今天蔚来在上海 NIOHouse 举行一场关于 ET7 的沟通会，沟通会上蔚来汽车副总裁李天舒在透露了很多关于 ET7 的新的细节，我们按照种类把所有的信息汇总了一下，enjoy
关于三电和底盘轮胎
1. 碳化硅用在了车前方的永磁同步电机上面，所以 ET7 的动力配置是前 180 kW 的永磁电机和后 300 kW 的感应电机，平时主驱的电机常用的是前面的永磁电机，可以带来更高的能效；
2. 在半载工况下可以实现 3.8 秒的零百加速时间。在单人驾驶的时候，能够开出比这个更极限的一个加速性能；
3. 空悬的行程向下可以下降 10 mm，向上可以升高 40 mm；
4. 一共 5 款轮毂，1 款 19 英寸，3 款 20 英寸，1 款 21 英寸，细节信息如下或者看图：
- 19 英寸轮圈搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 20 英寸轮圈其中一款搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 20 英寸轮圈另一款搭配普利司通 Turanza TO05 系列低滚阻轮胎（CLTC 续航 550/705 km）
- 20 英寸轮圈最后一款搭配普利司通 Turanza TO05 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 21 英寸轮圈搭配倍耐力 P Zero 系列自修补轮胎（CLTC 续航 480/615 km）
关于智能钥匙和车门
1. 实体的智能钥匙运用了 UWB 技术，可以实现一个厘米级的定位精度，同时还可以实现一些新的功能；
2. 手机智能钥匙可以通过它的蓝牙节点和 UWB 节点进行无感进出体验，可以实现厘米级精准的这样的一个定位能力；
3. 车内的门把手做了一个防误触设计，在行驶过程中需要按两次点按才能够把门打开；
4. 如果没电了或者遇到了突发情况，4 个门板储物区域上都有一个机械手抠，即使没有电，也可以正常开门。
关于车窗和内饰
1. 前排和后排采用的都是双层的隔音玻璃；
2. 穹顶式玻璃可以实现 99.9% 的紫外线的防晒，80% 以上的热量的隔绝；
3. 后续也会通过商城为大家提供各种各样的包括贴膜的服务，同时也开发了 1—2 套的遮光帘，其中专门开发了一个车顶同材质的全遮光遮光帘；
4. 内饰一共提供了三种颜色，四种组合。标配全新设计的带有菱形缝纹的 Nappa 真皮座椅，合成皮的版本设计略有不同，更加简单，也可以跟刚才的颜色进行随意的组合；
5. 氛围灯支持 256 种颜色的调节，一共有三层，三层都可以实现自由的颜色调整组合记忆，同时还支持上层的呼吸律动效果；
6. ET7 支持三款香氛同时插入车内。可以看到插入的是哪一款香氛，也可以根据使用时长预估它的剩余寿命；
7. 将提供了一款全新的香氛味道「探索 1 号」；
8. ET7 的香氛系统采用的是前排的智能隐藏出风口风道融合的设计。打开后，可以通过前排的隐藏出风口一起进行制冷制热和扩香，效率更高。
关于座椅
1. 前排座椅采用 14 向调节，头枕支持 2 向的上下调节，以及 2 向的头枕侧翼角度的调节。腰部也提供了 4 向的电动腰部调节。座椅的前端角度支持上下调节，同时也支持长达 5—6 厘米的电动伸缩和记忆；
2. 后排全系标配加热、通风和按摩，ET7的座椅按摩是 8 点按摩，支持五种模式，每种模式都可以调节两档的力度；
3. 后排座椅还加入了一个更大面积的三个气垫组成的舒缓系统。这套系统还可以在后排的背部区域实现 4° 的角度调节，可以自定义，也是动态可调可以记忆的；
4. 后排屏幕采用 miniLED 技术，可以控制空调，可以控制座椅，可以识别账户，还可以调节音乐和一些娱乐的功能，K 歌的歌词也可以在这进行显示。
Banyan系统
1. Banyan 的系统基于的是全新的计算平台，智能座舱方面采用的是第二代的数字座舱平台；
2. 控制芯片采用的是大家所熟知的高通 8155 芯片；
3. 智能驾驶采用的是 ADAM 超算平台；
4. NOMI Mate 2.0 硬件部分和它的头部区域没有变化，但是基础性能得到了提升。在四组麦克风的支持下，可以实现四音区定位和锁定后的连续对话交流能力，带来更专属的体验。每一个音区都可以跟 NOMI 发起不受干扰的语音交互；
