只需30万 即可奢享豪华纯电美好生活 奥迪Q4 e-tron开启预售

汽车纯电时代的到来让我们看到了更多的可能,纯电不只舒适、不只是安静、不只是低能耗、不只是强动力、不只是高不可攀。也可以是豪华、也可以让你触手可及。

在这个特别的日子里,奥迪为我们带来了“真纯电、真豪华、真续航”的奥迪Q4 e-tron,价格区间为30.00万元-38.00万元。更有限量520台奥迪Q4 e-tron先享版车型正式上市,价格区间为33.70万元-38.25万元。奥迪Q4 e-tron的到来也让豪华品牌纯电动车型准入门槛来到30万级。

奥迪Q4 e-tron都有啥绝活?能是豪华纯电的最优解吗!

首先“真纯电、真豪华、真续航”的奥迪Q4 e-tron诞生于MEB平台,合理的空间布局,为用户带来了520L容量的B级SUV后备厢空间,以及前后排1828mm的C级SUV驾乘空间。此外,奥迪Q4 e-tron搭载最新版本的E3智能电气架构,具备了超高双商的ICAS1+MIB3车机大脑,并实现了360全景影像、车道偏离预警、防碰撞主动刹车、ACC自适应巡航、堵车辅助(含HOD离手检测功能)、主动式车道保持辅助、智能泊车辅助系统等多达13项驾驶辅助功能,做到全场景、全速域的智能安全防护。

100%纯电基因,坚守的豪华品质,带来电动和品质兼得的真豪华出行体验。短悬长轴、低重心、大轮毂,共同构成了奥迪Q4 e-tron独特的动感姿态。最大可搭载远超同级的21英寸Audi Sport空气动力学轮毂,赋予其如高性能车一般的近47%轮毂/车身占比,不仅视觉效果更动感,驾驶也更稳定。可开启的全景式玻璃天窗,带来了更开阔的乘坐体验。其搭载的悬浮式矩阵LED大灯组,提供首创的四种数字化个性光效签名及动态点亮效果,贯穿式LED尾灯还具备离/回家动画功能及动态转向灯功能,都让电动出行充满“仪式感”。

奥迪Q4 e-tron的“科幻星舰”座舱遵循以驾驶员为中心的设计,10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版以及11.6英寸MMI触摸屏,双平底多功能真皮运动方向盘、RS e-tron GT同款“宝石雕刻”换挡机构等合理的人机工程学设计,使得驾驶员获得清晰、宽广的视野,伸手便可操作大部分功能,出行更舒适、安全。奥迪A8L Horch创始人版同款的精美菱形门饰板珩缝工艺、专为中国用户打造的RS风格前排一体式运动座椅、炫彩色环境氛围灯等,让“豪华”看得见,更摸得着。更有空调预启动功能、Audi Connect、智能手机无线充电等智能人性科技,带来纯电豪华出行新体验。

高达成率的续航,精准的续航管理,带来所见即所达的真续航纯电出行生活。奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的79.7kWh可用电池容量,实现CLTC工况下最高605公里的续航里程。其直流快充功率高达100kW,理想状态下,可实现在10分钟内补能超100km。值得一提的是,奥迪Q4 e-tron的智能BMS能量管理系统,就像一位“续航管家”,时时监控内部电芯、模组电压、电流、温度状态,实现精准的续航显示,你所见到的就是你能到达的远方。

此次限量发售的520台奥迪Q4 e-tron先享版车型,采用异星蓝车漆搭配车身多处 “酷黑”设计,让其“身份”更加专属,整车看起来也更加运动。后排采用隐私玻璃,与车辆整体的酷黑配色协调统一,同时也保障了后排乘客的空间私密性。

奥迪Q4 e-tron定位于超A感受的真纯电豪华SUV,不仅有跨时代的纯电豪华出行体验,更有着30万级的超值价格,将塑造纯电豪华市场新标杆。

全触点、全周期、全生态,美好纯电出行生活触手可及

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌在直播中表示:“未来的纯电出行,不仅是一个产品,更是一种全新的生活方式。奥迪Q4 e-tron是奥迪‘新豪华’产品战略的生动注解,也是一汽奥迪电动发展进程的里程碑,更是一汽奥迪打造的全用户触点、全生命周期的纯电出行生态服务体系的完美载体。”

