汽车中，流传着一句话，"概念林志玲，量产罗玉凤"，想必各位也都有所耳闻，当然，也只是个玩笑话，用来形容一些车的概念车型十分漂亮，可量产时却相差甚远，不符合人们当初对概念车的预期。但当下，有一款新能源车型，外形上有着概念车般的设计，十分科幻，颜值极高，并且售价也较为亲民，不仅是颜值，其跨界的设计也使它空间性非常良好。这就上汽通用别克旗下的新能源纯电动车型，别克微蓝，对标同级别的卡罗拉双擎等车型。
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
别克微蓝一经上市，便引发了媒体的争先报道，不仅是因为其科幻的外观，也因为它是合资品牌中又一新生的纯电动车型，代表了一个品牌新的理念。从外观上来看，别克微蓝的设计甚至可以用"超前"来形容。整车采用了双色设计，不同的颜色拼接打造出了不同的设计感。车头采用了别克家族标志性的飞翼式镀铬装饰条，但没有以往的中网设计，使其视觉上更加精简，飞翼式镀铬的尽头与车灯相连，"镰刀"样式的大灯十分具有进攻性，且下方采用了黑色的装饰面板装饰，与凯迪拉克的"泪眼"设计有几分相似，设计感十足。
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
从车侧看来，别克微蓝虽定位为紧凑型两厢车，但并没有影响其车身的设计感，别克微蓝看上去，更像是旅行车与MPV车型的结合，对于一辆两厢车来说，拥有4650mm*1817mm*1510mm的车身尺寸，也注定别克微蓝会有非常不错的内部空间。车身的设计非常流畅自然，C柱经过黑化设计，使其觉有悬浮式车顶的视觉效果。并且得益于其气动美学的设计，加之17英寸的五幅轮毂，让别克微蓝拥有与众不同的美感。看向车尾，别克微蓝与当下的别克家族产品不同，设计更为激进。尾灯的造型与头灯相呼应，点亮后极具辨识度，尾箱的线条设计与下方"X"型包围相结合，十分具有层次感。整体外观看过去，在这个级别的车型中，别克微蓝的颜值十分出众，比之卡罗拉双擎漂亮得多。
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
看向别克微蓝的车内，不同于当前别克家族的内饰设计语言，别克微蓝更具科技感。中控采用了悬浮式中控屏的设计，并且下方还采用了不同材质的装饰面板，使其视觉效果上十分具有层次感，并且大部分功能也都集中在这块8英寸的触控液晶屏上，看上去更加简洁大方，且高配车型为10英寸中控液晶屏，颜值更上一个档次。
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
在座椅方面，别克微蓝的中高配车型上竟然给了座椅加热这一配置，更好地增加了消费者的乘坐体验。且座椅的舒适度和对腿部的衬托性表现也非常到位。看向空间，别克微蓝有着2660mm的轴距，虽从参数上来说并不突出，可别克微蓝的空间利用率十分优秀，也得益于其跨界的车身设计，使其第二排的空间十分宽敞，腿部与头部都有着不错的余量。储物空间也是别克微蓝被关注所在，因其有着旅行车的设计理念，后备箱空间有着455L的容积，并且将第二排座椅放倒后，更有着惊人的1098L储物空间，数据上并不夸张，但毕竟别克微蓝是一款紧凑型两厢轿车，也足以满足普通家庭的所有日常需求。
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
动力方面，最新的2020款别克微蓝配备为前置单电机，电池为三元锂电池。电机总功率为110KW，最大扭矩为350牛米，工信部续航里程达到了410KM。这个数据，相较于2019款的别克微蓝有了不小的提升，不仅是动力方面，功率从85KW提升到了110KW，扭矩从255牛米提升至350牛米，续航也从301KM来到了410KM。这两方面的提升，为用户带来了更强的驾乘体验与更远的续航里程。
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
