质量“进化论”，众泰汽车启动“零缺陷-6σ精准质量管理体系”建设
众泰汽车总部坐落于浙江永康小城，十六载匠心研发，从小五金到整车制造，历经苦难辉煌。作为浙江知名民营企业，如今已经成为中国汽车业一颗耀眼的明星。2018年开始，中国汽车业停止爆发式增长，迈向存量竞争阶段，巨量的产业产能，必将优胜劣汰。新的行业环境，品质竞争、品牌竞争是获取优势的关键。
面对新的竞争环境，众泰汽车聚势启航。2018年全面发布新的品牌计划，“道法自然 智美天成”，打造“智美中国车”成为新众泰的企业使命。在北京、上海等各大车展上推出的A16、B21等全新车型，受到业界追捧。但是，随着行业整体环境下滑，众泰汽车在2019年也面临巨大的经营危机和信任危机。面对质疑，众泰人，深刻反思，回顾过去十六年的发展历程，对产品品质的高度追求不够是当前危机的根源，没有完成知名度到美誉度的转变，同时这也是很多自主品牌的通病。
痛定思痛，立即行动。2019年8月，众泰汽车以达成政企银三方合作为契机，致力全面复兴众泰，开启了众泰汽车从全面投产到走向复兴、二次创业的新起点。深处中国汽车行业发展的洪流，不忘初心，牢记使命，要为全世界消费者提供高品质的汽车。当前，众泰汽车以质量提升为第一要务，以“零部件及过程零缺陷、市场零抱怨”为目标，全面启动“零缺陷-6σ精准质量管理体系“建设一号工程，企业高级管理层集体行动，同时聘请韩国专家林博士团队亲力打造全新众泰品质。
众泰汽车，众泰汽车质量管理体系
“零缺陷管理”遵循“7+1”管理原则（7个核心理念+零缺陷环）——
① 一个核心：第一次就把事情做对
② 两个基本点：成为有用的和可信赖的
③ 三个代表：提供客户、供应商、员工/股东需要的解决之道
④ 四个基本原则：质量-符合要求、系统-预防、工作准则-零缺陷、衡量-不符合要求的代价
⑤ 五个解决问题的流程：确定状况→临时措施→确认根本原因→采取改正行动→评估与跟踪检查
⑥ 六个变革管理阶段：领悟、承诺、能力、改正、沟通、坚持
⑦ 七个过程管理模块：本过程、输入、输出、工作准则、程序、设施与装备、培训与知识
⑧ 十四个创建“零缺陷”质量文化的步骤（不断循环，周而复始，逐渐接近“零缺陷”）
质量是程序与工具的产物，更是政策与文化的结果！为快速、有效提升产品质量，提升全价值的质量运营能力，推动众泰汽车从投产到复兴，将产品品质打造成众泰汽车长远发展的核心竞争优势，众泰汽车将围绕质量战略与绩效、产品创造质量、商品运营质量、质量服务与支持、质量文化与体系建设能力的建设，以产品实物质量提升为主线和载体，以季度为一个管理周期，设定指标/目标提升要求及评价要求，同时对系统能力建设情况进行阶段性的诊断和纠偏管理，签订集团一号质量工程“军令状”，开展全面的质量再造升级工作。
一号工程将以即将上市的A16车型及众泰T系列为切入点，深入研发及生产现场，探寻设计开发及生产制造过程中的不足和薄弱环节，遵循“7+1”管理原则，开展“零缺陷管理”。针对正在开展的A16和B21等新项目，围绕产品开发质量一步到位，专家团队严格按照G8阀点管理要求开展阀点评审确认，同时对比标杆车企产品开发体系，对众泰现有的G8阀点开发体系进行适应性优化调整。围绕首批复产众泰T系列产品线和分公司，在关注和解决市场抱怨、产品线重大可靠性问题的同时，围绕过程零缺陷管理要求，对现有商品进行系统的工艺/质量/资源再开发，通过产品标准、工艺质量保证能力、供应商资源体系质量保证能力、在线质量控制能力的再造和升级的设计和实施，实现产品平台升级、技术升级，大幅度提升产品的制造质量和可靠性质量，实现产品实物质量的跳跃式发展。
“零缺陷-6σ精准质量管理体系“建设一号工程已落户众泰汽车，全体众泰人将秉承着“性能精良、造型精美、做工精细” 的三精造车理念，围绕产品开发质量一步到位，过程零缺陷、市场零抱怨，开展系列性和系统性工作。发扬匠人精神，用一方沃土，打造具有国际竞争力的世界知名品牌！
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
众泰汽车总部坐落于浙江永康小城，十六载匠心研发，从小五金到整车制造，历经苦难辉煌。作为浙江知名民营企业，如今已经成为中国汽车业一颗耀眼的明星。2018年开始，中国汽车业停止爆发式增长，迈向存量竞争阶段，巨量的产业产能，必将优胜劣汰。新的行业环境，品质竞争、品牌竞争是获取优势的关键。
面对新的竞争环境，众泰汽车聚势启航。2018年全面发布新的品牌计划，“道法自然 智美天成”，打造“智美中国车”成为新众泰的企业使命。在北京、上海等各大车展上推出的A16、B21等全新车型，受到业界追捧。但是，随着行业整体环境下滑，众泰汽车在2019年也面临巨大的经营危机和信任危机。面对质疑，众泰人，深刻反思，回顾过去十六年的发展历程，对产品品质的高度追求不够是当前危机的根源，没有完成知名度到美誉度的转变，同时这也是很多自主品牌的通病。
