#轨道交通#到2025年运营里程将达93.7公里！“轨道上的徐州都市圈”来了！
轨道交通为城市拓展、延伸创造了契机，也是徐州建设淮海经济区中心城市的重要支撑之一。随着徐州轨道交通4号线一期工程开工建设，徐州市城市轨道交通已初具规模，一期规划已组网运行、二期规划正在建设、轨道多网融合发展、“轨道+公交”两网融合……“轨道上的徐州都市圈”正呼之欲出。
●构建多层次、一体化轨道交通网
交通是兴国之要、强国之基。去年12月，省委、省政府印发《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》，徐州市正按照省工作部署拟定加快推进徐州交通运输现代化的相关措施，努力在交通运输现代化建设的道路上先试先行、示范探索。记者日前从市交通运输局获悉，徐州推进交通运输现代化的进程中，将“打造高质量的枢纽型立体交通网”列为重点任务之首，而建设“轨道上的徐州都市圈”又是其中的重中之重。
按照规划，“轨道上的徐州都市圈”将构建以徐州为中心，由高铁、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道组成的多层次、一体化轨道交通网，引领淮海经济区形成集约紧凑的空间布局，支撑淮海经济区中心城市建设。
为推动轨道多网融合发展，徐州市将推进徐州地铁3号线二期、6号线一期、5号线一期、4号线一期等项目建设，推进轨道交通“多网融合”。合理布局城际和市域（郊）铁路线路，预留“进城”通道，实现与城市轨道交通的多线多点换乘，并预留跨线运营条件。采取同台换乘、立体换乘等方式实现不同层次轨道交通便捷化、一体化换乘，推动轨道交通站点与城市融合发展。依托城市换乘中心，一体化开发轨道交通站点枢纽上盖空间及周边资源。
●轨道交通实现“多网融合”
当今时代，轨道交通的规模在一定程度上代表着一座城市的发展程度。未来徐州轨道交通是什么模样？
《徐州市城市轨道交通线网规划修编》明确的方案为“8+6”，即8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，共574.8公里，其中两条市域线利用既有铁路线路174.1公里。
其中，徐州轨道交通一期建设规划包含1、2、3号线一期工程，设站54座，总里程64.09公里。2019年，轨道交通1号线正式开通，徐州正式迈入地铁时代；2020年轨道交通2号线投入使用，2021年轨道交通3号线建成通车，顺利实现了三线组网运行。
目前，轨道交通二期建设正在加速推进中。包含3号线二期和4、5、6号线一期工程，设站61座，总里程79.3公里。其中：
3号线二期工程于2020年11月开工建设，计划2024年12月开通初期运营；
6号线一期工程于2020年12月开工建设，计划2025年12月开通初期运营；
4号线一期工程于2022年7月开工建设，计划2027年12月开通初期运营；
5号线一期工程计划2023年年中开工建设，2028年12月开通初期运营。
按照《徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划》，“十四五”期间，徐州市将适时启动轨道交通三期工程建设规划编制与报批。到2025年，全市轨道交通运营里程达到93.7公里。
●“轨道+公交”打造高品质出行体系
交通建设的本质是服务群众出行、服务经济社会发展。徐州建设多层次轨道网络布局，旨在打造高品质的公共出行服务体系。
依托“轨道+公交”两网融合，徐州市将强化轨道交通和常规公交在线网、车站、客流等全方位的衔接匹配，实现轨道交通出站口150米范围内公交便捷换乘。推进公交专用道在中心城区成网、成规模运行。推行公交信号优先，提高主干道交叉口公交优先通行比例。增加公交车投放数量，按照“应配尽配”原则加快推进公交场站设施建设。
与此同时，徐州市还将探索发展中运量公共交通系统，形成“地铁+中运量”城市公交主骨架，提高公共交通服务的舒适性和可靠性。完善慢行交通基础设施，构建安全、便利、连续、舒适的慢行交通出行环境。完善无障碍出行服务体系，实现无障碍设施全覆盖。扩大差异化、多元化、个性化交通服务供给，大力发展共享交通等新模式，开展体验式运输服务。
蓝图绘就，未来可期。市交通运输局相关负责人展望，到2035年，徐州市以多层次轨道网为标志的综合立体交通网全面形成，“全过程”基本公共服务实现“无所不在、无所不至、无微不至”，交通治理体系和治理能力将实现现代化。
来源：徐州发布
