#地方动态# 哈尔滨国内首条穿松花江地铁盾构始发
5月8日上午，哈尔滨地铁2号线一期穿越松花江主江隧道盾构施工启动，太阳岛站至人民广场站区间盾构机顺利始发，预计到2018年11月将挖出长度约1.9公里的哈尔滨市首条穿越主江地下隧道。本次盾构长距离穿越松花江在国内尚属首次。

据哈尔滨地铁2号线一期土建五标土木总工程师徐贤宇介绍，继去年哈尔滨市采取盾构机首次穿越松花江支流完成地下隧道施工后，2018年，地铁2号线一期再次开启了盾构穿越松花江主江新征程。本次盾构施工采用泥水平衡式盾构机，跨江施工过程中，将有两台盾构机先后完成双线掘进。按照每天掘进12环，每环1.2米的计划，2018年11月初，将完成穿江隧道双线洞通。

本次施工的太阳岛站至人民广场站区间，为哈尔滨轨道交通2号线一期穿越松花江主航道段水下隧道，起始于太阳岛极地馆附近的太阳岛站，向东敷设至太阳桥，在东南方向转入松花江，穿越松花江主航道后到达道里区，进入友谊路与经纬街的人民广场站，隧道总长约1.9公里，过江段长约1.2公里，将在距水面30米深的江底以下施工。过江段隧道地质主要为强透水富水砂层，盾构机长距离进行江底开挖掘进，防止隧道透水并一次性安全穿越松花江是工程施工控制的最大难点。而采用泥水平衡式盾构机能够更好地平衡压力。在江底钻出地铁隧道的同时，还能“一次成洞”，确保施工安全。

哈尔滨地铁2号线路一期工程线路全长28.60公里，共设置19座车站，18个区间，起于哈尔滨市呼兰区学院路松北大学城站，向南穿越松花江和哈尔滨主城区，止于香坊区气象台站，线路串联呼兰、松北、道里、南岗、香坊五区，是联系松花江两岸的过江线路。

据中电科哈尔滨轨道交通有限公司副总经理郭宪忠介绍，哈尔滨地铁2号线，到目前为止已经完成土建工程的70%以上，预计到2018年年底，全线土建工程基本完成，2020年底全线交付运营。

黄石公园超级大火山危险期 不仅是美国覆灭 更是人类的绝境
美国黄石国家公园是世界上最早的国家公园，公园内的森林面积占整个美国森林总面积的90%左右~ 她地处有“美洲脊梁”之成的落基山脉，在黄石国家公园的地底下，潜伏着一个地球最具破坏力的怪兽-超级火山~

火山整体以西拇指为核心，向东向西约15英里，向南向北约50英里，由此构成一个巨大的火山口。至此，有些地区的地面大约已经抬升了70厘米。

科学家认为，美国黄石超级火山的喷发周期大约是60万年到65万年之间。而最近一次爆发是在630000多年前。所以最近一两万年内正是处于美国黄石火山的爆发期。

它一次能喷发1000多立方公里的石块和火山灰，比1980年圣海伦山的喷发量高出2500倍，那次喷发导致57人遇难。而这座超级火山如果喷发，可能会把大半个美国裹入厚厚的灰烬，甚至会给地球带来一个“火山之冬”。这听起来像是一个灾难片，但其实这很有可能在现实中发生，也许就在不久的将来！

很多人以为黄石超级大火山爆发倒霉的是美国，不会影响中国，其实不然，美国当然是受影响最大的，但是大量的火山灰会漂移到地球四分之一的地区，火山灰会掩盖住太阳，到时候地球大部分的植物都会因此而死亡，这将导致地球大部分的人口会因饥饿而死，中美两国都是产粮大国，粮食的断绝，就会影响全球的人类生存！

而最让人担心的是，对于黄石火山的爆发，科学家们还没有研究出如何控制的方法，一旦爆发，对于人类来说，简直就是灾难性的打击，很有可能我们将变成几千年以后人类查询的上个时代的文明，如果是这样，你会期待黄石超级大火山的爆发么？

天空蔚蓝，暖暖的阳光洒满京城，在石景山办完事情心情大好，先找辆小黄车‍♀️，本着不要浪费这么好的阳光，抱着试试看的心态决定7⃣️‍♀️回家喽。从石景山地铁一路向东，向着太阳升起的方向一路狂奔，五十分钟到达军博。遗憾的是没有留下时间和距离图^_^超级棒的铁骑‍♀️ https://t.cn/z8ASkl4