【林园现身五粮液股东大会，李曙光称白酒产业向优势企业集中】
6月18日，五粮液（000858）正式召开2020年年度股东大会，五粮液集团党委书记、董事长李曙光，上市公司董事长曾从钦等高管层悉数出席会议，吸引了来自各地的300多名投资机构代表及个人投资者前来参会，参会人数达到近年来最大规模。
据悉，五粮液已连续21个季度营收实现两位数增长。李曙光透露，今年在疫情管控下，五粮液集团和上市公司一季度主要经济指标均实现同比两位数增长。
优质酒产能稀缺
回顾2020年，这是极不平凡的一年，五粮液一手抓疫情防控、一手抓复工复产实现了疫情防控和企业发展双胜利，实现了“十三五”圆满收官。
2020年，五粮液股份公司实现营收573亿元，同比增长14.4%；实现归母净利润近200亿元，同比增长14.7%。其中，五粮液白酒板块实现收入524亿元，同比增长13.2%；五粮液主品牌，实现收入441亿元，同比增长13.9%，呈现量价齐升趋势。
近年来，五粮液市值不断攀升，2020年市值突破万亿大关，成为深市第一家市值过万亿元的上市公司，继续位居深市第一，四川省上市公司第一。
面对上述抢眼的业绩表现，五粮液持续保持着清醒的头脑，李曙光在大会上多次强调要坚持“理性与自信”。
在李曙光看来，白酒是现金分红占比比较高的行业，反映出行业经营业绩非常稳定，五粮液近年来现金分红比例一直维持在50%左右。其实，白酒行业是个产能过剩的行业，但与优质名酒产能供应不足的矛盾并存，面对消费升级、中等收入群体的增长，现有优质名酒产能不够。
李曙光表示，浓香型白酒的优质名酒率一般在20%左右，这是它的分级优选工艺决定的，浓香优质名酒需要讲究掐头去尾。外界曾误解五粮液的产能很大，其实主产品五粮液的产能并不大，具有稀缺性。如果名酒率提高1%，五粮液每年可增加1000吨的优质酒供应；如果提高10%，五粮液可以增加两三百亿元的销售收入。
不过，要做到这点却很不容易，浓香型白酒有它的瓶颈，要通过创新来提高名酒成品率。李曙光认为，这包括工艺创新、设备创新等，要利用好国家级的创新平台，做食品就是做生态、就是做良心。
“总体来看，五粮液在大家关怀下，发展态势良好。”李曙光表示，五粮液也存在一些不足和弱项，但五粮液一直不断完善、做得更好，一直坚持做正确的事情、正确地做事情。近年来，五粮液有好的变化、好的势头、好的苗头，要让这些苗头更趋势化。
产业向优势企业集中
“白酒行业结构性繁荣的长周期和三个集中的大趋势没有改变。”李曙光如是表示。
具体来看，李曙光从三个方面对白酒行业发展趋势作出了判断：首先，2017年行业盈利进入千亿时代，2019年企业发展进入千亿时代，产业集中度明显提升，进一步反映产业形势在向优势产区、优势品牌、优势企业集中；其次，白酒是现金分红占比很高的行业，可见白酒企业经营业绩比较稳定，保持着高景气度；第三，白酒行业竞合理念日益成为主流理念，竞争内涵在升级，外延在扩张。
目前，白酒行业的竞争态势在不断升级，各参与方都在加码扩张。李曙光认为，一切竞争、一切风口期的转移都是正常，关键在于企业的理性和自信，这是两个关键词。五粮液在市场、产品、渠道及品牌方面都形成了方向性和格局性，态势良好，五粮液将在“十四五”期间加快创建世界一流酒企，继续为投资者创造更多价值、更多回报。
在消费升级的大背景之下，中高端白酒持续火热。据京东超市发布的618战报显示，6月18日开场前5分钟，中高端白酒成交额同比增长5倍，川酒整体成交额同比增长300%。