轨道交通为城市拓展、延伸创造了契机，也是徐州建设淮海经济区中心城市的重要支撑之一。随着徐州轨道交通4号线一期工程开工建设，徐州市城市轨道交通已初具规模，一期规划已组网运行、二期规划正在建设、轨道多网融合发展、“轨道+公交”两网融合……“轨道上的徐州都市圈”正呼之欲出。
●构建多层次、一体化轨道交通网
交通是兴国之要、强国之基。去年12月，省委、省政府印发《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》，徐州市正按照省工作部署拟定加快推进徐州交通运输现代化的相关措施，努力在交通运输现代化建设的道路上先试先行、示范探索。记者日前从市交通运输局获悉，徐州推进交通运输现代化的进程中，将“打造高质量的枢纽型立体交通网”列为重点任务之首，而建设“轨道上的徐州都市圈”又是其中的重中之重。
按照规划，“轨道上的徐州都市圈”将构建以徐州为中心，由高铁、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道组成的多层次、一体化轨道交通网，引领淮海经济区形成集约紧凑的空间布局，支撑淮海经济区中心城市建设。
为推动轨道多网融合发展，徐州市将推进徐州地铁3号线二期、6号线一期、5号线一期、4号线一期等项目建设，推进轨道交通“多网融合”。合理布局城际和市域（郊）铁路线路，预留“进城”通道，实现与城市轨道交通的多线多点换乘，并预留跨线运营条件。采取同台换乘、立体换乘等方式实现不同层次轨道交通便捷化、一体化换乘，推动轨道交通站点与城市融合发展。依托城市换乘中心，一体化开发轨道交通站点枢纽上盖空间及周边资源。
●轨道交通实现“多网融合”
当今时代，轨道交通的规模在一定程度上代表着一座城市的发展程度。未来徐州轨道交通是什么模样？
《徐州市城市轨道交通线网规划修编》明确的方案为“8+6”，即8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，共574.8公里，其中两条市域线利用既有铁路线路174.1公里。
其中，徐州轨道交通一期建设规划包含1、2、3号线一期工程，设站54座，总里程64.09公里。2019年，轨道交通1号线正式开通，徐州正式迈入地铁时代；2020年轨道交通2号线投入使用，2021年轨道交通3号线建成通车，顺利实现了三线组网运行。
目前，轨道交通二期建设正在加速推进中。包含3号线二期和4、5、6号线一期工程，设站61座，总里程79.3公里。其中：
3号线二期工程于2020年11月开工建设，计划2024年12月开通初期运营；
6号线一期工程于2020年12月开工建设，计划2025年12月开通初期运营；
4号线一期工程于2022年7月开工建设，计划2027年12月开通初期运营；
5号线一期工程计划2023年年中开工建设，2028年12月开通初期运营。
按照《徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划》，“十四五”期间，徐州市将适时启动轨道交通三期工程建设规划编制与报批。到2025年，全市轨道交通运营里程达到93.7公里。
●“轨道+公交”打造高品质出行体系
交通建设的本质是服务群众出行、服务经济社会发展。徐州建设多层次轨道网络布局，旨在打造高品质的公共出行服务体系。
依托“轨道+公交”两网融合，徐州市将强化轨道交通和常规公交在线网、车站、客流等全方位的衔接匹配，实现轨道交通出站口150米范围内公交便捷换乘。推进公交专用道在中心城区成网、成规模运行。推行公交信号优先，提高主干道交叉口公交优先通行比例。增加公交车投放数量，按照“应配尽配”原则加快推进公交场站设施建设。
与此同时，徐州市还将探索发展中运量公共交通系统，形成“地铁+中运量”城市公交主骨架，提高公共交通服务的舒适性和可靠性。完善慢行交通基础设施，构建安全、便利、连续、舒适的慢行交通出行环境。完善无障碍出行服务体系，实现无障碍设施全覆盖。扩大差异化、多元化、个性化交通服务供给，大力发展共享交通等新模式，开展体验式运输服务。
蓝图绘就，未来可期。市交通运输局相关负责人展望，到2035年，徐州市以多层次轨道网为标志的综合立体交通网全面形成，“全过程”基本公共服务实现“无所不在、无所不至、无微不至”，交通治理体系和治理能力将实现现代化。
来源：徐州发布
【#济宁# 济宁市对上半年全市重点项目进行现场观摩（二）】
8月1日，全市上半年重点项目现场观摩继续进行，先后观摩了曲阜、兖州、任城、济宁高新区、太白湖新区5个县市区的15个项目。
