美好，有的技术则是国之重器，卫星通信就是。”他告诉科技日报记者，卫星通信本就是一个高精尖领域，在全球，能掌握整套卫星通讯技术的公司不超过10家，凯瑞得就是其中之一。这是一个军民融合项目，采用了独特的技术体系，与国际竞争对手相比，有明显的价格优势。目前，中国有超过500条船使用的是他们提供的卫星通信服务，而在李江华看来，这个市场才刚刚起步。
“我们近期的目标，是成为全球知名的卫星通信运营商。海上通信也是战略资源，要用好这一战略资源，就需要自主技术保障。”这几年来，李江华也能明显感到，创业环境比以前更加开放，也更加务实。“真正有核心技术的公司会越来越好，越来越受到资本追逐和政府重视。”
前来国赛参加决赛的项目各不相同，憧憬却都类似：希望能够得到更多融资机会，希望能够与更多同行交流，希望拿到政府背书，有利于自家企业将来的发展……杨国兴就在发表获奖感言时表示，参加大赛收获满满，对接了三星、西门子等龙头企业，在融资方面也给予了达利凯普大力帮助，在深圳市宝安区参观了很多电子信息优秀企业，对自身企业存在的问题有了更清晰的认识。
在孙次锁看来，今年的参赛项目呈现出两个特点：一是“军民融合项目明显增多”，这说明中央鼓励军转民、民参军、军民双向融合的政策得到很好落实；二是“智能化方向项目越来越多”，比如无人零售、声纹识别、智能运维系统、智能交通等，项目潜力很大。
创新之都与电子信息，天生一对
这是创新创业大赛电子信息行业决赛第二次落户深圳宝安。
科技部火炬高技术产业开发中心基金受理处处长安磊表示，今年赛事的最大亮点，是将大赛与改革开放40周年结合在一起。“深圳是我国改革开放的浓缩，是改革开放最有力的见证者和最大的受益者，希望创新创业者能借大赛之机深入了解深圳的创新创业环境，了解深圳改革开放40年的辉煌历程。”
在安磊看来，大赛为参赛企业创造了最好的展示和对接平台。“去年在我们平台上达成投资的有307家企业，总金额超过83亿元，仅招商银行就在过去6年为优秀企业提供累计超过223亿元的贷款授信额度。”安磊说，从大赛舞台走出了7家境内外上市企业，以及大批明星企业、新三板挂牌企业。“大赛是企业成长壮大的摇篮，这里结出的成果既经得起专家认可，也受到市场广泛欢迎。”安磊强调。
而深圳，又是公认的创新创业热土，又被称作IT硬件之都。
深圳市社会科学院院长、南方科技大学思政中心教授乐正表示，在IT行业里，全国70%的智能硬件出自深圳。它有着很多地方所不能媲美的优势——拥有完整产业链。在2017年全国电子信息百强企业里，深圳有21家，占了五分之一；在中国集成电路设计的前十强企业里，深圳有4家。
深圳市宝安区人民政府副区长高志远介绍，40年来，宝安经历了城市化、工业化的进程，已经发展成为中国的产业大区、智能制造强区，形成了以战略性新兴产业为先导，电子信息行业为龙头，装备制造业为支撑，高端服务业配套齐全的现代产业体系。“今年前三个季度，宝安区高新技术产业产值达到3700亿元，同比增长7.9%，占规上工业总产值的71%。电子信息领域实现产值2413亿元，同比增长7.2%。”他表示，电子信息行业是我国重点发展的战略新兴产业，是信息时代产业发展的基础。宝安在电子信息行业方面有良好的产业基础和完整的产业链，引进和培育了一批电子行业信息的专业人才和创新型企业。
高志远也向创业者发出了诚挚邀请——宝安给企业送上了营商环境+实体经济+招商引领+金融服务+文化创意+人才政策和企业服务的综合性大礼包，还专门为本次总决赛获奖选手落地宝安提供了最高100万元的落地奖励。
此次电子信息行业总决赛，由科技部火炬中心、科技部创新基金管理中心、科技日报社、陕西省现代科技创业基金会、北京国科中小企业科技创新发展基金会共同承办。它也是本年度创新创业大赛六场行业全国总决赛的最后一场。它的落幕，为第七届大赛画上了句号。
