【这些情况不得参加考试！贵州省考疫情防控十五条要求】
凡报名参加由贵州省公务员录用考试测评中心组织实施的2022年各项公务员考试的考生，须严格遵守《贵州省2022年公务员录用考试新冠肺炎疫情防控要求（第一版）》。
网上报名时，须认真阅读相关考试的公告、通知等文件，并在网上报名系统中签署《贵州省2022年公务员录用考试新冠肺炎疫情防控告知暨承诺书》，承诺已知悉告知事项和防疫要求，自愿承担因不实承诺应承担的相关责任、接受相应处理。
考试全过程，考生应自觉接受工作人员检查，如实报告个人情况，主动出示疫情防控检查所需的健康码绿码、行程卡绿码、核酸检测阴性证明等相应材料，同时注意保持安全距离，不得扎堆聚集。凡隐瞒或谎报旅居史、接触史、健康状况等疫情防控重点信息，不配合工作人员进行防疫检测、询问、排查、送诊等造成的一切后果，由考生自行负责，同时取消其考试资格，并按相应违规违纪行为处理规定处理。如有违法情况的，将依法追究其法律责任。
一、疫情防控要求
根据贵州省最新疫情防控规定，对参加贵州省各项公务员录用考试的考生防疫要求如下：
（一）不符合国家、省有关疫情防控要求，不遵守有关疫情防控规定的人员不得进入考点参加考试。
（二）处于康复或隔离期的病例、无症状感染者不得进入考点参加考试。
（三）疑似病例、确诊病例以及无症状感染者的密切接触者不得进入考点参加考试。
（四）处于集中隔离、居家健康监测期间的人员不得进入考点参加考试。
（五）对流动、出行须报备并提供相应证明材料的人员，未按要求报备或未按要求提供相应证明材料的不得进入考点参加考试。
（六）考试当天，经现场医务人员评估有可疑症状且不能排除新冠感染的考生，应配合工作人员按卫生健康部门要求到相应医院就诊，不得进入考点参加考试。
（七）考前14天内有中高风险地区旅居史的考生，不得进入考点参加考试。
（八）考前14天内与本土阳性病例（尚未划定风险等级）活动轨迹有交集人员，不得进入考点参加考试。
（九）考前14天内有“本土阳性病例报告地级市（直辖市为区）”旅居史人员，须提供考前5日内的两次核酸检测阴性证明，方可进入考点参加考试。两次核酸检测须间隔24小时，其中第2次核酸检测须在考前48小时内在考点所在地级市进行。
其余所有考生均须提供考前48小时内的1次核酸检测阴性证明，方可进入考点参加考试。
在连续两天举行的我省公务员录用考试中，考生提供第1天考试时符合规定的核酸检测阴性证明即可。
（十）原则上所有考生均须按照“应接尽接、应接必接”的要求完成新冠疫苗全程接种及加强免疫。
（十一）考生应自备一次性使用医用口罩。考试期间，考生应全程规范佩戴一次性使用医用口罩。未按要求佩戴口罩的考生，不得进入考点参加考试。
（十二）各科目开考前100分钟，考生即可开始接受检测进入考点，但不能进入考场。考生应尽早到达考点，提前做好入场检测准备，确保入场检测时间充足、秩序良好。不符合入场检测规定的考生，不得进入考点参加本次考试。
（十三）多科目考试的，上一科目考试结束后，外出重新进入考点人员，须再次接受入场检测。请考生及时用餐（建议自带餐食），按时返回考点接受检测入场，避免耽误时间影响考试。每科目考试结束，考生要按指令有序离场，废弃口罩应自行带走或放到指定垃圾桶，不得随意丢弃。
（十四）除考生和工作人员外，无关人员一律不得进入考点。除考试相关公务车辆和工作人员车辆外，社会车辆不得进入考点。提醒考生勿自行驾车前往考点，建议尽量选择考点附近住宿或提前乘车前往考点，要把堵车因素和入场检测时间考虑在内。接送考生车辆，应在距离考点大门一定距离处即停即走，避免造成交通拥堵。建议考生提前了解天气状况，做好防雨防晒、防寒保暖的个人防护准备。
（十五）为确保顺利参加考试，建议考生提前预约核酸检测、提前进行自我健康状况监测和“贵州健康码、国家通信行程卡”绿码核验。若贵州健康码与本人状况不符，请立即咨询并及时按要求处置。贵州健康码使用咨询电话：12345政府服务热线。
二、入场检测规定
入场检测时，考生须同时符合以下全部要求，方可进入考点参加考试：
（一）本人“贵州健康码、国家通信行程卡”绿码；
（二）经检测体温正常（低于37.3℃）；
（三）佩戴一次性使用医用口罩；
（四）提供相应核酸检测阴性证明（纸质版或电子版均可，提供纸质版证明的，需在卫生健康部门认可的核酸检测结果查询平台能查询到同步的检测记录）。