曲阜篇
在曲阜市，观摩了尼山片区基础设施改造提升工程、良友食品高端玉米油生产基地项目、曲阜师范大学曲阜校区扩建项目。
尼山片区基础设施改造提升工程是全面提高尼山圣境区域承载能力、打造世界儒学高地而实施的重大基础设施工程。主要包括鲁源小镇首开区、路网工程、水网工程、山体绿化等建设内容。项目建成后，将进一步提升尼山片区服务保障能力，为打造优秀传统文化“两创”示范区、世界文明交流互鉴高地、世界文化旅游名城奠定坚实基础。
良友食品高端玉米油生产基地项目是2022年山东省新旧动能转换优选项目，是全面实施乡村振兴战略一二三产业融合发展的示范性项目，被中国粮油学会评为中国好粮油示范项目。项目达产后，年可实现加工玉米胚芽42万吨，销售收入20亿元，利税1.2亿元，解决就业120人，打造成为国内排名前三的高端精品玉米油生产基地。
百年之计，教育为先。曲阜师范大学曲阜校区扩建项目是2020年省重大项目、2022年省补短板项目、教育强国推进工程重点支持项目，是深化校地融合共建、助推地方高质量发展的重大民生项目，项目建成后，对加快推进“双一流”高校创建进程，进一步提高服务地方高质量发展能力，助力曲阜教育名市建设、打造全省教育高地具有重要意义。
兖州篇
在兖州区，观摩了今麦郎年产27万吨智能化挂面高速生产线项目、鲁南高铁济宁东站市政设施建设项目、兖州区豫州路小学及兖州区实验初级中学。
今麦郎年产27万吨智能化挂面高速生产线项目是目前国内最先进的挂面生产线。项目全部投产后，可实现日总产750吨、年总产27万吨的生产能力，实现年销售收入10亿元，利税2000万，带动就业180人。
鲁南高铁济宁东站市政设施建设项目包含地下车库及地上附属用房、风雨连廊。通过西浦路和济微高速公路串联济宁新机场，形成现代化立体交通枢纽，也是鲁南高铁沿线建筑规模最大的县级站。
兖州区豫州路小学及兖州区实验初级中学，目前已建成并投入使用，实现新增学位3720个，有效缓解兖州区的大班额教育压力，有力促进义务教育高标准高质量均衡发展，提高义务教育办学条件的现代化水平。
高新篇
在济宁高新区，观摩了高新现代农业“芯”动力产业基地、蓼河生态科技新城“七网”融合基础设施项目、蓼河新城爱琴海城市综合购物公园。
高新现代农业“芯”动力产业基地按照“一芯四核多动力”发展模式，打造以“产、研、游，田、种、水，金、网、村”九位一体的现代农业综合示范园，将建设引领鲁西南的制种育种“硅谷”和面向全国的特色农业创新发展中心。
蓼河生态科技新城“七网”融合基础设施项目按照建设一流生态科技新城总体定位，打造产城融合发展格局，“一区十二园”加速布局，麒麟岛双创基地引领城市南扩，将以基础设施改善、城市品质提升、产城融合深化，助推高新区快步迈入“蓼河新时代”。
蓼河新城爱琴海城市综合购物公园的开业运营，极大缓解了中心城区购物、停车压力，以优质的“一站式”和“体验式”购物方式，进一步满足新兴都市群体消费升级的内在需求，构筑了一个全方位的休闲购物完美空间。
任城篇
在任城区，观摩了任兴幼儿园托幼一体实验园项目、运河新城一体化开发高压管廊项目、爱福地生态农业循环经济产业园项目。
任兴幼儿园托幼一体实验园项目是济宁市第一所公办公营托幼一体实验园，设置托育班9个，托位180个，可容纳婴幼儿学位540名，是托位最多、环境最优、设施最全、服务团队最强的普惠托幼园所，将为我市争创全省第一、全国婴幼儿照护服务示范城市贡献任城力量。
运河新城一体化开发高压管廊项目是全国首例采用“泥水切削+土压平衡”顶管工艺工程，全国最大规模电力隧道工程，全国高压线缆回路铺设最多工程，全省工程建设史上最深地连墙支护工程、最深顶管竖井工程，投入使用后，将释放周边大量土地，为济宁都市区融合西跨发展争取建设空间。
爱福地生态农业循环经济产业园项目通过农业废弃物循环利用，促进农民增收和化肥减量替代，形成可借鉴、可复制的农业产业发展模式。项目建成后，每年回收利用畜禽粪便、秸秆、菹草等农业废弃物60万吨，生产各类微生物肥料30万吨，将成为国内规模最大的微生物肥料生产企业。
太白湖篇
在太白湖新区，观摩了南二环跨洸府河互通立交工程、三强乳业农牧生态科技园、航运路M15共享社区项目。
南二环跨洸府河互通立交工程项目位于太白湖新区石桥镇，为基础设施“七网”综合立体交通网项目。南二环互通立交，南接环湖大道、北接火炬路，向东跨洸府河，立体交叉为对角象限双环式变形苜蓿叶形，互通区内南二环采用双向六车道标准、环湖大道采用双向四车道，设8条匝道、5条辅道，三层标高体系。该项目的实施，将进一步完善区域路网结构，方便沿线市民交通出行，对提升周边交通通达性发挥重要作用，拉近济宁主城区至微山县的距离，增强区域间经济互补性，助力沿线县区经济社会高质量发展。
