提心吊胆了几天，终于可以稍微安心一点了。这已是不幸中的万幸。
——
生活在三十六线外的不知名小镇，出行全靠小电动，基本接触不到地铁这种交通工具，加上晕车、近视，可怕的是地铁也晕[裂开]为数不多的坐地铁都是有人带着，直接跟着走就行了，上次坐地铁还吐了出来[裂开]
——
今晚紧急情况，于是第一次一个人去坐地铁，幸运的是这次没有晕吐，可能是我太着急了[笑cry]出发前满担心坐错的，但还没有害怕，现实不允许我害怕。幸运的是看着导航，看着标志一路都坐对了。
——
到了医院，不断走错，在一楼和电梯直接绕了将近半小时才到达16L，后来返回途中找不到商场地下地铁口，于是又乱转，还好找到了，最终安全到家[坏笑]
——
虽然晚上一直在走错方向，现在头也还有点晕晕的，但是这段平平无奇的经历于我而言也是一种经验了。
——
生活在三十六线外的不知名小镇，出行全靠小电动，基本接触不到地铁这种交通工具，加上晕车、近视，可怕的是地铁也晕[裂开]为数不多的坐地铁都是有人带着，直接跟着走就行了，上次坐地铁还吐了出来[裂开]
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今晚紧急情况，于是第一次一个人去坐地铁，幸运的是这次没有晕吐，可能是我太着急了[笑cry]出发前满担心坐错的，但还没有害怕，现实不允许我害怕。幸运的是看着导航，看着标志一路都坐对了。
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到了医院，不断走错，在一楼和电梯直接绕了将近半小时才到达16L，后来返回途中找不到商场地下地铁口，于是又乱转，还好找到了，最终安全到家[坏笑]
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虽然晚上一直在走错方向，现在头也还有点晕晕的，但是这段平平无奇的经历于我而言也是一种经验了。
时间缔造奇迹：交易的三十六“记”（二）。即使明白了一切真理，也不过是刚刚开始，因为后面的路还很漫长，做才是最关键的，尤其是做到，坚持一生去做，而不是做了一时就放弃了，明白是最基本的，能做到明白这一关的人不多，而明白后能一时做到的人或许连10%都不到。即使做一生交易，自己也就不过是金融历史上的一个匆匆过客，如果能在自己百年之后，能给后人哪怕留下一句话，一个字，那么也就一生无悔了。
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作者：期货_操作手；
原微信公众号被屏蔽
有兴趣的话，可以加我的微信或QQ，账号都是：462865719；这个应该不会失联。
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第二"记"：时间缔造奇迹
交易最大的意义就在于存在的有价值，而实际行动才是最重要的，执行力更是交易成败的分水龄，也是决定平庸和伟大的评判标准！每个人其实都有能力做到，但关键在于性格决定99%的人无法坚持做到。所以成功的人自然就是极少数。所以即使明白了一切真理，也不过是刚刚开始，因为后面的路还很漫长，做才是最关键的，尤其是做到，坚持一生去做，而不是做了一时就放弃了，明白是最基本的，能做到明白这一关的人不多，而明白后能一时做到的人或许连10%都不到，而能够一生坚持去做的人，也许连千分之一也不到。
不论世事如何变迁，交易的原则将是始终不变的，做交易，光具备勇气是远远不够的。交易 从中来都没有高手，只有赢家和输家，没有人能随随便便获得成功，正所谓台上一分钟，台下十年功，等到对市场交足了学费，加之个人性格的精进，或许有成功的可能！而即使是学到了，明白了，也只是最基本的，即使学会了，明白了，一切也只是刚刚开始，要走的路还非常漫长，这就是交易的残酷，也是现实。认识自我，改造自我也是最基本的一步，但同时也是最难迈出的一步。
关于日线级别的交易成本问题，一般情况下，年交易平均成本大约占总资金的2.5%，而这2.5%的交易成本，通过总资金的60%-80%的资金，定存于银行所得一年期的利息就能打平。所以相对来说，交易几乎是零佣金交易，实则不需要交易手续费成本。假定是20万资金，20%仓位即40000元资金操作，那么来回的手续费就是200元！一年平均交易20-30次，取中间值25次，那么25次累计的手续费就是5000元！相对于总资金20万约占2.5%！