总之，在当下的汽车市场之中，无疑新能源汽车逐渐趋于主流。而在短短的6个月时间里，别克微蓝就进行了一次产品力的提升，而新款车型所展示出的颜值、设计，以及动力性能、续航能力，均是同级纯电动车之中数一数二的。虽然在价格方面，起步近18万的售价并不是那么亲民，但是对于一款合资紧凑型电动车而言，仍旧相当具有竞争力。那么对于别克推出的这样一款新车，各位车友怎么看呢？
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别克微蓝一经上市，便引发了媒体的争先报道，不仅是因为其科幻的外观，也因为它是合资品牌中又一新生的纯电动车型，代表了一个品牌新的理念。从外观上来看，别克微蓝的设计甚至可以用"超前"来形容。整车采用了双色设计，不同的颜色拼接打造出了不同的设计感。车头采用了别克家族标志性的飞翼式镀铬装饰条，但没有以往的中网设计，使其视觉上更加精简，飞翼式镀铬的尽头与车灯相连，"镰刀"样式的大灯十分具有进攻性，且下方采用了黑色的装饰面板装饰，与凯迪拉克的"泪眼"设计有几分相似，设计感十足。
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从车侧看来，别克微蓝虽定位为紧凑型两厢车，但并没有影响其车身的设计感，别克微蓝看上去，更像是旅行车与MPV车型的结合，对于一辆两厢车来说，拥有4650mm*1817mm*1510mm的车身尺寸，也注定别克微蓝会有非常不错的内部空间。车身的设计非常流畅自然，C柱经过黑化设计，使其觉有悬浮式车顶的视觉效果。并且得益于其气动美学的设计，加之17英寸的五幅轮毂，让别克微蓝拥有与众不同的美感。看向车尾，别克微蓝与当下的别克家族产品不同，设计更为激进。尾灯的造型与头灯相呼应，点亮后极具辨识度，尾箱的线条设计与下方"X"型包围相结合，十分具有层次感。整体外观看过去，在这个级别的车型中，别克微蓝的颜值十分出众，比之卡罗拉双擎漂亮得多。
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看向别克微蓝的车内，不同于当前别克家族的内饰设计语言，别克微蓝更具科技感。中控采用了悬浮式中控屏的设计，并且下方还采用了不同材质的装饰面板，使其视觉效果上十分具有层次感，并且大部分功能也都集中在这块8英寸的触控液晶屏上，看上去更加简洁大方，且高配车型为10英寸中控液晶屏，颜值更上一个档次。
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在座椅方面，别克微蓝的中高配车型上竟然给了座椅加热这一配置，更好地增加了消费者的乘坐体验。且座椅的舒适度和对腿部的衬托性表现也非常到位。看向空间，别克微蓝有着2660mm的轴距，虽从参数上来说并不突出，可别克微蓝的空间利用率十分优秀，也得益于其跨界的车身设计，使其第二排的空间十分宽敞，腿部与头部都有着不错的余量。储物空间也是别克微蓝被关注所在，因其有着旅行车的设计理念，后备箱空间有着455L的容积，并且将第二排座椅放倒后，更有着惊人的1098L储物空间，数据上并不夸张，但毕竟别克微蓝是一款紧凑型两厢轿车，也足以满足普通家庭的所有日常需求。
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
合资又出一新车，取名“微蓝”，比卡罗拉漂亮，还标配17英寸轮胎
动力方面，最新的2020款别克微蓝配备为前置单电机，电池为三元锂电池。电机总功率为110KW，最大扭矩为350牛米，工信部续航里程达到了410KM。这个数据，相较于2019款的别克微蓝有了不小的提升，不仅是动力方面，功率从85KW提升到了110KW，扭矩从255牛米提升至350牛米，续航也从301KM来到了410KM。这两方面的提升，为用户带来了更强的驾乘体验与更远的续航里程。