三强乳业农牧生态科技园项目占地900亩，分为奶牛养殖牧场、科技生态种植园两部分。其中奶牛养殖区占地200亩，最终栏头数3000头；科技生态种植观光园占地700亩，将围绕牧场形成生态循环产业，涵盖蔬菜种植、果树栽培、水产养殖、有机肥、观赏林木、苜蓿种植、生态观光旅游等多种项目，是集奶牛养殖、配种繁育、饲草种植、机械化榨乳、有机肥加工、蔬果种植和青少年科普教育一体的多功能现代化种养生态示范区。
“M15共享社区”是太白湖新区以人民为中心，适应城市发展新形势新要求，创新建立的“15分钟生活圈”基本公共服务体系。该项目重点围绕城市居住配套功能，整合了行政服务、医疗卫生、文化体育、综合消费等各类资源，以周边1.5公里左右为服务半径、辐射人口约4万人，打造环境友好、设施充沛、活力多元的15分钟生活圈，为建立健全社区养老服务、社区卫生服务体系具有积极意义，实现社区与城市文化精神共建。
8月1日，全市上半年重点项目现场观摩继续进行，先后观摩了曲阜、兖州、任城、济宁高新区、太白湖新区5个县市区的15个项目。
曲阜篇
在曲阜市，观摩了尼山片区基础设施改造提升工程、良友食品高端玉米油生产基地项目、曲阜师范大学曲阜校区扩建项目。
尼山片区基础设施改造提升工程是全面提高尼山圣境区域承载能力、打造世界儒学高地而实施的重大基础设施工程。主要包括鲁源小镇首开区、路网工程、水网工程、山体绿化等建设内容。项目建成后，将进一步提升尼山片区服务保障能力，为打造优秀传统文化“两创”示范区、世界文明交流互鉴高地、世界文化旅游名城奠定坚实基础。
良友食品高端玉米油生产基地项目是2022年山东省新旧动能转换优选项目，是全面实施乡村振兴战略一二三产业融合发展的示范性项目，被中国粮油学会评为中国好粮油示范项目。项目达产后，年可实现加工玉米胚芽42万吨，销售收入20亿元，利税1.2亿元，解决就业120人，打造成为国内排名前三的高端精品玉米油生产基地。
百年之计，教育为先。曲阜师范大学曲阜校区扩建项目是2020年省重大项目、2022年省补短板项目、教育强国推进工程重点支持项目，是深化校地融合共建、助推地方高质量发展的重大民生项目，项目建成后，对加快推进“双一流”高校创建进程，进一步提高服务地方高质量发展能力，助力曲阜教育名市建设、打造全省教育高地具有重要意义。
兖州篇
在兖州区，观摩了今麦郎年产27万吨智能化挂面高速生产线项目、鲁南高铁济宁东站市政设施建设项目、兖州区豫州路小学及兖州区实验初级中学。
今麦郎年产27万吨智能化挂面高速生产线项目是目前国内最先进的挂面生产线。项目全部投产后，可实现日总产750吨、年总产27万吨的生产能力，实现年销售收入10亿元，利税2000万，带动就业180人。
鲁南高铁济宁东站市政设施建设项目包含地下车库及地上附属用房、风雨连廊。通过西浦路和济微高速公路串联济宁新机场，形成现代化立体交通枢纽，也是鲁南高铁沿线建筑规模最大的县级站。
兖州区豫州路小学及兖州区实验初级中学，目前已建成并投入使用，实现新增学位3720个，有效缓解兖州区的大班额教育压力，有力促进义务教育高标准高质量均衡发展，提高义务教育办学条件的现代化水平。
高新篇
在济宁高新区，观摩了高新现代农业“芯”动力产业基地、蓼河生态科技新城“七网”融合基础设施项目、蓼河新城爱琴海城市综合购物公园。
高新现代农业“芯”动力产业基地按照“一芯四核多动力”发展模式，打造以“产、研、游，田、种、水，金、网、村”九位一体的现代农业综合示范园，将建设引领鲁西南的制种育种“硅谷”和面向全国的特色农业创新发展中心。
蓼河生态科技新城“七网”融合基础设施项目按照建设一流生态科技新城总体定位，打造产城融合发展格局，“一区十二园”加速布局，麒麟岛双创基地引领城市南扩，将以基础设施改善、城市品质提升、产城融合深化，助推高新区快步迈入“蓼河新时代”。
蓼河新城爱琴海城市综合购物公园的开业运营，极大缓解了中心城区购物、停车压力，以优质的“一站式”和“体验式”购物方式，进一步满足新兴都市群体消费升级的内在需求，构筑了一个全方位的休闲购物完美空间。
任城篇
在任城区，观摩了任兴幼儿园托幼一体实验园项目、运河新城一体化开发高压管廊项目、爱福地生态农业循环经济产业园项目。