因为基本只用20万总资金的20%操作，所以其余60%-80%的资金几乎在一年里是很少动用的，可以采取出金120000元，分两张60000元定期存折存一年期，加上后续赢利将每次出金定存，所以一年下来，单单利息收入就可以达到至少2.5%！与手续费打平！而帐户里留下20%舱位资金40000元的两倍资金80000元，就是为了应对万一第一个40000元亏掉，那么帐户里余下的40000元可以接替上。
我的单子也不算长线，因为每单持有时间是平均20多个交易日，同时20%的仓位也不算很轻，虽然存在一定概率上的连续10次止损！但在实际情况下，每三年能出现一次连续7次的止损都很难见到，而且每次止损2%之内。如果是多品种交易的话，那么出现连续20次止损是可能性很大，如果细心的话，你会发现很多人为了实现利益最大化，常常满仓重仓操作，虽然其单个品种仓位只占20%，但多个品种加起来几乎就是满仓！或许在某段时间效率的确高的惊人，但遇到极端情况，20次的连续止损的确会出现，远远高于单个品种出现连续20次止损的情况，此时早已经死亡。我的资金管理能抵抗30次连续亏损的打击，如果连我都爆仓了，估计这个市场中几乎已经没有人能活下来了。
即使做一生交易，自己也就不过是金融历史上的一个匆匆过客，如果能在自己百年之后，能给后人哪怕留下一句话，一个字，那么也就一生无悔了。我也永远只把自己当初学者，因为天外有天，人外有人，学无止境，而最适合自己的方法才是最好的。
多少资金做并不是关键，如果是2万做到千万或者是20万做到千万，意义是截然不同的，不过2万资金和2亿资金是同样做的，只是操作的方式上有一些区别而已，因为那时也许要分资金分品种做，甚至为了保持稳定的年复收益，甚至可以国内国外品种一同做，但有一个原则不可摈弃，那就是总仓位永远不超过50%，通常仓位就在30%之内，很多人也许会认为这样不是浪费了其余60%的资金效率，但其实很少有人能看到表面高效率背后却隐藏了巨大的危机，一旦极端的情况出现，不论是2万资金还是2亿或者更多，那么重亏或爆仓将成为必然。
其实时间才是缔造奇迹的王者，时间的力量最终将汇聚成水滴石穿复利的海洋，显现复利可怕的力量，哪怕每年只有25%的复合增长，即使2万资金，30年后，也将奇迹般得变成千万。
当然，实际中，你也不会只拿着两万去滚，当你实现稳定盈利之后，来寻找你的资金络绎不绝，因为市场上有太多的闲散资金，无地可去，余额宝一年的收益率也就在3%左右，但吸纳了5000亿的资金，而且还在连绵不断，因为闲钱太多。如果你能稳定盈利，想给你资金的人太多，想给你发产品的机构也排队。那时候，你管理的资金，哪怕一年能稳定在20%，那也是非常好的基金，你每年的分红足以让你过上富翁的日子，你自然会富裕，记住，你的暴富不在于小资金的翻滚，而在于管理资金规模的扩大，这也都是时间的价值。
每个人都会面临一个重要的抉择，那就是重仓满仓短期大赢后再输，还是轻仓保持小输大赢而稳赢。如果这个抉择无法做正确，那么也许真的一生会后悔，正确的路将越走越光明，而错误的路只能越走越遥远。
真正的交易应该力求简单，甚至简单到不需要大脑思考的地步，而且99%的时间根本不需要盯盘。除了交易力求简单以外，人的健康也是一种无形的资本，所以交易之外，健康是非常重要的，一切平常心，只要按照原则交易，不应该引起心理上的任何波动。交易时力求简单，轻松；交易外保持健康，快乐！
全文点击：https://t.cn/A6ZUlHdX
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第二"记"：时间缔造奇迹
交易最大的意义就在于存在的有价值，而实际行动才是最重要的，执行力更是交易成败的分水龄，也是决定平庸和伟大的评判标准！每个人其实都有能力做到，但关键在于性格决定99%的人无法坚持做到。所以成功的人自然就是极少数。所以即使明白了一切真理，也不过是刚刚开始，因为后面的路还很漫长，做才是最关键的，尤其是做到，坚持一生去做，而不是做了一时就放弃了，明白是最基本的，能做到明白这一关的人不多，而明白后能一时做到的人或许连10%都不到，而能够一生坚持去做的人，也许连千分之一也不到。
不论世事如何变迁，交易的原则将是始终不变的，做交易，光具备勇气是远远不够的。交易 从中来都没有高手，只有赢家和输家，没有人能随随便便获得成功，正所谓台上一分钟，台下十年功，等到对市场交足了学费，加之个人性格的精进，或许有成功的可能！而即使是学到了，明白了，也只是最基本的，即使学会了，明白了，一切也只是刚刚开始，要走的路还非常漫长，这就是交易的残酷，也是现实。认识自我，改造自我也是最基本的一步，但同时也是最难迈出的一步。
