#牛城说事##邢台生活# 【自2022年9月10日起，邢台公交16路调整部分运行路线】根据建设大街东延情况，为合理优化调整公交线网，自2022年9月10日起，公交16路调整部分运行路线，调整后线路走向及站点设置具体情况如下:

公交16路由火车站发车，按原路线行驶至建设建业路口站后，沿建设东大街（向东）——静庵路（向北）——英华大街（向东）——振兴路（向南）——新兴东大街（向东）——东华路（向南）——东兴大街（向东）至东静庵路口站后，恢复原线路运营。

公交16路调整后，增加建设街长安路口、中铁景旭樾章、西静庵路口、静庵路英华街口、国际新城南站、开发区南站、振兴路建设街口、振兴路新兴街口、新兴街东华路口站点。取消张家庄社区、张庄、电缆厂新区、王庄、晋祠路口、邢东市场、爱心城市场、旭阳学府、旭阳花园、中兴武院、东汪镇政府、东汪路口、富强路口站点。

以上取消站点附近的乘客，可选择乘21路或26路出行。

#科德马目前态势分析##俄乌局势#

8月28日，有消息传出科德马已经被占领，实际上总得来讲，是处于盟军的控制之下，瓦格纳的突击队已经占领了该镇的三分之二的领土。

但是总的来讲，乌军在此处还是处于兵力优势，这让事态变的复杂化。正如昨天我们分析那样，科德马是盟军向阿特木南部或西南部推进的重要的要扼口，一旦失守，盟军即可对公路线进行实际的控制，这将大大方便盟军的物资补给和兵力机动。对北面的扎伊塞夫形成半包围之势，并同时对捷尔任斯克的东面形成军事压力；另外还对顿河君士坦丁罗夫卡--阿特木一线的交通线形成威胁。所以此处乌军势必要搏一次。

随着战斗的持续，麻烦也会越来越大，因为该村子的西面有一处高地，叫高地也好，叫山丘也罢，总之这儿地势比较大，乌军的炮火可以从高处向下压制瓦格纳的推进部队。所以俄军的炮火袭击就尤为重要。因为此处乌军肯定会建立起了坚固的防御阵地。

但同时，因为西侧的高地并没有居民区，盟军的炮火可以放开手脚来打，这也是有利的一面。

此处的失守，已经是板上钉的事儿，预计本周末左右此处应该就可以安全控制住。毕竟乌在此处居于兵力优势，盟军还是需要一点点推进。

需要注意的是，在科德马以西，有一个不起眼的小村叫尼古拉耶夫卡，这个小村是盟军进入T0513的关键点，村子虽然不小，但是这个村可以得到一南一北两个地点的火力增援。而且此处是进入T0513的最佳点。

从第二张图我们就可以看出，从科德马向该线推进的过程中，呈现平地与丘陵地带的交接带，而此处占领后，可向南北两个方向实施推进。

但是由于此处据点非常小，没有多少掩体，很有可能会遭到乌军的炮火袭击。损失就会不小。

因此我的推测是，盟军很有可能会向南进攻米科拉伊夫卡作为优先进攻方向，并同时切入尼古拉耶夫卡，清除右翼之乌军威胁。而北面的奥德拉迪夫卡会留后面来处理。

这样打的原因很简单，一旦盟军进入米科拉伊夫卡一线，这儿交通线已经处在盟军的实际控制之下，该地的外援基本上很难过来，兵力上好处理的多。而北部的奥德拉迪夫卡是扎伊塞夫的南部门户，此地失守，就意味着扎伊塞夫西侧暴露。所以在此情况下，扎伊塞夫的乌军，尤其是克利什基夫卡方向的乌军会来援，此处的战斗也将会是一场硬仗。时间对盟军不利。

因此鉴于此种情况，盟军应该会优先向南发展，尽管南部还有一个库尔久米夫卡，但是它本身可能就已经分不出兵来了，原因是宰采韦的DPR部队已经向此方向移动了。这样的话在此处形成了一条战线。东西来回补洞，只会让这两个洞越来越大，所以基本上米科拉伊夫卡会处于一个孤立的状态。

这是我推测的理由。

一旦此处这几个据点被盟军拿下，那阿特木就有点危险了。它的南面的防御线就变得非常的单薄，再加上PMC一部已经进入到了阿特木的 帕特里斯·卢蒙巴街，大胡子兵，向南或向北均可以实施进攻，这将会让乌军很头痛的一把锥子。

所以阿特木南部的战线对阿特木来讲，是至关重要的。那科德马将是这个重要条件下的一个KEY。乌军在此驻有重点就不难理解。也注重此地不会那么轻易的被盟军占领。

所以时间上的推测，我分析这个周末应该可以拿下，有兄弟说两三天，现在看来比较困难。
#俄乌局势##关注俄乌局势最新进展#

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