女司机上线/奔驰EQE狠狠拿捏住了|||
EQ系列的纯电动车真的很香‼️
第一眼见到它的时候,我草,感觉来了。
拥有轿车的实用性和跑车的优雅感
今天拉着朋友一起去展厅试驾了一下~
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✅这个外观和内饰不愧是颜值担当
弓形车身设计
超低风阻系数Cd0.22感应式伸缩门把
“暗夜星阵”封闭式格栅
智能数字大灯组件贯穿式3D螺旋式尾灯
充满着未来科技感!
内饰带有背光功能的星徽饰板 豪华感不言而喻~
敢问谁看了不心动呢
-
✅关于续航 对纯电动车主来说
续航里程是永远绕不开的痛点
全新EQE拥有752公里CLTC续航里程‼️
搭载总电量为96.1千瓦时的NCM811电芯电池
百公里电耗低至13.7千瓦时
出色的续航表现足以让电动车主摆脱里程焦虑
-
✅全新EQE支持最大128千瓦的直流充电
可在短短48分钟内从10%补充到80%
出趟远门也不用怕啦 都能随时出发~
-
位置很好找:武汉中升星辉奔驰4S店
工作人员热情又温柔~服务态度超级好
销售小哥长得也很帅~店内车型也有很多种
对奔驰感兴趣的小伙伴快去展厅感受一下哦
#武汉探店 #奔驰EQE #梅赛德斯 #武汉中升星辉奔驰 #奔驰 #梅赛德斯奔驰 #超级跑车圈
EQ系列的纯电动车真的很香‼️
第一眼见到它的时候,我草,感觉来了。
拥有轿车的实用性和跑车的优雅感
今天拉着朋友一起去展厅试驾了一下~
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✅这个外观和内饰不愧是颜值担当
弓形车身设计
超低风阻系数Cd0.22感应式伸缩门把
“暗夜星阵”封闭式格栅
智能数字大灯组件贯穿式3D螺旋式尾灯
充满着未来科技感!
内饰带有背光功能的星徽饰板 豪华感不言而喻~
敢问谁看了不心动呢
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✅关于续航 对纯电动车主来说
续航里程是永远绕不开的痛点
全新EQE拥有752公里CLTC续航里程‼️
搭载总电量为96.1千瓦时的NCM811电芯电池
百公里电耗低至13.7千瓦时
出色的续航表现足以让电动车主摆脱里程焦虑
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✅全新EQE支持最大128千瓦的直流充电
可在短短48分钟内从10%补充到80%
出趟远门也不用怕啦 都能随时出发~
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位置很好找:武汉中升星辉奔驰4S店
工作人员热情又温柔~服务态度超级好
销售小哥长得也很帅~店内车型也有很多种
对奔驰感兴趣的小伙伴快去展厅感受一下哦
#武汉探店 #奔驰EQE #梅赛德斯 #武汉中升星辉奔驰 #奔驰 #梅赛德斯奔驰 #超级跑车圈
电量充到80%只要半个小时!奔驰EQS SUV谍照曝光!
1、外观方面,新车前脸看起来使用了“暗夜星阵”封闭式格栅,并采用星徽点缀,EQS SUV配备了DIGITAL LIGHT大灯组营造出类似投影的效果。车身侧面,依旧是熟悉的低风阻设计。
2、内饰同样采用了超联屏采用曲面屏OLED技术,三块触摸式的屏幕几乎横跨了整个中控区域,与两侧的空调出风口很好的融合在了一起,还将配备杜比全景声 音响系统,以及空气过滤系统。
3、动力方面,分为两个车型;EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC,前者为后轮驱动后者为双电机四轮驱动。450+车型的最大功率/扭矩为265千瓦/568牛·米,580 4MATIC则为400千瓦/858牛·米。电池容量为107.8千瓦时,WLTP工况下续航里程可达660公里;使用直流快充时,电量10%到80%只需要31分钟。
1、外观方面,新车前脸看起来使用了“暗夜星阵”封闭式格栅,并采用星徽点缀,EQS SUV配备了DIGITAL LIGHT大灯组营造出类似投影的效果。车身侧面,依旧是熟悉的低风阻设计。
2、内饰同样采用了超联屏采用曲面屏OLED技术,三块触摸式的屏幕几乎横跨了整个中控区域,与两侧的空调出风口很好的融合在了一起,还将配备杜比全景声 音响系统,以及空气过滤系统。
3、动力方面,分为两个车型;EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC,前者为后轮驱动后者为双电机四轮驱动。450+车型的最大功率/扭矩为265千瓦/568牛·米,580 4MATIC则为400千瓦/858牛·米。电池容量为107.8千瓦时,WLTP工况下续航里程可达660公里;使用直流快充时,电量10%到80%只需要31分钟。
#奔驰eqe# 我们从北京奔驰官方获悉,北京奔驰EQE将于6月13日亮相,并庆祝北京奔驰第400万辆新车下线。奔驰EQE基于EVA架构打造,定位中大型纯电动轿车。
从此前的申报图来看,北京奔驰EQE延续海外车型设计,整个车头尽可能的采用低风阻的设计,车头流线动感,中网采用“暗夜星阵”设计,并采用封闭式的设计,前大灯与中网相连,两侧的进气口有着奔驰特色。
车侧可以看到整车的流线造型,这为降低风阻做出了贡献,这对于电动车来说尤为重要。尾部车灯依然是EQ家族熟悉的造型,贯穿式的尾灯极具辨识度,同时尾部还新增了一个小鸭尾的造型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4969/1906/1509mm,轴距为3120mm。车长比北京奔驰E级稍短,但轴距更长。
内饰方面,新车将有高低配两种屏幕,高配车型将采用与EQS相同的三联屏,提供Hyperscreen MBUX屏幕,而低配车型将是两个独立的分体屏幕,有点像全新的奔驰GLC。
动力方面,此前国内工信部申报的车型仅有EQE 350,其在后轴上搭载一个最大功率为215kW的电机,峰值扭矩达530N·m。参考海外,WLTP工况下续航里程为660km,官方0-96km/h的加速时间为5.6秒。
从此前的申报图来看,北京奔驰EQE延续海外车型设计,整个车头尽可能的采用低风阻的设计,车头流线动感,中网采用“暗夜星阵”设计,并采用封闭式的设计,前大灯与中网相连,两侧的进气口有着奔驰特色。
车侧可以看到整车的流线造型,这为降低风阻做出了贡献,这对于电动车来说尤为重要。尾部车灯依然是EQ家族熟悉的造型,贯穿式的尾灯极具辨识度,同时尾部还新增了一个小鸭尾的造型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4969/1906/1509mm,轴距为3120mm。车长比北京奔驰E级稍短,但轴距更长。
内饰方面,新车将有高低配两种屏幕,高配车型将采用与EQS相同的三联屏,提供Hyperscreen MBUX屏幕,而低配车型将是两个独立的分体屏幕,有点像全新的奔驰GLC。
动力方面,此前国内工信部申报的车型仅有EQE 350,其在后轴上搭载一个最大功率为215kW的电机,峰值扭矩达530N·m。参考海外,WLTP工况下续航里程为660km,官方0-96km/h的加速时间为5.6秒。
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