重型机械装备远程运维平台解决方案
1.系统概述
1.1.项目背景
高端工程机械是我国高端装备国产化成就的一张名片，也是各家智能制造规划的重点领域之一。作为结构复杂、功能耦合、机电液一体化系统，机械的安全性、可靠性、运行效率、运维成本面临着巨大的挑战；设备耗材的损耗信息不能为二次销售提供及时信息、设备油耗与能源消耗得不到准确的控制，以及在销售或租赁过程中由于机械设备单体价值较大，在销售过程中采取的按揭、分期或融资租赁地销售方式，客户拖欠货款甚至恶意不还款地情况时有发生，致使厂商、代理商都承担了非常大的销售风险；同时随着业务推广设备的分布越来越分散，传统的人到现场进行管理、维护已经远远不能满足公司的要求，因此采用设备的远程运维管理需求尤为迫切。
多比物联云平台是北京多比智慧物联科技有限公司完全自主研发的新一代云组态产品，以整合传感器技术、互联网技术、无线通讯技术、云计算技术等多项前沿科技，帮助设备制造厂商由单纯“为用户提供机器设备”向“为用户提供设备整体解决方案”转变；由单纯“卖设备”向“卖服务”转变；由“卖出即结束管理”向“全生命周期管理”转变，助力企业发挥大数据的商业价值，打通智慧运维价值链的最后一公里。
多比设备远程运维系统不仅可以实现在平台上实时监控各地大部分机械设备和工艺流程、同时还能实现对设备的故障预警和故障诊断以及机械设备远程运维等功能，方便集中管控，推进精细化管理。
1.2.系统价值
1.2.1.远程定位监控
通过平台或移动端APP可以随时了解机械设备当前所处的详细位置及设备运行状态，必要时可对机械设备进行远程断油断电等防范操作。
1.2.2.设备远程运维
可通过多比智能网关对现场机械设备的系统进行远程维护升级，无需工程人员到现场。
1.2.3.降低运营成本
将分布各地的设备统一管理，多站监控一人完成降低运营成本。
1.2.4.提高管理质量
各地所有设备的数据将统一展示在一个平台上，实现数据统一、流程统一、业务统一。
1.2.5.积累运行数据
平台可积累系统设备运行的数据，设备运行大数据为后期决策提供强大支持。
1.2.6.更新商业模式
支持云部署可帮助公司的商业模式由买硬件和系统向买服务转变。
2.系统架构设计
2.1.系统网络结构
2.2.系统功能组成
3.功能设计
3.1.数据对接
3.1.1.数据采集
该方案采用多比物联智能网关与重型机械装备上的车机系统通过CAN协议进行数据通讯；智能网关是一款基于工业物联网架构设计的工业级嵌入式软硬一体设备，具备百兆网口和RS485串口等多种通信方式，内置上百种常见通用协议，可将设备上的其他智能终端一并接入，在智能检测管理方面可以实现多种应用。
3.1.2.数据转发
智能网关采用有线或4G方式，将采集到的设备数据传送至云平台服务器，同时网关内置30多种对外转发协议，为云平台提供数据的同时，还可以为其他系统提供数据服务，一机多用。
3.1.3.设备远程运维
智能网关具备全新的远程运维功能，可随时随地将千里之外的现场设备虚拟到您身边，实现设备诊断维护，极大地降低了传统模式带来的维护管理成本，该智能网关支持4G移动通信网络，可应用于物联网行业的边缘网关和通讯管理。
3.2.数据监测
多比云平台通过工艺组态图、数据列表或曲线对比的形式，展现各机械装备运行的实时数据。使原本分散的装备统一管理。
装备状态监测：工作，待机，停机，断线等设备的状态检测；
运行参数监测：发动机水温，转速，机油压力，负载率，工作时间，油耗等参数的实时监测；
各部件数据监测：给料机、给料筛、主皮带、返料筛、转运皮带、返料皮带、主油泵、液压油散热器、伺服油缸、左履带、右履带、闭式泵、闭式泵补油泵、总回油路等的实时压力数据。
3.3.地理信息系统（GIS）
多比云平台集成在线地图功能，通过装备的GPS定位信息，可方便地查看装备所在的地理位置，更好地进行设备管理。
在地图页面可通过图标颜色区分项目总览状况，有告警为红色，无告警在线为绿色，设备不在线为灰色，点击对应的图标可跳到该设备的监控页面。
3.4.远程控制
多比云平台支持装备远程控制，在某些场景需要时可对现场机械装备进行远程控制，如：控制设备启停、远程下发设置参数、视频监控设备云台控制等等。系统将远程操作的操作人员、操作时间、操作数据及其数据前后的数值、所在的项目和设备等信息记录下来，方便事件追溯。