5. 车机 APP 百度地图换成了高德地图；
6. 支持全民 K 歌。
关于车身摄像头
1. 前方摄像头支持 4K 行车记录仪，车身四周 5 路摄像头可以同步录制；
2. 业内首发索尼 300 万像素高感环视专用摄像头，可以做到 3D 全景影像，泊车辅助，透明底盘，守卫模式（哨兵模式）此模式目前还未发布，还需要等待后续升级；
关于辅助驾驶
1. 19 项基础辅助驾驶功能将标配，包含 ALC 自动辅助变道和 LCC 车道居中行驶！！！
关于用户权益
1. 试驾车后天（1 月 20 日）就会有，3 月将全面到店，在 3 月 5 日后全面开启试驾；
2. 1 月 20 日开启锁单，到 3 月 10 日 23 点 59 分之前所有锁单的订单交付时间都是一样的，没有区别。蔚来希望用户在深度试驾体验后再决定是否锁单；
3. 3 月 11 日到 3 月28 日锁单的用户，将按照订单支付顺序安排生产和提车；
4. 3 月 29 日后锁单的用户，按锁定的时间安排生产和提车；
5. 3 月 28 日，ET7 开启交付；
6. 因为 ET7 只有直流充电的缘故，ET7 首任车主将附赠一根 7 kW 的家用直流充电桩。3 月 28 日前锁单的用户可以免费升级 11 kW 直流家充桩；
7. 对于复购/换购的用户，旧的家用充电桩可以直接让蔚来回收升级成全新的 7 kW 直流充电桩。且仍然可以享受每个月 6 次的免费换电；
8. 非创始版 ES8 用户购买 ET7 可享受 7,000 元的购车优惠，提车后获得 3 万积分的红包；ES8 创始版用户购买 ET7，可享10,000元购车优惠，提车后获得 5 万积分红包。（Ps. 杨总也在现场透露，蔚来的福利肯定远不止这些。车友群各类红包肯定是少不了的。）
#蔚来et7##新能源汽车##42HOW[超话]#
关于三电和底盘轮胎
1. 碳化硅用在了车前方的永磁同步电机上面，所以 ET7 的动力配置是前 180 kW 的永磁电机和后 300 kW 的感应电机，平时主驱的电机常用的是前面的永磁电机，可以带来更高的能效；
2. 在半载工况下可以实现 3.8 秒的零百加速时间。在单人驾驶的时候，能够开出比这个更极限的一个加速性能；
3. 空悬的行程向下可以下降 10 mm，向上可以升高 40 mm；
4. 一共 5 款轮毂，1 款 19 英寸，3 款 20 英寸，1 款 21 英寸，细节信息如下或者看图：
- 19 英寸轮圈搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 20 英寸轮圈其中一款搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 20 英寸轮圈另一款搭配普利司通 Turanza TO05 系列低滚阻轮胎（CLTC 续航 550/705 km）
- 20 英寸轮圈最后一款搭配普利司通 Turanza TO05 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 21 英寸轮圈搭配倍耐力 P Zero 系列自修补轮胎（CLTC 续航 480/615 km）
关于智能钥匙和车门
1. 实体的智能钥匙运用了 UWB 技术，可以实现一个厘米级的定位精度，同时还可以实现一些新的功能；
2. 手机智能钥匙可以通过它的蓝牙节点和 UWB 节点进行无感进出体验，可以实现厘米级精准的这样的一个定位能力；
3. 车内的门把手做了一个防误触设计，在行驶过程中需要按两次点按才能够把门打开；
4. 如果没电了或者遇到了突发情况，4 个门板储物区域上都有一个机械手抠，即使没有电，也可以正常开门。
关于车窗和内饰
1. 前排和后排采用的都是双层的隔音玻璃；
2. 穹顶式玻璃可以实现 99.9% 的紫外线的防晒，80% 以上的热量的隔绝；
3. 后续也会通过商城为大家提供各种各样的包括贴膜的服务，同时也开发了 1—2 套的遮光帘，其中专门开发了一个车顶同材质的全遮光遮光帘；