一整年的赛事安排，为社会各界呈现出了我国科技创新的无限潜力。科技部火炬中心相关负责人表示，大赛将以终为始，开启全新的双创升级之路，为我国科技创新创业打造更加强劲的助推引擎、营造更加优良的生态环境。
11月27日，电子信息行业总决赛启动（图一）
3家初创企业和6家成长企业在决赛中分别获得前三甲（图二）
今日，伴随着北京奔驰前驱车工厂的正式落成，全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车荣载“第200万辆国产梅赛德斯-奔驰”之誉燃情下线。北京市政府副秘书长杨秀玲，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，北京市国资委副主任刘高杰，北京市发展和改革委员会副主任王英建，北京市经济技术开发区工委副书记、管委会主任梁胜，北汽集团党委书记、董事长、北京奔驰董事长徐和谊，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯，北汽集团党委副书记、董事、总经理张夕勇，北汽集团党委常委、副总经理蒋自力，北汽股份党委副书记、总裁陈宏良，北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博，北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈巍，北京奔驰员工及供应商代表共400余人亲临现场，共同见证了“新制造·创卓越”的历史性时刻。
以“高速度、高质量”助推产业升级
从2016年第100万辆整车下线到今天的第200万辆，北京奔驰仅用时2年。期间，北京奔驰大力发展高端制造，助推高质量发展，先后荣获“全球卓越运营工厂”、“工信部首批绿色制造示范工厂”、“北京市智能制造标杆企业”等崇高荣誉，并率先成为北京经济技术开发区千亿级超大产业集群的领军企业，构建起以北京奔驰为动力，以开发区为轴心，辐射京津冀的配套产业园体系，为首都经济发展和产业升级做出了重要贡献。对此，北京市政府副秘书长杨秀玲表示：“当前，中国经济正由高速发展向高质量发展转变。北京市紧紧围绕首都城市战略定位，突出高端化、服务化、集聚化、融合化、低碳化，发展高新技术产业，支持传统优势企业实施绿色制造和智能制造技术改造，构建‘高精尖’的经济结构。近年来，北京奔驰在机遇与挑战中砥砺前行，走出了一条高品质、快速、可持续发展的新型制造之路，成为践行北京战略定位、推进京津冀协同发展的优秀代表。”
北京市政府副秘书长杨秀玲致辞
仪式上，北京奔驰正式宣布成功获得国家工信部“中德智能制造合作试点示范”称号，这无疑进一步夯实了自身高端制造的领先地位。北汽集团党委书记、董事长、北京奔驰董事长徐和谊表示：“作为北汽集团‘高、新、特’新时期发展战略中‘高端制造与高端产品’的核心实践载体，北京奔驰肩负着推动首都汽车工业持续向‘高精尖’转型升级的重要使命。未来，北京奔驰将持续深化与新兴产业的融合，以创新为驱动深化战略转型，以智能制造和绿色制造为双擎，实现高质量发展，服务首都经济发展大局。”
北汽集团党委书记、董事长、北京奔驰董事长徐和谊致辞
“从十多年前首台本土生产的梅赛德斯-奔驰产品下线至今，我们在中国的业务取得了长足发展。2016年，北京奔驰迎来第100万台国产车下线。在仅仅两年之后，我们又迎来第200万台‘中国制造，专属中国’的梅赛德斯-奔驰整车下线，这一里程碑不仅反映了戴姆勒在华业务的快速增长，更是我们与北汽集团间长期密切合作、共同为中国汽车工业而努力的绝佳体现。”正如戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯所言，北京奔驰的高速度与高质量发展，同样为梅赛德斯-奔驰在华业务、乃至戴姆勒全球战略目标的实现提供了强有力的支撑。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯致辞
