【原创好文】浅谈MTS类型下生产计划模式#精益生产# #精益生产管理# #六西格玛#
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MTS 即Make to Stock, 它是针对库存生产的生产类型；；企业根据以往一段时间的销售情况，制定相应的生产版计划权，先生产出产品，然后再销售的模式，现代社会供大于求，所以，该生产方式存在很大的风险，在精益生产中，这种方法很不可取，除非企业生产的产品在市场上占垄断地位或者市场上对该产品求大于供；按库存计划（MTS）计划是制造工厂用来匹配未来/预期的消费者需求库存的一种常用生产策略。这与其他生产方法不同，其他生产方法通常包括生产指定数量的商品，然后通过尝试销售商品来合并销售。按库存生产（MTS）估计其产品可以产生多少订单，然后简单地提供足够的库存以充分满足这些订单。
使用按库存制造（MTS）的方法需要准确预测需求，以正确确定必须生产的产品数量。如果可以准确估算您的需求，则MTS策略可能对您来说是一个有利的选择。按库存生产（MTS）可以轻松降低库存成本，增加利润并以更有效的方式帮助您利用材料。话虽如此，生产策略也有一些缺点。
存货计划（MTS）的缺点
从理论上说，按库存计划（MTS）计划方法与公司如何为变化的需求做好准备有关。正如我们希望能够在几秒钟内为客户完成订单一样，生产根本就行不通。通过基于历史数据和当前需求生成的未来需求预测来获得库存数量和产量。如果预测发现自己甚至一点点偏离，制造工厂的库存可能会过多或过少。到目前为止，这些错误是使用按库存生产（MTS）计划方法的主要缺点。与需求预测有关的任何形式的不正确信息都可能导致过多的库存，缺货或更糟的收入损失。
MTS的整体有效性完全和完全取决于其能够预测未来消费者需求的能力。这种不可靠性对于制造操作而言可能是极其昂贵的。尽管这是最严重的缺点之一，但是如果您的生产设备年复一年的需求稳定，那么MTS对您来说可能是一个有益的选择。
以下是一些最受欢迎的按库存生产（MTS）的示例：
快速消费品 -按库存生产（MTS）的主要好处和目标是效率。这样的一个例子是快速消费品，其中制造设施可以大批量生产物品，从而实现规模经济和单位成本低廉。
时尚 -再一次，按库存生产（MTS）依靠可靠的需求预测。时装公司可能会要求对特定的鞋子设计进行需求预测，该预测会根据尺寸，颜色和款式变化等因素进行细分。如果预测结果不正确，那么颜色或尺寸最终都将供不应求，甚至如果没人最终想要这种产品，甚至会浪费掉。
食品 -食品是目前最具挑战性的库存之一。由于到期日期是一个因素，因此要准备好及时购买它是很重要的。例如，杂货店链可以根据诸如假期，气候，天气等任何因素来计划新鲜水果分类的生产。您还可能会看到，当它们的到期日期临近或某个特定的假期过去时，这些商品会大打折扣。
原始设备制造商 -原始设备制造商是为其他公司的产品生产零件的公司。在很多情况下，此类零件是按库存生产的，然后出口到服务于不同地区的仓库，这最终减少了周转时间。
某化工业MTS库存控制模型及标准定义：
针对备货式生产及订单式包装两大供应链策略的产品种类，某化工公司均需要对其建立成品库存。为确保库存量的合理设置，既满足客户交付，又不产生库存过量存储，因此需要为成品建立库存控制模型。具体如下：
如上图所示，对适用于备货式生产及订单式包装两大供应链策略的产成品设置最大库存与安全库存两大标准，客户产生订单时直接从成品库存中取货，企业随时关注成品库存的消耗情况，当成品库存水位消耗到安全库存时即安排生产，并当库存水位达到最大库存时停止生产。安全库存与最大库存的计算公式如下：
安全库存：SS=安全系数×日需求量标准差×√（制造周期），是为防止生产需求或采购交付出现异现波动而导致的供应不及时的库存量；
最小库存：MIN=安全库存+日均需求量×制造周期，是为防止生产部门断货而设置的必须要进行库存补充的库存量；
最大库存：“MAX=安全库存+日均需求量×（制造周期+循环周期）”或“MAX=安全库存+一次加工批量”（两者取最大值），是为防止过量生产从而导致库存浪费而设置的库存量。
计算因子定义
安全库存与最大库存标准的数值计算包含了安全系数、日均需求量、日需求量标准差、制造周期、一次加工批量等因子，各项因子的具体定义如下：
安全系数：根据正态分布原理，为确保一定的顾客服务水平（即及时向顾客供货的概率）而设置的库存调节系数，顾客服务水平与安全系数设置的对应关系如下表：