3.5.视频监控
多比云平台支持视频实时监控，通过摄像机查看重要工位、工艺环节、装备周边的实时图像，并可以通过云台控制摄像机的方向转动，支持数据和视频在同一屏幕展示。
3.6.报警管理
多比云平台可对设备的开启/关闭、状态变化、数据越限等各种情况的报警进行管理，如：水温超高、液压温度高、液压液位低、电瓶电压过低、油泵压力过高、油泵温度高、伺服油缸压力高等，还可以监控各个模块的通讯故障信息。
以上报警信息通过声音、系统提醒、短信、app提示等直观展现各类数据的超限报警；报警的推送方式支持通过短信或APP推送，同一个报警源，可以同时推送到大屏幕、电脑、手机端，可按照状态、等级、所属设备查询历史的警情。
3.7.数据查询与分析
3.7.1.数据查询
多比云平台可将各个装备的多个参数的监测数据保存在服务器，按时间进行存储，平台支持历史数据查询，支持多设备同指标对比，支持同设备多指标对比；可分日/月/年/自定义时间查询，并且支持查询曲线导出。
支持历史警情记录查询；
支持远程操作记录查询；
3.7.2.数据分析
多比云平台将各级的系统数据进行汇总后，通过大数据技术分析其能耗、使用状况、故障统计等具有指导性意义的结果，并通过大屏幕、APP等供管理人员查看。
3.7.3.报表
多比云平台系统结合历史数据和查询功能生成各种丰富的管理报告，包括各类日报、月报、年报，也可根据制定条件形成定制化报表。
报表的展示方式多样化，数据和图表相配合，对平台的各数据维度设备用能进行统计、同比、环比结果进行丰富的展现。
可导出Excel报表，方便管理和分析。
多表头自定义统计报表；
单元格自定义合并；
自定义插入图表；
温度、压力、流量、电量等工艺参数统计报表；
能耗统计报表
3.8.日志查询
多比云平台可记录所有用户的操作日志，包括操作的设备、数据点、操作前后数据点的状态、操作成功与否，且该记录不可删除或更改。用户可以根据操作站点/状态/时间等查询操作日志。
3.9.设备运营管理
3.9.1.厂商管理
以设备为主线，预制构件设备可录入所属厂商、联系人、电话等信息。
3.9.2.设备管理
可录入设备的型号、规格、编号、所属厂商、更换周期、参考价、库存余量等信息。
3.9.3.租赁管理
多比云平台可通过设备的各运行数据得出租赁设备的有效运行时间及设备损耗情况，结合设备管理系统和成本管理系统，及时、准确提供租赁费、维修费的结算信息，为成本核算提供数据支持，从而提高外租设备的利用效率，提高企业的经济效益服务。
3.9.4.文件管理
用户可上传/下载操作说明、协议说明、预制构件设备配置清单等相关文件到平台。
3.9.5.常见问题管理
将运行或维修过程中遇到的常见问题、解决方法录入系统，相当于建立一个知识库，以便后续遇到问题时方便解决。
3.10.移动应用
多比云平台可以同时在大屏幕、PC的浏览器及智能移动终端（平板电脑、智能手机）上进行同步展示，并跨越了操作系统的限制，可在主流Windows、Linux、macOS、iOS、安卓等完美展示。
多比云平台支持在线将组态画面发布到web客户端，可以用办公室网络和电脑，通过浏览器查看系统数据。通过权限设置，浏览者只可查看，不可进行编辑操作，保证网络浏览画面的安全性。
可接入移动端，支持手机和平板，兼容Android和ISO系统，根据需要配置是否要求系统发送短信或APP消息提醒，不同的操作者有相应的权限控制，移动端不可编辑。
3.11.权限管理
多比云平台是基于层级的管理模式，平台分权限分角色，按照多级的树结构管理，可完全满足系统管理员、管理一般人员、集中运行人员、公司负责人、公司工艺主管、公司运行工等复杂人员权限管理的需求。
1.系统概述
1.1.项目背景
高端工程机械是我国高端装备国产化成就的一张名片，也是各家智能制造规划的重点领域之一。作为结构复杂、功能耦合、机电液一体化系统，机械的安全性、可靠性、运行效率、运维成本面临着巨大的挑战；设备耗材的损耗信息不能为二次销售提供及时信息、设备油耗与能源消耗得不到准确的控制，以及在销售或租赁过程中由于机械设备单体价值较大，在销售过程中采取的按揭、分期或融资租赁地销售方式，客户拖欠货款甚至恶意不还款地情况时有发生，致使厂商、代理商都承担了非常大的销售风险；同时随着业务推广设备的分布越来越分散，传统的人到现场进行管理、维护已经远远不能满足公司的要求，因此采用设备的远程运维管理需求尤为迫切。