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总之，在当下的汽车市场之中，无疑新能源汽车逐渐趋于主流。而在短短的6个月时间里，别克微蓝就进行了一次产品力的提升，而新款车型所展示出的颜值、设计，以及动力性能、续航能力，均是同级纯电动车之中数一数二的。虽然在价格方面，起步近18万的售价并不是那么亲民，但是对于一款合资紧凑型电动车而言，仍旧相当具有竞争力。那么对于别克推出的这样一款新车，各位车友怎么看呢？
#设计[超话]# #美学# #摄影# 停下来闻一闻花香：迪克·范·杜伊恩（Dick van Duijn）捕捉到了松鼠闻花香
今年夏天，荷兰摄影师狄克·范·杜伊恩（Dick van Duijn）在维也纳旅行时，捕捉到了地松鼠和一朵黄色的花之间不可磨灭的自然联系。摄影师是在维也纳专门拍摄地松鼠的。在接受PetaPixel van Duijn 采访时，他解释说：“第一天，我们观察了它们及其行为。第二天，我们全天拍摄了它们。在日落之前的傍晚，当光线变得柔和宜人时，许多松鼠中的一只朝黄色的花朵走去，开始握住它并闻着它。“您可以在面包车上购买这幅和其他花朵迷恋的松鼠的照片。
今年夏天，荷兰摄影师狄克·范·杜伊恩（Dick van Duijn）在维也纳旅行时，捕捉到了地松鼠和一朵黄色的花之间不可磨灭的自然联系。摄影师是在维也纳专门拍摄地松鼠的。在接受PetaPixel van Duijn 采访时，他解释说：“第一天，我们观察了它们及其行为。第二天，我们全天拍摄了它们。在日落之前的傍晚，当光线变得柔和宜人时，许多松鼠中的一只朝黄色的花朵走去，开始握住它并闻着它。“您可以在面包车上购买这幅和其他花朵迷恋的松鼠的照片。
12月7日，作为旅游自媒体，受邀参加了以“鉴质 · 见美”为主题的启辰星航班头等舱体验之旅跨界专场，在北京中国油画院艺术讲堂成功举办。来自跨界领域的大咖、东风启辰领导和设计师与到场媒体记者、经销商代表，一起分享了启辰星巧思妙行的开发故事、简约大气的颜值造型，以及带给消费者极致舒适的用车体验，共同见证了启辰星演绎的VIP价值普适之道。
启辰星是全新VSA智能模块架构和全新“混元美学”家族设计理念下打造的全新A+级SUV车型。以‘每个客户都是VIP’作为造车理念，将促使VIP级的驾乘体验走进普通大众，让智趣生活触手可及。
见美—演绎混元美学视觉享受
启辰星采用设计灵感来自宇宙星球和中国古典道家哲学的“混元美学”理念，并以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引，用光影打造生动的曲面，构建充满张力的造型设计，极富冲击力与表现力。启辰星的设计是在先锋设计与懂得克制中实现的动态平衡。他凝练过去设计的法则，同时传达除了新时代的精神，以均衡的状态把设计理念落实到产品上。东风启辰充分理解消费者对磅礴大气的情感追求，由体、面、细节的和谐统一，用光影打造生动曲面，构建充满张力的造型设计，呈现极富冲击力与表现力的混元之美。
在外观设计方面，启辰星V-Galaxy星空格栅以星河为灵感，通过渐变与延伸的设计手法，将三角光片从中间向两侧由密到疏地排列，展现星空般美感；汇聚多元的前脸格局，局部雕琢，却不失整体与大气，散发出八面威风的磅礴气势。而车身光影、弧面的体量感表现出极具视觉冲击的力量感，B/C柱采用特制高光贴膜，更加呈现出启辰星Cabin的整体感与平顺感。饱满张力型面设计，不同于以往棱线堆积的表面，车身采用了更加简约、生动的型面设计潮流，局部刚硬冲突与整体柔和协调，由内而发散发着强大气场和优雅气质。
启辰星车尾设计简而不凡，贯穿式尾灯营造舒展拉伸的水平视觉，LED灯带光子聚合，带来科技领先感；全新车标设计延用第二代启辰车标的核心元素，采用扁平化设计手法，强调抽象和符号化，黑白撞色、金属光感的独特造型，凸显艺术感与时尚感；新标纹理经过精密计算并采用全新涂层工艺，表面点状凹凸纹理呈现精致细节与高品质感。创新造型、精湛品质共同构成了启辰星的标准，也昭示着启辰追求卓越的设计态度，精益求精的匠心精神，凝萃过去，超越当下，创想未来。