毫无疑问，从2005年首辆国产星徽座驾诞生到今天第200万辆整车下线，“高速度、高质量”已经成为北京奔驰十三载发展的最佳注解。作为推动首都汽车工业持续向高精尖方向转型升级的优秀代表，以及北汽集团与戴姆勒公司实现共同战略目标的核心动力，北京奔驰将在中国高端汽车制造业的发展升级中扮演更加重要的角色。
新制造硬核：数字化、柔性化、绿色
作为全新长轴距A级轿车的诞生地，北京奔驰前驱车工厂也在第200万整车下线之际正式落成，并开启了北京奔驰“新制造”的崭新篇章。“如今，北京奔驰已建成戴姆勒132年历史中首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的工厂，并同时拥有发动机和动力电池工厂。面向制造业的未来，我们将把‘数字化、柔性化、绿色’作为三大关键要素，打造与梅赛德斯-奔驰全球生产系统一致的制造体系。在这样一个全新的制造世界里，一切互联。”北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博如此阐述了“新制造”的含义。
北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博致辞
数字化无处不在，在北京奔驰的智能工厂中，全数字化价值链可以贯穿产品设计、研发、物流、生产、质量以及财务全流程。一旦客户订单抵达生产系统，即可同步触发零部件采购、物流运输、生产规划、预测性质量保障以及交付计划等一系列流程。通过数字化同步，所有流程可实现互联互通，确保每一辆星徽座驾都能够按照梅赛德斯-奔驰全球统一的质量标准以及订单需求交付客户。同时，先进的自动化设备与自动运行的大数据监测和分析，也使“零缺陷”生产接近现实。
更令人惊叹的是，数字化的应用使“预见未来”变成现实。在北京奔驰，智能质量管理系统可以将戴姆勒质量管理中的各种系统数据智能地整合到一起，同时也可以将来自于数千个生产过程监控点的当前状况与历史趋势进行关联，并通过可视化的工作流程、灵活的自我管理和动态分析，实现以自我生长为基础的潜在风险预警，一切犹如天气预报。同样，通过对数千台自动化设备的数万个数据的监控、采集、分析，预测性维护系统也可以对自动化生产设备的潜在故障进行预测，其准确率高达85%，进而为生产的有序进行提供强大保障。
柔性化让多元化需求变为可能
为满足客户日益增长的个性化需求，北京奔驰将人、机器与生产流程的结合作为关键，全面采用柔性化生产模式。目前，在同一生产线上，北京奔驰已经能够实现轿车和SUV多种车型的混线生产。
北京奔驰高柔性化总装生产线
当然，定制化生产也意味着每一个生产步骤都具其独特性。为了确保生产的准确性与产品的质量，北京奔驰大量应用工业机器人、自动化输送线、自动测量、自动检测、自动识别、远程监控、自动维护、自动导引运输车、无线射频识别等先进技术，并创新性地通过无纸化工具和信息系统实现人机交互，将数字化管理贯穿整个生产过程，使人、机器和生产流程实现智能互联，进而使柔性化生产变为可能。
让生活充满绿色
在首都高精尖制造业的发展蓝图中，“绿色低碳”始终是重要的一章。在实践智能制造的同时全面推行绿色制造，既是《中国制造2025》的题中之义，也是北京奔驰未来发展的重中之重。成立以来，北京奔驰始终以“秉承实现绿色制造，走可持续发展之路”的环保理念为指引，将绿色制造的理念贯穿于工厂规划、建设和生产的全过程，全力将自身打造成为“集约效益型、自主创新型、资源节约型、环境友好型、经济安全型、人际和谐型”的企业。
北京奔驰绿色花园工厂
得益于大量清洁能源的应用，北京奔驰逐步形成了低消耗、低排放和高效率的绿色增长方式。仅仅通过地源热泵、太阳能发电、光伏发电、智能灯光照明等先进技术的应用，北京奔驰每年便可节省用电1400万千瓦，相当于4000户普通家庭一年的电能消耗。同时，根据“绿色城市”设计理念，北京奔驰还建立了6座地下雨水调蓄池、4座调蓄湖，年均回收雨水约30万吨，并用于生产及绿化用水循环利用。