围绕用户全生命周期旅程痛点,一汽奥迪贯通了购车、用车、出行的全生命周期,升级打造“全心无忧体验体系”,确保用户享受到的专属豪华服务品质如一。为全面提升购车环节的用户感受,一汽奥迪不仅建立线上+线下的立体化购车渠道,还基于新能源车型特点,建设专属新能源展厅、培训新能源1对1销售顾问,并打造定制化试驾体验。为给用户创造最便捷的补能场景,一汽奥迪建设了全行业领先、合资品牌规模最大的补能生态网络,如今已经覆盖近300个城市,实现核心城市5km商圈饱和覆盖。同时,依托奥迪TRON星球小程序、公众号等私域触点,并结合各地线下车友会、俱乐部,一汽奥迪搭建了完善的用户社交生态体系,实现了用户全触点覆盖。

不仅如此,一汽奥迪还带来了先定多享的用户权益。2022年12月31日前,购车立享14项畅享权益;2022年10月1日前下订的用户,额外享受多重专享权益,满1000订单时还可共同开启惊喜真享礼包;即日起至2022年7月21日前下订的用户,更叠加拥有先享权益。值得一提的是,520直播日当天,一汽奥迪还为用户特别带来限时抢订权益,36期低首付、低月供、低利率、高保值的专属金融方案。多重权益助力用户购车无忧、用车无忧。

《解经修行》——余秋雨

三,那些否定

空,是一个坐标。由它一比,世间很多重大的物态、心态、生态,都由重变轻,由大变小,甚至变得没有意义了。

因此,要阐释空,仰望空,逼近空,触及空,必须运用一系列减除之法,断灭之法,否定之法。

《心经》虽然短简短,却用了大量的否定词,例如“不”和“无”的整齐排列。确实,只有经过“不”和“无”的大扫除,才能真正开拓出的“空”空间,

先说“不”。

《心经》说,在空相中,“不生不灭,不垢不净,不增不减”。我把这几个“不”都翻译成了“无所谓”,即“无所谓诞生和灭亡,无所谓污垢和洁净,无所谓增加和减少”。这里的“无所谓”不是没有,事实上,生活灭,垢和零,增和减还是存在的,但是没有绝对意义,也没有固定差异。

生是灭的开始,因此生中隐藏着灭。反之,灭中有包含着生,或启动着另一番生。因此,没有纯粹的生,也没有纯粹的灭。它们之间,并不是彻底对立。

垢和净也是一样。“水至清则无鱼”,净和垢历来并存,只是比例变动而已,而且,大净中很可能潜伏着大垢,“含剧毒而无迹”;大垢中也可能隐藏着大净,“出淤泥而不染”。

增和减更难判定。似增实减,似减实增的情形,比比皆是。结果,增也无所谓增,减也无所谓减,非增非减,不增不减,归之于空。

总之,空门,就是打通之门。把生和灭之间的门打通,把垢和净之间的门打通,把增和减之间的门打通,打通了,也就进入“空门”。空的最大、最常见障碍,是一座座关着的门,关着的门,就是强行切割之门,互相觊觎之门,自寻烦恼之门。因此,《心经》对这些关着的门,说了那么多“不”,要它们全部打通。

《心经》用的最多的否定字,是“无”。

在空的世界,各种障碍都要接受“无”的荡涤。大致以下几种——

第一种,荡涤感觉障碍。人们常常会相信“眼见为实”,“亲耳听到”,“亲口尝过”,而佛教则对人的感觉保持怀疑。直接感觉到的一切,极有可能是表象、暂相、假象。因此《心静》指出,从受,想,行,识、眼,耳,鼻,舌,身,意、色,声,香,味,触,法等等感觉系统所带来的不同心理感受,都不可完全信赖,都不要过于在乎,甚至都可以视之为无,这也说明。“看破”之“看”,与一般的视觉,并不相同。

第二种,荡涤界限障碍。人们走上感觉误区之后,又会设置很多界限,作为认识世界的栏杆和台阶。其实这些界限都是心造的,实际并不存在。《心经》里所说的“无眼界,乃至无意识界”,也就是指从最初的视觉到最后的意识,人们划出很多界线,都应该撤除。世上很多学者和行政官员一直以“划界”作为自己的行为主轴,其实都是在做分化世界的事情。在佛教看来,所有的划界有时是需要的,但说到底还是在设置障碍。因此,也要视界为无。