1.考前14天内有“本土阳性病例报告地级市（直辖市为区）”旅居史人员，须提供考前5日内的两次核酸检测阴性证明。两次核酸检测须间隔24小时，其中第2次核酸检测须在考前48小时内在考点所在地级市进行。
2.其余所有考生均须提供考前48小时内的1次核酸检测阴性证明。
二、入场检测步骤
考生须佩戴一次性使用医用口罩提前到达检测点排队，入场检测通道分别设置特殊检测通道和常规检测通道两类。
（一）特殊检测通道
考前14天内有“本土阳性病例报告地级市（直辖市为区）”旅居史人员进入特殊检测通道。具体检测步骤如下：
考生到特殊检测通道提交考试当天本人“贵州健康码、国家通信行程卡”绿码、“考前5日内间隔24小时的2次核酸检测阴性证明（纸质版或电子版均可，提供纸质版证明的，需在卫生健康部门认可的核酸检测结果查询平台能查询到同步的检测记录）”、《准考证》等相应证明材料报检测人员核验并接受体温检测。经检测合格的，检测人员在《准考证》上加盖入场检测合格章。
（二）常规检测通道
考前14天内无“本土阳性病例报告地级市（直辖市为区）”旅居史人员进入常规检测通道，常规检测通道分两步进行检测，具体检测步骤如下：
1.第一步检测
考生须提前准备好考试当天本人“贵州健康码绿码”和《准考证》报检测人员核验并接受体温检测。
经第一步检测合格的，迅速前往第二步检测点。
2.第二步检测
考生前往第二步检测点过程中须提前准备好考试当天本人“国家通信行程卡绿码”、“考前48小时内1次核酸检测阴性证明（纸质版或电子版均可，提供纸质版证明的，需在卫生健康部门认可的核酸检测结果查询平台能查询到同步的检测记录）”和《准考证》报检测人员核验。“国家通信行程卡”可通过在“贵州健康码”下方点击“通信大数据行程卡”直接转入，或通过扫码打开。
经第二步检测合格的，检测人员在《准考证》上加盖入场检测合格章。
（三）临时隔离检查点
符合其他疫情防控要求，但体温≥37.3℃的考生，须立即进入临时隔离检查点，间隔15分钟后，由现场医务人员使用水银体温计进行体温复测，经复测体温正常（低于37.3℃）的，可以参加考试。经复测体温仍≥37.3℃的，不得进入考点参加考试。
四、考生须符合本文规定的可以参加考试的情形，并在考试全过程中严格遵守国家、省有关疫情防控规定以及本文要求，因不符合或不遵守疫情防控规定和要求造成的一切后果由考生自行负责。若考试前国家、省关于疫情防控的规定发生变化，将根据新规定另行公布考试有关疫情防控要求。请广大考生务必在考试前密切关注有关疫情防控规定和要求的变化，做好相应的参考准备，确保顺利参加考试。
附件1：《贵州省2022年公务员录用考试新冠肺炎疫情防控要求（第一版）》部分常见问题解答
附件2：考生入场检测流程图
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凡报名参加由贵州省公务员录用考试测评中心组织实施的2022年各项公务员考试的考生，须严格遵守《贵州省2022年公务员录用考试新冠肺炎疫情防控要求（第一版）》。
网上报名时，须认真阅读相关考试的公告、通知等文件，并在网上报名系统中签署《贵州省2022年公务员录用考试新冠肺炎疫情防控告知暨承诺书》，承诺已知悉告知事项和防疫要求，自愿承担因不实承诺应承担的相关责任、接受相应处理。
考试全过程，考生应自觉接受工作人员检查，如实报告个人情况，主动出示疫情防控检查所需的健康码绿码、行程卡绿码、核酸检测阴性证明等相应材料，同时注意保持安全距离，不得扎堆聚集。凡隐瞒或谎报旅居史、接触史、健康状况等疫情防控重点信息，不配合工作人员进行防疫检测、询问、排查、送诊等造成的一切后果，由考生自行负责，同时取消其考试资格，并按相应违规违纪行为处理规定处理。如有违法情况的，将依法追究其法律责任。
一、疫情防控要求
根据贵州省最新疫情防控规定，对参加贵州省各项公务员录用考试的考生防疫要求如下：
（一）不符合国家、省有关疫情防控要求，不遵守有关疫情防控规定的人员不得进入考点参加考试。
（二）处于康复或隔离期的病例、无症状感染者不得进入考点参加考试。
（三）疑似病例、确诊病例以及无症状感染者的密切接触者不得进入考点参加考试。
（四）处于集中隔离、居家健康监测期间的人员不得进入考点参加考试。
（五）对流动、出行须报备并提供相应证明材料的人员，未按要求报备或未按要求提供相应证明材料的不得进入考点参加考试。
