【询问】麻烦带图,字有点多,提前感谢大家。最近收拾收拾刚入坑,收了两颗tf的01s白巧,配身的时候相中了岛社的泪之岛天使体,因为等不及工期去xy收了现货。但是仅有的两个出的,一个是实心雪白一个是国产美白,去问了官店客服要对比,回复说没有放在一起拍过照,只说实心雪白是【冷白】,国产美白是【乳白】 ,详情页也只有实心雪白的色板,之前也有看到投稿说美白有点偏黄,不知道这两个色配01s会不会有哪个有色调上的重大问题,哪个可能更合适一点
《爆豪芳一没有校园霸凌》by切岛火三轮
原文地址:https://t.cn/A6XUI0wS
一直以来都没有发表过任何关于角色黑的感想, 因为不想引架也不想和人撕逼,一直都觉得只要大家圈地自萌的话就可以互不干扰的和平共处了。但我果然还是太天真,最近的事情一波接着一波,我不想再沉默了,我想大声的告诉你们,爆豪芳一没有校园霸凌!
咕麻子家肯定会否认,没有关系,但我希望至少爆豪的粉丝能理理明白,看清楚你们喜欢的爆豪芳一,不要再被带跑了节奏。
人云亦云并不代表有理,反驳芳黑的时候也不需要先承认对方的观点表示自己很理智,你们只需要坚定自己的想法就好,大声的告诉他们,爆豪芳一没有校园霸凌,他没有!
下面是我的一些具体分析。
众所周知,角色黑是一个有个性的世界,爆豪芳一黑了多少小偶像,不需要我举例证明了吧?
所谓的校园霸凌铁证:传播肛毛梗,但这个肛毛本是爆豪芳一画的吗?不是。
一个个性可以炸穿es大楼引起大范围爆破的人,居然只是说出《纺子的肛毛》的内容就是霸凌咕麻子?这是什么样的本子伤害性能这么好?
很显然爆豪芳一只是觉得好玩罢了,他没有做得太过分,因为他是要当角色黑的人。否则别说是有个性的角色黑世界,就是现实里的校园霸凌,爆豪芳一能把肛毛塞到咕麻子嘴里你们信不信,最后咕麻子还能安然无恙逃出去? ? ?这算什么校园霸凌? ?
爆豪芳一的性格正如上鸣店气所说,下水道煮狗屎一般,他就是嘴臭,不仅是对绿咕,对班上其他同学一样不客气。可是角色黑同学们还是叫他芳一,并且凶神恶煞的怼他,还有人冲他倒竖拇指,一副关系很好的样子,为什么大家都知道他性格就是这样到绿咕这儿却变成校园霸凌了?
绿咕麻子在这里交不到朋友,只是因为他自己不讨喜而已。
角色黑一般都是称呼别人的姓,只有关系很好的人才会叫名,大家都叫爆豪:芳一,这说明他和班上的同学关系很好,
可是角色黑班上同学们是怎么称呼绿咕的:绿咕麻子。
一个阴沉不爱说话天天背后嘴人做着太太梦在笔记本上写写写的人,交不到朋友不要太正常了好嘛,这也能怪给爆豪? ? ?有人拿他上了厕所后就交到朋友了的事作为反驳? ? ?
这不一样的啊,我举个栗子,这就像,一个穷小子,每天幻想自己飞黄腾达却又不努力(想不被骂却天天嘴人) ,只知道剪上流圈子的小八卦(偶像厨),以为靠分析成功人士的故事就能变成有钱人了(收集女明星的故事)我身边要是有个这样的人,我肯定烦死他,绝对不会愿意和他交朋友。
因为大家都知道,你光分析收集上流社会的小故事,是永远也不可能成功的。而上了厕所后的绿咕,就好比这个穷小子买彩票,一夜暴富,突然就变成了有钱人,也没人知道他是靠买彩票成功的,都以为这是一个有能力的青年才俊,交到朋友也就不稀奇了对吧。
oK,分析了这么多,我们来理一下,已知:
1、爆豪芳一没有伙同班上同学孤立绿咕麻子,是绿咕自己爱嘴人活该。(具体看上面分析)
2、也分析了爆豪没有殴打绿谷,什么你觉得没有分析?拜托,前面炸个绿咕的破本子都没有炸烂,还打绿咕呢?爆豪是要做角色黑的人,根本不可能做出殴打同学这样的事好嘛!
