【#上海人心目中的55路#】
55路是上海人心目中一条很有分量的#上海公交#线。但是很多人不知道，55路这个编号是出自一位热心市民的建议。1951年10月28日的《新民晚报》曾经刊载了一条消息：52路公共汽车分为红牌、蓝牌2种路线，虽然起终点都是延安东路外滩和五角场，但是中间经过的路段区别很大。确实，52路红牌、蓝牌两线，从延安东路外滩出发，到溧阳路四平路开始分叉，红牌车沿溧阳路，经四川北路、西体育会路、邯郸路抵达五角场；蓝牌车则在溧阳路口沿四平路北上直抵五角场。

但这样仅仅靠颜色区分，还是极易造成乘客误乘车辆，耽误出行，市民建议将52路的蓝牌车改名为55路。次年6月15日，52路蓝牌车真的更名为55路了，行驶路线照旧不变。

几十年风风雨雨，55路一路走来，儿孙满堂。除了夜宵线307路外，以双层车出名的ZX55路（后更名910路，现已撤销）、高峰线227路（后更名147路）、世博23路（已撤销）等都是55路的“衍生产品”。也正因此，当2012年“花甲老线”55路面临调整的时候一度成为城中热点话题，保留55路的呼声强烈，公交部门最终调整计划，让55路的编号直接赋能在910路继续运行下去。

市民对一条老公交线路就是能倾注那么多的感情，令相关部门都始料未及。一条老线路承载着太多历史内涵，保留“母线”，哪怕只是一个编号，都是对城市历史的一份尊重。
（文字By 张渊源）
图1 1958年的57型55路公共汽车
图2 50年代后期，55路经过外白渡桥的场面
图3 1973年，东风饭店对面的55路660型公共汽车
图4 55路661型公共汽车经过外白渡桥，1980年代
图5 最著名的55路661F型，吊车门场面，1990年代初
图6 1996年，55路661F2型柴油公共汽车，乘客在外滩上车
图7 55路JLY6110SK型双层车，2000年左右
图8 刚刚从910翻牌为55路的SWB6120V6LE型客车，2012年（照片摄影：张渊源）
图9 紧跟潮流，55路“白金刚”SWB6129BEV38型电动客车（照片摄影：张渊源）

股指期货： #沪深300# #中证500#
A股主要指数昨日走势分化。沪指盘中窄幅震荡，尾盘小幅拉升;深成指弱势震荡，创业板指盘中冲高回落，尾盘亦小幅走高。截至收盘，沪指涨0.42%，深成指跌0.2%，创业板指涨0.2%。四期指走势分化。大盘指数相对走弱，中证500以及中证1000小幅收涨。北向资金净流出超过76亿元。央行决定自 9月 15日起，下调金融机构外汇存款准备金率2个百分点至6%。下调外汇存款准备金，有助干增加市场上美元流动性，有利于维稳人民币汇率。当前市场，相对而言，大盘以及权重跌幅较小，小盘科技估值下行加速，北上资金初步加加仓低估值蓝筹，预计后续市场风格将有所切换，偏均衡为主。基本面上，8月份PMI数据显示景气度环比小幅上升，内需呈现回暖的倾向，政策效应对冲疫情以及局部地区高温对制造业的影响。预计在宽松流动性的资金环境下，市场底部支撑较强，静待宽货币向宽信用的进一步落实，以及政策发力下稳增长对经济的拉升作用显现。
技术面上证指数月线看到当前的波幅区间依然在3150-3250，昨日最低回撤3172附近，前两周分析多次提到下方关注3180-3150区域支撑，日线级别连续两日测试支撑反弹，昨日探底回升反弹收线ma5上方，日内短线上方关注3220/30承压，此位是周线中轨压制；短期继续关注3180下方支撑，月线ma60和季线中轨均在3180附近存在支撑，当前3180-3150区域是不错的支撑带；近期盘面上缺乏动能，总体上做一个震荡势。
股指期货，IF09关注4035和4070附近承压，下方关注3970-3950附近支撑；
IC09上方关注短线分别关注6210和6260附近承压，下方关注6110和6070附近支撑；

9.5 周一 ☔️转多云
“轩岚诺”逐渐远离
白天核酸点很难找
——————————
晚10点过 卡拉OK欢唱
打110告诉电话****1251
打1251说打****6110
又打 说打错 不是它片区
问电话 告知去查询[可怜][可怜]
又打110说一遍……
40多分钟了 看来困了也就能
如果是火警不会这样分片区吧[伤心]
——————————也真是醉了