【求贤若渴！大地控股推出“美玉十策”向全国发出“英雄帖”】
“大地从事的是朝阳产业，当前发展蓬勃向上，未来发展不可限量。欢迎各类优秀人才搭乘大地发展的快车。”6月27日，大地控股首次召开科技创新和人才工作大会，面向全国发出人才“英雄帖”，释放出企业崇尚创新、求贤若渴的强烈信号。据悉，该企业近期推出科技创新和人才“美玉十策”，奏响了山西省属企业敬才爱才惜才、聚才育才用才的最强音。
山西大地环境投资控股有限公司（以下简称大地控股）于2017年8月正式挂牌组建，是山西生态文明建设领域唯一的省管重要骨干企业。企业虽然成立不到5年时间，但是发展速度很快，主营业务纵深发展，新兴动能不断涌现，公司资产规模与成立之初相比增长了3倍多，营业收入、企业利润连年保持大幅增长，成为集科技研发、规划设计、施工监理、投融资管理于一体的山西生态文明建设领域龙头企业。
“企业实现快速发展，其中科技创新和人才功不可没”。大地控股坚持发展是第一要务、创新是第一动力、人才是第一资源，深入实施创新驱动、人才引领发展战略。为保障企业持续快速健康发展，公司一是搭建了研发体系“四梁八柱”。公司现有7个科研院所、4个技术研发基地、6个实验室，4户国家高新技术企业，多层次、立体式、全覆盖研发体系基本建立。二是涌现出一批优秀科研成果。研发投入累计完成1.38亿元，年均增长35%以上，完成和在研的国家重点研发项目7项、省级项目18项，荣获国家科学技术进步奖二等奖1项、省科技进步奖一等奖1项，参与制定国家级标准2项、地方标准10项，获得有效专利116项。三是集聚了一批高层次人才。通过柔性引才等方式，先后引进两院院士近20名。目前公司有博士研究生、硕士研究生421人，高级及以上职称专业技术人员228人，高技能人才97人。目前，公司5名职工中就有1名硕士研究生，10人中就有1名高级专业技术人员，人才总量持续增长、结构不断优化。四是一批科研成果加快落地转化。完成百万吨菌剂产品的自主研发，服务高标准农田建设面积20万亩；创新打造的“智慧配煤”“环保管家”等技术服务在焦煤集团和综改区实现落地，实用技术研发产业化迈出坚实步伐。
本次人才大会上，大地控股对公司优秀科技创新成果和人才予以“重奖”。会上共对56项科技创新成果进行奖励，奖励金额总计73.28万元。其中2020年奖励项目30项，奖励金额41.5万元；2021年奖励项目26项，奖励金额31.78万元。在这些科创奖励中，包含有“国家科学技术进步二等奖”“山西省科技进步一等奖”“山西省科技攻关重大专项立项奖励”及其他纵向科研项目奖励3项，有大地控股自主研发的土地整治+战略投资项目综合评估系统，发明专利1项以及实用新型专利39项，软件著作权4项，学术论文5篇等，充分展现了大地控股在科创领域的多元性和先进性。其中，国家科学技术进步奖二等奖、山西省科技进步奖一等奖获奖科研团队各奖励20万元、10万元，公司13名“优秀人才突出贡献奖”、6名“优秀技能人才奖”获得者各奖励1万元，进一步营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的浓厚氛围。
大地控股提出，要加快打造全国生态文明建设领域重要人才中心和创新高地，努力使大地控股成为生态文明建设领域卓越人才辈出之地、优秀人才向往之地、人才活力涌流之地、人才生态典范之地。一要树立一流理念，坚持发展为要、创新为上、人才为本，坚持以实绩论英雄，以结果论英雄，以努力论英雄，让人才成就大地、大地成就人才。二要锚定一流目标，明确公司科技创新和人才工作的近期、中期、远期目标，奋力把大地控股打造成天下英才“才聚三晋、晋展其才”的重要首选地。三要推出一流政策，用一流的发展平台吸纳人才、一流的资金投入激励人才、一流的体制机制成就人才，最大限度激发创新活力和人才动能。四要营造一流环境，积极营造尊重人才、求贤若渴的发展环境，公正平等、竞争择优的制度环境，鼓励创新、允许试错的工作环境，待遇适当、保障有力的生活环境，形成近悦远来、人人向往的良好生态，让大地控股成为各类人才竞相逐梦的理想之地。五要建好一流平台，继续在继续在凝练一流课题、引进一流团队、产出一流成果上下功夫，打好生态文明建设领域关键核心技术攻坚战，力争取得重大创新成果和群体性技术突破。六要培育一流人才，启动实施“111”人才培养工程，用两到三年时间，培养100名优秀经营管理人才、100名优秀专业技术人才、100名优秀高技能人才，为企业全方位高质量提供强劲人才支撑。