3、然后还有什么?构成校园霸凌的可能就只剩下虚张声势的言语侮辱了,前面也说了,爆豪就是嘴臭,别的同学能理解这样的嘴臭并且和他关系要好,为什么到绿咕这里就变成霸凌了呢?
通过以上3点可以得出,校园霸凌根本不成立,你们天天叫嚷着校园霸凌石锤洗不白?石锤在哪里?您倒是举例说明啊?
谁还没有玩个梗的权利?得对天下所有人都和蔼可亲?你们可真是脆弱又圣母啊。
以及,爆豪芳一对绿咕的讨厌已经表现得很明显了吧,绿咕自己不能识趣点不要去招惹他吗?不去招惹他,我觉得爆豪也不会主动来招惹绿谷的,最好就是眼不见心不烦,绿咕麻子却偏要偷偷骂爆豪,跟屁虫一样地天天爆豪芳一爆豪芳一,有没有一点别人很讨厌你的自觉?
一时也想不到还有什么了,如果不是最近这些糟心事一条接一条,我能永远也不会在论坛发这个长文。一直以来都觉得和平共处挺好,你喜欢绿咕,我喜欢爆豪,大家有自己的看法,自己的理解,但是这并不表示你们可以到处造谣污蔑爆豪芳一,而我们却连反驳也做不到。
以上是我的一些看法,也希望某些脑子不好使的妹子,不要被带了节奏,你说爆豪黑老是叫嚷着霸凌霸凌的也就算了,你作为爆豪的粉丝,一口一个霸凌没错,真的挺让人心寒。
爆豪很好,他没有霸凌,他只是讨厌绿咕而已,对讨厌的人温柔?凭什么啊?而谁又没有个讨厌别人的权利呢?
原文地址:https://t.cn/A6XUI0wS
一直以来都没有发表过任何关于角色黑的感想, 因为不想引架也不想和人撕逼,一直都觉得只要大家圈地自萌的话就可以互不干扰的和平共处了。但我果然还是太天真,最近的事情一波接着一波,我不想再沉默了,我想大声的告诉你们,爆豪芳一没有校园霸凌!
咕麻子家肯定会否认,没有关系,但我希望至少爆豪的粉丝能理理明白,看清楚你们喜欢的爆豪芳一,不要再被带跑了节奏。
人云亦云并不代表有理,反驳芳黑的时候也不需要先承认对方的观点表示自己很理智,你们只需要坚定自己的想法就好,大声的告诉他们,爆豪芳一没有校园霸凌,他没有!
下面是我的一些具体分析。
众所周知,角色黑是一个有个性的世界,爆豪芳一黑了多少小偶像,不需要我举例证明了吧?
所谓的校园霸凌铁证:传播肛毛梗,但这个肛毛本是爆豪芳一画的吗?不是。
一个个性可以炸穿es大楼引起大范围爆破的人,居然只是说出《纺子的肛毛》的内容就是霸凌咕麻子?这是什么样的本子伤害性能这么好?
很显然爆豪芳一只是觉得好玩罢了,他没有做得太过分,因为他是要当角色黑的人。否则别说是有个性的角色黑世界,就是现实里的校园霸凌,爆豪芳一能把肛毛塞到咕麻子嘴里你们信不信,最后咕麻子还能安然无恙逃出去? ? ?这算什么校园霸凌? ?
爆豪芳一的性格正如上鸣店气所说,下水道煮狗屎一般,他就是嘴臭,不仅是对绿咕,对班上其他同学一样不客气。可是角色黑同学们还是叫他芳一,并且凶神恶煞的怼他,还有人冲他倒竖拇指,一副关系很好的样子,为什么大家都知道他性格就是这样到绿咕这儿却变成校园霸凌了?
