谁不说咋家乡好

子不嫌母丑！
尽管高原明珠滇池已污染三十余年，昆明坝子周围的青山植被不尽人意！
但毎每登高俯瞰，或钻进深山，欣赏着松树与其它树木的杂交森林，总是爱恨交加！
喜爱雨季出菌子的青山，往往还未见菌子，野杨梅就逐渐成熟了！
山林里的白合欢、粉合欢开得正欢，深山里的小水塘上空居然见得到零星的白鹭，鸟鸣声此起彼伏！
因为生态越来越差，加上日愈干旱，昆明周边的水库边常见栅栏或铁丝网，别说游泳或垂钓，连喝的水都变得难能可贵！
今天居然还发现野生沙棘！
爱恨交加！ https://t.cn/RI9RdU5

【读懂最短的《政府工作报告》：强信心，不问规模问“准心” | 两会观察】

政策措施力度空前，但如果只看到“强心”、只顾及规模，对它们理解恐怕就窄了。
10478字的篇幅，多年最短；没有提出全年经济增速具体目标，多年未见。
迟来了两个月后，2020年的《政府工作报告》用这样的方式，宣告这一年的特别。“当前，疫情尚未结束，发展任务异常艰巨。”这是李克强总理的开场白。但中国人从来不畏艰难。同样用《报告》中的话说，当务之要，是“临难不避”。
临难不避，需要决心，也需要信心。中国有独特政治和制度优势、雄厚经济基础、巨大市场潜力、亿万人民勤劳智慧，中国发展也依然处于“重要战略机遇期”——《报告》中的判断，提示了信心之源。
而在身处一场考验甚至危机的时候，信心更是具体的，需要落在具体的措施里，体现在具体的发展取向中。
首要的取向，当然是“以保促稳”。《政府工作报告》阐述全年经济社会发展预期目标的段落，常年打头的“国内生产总值增长”，换成了“优先稳就业保民生”；“六保”亦被明确视作“六稳”的着力点。围绕“六保”，集中精力、全力以赴，这是底线。
特殊时期守底线，难度空前，力度当然也要空前。社会对强有力的政策措施期待已久，在此前发布一系列纾困举措之后，《政府工作报告》进一步推出一批新政，1万亿新增财政赤字规模和1万亿抗疫特别国债，全年累计超2.5万亿的企业新增减负等，都可谓是“强心剂”。
但如果只看到“强心”、只顾及规模，对这些措施的理解，恐怕就窄了。与传统意义上的“强刺激”不同，如今的特殊举措，重心未必在一个“特”字。
保基本民生，保市场主体——明确的优先级已经表明，“稳”与“保” 不是泛泛而谈，更不靠大水漫灌，而要“精准滴灌”。这里面，有许多需要读到的“准心”。
中央财政新增的2万亿，这个增量，里面就有文章。《报告》 明确，这2万亿“全部转移给地方”，资金“直达市县基层、直接惠企利民”，并要“强化公共财政属性，决不允许截留挪用”。
针对企业的金融支持，则强调“一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高，一定要让综合融资成本明显下降”，还有一句重话：“加强监管，防止资金‘空转’套利”。
显然，在拿出政策和资金之外，更强调的是“精准到达”，并且必须是无梗阻、无内耗的“直达”。
曾几何时，“好政策在天上飘”，是让多少市场主体和基层地方有苦难言的尴尬。而无论是资金还是政策，任何空转和阻滞，最终只会把成本推高，消解投入的效果。
越是困难，越显政策资源的金贵；而资源越是金贵，越是要用在刀刃上、落到最实处。一年前的《政府工作报告》曾指出，“决不能让改革政策停留在口头上、纸面上”，这话放到今天，意义更为凸显。
也是因此，在看到大手笔的增量政策之后，更多的目光需要从供给端转向接收端，看它们的“到达率”。到达率高了，才算不负中央的初衷。
增量之外，再看一个减量。
强调多年的减税降费降成本，今年力度空前。《报告》明确，今年要新增减税降费约5000亿元，预计全年为企业新增减负超2.5万亿元；前期出台、即将到期的多项减税降费降成本措施，执行期限都延长到今年底甚至明年。
这里面，中小微企业尤为关注的工商业电价、所得税缴纳、增值税减免等方面，以及针对公共交通运输、餐饮住宿、文体旅游等受疫情冲击格外严重的行业，特别被点了名。税、费的削减，优惠的延长，都是为了更大程度向市场让利、为市场主体输血，并且精准地让利和输血。
相应地，“中央本级政府支出安排负增长、非急需非刚性支出压减50%以上”，既让人看到过“紧日子”的决心，更有“放水养鱼”的准心。
“紧日子”有不同的过法，显然不是“为紧而紧”，而要由“紧”带“活”。政府的“紧日子”，换来市场和社会的“好日子”，归根到底也就是政府的“好日子”。这种“放水养鱼”之道，用今年《报告》中的“金句”，就叫“留得青山，赢得未来”。
未来在哪里？就一个个微观主体的身上，在市场和社会的活力上。政府本身的力量是有限的，但通过有效措施，撬动出的市场活力、社会活力，却可以是无穷的。
检验政策措施乃至制度体系的效能，很多时候就看这样的活力。而越是困难、越是艰险，越要激发这样的活力。这是多年实践留下的启迪，也是今天需要秉持的关键取向。
如何激活它们，就看改革的准心、政策的准心、落地的准心。有准心，就有效能。有准心，就一定有信心。

