#硬核时代 强核有我#【从严从细把好体检关 用心用情输送优质兵——甘肃矿区有序推进征兵体检工作】优秀青年立志从军，热血男儿精诚报国。8月20日，甘肃矿区2022年秋季征兵体检工作在四0四医院有序推进，4名应征青年参加了征兵体检。
为确保此次征兵体检工作顺利进行，矿区人武部、卫健委联合四0四医院在体检开始前召开甘肃矿区征兵体检业务培训会，从细节入手，对程序把关，认真指导征兵体检相关工作，为进一步夯实兵员质量做足充分准备。四0四医院抽调业务素质高、政治素养强的医务人员及后勤保障人员组成征兵体检工作组，并签订《廉洁征兵责任承诺书》。
征兵体检工作是做好征兵工作的重要环节，是确保兵员质量的第一道关口，是为部队输送新鲜“血液”，保障国防和军队现代化建设生机与活力的基础性工作。各相关单位高度重视，进一步提高政治站位，强化责任意识和担当意识，时刻依据体检标准严格要求把关。坚持廉洁征兵，坚守底线红线原则，把好体检各个关键环节，为确保高质量、高标准完成征兵体检工作任务打下坚实基础。
体检现场，应征青年在工作人员的引导下根据疫情防控要求有序开展心理测试、外科、内科、耳鼻喉科、眼科等检查项目，从身体素质和心理素质两个方面全方位把好兵源质量关。
（中核四0四）
为确保此次征兵体检工作顺利进行，矿区人武部、卫健委联合四0四医院在体检开始前召开甘肃矿区征兵体检业务培训会，从细节入手，对程序把关，认真指导征兵体检相关工作，为进一步夯实兵员质量做足充分准备。四0四医院抽调业务素质高、政治素养强的医务人员及后勤保障人员组成征兵体检工作组，并签订《廉洁征兵责任承诺书》。
征兵体检工作是做好征兵工作的重要环节，是确保兵员质量的第一道关口，是为部队输送新鲜“血液”，保障国防和军队现代化建设生机与活力的基础性工作。各相关单位高度重视，进一步提高政治站位，强化责任意识和担当意识，时刻依据体检标准严格要求把关。坚持廉洁征兵，坚守底线红线原则，把好体检各个关键环节，为确保高质量、高标准完成征兵体检工作任务打下坚实基础。
体检现场，应征青年在工作人员的引导下根据疫情防控要求有序开展心理测试、外科、内科、耳鼻喉科、眼科等检查项目，从身体素质和心理素质两个方面全方位把好兵源质量关。
（中核四0四）
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在《冰雨火》里，王一博饰演的角色是缉毒警察陈宇，跟随发小到警校，后来发小被抓，他们一起经历过很多事情，经过努力和坚持，一起破解了重大的贩毒案件。他和发小尽职尽责，不怕艰难险阻。这个人物特点是勇敢坚强，有时冷静，有时又有年轻人的冲动情绪。
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1968年，1万名中国军人隐瞒姓名乔装改扮进入巴基斯坦的“死亡之谷”，潜伏10年投资2.7亿元,让“死亡之谷”焕发生机。
1951年，中巴两国建交，引起了美国和苏联不满，苏联撤走全部驻华专家，想孤立中国；美国也开始对中国进行经济封锁和军事包围。
此时，印度在中国边境挑起事端，引发了中印战争。印巴两国因克什米尔的归属问题激烈交锋。
自此，北面有苏联，西南有印度，东南有越南，东面也不甚太平，我国遭遇着重重封锁，而修一条连接中巴的公路，成了我国打通国际通道的关键。
于是，1966年3月18日，中巴两国签署了《关于修筑中国-巴基斯坦公路的协议》。协议商定：中巴公路以红其拉甫界碑为连接点，分两段修建，北起中国喀什到红其拉甫，全长415公里；南从塔科特到红其拉甫，全长809公里。
国家境内的公路各自修筑，巴国所需的所有筑路机械设备、生活物资均有中国无偿供给。
由于当时的国际拔刃张弩，中巴公路只能隐姓埋名的修建，代号为“1601”。
在中国科学家勘察阶段，很多现实问题就接踵而至。修筑从红其拉甫到喀什的公路途径多个平均高海拔6000米以上的山脉，不利于机械设备的实施，还影响施工队的状态。
特别是夏季雨期常常出现的山体滑坡，冬季连续数日的低温和地震等，刚完工的路段经常会被自然灾害催婚，只能重复施工，给筑路队增加了修建的难度。
还有筑路队员回忆，在进入喀什筑路的时候，为筑路工人准备了棺材放在极其醒目的地方。在这样的地方修筑公路，其难度可想而知。
但筑路队员无所畏惧，加快了施工进度，两年后，中国境内的路段415公里已全部完工，总投资1390万人民币，付出的是47名筑路员牺牲的代价。
在中国筑路的同时，巴国的筑路工作也开始了。但是巴国工程进展十分缓慢，809公里的路段只修筑了500公里毛路，而其中只有25公里可通行。
为了加快修建进程，中国援建队于1968年5月6日奔赴巴国援建。