为此，大地控股制定了科技创新和人才工作一揽子政策举措，包括《关于推进人才高质量发展的若干举措》《按照“一事一议”“一人一策”方式引进急需紧缺高层次人才实施办法》《人才发展专项资金管理暂行办法》《科技创新奖励管理办法》《科技创新发展行动计划》《推动高新技术企业认定三年行动实施方案（2022-2024年）》等十余项“高含金量”政策。
坚持党管人才。成立人才工作领导小组和人才办，强化“一把手”带头抓第一要务、第一动力、第一资源，建立科技创新和人才工作专项述职、专项考核制度，纳入年度经营业绩考核重要内容，健全完善科技创新和人才工作领导体制和工作机制。
强化奖励激励。设立科技创新奖，每年对公司优秀科研项目、科技发明、获奖成果、科技成果转移转化、技术改进和创新等进行奖励，最高可奖励200万元；设立“优秀人才突出贡献奖”“技术能手奖”，每三年表彰一次，向基层和一线倾斜，尊重创新、突出贡献。
加大资金投入。成立人才发展专项资金，专门用于人才引进、培养、表彰奖励和项目支持。持续加大研发投入强度，确保研发投入年增幅不低于20%。加强科研项目和科研经费管理，赋予科研人员更大经费管理自主权，为科研人员“松绑”，为创新创造加力。
创新体制机制。在二级企业大力推行市场化选聘经理层工作，健全完善市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出机制。对急需紧缺的高层次人才，可采取“一事一议”“一人一策”方式引进，并可帮助解决其配偶或子女就业。
提升科创水平。落实科技创新发展行动计划，实施国家高新技术企业“倍增行动”，力争“十四五”末增至7-8家，同时积极培育科技领军企业。成立大地控股科技创新专家库，加快培育主营业务领域科技创新领军人才和研发团队，在全省乃至全国相关研究领域树立大地话语权。
大地控股表示，要坚持以“立足山西、服务转型”为战略定位，立足生态环保、固废处置及泥沙利用以及土地整治的主营业务，全力做好科技创新和人才队伍建设这两篇大文章，聚焦重点流域、重点区域生态痛点和发展诉求，致力于从流域、市县、乡村三个维度推动生态文明建设，为加快打造省内领先、国内一流、国际有影响的生态文明建设领域的头部企业提供人才支撑、打好人才基础。
“大地从事的是朝阳产业，当前发展蓬勃向上，未来发展不可限量。欢迎各类优秀人才搭乘大地发展的快车。”6月27日，大地控股首次召开科技创新和人才工作大会，面向全国发出人才“英雄帖”，释放出企业崇尚创新、求贤若渴的强烈信号。据悉，该企业近期推出科技创新和人才“美玉十策”，奏响了山西省属企业敬才爱才惜才、聚才育才用才的最强音。
山西大地环境投资控股有限公司（以下简称大地控股）于2017年8月正式挂牌组建，是山西生态文明建设领域唯一的省管重要骨干企业。企业虽然成立不到5年时间，但是发展速度很快，主营业务纵深发展，新兴动能不断涌现，公司资产规模与成立之初相比增长了3倍多，营业收入、企业利润连年保持大幅增长，成为集科技研发、规划设计、施工监理、投融资管理于一体的山西生态文明建设领域龙头企业。
