奇瑞进入华为智选，其实，很多车其越来越认可华为的模式，赛力斯认识的挺清楚，用户购买问界的理由，主要有三个，华为品牌背书，销售渠道广；优秀的车及系统；造车的品质没有弱点，比较满足大众需求。

还有两点，2024年前不会有新的合作放进入华为渠道，华为可以吧问界打造成超级爆品，M5的购买者有65%是女性，华为的女性消费者不弱，女性购买力一般都会比男性强，只是没想到在华为身上，汽车居然也可以。

华为的模式，如果和苹果那种加州设计，富士康制造类似，推几款爆品，就像是手机各条产品线，分别给不同的企业，把其它车企绑在一起，比单打独斗要强，但最终还是要精简产品线，所以，华为最终可能跟3-5家合作，然后又精简到2-3家是有可能的。

#华为##苹果#
关于华为和苹果，分享一些个人浅薄的观点
首先，作为数码爱好者，两家的产品我一直都在关注，也都使用过。
其次，我并不是绝对的某一家的狂热粉，当然，相对来说，我关注华为更多一些，因为这家中国优秀的民营企业，承受了太多的不公，太多的不应该。
然后我想从我个人的理解来谈谈这两家企业最本质的区别
首先：国籍不同
苹果出生在美国，一个称霸全球多年的国家，这件事其实也可以这样理解，平台不同，同一个人，处于不同的平台会有不同的影响力，企业也如此。
美国在全世界的地位以及影响力，促成了这个国家的企业，可以相对便利的把生意做到全世界每个角落。
其次：起步时间
我们国家工业起步较晚，当欧美已经通地铁时，我们的新中国还未成立，可想而知差距有多大，让整个国家用几年的时间去追赶发达国家几十年的技术累积，谈何容易，更别提只靠一家民营企业的一己之力了。
再有：人才培养
除了工业起步较晚，学术方面我国也没有走在世界前列，世界排名前十的名校，有多少来自国内，有多少来自美国，一目了然，况且美国的企业吸收的可是来自全球的顶尖人才，而国内的优秀企业大多数的人才来自于国内，随着时间的推移，差距可能会逐渐缩小，但相对来说，差距总还是有的。
最后，希望大家都能理智对待每件事，共同努力，未来一定会越来越好。

让我们科技“卡脖子”的，往往就是“中国人”。
 
华为的任正非曾经呼吁：“要让中国的鸡在中国下蛋”。他之所以这么说，是因为华为花费高价从国外买回来的产品，却发现是中国人研发出来的。可是这些优秀的人才，都去了国外做贡献，后来成为别国的精英，然后别国再用这些新技术来卡我们的脖子。
 
就像是材料学，最厉害的是美国。可是世界排名前10的顶级材料学家，前6个都是华人。其中5个毕业于中国科技大学。现在无一例外都在美国工作。还有国内顶级大学清华北大，有两万毕业生在美国硅谷工作。很多美国科技企业的管理层或者是技术骨干也来自中国。
 
人才的流失让人痛心。国家花了很多教育资源在这些人的身上，结果却没有换来一分回报。人才离开有两个重要原因，一个是看中了国外优秀的科研环境，另一个是国外提供了更优厚的福利待遇。如果在北上广发展，这些人才可能一辈子连套房都买不起。
 
所以要想解决人才流失问题，就要加大科研投入，为人才创造世界一流的科研环境。还要提升人才的福利待遇，解决他们的燃眉之急。有了“梧桐树”，就不愁招不来“金凤凰”。
 
不知道大家怎么看呢？