现阶段，白酒产品的千元价格带竞争状况也日趋激烈，那么五粮液又是怎么看待这样的局面？
李曙光表示，五粮液要在产品矩阵更加丰富完善的基础上，保持千元价位段的主导地位。
五粮液董事长曾从钦进一步指出，除了五粮液，大概有8款产品处于1399价格带。这实际体现出疫情后白酒市场得到强势复苏，加之中等收入群体的扩大，出现越来越多的千元产品属于正常的市场行为，体现了行业为满足消费者多样化需求的“美美与共”。
曾从钦还指出，五粮液在千元价格带有较大的市场占比，未来将通过“理性”+“自信”，不断满足消费者更高的品质需求和服务需求，确保五粮液在千元价格带的市场占有率继续稳中有升。目前，五粮液的和美文化系列、一帆风顺等个性化系列产品开发进度顺利，低度五粮液的国际时尚版也成功定型，五粮液旗下高端产品矩阵更加丰富和完善。
强化1+3产品体系
近年来，五粮液在市场、渠道、品牌初步形成方向性、格局性，蓄势待发态势良好。
在产品结构方面，五粮液主品牌进一步强化1+3产品体系，以501五粮液为代表作为价值标杆，以第八代五粮液为核心大单品，以经典五粮液为标杆大单品，以时尚版五粮液作为低度产品，产品矩阵完整。
李曙光表示，“十四五”是五粮液新一轮高质量发展的窗口期和战略机遇期，实现五粮液的创新、转型、跨越发展，确保基业长青；打造世界级优质白酒产业集群，大力推动传统产业转型升级。
具体来看，加强优质产能建设，增加优质产能和名酒产量，新增12万吨原酒产能，总产能达到22万吨，继续保持全国最大的纯粮固态发酵酿酒生产基地；增加原酒储存能力，“十四五”期间突破100万吨。此外，“十四五”期间五粮液大单品保持2万吨以上，保持千元价格带，“十四五”末，经典五粮液投放量将突破1万吨，系列酒打造四个全国性大单品，做成区域强势品牌，特别是五粮春。
为加大优质产品供给，五粮液在2020年度财务决算报告中披露，2020年底，五粮液在建重大工程项目共16项，包括30万吨陶坛陈酿酒库一期工程、勾储酒库技改工程等，项目总投资计划131亿元，实际已投资13亿元。
针对系列酒板块发展，五粮液常务副总经理邹涛表示，五粮液系列酒是优秀的产品，未来，五粮液系列酒将继续坚持“做强全国性战略品牌、做大区域性重点品牌、做优总经销品牌”的原则，集中力量打造五粮春、五粮醇、五粮特曲、尖庄四个全国性大单品。针对五粮液系列酒，公司将向自营、优势、中高价位的产品进行倾斜，直面市场竞争。
邹涛透露，按照规划，2021年五粮液系列酒营收要超过100亿元，到“十四五”末，系列酒营收则要力争突破200亿元。
此外，五粮液增补蒋文春为第五届董事会监事，增补蒋琳、许波为董事，增补谢志华、吴越、郎定常为独立董事，获大会股东选举通过。
在6月9日的贵州茅台股东大会上，深圳林园投资董事长林园曾表态：“如果我买不到茅台酒，不如主动到五粮液那里去买1000箱五粮液。我们现在是茅台的投资者，手里拿了那么多股票，但现在还要求着茅台经销商买酒。”
话音刚落不久，林园就现身五粮液2020年年度股东大会，并作为股东代表担任计票员。会后，证券时报·e公司记者向林园提问，五粮液与茅台相比，哪一家白酒更好喝？对此，林园笑而不语，但转身就吩咐身旁人士，耳语间，依稀透露出订1000箱五粮液的计划。
6月18日，五粮液（000858）正式召开2020年年度股东大会，五粮液集团党委书记、董事长李曙光，上市公司董事长曾从钦等高管层悉数出席会议，吸引了来自各地的300多名投资机构代表及个人投资者前来参会，参会人数达到近年来最大规模。