多比物联云平台是北京多比智慧物联科技有限公司完全自主研发的新一代云组态产品，以整合传感器技术、互联网技术、无线通讯技术、云计算技术等多项前沿科技，帮助设备制造厂商由单纯“为用户提供机器设备”向“为用户提供设备整体解决方案”转变；由单纯“卖设备”向“卖服务”转变；由“卖出即结束管理”向“全生命周期管理”转变，助力企业发挥大数据的商业价值，打通智慧运维价值链的最后一公里。
多比设备远程运维系统不仅可以实现在平台上实时监控各地大部分机械设备和工艺流程、同时还能实现对设备的故障预警和故障诊断以及机械设备远程运维等功能，方便集中管控，推进精细化管理。
1.2.系统价值
1.2.1.远程定位监控
通过平台或移动端APP可以随时了解机械设备当前所处的详细位置及设备运行状态，必要时可对机械设备进行远程断油断电等防范操作。
1.2.2.设备远程运维
可通过多比智能网关对现场机械设备的系统进行远程维护升级，无需工程人员到现场。
1.2.3.降低运营成本
将分布各地的设备统一管理，多站监控一人完成降低运营成本。
1.2.4.提高管理质量
各地所有设备的数据将统一展示在一个平台上，实现数据统一、流程统一、业务统一。
1.2.5.积累运行数据
平台可积累系统设备运行的数据，设备运行大数据为后期决策提供强大支持。
1.2.6.更新商业模式
支持云部署可帮助公司的商业模式由买硬件和系统向买服务转变。
2.系统架构设计
2.1.系统网络结构
2.2.系统功能组成
3.功能设计
3.1.数据对接
3.1.1.数据采集
该方案采用多比物联智能网关与重型机械装备上的车机系统通过CAN协议进行数据通讯；智能网关是一款基于工业物联网架构设计的工业级嵌入式软硬一体设备，具备百兆网口和RS485串口等多种通信方式，内置上百种常见通用协议，可将设备上的其他智能终端一并接入，在智能检测管理方面可以实现多种应用。
3.1.2.数据转发
智能网关采用有线或4G方式，将采集到的设备数据传送至云平台服务器，同时网关内置30多种对外转发协议，为云平台提供数据的同时，还可以为其他系统提供数据服务，一机多用。
3.1.3.设备远程运维
智能网关具备全新的远程运维功能，可随时随地将千里之外的现场设备虚拟到您身边，实现设备诊断维护，极大地降低了传统模式带来的维护管理成本，该智能网关支持4G移动通信网络，可应用于物联网行业的边缘网关和通讯管理。
3.2.数据监测
多比云平台通过工艺组态图、数据列表或曲线对比的形式，展现各机械装备运行的实时数据。使原本分散的装备统一管理。
装备状态监测：工作，待机，停机，断线等设备的状态检测；
运行参数监测：发动机水温，转速，机油压力，负载率，工作时间，油耗等参数的实时监测；
各部件数据监测：给料机、给料筛、主皮带、返料筛、转运皮带、返料皮带、主油泵、液压油散热器、伺服油缸、左履带、右履带、闭式泵、闭式泵补油泵、总回油路等的实时压力数据。
3.3.地理信息系统（GIS）
多比云平台集成在线地图功能，通过装备的GPS定位信息，可方便地查看装备所在的地理位置，更好地进行设备管理。
在地图页面可通过图标颜色区分项目总览状况，有告警为红色，无告警在线为绿色，设备不在线为灰色，点击对应的图标可跳到该设备的监控页面。
3.4.远程控制
多比云平台支持装备远程控制，在某些场景需要时可对现场机械装备进行远程控制，如：控制设备启停、远程下发设置参数、视频监控设备云台控制等等。系统将远程操作的操作人员、操作时间、操作数据及其数据前后的数值、所在的项目和设备等信息记录下来，方便事件追溯。
3.5.视频监控
多比云平台支持视频实时监控，通过摄像机查看重要工位、工艺环节、装备周边的实时图像，并可以通过云台控制摄像机的方向转动，支持数据和视频在同一屏幕展示。
3.6.报警管理
多比云平台可对设备的开启/关闭、状态变化、数据越限等各种情况的报警进行管理，如：水温超高、液压温度高、液压液位低、电瓶电压过低、油泵压力过高、油泵温度高、伺服油缸压力高等，还可以监控各个模块的通讯故障信息。
以上报警信息通过声音、系统提醒、短信、app提示等直观展现各类数据的超限报警；报警的推送方式支持通过短信或APP推送，同一个报警源，可以同时推送到大屏幕、电脑、手机端，可按照状态、等级、所属设备查询历史的警情。