痛定思痛，立即行动。2019年8月，众泰汽车以达成政企银三方合作为契机，致力全面复兴众泰，开启了众泰汽车从全面投产到走向复兴、二次创业的新起点。深处中国汽车行业发展的洪流，不忘初心，牢记使命，要为全世界消费者提供高品质的汽车。当前，众泰汽车以质量提升为第一要务，以“零部件及过程零缺陷、市场零抱怨”为目标，全面启动“零缺陷-6σ精准质量管理体系“建设一号工程，企业高级管理层集体行动，同时聘请韩国专家林博士团队亲力打造全新众泰品质。
众泰汽车，众泰汽车质量管理体系
“零缺陷管理”遵循“7+1”管理原则（7个核心理念+零缺陷环）——
① 一个核心：第一次就把事情做对
② 两个基本点：成为有用的和可信赖的
③ 三个代表：提供客户、供应商、员工/股东需要的解决之道
④ 四个基本原则：质量-符合要求、系统-预防、工作准则-零缺陷、衡量-不符合要求的代价
⑤ 五个解决问题的流程：确定状况→临时措施→确认根本原因→采取改正行动→评估与跟踪检查
⑥ 六个变革管理阶段：领悟、承诺、能力、改正、沟通、坚持
⑦ 七个过程管理模块：本过程、输入、输出、工作准则、程序、设施与装备、培训与知识
⑧ 十四个创建“零缺陷”质量文化的步骤（不断循环，周而复始，逐渐接近“零缺陷”）
质量是程序与工具的产物，更是政策与文化的结果！为快速、有效提升产品质量，提升全价值的质量运营能力，推动众泰汽车从投产到复兴，将产品品质打造成众泰汽车长远发展的核心竞争优势，众泰汽车将围绕质量战略与绩效、产品创造质量、商品运营质量、质量服务与支持、质量文化与体系建设能力的建设，以产品实物质量提升为主线和载体，以季度为一个管理周期，设定指标/目标提升要求及评价要求，同时对系统能力建设情况进行阶段性的诊断和纠偏管理，签订集团一号质量工程“军令状”，开展全面的质量再造升级工作。
一号工程将以即将上市的A16车型及众泰T系列为切入点，深入研发及生产现场，探寻设计开发及生产制造过程中的不足和薄弱环节，遵循“7+1”管理原则，开展“零缺陷管理”。针对正在开展的A16和B21等新项目，围绕产品开发质量一步到位，专家团队严格按照G8阀点管理要求开展阀点评审确认，同时对比标杆车企产品开发体系，对众泰现有的G8阀点开发体系进行适应性优化调整。围绕首批复产众泰T系列产品线和分公司，在关注和解决市场抱怨、产品线重大可靠性问题的同时，围绕过程零缺陷管理要求，对现有商品进行系统的工艺/质量/资源再开发，通过产品标准、工艺质量保证能力、供应商资源体系质量保证能力、在线质量控制能力的再造和升级的设计和实施，实现产品平台升级、技术升级，大幅度提升产品的制造质量和可靠性质量，实现产品实物质量的跳跃式发展。
“零缺陷-6σ精准质量管理体系“建设一号工程已落户众泰汽车，全体众泰人将秉承着“性能精良、造型精美、做工精细” 的三精造车理念，围绕产品开发质量一步到位，过程零缺陷、市场零抱怨，开展系列性和系统性工作。发扬匠人精神，用一方沃土，打造具有国际竞争力的世界知名品牌！
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
细数迈腾前世今生 惟有突破才恒久
汽势Auto-First|文一
近年来，层出不穷的汽车品牌为国内汽车市场带来了琳瑯满目的产品，新四化登上舞台，时势造英雄，不少企业凭借一两款“明星车型”开始实现弯道超车，也造就了一大批“现象级”产品。但随着市场开始回归理性，那些昙花一现的灿烂就像是爆炸的烟火转瞬即逝。
尽管因为消费需求的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了一枝独秀的可能性，但总有那么几款车型依旧是“常青树”。就比如国内B级车市场不变的标杆——迈腾，自2007年进入中国市场以来，迈腾始终将产品力视为立身之本，基于对消费需求的洞察不断强化产品力，成为当之无愧的“销量王”。
去年，国内汽车市场出现了二十多年来的首次负增长，加之消费者的消费需求日益成熟，且对品质要求愈发严苛，使得早已身处蓝海的B 级细分市场竞争更加激烈。但就一汽-大众迈腾去年累计销售新车达到22.8万辆，同比增长7.1%，稳坐B级车市场销量冠军的宝座。
五代车型的奠基
弱市之中见强者，可见消费者对一汽-大众迈腾的认可。当然一汽-大众迈腾的成功，离不开大众汽车在B1-B5这五代车型中的奠基。