据悉，五粮液已连续21个季度营收实现两位数增长。李曙光透露，今年在疫情管控下，五粮液集团和上市公司一季度主要经济指标均实现同比两位数增长。
优质酒产能稀缺
回顾2020年，这是极不平凡的一年，五粮液一手抓疫情防控、一手抓复工复产实现了疫情防控和企业发展双胜利，实现了“十三五”圆满收官。
2020年，五粮液股份公司实现营收573亿元，同比增长14.4%；实现归母净利润近200亿元，同比增长14.7%。其中，五粮液白酒板块实现收入524亿元，同比增长13.2%；五粮液主品牌，实现收入441亿元，同比增长13.9%，呈现量价齐升趋势。
近年来，五粮液市值不断攀升，2020年市值突破万亿大关，成为深市第一家市值过万亿元的上市公司，继续位居深市第一，四川省上市公司第一。
面对上述抢眼的业绩表现，五粮液持续保持着清醒的头脑，李曙光在大会上多次强调要坚持“理性与自信”。
在李曙光看来，白酒是现金分红占比比较高的行业，反映出行业经营业绩非常稳定，五粮液近年来现金分红比例一直维持在50%左右。其实，白酒行业是个产能过剩的行业，但与优质名酒产能供应不足的矛盾并存，面对消费升级、中等收入群体的增长，现有优质名酒产能不够。
李曙光表示，浓香型白酒的优质名酒率一般在20%左右，这是它的分级优选工艺决定的，浓香优质名酒需要讲究掐头去尾。外界曾误解五粮液的产能很大，其实主产品五粮液的产能并不大，具有稀缺性。如果名酒率提高1%，五粮液每年可增加1000吨的优质酒供应；如果提高10%，五粮液可以增加两三百亿元的销售收入。
不过，要做到这点却很不容易，浓香型白酒有它的瓶颈，要通过创新来提高名酒成品率。李曙光认为，这包括工艺创新、设备创新等，要利用好国家级的创新平台，做食品就是做生态、就是做良心。
“总体来看，五粮液在大家关怀下，发展态势良好。”李曙光表示，五粮液也存在一些不足和弱项，但五粮液一直不断完善、做得更好，一直坚持做正确的事情、正确地做事情。近年来，五粮液有好的变化、好的势头、好的苗头，要让这些苗头更趋势化。
产业向优势企业集中
“白酒行业结构性繁荣的长周期和三个集中的大趋势没有改变。”李曙光如是表示。
具体来看，李曙光从三个方面对白酒行业发展趋势作出了判断：首先，2017年行业盈利进入千亿时代，2019年企业发展进入千亿时代，产业集中度明显提升，进一步反映产业形势在向优势产区、优势品牌、优势企业集中；其次，白酒是现金分红占比很高的行业，可见白酒企业经营业绩比较稳定，保持着高景气度；第三，白酒行业竞合理念日益成为主流理念，竞争内涵在升级，外延在扩张。
目前，白酒行业的竞争态势在不断升级，各参与方都在加码扩张。李曙光认为，一切竞争、一切风口期的转移都是正常，关键在于企业的理性和自信，这是两个关键词。五粮液在市场、产品、渠道及品牌方面都形成了方向性和格局性，态势良好，五粮液将在“十四五”期间加快创建世界一流酒企，继续为投资者创造更多价值、更多回报。
在消费升级的大背景之下，中高端白酒持续火热。据京东超市发布的618战报显示，6月18日开场前5分钟，中高端白酒成交额同比增长5倍，川酒整体成交额同比增长300%。
现阶段，白酒产品的千元价格带竞争状况也日趋激烈，那么五粮液又是怎么看待这样的局面？
李曙光表示，五粮液要在产品矩阵更加丰富完善的基础上，保持千元价位段的主导地位。
