月初充钱月底关门九田家鄞州万达店搞啥
该店会员卡已在退钱登记中
“鄞州万达广场九田家撤铺了，联系不到商家，会员卡里的钱该怎么办？”
9月5日，市民王先生通过宁波民生e点通群众留言板投诉，7月上旬在鄞州万达广场内的九田家办了会员卡，没想到这钱还未花出去，烤肉店就关门了。
王先生告诉小e，办卡之初，商家称会员消费能送菜，并且菜品享受会员价，卡内金额还可在其他店使用，为此就在九田家万达店充值了一千元。8月底，当他打算去店里再次消费时，却发现店铺已经关了。
“充值的时候也没多想，看到微信小程序上显示宁波有多家门店就冲了，再次来的时候店已经关了。想着这家关了，就去其他家使用好了。然后我就去环球银泰城店，结账时被告知会员卡内金额无法通用。因为鄞州万达店属于加盟店，而他们店为直营店。”王先生说。
王先生无奈表示，九田家微信小程序内门店列表里根本没有写哪家是直营店哪家是加盟店，现在退款也只能找办卡的门店，可门店关了，商家联系不上，卡内的钱就这样打水漂了？
问题经中国宁波网民生e点通群众留言板受理后，9月7日，鄞州区商务局回复称，请联系商家电话并加微信13514893051，进行退款操作即可。
但是，当小e拨打上面的电话时，电话无人接听，微信也未添加通过。小e在九田家微信小程序上看到，门店列表确未标明直营还是加盟，而且令人惊讶的是，鄞州万达店仍在列表中。
对于卡是否通用，正如王先生所述一般，小e从九田家环球银泰店一位工作人员处了解到，虽然门店都在微信小程序列表里，但门店分为直营店跟加盟店，卡内金额无法通用，鄞州万达店属于加盟店，因此无法在他们店使用。加盟店间是否通用并不清楚，退卡只能找办卡门店。
在鄞州万达广场二楼，小e看到原先九田家的位置已换成了名为景福炭的烤肉店，店内店员表示，原先的九田家在7月底已经关闭，现在的烤肉店是新开的不是同一个老板，九田家退款问题可以去万达广场服务台咨询。
小e又前往鄞州万达广场服务台，服务台一位工作人员确认是在该处登记，商家也正在对登记者的卡内余额一一核对，逐步退款。
该工作人员还表示，目前登记截止日期未定，建议持有会员卡的消费者尽早前去登记。
那么加盟店之间，卡是否通用呢？小e拨通了同为加盟店的九田家余姚五彩城店，一位工作人员表示，可享受会员优惠福利，但由于加盟店属于不同老板，卡内金额无法通用。
为此，小e拨通了九田家总公司客服热线4001559970，将门店列表更新不及时、消费门店类别不清进行了反馈，对方表示将会记录上报。
小e搜索网络发现，关于九田家直营店与加盟店会员卡消费问题在小红书、抖音等社交平台均有吐槽，2021年扬州日报对《“九田家烤肉”会员卡，为何这“家”不认那“家”？》关于会员卡金额无法通用进行了报道，2022年8月在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”中也有网友投诉因门店类别问题无法使用卡内金额。
- 小e有话说：让消费者明白消费是底线
让消费者明白消费，是商家应有底线。而九田家会员卡使用，存在直营店与加盟店不通用、加盟店与加盟店也不通用等不透明之处，消费遭遇诸多限制，最终影响自身声誉。而在全国，相关投诉也非个例。如何让消费者消费得透明、放心？在全国开设多家门店的九田家是否该好好思量下，以让品牌之路走得更远？（宁波民生e点通 邱韵 方琴）
#宁波#
该店会员卡已在退钱登记中
“鄞州万达广场九田家撤铺了，联系不到商家，会员卡里的钱该怎么办？”
9月5日，市民王先生通过宁波民生e点通群众留言板投诉，7月上旬在鄞州万达广场内的九田家办了会员卡，没想到这钱还未花出去，烤肉店就关门了。
王先生告诉小e，办卡之初，商家称会员消费能送菜，并且菜品享受会员价，卡内金额还可在其他店使用，为此就在九田家万达店充值了一千元。8月底，当他打算去店里再次消费时，却发现店铺已经关了。
“充值的时候也没多想，看到微信小程序上显示宁波有多家门店就冲了，再次来的时候店已经关了。想着这家关了，就去其他家使用好了。然后我就去环球银泰城店，结账时被告知会员卡内金额无法通用。因为鄞州万达店属于加盟店，而他们店为直营店。”王先生说。