此外，北京奔驰还采用了干式喷漆技术、沸石转轮浓缩治理等业界先进生产技术，持续强化节能减排，确保各项环保指标均优于现行标准。不仅如此，北京奔驰更将绿色制造作为供应商准入及管理关键指标，全力打造绿色、健康、可持续的供应链体系，推动绿色产业升级。
A-Class L Sedan，
定义新生代豪华车制造的新标准，作为梅赛德斯-奔驰新生代车型家族推出的第一款轿车，全新长轴距A级轿车自今年4月全球首发后，便赢得市场高度期待。今天，这一新生代的首款力作燃情下线，同时刷新了新生代豪华车制造的全新标准。
北京奔驰第200万辆整车暨全新长轴距A级轿车正式下线
首先，全新长轴距A级轿车是北京奔驰原型车工厂完整试装的首款车型，也是第一款戴姆勒在海外完成零号线试装的全新车型。该车型在试装初期便创造了各项放行标准全部通过的全新试装记录。这标志着北京奔驰的研发与生产制造体系全面实现了与戴姆勒全球生产体系的无缝对接，其制造与运营能力已达到世界领先水平，产品品质也完全符合梅赛德斯-奔驰的全球统一标准。
此外，全新长轴距A级轿车在制造工艺方面也具有极高造诣。在车身连接方面，超过650台机器人联袂为全新长轴距A级车打造完美车身，自动化率达到99%。同时，国内业界首次使用的白车身智能装配技术与智能在线测量技术也为全新长轴距A级轿车的车身间隙平顺度、关门力保驾护航，实现了覆盖件与车身的最佳匹配。
北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈巍致辞
“今天，我们用一款全新车型、一座新工厂和第200万辆整车的诞生，纪念北京奔驰的成熟，诠释‘高速度’与‘高质量’的含义，并用‘智能与绿色’这一新时代制造语言定义卓越制造的标准。”正如北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈巍所言，在科技革命高潮迭起、行业变革渐入佳境的今天，北京奔驰已率先踏上高端制造与创新转型的道路。未来，北京奔驰将乘势而上，依托现代化的管理、严苛的质量体系、持续精进的领先工艺和制造技术，进一步扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模，全面满足快速增长的多元化市场需求，不断为中国消费者提供与梅赛德斯-奔驰全球标准一致的产品与服务，在实现自身高质量发展的同时，引领首都汽车工业持续向高精尖转型升级！
以“高速度、高质量”助推产业升级
从2016年第100万辆整车下线到今天的第200万辆，北京奔驰仅用时2年。期间，北京奔驰大力发展高端制造，助推高质量发展，先后荣获“全球卓越运营工厂”、“工信部首批绿色制造示范工厂”、“北京市智能制造标杆企业”等崇高荣誉，并率先成为北京经济技术开发区千亿级超大产业集群的领军企业，构建起以北京奔驰为动力，以开发区为轴心，辐射京津冀的配套产业园体系，为首都经济发展和产业升级做出了重要贡献。对此，北京市政府副秘书长杨秀玲表示：“当前，中国经济正由高速发展向高质量发展转变。北京市紧紧围绕首都城市战略定位，突出高端化、服务化、集聚化、融合化、低碳化，发展高新技术产业，支持传统优势企业实施绿色制造和智能制造技术改造，构建‘高精尖’的经济结构。近年来，北京奔驰在机遇与挑战中砥砺前行，走出了一条高品质、快速、可持续发展的新型制造之路，成为践行北京战略定位、推进京津冀协同发展的优秀代表。”
北京市政府副秘书长杨秀玲致辞