日均需求量：某一产品种类在过去半年的平均日需求量，用以明确产品需求量的整体高低水平，具体计算公式如下：
日均需求量=过去半年总需求量÷过去半年的工作日天数
日需求量标准差：某一产品种类在过去半年的标准差，用以明确产品需求量的整体波动水平，具体计算公式如下：
日需求量标准差=√∑（每日需求量-日均需求量）2÷过去半年的工作日天数
制造周期：指一个反应釜的材料从投料到产出之间的平均时间间隔；
循环周期：指车间供营运的整体订单循环计划，该订单生产结束后到下一个循环开始生产小批量完成的时间截止；
一次加工批量：指产品一次性连续生产的最小经济批量，往往由产品切换时间、一次合格率等因素决定。
库存标准更新
某化工公司适用于备货式生产及订单式包装两大供应链策略的成品最大库存标准与安全库存标准。物流部岗应会同营销中心市场部岗、生产部岗位等，根据市场需求及生产能力的变化，每半年对成品最大库存标准与安全库存标准计算公式中的各项因子进行定期更新。
库存控制流程案例
库存信息查询
物流部岗负责在每日下达计划前将前一天成品库存日报表导入到《公司成品库存每日监控表》中，由Excel自动运算并生成每一种产品种类“库存过高”、“库存过低”或“正常”的状态提醒。运算完成后，物流部岗应在第一时间将《成品库存每日监控表》发送给生产部岗。
生产指令下达：在接到《成品库存每日监控表》后，生产部岗应首先筛选出报表中显示“库存过低”的产品种类，按照“最大库存标准-当前实际库存量+当日预估发货量+产品制造周期内预估发货量”的任务量计算公式将其安排在第二天的生产计划中。
停产指令下达：除此之外，生产部岗还应筛选出报表中显示“库存过高”的产品种类，通知相应车间立即停止生产，直至库存量消耗到安全库存以下（即《成品库存每日监控表》中显示“库存过低”时）方安排生产。
本文为冠卓咨询原创文字作品，任何人或组织不得对本文进行篡改，转载或以盈利为目的行为，一经发现，将负法律责任。
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使用按库存制造（MTS）的方法需要准确预测需求，以正确确定必须生产的产品数量。如果可以准确估算您的需求，则MTS策略可能对您来说是一个有利的选择。按库存生产（MTS）可以轻松降低库存成本，增加利润并以更有效的方式帮助您利用材料。话虽如此，生产策略也有一些缺点。
存货计划（MTS）的缺点
从理论上说，按库存计划（MTS）计划方法与公司如何为变化的需求做好准备有关。正如我们希望能够在几秒钟内为客户完成订单一样，生产根本就行不通。通过基于历史数据和当前需求生成的未来需求预测来获得库存数量和产量。如果预测发现自己甚至一点点偏离，制造工厂的库存可能会过多或过少。到目前为止，这些错误是使用按库存生产（MTS）计划方法的主要缺点。与需求预测有关的任何形式的不正确信息都可能导致过多的库存，缺货或更糟的收入损失。
MTS的整体有效性完全和完全取决于其能够预测未来消费者需求的能力。这种不可靠性对于制造操作而言可能是极其昂贵的。尽管这是最严重的缺点之一，但是如果您的生产设备年复一年的需求稳定，那么MTS对您来说可能是一个有益的选择。
以下是一些最受欢迎的按库存生产（MTS）的示例：
快速消费品 -按库存生产（MTS）的主要好处和目标是效率。这样的一个例子是快速消费品，其中制造设施可以大批量生产物品，从而实现规模经济和单位成本低廉。
时尚 -再一次，按库存生产（MTS）依靠可靠的需求预测。时装公司可能会要求对特定的鞋子设计进行需求预测，该预测会根据尺寸，颜色和款式变化等因素进行细分。如果预测结果不正确，那么颜色或尺寸最终都将供不应求，甚至如果没人最终想要这种产品，甚至会浪费掉。
食品 -食品是目前最具挑战性的库存之一。由于到期日期是一个因素，因此要准备好及时购买它是很重要的。例如，杂货店链可以根据诸如假期，气候，天气等任何因素来计划新鲜水果分类的生产。您还可能会看到，当它们的到期日期临近或某个特定的假期过去时，这些商品会大打折扣。
原始设备制造商 -原始设备制造商是为其他公司的产品生产零件的公司。在很多情况下，此类零件是按库存生产的，然后出口到服务于不同地区的仓库，这最终减少了周转时间。
某化工业MTS库存控制模型及标准定义：