王先生无奈表示，九田家微信小程序内门店列表里根本没有写哪家是直营店哪家是加盟店，现在退款也只能找办卡的门店，可门店关了，商家联系不上，卡内的钱就这样打水漂了？
问题经中国宁波网民生e点通群众留言板受理后，9月7日，鄞州区商务局回复称，请联系商家电话并加微信13514893051，进行退款操作即可。
但是，当小e拨打上面的电话时，电话无人接听，微信也未添加通过。小e在九田家微信小程序上看到，门店列表确未标明直营还是加盟，而且令人惊讶的是，鄞州万达店仍在列表中。
对于卡是否通用，正如王先生所述一般，小e从九田家环球银泰店一位工作人员处了解到，虽然门店都在微信小程序列表里，但门店分为直营店跟加盟店，卡内金额无法通用，鄞州万达店属于加盟店，因此无法在他们店使用。加盟店间是否通用并不清楚，退卡只能找办卡门店。
在鄞州万达广场二楼，小e看到原先九田家的位置已换成了名为景福炭的烤肉店，店内店员表示，原先的九田家在7月底已经关闭，现在的烤肉店是新开的不是同一个老板，九田家退款问题可以去万达广场服务台咨询。
小e又前往鄞州万达广场服务台，服务台一位工作人员确认是在该处登记，商家也正在对登记者的卡内余额一一核对，逐步退款。
该工作人员还表示，目前登记截止日期未定，建议持有会员卡的消费者尽早前去登记。
那么加盟店之间，卡是否通用呢？小e拨通了同为加盟店的九田家余姚五彩城店，一位工作人员表示，可享受会员优惠福利，但由于加盟店属于不同老板，卡内金额无法通用。
为此，小e拨通了九田家总公司客服热线4001559970，将门店列表更新不及时、消费门店类别不清进行了反馈，对方表示将会记录上报。
小e搜索网络发现，关于九田家直营店与加盟店会员卡消费问题在小红书、抖音等社交平台均有吐槽，2021年扬州日报对《“九田家烤肉”会员卡，为何这“家”不认那“家”？》关于会员卡金额无法通用进行了报道，2022年8月在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”中也有网友投诉因门店类别问题无法使用卡内金额。
- 小e有话说：让消费者明白消费是底线
让消费者明白消费，是商家应有底线。而九田家会员卡使用，存在直营店与加盟店不通用、加盟店与加盟店也不通用等不透明之处，消费遭遇诸多限制，最终影响自身声誉。而在全国，相关投诉也非个例。如何让消费者消费得透明、放心？在全国开设多家门店的九田家是否该好好思量下，以让品牌之路走得更远？（宁波民生e点通 邱韵 方琴）
#宁波#
【#工人日报评每月加班不满30小时捐300#：强制加班绝不是公司内部的事情】一段时间以来，超时加班和强制加班成为众矢之的。涉事公司称“这是公司内部的事情”，潜台词就是“与公众无关”，这是典型的“我的地盘我做主”思维，以为公司的事不关外界，甚至不关法律，似乎要与公众划出一条界线，要与法律及道德划出一条界线。
毫无疑问，企业有自主经营、自主管理并依法制定规章制度的权利，但其前提是在法律的框架之内。劳动法规定，用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时；因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时，每月不得超过三十六小时。劳动合同法规定，用人单位不得强迫或者变相强迫劳动者加班。用人单位安排加班的，应当按照国家有关规定向劳动者支付加班费。
企业的发展向来不能靠为难员工。一个健康向上、充满澎湃生命力的企业应着重激发员工创造力和积极性，而保障员工合法权益是其中的前提。这也是建立现代企业制度的必要基础。https://t.cn/A6SWeb8I https://t.cn/A6SWeb8f
毫无疑问，企业有自主经营、自主管理并依法制定规章制度的权利，但其前提是在法律的框架之内。劳动法规定，用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时；因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时，每月不得超过三十六小时。劳动合同法规定，用人单位不得强迫或者变相强迫劳动者加班。用人单位安排加班的，应当按照国家有关规定向劳动者支付加班费。
