他用一生的搏击，告诉未来人：
卓越和创新，最忌讳的是跟风。人生是需要奋不顾身的。
每个人的时间有限，一定不要为别人而活，也不要被教条所限，更不要活在别人的观念里。
人生最重要的事一定是认可自己，并勇敢的去追随自己的心灵和直觉。
一旦有好的想法，就要去实现它，即便这个想法在他人眼里有点疯狂，也要试一试看
卓越和创新，最忌讳的是跟风。人生是需要奋不顾身的。
每个人的时间有限，一定不要为别人而活，也不要被教条所限，更不要活在别人的观念里。
人生最重要的事一定是认可自己，并勇敢的去追随自己的心灵和直觉。
一旦有好的想法，就要去实现它，即便这个想法在他人眼里有点疯狂，也要试一试看
“不去，给再高的价钱，也不与豺狼为伍！”2002年，瓦良格号的总工程师巴比奇，拒绝美国天价高薪毅然来到中国，西方各国得知后，是百般难耐。
巴比奇，1941年出生在乌克兰，他从小就对船舶方面有着极大兴趣，后来，巴比奇考进造船工程学院苦读了四年。毕业后，就进入黑海造船厂工作。
黑海造船厂是苏联时期，技术最先进、且唯一有实力建造航空母舰的船厂，像这样巨无霸级别的国营企业，很多心怀造船梦的青年，挤破头都没能踏足一步。
而巴比奇却在这里，实现了他远大的抱负，成了世界鼎鼎有名的“航母之父”。
1985年，巴比奇作为总工程师，参与了苏联所有的航母设计工作，这让他的人生达到了巅峰。
值得一提的是，巴比奇设计的“库兹涅佐夫号”航空母舰，是世界上首艘可以供战斗机斜直两飞，和滑跃式飞行的航母。
有了它，苏联就有了强大的底气与美国抗衡，就此打破美国一家独大的局面。
紧接着，在巴比奇的带领下，苏联第二艘航母“瓦良格号”，也就是中国现在的“辽宁号”，也在紧锣密鼓地建造中。
可这时，却传来一个噩耗——苏联解体了，被分成15个国家，分家产时，乌克兰分到了瓦良格号，可惜只完成68%。
乌克兰刚刚宣布独立，国内乱成一锅粥，自顾不暇，根本就没有财力和精力，继续打造这么个庞然大物。
为了抱紧美帝的大腿，乌克兰还自废武功，把从苏联继承过来的先进武器，能拆的拆，不能拆的就废掉，其中赫赫有名的“乌里扬诺夫斯克号”航母，就被拆成废铁卖掉了。
看着自己呕心沥血建造出来的“孩子”，就这样夭折了，巴比奇和专家们是痛心疾首、一脸无奈。
更可悲的是，乌克兰也没有能力养着这些专家，一夜之间，军工专家们纷纷下岗，生活都成了问题。
世界各国得知消息，接连抛出橄榄枝，特别是美国，更是不惜重金挖走大量军工专家，但没过几年，专家们的技术被掏空后，先后遭到解雇，后来更是不知所踪。
当时，巴比奇选择留在乌克兰，他靠父亲留下的手艺，写作谋生活，还出版了好几本有关航母方面的书籍。
但经自己亲手打造的“瓦良格号”，该何去何从？这始终如鲠在喉，让巴比奇寝食难安。
乌克兰也一直想找机会，将瓦良格号转手出去，顺便赚上一笔，好填补国库空虚。当时俄罗斯想接手过来，可乌克兰漫天要价，开口就是2亿美元。
俄罗斯听完，扭头就走，简直就是狮子大开口，这买卖是做不成了！
没办法，瓦良格号又在黑海造船厂，荒废了好长一段时间，最后，乌克兰只好以2000万美元的价格卖给了中国。
巴比奇听到这个消息，欣喜若狂，拍手连说道：“太好了，竟然是中国买下了瓦良格号！”这下悬着的心，总算可以放下来了。
可谁也没想到，瓦良格号回国之旅竟是这样艰难。
要想把瓦良格号拖回中国，就必须要经过土耳其的博斯普鲁斯海峡,土耳其是借机百般刁难。
无奈之下，瓦良格号只能先搁置在黑海上，随后，中国跟土耳其进行了一年多的谈判，土耳其才松口让行，但有个前提条件，必须交10亿美元的保证金。
这简直就是强盗，吃相也太难看了，这让谈判又陷入了僵局。
这时，希腊实在看不下去了，伸出了援助之手，给中国提供担保，还出动拖船和精英水手，协助瓦良格号顺利通过土耳其。
看着瓦良格号，好不容易从土耳其地盘出来，大家都高兴极了。
可高兴劲还没过，奈何“天公不作美”，瓦良格号在爱琴海遭遇了大风浪，最终只能搁置在希腊浅滩，最后才经过马六甲海峡进入中国南海。
瓦良格号历经足足627个昼夜，终于来到了中国大连，可是，打开船舱一看，瓦良格号的重要电子设备和仪器，早已被拆卸得干干净净，我们得到的只是一个空壳。
对于瓦良格号的改装，专家们是毫无头绪。
怎么办呢？瓦良格号经过千辛万苦才回到中国，总不能就这样闲置着吧。
于是，中国出了一个“双引工程”，引进世界上先进的技术和顶尖的人才。
巴比奇感觉这是自己的“孩子”——瓦良格号在召唤他，于是二话不说就计划前往中国。
就在这时，美国按耐不住了，这种国宝级人才可不能流失到中国。于是，他们故伎重施，再次开出天价高薪，可巴比奇依然不为所动，一口拒绝了美国。