“企业实现快速发展，其中科技创新和人才功不可没”。大地控股坚持发展是第一要务、创新是第一动力、人才是第一资源，深入实施创新驱动、人才引领发展战略。为保障企业持续快速健康发展，公司一是搭建了研发体系“四梁八柱”。公司现有7个科研院所、4个技术研发基地、6个实验室，4户国家高新技术企业，多层次、立体式、全覆盖研发体系基本建立。二是涌现出一批优秀科研成果。研发投入累计完成1.38亿元，年均增长35%以上，完成和在研的国家重点研发项目7项、省级项目18项，荣获国家科学技术进步奖二等奖1项、省科技进步奖一等奖1项，参与制定国家级标准2项、地方标准10项，获得有效专利116项。三是集聚了一批高层次人才。通过柔性引才等方式，先后引进两院院士近20名。目前公司有博士研究生、硕士研究生421人，高级及以上职称专业技术人员228人，高技能人才97人。目前，公司5名职工中就有1名硕士研究生，10人中就有1名高级专业技术人员，人才总量持续增长、结构不断优化。四是一批科研成果加快落地转化。完成百万吨菌剂产品的自主研发，服务高标准农田建设面积20万亩；创新打造的“智慧配煤”“环保管家”等技术服务在焦煤集团和综改区实现落地，实用技术研发产业化迈出坚实步伐。
本次人才大会上，大地控股对公司优秀科技创新成果和人才予以“重奖”。会上共对56项科技创新成果进行奖励，奖励金额总计73.28万元。其中2020年奖励项目30项，奖励金额41.5万元；2021年奖励项目26项，奖励金额31.78万元。在这些科创奖励中，包含有“国家科学技术进步二等奖”“山西省科技进步一等奖”“山西省科技攻关重大专项立项奖励”及其他纵向科研项目奖励3项，有大地控股自主研发的土地整治+战略投资项目综合评估系统，发明专利1项以及实用新型专利39项，软件著作权4项，学术论文5篇等，充分展现了大地控股在科创领域的多元性和先进性。其中，国家科学技术进步奖二等奖、山西省科技进步奖一等奖获奖科研团队各奖励20万元、10万元，公司13名“优秀人才突出贡献奖”、6名“优秀技能人才奖”获得者各奖励1万元，进一步营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的浓厚氛围。
大地控股提出，要加快打造全国生态文明建设领域重要人才中心和创新高地，努力使大地控股成为生态文明建设领域卓越人才辈出之地、优秀人才向往之地、人才活力涌流之地、人才生态典范之地。一要树立一流理念，坚持发展为要、创新为上、人才为本，坚持以实绩论英雄，以结果论英雄，以努力论英雄，让人才成就大地、大地成就人才。二要锚定一流目标，明确公司科技创新和人才工作的近期、中期、远期目标，奋力把大地控股打造成天下英才“才聚三晋、晋展其才”的重要首选地。三要推出一流政策，用一流的发展平台吸纳人才、一流的资金投入激励人才、一流的体制机制成就人才，最大限度激发创新活力和人才动能。四要营造一流环境，积极营造尊重人才、求贤若渴的发展环境，公正平等、竞争择优的制度环境，鼓励创新、允许试错的工作环境，待遇适当、保障有力的生活环境，形成近悦远来、人人向往的良好生态，让大地控股成为各类人才竞相逐梦的理想之地。五要建好一流平台，继续在继续在凝练一流课题、引进一流团队、产出一流成果上下功夫，打好生态文明建设领域关键核心技术攻坚战，力争取得重大创新成果和群体性技术突破。六要培育一流人才，启动实施“111”人才培养工程，用两到三年时间，培养100名优秀经营管理人才、100名优秀专业技术人才、100名优秀高技能人才，为企业全方位高质量提供强劲人才支撑。
为此，大地控股制定了科技创新和人才工作一揽子政策举措，包括《关于推进人才高质量发展的若干举措》《按照“一事一议”“一人一策”方式引进急需紧缺高层次人才实施办法》《人才发展专项资金管理暂行办法》《科技创新奖励管理办法》《科技创新发展行动计划》《推动高新技术企业认定三年行动实施方案（2022-2024年）》等十余项“高含金量”政策。
坚持党管人才。成立人才工作领导小组和人才办，强化“一把手”带头抓第一要务、第一动力、第一资源，建立科技创新和人才工作专项述职、专项考核制度，纳入年度经营业绩考核重要内容，健全完善科技创新和人才工作领导体制和工作机制。
