车身尺寸方面，新车长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距1940毫米，车身尺寸小巧灵 活， 好开好停 ，一个 普通 车位停 两辆 基本没什么问题，在 城市中 生存的适应性很 强。该车 共提供星 空蓝、星云白 、星韵 粉、 星辉金四种车身配 色可选，虽然 并不算多，但应该能满足 大多 数消费者需求，我个人更喜欢星 空蓝色 。
■内饰与空间——简约务实，五脏俱全迫不及待地钻进车 内，映入眼帘的是大 量直线条 设计元素，搭配双色居 家纹理面料、 主副驾贯通式一体 化出风口、摆放 式仪表台 ，没有任何浮夸或浮华，处处 都是满满 的简约 与务实主义画 风。
空间实用性方面，别看宏光MINIEV外形尺寸 小巧 ，但 却充 分发挥 了“ 机械 空间最 小化 、乘坐 空间最大化”理念 的功效 。宏光MINI EV的双门 造型， 乍看 上去会让人误会它只 能准乘 两人、 不够 实用，但其实不然。 它采用的是两门四座 设计， 经实测，后排坐 下两个成年人不成问题 ，甚至 还可以 安装 两个 儿童座椅，满足二孩家庭的出 行需求 。乘坐 空间和 舒适 性方面 呢，宏光MINI EV勉强 具备舒适 的腿部及 头部空间，前排座椅支持四向调节，后排座椅最大 支持向后20 °角度调节 ，配合 侧窗 ，一 定程度 上缓解 了后排 长时间乘坐 的不适 与压抑 感。
实话实说，储物空间 算是新车空间方面的一个大大的惊喜 。宏光 MINI EV通过对门板、仪表台 的挖切手法，在极其不利的 条件 下“ 偷”出了 不少 可利用空间，给出了 包括茶杯托、门板储 物格、 仪表盘储物格在 内的12 处储 物空间，方便前后排乘客放 置随身物品，同时也让车辆的空间利用率大幅提升。*内容转载自 电动 邦
行李厢装载能力方面，在后排座椅放平之 后，车辆 后部 空间最大可拓展 到741升，放下2个26英寸行李箱 、婴儿 车等大件物品 不成问题 。
■驾乘感受——小巧便捷，通勤无忧在很多人眼里 ，可能会认为宏光MINI EV开不快 ，从厂 家给出的性能数据来看也确实如 此，该车搭载的是一 台最大 功率为27马力（20千瓦） 的驱动电 机，10 5公里/小时 的极速让 这辆车在有些高速路段甚至没有去到最 里侧 车道的 资格。但 请设身处地想想，这个车的潜在消费者 实际用车场 景在哪里 、需求 有哪些？ 在城市或乡镇短途 代步、日 常通勤 ，速度真 的那么重 要么？ 方便灵 活才是王道， 不是么？ 如果你认 同我的 说法， 那我可以 负责任 地说： “宏光MINIEV很好地达成了这一厂家设计初衷 、消费者 实际诉求 ”。
开着宏光MINI EV在青岛 市区穿梭 ，如 所有的纯电动车一样，宏光MINI EV的起 步响 应相 比微型 汽油 车迅捷不少。值得一提的是，受益于小巧 的身形，宏光MINI EV在狭窄 的街区 道路通行时灵活性 优势 明显。该车 只提供两种驾驶模式，分别为经济模 式与 运动模式。 顾名思义 ，后者加速响应更 迅猛 ，不过 作为一 款经济 型电动车而已，我 认为经济模 式才是这辆车对于大多数车主的正 确打开方式。与其在路上和别人较劲，不如踏踏 实实多 省几度电，多跑几里路 靠谱 实在。让人吃惊的是，宏光MINI EV全系标配EPS电子助 力转向 系统，方 向盘 操控轻盈 ，和车辆的整体调性十分契合。 你能想 象么，宏光MINI EV转弯半径仅为4.2