仪式上，北京奔驰正式宣布成功获得国家工信部“中德智能制造合作试点示范”称号，这无疑进一步夯实了自身高端制造的领先地位。北汽集团党委书记、董事长、北京奔驰董事长徐和谊表示：“作为北汽集团‘高、新、特’新时期发展战略中‘高端制造与高端产品’的核心实践载体，北京奔驰肩负着推动首都汽车工业持续向‘高精尖’转型升级的重要使命。未来，北京奔驰将持续深化与新兴产业的融合，以创新为驱动深化战略转型，以智能制造和绿色制造为双擎，实现高质量发展，服务首都经济发展大局。”
北汽集团党委书记、董事长、北京奔驰董事长徐和谊致辞
“从十多年前首台本土生产的梅赛德斯-奔驰产品下线至今，我们在中国的业务取得了长足发展。2016年，北京奔驰迎来第100万台国产车下线。在仅仅两年之后，我们又迎来第200万台‘中国制造，专属中国’的梅赛德斯-奔驰整车下线，这一里程碑不仅反映了戴姆勒在华业务的快速增长，更是我们与北汽集团间长期密切合作、共同为中国汽车工业而努力的绝佳体现。”正如戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯所言，北京奔驰的高速度与高质量发展，同样为梅赛德斯-奔驰在华业务、乃至戴姆勒全球战略目标的实现提供了强有力的支撑。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯致辞
毫无疑问，从2005年首辆国产星徽座驾诞生到今天第200万辆整车下线，“高速度、高质量”已经成为北京奔驰十三载发展的最佳注解。作为推动首都汽车工业持续向高精尖方向转型升级的优秀代表，以及北汽集团与戴姆勒公司实现共同战略目标的核心动力，北京奔驰将在中国高端汽车制造业的发展升级中扮演更加重要的角色。
新制造硬核：数字化、柔性化、绿色
作为全新长轴距A级轿车的诞生地，北京奔驰前驱车工厂也在第200万整车下线之际正式落成，并开启了北京奔驰“新制造”的崭新篇章。“如今，北京奔驰已建成戴姆勒132年历史中首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的工厂，并同时拥有发动机和动力电池工厂。面向制造业的未来，我们将把‘数字化、柔性化、绿色’作为三大关键要素，打造与梅赛德斯-奔驰全球生产系统一致的制造体系。在这样一个全新的制造世界里，一切互联。”北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博如此阐述了“新制造”的含义。
北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博致辞
数字化无处不在，在北京奔驰的智能工厂中，全数字化价值链可以贯穿产品设计、研发、物流、生产、质量以及财务全流程。一旦客户订单抵达生产系统，即可同步触发零部件采购、物流运输、生产规划、预测性质量保障以及交付计划等一系列流程。通过数字化同步，所有流程可实现互联互通，确保每一辆星徽座驾都能够按照梅赛德斯-奔驰全球统一的质量标准以及订单需求交付客户。同时，先进的自动化设备与自动运行的大数据监测和分析，也使“零缺陷”生产接近现实。
更令人惊叹的是，数字化的应用使“预见未来”变成现实。在北京奔驰，智能质量管理系统可以将戴姆勒质量管理中的各种系统数据智能地整合到一起，同时也可以将来自于数千个生产过程监控点的当前状况与历史趋势进行关联，并通过可视化的工作流程、灵活的自我管理和动态分析，实现以自我生长为基础的潜在风险预警，一切犹如天气预报。同样，通过对数千台自动化设备的数万个数据的监控、采集、分析，预测性维护系统也可以对自动化生产设备的潜在故障进行预测，其准确率高达85%，进而为生产的有序进行提供强大保障。
柔性化让多元化需求变为可能
为满足客户日益增长的个性化需求，北京奔驰将人、机器与生产流程的结合作为关键，全面采用柔性化生产模式。目前，在同一生产线上，北京奔驰已经能够实现轿车和SUV多种车型的混线生产。
北京奔驰高柔性化总装生产线