强化奖励激励。设立科技创新奖，每年对公司优秀科研项目、科技发明、获奖成果、科技成果转移转化、技术改进和创新等进行奖励，最高可奖励200万元；设立“优秀人才突出贡献奖”“技术能手奖”，每三年表彰一次，向基层和一线倾斜，尊重创新、突出贡献。
加大资金投入。成立人才发展专项资金，专门用于人才引进、培养、表彰奖励和项目支持。持续加大研发投入强度，确保研发投入年增幅不低于20%。加强科研项目和科研经费管理，赋予科研人员更大经费管理自主权，为科研人员“松绑”，为创新创造加力。
创新体制机制。在二级企业大力推行市场化选聘经理层工作，健全完善市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出机制。对急需紧缺的高层次人才，可采取“一事一议”“一人一策”方式引进，并可帮助解决其配偶或子女就业。
提升科创水平。落实科技创新发展行动计划，实施国家高新技术企业“倍增行动”，力争“十四五”末增至7-8家，同时积极培育科技领军企业。成立大地控股科技创新专家库，加快培育主营业务领域科技创新领军人才和研发团队，在全省乃至全国相关研究领域树立大地话语权。
大地控股表示，要坚持以“立足山西、服务转型”为战略定位，立足生态环保、固废处置及泥沙利用以及土地整治的主营业务，全力做好科技创新和人才队伍建设这两篇大文章，聚焦重点流域、重点区域生态痛点和发展诉求，致力于从流域、市县、乡村三个维度推动生态文明建设，为加快打造省内领先、国内一流、国际有影响的生态文明建设领域的头部企业提供人才支撑、打好人才基础。
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
【十堰首届“发现郧阳之美”摄影及短视频大赛火热启幕】人间最美四月天，踏春取景正当时。4月29日上午，十堰首届“发现郧阳之美”摄影及短视频大赛暨云图网线下摄影采风活动启动仪式在郧阳区龙舟广场火热启幕。十堰市文联、十堰日报社、十堰市摄影家协会、十堰聚鑫城乡建设发展投资集团有限公司相关负责人，以及来自十堰市城区和郧阳区的80余名摄影爱好者共同参与了本次活动。
据了解，本次活动由十堰市文学艺术联合会、郧阳区委宣传部、郧阳区文化和旅游局、郧阳区委网信办、郧阳区文联和十堰日报社联合主办，十堰晚报秦楚网及云图网承办，滨江御玺协办，旨在让更多人能够通过镜头记录和传播郧阳区的山水之美、生态之美、人文之美。
上午9时30分左右，活动正式开始。郧阳区政协副主席罗春竹首先登台致辞，她表示，在十堰城北发展建设态势如火如荼之际，郧阳区“汉江生态城”的面貌已变得愈发清晰。汉江生态城规划理念基于生态、文化、人居、风景等四大核心价值，全区将致力于构建“一川如画、双城引领、四区共荣、群峰竞秀”的总体空间格局。在郧阳区汉江生态城规划战略步步升级的同时，衷心希望广大摄影爱好者能用镜头记录下郧阳区的山水人文之美与日新月异的建设面貌，让更多人能够发现、欣赏、感受郧阳之美。
十堰日报社党委委员、副总编辑，十堰晚报秦楚网全媒体总编辑雷勇表示，十堰日报社作为市级主流媒体，不仅是本次活动的主办方，更是郧阳区撤县设区8年来华丽蜕变的忠实记录者，他衷心祝愿参与活动的摄影爱好者能够在活动中收获属于自己那一抹美丽的风景，同时带领郧阳区的新面貌“走出去”，让汉江水的蔚蓝色成为更多人眼中的风景。
作为本次活动的协办单位，十堰聚鑫国有资本投资运营集团有限公司副总经理、十堰聚鑫城乡建设发展投资集团有限公司总经理张龙波表示，作为一家与郧阳区“相伴成长”的企业，十堰聚鑫国有资本投资运营集团有限公司，于2012年成立后先后完成了环库公路、郧府大道、郧阳大道、郧府码头、长沙路、汉江三桥、二桥沙滩、滨江街心公园沙滩、秦巴片区产业扶贫示范园、香菇小镇（精准扶贫易地搬迁安置区）、易地扶贫搬迁统招统建安置点、青龙山灾后重建安置点、菇耳林扶贫产业基地、高新区土地整理、百亩渔场、汽配一厂生态停车场、幸福溪里、东方格兰维亚、汉江官邸、碧水郧天城市棚户区改造等重点项目建设，是推进十堰“鄂豫陕渝毗邻地区中心城市”建设的重要力量。十堰聚鑫国有资本投资运营集团有限公司将以活动作为契机，在宣传郧阳之美的同时，将继续砥砺奋进，不忘初心，与城市发展同向、与经济发展同步、与社会发展同兴。