关于日线级别的交易成本问题，一般情况下，年交易平均成本大约占总资金的2.5%，而这2.5%的交易成本，通过总资金的60%-80%的资金，定存于银行所得一年期的利息就能打平。所以相对来说，交易几乎是零佣金交易，实则不需要交易手续费成本。假定是20万资金，20%仓位即40000元资金操作，那么来回的手续费就是200元！一年平均交易20-30次，取中间值25次，那么25次累计的手续费就是5000元！相对于总资金20万约占2.5%！
因为基本只用20万总资金的20%操作，所以其余60%-80%的资金几乎在一年里是很少动用的，可以采取出金120000元，分两张60000元定期存折存一年期，加上后续赢利将每次出金定存，所以一年下来，单单利息收入就可以达到至少2.5%！与手续费打平！而帐户里留下20%舱位资金40000元的两倍资金80000元，就是为了应对万一第一个40000元亏掉，那么帐户里余下的40000元可以接替上。
我的单子也不算长线，因为每单持有时间是平均20多个交易日，同时20%的仓位也不算很轻，虽然存在一定概率上的连续10次止损！但在实际情况下，每三年能出现一次连续7次的止损都很难见到，而且每次止损2%之内。如果是多品种交易的话，那么出现连续20次止损是可能性很大，如果细心的话，你会发现很多人为了实现利益最大化，常常满仓重仓操作，虽然其单个品种仓位只占20%，但多个品种加起来几乎就是满仓！或许在某段时间效率的确高的惊人，但遇到极端情况，20次的连续止损的确会出现，远远高于单个品种出现连续20次止损的情况，此时早已经死亡。我的资金管理能抵抗30次连续亏损的打击，如果连我都爆仓了，估计这个市场中几乎已经没有人能活下来了。
即使做一生交易，自己也就不过是金融历史上的一个匆匆过客，如果能在自己百年之后，能给后人哪怕留下一句话，一个字，那么也就一生无悔了。我也永远只把自己当初学者，因为天外有天，人外有人，学无止境，而最适合自己的方法才是最好的。
多少资金做并不是关键，如果是2万做到千万或者是20万做到千万，意义是截然不同的，不过2万资金和2亿资金是同样做的，只是操作的方式上有一些区别而已，因为那时也许要分资金分品种做，甚至为了保持稳定的年复收益，甚至可以国内国外品种一同做，但有一个原则不可摈弃，那就是总仓位永远不超过50%，通常仓位就在30%之内，很多人也许会认为这样不是浪费了其余60%的资金效率，但其实很少有人能看到表面高效率背后却隐藏了巨大的危机，一旦极端的情况出现，不论是2万资金还是2亿或者更多，那么重亏或爆仓将成为必然。
其实时间才是缔造奇迹的王者，时间的力量最终将汇聚成水滴石穿复利的海洋，显现复利可怕的力量，哪怕每年只有25%的复合增长，即使2万资金，30年后，也将奇迹般得变成千万。
当然，实际中，你也不会只拿着两万去滚，当你实现稳定盈利之后，来寻找你的资金络绎不绝，因为市场上有太多的闲散资金，无地可去，余额宝一年的收益率也就在3%左右，但吸纳了5000亿的资金，而且还在连绵不断，因为闲钱太多。如果你能稳定盈利，想给你资金的人太多，想给你发产品的机构也排队。那时候，你管理的资金，哪怕一年能稳定在20%，那也是非常好的基金，你每年的分红足以让你过上富翁的日子，你自然会富裕，记住，你的暴富不在于小资金的翻滚，而在于管理资金规模的扩大，这也都是时间的价值。
每个人都会面临一个重要的抉择，那就是重仓满仓短期大赢后再输，还是轻仓保持小输大赢而稳赢。如果这个抉择无法做正确，那么也许真的一生会后悔，正确的路将越走越光明，而错误的路只能越走越遥远。
真正的交易应该力求简单，甚至简单到不需要大脑思考的地步，而且99%的时间根本不需要盯盘。除了交易力求简单以外，人的健康也是一种无形的资本，所以交易之外，健康是非常重要的，一切平常心，只要按照原则交易，不应该引起心理上的任何波动。交易时力求简单，轻松；交易外保持健康，快乐！
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【雪花已到货！需要注意的是：雪后迎来大降温，最低-15℃！】
#济南##天气#
早七点的济南 拉开窗帘一看可真美呀[心][兔子]
从凌晨开始，预报中的雪已经到货❄️❄️