在内饰设计方面，启辰星以现代简约风格为基调，旨在突出品质、科技与智能。还原头等舱般的舒适与质感。启辰星整体环抱式的空间布局、绝大部分实体操作件转化为智能操控的虚拟按键，共同构筑简约美观的15.6寸全面屏智能中控，实现科技与便利的和谐统一；以触控为交互方式的方向盘，平添一份超前未来感；副驾驶数显屏幕装点流动透光膜, 搭配银色亚光电镀饰条和炭纤维3D金属纹理装饰件，焕发极致质感。启辰星整车内饰中控面板、IP面板、方向盘与座椅等区域大面积使用真皮软包覆，品质感油然而生；超大尺寸全景天窗提供开阔视野，曜日与灿夜尽收。
鉴质—打造VIP级舒适体验
作为一款面向家用市场打造的A+级SUV头等舱，启辰星借势汇集雷诺-日产-三菱联盟全球智慧及中国本土DNA，为中国消费者专属打造的全新VSA智能模块架构，以2756mm的超长轴距、1905mm同级最大车宽、全平后排地台和宽大行李箱等配置，构建越级的超大驾乘空间和豪华储物空间，让驾乘者从视觉感受和触觉体验等多维度感知到对自己的尊重与关怀，带给普通消费者VIP般的舒适感受和出行体验。
东风启辰设计师意识到，要把车做成一个安心舒心的舒适空间，大空间尺寸当然重要，但更重要的是要考虑如何充分利用每一处空间，实现对每位乘客的周全照顾，让乘客在车里真正感受到舒展与放松。
举例来说，SUV先天空间尺寸都不错，但有很多SUV车型后排中间的隆起，对老人、小孩来说就很不友好、很不方便，无论上下车，还是放置、提拿物品，都需要费力地穿过中间部位的隆起。之所以会存在这个隆起，主要是为了给排气管等管线预留位置，而要解决这个问题，当然存在着技术难度和成本增加的压力。
东风启辰为了真正给客户提供更加友好、更加细致关怀的产品，为了打造全平地台，启辰星的设计基于底盘空间占用最小化，乘坐与行旅箱空间最大化的理念设计，全面优化整车底盘打造全平地台。通过地板面上抬，解决中央通道凸起；再增大靠垫角度与后移跨点，保证脚踵点上抬后的坐姿舒适；接着下沉后地板减少座椅对行李箱空间挤压；最后采用冲压式主消，保证离地间隙，改善感知质感，优化空间。这一个小的细节设计背后凝聚的是启辰设计师们对于用户需求洞察的细心和实现高品质产品体验的匠心。
同时，启辰星整车配备零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅，主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能，悉心考虑乘客的多种个性化需求，让车从此更有温度。主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能，即使长途旅行也能尽享舒适惬意。高保真12扬声器音响系统等科技配置，更能加倍愉悦驾乘者的身心，带来沉浸式交互体验，让智趣生活触手可及。
#汽车##旅行# https://t.cn/AigLg6Qr
启辰星是全新VSA智能模块架构和全新“混元美学”家族设计理念下打造的全新A+级SUV车型。以‘每个客户都是VIP’作为造车理念，将促使VIP级的驾乘体验走进普通大众，让智趣生活触手可及。
见美—演绎混元美学视觉享受
启辰星采用设计灵感来自宇宙星球和中国古典道家哲学的“混元美学”理念，并以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引，用光影打造生动的曲面，构建充满张力的造型设计，极富冲击力与表现力。启辰星的设计是在先锋设计与懂得克制中实现的动态平衡。他凝练过去设计的法则，同时传达除了新时代的精神，以均衡的状态把设计理念落实到产品上。东风启辰充分理解消费者对磅礴大气的情感追求，由体、面、细节的和谐统一，用光影打造生动曲面，构建充满张力的造型设计，呈现极富冲击力与表现力的混元之美。