最后，在罗春竹的宣布下，全体领导嘉宾上台共同推动启动杆，十堰市首届“发现郧阳之美”摄影（短视频）大赛暨云图网线下摄影采风活动正式启动。
活动启动仪式结束以后，摄影师们在龙舟广场和滨江御玺营销中心开展了专题摄影采风活动，围绕“寻梦山水”、“诗意人居”两个方面进行专题拍摄。在滨江御玺营销中心，内部体现建筑之美的艺术呈现和简约中国风的景观示范区成了摄影家们最好的拍摄素材之一，与现场的模特组合相得益彰,大家纷纷掏出相机把美丽景色用胶片定格下来。
“城投公司投资的滨江御玺项目，为人居生活典范项目，郧阳区第四代建筑的典型，从地段，户型到周边自然景观，给我们留下了深刻印象。”现场一位摄影师表示。
据悉，本本次摄影及短视频大赛作品征集，根据摄影器材的特点，分为无人机、手机和单反，确保专业摄影师和社会市民均可参与。作品征集时间为2022年5月1日—31日，广大市民可以通过十堰晚报微信子菜单“摄影比赛”上传优秀作品，同时也可到滨江御玺营销中心进行现场报名，领取精美礼品。滨江御玺地址：十堰市郧阳区城关镇武当谷大道600号（龙舟广场对面）
除此之外，在作品征集环节结束之后，即是网络投票和专家评审环节。本次大赛的照片及短视频分别设一二三等奖及优秀奖，照片类奖项设置共计16名，其中，一等奖1名，奖品是价值5000元奖品和获奖证书；二等奖2名，奖品是价值3000元奖品和获奖证书；三等奖 3名，奖品是价值2000元奖品和获奖证书；优秀奖10名，奖品是价值500元奖品+获奖证书。短视频类奖项设置共计16名，其中，一等奖1名，奖品是价值1000元奖品和获奖证书；二等2名，奖品是价值800元奖品和获奖证书；三等奖3名，奖品是价值500元奖品和获奖证书；优秀奖10名，奖品是价值200元奖品和获奖证书。
滨江御玺项目由国企郧阳城投与极和之星公司强强联合，荣誉开发。项目地处十堰滨江新区,南望汉江，北接方特，十堰外国语学校，东至武阳岭，拥有1公里无遮挡观江视野。 项目总占地面积329亩，总建筑面积61万平方米。计划分四期进行开发,一期规划85亩地，建筑面积约15万方，其中住宅10万方，商业面积约5000方,共有17栋楼，824户住宅，规划车位887个，容积率2.1%，绿化率32.23%。内部园林景观采用现代自然的设计理念，一条景观中轴，通过立体地形的营造，利用层次变化和自然起伏设置小区园林景观，草坪、花卉、大小乔木、形成多维立体景观，营造小区四季不同的绿化呈现。物业合作方-鑫苑物业，作为国内不多的港股上市企业，现在已经服务全国数百个住宅小区，两千多万业主，未来将为滨江御玺小区业主提供超过现有郧阳区物业服务档次的业主服务。
据了解，本次活动由十堰市文学艺术联合会、郧阳区委宣传部、郧阳区文化和旅游局、郧阳区委网信办、郧阳区文联和十堰日报社联合主办，十堰晚报秦楚网及云图网承办，滨江御玺协办，旨在让更多人能够通过镜头记录和传播郧阳区的山水之美、生态之美、人文之美。
上午9时30分左右，活动正式开始。郧阳区政协副主席罗春竹首先登台致辞，她表示，在十堰城北发展建设态势如火如荼之际，郧阳区“汉江生态城”的面貌已变得愈发清晰。汉江生态城规划理念基于生态、文化、人居、风景等四大核心价值，全区将致力于构建“一川如画、双城引领、四区共荣、群峰竞秀”的总体空间格局。在郧阳区汉江生态城规划战略步步升级的同时，衷心希望广大摄影爱好者能用镜头记录下郧阳区的山水人文之美与日新月异的建设面貌，让更多人能够发现、欣赏、感受郧阳之美。