绿咕麻子在这里交不到朋友,只是因为他自己不讨喜而已。
角色黑一般都是称呼别人的姓,只有关系很好的人才会叫名,大家都叫爆豪:芳一,这说明他和班上的同学关系很好,
可是角色黑班上同学们是怎么称呼绿咕的:绿咕麻子。
一个阴沉不爱说话天天背后嘴人做着太太梦在笔记本上写写写的人,交不到朋友不要太正常了好嘛,这也能怪给爆豪? ? ?有人拿他上了厕所后就交到朋友了的事作为反驳? ? ?
这不一样的啊,我举个栗子,这就像,一个穷小子,每天幻想自己飞黄腾达却又不努力(想不被骂却天天嘴人) ,只知道剪上流圈子的小八卦(偶像厨),以为靠分析成功人士的故事就能变成有钱人了(收集女明星的故事)我身边要是有个这样的人,我肯定烦死他,绝对不会愿意和他交朋友。
因为大家都知道,你光分析收集上流社会的小故事,是永远也不可能成功的。而上了厕所后的绿咕,就好比这个穷小子买彩票,一夜暴富,突然就变成了有钱人,也没人知道他是靠买彩票成功的,都以为这是一个有能力的青年才俊,交到朋友也就不稀奇了对吧。
oK,分析了这么多,我们来理一下,已知:
1、爆豪芳一没有伙同班上同学孤立绿咕麻子,是绿咕自己爱嘴人活该。(具体看上面分析)
2、也分析了爆豪没有殴打绿谷,什么你觉得没有分析?拜托,前面炸个绿咕的破本子都没有炸烂,还打绿咕呢?爆豪是要做角色黑的人,根本不可能做出殴打同学这样的事好嘛!
3、然后还有什么?构成校园霸凌的可能就只剩下虚张声势的言语侮辱了,前面也说了,爆豪就是嘴臭,别的同学能理解这样的嘴臭并且和他关系要好,为什么到绿咕这里就变成霸凌了呢?
通过以上3点可以得出,校园霸凌根本不成立,你们天天叫嚷着校园霸凌石锤洗不白?石锤在哪里?您倒是举例说明啊?
谁还没有玩个梗的权利?得对天下所有人都和蔼可亲?你们可真是脆弱又圣母啊。
以及,爆豪芳一对绿咕的讨厌已经表现得很明显了吧,绿咕自己不能识趣点不要去招惹他吗?不去招惹他,我觉得爆豪也不会主动来招惹绿谷的,最好就是眼不见心不烦,绿咕麻子却偏要偷偷骂爆豪,跟屁虫一样地天天爆豪芳一爆豪芳一,有没有一点别人很讨厌你的自觉?
一时也想不到还有什么了,如果不是最近这些糟心事一条接一条,我能永远也不会在论坛发这个长文。一直以来都觉得和平共处挺好,你喜欢绿咕,我喜欢爆豪,大家有自己的看法,自己的理解,但是这并不表示你们可以到处造谣污蔑爆豪芳一,而我们却连反驳也做不到。
以上是我的一些看法,也希望某些脑子不好使的妹子,不要被带了节奏,你说爆豪黑老是叫嚷着霸凌霸凌的也就算了,你作为爆豪的粉丝,一口一个霸凌没错,真的挺让人心寒。
爆豪很好,他没有霸凌,他只是讨厌绿咕而已,对讨厌的人温柔?凭什么啊?而谁又没有个讨厌别人的权利呢?
中控台偏向驾驶者,这种设计是否人性化?