上班路上的你们 也要注意安全鸭！
[话筒][话筒]受降雪影响，济南多条公交线路调整
降雪影响线路明细
截至12月24日7:00，受降雪影响线路共计57条，其中：
1.临时停运线路36条：
（1）南部公司（14条）：121路、809路、811路、812路、813路、815路、816路、817路、818路、819路、820路、821路、822路、823路。
（2）东部公司（20条）：185路、303支、305路、323路、325路、326路、329路、330路、331路、332路、333路、334路、335路、336路、337路、338路、339路、181路、182路、183路。
（3）西部公司（1条）：179路。
（4）干线公司（1条）：530路。
2.临时区间运行线路13条：
（1）南部公司（11条）：60路西八公交车场至泉泸区间；880路仲宫至泉泸区间；883路青年桥至窝铺区间；885路青年桥至南台区间；886路青年桥至闫家小学区间；887路仲宫至北邱区间；889路青年桥至麻池区间；882路高而至英雄山立交桥南区间；888路仲宫至高而区间；881路仲宫至柳埠中村区间；512路西八公交车场至小姑山北路二环南路区间。
（2）东部公司(2条)：303路燕山立交桥东至省委党校东校区间；312路燕山立交桥北至蟠龙村区间。
3.临时绕行线路8条：
（1）南部公司（5条）：539路因龙景路积雪，绕行龙鼎大道；因福地街积雪，152路、504路绕行旅游路；因舜世路大坡道路积雪，527路绕行二环南路、舜德路；因二仙村道路积雪，219路临时绕行上店子村委道路。
（2）东部公司（2条）：229路公交车辆绕行稼轩路，临时撤销虞山公园、虞山新居、虞山路虞山西路，自加州风情街恢复原线路通行；161路造成双向绕行旅游路，临时撤销福地街、福地街北口、洪山路南口、洪山路旅游路共四站，中井庄恢复原线。
（3）干线公司（1条）：K151路福地街内积雪结冰，绕行旅游路。
为应对寒潮、降雪天气，保障市民乘客正常出行，济南公交积极做好各项应对准备工作，加强车辆保障、做好线路巡视、清理积雪积冰，做到高峰期运力最大化投入，驾驶员提前到岗提前预热车辆，保障市民温暖出行。
★★济南辖区多个高速收费站临时封闭
截至12月24日07:00，因雨雪天气，济南高速辖区京沪高速商河、济阳北、济阳西收费站，济乐南延高速崔寨南、华山北收费站，东吕高速济阳东、济北开发区收费站，大东环高速董家、孙村东收费站，青银高速靳家、济阳、遥墙收费站临时封闭，其余收费站限行两客一危。
闻雪而动，以雪为令
市机扫大队吹响清雪除冰“集结号”
24日凌晨，雨雪如期而至，济南市机扫大队全队干部职工以雪为令，按照“闻雪而动，提级保障”的清雪要求，迅速参与到清雪队伍中，以高昂的战斗姿态，吹响清雪除冰“集结号”。
此次清雪除冰作业坚持“机械为主、人工为辅”，以“随下随清，雪停路净”为工作目标，坚持边清雪、边调度、边研究、边推动，所有驾驶员实行轮班作业，利用清雪快速滚刷、撒布机、山猫等先进的专业清雪除冰机械设备，进行合理的梯队式综合编组，确保清雪工作的连续性，同时加强重点区域、点位的布控清理，坚决做到不漏一处。
与此同时，按照前期清雪联勤会议安排，大队抽调专人到交警指挥中心调度室现场办公，随时互通天气、路况及工作进展，最大限度保障信息准确及时、指挥调度高效、应急指挥精准。
图片
由于高架桥地温低，为防止道路结冰，各中队利用夜间车流量少方便作业的特点，迅速行动，彻夜奋战，随下随清，确保路面无积雪结冰，最大化保障市民和车辆出行安全。
截止24日早5点，大队共出动大型清雪设备17台，雪滚车20辆，铲车一辆，小型清雪设备18台，作业人员300余人次，使用融雪剂200余吨。
下半年最冷寒潮将冻透八成国土
中国天气网气象分析师王伟跃介绍，这次寒潮实力非常强劲，带来的降温十分猛烈，未来五天，我国中东部大部将陆续度过今年下半年来最冷天。
从中国天气网推出全国冻哭预警地图上可以看出，随着寒潮南下，冻哭线也不断南压，24日位于长江中下游一线，25日南压到湖南南部、贵州南部一线，26日将压至华南北部一带，届时我国八成国土都将被冻透。
★★山东省气象台于24日06时继续发布寒潮蓝色预警信号和道路结冰黄色预警信号：
受寒潮影响，我省已出现大风降温天气。预计冷空气将持续影响我省，今天白天到夜间，北风，半岛地区5～6级阵风7～8级，鲁西北的东部、鲁中和鲁东南地区5～6级阵风7～8级减弱到4～5级阵风6～7级，其他地区4～5级阵风6～7级减弱到3～4级。