针对备货式生产及订单式包装两大供应链策略的产品种类，某化工公司均需要对其建立成品库存。为确保库存量的合理设置，既满足客户交付，又不产生库存过量存储，因此需要为成品建立库存控制模型。具体如下：
如上图所示，对适用于备货式生产及订单式包装两大供应链策略的产成品设置最大库存与安全库存两大标准，客户产生订单时直接从成品库存中取货，企业随时关注成品库存的消耗情况，当成品库存水位消耗到安全库存时即安排生产，并当库存水位达到最大库存时停止生产。安全库存与最大库存的计算公式如下：
安全库存：SS=安全系数×日需求量标准差×√（制造周期），是为防止生产需求或采购交付出现异现波动而导致的供应不及时的库存量；
最小库存：MIN=安全库存+日均需求量×制造周期，是为防止生产部门断货而设置的必须要进行库存补充的库存量；
最大库存：“MAX=安全库存+日均需求量×（制造周期+循环周期）”或“MAX=安全库存+一次加工批量”（两者取最大值），是为防止过量生产从而导致库存浪费而设置的库存量。
计算因子定义
安全库存与最大库存标准的数值计算包含了安全系数、日均需求量、日需求量标准差、制造周期、一次加工批量等因子，各项因子的具体定义如下：
安全系数：根据正态分布原理，为确保一定的顾客服务水平（即及时向顾客供货的概率）而设置的库存调节系数，顾客服务水平与安全系数设置的对应关系如下表：
日均需求量：某一产品种类在过去半年的平均日需求量，用以明确产品需求量的整体高低水平，具体计算公式如下：
日均需求量=过去半年总需求量÷过去半年的工作日天数
日需求量标准差：某一产品种类在过去半年的标准差，用以明确产品需求量的整体波动水平，具体计算公式如下：
日需求量标准差=√∑（每日需求量-日均需求量）2÷过去半年的工作日天数
制造周期：指一个反应釜的材料从投料到产出之间的平均时间间隔；
循环周期：指车间供营运的整体订单循环计划，该订单生产结束后到下一个循环开始生产小批量完成的时间截止；
一次加工批量：指产品一次性连续生产的最小经济批量，往往由产品切换时间、一次合格率等因素决定。
库存标准更新
某化工公司适用于备货式生产及订单式包装两大供应链策略的成品最大库存标准与安全库存标准。物流部岗应会同营销中心市场部岗、生产部岗位等，根据市场需求及生产能力的变化，每半年对成品最大库存标准与安全库存标准计算公式中的各项因子进行定期更新。
库存控制流程案例
库存信息查询
物流部岗负责在每日下达计划前将前一天成品库存日报表导入到《公司成品库存每日监控表》中，由Excel自动运算并生成每一种产品种类“库存过高”、“库存过低”或“正常”的状态提醒。运算完成后，物流部岗应在第一时间将《成品库存每日监控表》发送给生产部岗。
生产指令下达：在接到《成品库存每日监控表》后，生产部岗应首先筛选出报表中显示“库存过低”的产品种类，按照“最大库存标准-当前实际库存量+当日预估发货量+产品制造周期内预估发货量”的任务量计算公式将其安排在第二天的生产计划中。
停产指令下达：除此之外，生产部岗还应筛选出报表中显示“库存过高”的产品种类，通知相应车间立即停止生产，直至库存量消耗到安全库存以下（即《成品库存每日监控表》中显示“库存过低”时）方安排生产。
本文为冠卓咨询原创文字作品，任何人或组织不得对本文进行篡改，转载或以盈利为目的行为，一经发现，将负法律责任。
亚行发布最新报告
进一步下调今年本国经济预测
亚洲发展银行(ADB)已经下调本国今年的经济预测，预期它仍将进一步下跌，归因于COVID-19大流行对消费和投资的冲击。
该立足岷里拉的多国放贷机构在周四公布的亚洲发展前景最新情况中说，它预期本国二零二零年的国内生产总值(GDP)将萎缩百分之八点五，「因为家庭消费和投资的跌幅比预期的大。」
亚行对本国经济的这个最新预计相比九月份预测的萎缩百分之七点三是下调了。
它的预测和杜特地政府经济经理人修改后今年负增长百分之八点五至百分之九点五的前景相吻合，归因于「本国不同地区冗长地实施小区隔离。」
该立足岷里拉的放贷机构的假设稍微高于世界银行对本国今年萎缩百分之八点一的展望。
央行指出，本国经济在今年一月至九月萎缩百分之十，「体现了大流行之下消费者和商业活动及信心的低迷。」
本国经济在第三季度依然负增长百分之十一点五，因为本国依然在COVID-19大流行的经济后果中步履蹒跚。
亚行说，「虽然七月失业率改善，但依然高达百分之十，家庭消费的降幅从第二季度的百分之十五点三下降到第三季度的百分之九点三，因为经济逐步重启，且海外劳工的汇款回弹。」