第三种,荡涤生存障碍。很多智者和哲人,老是在研究人类生存的很多麻烦课题。例如,明白和愚黯、衰老和死亡、痛苦和灭亡、机智和收获等等。佛教认为,这些问题没有归向,无从解决,因此也就无法成立。《心经》所说的“无无明,亦无无明尽,乃至无老死,亦无老死尽,无苦集灭道,无智亦无得”,那么重要的一系列难题,答案都是“无”。历来都是人类生存的大课题。明黯老死,似乎更是有更事关及生存等级。《心经》认为没有这种等级,也不应期待这些问题的解决。自认的机智和收获,更没有着眼的必要。但这些人人都看重的思维山峦都归之于无,空的境界才能真正出现。

那么多“无”,概括起来也就是“无常”。“无常”二字,对世界种种固定性、规律性、必然性、周期性、逻辑性提出了根本的怀疑。因此,正是“无常”,可以排除一系列障碍。无常,初一听让人心神不定。但是,当它宣布,原来让人心神安定的那些“规律”和,“必然”都不可靠。人们的心神也就会搁置在“小安定”后获得的“大安定”。

既然整体是无常,那就不要那么多预测、判断、分析了。来什么就是什么,当下面对,即时处理。也就是说,从“失去依靠”走向了“不必依靠”。

因无常而不必依靠,那就叫“自在”。

如果这一系列障碍都得以排除,那么,由这些障碍带来的精神恶果也可以避免了。也就是《心经》所说的“心无挂碍”,“无有恐怖”。正是这两个“无”,可以使人“远离颠倒梦想,究竟涅槃”。

只可惜,以上一系列被“无”所否定的东西,世人常常不舍得丢弃,那么,随之也就无法丢弃那些挂碍、恐怖、颠倒梦想了。

一连串的否定,组成了一场“空们大扫除”。为的是挣脱种种现状,达到没有障碍的“如来”境界。

四,度化众生

《心经》认为,以“无”入“空”,排除障碍是人生真正的大智慧。同是一个“智”,小机智徒增障碍,被佛经称为“漏智”,属于排除之列。排除了小机智,就能开启大智慧,那就是“般若”。般若智慧的核心是度化,因此又称“般若波罗蜜多”,即“大智慧度化”,简称“智度”。佛典中,有《大智度论》。

度,是脱离苦海到彼岸。小乘佛教,重在个人解脱,大乘佛教,重在众生度化。个人解脱的理由和程序都已经说得很清楚。那么,从逻辑上,为什么还要拓展成众生度化呢?

有人说,这是佛教随从了普世道德,不在乎自身逻辑。对此,我不能同意,我认为佛教由“度己”而导致“度人”的逻辑,很清晰,下面,且让我略加梳理。

如前所述,佛教在阐明“空”的学说时,着力排除种种界定,拆卸道道门槛。很快就碰到了最重要的一个界定,那就是“他我”之间的界定。遇到了最后一道门槛,那就是“人己”之间的门槛。

“我”是什么?显然,不管在生理意义、伦理意义还是社会意义上,都是“性空”。生理意义上的“我”,是速朽的皮囊,伦理意义上的“我”,是随着亲情关系必然陨灭而不知自己是谁的孤鸟,社会意义上的“我”,是被一堆人造身份所堆垒而成的空洞名号。正如前面已经说到,一切“拥有”,都是“假有”,那么,接下来,一切“拥有者”本人,也是空相,富人的钱财是空,高官的权位是空,而重要的是富人和高官本身,也是空。那么,不是高官和富人的普通人呢?也一样,都是空相。