在外观设计方面，启辰星V-Galaxy星空格栅以星河为灵感，通过渐变与延伸的设计手法，将三角光片从中间向两侧由密到疏地排列，展现星空般美感；汇聚多元的前脸格局，局部雕琢，却不失整体与大气，散发出八面威风的磅礴气势。而车身光影、弧面的体量感表现出极具视觉冲击的力量感，B/C柱采用特制高光贴膜，更加呈现出启辰星Cabin的整体感与平顺感。饱满张力型面设计，不同于以往棱线堆积的表面，车身采用了更加简约、生动的型面设计潮流，局部刚硬冲突与整体柔和协调，由内而发散发着强大气场和优雅气质。
启辰星车尾设计简而不凡，贯穿式尾灯营造舒展拉伸的水平视觉，LED灯带光子聚合，带来科技领先感；全新车标设计延用第二代启辰车标的核心元素，采用扁平化设计手法，强调抽象和符号化，黑白撞色、金属光感的独特造型，凸显艺术感与时尚感；新标纹理经过精密计算并采用全新涂层工艺，表面点状凹凸纹理呈现精致细节与高品质感。创新造型、精湛品质共同构成了启辰星的标准，也昭示着启辰追求卓越的设计态度，精益求精的匠心精神，凝萃过去，超越当下，创想未来。
在内饰设计方面，启辰星以现代简约风格为基调，旨在突出品质、科技与智能。还原头等舱般的舒适与质感。启辰星整体环抱式的空间布局、绝大部分实体操作件转化为智能操控的虚拟按键，共同构筑简约美观的15.6寸全面屏智能中控，实现科技与便利的和谐统一；以触控为交互方式的方向盘，平添一份超前未来感；副驾驶数显屏幕装点流动透光膜, 搭配银色亚光电镀饰条和炭纤维3D金属纹理装饰件，焕发极致质感。启辰星整车内饰中控面板、IP面板、方向盘与座椅等区域大面积使用真皮软包覆，品质感油然而生；超大尺寸全景天窗提供开阔视野，曜日与灿夜尽收。
鉴质—打造VIP级舒适体验
作为一款面向家用市场打造的A+级SUV头等舱，启辰星借势汇集雷诺-日产-三菱联盟全球智慧及中国本土DNA，为中国消费者专属打造的全新VSA智能模块架构，以2756mm的超长轴距、1905mm同级最大车宽、全平后排地台和宽大行李箱等配置，构建越级的超大驾乘空间和豪华储物空间，让驾乘者从视觉感受和触觉体验等多维度感知到对自己的尊重与关怀，带给普通消费者VIP般的舒适感受和出行体验。
东风启辰设计师意识到，要把车做成一个安心舒心的舒适空间，大空间尺寸当然重要，但更重要的是要考虑如何充分利用每一处空间，实现对每位乘客的周全照顾，让乘客在车里真正感受到舒展与放松。
举例来说，SUV先天空间尺寸都不错，但有很多SUV车型后排中间的隆起，对老人、小孩来说就很不友好、很不方便，无论上下车，还是放置、提拿物品，都需要费力地穿过中间部位的隆起。之所以会存在这个隆起，主要是为了给排气管等管线预留位置，而要解决这个问题，当然存在着技术难度和成本增加的压力。
东风启辰为了真正给客户提供更加友好、更加细致关怀的产品，为了打造全平地台，启辰星的设计基于底盘空间占用最小化，乘坐与行旅箱空间最大化的理念设计，全面优化整车底盘打造全平地台。通过地板面上抬，解决中央通道凸起；再增大靠垫角度与后移跨点，保证脚踵点上抬后的坐姿舒适；接着下沉后地板减少座椅对行李箱空间挤压；最后采用冲压式主消，保证离地间隙，改善感知质感，优化空间。这一个小的细节设计背后凝聚的是启辰设计师们对于用户需求洞察的细心和实现高品质产品体验的匠心。
同时，启辰星整车配备零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅，主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能，悉心考虑乘客的多种个性化需求，让车从此更有温度。主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能，即使长途旅行也能尽享舒适惬意。高保真12扬声器音响系统等科技配置，更能加倍愉悦驾乘者的身心，带来沉浸式交互体验，让智趣生活触手可及。
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