当然，定制化生产也意味着每一个生产步骤都具其独特性。为了确保生产的准确性与产品的质量，北京奔驰大量应用工业机器人、自动化输送线、自动测量、自动检测、自动识别、远程监控、自动维护、自动导引运输车、无线射频识别等先进技术，并创新性地通过无纸化工具和信息系统实现人机交互，将数字化管理贯穿整个生产过程，使人、机器和生产流程实现智能互联，进而使柔性化生产变为可能。
让生活充满绿色
在首都高精尖制造业的发展蓝图中，“绿色低碳”始终是重要的一章。在实践智能制造的同时全面推行绿色制造，既是《中国制造2025》的题中之义，也是北京奔驰未来发展的重中之重。成立以来，北京奔驰始终以“秉承实现绿色制造，走可持续发展之路”的环保理念为指引，将绿色制造的理念贯穿于工厂规划、建设和生产的全过程，全力将自身打造成为“集约效益型、自主创新型、资源节约型、环境友好型、经济安全型、人际和谐型”的企业。
北京奔驰绿色花园工厂
得益于大量清洁能源的应用，北京奔驰逐步形成了低消耗、低排放和高效率的绿色增长方式。仅仅通过地源热泵、太阳能发电、光伏发电、智能灯光照明等先进技术的应用，北京奔驰每年便可节省用电1400万千瓦，相当于4000户普通家庭一年的电能消耗。同时，根据“绿色城市”设计理念，北京奔驰还建立了6座地下雨水调蓄池、4座调蓄湖，年均回收雨水约30万吨，并用于生产及绿化用水循环利用。
此外，北京奔驰还采用了干式喷漆技术、沸石转轮浓缩治理等业界先进生产技术，持续强化节能减排，确保各项环保指标均优于现行标准。不仅如此，北京奔驰更将绿色制造作为供应商准入及管理关键指标，全力打造绿色、健康、可持续的供应链体系，推动绿色产业升级。
A-Class L Sedan，
定义新生代豪华车制造的新标准，作为梅赛德斯-奔驰新生代车型家族推出的第一款轿车，全新长轴距A级轿车自今年4月全球首发后，便赢得市场高度期待。今天，这一新生代的首款力作燃情下线，同时刷新了新生代豪华车制造的全新标准。
北京奔驰第200万辆整车暨全新长轴距A级轿车正式下线
首先，全新长轴距A级轿车是北京奔驰原型车工厂完整试装的首款车型，也是第一款戴姆勒在海外完成零号线试装的全新车型。该车型在试装初期便创造了各项放行标准全部通过的全新试装记录。这标志着北京奔驰的研发与生产制造体系全面实现了与戴姆勒全球生产体系的无缝对接，其制造与运营能力已达到世界领先水平，产品品质也完全符合梅赛德斯-奔驰的全球统一标准。
此外，全新长轴距A级轿车在制造工艺方面也具有极高造诣。在车身连接方面，超过650台机器人联袂为全新长轴距A级车打造完美车身，自动化率达到99%。同时，国内业界首次使用的白车身智能装配技术与智能在线测量技术也为全新长轴距A级轿车的车身间隙平顺度、关门力保驾护航，实现了覆盖件与车身的最佳匹配。
北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈巍致辞
“今天，我们用一款全新车型、一座新工厂和第200万辆整车的诞生，纪念北京奔驰的成熟，诠释‘高速度’与‘高质量’的含义，并用‘智能与绿色’这一新时代制造语言定义卓越制造的标准。”正如北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈巍所言，在科技革命高潮迭起、行业变革渐入佳境的今天，北京奔驰已率先踏上高端制造与创新转型的道路。未来，北京奔驰将乘势而上，依托现代化的管理、严苛的质量体系、持续精进的领先工艺和制造技术，进一步扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模，全面满足快速增长的多元化市场需求，不断为中国消费者提供与梅赛德斯-奔驰全球标准一致的产品与服务，在实现自身高质量发展的同时，引领首都汽车工业持续向高精尖转型升级！
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