它说，「失业率在十月份进一步改善到百分之八点七。」
同时，第二季度的固定投资下降百分之三十六点五，第三季度百分之三十七点一。
亚行说，「政府消费继续增加，但是减速。出口萎缩幅度相比进口小，减轻了GDP的萎缩。」
亚行保持其对本国明年增长百分之六点五的预测，「假设公共投资上扬，而且全球经济复苏。」
PEZA成立25周年
批准投资价值3.9万亿比索
截止今年十一月，在过去二十五年里，菲律宾经济区署(PEZA)已经一共批准了价值三万九千亿比索的投资。
PEZA署长巴拉沙周四在PEZA二十五年庆祝和投资者表彰期间说，这些投资来自在全国各地PEZA注册的经济区内营运的四千六百零五家公司。
她又说，在PEZA注册的公司数量较二十五年前的仅三百三十一家增长了。
巴拉沙说，PEZA经济区不断增加，从二十五年前的十六个增加到截止上月的四百一十个。
从制造业经济特区，PEZA现在提供各种活动类型的经济区，如信息基础促进服务的出口、农业-工业、旅游业、医疗旅游、知识、科学与技术中心和提议的国防型工业综合群。
巴拉沙说，由于PEZA的激励偏向出口产品与服务的公司，在PEZA注册的公司自一九九五年以来已经贡献了八千三百九十亿美元的出口收入。
单单二零零七年到二零一九年，PEZA经济区出口占了本国商品出口的百分之六十七。
在二零一九年，PEZA公司在国内生产总值(GDP)中的占比达到百分之十五点五，或五百四十六亿美元。
截止今年六月，PEZA区创造的就业超过一百四十七万个。
巴拉沙说，虽然在COVID-19大流行之际，运作受到干扰，但是PEZA区的运作正逐步回到马力开足。
本国十月贸易逆差环比同比均收窄
本国十月份的贸易缺口比上个月和去年同期均收窄，因为那个月的进口跌幅超出出口的。
菲律宾统计署(PSA)周四公布的数据显示，十月份的商品贸易逆差下降百分之五十点三，达到十七亿七千六百万美元，比较去年同期的三十五亿七千二百万美元和九月的十七亿八千二百万美元。
逆差表明一个国家的进口额超出了出口收入，而顺差表明出口比进口的多。
那个月的贸易总额下降百分之十二点八至一百四十一亿八千一百万美元，比较去年同期的一百六十二亿五千六百万美元和九月的一百四十二亿八千九百万美元。
在出口方面，本国录得百分之二点二的跌幅，达到六十二亿零二百万美元，和去年同期增长百分之零点五，达到六十三亿四千一百万美元发生了彻底扭转，因为新鲜香蕉(下降百分之四十二点五)；点火线路装置及其它装置(下降百分之九点五)；杂项制造商品(下降百分之七)；机械与交通设备(下降百分之六点三)；和电子产品(下降百分之零点三)。
其它商品类的出口依然录得增长，如阴极(百分之三百六十七点八)；其它矿产品(百分之七十六点六)；金属部件(百分之十四点九)；化学品(百分之十一点二)和其它制造商品(百分之八点六)。
PSA说，「从主要贸易伙伴来看，那月出口美国(USA)总值十亿一千万美元，或在出口总额中占比百分之十六点三，是最高的。」
随后是日本，九亿六千五百二十八万美元，或百分之十五点六；中国大陆，九亿四千四百七十八万美元，或百分之十五点二；香港，七亿五千三百三十四万美元，或百分之十二点一；以及新加坡，三亿九千八百零七万美元，或百分之六点四。
同时，十月进口下滑较大，从去年的九十九亿一千四百万美元下降百分之十九点五至七十九亿七千九百万美元，受到交通设备(降百分之五十三点六)；矿燃料、润滑剂和相关材料(降百分之四十九点九)；工业机械与设备(降百分之二十八点八)；杂项制造商品(降百分之二十六点九)和初级与非初级塑料(降低百分之十八点一)的拖累。
进口录得下滑的还有其它食品和生猛动物(降百分之十五点七)；钢铁(降百分之十四点一)；而录得增长的有电信设备(增百分之十五点二)；谷物和谷物制品(增百分之八点一)和电子产品(增百分之一点一)。
PSA说，「中国大陆依然是本国最大的进口商品供应国，价值在十九亿五千万美元，或二零二零年十月进口总额的百分之二十四点四」。
随后是日本，八亿七千六百四十六万美元，或百分之十一；美国，六亿三千九百七十六万美元，或百分之八；南韩，五亿八千零八十三万美元，或百分之七点三；以及印度尼西亚，五亿一千三百三十六万美元，或百分之六点四。
央行启动信贷风险数据库
为SMEs获取信贷提供长期支持
菲律宾中央银行(BSP)周四启动信贷风险数据库(CRD)机制，为中小型企业(SMEs)提供统计评分，以预测长期拖欠的可能性。