企业的发展向来不能靠为难员工。一个健康向上、充满澎湃生命力的企业应着重激发员工创造力和积极性，而保障员工合法权益是其中的前提。这也是建立现代企业制度的必要基础。https://t.cn/A6SWeb8I https://t.cn/A6SWeb8f
#平陆运河# 【六大关键词带你读懂世纪工程平陆运河】8月28日，西部陆海新通道骨干工程平陆运河，在广西钦州市灵山县旧州镇马道枢纽宣告开工建设，数十台挖掘机、运土车在山脚及山腰处待命。随着开工指令下达，鸣笛声响彻山谷。
关键词一：727.3亿元
据介绍，平陆运河是西江流域与北部湾的江海联通工程，起点为南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里，建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里。
平陆运河项目建设内容主要包括航道工程、航运枢纽工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。航道等级为内河I级，项目估算总投资727.3亿元，建设工期为54个月。
图片
关键词二：改写经济版图
广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任刘宁表示，平陆运河对推动广西及西南地区发展具有战略意义。运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及中国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，可有效解决西江航运畅行问题，大幅提升西部陆海新通道运输能力。将带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展优势，优化区域发展战略布局，推动区域经济平衡协调发展，促进新时代西部大开发形成新格局。
刘宁表示，平陆运河将改变广西临海但没有江河通航入海的现状，并使首府南宁市成为滨海城市，形成南宁、北海、钦州、防城港城市群格局，促进北部湾国际门户港建设，推动向海经济发展。
广西社会科学院东南亚研究所副所长、东南亚与国际问题研究创新团队首席专家雷小华表示，平陆运河建成后，将在运河周边及沿海港口形成更多生产要素和临港产业的聚集，最终对中西部地区形成强力辐射，使北部湾港口对中西部地区的战略支撑作用得以凸显。
雷小华表示，“一江春水向东流”形成了传统的经济版图，而平陆运河建成后，广西将要海有海，要港有港，要产业也有产业，南流的江水，将打破原来的格局，也将形成新的经济版图，形成西部地区新的发展高地。
关键词三：工程难点
广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起介绍，平陆运河施工过程中，难度最大的是马道、企石、青年3座梯级枢纽工程。
平陆运河工程规划设计专家、全国工程勘察设计大师吴澎介绍，郁江西津水库的水面和海平面之间有大约65米的落差，需要建设三个梯级船闸来克服落差，实现船舶的连续航行，船闸的尺度大，技术复杂。运河建设还面临着安全、高效、绿色、智慧等诸多方面的挑战。
吴澎说，平陆运河将建设世界上规模最大的内河省水船闸，显著的降低船闸运行的用水量，集约化利用水资源，并在船闸高效输水系统研发，设施的可靠性、耐久性提升技术方面实现突破。
关键词四：生态红线
广西官方表示，平陆运河沿线生态资源丰富，生态敏感度较高，运河开挖建设和运营对生态环境产生一定影响。
那么，平陆运河修建过程中，如何避让生态保护红线？降低项目实施后的不利环境影响？
广西壮族自治区生态环境厅厅长陈亮此前在平陆运河项目环境影响评价情况新闻发布会上表示，平陆运河项目将以“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”为目标，力争打造成为世界级高水平保护的生态运河、绿色运河。将在平陆运河沿线两岸原则上预留1公里的保留区用于建设生态廊道，保护沿线生物多样性，实施保护性开发；在运河越岭段布设动物通道，促进运河两岸间动物的自然交流；保留36处原河道的形态或形成的牛轭湖作为生态涵养区，最终形成“多廊+多点”景观格局。