任兴幼儿园托幼一体实验园项目是济宁市第一所公办公营托幼一体实验园，设置托育班9个，托位180个，可容纳婴幼儿学位540名，是托位最多、环境最优、设施最全、服务团队最强的普惠托幼园所，将为我市争创全省第一、全国婴幼儿照护服务示范城市贡献任城力量。
运河新城一体化开发高压管廊项目是全国首例采用“泥水切削+土压平衡”顶管工艺工程，全国最大规模电力隧道工程，全国高压线缆回路铺设最多工程，全省工程建设史上最深地连墙支护工程、最深顶管竖井工程，投入使用后，将释放周边大量土地，为济宁都市区融合西跨发展争取建设空间。
爱福地生态农业循环经济产业园项目通过农业废弃物循环利用，促进农民增收和化肥减量替代，形成可借鉴、可复制的农业产业发展模式。项目建成后，每年回收利用畜禽粪便、秸秆、菹草等农业废弃物60万吨，生产各类微生物肥料30万吨，将成为国内规模最大的微生物肥料生产企业。
太白湖篇
在太白湖新区，观摩了南二环跨洸府河互通立交工程、三强乳业农牧生态科技园、航运路M15共享社区项目。
南二环跨洸府河互通立交工程项目位于太白湖新区石桥镇，为基础设施“七网”综合立体交通网项目。南二环互通立交，南接环湖大道、北接火炬路，向东跨洸府河，立体交叉为对角象限双环式变形苜蓿叶形，互通区内南二环采用双向六车道标准、环湖大道采用双向四车道，设8条匝道、5条辅道，三层标高体系。该项目的实施，将进一步完善区域路网结构，方便沿线市民交通出行，对提升周边交通通达性发挥重要作用，拉近济宁主城区至微山县的距离，增强区域间经济互补性，助力沿线县区经济社会高质量发展。
三强乳业农牧生态科技园项目占地900亩，分为奶牛养殖牧场、科技生态种植园两部分。其中奶牛养殖区占地200亩，最终栏头数3000头；科技生态种植观光园占地700亩，将围绕牧场形成生态循环产业，涵盖蔬菜种植、果树栽培、水产养殖、有机肥、观赏林木、苜蓿种植、生态观光旅游等多种项目，是集奶牛养殖、配种繁育、饲草种植、机械化榨乳、有机肥加工、蔬果种植和青少年科普教育一体的多功能现代化种养生态示范区。
“M15共享社区”是太白湖新区以人民为中心，适应城市发展新形势新要求，创新建立的“15分钟生活圈”基本公共服务体系。该项目重点围绕城市居住配套功能，整合了行政服务、医疗卫生、文化体育、综合消费等各类资源，以周边1.5公里左右为服务半径、辐射人口约4万人，打造环境友好、设施充沛、活力多元的15分钟生活圈，为建立健全社区养老服务、社区卫生服务体系具有积极意义，实现社区与城市文化精神共建。
【安徽这十年：奋楫争先，从“农业大省”迈向“制造强省”】
让中国高铁穿上“中国跑鞋”，是马钢人多年的梦想。眼下，他们离圆梦更近一步：不久前，由马钢集团自主研发制造的时速350公里复兴号用高铁车轮完成首批批量生产。
马钢的“一小步”，是高铁车轮国产化的“一大步”，也是安徽迈向“制造强省”的缩影。
十年前，在很多人心目中，安徽是一个农业大省，制造业停留在“铜墙铁壁”和白色家电的传统阶段。而今天，以芯片、新能源汽车、新型显示等为代表的先进制造，正为安徽打上新的产业标签。
数据显示，2021年安徽制造业增加值超过1万亿元，跻身全国第一方阵。
在制造业拉动下，十年间，安徽GDP连跨3个万亿元大台阶，十年增量超过新中国成立到2011年62年增量的总和。2021年，安徽GDP达4.3万亿元，人均生产总值超过1万美元，实现了从“总量居中、人均靠后”向“总量靠前、人均居中”的跨越发展……
从“农业大省”迈向“制造强省”，安徽有何新“打法”？
【“科创”与“产业”同频共振】
安徽制造向来不缺“第一”。历史上，中国第一台微型电子计算机、第一台窗式空调，世界上第一台VCD、世界第一台仿生搓洗式全自动洗衣机……均诞生于此。
最近十年，安徽“制造天团”再创佳绩：世界最薄0.12毫米电子触控玻璃、首颗量子通信卫星、首条量子保密通信“京沪干线”、首台光量子计算机……它们，是科技创新结出的累累硕果。
科创与产业同频共振，是安徽打造“制造强省”的重要法宝。
“抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。”安徽省委书记、省人大常委会主任郑栅洁说，安徽要下好创新先手棋，坚持科技创新和产业创新联动，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，切实把科技资源优势转化为产业发展优势。
在科技创新赋能下，一批传统制造转型先进制造。
