【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
带奕字的明星 陈奕迅陈奕天黄奕刘奕畅赵奕欢！奕是一个汉字，读音为yì，属于褒义词。释义为：积累、重复/重叠；光明；表达某种情绪增强；姣美。而拥有奕字的明星更是不多，今天小编就给大家说一说带奕字的明星，陈奕迅、陈奕天、黄奕、刘奕畅、赵奕欢。
说到陈奕迅，大家应该不陌生，一代歌神，他的情歌可谓是大街小巷都能传唱，那首背包、十年之后等等，陈奕迅是慢歌情歌中的天王。
陈奕天，魔术圈大家应该都不陌生，而他近些年在娱乐圈的发展也是大有可为，唱歌、演戏一个都不丢下。属于全能型艺人了，他的《王者荣耀》更是让他被人所知，他为父母写的歌曲《祝你身体健康》和《在一起》更是一首感动万分的歌曲。
黄奕，说到黄奕不得不说到她演《上错花轿嫁对郎》还有经典之作琼瑶的《还珠格格》，而去年她更是参加了演员重新让大家认识了她。说到出道太久的艺人，真的是需要在重新参加比赛来让现在的观众熟知，要知道现在90、00后的观众都不知道以前的明星了。
刘奕畅，是新生代演员，他的代表作《摆渡人》也是让人记忆深刻，说到他还有一部《长安少年行》也是演出了他的呆萌。
赵奕欢，说到赵奕欢，小
说到陈奕迅，大家应该不陌生，一代歌神，他的情歌可谓是大街小巷都能传唱，那首背包、十年之后等等，陈奕迅是慢歌情歌中的天王。
陈奕天，魔术圈大家应该都不陌生，而他近些年在娱乐圈的发展也是大有可为，唱歌、演戏一个都不丢下。属于全能型艺人了，他的《王者荣耀》更是让他被人所知，他为父母写的歌曲《祝你身体健康》和《在一起》更是一首感动万分的歌曲。
黄奕，说到黄奕不得不说到她演《上错花轿嫁对郎》还有经典之作琼瑶的《还珠格格》，而去年她更是参加了演员重新让大家认识了她。说到出道太久的艺人，真的是需要在重新参加比赛来让现在的观众熟知，要知道现在90、00后的观众都不知道以前的明星了。
刘奕畅，是新生代演员，他的代表作《摆渡人》也是让人记忆深刻，说到他还有一部《长安少年行》也是演出了他的呆萌。
赵奕欢，说到赵奕欢，小
【美国高官之子在乌克兰大发能源财？】近期，一张图片在国外社交媒体再次广泛传播并引发热议。美国总统拜登、众议院议长佩洛西、美国前国务卿约翰·克里，以及共和党参议员罗姆尼4位大佬又被网民们拉出来晒了一圈。
“这4位高官的儿子都曾担任涉乌克兰业务的能源公司的董事”，图片写道。
类似的指控早已不是第一次，美国著名事实核查网站“政治事实”发布过所谓“核查声明”，称拜登、佩洛西等四人的儿子没有问题在这之后，“今日美国”网站、路透社等媒体也多次“辟谣”。
然而，美国民众并不“买账”，相似的图片和言论每隔一阵就会再度疯传。那么，拜登等4位美国高官的儿子们到底与乌克兰有哪些利益上的纠葛？
网传图片指控的4位政客之子中，最知名也最“实锤”的就是“小拜登”亨特。
据美前政府官员透露，拜登在2014年与波罗申科通话时表示，“你必须比雪还白，否则整个世界都会抛弃你。”而就在这一年，拜登的小儿子亨特“恰好”受邀加入乌克兰最大的私营天然气公司布里斯马，担任公司董事会成员。
美国参议院国土安全和政府事务委员会（HSGAC）的调查报告显示，布利斯马公司给亨特开出的月薪高达5万美元。此外，根据苏格兰皇家银行的记录，在2014年4月之后的16个月时间里，布里斯马共向与亨特关联的一个银行账户支付310万美元酬金（约合人民币1957万元）。
然而，拿着如此高薪的亨特此前从未接触过能源行业，也没有在乌克兰工作的经历。更加荒唐的是，他在任职布里斯马董事之前几个月，还因为吸食可卡因被海军预备役除名。
这样的“履历”让美国民众怀疑，亨特是利用其父亲的特权才拿到这个油水丰厚的职位。当时，他的父亲正担任美国副总统。
从2014年到2019年，亨特在布里斯马一共任职近5年。直到其父亲宣布参与竞选2020年美国总统，他才对外宣称，因“担心对父亲选情的影响”所以辞去董事职务，其与布里斯马的合同于2019年4月中止。
拜登在2020美国大选中的竞争对手，正寻求连任的时任总统特朗普岂会放过如此“猛料”，他认为这是扳倒拜登的绝佳机会。直至2020年10月，特朗普竞选团队终于拿到了亨特的贪腐“实锤”。