五粮液董事长曾从钦进一步指出，除了五粮液，大概有8款产品处于1399价格带。这实际体现出疫情后白酒市场得到强势复苏，加之中等收入群体的扩大，出现越来越多的千元产品属于正常的市场行为，体现了行业为满足消费者多样化需求的“美美与共”。
曾从钦还指出，五粮液在千元价格带有较大的市场占比，未来将通过“理性”+“自信”，不断满足消费者更高的品质需求和服务需求，确保五粮液在千元价格带的市场占有率继续稳中有升。目前，五粮液的和美文化系列、一帆风顺等个性化系列产品开发进度顺利，低度五粮液的国际时尚版也成功定型，五粮液旗下高端产品矩阵更加丰富和完善。
强化1+3产品体系
近年来，五粮液在市场、渠道、品牌初步形成方向性、格局性，蓄势待发态势良好。
在产品结构方面，五粮液主品牌进一步强化1+3产品体系，以501五粮液为代表作为价值标杆，以第八代五粮液为核心大单品，以经典五粮液为标杆大单品，以时尚版五粮液作为低度产品，产品矩阵完整。
李曙光表示，“十四五”是五粮液新一轮高质量发展的窗口期和战略机遇期，实现五粮液的创新、转型、跨越发展，确保基业长青；打造世界级优质白酒产业集群，大力推动传统产业转型升级。
具体来看，加强优质产能建设，增加优质产能和名酒产量，新增12万吨原酒产能，总产能达到22万吨，继续保持全国最大的纯粮固态发酵酿酒生产基地；增加原酒储存能力，“十四五”期间突破100万吨。此外，“十四五”期间五粮液大单品保持2万吨以上，保持千元价格带，“十四五”末，经典五粮液投放量将突破1万吨，系列酒打造四个全国性大单品，做成区域强势品牌，特别是五粮春。
为加大优质产品供给，五粮液在2020年度财务决算报告中披露，2020年底，五粮液在建重大工程项目共16项，包括30万吨陶坛陈酿酒库一期工程、勾储酒库技改工程等，项目总投资计划131亿元，实际已投资13亿元。
针对系列酒板块发展，五粮液常务副总经理邹涛表示，五粮液系列酒是优秀的产品，未来，五粮液系列酒将继续坚持“做强全国性战略品牌、做大区域性重点品牌、做优总经销品牌”的原则，集中力量打造五粮春、五粮醇、五粮特曲、尖庄四个全国性大单品。针对五粮液系列酒，公司将向自营、优势、中高价位的产品进行倾斜，直面市场竞争。
邹涛透露，按照规划，2021年五粮液系列酒营收要超过100亿元，到“十四五”末，系列酒营收则要力争突破200亿元。
此外，五粮液增补蒋文春为第五届董事会监事，增补蒋琳、许波为董事，增补谢志华、吴越、郎定常为独立董事，获大会股东选举通过。
在6月9日的贵州茅台股东大会上，深圳林园投资董事长林园曾表态：“如果我买不到茅台酒，不如主动到五粮液那里去买1000箱五粮液。我们现在是茅台的投资者，手里拿了那么多股票，但现在还要求着茅台经销商买酒。”
话音刚落不久，林园就现身五粮液2020年年度股东大会，并作为股东代表担任计票员。会后，证券时报·e公司记者向林园提问，五粮液与茅台相比，哪一家白酒更好喝？对此，林园笑而不语，但转身就吩咐身旁人士，耳语间，依稀透露出订1000箱五粮液的计划。