汽车，是安徽的优势产业，年产量超过150万辆。近十年来，安徽整合各方力量，开辟新能源汽车赛道，向相关核心技术发起攻关。作为“回报”，江淮、奇瑞等本土车企跻身新能源圈，比亚迪、大众、蔚来、吉利等行业龙头纷纷落户。
2021年，安徽新能源汽车产量创新高，达25.2万辆，占全国比重7%。《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》指出，到2025年，安徽汽车年产量将达300万辆，其中新能源汽车占比40%。
铜陵有色，被誉为“中国铜工业的摇篮”。得益于科技创新，这家世界500强企业驶入新材料蓝海。
“我们自主研发的电子铜箔核心工艺技术，可生产厚度在4.5微米到210微米间的各类高精度电子铜箔。”铜陵有色相关负责人表示，这些产品广泛应用于印制电路板和储能电池，市场占有率居行业前列，“可以说，老树开出了新花。”
科技创新，还丰富了安徽制造的内涵。
从服务“京沪干线”的量子密钥分发设备，到与“墨子号”对接的小型化量子卫星地面站，再到用户超30万人的“量子密话”……皖企国盾量子的每一款产品，都是安徽在量子高峰不断攀登的产物。今日安徽，一条探索型的量子产业链雏形初现。
科技创新对产业发展的驱动，还体现在合肥的进阶上。
合肥是首批综合性国家科学中心、国家实验室布局城市，大科学装置数量位居全国前列。在科创资源的孕育下，合肥“芯屏汽合”“急终生智”产业地标日趋清晰，集成电路、新型显示器件、人工智能入列首批国家战略性新兴产业集群，数量位居全国前列。
走实“科创+产业”路，让合肥GDP十年间连跨七个千亿元台阶，全国排名前进13位次，升至第19位。
据统计，过去十年，安徽高新技术制造业增加值年均增长14.7%，增加值占比由2012年的34.8%提高到2021年的45.7%。
这一指标，正是对先进制造发展情况的直观反映。
【“借力”与“助力”相向而行】
乘势长三角一体化发展国家战略，近年来，安徽制造迎来了新的发展机遇。
如果说，科创与产业同频共振拉升了安徽制造的高度，那么，深度融入长三角，则加快了安徽先进制造发展的进度。有数据表明，2021年安徽省重点项目投资中的60%来自沪苏浙企业。这些项目，是当地先进制造产业链的延伸。
现在，与沪苏浙开展制造业合作的故事，每天都在江淮大地上演。
安徽永茂泰汽车零部件有限公司，是上海企业永茂泰来安徽广德投资设立的子公司。有意思的是，公司生产的汽车零部件，会“回”到上海，供应给那里的整车厂商。
一来一回之间，安徽永茂泰吸纳了1000多人就业，贡献了超亿元税收，实现了近30亿元营收。
园区，是安徽承接沪苏浙先进制造外溢的有效载体。
这些年，在安徽各类开发区，以及新成立的3个省际毗邻地区新型功能区、18个（长三角）省际产业合作园区，时常能够听到“吴侬软语”。
在广德经开区，沪苏浙企业有近400家，占园区企业总数的90%以上。
在宁马省际毗邻地区新型功能区，受益于沪苏浙企业，今年上半年完成固定资产投资3.33亿元，较挂牌前的2021年上半年增长30%。
在省际产业合作园区中新苏滁高新区，60%的外资项目、70%的投资额、80%的项目数来自沪苏浙。
借力沪苏浙，也助力沪苏浙。
近几年，安徽陆续牵头成立了长三角人工智能产业链联盟和5个G60科创走廊产业联盟。
位于安徽合肥的科大讯飞，是国家智能语音创新中心发起单位，也是长三角人工智能产业链联盟的牵头单位。企业负责人表示，“我们通过建言献策、打造示范创新应用、开展核心技术攻关，不断推动长三角人工智能产业发展和传统产业数字化转型。”
借力与助力相向而行，让“地理近邻”变成“产业紧邻”，安徽先进制造的发展之路也越走越宽、越走越快。
【“市长”与“市场”双轮驱动】
从签约到开工42天，从开工到整车下线10个月……6月30日，比亚迪合肥基地首辆整车下线，刷新了业内对“合肥速度”和安徽营商环境的认知。
迈向“制造强省”的征途中，营商环境的重要性不言而喻。环境不优，何谈“育大引强”？
今年春节后上班第一天，安徽省委召开“一改两为”（改进工作作风、为民办实事、为企优环境）大会，部署优化营商环境等工作。上半年，全省各级领导干部现场办公，帮助企业解决实际困难和问题。
安徽对先进制造的支持，还体现在顶层设计上。
现阶段，安徽正全面实施制造业提质扩量增效“4116”行动计划，旨在通过一系列举措，打造新一代信息技术、汽车及零部件、装备制造、新材料4个万亿产业，现代化工等10个千亿产业，培育10个千亿企业和60个百亿企业。
此外，去年底，安徽启动“亩均论英雄”改革，对规上工业企业、占地5亩以上的规下工业企业进行效益评价，并依据评价结果奖优汰劣，倒逼制造企业走向高端。