当时的中国正处于被打压和封锁之中，由1万名军人组成的筑路队进入巴国，会有不好的影响，所以，所有人统一穿上蓝色工人制服，队员之间称呼名字。
红其拉甫海拔4733米，被称为“死亡之谷”，援建队刚刚到达，大部分人产生高山反应，甚至有人昏厥。但是中国百折不回的精神一直鼓舞着大家。
中国援建了从界碑到帕苏140公里的路段后，巴国又请求再修建156公里直到哈利格希。
由于巴方承担修建的从哈利格希—塔科特的路段车辆仍难以通行。因此，巴国又一次请求中国继续援建。巴国境内809公里的喀喇昆仑公路中，中国援建路段长达613公里。
1万名热血男儿，在远离祖国和亲人的偏僻异域，苦干4年，流血流汗，终于换来了中巴公路的全线贯通。1978年6月18日全线通车，但直到1986年5月正式对外开放。
喀什昆仑山公路，是一条用生命浇筑的血汗路，314人重伤，810人遇难，有的甚至没留下姓名。它见证了两国生死与共的友谊，并把险峻背后的风景带到了世人面前。
随着时代的不断发展，喀喇昆仑公路为沿线的国家带来了很多利益与便捷，尤其是在拉动旅游业发展方面展现出强大的潜力，是人心目中的一条“天使之路”。
我国提出的中巴经济走廊计划，正是基于这条道路，沿中巴公路可直抵巴国的瓜德尔港，彻底甩开马六甲海峡的钳制。
我们在享受这条公路给我们带来的巨大便利的时候，也要铭记无数工人为之奋斗的艰苦岁月，是他们大无畏精神的真实写照，是他们生命怒放的伟大奇迹！
1951年，中巴两国建交，引起了美国和苏联不满，苏联撤走全部驻华专家，想孤立中国；美国也开始对中国进行经济封锁和军事包围。
此时，印度在中国边境挑起事端，引发了中印战争。印巴两国因克什米尔的归属问题激烈交锋。
自此，北面有苏联，西南有印度，东南有越南，东面也不甚太平，我国遭遇着重重封锁，而修一条连接中巴的公路，成了我国打通国际通道的关键。
于是，1966年3月18日，中巴两国签署了《关于修筑中国-巴基斯坦公路的协议》。协议商定：中巴公路以红其拉甫界碑为连接点，分两段修建，北起中国喀什到红其拉甫，全长415公里；南从塔科特到红其拉甫，全长809公里。
国家境内的公路各自修筑，巴国所需的所有筑路机械设备、生活物资均有中国无偿供给。
由于当时的国际拔刃张弩，中巴公路只能隐姓埋名的修建，代号为“1601”。
在中国科学家勘察阶段，很多现实问题就接踵而至。修筑从红其拉甫到喀什的公路途径多个平均高海拔6000米以上的山脉，不利于机械设备的实施，还影响施工队的状态。
特别是夏季雨期常常出现的山体滑坡，冬季连续数日的低温和地震等，刚完工的路段经常会被自然灾害催婚，只能重复施工，给筑路队增加了修建的难度。
还有筑路队员回忆，在进入喀什筑路的时候，为筑路工人准备了棺材放在极其醒目的地方。在这样的地方修筑公路，其难度可想而知。
但筑路队员无所畏惧，加快了施工进度，两年后，中国境内的路段415公里已全部完工，总投资1390万人民币，付出的是47名筑路员牺牲的代价。
在中国筑路的同时，巴国的筑路工作也开始了。但是巴国工程进展十分缓慢，809公里的路段只修筑了500公里毛路，而其中只有25公里可通行。
为了加快修建进程，中国援建队于1968年5月6日奔赴巴国援建。
当时的中国正处于被打压和封锁之中，由1万名军人组成的筑路队进入巴国，会有不好的影响，所以，所有人统一穿上蓝色工人制服，队员之间称呼名字。
红其拉甫海拔4733米，被称为“死亡之谷”，援建队刚刚到达，大部分人产生高山反应，甚至有人昏厥。但是中国百折不回的精神一直鼓舞着大家。
中国援建了从界碑到帕苏140公里的路段后，巴国又请求再修建156公里直到哈利格希。
由于巴方承担修建的从哈利格希—塔科特的路段车辆仍难以通行。因此，巴国又一次请求中国继续援建。巴国境内809公里的喀喇昆仑公路中，中国援建路段长达613公里。
1万名热血男儿，在远离祖国和亲人的偏僻异域，苦干4年，流血流汗，终于换来了中巴公路的全线贯通。1978年6月18日全线通车，但直到1986年5月正式对外开放。
喀什昆仑山公路，是一条用生命浇筑的血汗路，314人重伤，810人遇难，有的甚至没留下姓名。它见证了两国生死与共的友谊，并把险峻背后的风景带到了世人面前。
随着时代的不断发展，喀喇昆仑公路为沿线的国家带来了很多利益与便捷，尤其是在拉动旅游业发展方面展现出强大的潜力，是人心目中的一条“天使之路”。
我国提出的中巴经济走廊计划，正是基于这条道路，沿中巴公路可直抵巴国的瓜德尔港，彻底甩开马六甲海峡的钳制。
我们在享受这条公路给我们带来的巨大便利的时候，也要铭记无数工人为之奋斗的艰苦岁月，是他们大无畏精神的真实写照，是他们生命怒放的伟大奇迹！
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