鹏友们端午节快乐哈，徐老师预计下周可以把白外红内的骚气小鹏P7提回家了哈，今天端午节放假徐老师再来聊聊为什么2年多前的2018年会选择盲定新能源新势力的小鹏G3，徐老师虽然是一个非常热爱老车、超喜欢机械感、所谓很有情怀的买不起保时捷的老司机，但是也算是朋友圈最容易接受新事物的70后哈，现在会过头来看国产新能源汽车新势力三巨头确立（蔚来、小鹏、理想，三家不同类型的汽车新势力），目前看从蔚来、小鹏、理想市值超越丰田，本田，奔驰、宝马的势头，你能感受到国产新能源汽车 的变化，无论从早期大家都是PPT造车到现在的落地，无论从内外饰设计，工艺细节都已非常牛 ，连老美的老大都急了，说是中国在新能源汽车领域已经赶超全世界了，他们要奋起直追哈，徐老师曾经在20年前经常讨论国产品牌的成长缓慢，设计难看，质量差，但在2018年徐老师看到了并提出了新能源汽车一定是中国汽车民族工业弯道超车的一次千载难逢的机会哈，近几年看出了长城，长安，奇瑞，吉利等这些品牌这几年的努力 股价自然也体现了这一点哈，中国智造 新能源弯道超车超了一半，继续哈，之前很多传统车企并不看好新能源汽车 ，2年前徐老师和传统车企的高管们聊新能源汽车是，他们总是觉得那不是未来，没戏！，而我是一个坚定的新能源拥护者，现在大众 、丰田、宝马、奔驰等都在改变这100年来的造车逻辑，全球车企一致确定2035年停止内燃机的生产，徐老师就是在20181001订了人生中第一辆新能源纯电汽车，记得下定时还发了个朋友圈（图①）当时预计上市价格在22-27万元（还有补贴9.2万），当然吸引我的是送沪牌新能源车牌，纯电，没有发动机（后面会提及为什么），记得当时蔚来同期ES8也在售约48-54万元，感觉新能源还没成熟就花费50多万有点不值当，况且那个年代还是以保时捷，BBA为首的内燃机市场，其实那个年头看来看去也没啥其他可选，网上看了小鹏的宣传后感觉还是差那么点味道，尖尖的前脸、拥趸的尾灯，但是也是在20181001的车展上看到实车后直接就下定了，当时下定主要是：
1、终身质保
2、送沪牌新能源车牌无限行（我的X1的车牌是10.8万搞得）
3、造型时尚，简约
4、内饰简单，大屏幕，无其他多余按键
5、1.98平米的法国进口超级大玻璃延至B柱
就这样简单的喜欢就成了第一批新能源车主哈，使用了2年多，大约跑了53000公里吧，应为家里还有3辆燃油车，随意公里数不算多哈，但是节约了不少钱，去掉保养、电费，估计节约了50000元有的哈。回顾了下买新能源车之前的用车体验，基本2-3天加一次油，有时候天天加哈，基本一个月的燃油费用在5000-6000元/辆（BMW523Li）从浦东的南部开到上海最北的外高桥保税区，直线距离43公里，来回86公里，金融民工每天跑跑客户一天150-200公里，周末休息就带娃到处去逛逛，这样一个月大概就5000-6000公里了哈（很多小伙伴说徐老师是不是开专车的，每天跑这么多公里）一年12个月，油费按60000元算，10年就是600000元，10年使用期间的维修成本按10000元/年（4年后的维修保养BBA都很贵，换一个变速箱油10000元，刹车片5000元，发电机15000元，烧机油换气门油封，气门室盖垫等一套没有25000元搞不定）这样买车500000元，用车700000元，哈哈，这么算你是否觉得电车就是免费送你了哈，当然内燃机汽车时代基本已成过去，或者快成过去了，这次上海车展上基本都是纯电车型，不是纯电都不好意思拿出来展示哈，连法拉利这次都没来哈，所以徐老师计划我的两个BMW燃油车就开始入库了，计划收藏起来（等30年50年后开出来溜溜），常用的易耗件留存一部分：
①BMW E60 2010 直列六缸（图⑤），自然吸气，前置后驱，50：50，听着就有点心动哈[嘿哈]第一个十年，一尘不染，没有一个故障码，每周洗车，底盘紧质，无松动，新车质感，目前106000公里
②BMW E84 2014（图⑥）直列四缸，自然吸气，前置后驱，50：50，第一个六年，自然像新车一样了哈，目前128000公里。
