最近好多朋友看到风度A33的内容然后艾特我[笑cry]其实相比A33，我更喜欢A32。先说说A33有意思的地方，新世纪过渡的设计很有特色也很美，入门车型就V6，而且各方面配置很高，大家可能看样子和定位，就觉得这车一定舒服到爆炸。

但A33并不是大家想象中那种舒服的车。不太舒服的座椅，整体舒适性其实都不会太好，当然也不差，但和车子给大家的估计差挺远的。

所以，我更喜欢A32。同样的动力系统，但A32的座椅比A33舒服多了，A32的才是真正的大沙发。然后还有一个就是底盘，A32也很扎实，但底盘噪音会比A33小一点。这正是我觉得A33让我最不满意的两点，所以在我的感觉里，A32才是完美的，才是舒服的。

而且其实A32配置也不低，90年代就有自动冷气，双电凳，歌乐音响。其实配置真的很高，舒适性也很好，这才是我喜欢的感觉[嘻嘻]奈何还没买过A32，努力[嘻嘻]#无名出品[超话]#

我就不懂，有些人喜欢地板油起步在客观条件上有什么问题（当然我不喜欢）[摊手]？6000转是上去的转速，不是6000转弹射OK？还有就是，又不是无时无刻在起步，为什么CVT波箱扛不住？

当然，6000转对于一般4缸车来说我觉得引擎声会让人挺难受的，而且我本人不喜欢这样，毕竟日常这样开车其实我个人觉得不太舒服，但一般车真的没那么脆弱[黑线]我的03年风度A33 2.0 V6，之前被人原地摆了应该有一分钟6500转，收油下来以后还是稳稳当当的，转速下来的时候引擎很顺，而且一点声音和震动都没有#无名出品[超话]# https://t.cn/R2WxEDE

#路上自媒体联盟[超话]#风度A33高配版——英菲尼迪I35。风度A33早年间在国内创造出进口车销量神话，时至今日仍然可以见到部分A33在路上驰骋。在美国市场，风度A33曾以英菲尼迪I系列的身份销售，作为豪华品牌，英菲尼迪I系列起步就是3.0V6，高配车型还搭载了3.5V6发动机。3.5升V6是基于VQ系列3.0发动机打造，增加了连续可变进气门正时系统和静音凸轮轴。另外，虽然是个注重舒适性的轿车，但英菲尼迪I35的动力毫不含糊，最大马力255匹，6.9秒即可破百！#汽车##日产##英菲尼迪#