4. 内饰一共提供了三种颜色，四种组合。标配全新设计的带有菱形缝纹的 Nappa 真皮座椅，合成皮的版本设计略有不同，更加简单，也可以跟刚才的颜色进行随意的组合；
5. 氛围灯支持 256 种颜色的调节，一共有三层，三层都可以实现自由的颜色调整组合记忆，同时还支持上层的呼吸律动效果；
6. ET7 支持三款香氛同时插入车内。可以看到插入的是哪一款香氛，也可以根据使用时长预估它的剩余寿命；
7. 将提供了一款全新的香氛味道「探索 1 号」；
8. ET7 的香氛系统采用的是前排的智能隐藏出风口风道融合的设计。打开后，可以通过前排的隐藏出风口一起进行制冷制热和扩香，效率更高。
关于座椅
1. 前排座椅采用 14 向调节，头枕支持 2 向的上下调节，以及 2 向的头枕侧翼角度的调节。腰部也提供了 4 向的电动腰部调节。座椅的前端角度支持上下调节，同时也支持长达 5—6 厘米的电动伸缩和记忆；
2. 后排全系标配加热、通风和按摩，ET7的座椅按摩是 8 点按摩，支持五种模式，每种模式都可以调节两档的力度；
3. 后排座椅还加入了一个更大面积的三个气垫组成的舒缓系统。这套系统还可以在后排的背部区域实现 4° 的角度调节，可以自定义，也是动态可调可以记忆的；
4. 后排屏幕采用 miniLED 技术，可以控制空调，可以控制座椅，可以识别账户，还可以调节音乐和一些娱乐的功能，K 歌的歌词也可以在这进行显示。
Banyan系统
1. Banyan 的系统基于的是全新的计算平台，智能座舱方面采用的是第二代的数字座舱平台；
2. 控制芯片采用的是大家所熟知的高通 8155 芯片；
3. 智能驾驶采用的是 ADAM 超算平台；
4. NOMI Mate 2.0 硬件部分和它的头部区域没有变化，但是基础性能得到了提升。在四组麦克风的支持下，可以实现四音区定位和锁定后的连续对话交流能力，带来更专属的体验。每一个音区都可以跟 NOMI 发起不受干扰的语音交互；
5. 车机 APP 百度地图换成了高德地图；
6. 支持全民 K 歌。
关于车身摄像头
1. 前方摄像头支持 4K 行车记录仪，车身四周 5 路摄像头可以同步录制；
2. 业内首发索尼 300 万像素高感环视专用摄像头，可以做到 3D 全景影像，泊车辅助，透明底盘，守卫模式（哨兵模式）此模式目前还未发布，还需要等待后续升级；
关于辅助驾驶
1. 19 项基础辅助驾驶功能将标配，包含 ALC 自动辅助变道和 LCC 车道居中行驶！！！
关于用户权益
1. 试驾车后天（1 月 20 日）就会有，3 月将全面到店，在 3 月 5 日后全面开启试驾；
2. 1 月 20 日开启锁单，到 3 月 10 日 23 点 59 分之前所有锁单的订单交付时间都是一样的，没有区别。蔚来希望用户在深度试驾体验后再决定是否锁单；
3. 3 月 11 日到 3 月28 日锁单的用户，将按照订单支付顺序安排生产和提车；
4. 3 月 29 日后锁单的用户，按锁定的时间安排生产和提车；
5. 3 月 28 日，ET7 开启交付；
6. 因为 ET7 只有直流充电的缘故，ET7 首任车主将附赠一根 7 kW 的家用直流充电桩。3 月 28 日前锁单的用户可以免费升级 11 kW 直流家充桩；
7. 对于复购/换购的用户，旧的家用充电桩可以直接让蔚来回收升级成全新的 7 kW 直流充电桩。且仍然可以享受每个月 6 次的免费换电；
8. 非创始版 ES8 用户购买 ET7 可享受 7,000 元的购车优惠，提车后获得 3 万积分的红包；ES8 创始版用户购买 ET7，可享10,000元购车优惠，提车后获得 5 万积分红包。（Ps. 杨总也在现场透露，蔚来的福利肯定远不止这些。车友群各类红包肯定是少不了的。）
#蔚来et7##新能源汽车##42HOW[超话]#
#购车攻略#两款上半年新车，被吐槽却真香的豪华旗舰和加价到疯狂的信仰跑车！
在一年多的时间里，中国市场上已有数百款车型或改款或换代或全新上市，其中不乏缺乏诚意的滥竽充数的车型，当然也少不了一些能够撬动或引领市场的重磅车型，比如下面两款：
全新一代奔驰S级
1月29日，全新一代奔驰S级上市，这台车的重要性不言而喻，在汽车行业，奔驰的每一个动作都会或多或少的影响着整个行业，而在豪华车型领域，奔驰S级更是一面旗帜，一根标杆。