3.7.数据查询与分析
3.7.1.数据查询
多比云平台可将各个装备的多个参数的监测数据保存在服务器，按时间进行存储，平台支持历史数据查询，支持多设备同指标对比，支持同设备多指标对比；可分日/月/年/自定义时间查询，并且支持查询曲线导出。
支持历史警情记录查询；
支持远程操作记录查询；
3.7.2.数据分析
多比云平台将各级的系统数据进行汇总后，通过大数据技术分析其能耗、使用状况、故障统计等具有指导性意义的结果，并通过大屏幕、APP等供管理人员查看。
3.7.3.报表
多比云平台系统结合历史数据和查询功能生成各种丰富的管理报告，包括各类日报、月报、年报，也可根据制定条件形成定制化报表。
报表的展示方式多样化，数据和图表相配合，对平台的各数据维度设备用能进行统计、同比、环比结果进行丰富的展现。
可导出Excel报表，方便管理和分析。
多表头自定义统计报表；
单元格自定义合并；
自定义插入图表；
温度、压力、流量、电量等工艺参数统计报表；
能耗统计报表
3.8.日志查询
多比云平台可记录所有用户的操作日志，包括操作的设备、数据点、操作前后数据点的状态、操作成功与否，且该记录不可删除或更改。用户可以根据操作站点/状态/时间等查询操作日志。
3.9.设备运营管理
3.9.1.厂商管理
以设备为主线，预制构件设备可录入所属厂商、联系人、电话等信息。
3.9.2.设备管理
可录入设备的型号、规格、编号、所属厂商、更换周期、参考价、库存余量等信息。
3.9.3.租赁管理
多比云平台可通过设备的各运行数据得出租赁设备的有效运行时间及设备损耗情况，结合设备管理系统和成本管理系统，及时、准确提供租赁费、维修费的结算信息，为成本核算提供数据支持，从而提高外租设备的利用效率，提高企业的经济效益服务。
3.9.4.文件管理
用户可上传/下载操作说明、协议说明、预制构件设备配置清单等相关文件到平台。
3.9.5.常见问题管理
将运行或维修过程中遇到的常见问题、解决方法录入系统，相当于建立一个知识库，以便后续遇到问题时方便解决。
3.10.移动应用
多比云平台可以同时在大屏幕、PC的浏览器及智能移动终端（平板电脑、智能手机）上进行同步展示，并跨越了操作系统的限制，可在主流Windows、Linux、macOS、iOS、安卓等完美展示。
多比云平台支持在线将组态画面发布到web客户端，可以用办公室网络和电脑，通过浏览器查看系统数据。通过权限设置，浏览者只可查看，不可进行编辑操作，保证网络浏览画面的安全性。
可接入移动端，支持手机和平板，兼容Android和ISO系统，根据需要配置是否要求系统发送短信或APP消息提醒，不同的操作者有相应的权限控制，移动端不可编辑。
3.11.权限管理
多比云平台是基于层级的管理模式，平台分权限分角色，按照多级的树结构管理，可完全满足系统管理员、管理一般人员、集中运行人员、公司负责人、公司工艺主管、公司运行工等复杂人员权限管理的需求。
将网络安全建设融入新基建
法治日报——法制网 2021-03-08
□ 两会热点
□ 法治日报全媒体记者 侯建斌
2020年，着实特殊。
这一年，以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施迎来风口，其中，5G基站超过71.8万个，“5G+工业互联网”全国在建项目超过1100个。
2021年，值得期待。
“建设新型基础设施”被写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案（以下简称草案）。草案同时提出，培育壮大人工智能、大数据、区块链、云计算、网络安全等新兴数字产业；构建基于5G的应用场景和产业生态。
全国人大代表、山东省工业和信息化厅厅长于海田告诉《法治日报》记者，建设新型基础设施，既是立足当下积极扩大有效投资、推动经济平稳运行的重要手段，也是着眼长远，加快提升技术创新动力、培育经济发展新动能的重要举措。由新基建撬动的新规划、新探索、新势能正“多地开花”，构成了一幅全新的经济生态蓝图。
踏上新征程，新型基础设施如何建设、从何处发力，今年全国两会期间，代表委员积极建言献策。
加速交通智能化进程