与日本国际协力机构(JICA)联合进行的这个CRD方案旨在通过促进基于风险的放贷和减少银行在信评时对抵押品的依赖，从而提高SMEs对融资的获取。
央行行长陆诺在启动仪式上说，「这个CRD项目是为乃是我们经济的支柱和本国包容性经济增长的推手的SMEs建立一个持续的融资生态系统的实实在在的一步。」
来自JICA、节俭银行商会、菲律宾银行家协会及菲律宾农村银行家协会的代表和来自十七家率先参与的银行的代表参加了视频启动。
参与的银行是菲律宾土地银行(包括侨民银行)；菲律宾发展银行；信安银行；中华银行；菲商业银行；融通亚洲银行；中兴储蓄银行；马来西亚银行；全菲储蓄银行；联合椰农储蓄银行；生产商储蓄银行；皇后市发展银行；财富银行；太阳储蓄银行；AllBank CARD SME银行和第一综合银行。
陆诺说，「值此我们迎接新经济，并驶向强劲的大流行后经济复苏，我们预期CRD将为包容性经济发展提供刺激作出贡献。」
他又说，「由于CRD将增加SMEs获取信贷，它将使他们的生产力和竞争力增强，并也为许多菲律宾人创造急需的就业和收入来源。趋势，这个项目将为SMEs提供长期支持。」
来自贸工部(DTI)的最新数据显示，在二零一八年，本国一千零三十万家商业企业中，百分之九十九点五二是MSMEs。
菲股收涨百分之零点七三
比索对美元汇率横盘收市
因为对美国新刺激措施的希望，菲律宾股票交易所指数(PSEi)周四上涨，比索对美元汇率横盘收市。
该主要股指上涨百分之零点七三，或五十一点七七点，报七千一百五十四点四三点。
全股指跃升百分之零点四二，或十七点七九点，报四千二百七十点九二点点。
各类股涨跌不一，其中地产上涨百分之一点七四；控股公司，百分之零点七六；服务，百分之零点五一。
在另一方面，工业下滑百分之零点四八；金融，百分之零点二五；矿业与石油，百分之零点二一。
成交量总计一千五百零三亿三千万股，成交额七十六亿四千万比索。
上升股以一百二十一比一百零八领先下降股，而四十一种不变。
Regina资本发展公司销售主管林陵岸引据了全球市场石油价格几乎不变为影响周四交易的因素之一，「投资者权衡美国原油库存意外跃升和新冠肺炎疫苗快速推出将助长全球石油需求复苏的乐观。」
比索对美元收市报四十八点零六五，比较周三的四十八点零五。
它开市报四十八点一，并在四十八点一和四十八点零五之间交易。当天平均四十八点零六七。
成交额四亿九千八百一十万美元，少于前一天的五亿零五百八十万美元。
进一步下调今年本国经济预测
亚洲发展银行(ADB)已经下调本国今年的经济预测，预期它仍将进一步下跌，归因于COVID-19大流行对消费和投资的冲击。
该立足岷里拉的多国放贷机构在周四公布的亚洲发展前景最新情况中说，它预期本国二零二零年的国内生产总值(GDP)将萎缩百分之八点五，「因为家庭消费和投资的跌幅比预期的大。」
亚行对本国经济的这个最新预计相比九月份预测的萎缩百分之七点三是下调了。
它的预测和杜特地政府经济经理人修改后今年负增长百分之八点五至百分之九点五的前景相吻合，归因于「本国不同地区冗长地实施小区隔离。」
该立足岷里拉的放贷机构的假设稍微高于世界银行对本国今年萎缩百分之八点一的展望。
央行指出，本国经济在今年一月至九月萎缩百分之十，「体现了大流行之下消费者和商业活动及信心的低迷。」
本国经济在第三季度依然负增长百分之十一点五，因为本国依然在COVID-19大流行的经济后果中步履蹒跚。
亚行说，「虽然七月失业率改善，但依然高达百分之十，家庭消费的降幅从第二季度的百分之十五点三下降到第三季度的百分之九点三，因为经济逐步重启，且海外劳工的汇款回弹。」
它说，「失业率在十月份进一步改善到百分之八点七。」
同时，第二季度的固定投资下降百分之三十六点五，第三季度百分之三十七点一。
亚行说，「政府消费继续增加，但是减速。出口萎缩幅度相比进口小，减轻了GDP的萎缩。」
亚行保持其对本国明年增长百分之六点五的预测，「假设公共投资上扬，而且全球经济复苏。」
PEZA成立25周年
批准投资价值3.9万亿比索
截止今年十一月，在过去二十五年里，菲律宾经济区署(PEZA)已经一共批准了价值三万九千亿比索的投资。
PEZA署长巴拉沙周四在PEZA二十五年庆祝和投资者表彰期间说，这些投资来自在全国各地PEZA注册的经济区内营运的四千六百零五家公司。
她又说，在PEZA注册的公司数量较二十五年前的仅三百三十一家增长了。