就是内燃机要经常拉出来溜溜哈，不然容易报故障，徐老师一直想如果有个场地，有那么几个志同道合的小伙伴，然后将小伙伴计划报废的昔日的爱车焕然一新[嘿哈][嘿哈][嘿哈]实力不允许阿[捂脸][捂脸][捂脸]梦想还是要有的哈【按计划考虑是这辆置换智己L7或者MODEL Y，还需要说服宝妈】
当然E84，X1宝妈目前还在开，每月燃油费大约2000元左右，一年费用在30000元左右，十年也要300000元使用成本，那么问题来了，是否需要再加一辆新能源车？之前其实一直考虑特斯拉MODEL Y和小鹏P7，但是特斯拉宝妈不是很喜欢，修车的缘故2次深度试驾P7后宝妈同意搞一个P7，那么就搞起来哈。
先了解下行情，徐老师的小鹏G3是第一批的365公里续航的，当时何小鹏答应给第一批的小伙伴们3年6折回购，那么就可以聊起来了哈，记得当年是补贴后165800，那么六折就是99480，二手车置换补贴-10000，第一批老车主置换新车送丹拿音乐座舱-18000，选择至尊版P7送19寸轮毂-5000，新车积分赠送-12000～15000（高配P7），618活动-3000，这么一算是不是接近新车了哈，第一批G3的小伙伴们是不是都赶紧换起来了哈当然也可以等到快满3年时再选择置换，那时P5、G5都出来了，硬件也一定更好更先进哈。
目前阶段是又像小朋友期待春游一样期待端午节后提白外红内的P7了哈原本计划定的是红外黑内，红色外观是好看噶，但是赶紧红色内饰更高级点，所以放弃原方案改为白外红内 同时把配置也调低了哈，感觉标准续航够用了哈，差几万块钱勤俭节约是我们中华民族传统美德哈
1、终身质保
2、送沪牌新能源车牌无限行（我的X1的车牌是10.8万搞得）
3、造型时尚，简约
4、内饰简单，大屏幕，无其他多余按键
5、1.98平米的法国进口超级大玻璃延至B柱
就这样简单的喜欢就成了第一批新能源车主哈，使用了2年多，大约跑了53000公里吧，应为家里还有3辆燃油车，随意公里数不算多哈，但是节约了不少钱，去掉保养、电费，估计节约了50000元有的哈。回顾了下买新能源车之前的用车体验，基本2-3天加一次油，有时候天天加哈，基本一个月的燃油费用在5000-6000元/辆（BMW523Li）从浦东的南部开到上海最北的外高桥保税区，直线距离43公里，来回86公里，金融民工每天跑跑客户一天150-200公里，周末休息就带娃到处去逛逛，这样一个月大概就5000-6000公里了哈（很多小伙伴说徐老师是不是开专车的，每天跑这么多公里）一年12个月，油费按60000元算，10年就是600000元，10年使用期间的维修成本按10000元/年（4年后的维修保养BBA都很贵，换一个变速箱油10000元，刹车片5000元，发电机15000元，烧机油换气门油封，气门室盖垫等一套没有25000元搞不定）这样买车500000元，用车700000元，哈哈，这么算你是否觉得电车就是免费送你了哈，当然内燃机汽车时代基本已成过去，或者快成过去了，这次上海车展上基本都是纯电车型，不是纯电都不好意思拿出来展示哈，连法拉利这次都没来哈，所以徐老师计划我的两个BMW燃油车就开始入库了，计划收藏起来（等30年50年后开出来溜溜），常用的易耗件留存一部分：
①BMW E60 2010 直列六缸（图⑤），自然吸气，前置后驱，50：50，听着就有点心动哈[嘿哈]第一个十年，一尘不染，没有一个故障码，每周洗车，底盘紧质，无松动，新车质感，目前106000公里