超载货车失控致9人死亡，刹住车就这么难？

4月13日6时许，福建省福州市驾驶人陈某驾驶闽A5K069/闽A8461挂号重型半挂车（最大允许总质量49吨，实际车货总质量82.28吨，超限超载67.9%），由福州市马尾区向罗源县松山镇方向行驶。当行至104国道松山镇渡头村一下坡路段时，失控冲出道路碰撞路旁行人和民房，造成9人死亡、8人受伤。经查，事发路段坡度1%，坡长3.7公里，事发时肇事货车行驶速度96公里/小时以上，车辆变速器处于“空挡”位置，未见制动痕迹。
初步分析，肇事货车严重超载，行经连续长下坡时空挡滑行，造成制动热衰退，导致车辆失控肇事。
还只是一起事故，就有9条鲜活生命被制动热衰退所吞噬。不得不让人想起：去年“9.22”湖南湘潭事故。2019年9月22日，湖南湘潭低速货车严重超载，长距离下坡，还是制动热衰退导致制动失灵，冲进赶集人群，造成10死16伤的惨案。
货车造成群死群伤的惨案，都绕不过热衰退，热衰退总是阴魂不散。
造成制动热衰退的条件有哪些？
首先，自身结构缺陷是硬伤。货车制动系统为鼓式制动器，自身结构密闭，不利于通风散热，抗热衰退性能差。
其次， 长距离下坡是诱因。尤其是山区道路，弯多弯急、坡陡坡长。驾驶员不得不持续、频繁踩刹车，来控制车速。
其三，超载是催化剂。超载使车辆自重加大，车辆减速所需要的摩擦力加大，从而制动器产生的热量也随之加大，加剧了制动热衰退的形成。
回过头我们看福建“4.13”事件，坡度1%，为缓坡；坡长3.7公里长距离下坡，也不是很长，和我国最长24公里连续下坡路段相比，真是小巫见大巫，不值一提；真正导致车辆制动发生热衰退，从而导致制动失灵的为严重超载。
热衰退事故的特点
1、高发群体，外地驾驶员。
经总结、发现热衰退事故绝大数驾驶员是外地驾驶员。因为其对路况不熟悉，对道路环境不了解，在下坡时不知不觉就带着刹车下坡，长距离、长时间持续使用制动，极易引发制动热衰退。
2、多发地点，长距离下坡的底部急弯处。
热衰退是持续使用制动过程中形成的现象，是操作累计叠加的结果，因此热衰退事故多发生在长下坡路段的末端。
转弯半径越小，所产生的离心力越大。遇到急弯时，因为热衰退制动效能大大降低，车速降不下来，驾驶员一打方向，在离心力作用下导致车辆发生侧翻。有的撞上山体，有的滑下路面坠入山沟，是死是活全靠自己的造化。
3、致死率，右转弯高于左转弯。
死亡率，右转弯高于左转弯的原因是：车辆向右转弯时，在离心力作用下，车体的重心向左转移，发生侧翻。
尤其是半挂车，高速向右转弯，车体重心向左转移幅度更大，挂车先向左侧翻，进而拉倒牵引车。左侧又是驾驶员位置，加之惯性，车体左侧与地面摩擦，继续向前滑行，对驾驶员伤害最大。