2012年，在巴比奇的帮助下，瓦良格号终于改装完成，交付到中国海军手里，正式服役，中国就此有了第一艘航空母舰。
而作为“航母之父“的巴比奇，也选择追随瓦良格号，永远留在中国，为中国的军工事业出谋划策。
这让西方各国感到百般难耐，心里很不是滋味！
巴比奇，1941年出生在乌克兰，他从小就对船舶方面有着极大兴趣，后来，巴比奇考进造船工程学院苦读了四年。毕业后，就进入黑海造船厂工作。
黑海造船厂是苏联时期，技术最先进、且唯一有实力建造航空母舰的船厂，像这样巨无霸级别的国营企业，很多心怀造船梦的青年，挤破头都没能踏足一步。
而巴比奇却在这里，实现了他远大的抱负，成了世界鼎鼎有名的“航母之父”。
1985年，巴比奇作为总工程师，参与了苏联所有的航母设计工作，这让他的人生达到了巅峰。
值得一提的是，巴比奇设计的“库兹涅佐夫号”航空母舰，是世界上首艘可以供战斗机斜直两飞，和滑跃式飞行的航母。
有了它，苏联就有了强大的底气与美国抗衡，就此打破美国一家独大的局面。
紧接着，在巴比奇的带领下，苏联第二艘航母“瓦良格号”，也就是中国现在的“辽宁号”，也在紧锣密鼓地建造中。
可这时，却传来一个噩耗——苏联解体了，被分成15个国家，分家产时，乌克兰分到了瓦良格号，可惜只完成68%。
乌克兰刚刚宣布独立，国内乱成一锅粥，自顾不暇，根本就没有财力和精力，继续打造这么个庞然大物。
为了抱紧美帝的大腿，乌克兰还自废武功，把从苏联继承过来的先进武器，能拆的拆，不能拆的就废掉，其中赫赫有名的“乌里扬诺夫斯克号”航母，就被拆成废铁卖掉了。
看着自己呕心沥血建造出来的“孩子”，就这样夭折了，巴比奇和专家们是痛心疾首、一脸无奈。
更可悲的是，乌克兰也没有能力养着这些专家，一夜之间，军工专家们纷纷下岗，生活都成了问题。
世界各国得知消息，接连抛出橄榄枝，特别是美国，更是不惜重金挖走大量军工专家，但没过几年，专家们的技术被掏空后，先后遭到解雇，后来更是不知所踪。
当时，巴比奇选择留在乌克兰，他靠父亲留下的手艺，写作谋生活，还出版了好几本有关航母方面的书籍。
但经自己亲手打造的“瓦良格号”，该何去何从？这始终如鲠在喉，让巴比奇寝食难安。
乌克兰也一直想找机会，将瓦良格号转手出去，顺便赚上一笔，好填补国库空虚。当时俄罗斯想接手过来，可乌克兰漫天要价，开口就是2亿美元。
俄罗斯听完，扭头就走，简直就是狮子大开口，这买卖是做不成了！
没办法，瓦良格号又在黑海造船厂，荒废了好长一段时间，最后，乌克兰只好以2000万美元的价格卖给了中国。
巴比奇听到这个消息，欣喜若狂，拍手连说道：“太好了，竟然是中国买下了瓦良格号！”这下悬着的心，总算可以放下来了。
可谁也没想到，瓦良格号回国之旅竟是这样艰难。
要想把瓦良格号拖回中国，就必须要经过土耳其的博斯普鲁斯海峡,土耳其是借机百般刁难。
无奈之下，瓦良格号只能先搁置在黑海上，随后，中国跟土耳其进行了一年多的谈判，土耳其才松口让行，但有个前提条件，必须交10亿美元的保证金。
这简直就是强盗，吃相也太难看了，这让谈判又陷入了僵局。
这时，希腊实在看不下去了，伸出了援助之手，给中国提供担保，还出动拖船和精英水手，协助瓦良格号顺利通过土耳其。
看着瓦良格号，好不容易从土耳其地盘出来，大家都高兴极了。
可高兴劲还没过，奈何“天公不作美”，瓦良格号在爱琴海遭遇了大风浪，最终只能搁置在希腊浅滩，最后才经过马六甲海峡进入中国南海。
瓦良格号历经足足627个昼夜，终于来到了中国大连，可是，打开船舱一看，瓦良格号的重要电子设备和仪器，早已被拆卸得干干净净，我们得到的只是一个空壳。
对于瓦良格号的改装，专家们是毫无头绪。
怎么办呢？瓦良格号经过千辛万苦才回到中国，总不能就这样闲置着吧。
于是，中国出了一个“双引工程”，引进世界上先进的技术和顶尖的人才。
巴比奇感觉这是自己的“孩子”——瓦良格号在召唤他，于是二话不说就计划前往中国。
就在这时，美国按耐不住了，这种国宝级人才可不能流失到中国。于是，他们故伎重施，再次开出天价高薪，可巴比奇依然不为所动，一口拒绝了美国。
2012年，在巴比奇的帮助下，瓦良格号终于改装完成，交付到中国海军手里，正式服役，中国就此有了第一艘航空母舰。
而作为“航母之父“的巴比奇，也选择追随瓦良格号，永远留在中国，为中国的军工事业出谋划策。
这让西方各国感到百般难耐，心里很不是滋味！
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