（六）考试当天，经现场医务人员评估有可疑症状且不能排除新冠感染的考生，应配合工作人员按卫生健康部门要求到相应医院就诊，不得进入考点参加考试。
（七）考前14天内有中高风险地区旅居史的考生，不得进入考点参加考试。
（八）考前14天内与本土阳性病例（尚未划定风险等级）活动轨迹有交集人员，不得进入考点参加考试。
（九）考前14天内有“本土阳性病例报告地级市（直辖市为区）”旅居史人员，须提供考前5日内的两次核酸检测阴性证明，方可进入考点参加考试。两次核酸检测须间隔24小时，其中第2次核酸检测须在考前48小时内在考点所在地级市进行。
其余所有考生均须提供考前48小时内的1次核酸检测阴性证明，方可进入考点参加考试。
在连续两天举行的我省公务员录用考试中，考生提供第1天考试时符合规定的核酸检测阴性证明即可。
（十）原则上所有考生均须按照“应接尽接、应接必接”的要求完成新冠疫苗全程接种及加强免疫。
（十一）考生应自备一次性使用医用口罩。考试期间，考生应全程规范佩戴一次性使用医用口罩。未按要求佩戴口罩的考生，不得进入考点参加考试。
（十二）各科目开考前100分钟，考生即可开始接受检测进入考点，但不能进入考场。考生应尽早到达考点，提前做好入场检测准备，确保入场检测时间充足、秩序良好。不符合入场检测规定的考生，不得进入考点参加本次考试。
（十三）多科目考试的，上一科目考试结束后，外出重新进入考点人员，须再次接受入场检测。请考生及时用餐（建议自带餐食），按时返回考点接受检测入场，避免耽误时间影响考试。每科目考试结束，考生要按指令有序离场，废弃口罩应自行带走或放到指定垃圾桶，不得随意丢弃。
（十四）除考生和工作人员外，无关人员一律不得进入考点。除考试相关公务车辆和工作人员车辆外，社会车辆不得进入考点。提醒考生勿自行驾车前往考点，建议尽量选择考点附近住宿或提前乘车前往考点，要把堵车因素和入场检测时间考虑在内。接送考生车辆，应在距离考点大门一定距离处即停即走，避免造成交通拥堵。建议考生提前了解天气状况，做好防雨防晒、防寒保暖的个人防护准备。
（十五）为确保顺利参加考试，建议考生提前预约核酸检测、提前进行自我健康状况监测和“贵州健康码、国家通信行程卡”绿码核验。若贵州健康码与本人状况不符，请立即咨询并及时按要求处置。贵州健康码使用咨询电话：12345政府服务热线。
二、入场检测规定
入场检测时，考生须同时符合以下全部要求，方可进入考点参加考试：
（一）本人“贵州健康码、国家通信行程卡”绿码；
（二）经检测体温正常（低于37.3℃）；
（三）佩戴一次性使用医用口罩；
（四）提供相应核酸检测阴性证明（纸质版或电子版均可，提供纸质版证明的，需在卫生健康部门认可的核酸检测结果查询平台能查询到同步的检测记录）。
1.考前14天内有“本土阳性病例报告地级市（直辖市为区）”旅居史人员，须提供考前5日内的两次核酸检测阴性证明。两次核酸检测须间隔24小时，其中第2次核酸检测须在考前48小时内在考点所在地级市进行。
2.其余所有考生均须提供考前48小时内的1次核酸检测阴性证明。
二、入场检测步骤
考生须佩戴一次性使用医用口罩提前到达检测点排队，入场检测通道分别设置特殊检测通道和常规检测通道两类。
（一）特殊检测通道
考前14天内有“本土阳性病例报告地级市（直辖市为区）”旅居史人员进入特殊检测通道。具体检测步骤如下：
考生到特殊检测通道提交考试当天本人“贵州健康码、国家通信行程卡”绿码、“考前5日内间隔24小时的2次核酸检测阴性证明（纸质版或电子版均可，提供纸质版证明的，需在卫生健康部门认可的核酸检测结果查询平台能查询到同步的检测记录）”、《准考证》等相应证明材料报检测人员核验并接受体温检测。经检测合格的，检测人员在《准考证》上加盖入场检测合格章。
（二）常规检测通道
考前14天内无“本土阳性病例报告地级市（直辖市为区）”旅居史人员进入常规检测通道，常规检测通道分两步进行检测，具体检测步骤如下：
1.第一步检测
考生须提前准备好考试当天本人“贵州健康码绿码”和《准考证》报检测人员核验并接受体温检测。
经第一步检测合格的，迅速前往第二步检测点。
2.第二步检测