此次发布的全新一代奔驰S级沿用了全新的家族化设计语言，相比老款它的整体造型正加速向年轻化迈进，从新车型曝光的那一天开始，全新S级就争议不断，更加低趴、扁平它少了些许端庄、稳重，似乎与它该有的气场不符，然而就是在各种吐槽争议中，全新S级的销量丝毫没拉下，今年前5个月，累计销售10496辆，与宝马7系只差几十台，远超奥迪A8L，要知道这可是一台全新上市车型，而宝马7系的终端优惠在10万以上，所以，吐槽归吐槽，喜欢的人依旧觉得很香。

纵然外形还有争议，但在内饰上全新奔驰S级显然获得了更多共鸣，如果说上代S级引领了整个车市的双联屏风潮，那么这代S级或将继续引领简约、科技的数字风潮，来源于室内建筑和豪华游艇的设计灵感，赋予了这套内饰更多精致、科技的视觉感受。

开宝马，坐奔驰，现在听来或许会觉得有点言过其实，但是全新S级在后排座位的打造上依旧是值得称道的，尤其是高配车型所营造的豪华感、舒适感依旧处于同级别的拔尖水准，3216mm的轴距比老款S级和对手车型都要长，这也使得它的后排乘坐空间更加宽敞。
配置方面全新奔驰S级算得上是颇有诚意，主要表现在以下几个方面，一是所有主动安全配置全系一样，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等等这些全都做成标配，这点比较厚道，对手A8L和7系都是在中高配车型才开始配备，二是全速自适应巡航全系标配，这在竞争车型上同样需要选装。

不过奔驰S级并非没有槽点，尽管入门级的S400L商务型的配置就已经足够丰富，但是与对手相比，用的还是18寸轮毂稍显寒酸，主副驾驶座椅的调节功能略少，第二排座椅更是不具备调节功能，需要选装，对于一台主打商务的旗舰轿车而言，有点说不过去。
动力方面与对手也有区别，没有采用拉低身段的2.0T四缸发动机，但同样也没有更大排量的V8发动机，而是搭载了代号M256的3.0T直列六缸发动机，分低/中/高功率三种调校，配48V微混系统。其中，S 400 L最大马力313匹，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大马力367匹，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大马力435匹，峰值扭矩520牛·米，匹配9速手自一体变速箱，只有顶配次顶配配有全时四驱系统。

全系共5款车型，售价89.98万-181.88万，车型之间的价格跨度比较大，纵观全系车型，性价比最高的还是S400L商务型，如果预算有限，可以考虑这个版本，额外花费16300选装第二排座椅电动调节就基本上齐活了。
丰田SUPRA
4月初，勾动无数人心的全新丰田SUPRA总算上市了，这代SUPRA变成了与宝马共同研发，搭载的也是来自于宝马的2.0T和3.0T动力系统，不过尽管没了2JZ，但它依然是很多人的情怀之车。

不仅如此，这台SUPRA在国内上市的意义远不止此，它同时还代表着丰田正式将旗下运动品牌GR推进中国市场，由SUPRA这台情怀之车打响头一炮，随后就可以顺理成章的推出更多GR车型，进一步抢占运动车型市场份额。

尽管与Z4同平台，这台“牛魔王”在外观上还是做了与Z4完全不同的设计，整体造型更加个性，一些细节部分也充分的对老款SUPRA做了继承，侧面高高隆起的翼子板和尾部的挺翘的鸭尾都充分的展示了这台车的肌肉感和运动特征。