1973年，在甲壳虫与高尔夫正处于辉煌的时期，为了对抗福特的Taunus,大众放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统，推出了第一款B级轿车。B1出自于当时著名的大师乔治亚罗之手，这款掀背车搭载的是纵置式OHC的四气缸1.3L发动机，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱，凭借其卓越的舒适性和精确的操控性迅速的成为了欧洲B级车市场的宠儿。
1980年，大众推出了第二代车型（B2），B2与前一代相比，最明显的区别是采用了矩形前大灯,更加修长并以直线为基调的车身使整车具有了一定的时代感，同时加长了轴距获得了更大的内部空间。此外，B2最大的技术提升在于后轮装备了半独立悬挂系统。并有四款发动机可供选择，包括1.6L柴油，1.3L与1.6L四缸发动机，以及顶级的115马力的五缸发动机。这代车型前后被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国。
1988年大众推出了B3，为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为其最显著的特点，而车身整体线条则更加趋于流线，风阻系数达到了0.29。同时，发动机与底盘部分都发生了显著的变革，发动机搭载2.0升16气门发动机，拥有134匹马力，扭矩达到180牛米，0-100公里/小时加速只需10秒时间，最高时速可达201公里/小时。
1993年大众推出B4，增加了大量的电子化装备，为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊及安全带。在舒适性、人性化、安全性等方面提高非常明显，成为欧洲最受欢迎的家用车。引擎方面有两款以供选择，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机，以及2.8升VR6发动机。且配有5速手动或4速自动变速箱，百公里加速最快8秒内就能完成。
1996年B5诞生。重新采用了奥迪的平台技术。一共有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择，大众150马力的2.3L VR5发动机也开始在B5上使用。悬挂系统方面，前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。这一代车型，中国消费者相对熟悉，由上汽大众进行生产，也就是帕萨特。
中国市场的再进化
2007年夏天，一汽-大众推出首款B级车，它以超前一个时代的“创新科技”面世，命名“迈腾”，据一汽-大众解释：“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。作为一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，迈腾的使命重大。
2007年7月，迈腾（B6）在长城脚下正式上市。一改历代以来沉稳的造型概念，适当地增加了运动化的元素，全系列使用燃油缸内直喷技术的发动机，并且推出了1.8T和2.0T带缸内直喷技术的涡轮增压发动机，那时候大多合资B级车都以自然吸气引擎为主，迈腾也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。
同时，现在被广泛采用的DSG双离合变速箱，就是从这代迈腾开始实现大规模民用化，42米激光焊接车身、10个安全气囊、ESP电子稳定程序等安全配置，都成为迈腾俘虏客户的重要武器，吸引了众多在商务领域中偏好运动的消费者。
2011年7月，“重新定义B级车”全新迈腾(B7L)重磅上市。大众汽车更加重视中国市场，并学会了关注中国消费者的需求，针对国人后排空间需求更高的特点，在中国推出了加长版的迈腾，后排轴距加长了100毫米，这也是从第七代车型开始加上了“L”的原因。从这一代车型开始，迈腾更加受到中国市场认可。引擎采用第二代EA888引擎，在节能环保的大趋势下，排量也比以往有了更多选择，1.4T、1.8T、2.0T及3.0L自然吸气，满足了消费者的不同诉求。
同时，一汽-大众还诚意满满的在这代迈腾装备了大量比肩C 级车的先进配置。包括Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、第二代ACC自适应巡航系统、第二代Park Assist自动泊车系统......将行车安全性和驾乘舒适性推向了全新的高度。由此，迈腾一举树立起B级商务轿车市场的标杆形象，也让中国B级车市场从日系“三剑客”，进入德系“双雄”时代。
2016年7月，全新一代迈腾（B8L）领创上市，最明显的一个特征就是“年轻化”。不仅设计时尚、运动，还配备一系列智能科技，首次加持多项C级车专 属的高端配置。从2007到2011再到2016，迈腾共经历3次换代，十年间产销量突破130万辆。