《纽约邮报》报道称，当时亨特的旧笔记本电脑送修后忘记取回，电脑硬盘中大量私密文件意外泄漏。其中一段视频中，亨特承认自己深陷毒瘾，一边吸食可卡因，一边与一身份不明的女子发生性行为。
在一封2014年5月的邮件中，布里斯马高管瓦迪姆·波扎尔斯基请求亨特帮助公司摆脱困境，“我们迫切地需要你提供建议，如何发挥你的影响力以制止（乌克兰当局）对布里斯马的调查。”亨特则回信称，“这些对集团的攻击是什么人主导的？（乌克兰）现任政府中有谁能制止这类攻击？”。他还要求波扎尔斯基提供“布里斯马受到的正式指控”等信息。
布里斯马的高薪没有砸错人，亨特进入董事会后，一直非常积极地利用自己在华盛顿的关系帮助集团攫取更多利益。在亨特入职仅一年多之后，布里斯马集团的董事会顾问瓦迪姆·波扎尔斯基就借着亨特的关系和拜登搭上了线。
随后在2015年12月，时任美国副总统拜登以10亿美元援助资金为筹码，要求乌克兰政府立即解雇时任总检察长维克多·绍金。拜登2018年在美国外交关系委员会举办的一场公开活动中还曾自豪地炫耀过此事。
绍金后来表示，他当时正在调查布里斯马集团腐败案，美国驻乌大使曾表示让他停止对布里斯马的调查，时任乌克兰总统波罗申科也数次要求他“重新审视针对布里斯马的刑事案件，并考虑终止对该集团的调查”，原因是“不符合拜登父子的利益”。
在拒绝停止调查后，任期不满14个月的绍金被迫离职。之后，乌克兰检方对布里斯马集团的调查便草草收尾，罚款了事。
值得注意的是，拜登曾多次强调，自己从没有和儿子讨论过他在海外的商业活动。他声称，自己在副总统任内没有涉及任何形式的以权谋私，凡是调查过他儿子亨特与外国公司商业交易的媒体都没有发现不当行为。
的确，从媒体的报道来看，美国“政治事实”、“今日美国”网站和路透社在事实核查中都承认亨特担任过布里斯马公司的董事，但都未提及拜登有以权谋私的嫌疑。
不过，根据《纽约客》2019年7月的报道，亨特曾承认自己在一次短暂对话中，同拜登提到了乌克兰。拜登当时说“我希望你知道自己在做什么”，亨特回答“我知道”。
亨特本人也曾在美国广播公司（ABC News）的独家访谈中坦言，接受布里斯马的工作是“一个错误”，如果不是因为他“拜登之子”的身份，布里斯马控股应该不会请他去当董事。
美国威斯康辛麦迪逊大学教授赫瑞拉（Yoshiko M. Herrera）此前在接受《华盛顿邮报》采访时表示，拜登“事实上是奥巴马政府与乌克兰当局交涉的‘牵头人’”，亨特“没有明显相关资历”却担任乌天然气公司董事，即使不违法也存在利益冲突问题。
沈逸称，乌克兰方面，天然气行业的寡头非常清楚与美国高层政治人物构建密切关联的优势。亨特拜登本身也非常熟悉这种微妙的操作机制，当乌克兰的天然气寡头靠近时，与亨特拜登之间的互动，堪称水到渠成。虽然外界公认拜登的二儿子属于典型的“不学无术”，但是其身居高位的父亲就是天然的“金矿”，属于“家里有矿”“躺着收钱”的典范。同时，前述美国高度发达且成熟的“游说”机制，提供了充分满足美国法律规制的“防火墙”和“避风港”，可以安全而舒适的接受各种放在其他国家妥妥违规违法的利益输送，而无需实质性的承担责任。
更多详细内容，请看→ https://t.cn/A66ynEpy
“这4位高官的儿子都曾担任涉乌克兰业务的能源公司的董事”，图片写道。
类似的指控早已不是第一次，美国著名事实核查网站“政治事实”发布过所谓“核查声明”，称拜登、佩洛西等四人的儿子没有问题在这之后，“今日美国”网站、路透社等媒体也多次“辟谣”。
然而，美国民众并不“买账”，相似的图片和言论每隔一阵就会再度疯传。那么，拜登等4位美国高官的儿子们到底与乌克兰有哪些利益上的纠葛？
网传图片指控的4位政客之子中，最知名也最“实锤”的就是“小拜登”亨特。
据美前政府官员透露，拜登在2014年与波罗申科通话时表示，“你必须比雪还白，否则整个世界都会抛弃你。”而就在这一年，拜登的小儿子亨特“恰好”受邀加入乌克兰最大的私营天然气公司布里斯马，担任公司董事会成员。
