#车市热门[超话]#8月份各个厂商先后公布了销量数据，乘联会等机构也基于自身标准，公布了相关车企的批发销量和终端零售销量。按照乘联会的批发销量数据，奇瑞汽车8月份的批发销量为13.2万辆，位列国内车企第三位，仅次于比亚迪和一汽-大众，同时奇瑞汽车也挤掉长安、吉利、长城这三家“老牌”一线自主品牌，与比亚迪一道，成为自主品牌车企销量的前两位。

不过乘联会在给出奇瑞汽车8月批发销量的同时，也给出了奇瑞汽车8月份的终端零售销量，相比于奇瑞汽车非常强势的批发销量，终端销量就有弱势很多了，奇瑞汽车8月终端销量只有7.5万辆，位列国内车企第10位，位列自主品牌第4位。

和非常强势的批发销量一比 ，零售销量就显得和被“对半砍”一样，那么到底是什么原因，导致奇瑞汽车的批发销量和零售销量相差如此之大呢？毕竟比亚迪8月的批发销量17.4万辆，零售销量16.9万辆，相差也仅仅只有5000辆而已，奇瑞的差距高达5.7万辆。

#特斯拉变相降价8千元#
据悉，自2022年9月16日起至2022年9月30日之间交付的所有全新、展车及非全新Model3及ModelY的车主，若选择购买我司店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。考虑到在4S店购买保险为大多数消费者的选择，等于变相降价8000元。
从销量表现来看，目前特斯拉依然比较强势，根据乘联会公布的中国市场汽车销量显示，8月特斯拉批发销量为76965辆，环比上月（28217辆）大幅增长173%。其中，特斯拉中国出口42463辆，占比超55%，国内市场卖了34502辆。得益于特斯拉上海超级工厂产能利用率的提升，目前特斯拉Model 3交付时间6-10周，Model Y交付时间1-4周，相比以前提高了4-6周。
由此可见，目前特斯拉的运营是比较稳定的，那么变相降价的理由在哪里呢？从行业趋势来看，上游的锂电池价格趋于平稳，芯片价格暴跌，目前新能源车价格处于高位，我觉得后面新能源车也有降价的空间；另一方面，面对国内企业的强势狙击，比如比亚迪海豹，长安深蓝，ET5等等，特斯拉销量进一步上涨遇到阻力；此外特斯拉2021年财报毛利率为30.6%，冠绝全球，也有降价卷死其他车企的实力。
现在考虑买特斯拉可以观望下，说不定就是等等党的胜利呢。
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#汽车情报局#【浙江理想汽车有限公司申请注销 公告期9月24日结束】日前，我们从天眼查渠道获悉，9月5日，浙江理想汽车有限公司正在进行简易注销公告，公告期从9月5日至9月24日，登记机关为湖州市市场监督管理局。
从相关信息来看，该公司成立于2020年11月，注册资本10亿人民币，经营范围含汽车零部件研发、批发、零售；汽车零部件及配件制造；电机制造等。股东信息显示，该公司由北京车和家信息技术有限公司全资持股。