米， 十字 路口掉头它就是 那个最 从容的“ 仔”。 除此之外，全系标配的还有旋钮 式电子换挡 ，操作方 便简 单。试驾之前，我原以为这辆应用前麦弗逊 式独立+后多连杆 非独立悬架 的宏光会像开“ 小面”一样颠簸 不断，但实 际情况 并没 有那么不 堪，在 偶遇减 速带或坑洼 路段时 ，受 益于其 弹簧刚 度和减振器阻尼调校，能保 障舒适 地通过 颠簸 路段 。在续航 方面， 目前该车 只提供NE DC工况120公里/170公里 两种版本车型，分别搭 载96安时 和144安时 的三元锂离子 电池组；在充电方面，该车不支持快充，但也 不高度依赖 充电桩，可以直接使用 普通 家庭接地线的220伏插 电源进 行充 电，
充电功率小于2千瓦 ，充电时长6小时/9小时 左右。 从续航 里程 与充电速度来说，该车更 适用于出 行半径 比较小、用车规律的消费者 。当前我国 城市交通普 遍存在拥堵 、停车难、油费 高等出行问题 ，消费者对实用便捷 出行工具的 需求 是真实存在的。五菱敏锐 地发现了这 些消费者痛点 与市场空白并切实 给出了 靠谱且诚意十足的解决方案，推出了宏光MINIEV这样一 款实用 便捷、价格 低廉 的新型代步工具。 另外，对于五菱宏光MINI EV这个 级别的 小车来说 ，其定位 为城市通勤 ，高 速驾驶 的情况 较少，所以续航 里程并不会成为 消费者选择它的唯一标准
■内饰与空间——简约务实，五脏俱全迫不及待地钻进车 内，映入眼帘的是大 量直线条 设计元素，搭配双色居 家纹理面料、 主副驾贯通式一体 化出风口、摆放 式仪表台 ，没有任何浮夸或浮华，处处 都是满满 的简约 与务实主义画 风。
空间实用性方面，别看宏光MINIEV外形尺寸 小巧 ，但 却充 分发挥 了“ 机械 空间最 小化 、乘坐 空间最大化”理念 的功效 。宏光MINI EV的双门 造型， 乍看 上去会让人误会它只 能准乘 两人、 不够 实用，但其实不然。 它采用的是两门四座 设计， 经实测，后排坐 下两个成年人不成问题 ，甚至 还可以 安装 两个 儿童座椅，满足二孩家庭的出 行需求 。乘坐 空间和 舒适 性方面 呢，宏光MINI EV勉强 具备舒适 的腿部及 头部空间，前排座椅支持四向调节，后排座椅最大 支持向后20 °角度调节 ，配合 侧窗 ，一 定程度 上缓解 了后排 长时间乘坐 的不适 与压抑 感。
实话实说，储物空间 算是新车空间方面的一个大大的惊喜 。宏光 MINI EV通过对门板、仪表台 的挖切手法，在极其不利的 条件 下“ 偷”出了 不少 可利用空间，给出了 包括茶杯托、门板储 物格、 仪表盘储物格在 内的12 处储 物空间，方便前后排乘客放 置随身物品，同时也让车辆的空间利用率大幅提升。*内容转载自 电动 邦
行李厢装载能力方面，在后排座椅放平之 后，车辆 后部 空间最大可拓展 到741升，放下2个26英寸行李箱 、婴儿 车等大件物品 不成问题 。
■驾乘感受——小巧便捷，通勤无忧在很多人眼里 ，可能会认为宏光MINI EV开不快 ，从厂 家给出的性能数据来看也确实如 此，该车搭载的是一 台最大 功率为27马力（20千瓦） 的驱动电 机，10 5公里/小时 的极速让 这辆车在有些高速路段甚至没有去到最 里侧 车道的 资格。但 请设身处地想想，这个车的潜在消费者 实际用车场 景在哪里 、需求 有哪些？ 在城市或乡镇短途 代步、日 常通勤 ，速度真 的那么重 要么？ 方便灵 活才是王道， 不是么？ 如果你认 同我的 说法， 那我可以 负责任 地说： “宏光MINIEV很好地达成了这一厂家设计初衷 、消费者 实际诉求 ”。