内饰相比外观显得乏善可陈，用的是非常熟悉的宝马风格内饰，连鸡腿档把都直接搬了过来，采用红黑配色搭配，整个车内唯有运动化座椅应该是这套内饰最能体现运动感觉的部件了。

搭载源自宝马的2.0T四缸与3.0T直列六缸两款涡轮增压发动机，最大马力分别为197匹与340匹，峰值扭矩分别为320牛·米与500牛·米。匹配8速手自一体变速箱，并搭配后桥电子式LSD限滑差速器，相对来说2.0T车型的动力还是弱了点，不过车身短，车重只有1.4吨，所以即便是2.0T发动机，零百加速依然能做到6.5秒还算说得过去，3.0T版本则要暴躁许多，零百加速只有4.3秒。此外，SUPRA在底盘设定方面还是由丰田单独调教，转向精准，路感清晰，悬架支撑性好。

全系2个版本，售价分别为49.6万和62.6万元，尽管2.0T不算弱，不过相比3.0T版本还是不够看，所以买这车的话直接奔着3.0T去吧，只是目前这车不仅要预定等车，还得要额外加价不少，让人不得不感叹信仰的力量。
#值得入手的车##汽车资讯#
在一年多的时间里，中国市场上已有数百款车型或改款或换代或全新上市，其中不乏缺乏诚意的滥竽充数的车型，当然也少不了一些能够撬动或引领市场的重磅车型，比如下面两款：
全新一代奔驰S级
1月29日，全新一代奔驰S级上市，这台车的重要性不言而喻，在汽车行业，奔驰的每一个动作都会或多或少的影响着整个行业，而在豪华车型领域，奔驰S级更是一面旗帜，一根标杆。

此次发布的全新一代奔驰S级沿用了全新的家族化设计语言，相比老款它的整体造型正加速向年轻化迈进，从新车型曝光的那一天开始，全新S级就争议不断，更加低趴、扁平它少了些许端庄、稳重，似乎与它该有的气场不符，然而就是在各种吐槽争议中，全新S级的销量丝毫没拉下，今年前5个月，累计销售10496辆，与宝马7系只差几十台，远超奥迪A8L，要知道这可是一台全新上市车型，而宝马7系的终端优惠在10万以上，所以，吐槽归吐槽，喜欢的人依旧觉得很香。

纵然外形还有争议，但在内饰上全新奔驰S级显然获得了更多共鸣，如果说上代S级引领了整个车市的双联屏风潮，那么这代S级或将继续引领简约、科技的数字风潮，来源于室内建筑和豪华游艇的设计灵感，赋予了这套内饰更多精致、科技的视觉感受。

开宝马，坐奔驰，现在听来或许会觉得有点言过其实，但是全新S级在后排座位的打造上依旧是值得称道的，尤其是高配车型所营造的豪华感、舒适感依旧处于同级别的拔尖水准，3216mm的轴距比老款S级和对手车型都要长，这也使得它的后排乘坐空间更加宽敞。
配置方面全新奔驰S级算得上是颇有诚意，主要表现在以下几个方面，一是所有主动安全配置全系一样，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等等这些全都做成标配，这点比较厚道，对手A8L和7系都是在中高配车型才开始配备，二是全速自适应巡航全系标配，这在竞争车型上同样需要选装。

不过奔驰S级并非没有槽点，尽管入门级的S400L商务型的配置就已经足够丰富，但是与对手相比，用的还是18寸轮毂稍显寒酸，主副驾驶座椅的调节功能略少，第二排座椅更是不具备调节功能，需要选装，对于一台主打商务的旗舰轿车而言，有点说不过去。
动力方面与对手也有区别，没有采用拉低身段的2.0T四缸发动机，但同样也没有更大排量的V8发动机，而是搭载了代号M256的3.0T直列六缸发动机，分低/中/高功率三种调校，配48V微混系统。其中，S 400 L最大马力313匹，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大马力367匹，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大马力435匹，峰值扭矩520牛·米，匹配9速手自一体变速箱，只有顶配次顶配配有全时四驱系统。