B8L搭载了EA888第三代引擎，包括正时链条系统、油气分离器、平衡轴等部分都进行了重新设计。给予MQB平台的打造，在轻量化方面诸如缸体结构、曲轴、涡轮增压系统等部分也作了相应的变化。直喷系统的喷射压力也由曾经的150Bar增加到200Bar，进一步提升动力输出。
而2019款迈腾顺应小排量的趋势，除了2.0T外，提供了1.4T排量选择，但经过调校，0-100km/h加速只需要8.6s，在扭矩输出层面甚至超过了很多2.0L甚至更大排量更大的自然吸气引擎。同时，一汽-大众将现有的“黑科技”都配置在了这台车上，包括第三代ACC自适应巡航、FPK数字化液晶仪表、、360°全景可视泊车系统，以及19项全功能ESP车身稳定系统等多达20项越级配置。
如今，迈腾将目标消费人群锁定为更现代、更年轻的商务精英，并将B级车的创新科技、尊崇体验和越级品质提升至新的高度。而月销量接近两万辆的水平，进一步印证了其B级车领导者的市场地位。未来，属于善于创新和突破的强者。
汽势Auto-First|文一
近年来，层出不穷的汽车品牌为国内汽车市场带来了琳瑯满目的产品，新四化登上舞台，时势造英雄，不少企业凭借一两款“明星车型”开始实现弯道超车，也造就了一大批“现象级”产品。但随着市场开始回归理性，那些昙花一现的灿烂就像是爆炸的烟火转瞬即逝。
尽管因为消费需求的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了一枝独秀的可能性，但总有那么几款车型依旧是“常青树”。就比如国内B级车市场不变的标杆——迈腾，自2007年进入中国市场以来，迈腾始终将产品力视为立身之本，基于对消费需求的洞察不断强化产品力，成为当之无愧的“销量王”。
去年，国内汽车市场出现了二十多年来的首次负增长，加之消费者的消费需求日益成熟，且对品质要求愈发严苛，使得早已身处蓝海的B 级细分市场竞争更加激烈。但就一汽-大众迈腾去年累计销售新车达到22.8万辆，同比增长7.1%，稳坐B级车市场销量冠军的宝座。
五代车型的奠基
弱市之中见强者，可见消费者对一汽-大众迈腾的认可。当然一汽-大众迈腾的成功，离不开大众汽车在B1-B5这五代车型中的奠基。
1973年，在甲壳虫与高尔夫正处于辉煌的时期，为了对抗福特的Taunus,大众放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统，推出了第一款B级轿车。B1出自于当时著名的大师乔治亚罗之手，这款掀背车搭载的是纵置式OHC的四气缸1.3L发动机，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱，凭借其卓越的舒适性和精确的操控性迅速的成为了欧洲B级车市场的宠儿。
1980年，大众推出了第二代车型（B2），B2与前一代相比，最明显的区别是采用了矩形前大灯,更加修长并以直线为基调的车身使整车具有了一定的时代感，同时加长了轴距获得了更大的内部空间。此外，B2最大的技术提升在于后轮装备了半独立悬挂系统。并有四款发动机可供选择，包括1.6L柴油，1.3L与1.6L四缸发动机，以及顶级的115马力的五缸发动机。这代车型前后被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国。
1988年大众推出了B3，为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为其最显著的特点，而车身整体线条则更加趋于流线，风阻系数达到了0.29。同时，发动机与底盘部分都发生了显著的变革，发动机搭载2.0升16气门发动机，拥有134匹马力，扭矩达到180牛米，0-100公里/小时加速只需10秒时间，最高时速可达201公里/小时。
1993年大众推出B4，增加了大量的电子化装备，为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊及安全带。在舒适性、人性化、安全性等方面提高非常明显，成为欧洲最受欢迎的家用车。引擎方面有两款以供选择，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机，以及2.8升VR6发动机。且配有5速手动或4速自动变速箱，百公里加速最快8秒内就能完成。
1996年B5诞生。重新采用了奥迪的平台技术。一共有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择，大众150马力的2.3L VR5发动机也开始在B5上使用。悬挂系统方面，前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。这一代车型，中国消费者相对熟悉，由上汽大众进行生产，也就是帕萨特。