十堰日报社党委委员、副总编辑，十堰晚报秦楚网全媒体总编辑雷勇表示，十堰日报社作为市级主流媒体，不仅是本次活动的主办方，更是郧阳区撤县设区8年来华丽蜕变的忠实记录者，他衷心祝愿参与活动的摄影爱好者能够在活动中收获属于自己那一抹美丽的风景，同时带领郧阳区的新面貌“走出去”，让汉江水的蔚蓝色成为更多人眼中的风景。
作为本次活动的协办单位，十堰聚鑫国有资本投资运营集团有限公司副总经理、十堰聚鑫城乡建设发展投资集团有限公司总经理张龙波表示，作为一家与郧阳区“相伴成长”的企业，十堰聚鑫国有资本投资运营集团有限公司，于2012年成立后先后完成了环库公路、郧府大道、郧阳大道、郧府码头、长沙路、汉江三桥、二桥沙滩、滨江街心公园沙滩、秦巴片区产业扶贫示范园、香菇小镇（精准扶贫易地搬迁安置区）、易地扶贫搬迁统招统建安置点、青龙山灾后重建安置点、菇耳林扶贫产业基地、高新区土地整理、百亩渔场、汽配一厂生态停车场、幸福溪里、东方格兰维亚、汉江官邸、碧水郧天城市棚户区改造等重点项目建设，是推进十堰“鄂豫陕渝毗邻地区中心城市”建设的重要力量。十堰聚鑫国有资本投资运营集团有限公司将以活动作为契机，在宣传郧阳之美的同时，将继续砥砺奋进，不忘初心，与城市发展同向、与经济发展同步、与社会发展同兴。
最后，在罗春竹的宣布下，全体领导嘉宾上台共同推动启动杆，十堰市首届“发现郧阳之美”摄影（短视频）大赛暨云图网线下摄影采风活动正式启动。
活动启动仪式结束以后，摄影师们在龙舟广场和滨江御玺营销中心开展了专题摄影采风活动，围绕“寻梦山水”、“诗意人居”两个方面进行专题拍摄。在滨江御玺营销中心，内部体现建筑之美的艺术呈现和简约中国风的景观示范区成了摄影家们最好的拍摄素材之一，与现场的模特组合相得益彰,大家纷纷掏出相机把美丽景色用胶片定格下来。
“城投公司投资的滨江御玺项目，为人居生活典范项目，郧阳区第四代建筑的典型，从地段，户型到周边自然景观，给我们留下了深刻印象。”现场一位摄影师表示。
据悉，本本次摄影及短视频大赛作品征集，根据摄影器材的特点，分为无人机、手机和单反，确保专业摄影师和社会市民均可参与。作品征集时间为2022年5月1日—31日，广大市民可以通过十堰晚报微信子菜单“摄影比赛”上传优秀作品，同时也可到滨江御玺营销中心进行现场报名，领取精美礼品。滨江御玺地址：十堰市郧阳区城关镇武当谷大道600号（龙舟广场对面）
除此之外，在作品征集环节结束之后，即是网络投票和专家评审环节。本次大赛的照片及短视频分别设一二三等奖及优秀奖，照片类奖项设置共计16名，其中，一等奖1名，奖品是价值5000元奖品和获奖证书；二等奖2名，奖品是价值3000元奖品和获奖证书；三等奖 3名，奖品是价值2000元奖品和获奖证书；优秀奖10名，奖品是价值500元奖品+获奖证书。短视频类奖项设置共计16名，其中，一等奖1名，奖品是价值1000元奖品和获奖证书；二等2名，奖品是价值800元奖品和获奖证书；三等奖3名，奖品是价值500元奖品和获奖证书；优秀奖10名，奖品是价值200元奖品和获奖证书。
滨江御玺项目由国企郧阳城投与极和之星公司强强联合，荣誉开发。项目地处十堰滨江新区,南望汉江，北接方特，十堰外国语学校，东至武阳岭，拥有1公里无遮挡观江视野。 项目总占地面积329亩，总建筑面积61万平方米。计划分四期进行开发,一期规划85亩地，建筑面积约15万方，其中住宅10万方，商业面积约5000方,共有17栋楼，824户住宅，规划车位887个，容积率2.1%，绿化率32.23%。内部园林景观采用现代自然的设计理念，一条景观中轴，通过立体地形的营造，利用层次变化和自然起伏设置小区园林景观，草坪、花卉、大小乔木、形成多维立体景观，营造小区四季不同的绿化呈现。物业合作方-鑫苑物业，作为国内不多的港股上市企业，现在已经服务全国数百个住宅小区，两千多万业主，未来将为滨江御玺小区业主提供超过现有郧阳区物业服务档次的业主服务。
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