开着宏光MINI EV在青岛 市区穿梭 ，如 所有的纯电动车一样，宏光MINI EV的起 步响 应相 比微型 汽油 车迅捷不少。值得一提的是，受益于小巧 的身形，宏光MINI EV在狭窄 的街区 道路通行时灵活性 优势 明显。该车 只提供两种驾驶模式，分别为经济模 式与 运动模式。 顾名思义 ，后者加速响应更 迅猛 ，不过 作为一 款经济 型电动车而已，我 认为经济模 式才是这辆车对于大多数车主的正 确打开方式。与其在路上和别人较劲，不如踏踏 实实多 省几度电，多跑几里路 靠谱 实在。让人吃惊的是，宏光MINI EV全系标配EPS电子助 力转向 系统，方 向盘 操控轻盈 ，和车辆的整体调性十分契合。 你能想 象么，宏光MINI EV转弯半径仅为4.2
米， 十字 路口掉头它就是 那个最 从容的“ 仔”。 除此之外，全系标配的还有旋钮 式电子换挡 ，操作方 便简 单。试驾之前，我原以为这辆应用前麦弗逊 式独立+后多连杆 非独立悬架 的宏光会像开“ 小面”一样颠簸 不断，但实 际情况 并没 有那么不 堪，在 偶遇减 速带或坑洼 路段时 ，受 益于其 弹簧刚 度和减振器阻尼调校，能保 障舒适 地通过 颠簸 路段 。在续航 方面， 目前该车 只提供NE DC工况120公里/170公里 两种版本车型，分别搭 载96安时 和144安时 的三元锂离子 电池组；在充电方面，该车不支持快充，但也 不高度依赖 充电桩，可以直接使用 普通 家庭接地线的220伏插 电源进 行充 电，
充电功率小于2千瓦 ，充电时长6小时/9小时 左右。 从续航 里程 与充电速度来说，该车更 适用于出 行半径 比较小、用车规律的消费者 。当前我国 城市交通普 遍存在拥堵 、停车难、油费 高等出行问题 ，消费者对实用便捷 出行工具的 需求 是真实存在的。五菱敏锐 地发现了这 些消费者痛点 与市场空白并切实 给出了 靠谱且诚意十足的解决方案，推出了宏光MINIEV这样一 款实用 便捷、价格 低廉 的新型代步工具。 另外，对于五菱宏光MINI EV这个 级别的 小车来说 ，其定位 为城市通勤 ，高 速驾驶 的情况 较少，所以续航 里程并不会成为 消费者选择它的唯一标准
北京这座城市的魅力是无数城市奋斗者们难以拒绝的，但同时快节奏的生活，高强度的工作也让他们深知大城市的生活压力是其他地方比不了的。当“不再搬家”成了生活中小小的奢侈，当“想在环京区域买套房”成了奋斗的目标，固安便成了大多数城市奋斗者们的首选。固安，地处京津保三角腹地。古有“天子脚下”之称，今有“京南明珠”的美誉。距北京天安门正南约50公里，毗邻北京大兴国际机场，每年高达约1万亿投资资金的南中轴，多重利好的临空经济区以及首都级的人口流入、配套迁入、产业驻入，将交通、产业、人口、配套、四驾马车齐发力，开创属于固安这座城的未来新时代。#以先见 悦未来 为爱安家#
长白交警大队深入外卖、快递行业开展“头”等大事 幸“盔”有你交通安全宣传活动
随着经济快速发展，人民的生活水平不断提高，机动车、非机动车保有量急剧增加，驾乘机动车不系安全带，驾乘摩托车、电动自行车不戴安全头盔现象也日渐突出。当前，疫情防控尚未结束，百姓自我防范意识也较强，大多数人都为了避免人群扎堆聚集造成疫情反弹风险，选择网购和送餐的人群越来越多了，为全面规范长白县快递及外卖行业电动车的管理，改善城市道路交通环境，维护道路交通秩序，提升交通安全和保障快递及外卖从业人员的安全，促进快递及外卖行业健康发展。5月27日下午，长白县公安局交通管理大队深入外卖、快递行业，针对外卖、快递骑手开展“头”等大事 幸“盔”有你交通安全宣传活动。