现代西方思维中,“我”是一切的出发点。我的存在,我的权利,我的成败,我的性格……这便是欲望的渊藪,冲突的本体,烦恼的根源。

佛教以很大的力度,对“我”提出了质疑。不是质疑我个人的优缺点,而是质疑“我”这个概念本身的存在基点。质疑的结果,是主张放弃对“我”的执着,即破除“我执”。

我前面说到,《心经》里包涵了那么多“无”,都可以概括为“无常”,其实,在“无常”后面还隐藏着一个最根本的“无”,那就是“无我”。

历代不少佛教学者把“缘起性空,无常无我”八个字当作佛教的精髓,我很赞成。

在世界各大宗教派别和哲学派别中,佛教明确地提出了对自我个体放弃、消融和超越,显示出非同一般的成熟等级。

佛教当然可以与那些主张个体圆满、个体成功的学说共存于世,但它又不能不指出,一切“完满”和“成功”都不可能真实。因此所谓“完满的个体”、“成功的个体”必然承载着多重虚假。扩而大之,一个世界如果真的存在很多“完满的个体”和“成功的个体”,或者企图“完满”或“成功”的个体,那他们一定会与周边的世界天天产生区隔和争斗,因此这个世界必定是一个喧闹和恐怖的天地。而这些以“完满”,“成功”自许者的下场也一定是苦,而且是难言之苦。

佛教正是因为破除“我执”,主张“无我”,才让那些自许“完满”,自许“成功”的欲望和追求真正断灭。简言之,因“无我”,才“灭苦”。

需要说明的是,后来禅宗中有“我即是佛”的说法,此“我”与“无我”并不矛盾。此“我”无欲,此“我”无名,只是作为一个精神宅体的例证,说明“人人皆有佛性”,可由可由切身做起。恰恰是佛性,能够有力抵挡“我”的“自性”。

正因为“人人皆有佛性”,度化众人也就有了可能。如果人人都以“佛”自认,那就不再存在一般意义上的“我”,这恰恰是到达了更高意义上的“与我”境界。

“人人皆有佛性”,但人人又不能单独完满,因此任何一个人都不应该企求单独解脱。如果单独解脱了,而周围的众人还困于重重障碍之中,那么,这个自以为的“解脱”了个人还会寸步难行。如果别人没有解脱,那么,为了防护自己解脱必须划出人我之界。这么一划界,空境便顿时消失,解脱也无从说起。

诚如谚语所说,一滴清水无救于一缸污水,而一滴污水却能把一缸清水毁坏。一个修行者即使把自己修炼成的一滴最纯净的清水,却没有与周边污水分割的“薄膜”,那么,这滴清水怎么存在?同样,如果大家都成了纯净的清水,却还有一滴仍然污浊,那么,大家的纯净还能保持吗?因此,佛教必然指向整体关怀,普世行善,无界救助。要解脱,也要大家一起解脱。

更重要的是,佛教既然“无我”,也就无所谓“度己”。“度己”之说,不符合“无我”的宏旨。“无我”的空境,必把大千世界作为唯一主体,达到前面所说的“四海之内皆兄弟”的境界,发誓引渡每一个“兄弟”。

由此可知,佛教从“度己”跃升为“度人”思维十分清晰,并不是随意地从众悦众。

也正因为如此,我们看到。《心经》最后那个咒语,呼唤得那么恳切:“接谛,接谛,波罗揭谛,波罗僧揭谛,菩提萨婆珂。”我的翻译是:“去吧,去,到彼岸去,赶快觉悟!”对于这几句咒语,《心经》自己还反复推崇“是大神咒,是大明咒,是无上咒,是无等等咒”,而且“能除一切苦,真实不虚”。可见,在佛教看来,头等重要的大事是“度人”。

于是,作为佛教修行最高、最后目标的“涅槃”,也与“到彼岸去”连在一起了。《大智度论》在阐释“波罗蜜”时说:“涅槃为彼岸”。度人到彼岸的修行者称为“菩萨”,他们的“大誓愿”就是“度一切众生”。

在中国民间,菩萨常常被当作偶像,其实,他们只是修行者,因觉悟而大慈大悲,救苦救难,反对伤害。菩萨把佛教本义和民间企盼融成一体,组成了“无缘大慈,同体大悲”的高尚信仰。

《救人不成反成囚》【连载21】我到家了


2021年5月8日,16时16分,终于下了高速,到达钦州港,到家了。从4月22日离开家乡,历时17天,走行5700公里,平安到达目的地,在此也给关心和关注我的亲朋好友报个平安。我在北部湾欢迎您!

今晚在楼下大排档吃个饭,要了几个软乎的菜,又来了一煲粥,妈妈说今晚吃的最饱。也许是到家了,心理有底了吧!