每天有多少辆汽车上路？哪些点位容易出现拥堵？又有哪些地方容易出现交通乱象？
在浙江省杭州市，借助城市数据大脑的实时监测，让这几个问题迎刃而解。杭州城市数据大脑，也只是智慧交通乃至智慧城市的一个缩影。
草案提出，分级分类推进新型智慧城市建设，将物联网感知设施、通信系统等纳入公共基础设施统一规划建设。
在新基建涉及的诸多版块中，智慧交通是交通基础设施建设至关重要的一个方面，而车路协同则是未来智慧交通发展的主要领域。
2020年，交通运输部办公厅发布《关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知》，明确要求推进交通运输新型基础设施建设，提升交通基础设施智能化、数字化水平。推进自动驾驶、车路协同技术应用。
对于普通老百姓而言，交通基础设施智能化将带来哪些改变？全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏给出的答案是，让老百姓出行更绿色便捷。
今年全国政协会议上，李彦宏带来了加快自动驾驶商用和智能交通普及的提案。李彦宏认为，智能交通及自动驾驶可以实现路网运行低碳化。交通基础设施的信息化、智能化，将全面提高交通系统的感知、计算和决策以及调度能力，从而大大缓解交通拥堵。
以北京亦庄建设的“全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区”为例，在提供载人运营服务的同时，通过全天候、全要素精准感知，减少城市路口信息化设备重复建设、降低建设和运营成本，有效降低区域交通拥堵。
经测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，能够提升15%至30%的通行效率。
为此，李彦宏呼吁，在国家层面进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求。加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统。
将安全融入建设全过程
作为新型基础设施的关键组成，近年来，工业互联网一直处于高光时刻。
在全国人大代表、湖北移动总经理范秉衡看来，“我国工业互联网已逐步从概念普及走向务实深耕阶段。”
在山东，通过工业互联网等领域的试点示范，催生出一批智能化生产、个性化定制、网络化协同、服务化延伸的新模式。
于海田介绍说，比如“海尔卡奥斯”工业互联网平台，已孕育出房车、建陶、纺织、服装等15个行业，在25个工业园区、122个制造中心落地实践；
又比如，“浪潮云洲”工业互联网平台，推出行业标识解析和区块链技术相结合的产品“质量码”，累计赋码量达12亿，服务对象覆盖18个省的128万家企业。
从全国范围来看，成绩同样有目共睹——工业互联网平台体系初步形成，搭建一批面向特定行业、特定区域的企业级工业互联网平台；工业互联网标识体系正式确立，我国标识注册量已突破100亿，日均解析量已近800万次。
在疫情防控中，工业互联网优势已崭露头角，通过数字化、网络化、智能化改造，有效降低用工密度，减少人员接触，为保障和支撑企业复工复产立下汗马功劳。
全国人大代表、上海移动总经理陈力认为，当前工业互联网和5G网络的网络架构较为开放，将打破传统工业领域相对封闭可信的网络环境。“亟需对现有的工业安全技术体系加以完善，防范可能出现的网络安全风险。”
陈力呼吁，将网络安全建设融入新基建建设和运营全过程，筑牢数字经济发展的“护城河”和“城墙”。同时，鼓励支持安全企业面向工业互联网加强安全技术研发、成果转化和产品服务创新，提升安全技术产业支撑保障能力。
范秉衡则建议，加快构建覆盖国家、地方、企业的三级安全技术防控体系。研究制定工业互联网大数据分级分类、工业App管理、工业互联网平台建设评价等关键标准。此外，搭建国家、地方、企业多级协同联动的态势感知网络，实现对重要和关键平台接入设备、控制系统、运行数据风险的实时监测。
推动5G赋能千行百业
5G，是支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键新型基础设施。
“5G正式商用以来，经过一年多的市场培育，产业链已基本成熟，在推动数字技术由消费领域向生产领域、由虚拟经济向实体经济延伸方面发挥了巨大作用。”全国人大代表、河南移动总经理杨剑宇说。