考生前往第二步检测点过程中须提前准备好考试当天本人“国家通信行程卡绿码”、“考前48小时内1次核酸检测阴性证明（纸质版或电子版均可，提供纸质版证明的，需在卫生健康部门认可的核酸检测结果查询平台能查询到同步的检测记录）”和《准考证》报检测人员核验。“国家通信行程卡”可通过在“贵州健康码”下方点击“通信大数据行程卡”直接转入，或通过扫码打开。
经第二步检测合格的，检测人员在《准考证》上加盖入场检测合格章。
（三）临时隔离检查点
符合其他疫情防控要求，但体温≥37.3℃的考生，须立即进入临时隔离检查点，间隔15分钟后，由现场医务人员使用水银体温计进行体温复测，经复测体温正常（低于37.3℃）的，可以参加考试。经复测体温仍≥37.3℃的，不得进入考点参加考试。
四、考生须符合本文规定的可以参加考试的情形，并在考试全过程中严格遵守国家、省有关疫情防控规定以及本文要求，因不符合或不遵守疫情防控规定和要求造成的一切后果由考生自行负责。若考试前国家、省关于疫情防控的规定发生变化，将根据新规定另行公布考试有关疫情防控要求。请广大考生务必在考试前密切关注有关疫情防控规定和要求的变化，做好相应的参考准备，确保顺利参加考试。
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志愿者招募公告
志愿服务是一项崇高的社会公益事业，是城市文明进步的重要标志。为进一步弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神，促进城市文明和街道建设，城东街道沱河社区现面向社会招募志愿者。
一、志愿者的基本条件
1、年满14周岁，具有完全的民事行为能力、民事责任能力；
2、乐于奉献，热爱志愿服务等公益事业;
3、身体健康，具有吃苦耐劳精神，自愿参加社区建设志愿服务，自觉按照街道工作安排开展志愿服务；
4、遵纪守法，无违纪行为，服从安排，具有较强的社会公德意识；
二、 活动原则
自愿参与、量力而行、讲求实效、持之以恒
三、社区志愿者的职责
1、 积极传播志愿服务理念，弘扬志愿服务精神的义务；
2、遵守社区志愿者组织的各项政策和规章制度的义务；
3、履行经本人签署的志愿服务承诺书的义务；
4、服从社区志愿者组织对志愿服务工作岗位安排的义务；
5、服从社区志愿者组织的指挥和调配，认真完成志愿服务工作任务的义务；
6、服从志愿服务期间所在团队管理的义务。
四、报名方式
1、报名地点：城东街道沱河社区
2、咨询电话： 15856259010
注:报名需携带本人身份证原件及2张1寸照片
志愿服务是一项崇高的社会公益事业，是城市文明进步的重要标志。为进一步弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神，促进城市文明和街道建设，城东街道沱河社区现面向社会招募志愿者。
一、志愿者的基本条件
1、年满14周岁，具有完全的民事行为能力、民事责任能力；
2、乐于奉献，热爱志愿服务等公益事业;
3、身体健康，具有吃苦耐劳精神，自愿参加社区建设志愿服务，自觉按照街道工作安排开展志愿服务；
4、遵纪守法，无违纪行为，服从安排，具有较强的社会公德意识；
二、 活动原则
自愿参与、量力而行、讲求实效、持之以恒
三、社区志愿者的职责
1、 积极传播志愿服务理念，弘扬志愿服务精神的义务；
2、遵守社区志愿者组织的各项政策和规章制度的义务；
3、履行经本人签署的志愿服务承诺书的义务；
4、服从社区志愿者组织对志愿服务工作岗位安排的义务；
5、服从社区志愿者组织的指挥和调配，认真完成志愿服务工作任务的义务；
6、服从志愿服务期间所在团队管理的义务。
四、报名方式
1、报名地点：城东街道沱河社区
2、咨询电话： 15856259010
注:报名需携带本人身份证原件及2张1寸照片
【【津云调查】在这里，有一种“年味儿”叫坚守！】春节到吉祥绕，家家户户乐逍遥。当人们尽享节日的幸福喜悦时，有这样一群海事人始终默默坚守在保障煤炭运输、维护水上安全、组织水上交通的监管一线。舍小家，为大家，在岗位上辞旧迎新。
监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
https://t.cn/A6iOPaF1
监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
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