最低气温出现在26日早晨：鲁西北和鲁中地区-13～-11℃，其他地区-10～-8℃。
另外，昨天夜间，鲁西北、鲁西南、鲁中的西部和半岛北部的部分地区已出现小雪局部中雪。预计今天白天到夜间，半岛北部地区天气阴有中雪局部大雪或暴雪，半岛南部地区天气阴有小雪，其他地区天气阴有小雪转晴。
由于气温较低，将产生对交通有影响的积雪和道路结冰，请注意防范。
山东省气象台今天6时发布降水报告：23日06时至24日06时，全省共有68县(区市)出现雨雪，平均降水量0.5（毫米，下同）。各市平均：聊城1.8、德州0.9、淄博0.7、济南0.7、滨州0.7、威海0.6、菏泽0.5、东营0.5、烟台0.4、泰安0.3、济宁0.1、潍坊0.1，其他市无降水。超过1.0的有26个站，排在前3位的是：聊城冠县2.9、烟台牟平2.6和聊城莘县2.5。今年以来全省平均降水量979.8，较常年同期偏多52%。
济南：24日中午前后全市降雪结束
济南市气象台2021年12月24日06时继续发布寒潮黄色预警信号和道路结冰黄色预警信号。
★★济南市气象台2021年12月24日06时发布的分县预报：
今天早晨到上午阴有小雪，降水概率70%，下午到夜间阴转多云，东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级，今天最高气温-1℃左右。
市 区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-1℃
长清区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-1℃
章丘区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风5～6级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
济阳区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
莱芜区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
钢城区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
平阴县 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风5～6级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-1℃
商河县 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
高新区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-1℃
南山区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
本轮降雪将于24日上午市区降雪基本结束，24日中午前后全市降雪结束。不过降雪后结束，降温却不止，济南的气温持续下降，预计25日最低气温北部地区及山区-12℃，市区及其它地区-8℃，最高气温-3℃；26日最低气温北部地区及山区-15℃，市区及其它地区-10℃,最高气温-2℃；27日开始气温缓慢回升。
★★这种天气开车要特别注意什么呢？
行车前注意车辆检查
✔ 注意除冰和车身上的积雪，特别是前后挡风玻璃上和外后视镜上的。
图片
✔ 注意查看车辆附近是否有小动物，车体散发出余温会吸引四周小动物前来休息，它们可能钻进发动机舱、轮胎甚至排气管内。
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✔ 上车后先转动方向盘，确认转向系统能否正常工作；检查轮胎是否在正常状态下；检查灯光、雨刮器是否正常工作；在车辆起步后轻踩刹车，确认刹车系统有没有被积雪冻住或者其他故障。
保护眼睛
雪地对太阳光的反射能力很强，大量的紫外线被积雪反射汇聚在视网膜黄斑区上，不仅会让人感到刺眼，还会损伤视网膜，所以长时间雪中行驶最好配戴防护眼镜。
行车中起步缓加油门
在湿滑路面上驾车起步时要慢抬离合，轻给油。
正确使用灯光