不过，杨剑宇注意到，5G赋能千行百业数字化仍然面临5G应用领域复合型人才相对缺乏的问题。
针对5G复合型、高精尖人才培养储备不足，杨剑宇建议，加强高等院校、科研院所、应用企业和基础电信运营企业等多方合作，通过设立5G应用专业课程、加强5G应用科研培训、建立5G应用实训基地等方式，打通专业壁垒，打造既懂通信技术，又会行业赋能的5G应用复合型人才队伍。
杨剑宇认为，推动5G深度融入千行百业是一项系统性工程，需要全社会各行业在更高层次、更大范围、更深程度上团结协作、共同努力。
于海田特别提到，要强化中小企业参与度。目前，5G、人工智能、工业互联网等技术的应用还主要集中在龙头骨干企业，中小企业投资意愿较低，需要采取有效措施予以激励和引导。
（责任编辑：杨奕)
法治日报——法制网 2021-03-08
□ 两会热点
□ 法治日报全媒体记者 侯建斌
2020年，着实特殊。
这一年，以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施迎来风口，其中，5G基站超过71.8万个，“5G+工业互联网”全国在建项目超过1100个。
2021年，值得期待。
“建设新型基础设施”被写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案（以下简称草案）。草案同时提出，培育壮大人工智能、大数据、区块链、云计算、网络安全等新兴数字产业；构建基于5G的应用场景和产业生态。
全国人大代表、山东省工业和信息化厅厅长于海田告诉《法治日报》记者，建设新型基础设施，既是立足当下积极扩大有效投资、推动经济平稳运行的重要手段，也是着眼长远，加快提升技术创新动力、培育经济发展新动能的重要举措。由新基建撬动的新规划、新探索、新势能正“多地开花”，构成了一幅全新的经济生态蓝图。
踏上新征程，新型基础设施如何建设、从何处发力，今年全国两会期间，代表委员积极建言献策。
加速交通智能化进程
每天有多少辆汽车上路？哪些点位容易出现拥堵？又有哪些地方容易出现交通乱象？
在浙江省杭州市，借助城市数据大脑的实时监测，让这几个问题迎刃而解。杭州城市数据大脑，也只是智慧交通乃至智慧城市的一个缩影。
草案提出，分级分类推进新型智慧城市建设，将物联网感知设施、通信系统等纳入公共基础设施统一规划建设。
在新基建涉及的诸多版块中，智慧交通是交通基础设施建设至关重要的一个方面，而车路协同则是未来智慧交通发展的主要领域。
2020年，交通运输部办公厅发布《关于做好交通运输促进消费扩容提质有关工作的通知》，明确要求推进交通运输新型基础设施建设，提升交通基础设施智能化、数字化水平。推进自动驾驶、车路协同技术应用。
对于普通老百姓而言，交通基础设施智能化将带来哪些改变？全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏给出的答案是，让老百姓出行更绿色便捷。
今年全国政协会议上，李彦宏带来了加快自动驾驶商用和智能交通普及的提案。李彦宏认为，智能交通及自动驾驶可以实现路网运行低碳化。交通基础设施的信息化、智能化，将全面提高交通系统的感知、计算和决策以及调度能力，从而大大缓解交通拥堵。
以北京亦庄建设的“全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区”为例，在提供载人运营服务的同时，通过全天候、全要素精准感知，减少城市路口信息化设备重复建设、降低建设和运营成本，有效降低区域交通拥堵。
经测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，能够提升15%至30%的通行效率。
为此，李彦宏呼吁，在国家层面进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求。加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统。
将安全融入建设全过程
作为新型基础设施的关键组成，近年来，工业互联网一直处于高光时刻。
在全国人大代表、湖北移动总经理范秉衡看来，“我国工业互联网已逐步从概念普及走向务实深耕阶段。”