● 知道和了解了制动热衰退形成条件和特点，就要“对症下药”来破除热衰退的魔咒。
除了在长下坡坡顶位置增加标志标牌等传统警告标志外，还应借助科技手段预防制动热衰退。
如何“对症下药”来破除热衰退的问题
1、危险路段地理坐标植入导航系统。
随着导航系统的日益完善和强大，我们日常出行已离不开导航。这就为我们交管部门在危险路段提醒驾驶员提供了的良好的平台。交管部门与导航服务部门联手，把危险路段地理位置标注在电子地图上。
驾驶员行驶至危险路段前1公里、500米、200米时分别重复提醒驾驶员。提示内容例如：“前方1公里为5公里长下坡路段，合理使用制动，小心刹车失灵。”
“前方路段长下坡，刹车失灵已造成多少死亡。”让外地驾驶员马上知道或了解了前方路况，进而采取相应的安全措施，来规避制动热衰退。
2、改弯取直，加宽弯道路面，加大转弯半径，必要时坡道中段设置降温池。
对事故高发地点的长下坡急弯路段，进行路面加宽，加大转弯半径，增加弯道超高，有条件的去弯改直，总之想办法减小转弯时的离心力，以免造成车辆侧翻失控。
在连续下坡10公里以上的长坡路段，沿路设置降温池，对途径大货车进行制动器强制降温。
3、对大货车制动器温度进行检测。
新冠肺炎的暴发，催生了我国远距离测温技术的发展。把远距离测温仪器安装在我们交管部门的卡口检测点上，发现有大货车制动器温度异常，接近热衰退形成的临界点。
在前方进行拦截，或进行电子屏幕公示，让其靠边停车，制动器温度降低后方能继续行驶，或要求其进入降温池强行降温。
● 驾驶员要有法律意识，切勿以身试法。
卡友切勿为了一己私利，超载超限行驶。法律不容尝试，生命只有一次。超载的活不接，货不拉，钱不挣，就是自己的青山，留的青山在不怕没柴烧。事故往往就在侥幸之时发生。
天气越来越热，制动热衰退高发季节到来。卡友们，在出车过程中，尤其是在山区、重丘陵地区跑车，一定要防范制动热衰退。在下坡过程中，发现刹车疲软，制动性能降低，立即靠边停车，让制动器降温三十分钟以上再行驶。
切勿抱着侥幸的心理，我速度慢，不要紧，马上就到坡底了。制动热衰退导致制动效能大大降低、甚至是制动失灵，越往坡下行驶，车速会越来越快。快到坡底为时已晚，车辆已经失控，死神已经降临你的头上。
安全行车无小事，切莫拿生命做赌注。麻痹大意，一旦引发制动热衰退，终究害人害己。
破除制动热衰退的魔咒，驾驶员朋友的自身主观能动性起主导作用。安全弦思想上不松懈，安全意识不单薄，安全宗旨不丢弃，时刻防患于未然，不给热衰退可乘之机，魔咒不解自破。