如能见度不高，要及时开启前后雾灯。如果能见度较高，或者雪后晴天的话，及时关闭雾灯，以免刺激前后车辆司机的眼睛。
在雨雪天气下，最好不要使用远光灯，因为远光灯的照射角度容易发生较大的散射，在雪天的穿透力较差。
降低车速，忌猛踩油门
冬季冰雪路面附着系数低，车轮容易打滑，所以行车速度要慢。车速要平稳，避免猛加速。
加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
增大车距
冰雪路面，容易发生追尾事故，需增大行车间距，车距比无雪干燥路面时增大4—5倍。
用脚刹制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。
打滑不要慌
行车途中出现侧滑或甩尾现象，不要惊慌，把方向盘顺着打滑的方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻踩刹车，直到整个情况完全控制住。
切忌在侧滑或甩尾时猛踩刹车，否则会使车辆失去控制。
控制车速，尽量不超车
尽量避免在冰雪路面上超车，实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。
超过前车后，千万不要马上向回变道，需尽量给被超车留出安全距离。
坡道行驶要小心
冰雪路面爬坡时危险性极高，必须与前车保持多倍距离。如起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。
行车后停车拉紧手刹
在冰雪路面上停车时，可选择朝阳、避风、平坦处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。
若在坡道上停车，应挂挡，拉紧手刹，以防车辆溜坡。
雪天出行 三十六计 稳为上计
在欣赏雪景的同时
也要注意出行安全哦
来源 | 济南都市频道综合济南气象、山东天气、中国天气网等 https://t.cn/RBS4O7q
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降雪影响线路明细
截至12月24日7:00，受降雪影响线路共计57条，其中：
1.临时停运线路36条：
（1）南部公司（14条）：121路、809路、811路、812路、813路、815路、816路、817路、818路、819路、820路、821路、822路、823路。
（2）东部公司（20条）：185路、303支、305路、323路、325路、326路、329路、330路、331路、332路、333路、334路、335路、336路、337路、338路、339路、181路、182路、183路。
（3）西部公司（1条）：179路。
（4）干线公司（1条）：530路。
2.临时区间运行线路13条：
（1）南部公司（11条）：60路西八公交车场至泉泸区间；880路仲宫至泉泸区间；883路青年桥至窝铺区间；885路青年桥至南台区间；886路青年桥至闫家小学区间；887路仲宫至北邱区间；889路青年桥至麻池区间；882路高而至英雄山立交桥南区间；888路仲宫至高而区间；881路仲宫至柳埠中村区间；512路西八公交车场至小姑山北路二环南路区间。
（2）东部公司(2条)：303路燕山立交桥东至省委党校东校区间；312路燕山立交桥北至蟠龙村区间。
3.临时绕行线路8条：
（1）南部公司（5条）：539路因龙景路积雪，绕行龙鼎大道；因福地街积雪，152路、504路绕行旅游路；因舜世路大坡道路积雪，527路绕行二环南路、舜德路；因二仙村道路积雪，219路临时绕行上店子村委道路。
（2）东部公司（2条）：229路公交车辆绕行稼轩路，临时撤销虞山公园、虞山新居、虞山路虞山西路，自加州风情街恢复原线路通行；161路造成双向绕行旅游路，临时撤销福地街、福地街北口、洪山路南口、洪山路旅游路共四站，中井庄恢复原线。
（3）干线公司（1条）：K151路福地街内积雪结冰，绕行旅游路。
为应对寒潮、降雪天气，保障市民乘客正常出行，济南公交积极做好各项应对准备工作，加强车辆保障、做好线路巡视、清理积雪积冰，做到高峰期运力最大化投入，驾驶员提前到岗提前预热车辆，保障市民温暖出行。
★★济南辖区多个高速收费站临时封闭