依靠“市长”，也依赖“市场”。
倾听市场声音。在安徽，每一条新兴产业链，都有一个由龙头企业担任的“群主”，同时均成立了商协会。政府在进行决策时，“群主”、商协会“声音”的分量很重，甚至一些规划、方案，都由他们拿初稿。
遵循市场逻辑。从“补”到“奖”，再到现在的股权投资，安徽对制造业的支持手段不断优化。近期，安徽计划利用5年时间，由省级财政出资，逐层撬动社会化资本，打造总规模不低于2000亿元的省级新兴产业引导基金体系。此举，有利于制造企业在资本市场的检阅中不断成长。
眼下的安徽，历史积淀正转化为进位优势，国家战略正激活发展动能。
在打造具有重要影响力的“三地一区”（科技创新策源地、新兴产业聚集地、改革开放新高地、经济社会发展全面绿色转型区）的历史进程中，先进制造的作用必将更加凸显。
“我们将优化‘四链合一’（产业链、创新链、资本链、人才链）加优质高效政务服务的产业生态，发展多层次资本市场，培育市场化的基金丛林，通过工业互联网在更大范围整合要素资源，推动制造业高质量发展。”安徽省委副书记、省长王清宪说。https://t.cn/A6aekNbf（人民网安徽频道）
让中国高铁穿上“中国跑鞋”，是马钢人多年的梦想。眼下，他们离圆梦更近一步：不久前，由马钢集团自主研发制造的时速350公里复兴号用高铁车轮完成首批批量生产。
马钢的“一小步”，是高铁车轮国产化的“一大步”，也是安徽迈向“制造强省”的缩影。
十年前，在很多人心目中，安徽是一个农业大省，制造业停留在“铜墙铁壁”和白色家电的传统阶段。而今天，以芯片、新能源汽车、新型显示等为代表的先进制造，正为安徽打上新的产业标签。
数据显示，2021年安徽制造业增加值超过1万亿元，跻身全国第一方阵。
在制造业拉动下，十年间，安徽GDP连跨3个万亿元大台阶，十年增量超过新中国成立到2011年62年增量的总和。2021年，安徽GDP达4.3万亿元，人均生产总值超过1万美元，实现了从“总量居中、人均靠后”向“总量靠前、人均居中”的跨越发展……
从“农业大省”迈向“制造强省”，安徽有何新“打法”？
【“科创”与“产业”同频共振】
安徽制造向来不缺“第一”。历史上，中国第一台微型电子计算机、第一台窗式空调，世界上第一台VCD、世界第一台仿生搓洗式全自动洗衣机……均诞生于此。
最近十年，安徽“制造天团”再创佳绩：世界最薄0.12毫米电子触控玻璃、首颗量子通信卫星、首条量子保密通信“京沪干线”、首台光量子计算机……它们，是科技创新结出的累累硕果。
科创与产业同频共振，是安徽打造“制造强省”的重要法宝。
“抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。”安徽省委书记、省人大常委会主任郑栅洁说，安徽要下好创新先手棋，坚持科技创新和产业创新联动，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，切实把科技资源优势转化为产业发展优势。
在科技创新赋能下，一批传统制造转型先进制造。
汽车，是安徽的优势产业，年产量超过150万辆。近十年来，安徽整合各方力量，开辟新能源汽车赛道，向相关核心技术发起攻关。作为“回报”，江淮、奇瑞等本土车企跻身新能源圈，比亚迪、大众、蔚来、吉利等行业龙头纷纷落户。
2021年，安徽新能源汽车产量创新高，达25.2万辆，占全国比重7%。《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》指出，到2025年，安徽汽车年产量将达300万辆，其中新能源汽车占比40%。
铜陵有色，被誉为“中国铜工业的摇篮”。得益于科技创新，这家世界500强企业驶入新材料蓝海。
“我们自主研发的电子铜箔核心工艺技术，可生产厚度在4.5微米到210微米间的各类高精度电子铜箔。”铜陵有色相关负责人表示，这些产品广泛应用于印制电路板和储能电池，市场占有率居行业前列，“可以说，老树开出了新花。”
科技创新，还丰富了安徽制造的内涵。
从服务“京沪干线”的量子密钥分发设备，到与“墨子号”对接的小型化量子卫星地面站，再到用户超30万人的“量子密话”……皖企国盾量子的每一款产品，都是安徽在量子高峰不断攀登的产物。今日安徽，一条探索型的量子产业链雏形初现。
科技创新对产业发展的驱动，还体现在合肥的进阶上。
合肥是首批综合性国家科学中心、国家实验室布局城市，大科学装置数量位居全国前列。在科创资源的孕育下，合肥“芯屏汽合”“急终生智”产业地标日趋清晰，集成电路、新型显示器件、人工智能入列首批国家战略性新兴产业集群，数量位居全国前列。