巴拉沙说，PEZA经济区不断增加，从二十五年前的十六个增加到截止上月的四百一十个。
从制造业经济特区，PEZA现在提供各种活动类型的经济区，如信息基础促进服务的出口、农业-工业、旅游业、医疗旅游、知识、科学与技术中心和提议的国防型工业综合群。
巴拉沙说，由于PEZA的激励偏向出口产品与服务的公司，在PEZA注册的公司自一九九五年以来已经贡献了八千三百九十亿美元的出口收入。
单单二零零七年到二零一九年，PEZA经济区出口占了本国商品出口的百分之六十七。
在二零一九年，PEZA公司在国内生产总值(GDP)中的占比达到百分之十五点五，或五百四十六亿美元。
截止今年六月，PEZA区创造的就业超过一百四十七万个。
巴拉沙说，虽然在COVID-19大流行之际，运作受到干扰，但是PEZA区的运作正逐步回到马力开足。
本国十月贸易逆差环比同比均收窄
本国十月份的贸易缺口比上个月和去年同期均收窄，因为那个月的进口跌幅超出出口的。
菲律宾统计署(PSA)周四公布的数据显示，十月份的商品贸易逆差下降百分之五十点三，达到十七亿七千六百万美元，比较去年同期的三十五亿七千二百万美元和九月的十七亿八千二百万美元。
逆差表明一个国家的进口额超出了出口收入，而顺差表明出口比进口的多。
那个月的贸易总额下降百分之十二点八至一百四十一亿八千一百万美元，比较去年同期的一百六十二亿五千六百万美元和九月的一百四十二亿八千九百万美元。
在出口方面，本国录得百分之二点二的跌幅，达到六十二亿零二百万美元，和去年同期增长百分之零点五，达到六十三亿四千一百万美元发生了彻底扭转，因为新鲜香蕉(下降百分之四十二点五)；点火线路装置及其它装置(下降百分之九点五)；杂项制造商品(下降百分之七)；机械与交通设备(下降百分之六点三)；和电子产品(下降百分之零点三)。
其它商品类的出口依然录得增长，如阴极(百分之三百六十七点八)；其它矿产品(百分之七十六点六)；金属部件(百分之十四点九)；化学品(百分之十一点二)和其它制造商品(百分之八点六)。
PSA说，「从主要贸易伙伴来看，那月出口美国(USA)总值十亿一千万美元，或在出口总额中占比百分之十六点三，是最高的。」
随后是日本，九亿六千五百二十八万美元，或百分之十五点六；中国大陆，九亿四千四百七十八万美元，或百分之十五点二；香港，七亿五千三百三十四万美元，或百分之十二点一；以及新加坡，三亿九千八百零七万美元，或百分之六点四。
同时，十月进口下滑较大，从去年的九十九亿一千四百万美元下降百分之十九点五至七十九亿七千九百万美元，受到交通设备(降百分之五十三点六)；矿燃料、润滑剂和相关材料(降百分之四十九点九)；工业机械与设备(降百分之二十八点八)；杂项制造商品(降百分之二十六点九)和初级与非初级塑料(降低百分之十八点一)的拖累。
进口录得下滑的还有其它食品和生猛动物(降百分之十五点七)；钢铁(降百分之十四点一)；而录得增长的有电信设备(增百分之十五点二)；谷物和谷物制品(增百分之八点一)和电子产品(增百分之一点一)。
PSA说，「中国大陆依然是本国最大的进口商品供应国，价值在十九亿五千万美元，或二零二零年十月进口总额的百分之二十四点四」。
随后是日本，八亿七千六百四十六万美元，或百分之十一；美国，六亿三千九百七十六万美元，或百分之八；南韩，五亿八千零八十三万美元，或百分之七点三；以及印度尼西亚，五亿一千三百三十六万美元，或百分之六点四。
央行启动信贷风险数据库
为SMEs获取信贷提供长期支持
菲律宾中央银行(BSP)周四启动信贷风险数据库(CRD)机制，为中小型企业(SMEs)提供统计评分，以预测长期拖欠的可能性。
与日本国际协力机构(JICA)联合进行的这个CRD方案旨在通过促进基于风险的放贷和减少银行在信评时对抵押品的依赖，从而提高SMEs对融资的获取。
央行行长陆诺在启动仪式上说，「这个CRD项目是为乃是我们经济的支柱和本国包容性经济增长的推手的SMEs建立一个持续的融资生态系统的实实在在的一步。」
来自JICA、节俭银行商会、菲律宾银行家协会及菲律宾农村银行家协会的代表和来自十七家率先参与的银行的代表参加了视频启动。
参与的银行是菲律宾土地银行(包括侨民银行)；菲律宾发展银行；信安银行；中华银行；菲商业银行；融通亚洲银行；中兴储蓄银行；马来西亚银行；全菲储蓄银行；联合椰农储蓄银行；生产商储蓄银行；皇后市发展银行；财富银行；太阳储蓄银行；AllBank CARD SME银行和第一综合银行。