截至12月24日07:00，因雨雪天气，济南高速辖区京沪高速商河、济阳北、济阳西收费站，济乐南延高速崔寨南、华山北收费站，东吕高速济阳东、济北开发区收费站，大东环高速董家、孙村东收费站，青银高速靳家、济阳、遥墙收费站临时封闭，其余收费站限行两客一危。
闻雪而动，以雪为令
市机扫大队吹响清雪除冰“集结号”
24日凌晨，雨雪如期而至，济南市机扫大队全队干部职工以雪为令，按照“闻雪而动，提级保障”的清雪要求，迅速参与到清雪队伍中，以高昂的战斗姿态，吹响清雪除冰“集结号”。
此次清雪除冰作业坚持“机械为主、人工为辅”，以“随下随清，雪停路净”为工作目标，坚持边清雪、边调度、边研究、边推动，所有驾驶员实行轮班作业，利用清雪快速滚刷、撒布机、山猫等先进的专业清雪除冰机械设备，进行合理的梯队式综合编组，确保清雪工作的连续性，同时加强重点区域、点位的布控清理，坚决做到不漏一处。
与此同时，按照前期清雪联勤会议安排，大队抽调专人到交警指挥中心调度室现场办公，随时互通天气、路况及工作进展，最大限度保障信息准确及时、指挥调度高效、应急指挥精准。
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由于高架桥地温低，为防止道路结冰，各中队利用夜间车流量少方便作业的特点，迅速行动，彻夜奋战，随下随清，确保路面无积雪结冰，最大化保障市民和车辆出行安全。
截止24日早5点，大队共出动大型清雪设备17台，雪滚车20辆，铲车一辆，小型清雪设备18台，作业人员300余人次，使用融雪剂200余吨。
下半年最冷寒潮将冻透八成国土
中国天气网气象分析师王伟跃介绍，这次寒潮实力非常强劲，带来的降温十分猛烈，未来五天，我国中东部大部将陆续度过今年下半年来最冷天。
从中国天气网推出全国冻哭预警地图上可以看出，随着寒潮南下，冻哭线也不断南压，24日位于长江中下游一线，25日南压到湖南南部、贵州南部一线，26日将压至华南北部一带，届时我国八成国土都将被冻透。
★★山东省气象台于24日06时继续发布寒潮蓝色预警信号和道路结冰黄色预警信号：
受寒潮影响，我省已出现大风降温天气。预计冷空气将持续影响我省，今天白天到夜间，北风，半岛地区5～6级阵风7～8级，鲁西北的东部、鲁中和鲁东南地区5～6级阵风7～8级减弱到4～5级阵风6～7级，其他地区4～5级阵风6～7级减弱到3～4级。
最低气温出现在26日早晨：鲁西北和鲁中地区-13～-11℃，其他地区-10～-8℃。
另外，昨天夜间，鲁西北、鲁西南、鲁中的西部和半岛北部的部分地区已出现小雪局部中雪。预计今天白天到夜间，半岛北部地区天气阴有中雪局部大雪或暴雪，半岛南部地区天气阴有小雪，其他地区天气阴有小雪转晴。
由于气温较低，将产生对交通有影响的积雪和道路结冰，请注意防范。
山东省气象台今天6时发布降水报告：23日06时至24日06时，全省共有68县(区市)出现雨雪，平均降水量0.5（毫米，下同）。各市平均：聊城1.8、德州0.9、淄博0.7、济南0.7、滨州0.7、威海0.6、菏泽0.5、东营0.5、烟台0.4、泰安0.3、济宁0.1、潍坊0.1，其他市无降水。超过1.0的有26个站，排在前3位的是：聊城冠县2.9、烟台牟平2.6和聊城莘县2.5。今年以来全省平均降水量979.8，较常年同期偏多52%。
济南：24日中午前后全市降雪结束
济南市气象台2021年12月24日06时继续发布寒潮黄色预警信号和道路结冰黄色预警信号。
★★济南市气象台2021年12月24日06时发布的分县预报：
今天早晨到上午阴有小雪，降水概率70%，下午到夜间阴转多云，东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级，今天最高气温-1℃左右。
市 区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-1℃
长清区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-1℃
章丘区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风5～6级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
济阳区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
莱芜区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