中国市场的再进化
2007年夏天，一汽-大众推出首款B级车，它以超前一个时代的“创新科技”面世，命名“迈腾”，据一汽-大众解释：“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。作为一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，迈腾的使命重大。
2007年7月，迈腾（B6）在长城脚下正式上市。一改历代以来沉稳的造型概念，适当地增加了运动化的元素，全系列使用燃油缸内直喷技术的发动机，并且推出了1.8T和2.0T带缸内直喷技术的涡轮增压发动机，那时候大多合资B级车都以自然吸气引擎为主，迈腾也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。
同时，现在被广泛采用的DSG双离合变速箱，就是从这代迈腾开始实现大规模民用化，42米激光焊接车身、10个安全气囊、ESP电子稳定程序等安全配置，都成为迈腾俘虏客户的重要武器，吸引了众多在商务领域中偏好运动的消费者。
2011年7月，“重新定义B级车”全新迈腾(B7L)重磅上市。大众汽车更加重视中国市场，并学会了关注中国消费者的需求，针对国人后排空间需求更高的特点，在中国推出了加长版的迈腾，后排轴距加长了100毫米，这也是从第七代车型开始加上了“L”的原因。从这一代车型开始，迈腾更加受到中国市场认可。引擎采用第二代EA888引擎，在节能环保的大趋势下，排量也比以往有了更多选择，1.4T、1.8T、2.0T及3.0L自然吸气，满足了消费者的不同诉求。
同时，一汽-大众还诚意满满的在这代迈腾装备了大量比肩C 级车的先进配置。包括Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、第二代ACC自适应巡航系统、第二代Park Assist自动泊车系统......将行车安全性和驾乘舒适性推向了全新的高度。由此，迈腾一举树立起B级商务轿车市场的标杆形象，也让中国B级车市场从日系“三剑客”，进入德系“双雄”时代。
2016年7月，全新一代迈腾（B8L）领创上市，最明显的一个特征就是“年轻化”。不仅设计时尚、运动，还配备一系列智能科技，首次加持多项C级车专 属的高端配置。从2007到2011再到2016，迈腾共经历3次换代，十年间产销量突破130万辆。
B8L搭载了EA888第三代引擎，包括正时链条系统、油气分离器、平衡轴等部分都进行了重新设计。给予MQB平台的打造，在轻量化方面诸如缸体结构、曲轴、涡轮增压系统等部分也作了相应的变化。直喷系统的喷射压力也由曾经的150Bar增加到200Bar，进一步提升动力输出。
而2019款迈腾顺应小排量的趋势，除了2.0T外，提供了1.4T排量选择，但经过调校，0-100km/h加速只需要8.6s，在扭矩输出层面甚至超过了很多2.0L甚至更大排量更大的自然吸气引擎。同时，一汽-大众将现有的“黑科技”都配置在了这台车上，包括第三代ACC自适应巡航、FPK数字化液晶仪表、、360°全景可视泊车系统，以及19项全功能ESP车身稳定系统等多达20项越级配置。
如今，迈腾将目标消费人群锁定为更现代、更年轻的商务精英，并将B级车的创新科技、尊崇体验和越级品质提升至新的高度。而月销量接近两万辆的水平，进一步印证了其B级车领导者的市场地位。未来，属于善于创新和突破的强者。
#弘中绫香[超话]#ins 翻译转推
喜欢旅行的人绝不能错过
位于深山中十八万坪的游乐设施【天空之森】各位都知道吗
在世界范围内的明星中具有巨大人气，经常都是预约爆满。偌大的区域里却只有三个房间。
今晚的罕见之人是【为了造出理想中的房子，花了十年砍了一百万根竹子，建成了世界中明星频频光顾的奇迹景点之人】
一百万根可不是四舍五入入出来的哦！而是实实在在砍掉了的数量。
极其罕见的tateo先生决心要【做出从所未有的房子】
为了自己的tateo王国，招募伙伴，十年磨一剑，终于得以开张。
真是像一个RPG大作一样
个性迥异的同伴们也颇有魅力。
什么时候能够去一趟就好啦
位于南雾岛
鹿儿岛真是个好地方
我打生下来第一次去了那，一下子就成为我最喜欢的地方了。总之米饭很好吃。
照片是那个时候去屋久岛的云水峡时候的照片。好像再去一次屋久岛啊。
和出生起就一起玩的小伙伴一起去的，两人一路说说笑笑像是远足一样。
让人想要去旅行的一个小时
嘉宾是#ホラン千秋#和#玉森裕太#
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