陈亮表示，拟在平陆运河青年枢纽设置2个鱼道，为鱼类和水生生物提供洄游通道，恢复钦江的连通性，解决现有青年水闸鱼类洄游阻隔问题；设生物多样性观测站，对运河沿线陆生、河流和海洋生态进行定期观测。通过监控系统及时反映平陆运河建设运行后生态环境变化趋势，并以此为依据不断完善生态安全措施。
关键词五：提前布局
春江水暖鸭先知，平陆运河开建，直接受益群体——当地航运企业已开始行动。“现在，我们的货船往东经珠三角出海，平陆运河建好后，我们就通过北部湾港出海。”“船三代”黄琼勇说，当地船运企业自从得知平陆运河要开工建设，就迫不及待着手谋划布局相关产业。
“我公司有80多艘货船，现在已经着手定制LNG绿色能源船舶，或者将旧船进行改造以迎接平陆运河。”黄琼勇说。他朋友有的谋划建设造船厂，有的计划与铁路、公路运输企业合作做强海铁联运、公海联运，有的则四处寻找合作伙伴共同探索新商机。
广西贵港市兴泰船务有限责任公司负责人彭献雄说，他的航运公司开设在华南地区最大的内河港口——贵港港。他的货船一般都从贵港港出发走西江水道出海，平陆运河开建后，他将适时调整公司发展方向，布局东南亚货物航线，同时提高公司软硬件能力，适应新的航线要求。
关键词六：“任督二脉”
“虽然沿海，广西却没有通江达海的水上通道。”陈鸿起指出，作为广西当前唯一的水上出海通道，西江大部分在广西境内，内陆城市货物大多走水路经过珠江到广州出海。
然而，作为西江航运干线最后一个梯级枢纽、西江黄金水道的“咽喉”，梧州长洲水利枢纽船闸年通过量已经连续两年超过长江三峡枢纽，2021年为1.5亿吨，已严重超负荷运营。“堵船很厉害，最多的时候堵个把礼拜很正常。”陈鸿起说。
“平陆运河丰富了广西沿江优势的概念和内涵。”雷小华认为，平陆运河建成后，西部陆海新通道铁海联运、江海联运等丰富的运输形式，将为西部地区提供物流运输支撑和产业支撑。作为江海联运的硬件，平陆运河从完善运输方式和开放格局、完善更加能便利促进生产要素的流动和产业对接等方面，打通了广西开放发展的“任督二脉”。https://t.cn/A6SOsd1Q
关键词一：727.3亿元
据介绍，平陆运河是西江流域与北部湾的江海联通工程，起点为南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里，建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里。
平陆运河项目建设内容主要包括航道工程、航运枢纽工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。航道等级为内河I级，项目估算总投资727.3亿元，建设工期为54个月。
图片
关键词二：改写经济版图
广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任刘宁表示，平陆运河对推动广西及西南地区发展具有战略意义。运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及中国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，可有效解决西江航运畅行问题，大幅提升西部陆海新通道运输能力。将带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展优势，优化区域发展战略布局，推动区域经济平衡协调发展，促进新时代西部大开发形成新格局。
刘宁表示，平陆运河将改变广西临海但没有江河通航入海的现状，并使首府南宁市成为滨海城市，形成南宁、北海、钦州、防城港城市群格局，促进北部湾国际门户港建设，推动向海经济发展。
广西社会科学院东南亚研究所副所长、东南亚与国际问题研究创新团队首席专家雷小华表示，平陆运河建成后，将在运河周边及沿海港口形成更多生产要素和临港产业的聚集，最终对中西部地区形成强力辐射，使北部湾港口对中西部地区的战略支撑作用得以凸显。
