【最新！贵州省高速公路96个收费站、4个服务区临时管制】当前，国内疫情防控形势严峻复杂，我省疫情呈多点散发、局部聚集性态势。贵州交通运输系统坚决贯彻党中央、国务院和省委、省政府、交通运输部关于疫情防控工作决策部署，广大交通运输干部职工同心抗疫、共克时艰，在确保疫情防控前提下全力保障物流畅通和客运服务，促进产业链供应链稳定。为更好服务当前疫情防控形势下的交通出行和物流保通保畅，现就有关事项提示如下：https://t.cn/A6S3wipQ

泰信那个降费率的新闻，跟国办鼓励机构降费的新闻混在一起了，其实二者可以说是毫无关联。
公募基金要修改合同降费率，流程比较长，少说也得走5～10天，这是公告很早之前就决定的；而国办那个发文暂时还没有详细的细则，只是给出大方向。再说了，降低服务收费，那也是降低托管费（给银行的）、销售服务费（C类基金的），而不是降低管理费。
泰信的那个是灵活配置型产品，灵活配置型现在监管基本上停止审批了，因为这种产品是万能产品，股票仓位0～95%，可以做偏股混合，也可以做偏债混合，做成平衡型产品都行。
那么费率怎么定？如果是做偏股，当然就按照股票基金的收费标准，每年1.5%，如果做成偏债，那就可以按照偏债的标准收费，0.6%就是很正常的固收+的费率。
注意，只是可以，但人家也可以按照较高的收费标准去做一个偏债混合，人家也可以不调整费率，所以买之前看清楚费率。

这种产品的转型在历史上有很多，比较著名的是杜振业此前管的长安鑫益增强混合，这是个偏债混合，成立的时候还有10%左右的股票仓位，波动比较大，杜振业接手后改造成了一个纯信用债的基金（当然还有极少股票仓位），管理费仍然是1.2%；易方达新收益，成立的时候就是一个打新基金（可能是机构定制），18年底张清华改成偏股混合，管理费还是1.2%；如果你看正常的固收+产品，大致在0.6%～0.8%浮动。

所以泰信那个产品降费率，大概率是来了机构资金，要求产品改造成偏债混合，然后配上对应的费率。

现在灵活配置型产品基本上绝版了（可能不会再批新的产品了），那可真是好东西。

我的上述解读不一定全对，但有些解读可以说是全错，对行业的一些基本流程缺乏认知，各位擦亮眼睛。#基金[超话]#

人民币破7，股汇双杀，最近股民都亏麻了。
昨天为了安抚市场，体恤民意，盘后出“利好”，国办指出鼓励证券、基金等机构进一步降低服务收费，推动金融基础设施合理降低交易、托管、登记、清算等费用，然后今天直接把券商带崩了！券商崩则股指崩，今天还是股指期货交割日icon，乍不降印花税呢，一年少收一千亿，至少可以让股市上涨几万亿！米卢说过“态度决定一切”！