一直以来,大众汽车的中控台向驾驶者偏7度都是一项开创性的设计,以至于多数中国品牌都在这项设计上纷纷效仿,当然它们效仿大众的也远不止中控台这一点。
而就在近期刚刚发布的别克昂科威S车型上,中控台这一设计更是大胆的向驾驶者偏18度,视觉效果上的确营造出了以驾驶者为中心的包围感,甚至有点飞船操控台的意思。但是面对汽车设计发展到今天,中控台偏向驾驶者的设计,无论从审美角度上来看,或是从使用便捷度、驾驶安全性等方面来看,这种设计似乎有些“浪费”的成分在。
首先从安全角度来看,驾驶者在行车过程中,为了安全考虑,不少品牌都将中控触摸屏设置为时速超过20km/h便不可触摸的模式,此时需要借助旋钮、中控地台的触摸板或者多功能方向盘来控制屏幕,甚至在行驶过程中车辆也不允许驾驶者更换或新增蓝牙设备,必须停车挂P挡才能操作。
由此可见,尽管中控台偏7度是为了方便驾驶者操作,但是在行车过程中,无论怎样的操作方式都会对行车安全造成一定的影响,所以主机厂才设置了各种保证安全的操作禁令,同时也没有因为中控大屏的流行完全效仿特斯拉,而是依然保留足够多的物理按键来保证行车安全性。
其次从视觉效果来看,很多人以为偏7度的设计会更利于驾驶者观看中控屏幕,但实际上,遇到强光或者盲区摄像头的介入,再加上大量灰尘的吸附,当中控屏幕越大,没有洁癖的人,其视觉效果其实会更差。
再者从内饰整体设计上来看,偏7度会造成整体视觉效果的偏移,相比对称式设计,如果不是大众、宝马这样的老司机,很容易设计出不伦不类的内饰,乍一看很有冲击力,实际非常缺乏耐看性。
最后从使用便捷度来看,长期单身人士暂且不考虑,毕竟这些用户不仅在用车上只能靠自己,在生活中其他很多方面也都得靠自己解决。其余情况下,多数时候最安全的使用情况,是副驾驶协助主驾驶操控中控面板。
考虑到坐在副驾驶的人往往生活地位都要高于驾驶者,此时中控台偏7度的设计完全违背了车内人员的“阶级地位”,一方面这样的设计并没有考虑到副驾驶的操作便捷度,另一方面这样的不平等设计很容易造成副驾驶在帮助驾驶者时失去耐心。
这样看来,中控台偏7度的设计并没有想象中那么便捷或者聪明,甚至对驾驶者在行车过程中的安全也没有起到太大的辅助作用,如此听来这样的设计,的确有些“浪费”。
实际上,比起中控台偏7度的设计,依然有不少更安全、更现代化,也更恰当的解决方案。
例如在2020款奥迪A4L车型上,虽然经典式的旋钮被取消,但是中控屏幕的触控体验和响应速度非常灵敏,不仅整体界面设置简单明了,而且操作起来几乎和手机没有太大区别,这样的灵活性可以让驾驶者或者副驾驶在任何时候无延迟的操作屏幕,比起偏向或者卡顿,实则是更为安全、便捷的设计方案,因为它从使用性能的根本上大大提高了中控屏幕存在的意义。
另外一种就是中国品牌和部分合资品牌大力推行的语音控制系统。在起亚全新一代傲跑上,语音控制系统可以帮助驾驶者解决车内的大部分物理功能,例如打开天窗、导航、播放音乐等等,当然中国品牌的部分车型还会把空调、微信等更多功能加入其中。
当然前提依然是该语音控制功能足够好用,否则说什么都听不懂的语音控制,只会增加驾驶者在行车过程中的暴躁程度,对于安全性和便捷性毫无帮助。
最后就是宝马、马自达等都在使用的旋钮、触控双重保障设计。在停车或者低速时,屏幕触控可以让中控台操作更为便捷。在车辆行驶过程中,无论是驾驶者还是副驾驶,旋钮设计可以让任意一方更为安全、便捷的操作中控台,而且无需担心响应速度问题,只要轻轻旋转,所有功能皆可掌握。
即便是从内饰设计的整体视觉效果来看,旋钮的加入或许会牺牲一部分中控地台的空间布置,但并不影响整体视觉效果的设计,而且非对称式的中控台设计,如果不是宝马的话,很难设计出令人惊艳而又耐看、合理的方案。
综上所述,解决中控台在使用便捷度和安全性方面,如今可提供的解决方案其实很多,偏向驾驶者的设计并非最好的那一个,甚至在见效甚微的情况下,反而是一种多余的设计。
