今天听说了一个朋友一件事。3月份前夫起诉离婚,分得600万和两套房子。近期知情人告诉她身边的朋友,他前夫在外面有一个8岁的儿子。并且很快就和出轨对象(8岁儿子妈妈)结婚了。但是她还在做着老公回头的梦,周围的人都知道了,就她不知道。朋友在纠结到底要不要告诉她,怕她崩溃。(他们的儿子已经成年,即将结婚)然后我咨询了一个律师朋友。她应该怎么做呢?
正在给计算机做模拟的时候,收到了这个消息
1⃣️三月份准备,推迟到五月,然后取消
2⃣️暑假更充分的准备,花了不少时间精力,课都听完了,笔记也做完了
准备九月份考,再模拟几套就ok了
3⃣️昨天半夜还在刷选择题,今天一大早就做模拟,一直到现在,然后告诉我取消
我还能说什么呢
世如阅水应堪叹[微笑]
1⃣️三月份准备,推迟到五月,然后取消
2⃣️暑假更充分的准备,花了不少时间精力,课都听完了,笔记也做完了
准备九月份考,再模拟几套就ok了
3⃣️昨天半夜还在刷选择题,今天一大早就做模拟,一直到现在,然后告诉我取消
我还能说什么呢
世如阅水应堪叹[微笑]
又一透过现象看本质例子,要么轻量化背锅(目标轻量,还没实现就挂了),要么G3背锅
我觉得还是让G3来背锅吧,CP家用G3来装B这么多年了,已经逼格收获得满满了,该顺台阶下了,还在这立着flag,迟早把自己压死。
在公路车轮组发展到今天的潮流下,轻量化发展本身也是技术前进的一部分,但G3系统把重量压得死死的,两组G3辐条之间的间距太大,并且是交叉辐条,这两组辐条中间点的微变形、应力集中可以说无可避免的存在,如果不靠材料堆积补强,那就是这样的风险。
碟刹市场潮流下,均孔1:1交叉才是最合理的,即便说圈刹要发展轻量化,其实CP也该抛弃G3了,自家Fulcrum的2:1一样是逼格满满的东西。
当然前一阵CP给职业车队赞助的轮组确实使用了均孔分布的轮,就是不知道能不能真正摘下G3的flag走向务实
我觉得还是让G3来背锅吧,CP家用G3来装B这么多年了,已经逼格收获得满满了,该顺台阶下了,还在这立着flag,迟早把自己压死。
在公路车轮组发展到今天的潮流下,轻量化发展本身也是技术前进的一部分,但G3系统把重量压得死死的,两组G3辐条之间的间距太大,并且是交叉辐条,这两组辐条中间点的微变形、应力集中可以说无可避免的存在,如果不靠材料堆积补强,那就是这样的风险。
碟刹市场潮流下,均孔1:1交叉才是最合理的,即便说圈刹要发展轻量化,其实CP也该抛弃G3了,自家Fulcrum的2:1一样是逼格满满的东西。
当然前一阵CP给职业车队赞助的轮组确实使用了均孔分布的轮,就是不知道能不能真正摘下G3的flag走向务实
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