全系共5款车型，售价89.98万-181.88万，车型之间的价格跨度比较大，纵观全系车型，性价比最高的还是S400L商务型，如果预算有限，可以考虑这个版本，额外花费16300选装第二排座椅电动调节就基本上齐活了。
丰田SUPRA
4月初，勾动无数人心的全新丰田SUPRA总算上市了，这代SUPRA变成了与宝马共同研发，搭载的也是来自于宝马的2.0T和3.0T动力系统，不过尽管没了2JZ，但它依然是很多人的情怀之车。

不仅如此，这台SUPRA在国内上市的意义远不止此，它同时还代表着丰田正式将旗下运动品牌GR推进中国市场，由SUPRA这台情怀之车打响头一炮，随后就可以顺理成章的推出更多GR车型，进一步抢占运动车型市场份额。

尽管与Z4同平台，这台“牛魔王”在外观上还是做了与Z4完全不同的设计，整体造型更加个性，一些细节部分也充分的对老款SUPRA做了继承，侧面高高隆起的翼子板和尾部的挺翘的鸭尾都充分的展示了这台车的肌肉感和运动特征。

内饰相比外观显得乏善可陈，用的是非常熟悉的宝马风格内饰，连鸡腿档把都直接搬了过来，采用红黑配色搭配，整个车内唯有运动化座椅应该是这套内饰最能体现运动感觉的部件了。

搭载源自宝马的2.0T四缸与3.0T直列六缸两款涡轮增压发动机，最大马力分别为197匹与340匹，峰值扭矩分别为320牛·米与500牛·米。匹配8速手自一体变速箱，并搭配后桥电子式LSD限滑差速器，相对来说2.0T车型的动力还是弱了点，不过车身短，车重只有1.4吨，所以即便是2.0T发动机，零百加速依然能做到6.5秒还算说得过去，3.0T版本则要暴躁许多，零百加速只有4.3秒。此外，SUPRA在底盘设定方面还是由丰田单独调教，转向精准，路感清晰，悬架支撑性好。

全系2个版本，售价分别为49.6万和62.6万元，尽管2.0T不算弱，不过相比3.0T版本还是不够看，所以买这车的话直接奔着3.0T去吧，只是目前这车不仅要预定等车，还得要额外加价不少，让人不得不感叹信仰的力量。
#值得入手的车##汽车资讯#
#购车攻略#好看更好用，支持OTA，这几款带副驾屏的车型，最低不到14万元！
大家长途出游的时候坐在副驾有感觉到无聊吗？现在随着科技的发展，被植入到车里的屏幕不仅越来越大，还越来越多，有不少新车都在的副驾处安排了娱乐屏。今天就给大家推荐几款副驾带屏幕的高智能好车。
1.长安福特EVOS
预售价格：22.78万-26.08万元
EVOS是福特以中国市场为主导开发的一款全新车型，定位于中型轿跑SUV，先在中国上市，此前已经开启了预售，据悉新车将在11月8日正式上市。EVOS整体造型比较动感科幻，呼吸式3D参数化鳞甲进气格栅、熏黑的运动套件，看起来时尚前卫，溜背造型十分和谐，还采用了隐藏式门把手。尺寸方面也比较大，长宽高分别达到4920/1920/1600mm，轴距为2945mm。

不仅外观动感，其内饰更为大胆。长安福特EVOS 全系标配了一块长达1.1米的超长连屏，由12.3英寸的全液晶仪表和27英寸4K大屏组成，一直延伸到副驾，为车内带来了浓厚的科技氛围。

屏幕内置了福特SYNC 2.0系统，支持人脸识别、语音控制，要知道，长安福特的车机体验感非常好，能够秒杀一众合资车型，语音识别非常迅速，智能又顺畅。除此之外，新车配备B&O音响、360°全景影像、AR实景导航等功能，足以见得其诚意。

动力部分，EVOS全系搭载2.0T发动机，最大马力238Ps，峰值扭矩376N·m，传动系统匹配8AT变速器。

2.吉利星越L
官方指导价格：13.72万-18.52万元
吉利星越L 作为一款越级大五座紧凑型SUV，在外观、配置、空间、动力等方面都给大家带来了不少惊喜，从其可观的销量也可以窥见。外观上，星越L采用了吉利家族化设计，能量脉冲竖式的格栅搭配平行的矩阵大灯，精致又大气。尺寸方面，星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达2845mm，带来越级的空间享受。