一直以来,大众汽车的中控台向驾驶者偏7度都是一项开创性的设计,以至于多数中国品牌都在这项设计上纷纷效仿,当然它们效仿大众的也远不止中控台这一点。
而就在近期刚刚发布的别克昂科威S车型上,中控台这一设计更是大胆的向驾驶者偏18度,视觉效果上的确营造出了以驾驶者为中心的包围感,甚至有点飞船操控台的意思。但是面对汽车设计发展到今天,中控台偏向驾驶者的设计,无论从审美角度上来看,或是从使用便捷度、驾驶安全性等方面来看,这种设计似乎有些“浪费”的成分在。
首先从安全角度来看,驾驶者在行车过程中,为了安全考虑,不少品牌都将中控触摸屏设置为时速超过20km/h便不可触摸的模式,此时需要借助旋钮、中控地台的触摸板或者多功能方向盘来控制屏幕,甚至在行驶过程中车辆也不允许驾驶者更换或新增蓝牙设备,必须停车挂P挡才能操作。
由此可见,尽管中控台偏7度是为了方便驾驶者操作,但是在行车过程中,无论怎样的操作方式都会对行车安全造成一定的影响,所以主机厂才设置了各种保证安全的操作禁令,同时也没有因为中控大屏的流行完全效仿特斯拉,而是依然保留足够多的物理按键来保证行车安全性。
其次从视觉效果来看,很多人以为偏7度的设计会更利于驾驶者观看中控屏幕,但实际上,遇到强光或者盲区摄像头的介入,再加上大量灰尘的吸附,当中控屏幕越大,没有洁癖的人,其视觉效果其实会更差。
再者从内饰整体设计上来看,偏7度会造成整体视觉效果的偏移,相比对称式设计,如果不是大众、宝马这样的老司机,很容易设计出不伦不类的内饰,乍一看很有冲击力,实际非常缺乏耐看性。
最后从使用便捷度来看,长期单身人士暂且不考虑,毕竟这些用户不仅在用车上只能靠自己,在生活中其他很多方面也都得靠自己解决。其余情况下,多数时候最安全的使用情况,是副驾驶协助主驾驶操控中控面板。
考虑到坐在副驾驶的人往往生活地位都要高于驾驶者,此时中控台偏7度的设计完全违背了车内人员的“阶级地位”,一方面这样的设计并没有考虑到副驾驶的操作便捷度,另一方面这样的不平等设计很容易造成副驾驶在帮助驾驶者时失去耐心。
这样看来,中控台偏7度的设计并没有想象中那么便捷或者聪明,甚至对驾驶者在行车过程中的安全也没有起到太大的辅助作用,如此听来这样的设计,的确有些“浪费”。
实际上,比起中控台偏7度的设计,依然有不少更安全、更现代化,也更恰当的解决方案。
例如在2020款奥迪A4L车型上,虽然经典式的旋钮被取消,但是中控屏幕的触控体验和响应速度非常灵敏,不仅整体界面设置简单明了,而且操作起来几乎和手机没有太大区别,这样的灵活性可以让驾驶者或者副驾驶在任何时候无延迟的操作屏幕,比起偏向或者卡顿,实则是更为安全、便捷的设计方案,因为它从使用性能的根本上大大提高了中控屏幕存在的意义。
另外一种就是中国品牌和部分合资品牌大力推行的语音控制系统。在起亚全新一代傲跑上,语音控制系统可以帮助驾驶者解决车内的大部分物理功能,例如打开天窗、导航、播放音乐等等,当然中国品牌的部分车型还会把空调、微信等更多功能加入其中。
当然前提依然是该语音控制功能足够好用,否则说什么都听不懂的语音控制,只会增加驾驶者在行车过程中的暴躁程度,对于安全性和便捷性毫无帮助。
最后就是宝马、马自达等都在使用的旋钮、触控双重保障设计。在停车或者低速时,屏幕触控可以让中控台操作更为便捷。在车辆行驶过程中,无论是驾驶者还是副驾驶,旋钮设计可以让任意一方更为安全、便捷的操作中控台,而且无需担心响应速度问题,只要轻轻旋转,所有功能皆可掌握。
即便是从内饰设计的整体视觉效果来看,旋钮的加入或许会牺牲一部分中控地台的空间布置,但并不影响整体视觉效果的设计,而且非对称式的中控台设计,如果不是宝马的话,很难设计出令人惊艳而又耐看、合理的方案。
综上所述,解决中控台在使用便捷度和安全性方面,如今可提供的解决方案其实很多,偏向驾驶者的设计并非最好的那一个,甚至在见效甚微的情况下,反而是一种多余的设计。
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