雷小华表示，“一江春水向东流”形成了传统的经济版图，而平陆运河建成后，广西将要海有海，要港有港，要产业也有产业，南流的江水，将打破原来的格局，也将形成新的经济版图，形成西部地区新的发展高地。
关键词三：工程难点
广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起介绍，平陆运河施工过程中，难度最大的是马道、企石、青年3座梯级枢纽工程。
平陆运河工程规划设计专家、全国工程勘察设计大师吴澎介绍，郁江西津水库的水面和海平面之间有大约65米的落差，需要建设三个梯级船闸来克服落差，实现船舶的连续航行，船闸的尺度大，技术复杂。运河建设还面临着安全、高效、绿色、智慧等诸多方面的挑战。
吴澎说，平陆运河将建设世界上规模最大的内河省水船闸，显著的降低船闸运行的用水量，集约化利用水资源，并在船闸高效输水系统研发，设施的可靠性、耐久性提升技术方面实现突破。
关键词四：生态红线
广西官方表示，平陆运河沿线生态资源丰富，生态敏感度较高，运河开挖建设和运营对生态环境产生一定影响。
那么，平陆运河修建过程中，如何避让生态保护红线？降低项目实施后的不利环境影响？
广西壮族自治区生态环境厅厅长陈亮此前在平陆运河项目环境影响评价情况新闻发布会上表示，平陆运河项目将以“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”为目标，力争打造成为世界级高水平保护的生态运河、绿色运河。将在平陆运河沿线两岸原则上预留1公里的保留区用于建设生态廊道，保护沿线生物多样性，实施保护性开发；在运河越岭段布设动物通道，促进运河两岸间动物的自然交流；保留36处原河道的形态或形成的牛轭湖作为生态涵养区，最终形成“多廊+多点”景观格局。
陈亮表示，拟在平陆运河青年枢纽设置2个鱼道，为鱼类和水生生物提供洄游通道，恢复钦江的连通性，解决现有青年水闸鱼类洄游阻隔问题；设生物多样性观测站，对运河沿线陆生、河流和海洋生态进行定期观测。通过监控系统及时反映平陆运河建设运行后生态环境变化趋势，并以此为依据不断完善生态安全措施。
关键词五：提前布局
春江水暖鸭先知，平陆运河开建，直接受益群体——当地航运企业已开始行动。“现在，我们的货船往东经珠三角出海，平陆运河建好后，我们就通过北部湾港出海。”“船三代”黄琼勇说，当地船运企业自从得知平陆运河要开工建设，就迫不及待着手谋划布局相关产业。
“我公司有80多艘货船，现在已经着手定制LNG绿色能源船舶，或者将旧船进行改造以迎接平陆运河。”黄琼勇说。他朋友有的谋划建设造船厂，有的计划与铁路、公路运输企业合作做强海铁联运、公海联运，有的则四处寻找合作伙伴共同探索新商机。
广西贵港市兴泰船务有限责任公司负责人彭献雄说，他的航运公司开设在华南地区最大的内河港口——贵港港。他的货船一般都从贵港港出发走西江水道出海，平陆运河开建后，他将适时调整公司发展方向，布局东南亚货物航线，同时提高公司软硬件能力，适应新的航线要求。
关键词六：“任督二脉”
“虽然沿海，广西却没有通江达海的水上通道。”陈鸿起指出，作为广西当前唯一的水上出海通道，西江大部分在广西境内，内陆城市货物大多走水路经过珠江到广州出海。
然而，作为西江航运干线最后一个梯级枢纽、西江黄金水道的“咽喉”，梧州长洲水利枢纽船闸年通过量已经连续两年超过长江三峡枢纽，2021年为1.5亿吨，已严重超负荷运营。“堵船很厉害，最多的时候堵个把礼拜很正常。”陈鸿起说。
“平陆运河丰富了广西沿江优势的概念和内涵。”雷小华认为，平陆运河建成后，西部陆海新通道铁海联运、江海联运等丰富的运输形式，将为西部地区提供物流运输支撑和产业支撑。作为江海联运的硬件，平陆运河从完善运输方式和开放格局、完善更加能便利促进生产要素的流动和产业对接等方面，打通了广西开放发展的“任督二脉”。https://t.cn/A6SOsd1Q
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