内饰部分，星越L搭载了近1米长的IMAX三连屏，横跨主副驾，能够带来巨幕般的沉浸式体验。车机采用了最新的吉利银河 OS，主驾可以享受全时免唤醒的语音交互，仅会对有意义的指令进行回复，越用越聪明。12.3英寸的专属副驾屏，不仅可以实现多样娱乐，还可以协助驾驶，为驾驶员领航。

智能驾驶和25.6英寸AR-HUD一起实现四屏联动。同时星越L支持FOTA云端智能升级，整车在动力、娱乐、操控、安全等方面都可以进化升级，越开越新。

动力部分，星越L全系搭载2.0T发动机，不过有高低功率两种调校，低功率版本最大马力218Ps，峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速器；高功率版本最大马力238Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速器，高功率车型还配有适时四驱。

3.梅赛德斯-奔驰EQS
海外售价：102310-125310美元（约合人民币66.15万-81.02万元）
2021年是梅赛德斯-EQ元年，奔驰EQS 作为一款全新旗舰电动车，首次运用了奔驰EVA豪华电动车专用模块化平台，新车海外售价已经公布，定位于大型旗舰运动轿车。外观方面，EQS采用了奔驰最新一代EQ家族的设计语言，盾牌型前中网被拉宽，采用了封闭式格栅，内部嵌入了带有三叉星元素的LED灯带。侧面溜背式的设计行云流水，隐藏式门把手、无边框车门，优雅中又带有一些运动属性。尾部灯组采用倒三角造型，不过融入了贯穿式设计，流光溢彩。车身尺寸方面，EQS长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210m。

内饰部分，EQS和奔驰现有车型有很大不同，采用了一整块曲面玻璃贯穿中控，长度达到1.41m，液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏、空调出风口均无缝融合在一块面板上，呈现出前所未有的美学，当屏幕关闭时，屏幕是可以与玻璃面板融为一体的。

EQS搭载了新一代MBUX Hyperscreen车机系统，在8核CPU、24GB内存、每秒46.4GB内存带宽的强大算力支持下，不仅能够实现超级流畅的造作体验，更能够支持更高级别的人工智能，带来个性化服务。这是奔驰第一次搭载副驾娱乐屏，副驾乘客可以自由操控，当副驾无人落座时，副驾屏可以变为数字装饰，仅显示待机动画或LOGO等。

动力部分，奔驰EQS将拥有单电机后驱版（EQS450+）以及双电机四驱版（EQS580 4MATIC+），最大功率分别为245/385kW，峰值扭矩分别达到568/855N·m，零百加速分别能做到6.2s和4.3s。在续航方面，官方表示在WLTP标准下，EQS最大将实现770km的纯电续航。

以上三款都是副驾带屏幕的车型，你喜欢吗？你认为会成为趋势吗？加大屏幕尺寸，增加屏幕数量确实能在一定程度上提升车内的科技氛围，不过如何打造更为精致实用、用户体验感更好、更加流畅智能的车机才更应该下功夫。还是那句话，如果有你喜欢的车型，尽量亲身去试驾看看哦。
#汽车评测##汽车资讯#
大家长途出游的时候坐在副驾有感觉到无聊吗？现在随着科技的发展，被植入到车里的屏幕不仅越来越大，还越来越多，有不少新车都在的副驾处安排了娱乐屏。今天就给大家推荐几款副驾带屏幕的高智能好车。
1.长安福特EVOS
预售价格：22.78万-26.08万元
EVOS是福特以中国市场为主导开发的一款全新车型，定位于中型轿跑SUV，先在中国上市，此前已经开启了预售，据悉新车将在11月8日正式上市。EVOS整体造型比较动感科幻，呼吸式3D参数化鳞甲进气格栅、熏黑的运动套件，看起来时尚前卫，溜背造型十分和谐，还采用了隐藏式门把手。尺寸方面也比较大，长宽高分别达到4920/1920/1600mm，轴距为2945mm。