走实“科创+产业”路，让合肥GDP十年间连跨七个千亿元台阶，全国排名前进13位次，升至第19位。
据统计，过去十年，安徽高新技术制造业增加值年均增长14.7%，增加值占比由2012年的34.8%提高到2021年的45.7%。
这一指标，正是对先进制造发展情况的直观反映。
【“借力”与“助力”相向而行】
乘势长三角一体化发展国家战略，近年来，安徽制造迎来了新的发展机遇。
如果说，科创与产业同频共振拉升了安徽制造的高度，那么，深度融入长三角，则加快了安徽先进制造发展的进度。有数据表明，2021年安徽省重点项目投资中的60%来自沪苏浙企业。这些项目，是当地先进制造产业链的延伸。
现在，与沪苏浙开展制造业合作的故事，每天都在江淮大地上演。
安徽永茂泰汽车零部件有限公司，是上海企业永茂泰来安徽广德投资设立的子公司。有意思的是，公司生产的汽车零部件，会“回”到上海，供应给那里的整车厂商。
一来一回之间，安徽永茂泰吸纳了1000多人就业，贡献了超亿元税收，实现了近30亿元营收。
园区，是安徽承接沪苏浙先进制造外溢的有效载体。
这些年，在安徽各类开发区，以及新成立的3个省际毗邻地区新型功能区、18个（长三角）省际产业合作园区，时常能够听到“吴侬软语”。
在广德经开区，沪苏浙企业有近400家，占园区企业总数的90%以上。
在宁马省际毗邻地区新型功能区，受益于沪苏浙企业，今年上半年完成固定资产投资3.33亿元，较挂牌前的2021年上半年增长30%。
在省际产业合作园区中新苏滁高新区，60%的外资项目、70%的投资额、80%的项目数来自沪苏浙。
借力沪苏浙，也助力沪苏浙。
近几年，安徽陆续牵头成立了长三角人工智能产业链联盟和5个G60科创走廊产业联盟。
位于安徽合肥的科大讯飞，是国家智能语音创新中心发起单位，也是长三角人工智能产业链联盟的牵头单位。企业负责人表示，“我们通过建言献策、打造示范创新应用、开展核心技术攻关，不断推动长三角人工智能产业发展和传统产业数字化转型。”
借力与助力相向而行，让“地理近邻”变成“产业紧邻”，安徽先进制造的发展之路也越走越宽、越走越快。
【“市长”与“市场”双轮驱动】
从签约到开工42天，从开工到整车下线10个月……6月30日，比亚迪合肥基地首辆整车下线，刷新了业内对“合肥速度”和安徽营商环境的认知。
迈向“制造强省”的征途中，营商环境的重要性不言而喻。环境不优，何谈“育大引强”？
今年春节后上班第一天，安徽省委召开“一改两为”（改进工作作风、为民办实事、为企优环境）大会，部署优化营商环境等工作。上半年，全省各级领导干部现场办公，帮助企业解决实际困难和问题。
安徽对先进制造的支持，还体现在顶层设计上。
现阶段，安徽正全面实施制造业提质扩量增效“4116”行动计划，旨在通过一系列举措，打造新一代信息技术、汽车及零部件、装备制造、新材料4个万亿产业，现代化工等10个千亿产业，培育10个千亿企业和60个百亿企业。
此外，去年底，安徽启动“亩均论英雄”改革，对规上工业企业、占地5亩以上的规下工业企业进行效益评价，并依据评价结果奖优汰劣，倒逼制造企业走向高端。
依靠“市长”，也依赖“市场”。
倾听市场声音。在安徽，每一条新兴产业链，都有一个由龙头企业担任的“群主”，同时均成立了商协会。政府在进行决策时，“群主”、商协会“声音”的分量很重，甚至一些规划、方案，都由他们拿初稿。
遵循市场逻辑。从“补”到“奖”，再到现在的股权投资，安徽对制造业的支持手段不断优化。近期，安徽计划利用5年时间，由省级财政出资，逐层撬动社会化资本，打造总规模不低于2000亿元的省级新兴产业引导基金体系。此举，有利于制造企业在资本市场的检阅中不断成长。
眼下的安徽，历史积淀正转化为进位优势，国家战略正激活发展动能。
在打造具有重要影响力的“三地一区”（科技创新策源地、新兴产业聚集地、改革开放新高地、经济社会发展全面绿色转型区）的历史进程中，先进制造的作用必将更加凸显。
“我们将优化‘四链合一’（产业链、创新链、资本链、人才链）加优质高效政务服务的产业生态，发展多层次资本市场，培育市场化的基金丛林，通过工业互联网在更大范围整合要素资源，推动制造业高质量发展。”安徽省委副书记、省长王清宪说。https://t.cn/A6aekNbf（人民网安徽频道）
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