活动中，民警先后深入饿了吗、美团、韵达、申通、圆通等外卖、快递行业，结合快递、外卖配送人员以三轮车和电动摩托车为主要交通工具特点，民警首先向快递、外卖行业员工的车辆进行逐车安全技术状况检查，同时介绍了辖区交通特点及常见事故的预防和处理。然后，还讲解了正确佩戴安全头盔的方法和要点，并对规范佩戴安全头盔进行了现场示范。最后，大队民警们向骑手发放了宣传资料，教育引导外卖、快递骑手严格遵守交通规则、严格执行“一盔一带”文明出行要求，做到骑电动摩托车和三轮车时不超速抢行、不乱停乱放、不逆行，坚决佩戴好安全头盔，注意避让行人，严禁闯红灯等不遵守交通规则行为，争做文明交通标兵。同时，充分发挥行业示范特点，带动群众提高驾乘佩戴安全头盔意识。
长白县公安局交通管理大队提醒配送外卖、快递朋友，虽然外卖、快递行业要“快”字当头，但必须要安全为首。在接下来的夏季高温酷暑中，无论您在配送的途中，驾驶的是电动摩托车还是三轮车，为了您的生命财产安全，请自觉遵守交通法规，做到不无牌上路、不无证驾驶、不超速抢行，不闯红灯、不违法停车，驾驶摩托车佩戴安全头盔，文明出行、守法出行。交通安全关系着千家万户的幸福平安，您的平安出行是我们的责任所在，更是家人的殷切期盼。
随着经济快速发展，人民的生活水平不断提高，机动车、非机动车保有量急剧增加，驾乘机动车不系安全带，驾乘摩托车、电动自行车不戴安全头盔现象也日渐突出。当前，疫情防控尚未结束，百姓自我防范意识也较强，大多数人都为了避免人群扎堆聚集造成疫情反弹风险，选择网购和送餐的人群越来越多了，为全面规范长白县快递及外卖行业电动车的管理，改善城市道路交通环境，维护道路交通秩序，提升交通安全和保障快递及外卖从业人员的安全，促进快递及外卖行业健康发展。5月27日下午，长白县公安局交通管理大队深入外卖、快递行业，针对外卖、快递骑手开展“头”等大事 幸“盔”有你交通安全宣传活动。
活动中，民警先后深入饿了吗、美团、韵达、申通、圆通等外卖、快递行业，结合快递、外卖配送人员以三轮车和电动摩托车为主要交通工具特点，民警首先向快递、外卖行业员工的车辆进行逐车安全技术状况检查，同时介绍了辖区交通特点及常见事故的预防和处理。然后，还讲解了正确佩戴安全头盔的方法和要点，并对规范佩戴安全头盔进行了现场示范。最后，大队民警们向骑手发放了宣传资料，教育引导外卖、快递骑手严格遵守交通规则、严格执行“一盔一带”文明出行要求，做到骑电动摩托车和三轮车时不超速抢行、不乱停乱放、不逆行，坚决佩戴好安全头盔，注意避让行人，严禁闯红灯等不遵守交通规则行为，争做文明交通标兵。同时，充分发挥行业示范特点，带动群众提高驾乘佩戴安全头盔意识。
长白县公安局交通管理大队提醒配送外卖、快递朋友，虽然外卖、快递行业要“快”字当头，但必须要安全为首。在接下来的夏季高温酷暑中，无论您在配送的途中，驾驶的是电动摩托车还是三轮车，为了您的生命财产安全，请自觉遵守交通法规，做到不无牌上路、不无证驾驶、不超速抢行，不闯红灯、不违法停车，驾驶摩托车佩戴安全头盔，文明出行、守法出行。交通安全关系着千家万户的幸福平安，您的平安出行是我们的责任所在，更是家人的殷切期盼。
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