在山东，通过工业互联网等领域的试点示范，催生出一批智能化生产、个性化定制、网络化协同、服务化延伸的新模式。
于海田介绍说，比如“海尔卡奥斯”工业互联网平台，已孕育出房车、建陶、纺织、服装等15个行业，在25个工业园区、122个制造中心落地实践；
又比如，“浪潮云洲”工业互联网平台，推出行业标识解析和区块链技术相结合的产品“质量码”，累计赋码量达12亿，服务对象覆盖18个省的128万家企业。
从全国范围来看，成绩同样有目共睹——工业互联网平台体系初步形成，搭建一批面向特定行业、特定区域的企业级工业互联网平台；工业互联网标识体系正式确立，我国标识注册量已突破100亿，日均解析量已近800万次。
在疫情防控中，工业互联网优势已崭露头角，通过数字化、网络化、智能化改造，有效降低用工密度，减少人员接触，为保障和支撑企业复工复产立下汗马功劳。
全国人大代表、上海移动总经理陈力认为，当前工业互联网和5G网络的网络架构较为开放，将打破传统工业领域相对封闭可信的网络环境。“亟需对现有的工业安全技术体系加以完善，防范可能出现的网络安全风险。”
陈力呼吁，将网络安全建设融入新基建建设和运营全过程，筑牢数字经济发展的“护城河”和“城墙”。同时，鼓励支持安全企业面向工业互联网加强安全技术研发、成果转化和产品服务创新，提升安全技术产业支撑保障能力。
范秉衡则建议，加快构建覆盖国家、地方、企业的三级安全技术防控体系。研究制定工业互联网大数据分级分类、工业App管理、工业互联网平台建设评价等关键标准。此外，搭建国家、地方、企业多级协同联动的态势感知网络，实现对重要和关键平台接入设备、控制系统、运行数据风险的实时监测。
推动5G赋能千行百业
5G，是支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键新型基础设施。
“5G正式商用以来，经过一年多的市场培育，产业链已基本成熟，在推动数字技术由消费领域向生产领域、由虚拟经济向实体经济延伸方面发挥了巨大作用。”全国人大代表、河南移动总经理杨剑宇说。
不过，杨剑宇注意到，5G赋能千行百业数字化仍然面临5G应用领域复合型人才相对缺乏的问题。
针对5G复合型、高精尖人才培养储备不足，杨剑宇建议，加强高等院校、科研院所、应用企业和基础电信运营企业等多方合作，通过设立5G应用专业课程、加强5G应用科研培训、建立5G应用实训基地等方式，打通专业壁垒，打造既懂通信技术，又会行业赋能的5G应用复合型人才队伍。
杨剑宇认为，推动5G深度融入千行百业是一项系统性工程，需要全社会各行业在更高层次、更大范围、更深程度上团结协作、共同努力。
于海田特别提到，要强化中小企业参与度。目前，5G、人工智能、工业互联网等技术的应用还主要集中在龙头骨干企业，中小企业投资意愿较低，需要采取有效措施予以激励和引导。
（责任编辑：杨奕)
【开放数据中心委员会发布《ODCC数据中心算力白皮书》及首批评测结果】2020年12月29日，由ODCC（开放数据中心委员会）主办，中国信息通信研究院（以下简称“中国信通院”）云计算与大数据研究所和《人民邮电》报编辑部联合承办的数据中心算力大会在京成功召开。工业和信息化部信息通信发展司政策标准处副处长张寰、中国通信标准化协会副理事长兼常务副秘书长代晓慧、ODCC技术专家组主任/北京交通大学张宏科教授发表致辞。
工业和信息化部新闻宣传中心（人民邮电报社）总编辑王保平与ODCC名誉主席/中国信通院云计算与大数据研究所所长何宝宏博士签署MOU，未来双方将围绕数据中心的算力和算效建立紧密、务实的业务合作伙伴关系，就测评、宣传等展开全方位的合作。会议由ODCC副主席/中国信通院云计算与大数据研究所副所长李洁博士主持。https://t.cn/A6q3hRmK
工业和信息化部新闻宣传中心（人民邮电报社）总编辑王保平与ODCC名誉主席/中国信通院云计算与大数据研究所所长何宝宏博士签署MOU，未来双方将围绕数据中心的算力和算效建立紧密、务实的业务合作伙伴关系，就测评、宣传等展开全方位的合作。会议由ODCC副主席/中国信通院云计算与大数据研究所副所长李洁博士主持。https://t.cn/A6q3hRmK
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