钢城区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
平阴县 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风5～6级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-1℃
商河县 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
高新区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-1℃
南山区 今天早晨到上午阴有小雪，下午到夜间阴转多云 东北风4～5级阵风7～8级傍晚减弱到3～4级阵风6级 最高气温-2℃
本轮降雪将于24日上午市区降雪基本结束，24日中午前后全市降雪结束。不过降雪后结束，降温却不止，济南的气温持续下降，预计25日最低气温北部地区及山区-12℃，市区及其它地区-8℃，最高气温-3℃；26日最低气温北部地区及山区-15℃，市区及其它地区-10℃,最高气温-2℃；27日开始气温缓慢回升。
★★这种天气开车要特别注意什么呢？
行车前注意车辆检查
✔ 注意除冰和车身上的积雪，特别是前后挡风玻璃上和外后视镜上的。
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✔ 注意查看车辆附近是否有小动物，车体散发出余温会吸引四周小动物前来休息，它们可能钻进发动机舱、轮胎甚至排气管内。
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✔ 上车后先转动方向盘，确认转向系统能否正常工作；检查轮胎是否在正常状态下；检查灯光、雨刮器是否正常工作；在车辆起步后轻踩刹车，确认刹车系统有没有被积雪冻住或者其他故障。
保护眼睛
雪地对太阳光的反射能力很强，大量的紫外线被积雪反射汇聚在视网膜黄斑区上，不仅会让人感到刺眼，还会损伤视网膜，所以长时间雪中行驶最好配戴防护眼镜。
行车中起步缓加油门
在湿滑路面上驾车起步时要慢抬离合，轻给油。
正确使用灯光
如能见度不高，要及时开启前后雾灯。如果能见度较高，或者雪后晴天的话，及时关闭雾灯，以免刺激前后车辆司机的眼睛。
在雨雪天气下，最好不要使用远光灯，因为远光灯的照射角度容易发生较大的散射，在雪天的穿透力较差。
降低车速，忌猛踩油门
冬季冰雪路面附着系数低，车轮容易打滑，所以行车速度要慢。车速要平稳，避免猛加速。
加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
增大车距
冰雪路面，容易发生追尾事故，需增大行车间距，车距比无雪干燥路面时增大4—5倍。
用脚刹制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。
打滑不要慌
行车途中出现侧滑或甩尾现象，不要惊慌，把方向盘顺着打滑的方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻踩刹车，直到整个情况完全控制住。
切忌在侧滑或甩尾时猛踩刹车，否则会使车辆失去控制。
控制车速，尽量不超车
尽量避免在冰雪路面上超车，实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。
超过前车后，千万不要马上向回变道，需尽量给被超车留出安全距离。
坡道行驶要小心
冰雪路面爬坡时危险性极高，必须与前车保持多倍距离。如起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。
行车后停车拉紧手刹
在冰雪路面上停车时，可选择朝阳、避风、平坦处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。
若在坡道上停车，应挂挡，拉紧手刹，以防车辆溜坡。
雪天出行 三十六计 稳为上计
在欣赏雪景的同时
也要注意出行安全哦
来源 | 济南都市频道综合济南气象、山东天气、中国天气网等 https://t.cn/RBS4O7q
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