②BMW E84 2014（图⑥）直列四缸，自然吸气，前置后驱，50：50，第一个六年，自然像新车一样了哈，目前128000公里。
就是内燃机要经常拉出来溜溜哈，不然容易报故障，徐老师一直想如果有个场地，有那么几个志同道合的小伙伴，然后将小伙伴计划报废的昔日的爱车焕然一新[嘿哈][嘿哈][嘿哈]实力不允许阿[捂脸][捂脸][捂脸]梦想还是要有的哈【按计划考虑是这辆置换智己L7或者MODEL Y，还需要说服宝妈】
当然E84，X1宝妈目前还在开，每月燃油费大约2000元左右，一年费用在30000元左右，十年也要300000元使用成本，那么问题来了，是否需要再加一辆新能源车？之前其实一直考虑特斯拉MODEL Y和小鹏P7，但是特斯拉宝妈不是很喜欢，修车的缘故2次深度试驾P7后宝妈同意搞一个P7，那么就搞起来哈。
先了解下行情，徐老师的小鹏G3是第一批的365公里续航的，当时何小鹏答应给第一批的小伙伴们3年6折回购，那么就可以聊起来了哈，记得当年是补贴后165800，那么六折就是99480，二手车置换补贴-10000，第一批老车主置换新车送丹拿音乐座舱-18000，选择至尊版P7送19寸轮毂-5000，新车积分赠送-12000～15000（高配P7），618活动-3000，这么一算是不是接近新车了哈，第一批G3的小伙伴们是不是都赶紧换起来了哈当然也可以等到快满3年时再选择置换，那时P5、G5都出来了，硬件也一定更好更先进哈。
目前阶段是又像小朋友期待春游一样期待端午节后提白外红内的P7了哈原本计划定的是红外黑内，红色外观是好看噶，但是赶紧红色内饰更高级点，所以放弃原方案改为白外红内 同时把配置也调低了哈，感觉标准续航够用了哈，差几万块钱勤俭节约是我们中华民族传统美德哈
34M19D
不仔细想已经有点记不清是第几次带六六出游了，印象中一周岁以后，基本上每个假期都会尽量带他来一次稍微远途一点的旅行。尽管每次都很累，但每次还会计划着“下一次”。毕竟童年的时光短暂又珍贵，能多给孩子留下一些美好的影像记录和回忆也是挺好的，而且每一次出门，六六也都好开心。随着年岁渐长，他对出去玩这件事也慢慢有了概念，能记住每一次出游的见闻，也让我们有了动力一次次去计划和安排。
这次五一本来想好去泉州的，酒店订了，攻略做了，动车票迟迟候补不到，看着不像有希望的样子，果断全部退掉选择了宁波罗蒙，反正也是在未来几年的计划中。这次安排得没有那么紧，第一天和最后一天都可以慢慢逛吃，第二天集中好好玩，但愿会是愉悦顺利的一天[心]
不仔细想已经有点记不清是第几次带六六出游了，印象中一周岁以后，基本上每个假期都会尽量带他来一次稍微远途一点的旅行。尽管每次都很累，但每次还会计划着“下一次”。毕竟童年的时光短暂又珍贵，能多给孩子留下一些美好的影像记录和回忆也是挺好的，而且每一次出门，六六也都好开心。随着年岁渐长，他对出去玩这件事也慢慢有了概念，能记住每一次出游的见闻，也让我们有了动力一次次去计划和安排。
这次五一本来想好去泉州的，酒店订了，攻略做了，动车票迟迟候补不到，看着不像有希望的样子，果断全部退掉选择了宁波罗蒙，反正也是在未来几年的计划中。这次安排得没有那么紧，第一天和最后一天都可以慢慢逛吃，第二天集中好好玩，但愿会是愉悦顺利的一天[心]
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