美国参议院国土安全和政府事务委员会（HSGAC）的调查报告显示，布利斯马公司给亨特开出的月薪高达5万美元。此外，根据苏格兰皇家银行的记录，在2014年4月之后的16个月时间里，布里斯马共向与亨特关联的一个银行账户支付310万美元酬金（约合人民币1957万元）。
然而，拿着如此高薪的亨特此前从未接触过能源行业，也没有在乌克兰工作的经历。更加荒唐的是，他在任职布里斯马董事之前几个月，还因为吸食可卡因被海军预备役除名。
这样的“履历”让美国民众怀疑，亨特是利用其父亲的特权才拿到这个油水丰厚的职位。当时，他的父亲正担任美国副总统。
从2014年到2019年，亨特在布里斯马一共任职近5年。直到其父亲宣布参与竞选2020年美国总统，他才对外宣称，因“担心对父亲选情的影响”所以辞去董事职务，其与布里斯马的合同于2019年4月中止。
拜登在2020美国大选中的竞争对手，正寻求连任的时任总统特朗普岂会放过如此“猛料”，他认为这是扳倒拜登的绝佳机会。直至2020年10月，特朗普竞选团队终于拿到了亨特的贪腐“实锤”。
《纽约邮报》报道称，当时亨特的旧笔记本电脑送修后忘记取回，电脑硬盘中大量私密文件意外泄漏。其中一段视频中，亨特承认自己深陷毒瘾，一边吸食可卡因，一边与一身份不明的女子发生性行为。
在一封2014年5月的邮件中，布里斯马高管瓦迪姆·波扎尔斯基请求亨特帮助公司摆脱困境，“我们迫切地需要你提供建议，如何发挥你的影响力以制止（乌克兰当局）对布里斯马的调查。”亨特则回信称，“这些对集团的攻击是什么人主导的？（乌克兰）现任政府中有谁能制止这类攻击？”。他还要求波扎尔斯基提供“布里斯马受到的正式指控”等信息。
布里斯马的高薪没有砸错人，亨特进入董事会后，一直非常积极地利用自己在华盛顿的关系帮助集团攫取更多利益。在亨特入职仅一年多之后，布里斯马集团的董事会顾问瓦迪姆·波扎尔斯基就借着亨特的关系和拜登搭上了线。
随后在2015年12月，时任美国副总统拜登以10亿美元援助资金为筹码，要求乌克兰政府立即解雇时任总检察长维克多·绍金。拜登2018年在美国外交关系委员会举办的一场公开活动中还曾自豪地炫耀过此事。
绍金后来表示，他当时正在调查布里斯马集团腐败案，美国驻乌大使曾表示让他停止对布里斯马的调查，时任乌克兰总统波罗申科也数次要求他“重新审视针对布里斯马的刑事案件，并考虑终止对该集团的调查”，原因是“不符合拜登父子的利益”。
在拒绝停止调查后，任期不满14个月的绍金被迫离职。之后，乌克兰检方对布里斯马集团的调查便草草收尾，罚款了事。
值得注意的是，拜登曾多次强调，自己从没有和儿子讨论过他在海外的商业活动。他声称，自己在副总统任内没有涉及任何形式的以权谋私，凡是调查过他儿子亨特与外国公司商业交易的媒体都没有发现不当行为。
的确，从媒体的报道来看，美国“政治事实”、“今日美国”网站和路透社在事实核查中都承认亨特担任过布里斯马公司的董事，但都未提及拜登有以权谋私的嫌疑。
不过，根据《纽约客》2019年7月的报道，亨特曾承认自己在一次短暂对话中，同拜登提到了乌克兰。拜登当时说“我希望你知道自己在做什么”，亨特回答“我知道”。
亨特本人也曾在美国广播公司（ABC News）的独家访谈中坦言，接受布里斯马的工作是“一个错误”，如果不是因为他“拜登之子”的身份，布里斯马控股应该不会请他去当董事。
美国威斯康辛麦迪逊大学教授赫瑞拉（Yoshiko M. Herrera）此前在接受《华盛顿邮报》采访时表示，拜登“事实上是奥巴马政府与乌克兰当局交涉的‘牵头人’”，亨特“没有明显相关资历”却担任乌天然气公司董事，即使不违法也存在利益冲突问题。
沈逸称，乌克兰方面，天然气行业的寡头非常清楚与美国高层政治人物构建密切关联的优势。亨特拜登本身也非常熟悉这种微妙的操作机制，当乌克兰的天然气寡头靠近时，与亨特拜登之间的互动，堪称水到渠成。虽然外界公认拜登的二儿子属于典型的“不学无术”，但是其身居高位的父亲就是天然的“金矿”，属于“家里有矿”“躺着收钱”的典范。同时，前述美国高度发达且成熟的“游说”机制，提供了充分满足美国法律规制的“防火墙”和“避风港”，可以安全而舒适的接受各种放在其他国家妥妥违规违法的利益输送，而无需实质性的承担责任。
更多详细内容，请看→ https://t.cn/A66ynEpy
✋热门推荐