#股民电台##股票##股票[超话]##财经[超话]##基金[超话]#
市场连续缩量回落后,有了初步企稳的信号,上证指数的一根阳线直接覆盖到830的阴线,尽管市场人气恢复一些,但是目前还属于3262点的平台中枢震荡,很难出现连续上涨的走势。
新能源产业链的渗透率逐渐提升,光储近期调整后率先走出来,0-1走完了,下一步奔向1-100的过程。之前提到的卫星通讯也有机会,一个是持续催化,再一个跌多了,走出波段上涨可以期待。
总之,如果说78月仅仅少数板块做轮动,9/10月市场转好的情况下,板块之间轮动扩大化且更充分,个股的机会好好把握。
市场连续缩量回落后,有了初步企稳的信号,上证指数的一根阳线直接覆盖到830的阴线,尽管市场人气恢复一些,但是目前还属于3262点的平台中枢震荡,很难出现连续上涨的走势。
新能源产业链的渗透率逐渐提升,光储近期调整后率先走出来,0-1走完了,下一步奔向1-100的过程。之前提到的卫星通讯也有机会,一个是持续催化,再一个跌多了,走出波段上涨可以期待。
总之,如果说78月仅仅少数板块做轮动,9/10月市场转好的情况下,板块之间轮动扩大化且更充分,个股的机会好好把握。
#股民电台##股票##股票[超话]##财经[超话]##基金[超话]#
两市连续缩量,底部慢慢走出来,一直提示的78调整了两个月,9/10月不悲观,等待市场企稳后重新开启上行。只不过当下博弈很激烈,注意把握好节奏,尤其是高位的,破位反抽回不来的就别留恋了,中低位有预期的继续等待。
板块上,上周五卫星通讯受到催化,我认为有一定持续性,一个是之前此板块长期下跌趋势有企稳迹象,再一个还有一定的逻辑引导走出小波段上涨。近期表现一次的价值类尽管随着上证50再次回落,但毕竟位置很低了,比如数次点评过的中国平安,7000亿左右的市值,千亿的利润,尽管没有新上涨逻辑,但跌了一年半多反抽一下也合理,起到稳定指数的作用。
几个赛道中的成长股重点要看汇率情况,预计稳定之后,中位的赛道股继续表现。
两市连续缩量,底部慢慢走出来,一直提示的78调整了两个月,9/10月不悲观,等待市场企稳后重新开启上行。只不过当下博弈很激烈,注意把握好节奏,尤其是高位的,破位反抽回不来的就别留恋了,中低位有预期的继续等待。
板块上,上周五卫星通讯受到催化,我认为有一定持续性,一个是之前此板块长期下跌趋势有企稳迹象,再一个还有一定的逻辑引导走出小波段上涨。近期表现一次的价值类尽管随着上证50再次回落,但毕竟位置很低了,比如数次点评过的中国平安,7000亿左右的市值,千亿的利润,尽管没有新上涨逻辑,但跌了一年半多反抽一下也合理,起到稳定指数的作用。
几个赛道中的成长股重点要看汇率情况,预计稳定之后,中位的赛道股继续表现。
#城市追击-香港# #香港#【#林世雄表示海上救援协调中心过去3年协助逾270名遇险者#】运输及物流局局长林世雄和副局长廖振新本周到访海事处,了解香港海上救援协调中心的运作。今日(3日),林世雄在网志表示,海上救援协调中心于2019至2021年期间,每年平均处理53宗个案和协助超过90名涉及海上事故的人士化险为夷,3年协助超过270名海上遇险者。
林世雄指出,海事处于1989年成立香港海上救援协调中心,过去30多年来,无论在香港水域或是在大部分南中国海水域内发生事故,需要进行海上搜救行动,均由这个中心的同事负责统筹工作,涉及的范围达45万平方海里之广。
中心全年无休,遇上台风袭港,海事处更会增派人手到中心值勤,因为在恶劣天气下,每每有较大机会出现海上事故。今年7月,一艘内地工程船「福景001」在香港西南面约160海里的内地水域遇上台风「暹芭」吹袭,并要求提供紧急救援服务。协调中心接到广东省海上搜救中心通知后,随即协调香港政府飞行服务队进行搜救工作,事件中成功救起其中3名船员。
此外,海事处同事要协助千里之外的海上遇险者,必须配合高科技通讯仪器和其他专业职系人员。为监测船舶发出的遇险讯号和作通讯用途,海事处在毕拉山、太平山山顶、鹤咀等地点设置天线及无线电通讯电台。中心亦设有其他高端系统和软件,包括用来接收数码呼叫遇险讯号岸基全球海上遇险和安全系统、接收紧急示位无线电浮标(EPIRB)的全球卫星搜救系统,及可利用国际海事卫星(INMARSAT) 的安全网络(SafetyNET),以便向特定区域内的船只作强化群呼(Enhanced Group Call)。
一旦接收到船舶遇险讯号,人员会立即根据船舶遇险的情况,并因应求救的性质,协调适当的救援工作,包括要求水警、政府飞行服务队、消防处执行搜救行动。视乎情况,例如涉事地点在香港水域以外或邻近南中国海其他区域,中心会联络遇险船舶附近的船只或相关地区的搜救中心提供支援,务求在最短时间内帮助求助船舶或人士脱险。#守护香港#
林世雄指出,海事处于1989年成立香港海上救援协调中心,过去30多年来,无论在香港水域或是在大部分南中国海水域内发生事故,需要进行海上搜救行动,均由这个中心的同事负责统筹工作,涉及的范围达45万平方海里之广。
中心全年无休,遇上台风袭港,海事处更会增派人手到中心值勤,因为在恶劣天气下,每每有较大机会出现海上事故。今年7月,一艘内地工程船「福景001」在香港西南面约160海里的内地水域遇上台风「暹芭」吹袭,并要求提供紧急救援服务。协调中心接到广东省海上搜救中心通知后,随即协调香港政府飞行服务队进行搜救工作,事件中成功救起其中3名船员。
此外,海事处同事要协助千里之外的海上遇险者,必须配合高科技通讯仪器和其他专业职系人员。为监测船舶发出的遇险讯号和作通讯用途,海事处在毕拉山、太平山山顶、鹤咀等地点设置天线及无线电通讯电台。中心亦设有其他高端系统和软件,包括用来接收数码呼叫遇险讯号岸基全球海上遇险和安全系统、接收紧急示位无线电浮标(EPIRB)的全球卫星搜救系统,及可利用国际海事卫星(INMARSAT) 的安全网络(SafetyNET),以便向特定区域内的船只作强化群呼(Enhanced Group Call)。
一旦接收到船舶遇险讯号,人员会立即根据船舶遇险的情况,并因应求救的性质,协调适当的救援工作,包括要求水警、政府飞行服务队、消防处执行搜救行动。视乎情况,例如涉事地点在香港水域以外或邻近南中国海其他区域,中心会联络遇险船舶附近的船只或相关地区的搜救中心提供支援,务求在最短时间内帮助求助船舶或人士脱险。#守护香港#
✋热门推荐