陆诺说，「值此我们迎接新经济，并驶向强劲的大流行后经济复苏，我们预期CRD将为包容性经济发展提供刺激作出贡献。」
他又说，「由于CRD将增加SMEs获取信贷，它将使他们的生产力和竞争力增强，并也为许多菲律宾人创造急需的就业和收入来源。趋势，这个项目将为SMEs提供长期支持。」
来自贸工部(DTI)的最新数据显示，在二零一八年，本国一千零三十万家商业企业中，百分之九十九点五二是MSMEs。
菲股收涨百分之零点七三
比索对美元汇率横盘收市
因为对美国新刺激措施的希望，菲律宾股票交易所指数(PSEi)周四上涨，比索对美元汇率横盘收市。
该主要股指上涨百分之零点七三，或五十一点七七点，报七千一百五十四点四三点。
全股指跃升百分之零点四二，或十七点七九点，报四千二百七十点九二点点。
各类股涨跌不一，其中地产上涨百分之一点七四；控股公司，百分之零点七六；服务，百分之零点五一。
在另一方面，工业下滑百分之零点四八；金融，百分之零点二五；矿业与石油，百分之零点二一。
成交量总计一千五百零三亿三千万股，成交额七十六亿四千万比索。
上升股以一百二十一比一百零八领先下降股，而四十一种不变。
Regina资本发展公司销售主管林陵岸引据了全球市场石油价格几乎不变为影响周四交易的因素之一，「投资者权衡美国原油库存意外跃升和新冠肺炎疫苗快速推出将助长全球石油需求复苏的乐观。」
比索对美元收市报四十八点零六五，比较周三的四十八点零五。
它开市报四十八点一，并在四十八点一和四十八点零五之间交易。当天平均四十八点零六七。
成交额四亿九千八百一十万美元，少于前一天的五亿零五百八十万美元。
【国庆出行没有里程焦虑，小鹏超充正式推出终身免费充电服务】2020 年 9 月 27 日，在刚刚开幕的北京车展上，小鹏超充宣布，为了给小鹏车主创造更方便、快捷、安全、优质的充电体验，将为前往指定充电站充电的小鹏汽车首任非营运车主，提供终身免费充电服务。
2020 年初，小鹏超充曾为支持疫情缓和后的复工复产，推出“复工加电”免费充电服务。而在 9 月份，小鹏超充也首先在北京、上海、广州、深圳、杭州五大一线城市开展“免费+专享”充电服务政策。此次北京车展上公开的终身免费充电服务，代表着小鹏超充将“终身免费充电”正式升级为常规服务策略，并以改善车主充电体验为核心目标，打造便捷出行生活圈。
据悉，这也是截止至发稿时中国车企首个面向用户的终身免费充电服务。适逢国庆小长假前夕，小鹏汽车的鹏友们将可以在免费超充网络的覆盖下，更加放心地踏上国庆旅途。
国庆中秋小长假将至，自驾出行将成为疫情之后首个超长假期的首选交通方式。在超长续航智能汽车和小鹏超充的搭配下，鹏友们的国庆之旅将更加踏实可靠。
在小鹏超充所运营的品牌充电站上，小鹏车主充电无需扫码即可畅享“即插即充”功能，最大限度为 P7、G3 系列车型提供峰值充电功率，减少充电等候时间，部分充电站还提供免费停车优惠和智能地锁保障。仅需一顿午餐的时间，即可满电出行。
为保障鹏友的充电安全与场站运营秩序，小鹏超充采用后台联网技术，实现 24 小时站桩运营状态监控，及时发现车桩故障隐患，减少充电桩故障对车主充电体验的影响。此外，小鹏超充还与国内主流充电网络运营商合作，实现小鹏汽车 app 与第三方充电站互联互通。小鹏车主可以在小鹏汽车 app 上选择距离自己最近的充电站扫码充电，或在踏上旅途之前智能规划沿途充电路线，不必再为寻找身边的充电站发愁。
在小鹏超充的加持下，每一次驾驶超长续航智能汽车的出行体验，都将令人倍感轻松。
联手第三方主流充电网络运营商共推免费充电服务，凸显小鹏超充扎根服务姿态
小鹏超充相信，产品技术与场站运营是提供高品质充电服务的基础，而做到与用户时刻相伴，并最大限度降低用户为充电补能投入的精力，才能真正让用户更加坚定地选择智能汽车。为此，小鹏超充希望通过终身免费充电服务及更全面的规划策略，向车主传递更坚定的服务态度。
截止至北京车展期间，小鹏超充已经开通北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、长沙、东莞、佛山、宁波、南京、青岛、苏州、石家庄、天津、武汉、无锡、温州、西安、厦门、肇庆、中山、郑州共计 24 个城市的小鹏超充终身免费充电服务。