几天来忙着赶路,没有认真写微博。记录旅行,在此就凭着记忆,整理一下流水账吧。

在日照外甥女家住了两宿。3日去了日照滨海国家森林公园,由于表姐晕车走了一半又给她送回去了。妈妈在公园玩的挺开心,从海边回到北门,景点司机还专程给我们绕道单独送了一趟。巧的是,这个司机也姓“宁”。我赶紧把家谱名册给这位司机大哥看了一下,虽然不是一脉传人,但是五百年前肯定都是一家。

5月4日从日照出发,路过连云港,去了花果山。爸爸属猴的,妈妈进去看了石猴说,这个和我梦见的一模一样,你爸爸就属猴的,我就知道“他实际早就上树走了,我都看见了”。“有点神儿”。相信第六感的会懂得。

晚上,赶到了南京六合住下,环境很好,是个复式楼。感觉民宿真的带给人们很大的出行方便,给房东好评是必须的。

5月5日11时,87岁的妹妹终于见到了她的哥哥。舅舅的军功章让我感受到光荣和自豪。舅舅今年92岁高龄,参加过解放战争和抗美援朝。妹妹看见精神矍铄的哥哥总有说不完的家话,唠的都是“爹和妈”。苦日子过来的,不容易呀,,,

哥哥拉着妹妹的手,过马路,上饭店的镜头实在是难觅,,,

为了赶在6日凌晨“免费午餐”结束前多赶赶路,拒绝了表哥安排的酒店,晚餐结束的也早一点,谢谢舅舅,表哥表嫂们,还给带了好多茶叶和酒,现在我只喝茶不喝酒了[哈哈]。

在零点前特意下了两次高速,折腾了一宿抵达南昌。SW大院有点破,车子停在了院里面。

参观了八一广场和八一公园,在八一南昌起y纪念塔留念。

傍晚的路上风雨交加,烟雾缭绕,大车横行霸道,这段路确实感觉有点紧张了。终于在21点前赶到了衡阳。某团订了一家民宿,也许是和房东沟通不畅,表述不清楚几经周折才找到,得以入住。
铁路货场周边没有吃的,看样子生意不是很景气。

7日15点,到了桂林阳朔,女房东很热情,房间宽敞,两室一厅。还应邀提前给联系了《桂林千古情》特价门票,预订了8日的漂流竹筏。由于7日下了一整夜的雨,竹筏停航,女房东还特意过来带路,我答应给她好评,她很高兴,说希望以后有朋友可以介绍过来,有优惠的哟!没游览漓江,但也不遗憾,在漓江边坐了渡船去了渡头村。这是一个古村子,与阳朔一江之隔需要摆渡。漓江水虽然没有隔住两岸人民,但还是感觉到了差异的存在。

桂林是此行异地最后一站,眼看就要到家了,妈妈的心情也逐渐好了起来,陪妈妈看了演出,感觉到她还是很兴奋的。剧场内捡到一顶演员遗落的花环,给妈妈戴上,妈妈笑了,把花环当个宝一路呵护着,带到了家。毕竟这是她有生以来第一次看到这种大规模的高科技现代化的大型文艺演出。这趟阳朔没白来。
头一天晚上在漓江边吃的啤酒鱼。看着江水,感觉和我2016年夏天来的时候相比,灯光暗淡了许多,,,
沿途邮局都给面子,首日封纪念都给盖了章子,特此感谢,鸡西腾飞,牡丹江景福,开原金沟子,沈阳财落,秦皇岛山海关,北京房山良乡,日照艳阳路,连云港花果山,郎溪中港路,南昌省府大院,阳朔蟠桃路。包括之前的延安枣园各邮政网点。这些网点名字听了都很理想,很吉祥。
在22日离开鸡西给爸爸下葬的当天清晨做了一个梦,我骑着一匹马,,,
前两天,又做了一个梦,梦见我把对向来的一匹马腿用飞镖给砍断了,马失前蹄了,,,
我的第六感又来了,
,[cp]不忘初心,仍在组建突击队[哼]
25日晚在昌图亲属家住了一宿。梦见又回到班组工作,西服衬衣已经找不到了,工友送了我一条工作服裤子。班组会上我还在建议组建跨班组跨工种的突击队。看样子我的初心真是在脑子里根深蒂固了[哼]初心不改呀,看样子我还要再写申请书了[加油][微笑][拳头]还不知道哪个组织接收呢?


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