不仅外观动感，其内饰更为大胆。长安福特EVOS 全系标配了一块长达1.1米的超长连屏，由12.3英寸的全液晶仪表和27英寸4K大屏组成，一直延伸到副驾，为车内带来了浓厚的科技氛围。

屏幕内置了福特SYNC 2.0系统，支持人脸识别、语音控制，要知道，长安福特的车机体验感非常好，能够秒杀一众合资车型，语音识别非常迅速，智能又顺畅。除此之外，新车配备B&O音响、360°全景影像、AR实景导航等功能，足以见得其诚意。

动力部分，EVOS全系搭载2.0T发动机，最大马力238Ps，峰值扭矩376N·m，传动系统匹配8AT变速器。

2.吉利星越L
官方指导价格：13.72万-18.52万元
吉利星越L 作为一款越级大五座紧凑型SUV，在外观、配置、空间、动力等方面都给大家带来了不少惊喜，从其可观的销量也可以窥见。外观上，星越L采用了吉利家族化设计，能量脉冲竖式的格栅搭配平行的矩阵大灯，精致又大气。尺寸方面，星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达2845mm，带来越级的空间享受。

内饰部分，星越L搭载了近1米长的IMAX三连屏，横跨主副驾，能够带来巨幕般的沉浸式体验。车机采用了最新的吉利银河 OS，主驾可以享受全时免唤醒的语音交互，仅会对有意义的指令进行回复，越用越聪明。12.3英寸的专属副驾屏，不仅可以实现多样娱乐，还可以协助驾驶，为驾驶员领航。

智能驾驶和25.6英寸AR-HUD一起实现四屏联动。同时星越L支持FOTA云端智能升级，整车在动力、娱乐、操控、安全等方面都可以进化升级，越开越新。

动力部分，星越L全系搭载2.0T发动机，不过有高低功率两种调校，低功率版本最大马力218Ps，峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速器；高功率版本最大马力238Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速器，高功率车型还配有适时四驱。

3.梅赛德斯-奔驰EQS
海外售价：102310-125310美元（约合人民币66.15万-81.02万元）
2021年是梅赛德斯-EQ元年，奔驰EQS 作为一款全新旗舰电动车，首次运用了奔驰EVA豪华电动车专用模块化平台，新车海外售价已经公布，定位于大型旗舰运动轿车。外观方面，EQS采用了奔驰最新一代EQ家族的设计语言，盾牌型前中网被拉宽，采用了封闭式格栅，内部嵌入了带有三叉星元素的LED灯带。侧面溜背式的设计行云流水，隐藏式门把手、无边框车门，优雅中又带有一些运动属性。尾部灯组采用倒三角造型，不过融入了贯穿式设计，流光溢彩。车身尺寸方面，EQS长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210m。

内饰部分，EQS和奔驰现有车型有很大不同，采用了一整块曲面玻璃贯穿中控，长度达到1.41m，液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏、空调出风口均无缝融合在一块面板上，呈现出前所未有的美学，当屏幕关闭时，屏幕是可以与玻璃面板融为一体的。

EQS搭载了新一代MBUX Hyperscreen车机系统，在8核CPU、24GB内存、每秒46.4GB内存带宽的强大算力支持下，不仅能够实现超级流畅的造作体验，更能够支持更高级别的人工智能，带来个性化服务。这是奔驰第一次搭载副驾娱乐屏，副驾乘客可以自由操控，当副驾无人落座时，副驾屏可以变为数字装饰，仅显示待机动画或LOGO等。

动力部分，奔驰EQS将拥有单电机后驱版（EQS450+）以及双电机四驱版（EQS580 4MATIC+），最大功率分别为245/385kW，峰值扭矩分别达到568/855N·m，零百加速分别能做到6.2s和4.3s。在续航方面，官方表示在WLTP标准下，EQS最大将实现770km的纯电续航。

以上三款都是副驾带屏幕的车型，你喜欢吗？你认为会成为趋势吗？加大屏幕尺寸，增加屏幕数量确实能在一定程度上提升车内的科技氛围，不过如何打造更为精致实用、用户体验感更好、更加流畅智能的车机才更应该下功夫。还是那句话，如果有你喜欢的车型，尽量亲身去试驾看看哦。
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