值得注意的是，小鹏超充推广的终身免费充电服务，是囊括自建充电网络及第三方充电网络的综合服务体系。在这些城市中，小鹏车主还能在优选的国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等第三方充电网络运营商的场站，享受小鹏超充提供的终身免费充电服务。
据了解，小鹏超充与优选的第三方充电场站主要分布在城市商圈、居住区等智能汽车核心出行场景中，并优先挑选周边消费场所丰富、安全标准高、服务保障能力强的场站提供免费充电服务。
终身免费充电服务的上线，将会从成本和充电便利性两方面极大地提升这些城市用户的国庆出行充电体验，让充电更为自然地融入用车场景中，充分利用充电等待的时间去享受生活。
小鹏超充业务相关负责人向媒体透露，小鹏超充计划在 2020 年 12 月 31 日前，累计在不少于 60 个城市开通终身免费超充服务，2021 年中，累计覆盖不少于 200 个城市。
想要消除用户的里程焦虑，超长续航智能汽车只是其中一个环节。如何让充电体验越发便捷，是小鹏超充业务思考的核心命题。终身免费充电服务的正式实施，以及未来城市拓展规划路线的出台，体现了小鹏超充联合全行业共同构建品质超充生态，从用户体验角度思考如何优化超充服务的姿态。
小鹏超充致力于让鹏友没有里程焦虑，为智能汽车出行加电，跃升成为企业发展的“大事件”，与用户出行生活的“小意思”。
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关于小鹏汽车
小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车企业，面向庞大并且不断增长的热爱科技的中国中产消费者设计、开发、制造和销售智能电动汽车。小鹏汽车致力于通过科技及数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。为优化用户出行体验，小鹏汽车自主研发全栈式自动驾驶技术和智能语音车载操作系统，以及包括动力系统和电子电气架构在内的核心车辆系统。小鹏汽车研发总部位于广州，并在北京、上海、以及美国硅谷和圣地亚哥设有办公室，汽车生产制造由位于肇庆和郑州的工厂进行。
2020 年初，小鹏超充曾为支持疫情缓和后的复工复产，推出“复工加电”免费充电服务。而在 9 月份，小鹏超充也首先在北京、上海、广州、深圳、杭州五大一线城市开展“免费+专享”充电服务政策。此次北京车展上公开的终身免费充电服务，代表着小鹏超充将“终身免费充电”正式升级为常规服务策略，并以改善车主充电体验为核心目标，打造便捷出行生活圈。
据悉，这也是截止至发稿时中国车企首个面向用户的终身免费充电服务。适逢国庆小长假前夕，小鹏汽车的鹏友们将可以在免费超充网络的覆盖下，更加放心地踏上国庆旅途。
国庆中秋小长假将至，自驾出行将成为疫情之后首个超长假期的首选交通方式。在超长续航智能汽车和小鹏超充的搭配下，鹏友们的国庆之旅将更加踏实可靠。
在小鹏超充所运营的品牌充电站上，小鹏车主充电无需扫码即可畅享“即插即充”功能，最大限度为 P7、G3 系列车型提供峰值充电功率，减少充电等候时间，部分充电站还提供免费停车优惠和智能地锁保障。仅需一顿午餐的时间，即可满电出行。
为保障鹏友的充电安全与场站运营秩序，小鹏超充采用后台联网技术，实现 24 小时站桩运营状态监控，及时发现车桩故障隐患，减少充电桩故障对车主充电体验的影响。此外，小鹏超充还与国内主流充电网络运营商合作，实现小鹏汽车 app 与第三方充电站互联互通。小鹏车主可以在小鹏汽车 app 上选择距离自己最近的充电站扫码充电，或在踏上旅途之前智能规划沿途充电路线，不必再为寻找身边的充电站发愁。
在小鹏超充的加持下，每一次驾驶超长续航智能汽车的出行体验，都将令人倍感轻松。
联手第三方主流充电网络运营商共推免费充电服务，凸显小鹏超充扎根服务姿态
小鹏超充相信，产品技术与场站运营是提供高品质充电服务的基础，而做到与用户时刻相伴，并最大限度降低用户为充电补能投入的精力，才能真正让用户更加坚定地选择智能汽车。为此，小鹏超充希望通过终身免费充电服务及更全面的规划策略，向车主传递更坚定的服务态度。
截止至北京车展期间，小鹏超充已经开通北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、长沙、东莞、佛山、宁波、南京、青岛、苏州、石家庄、天津、武汉、无锡、温州、西安、厦门、肇庆、中山、郑州共计 24 个城市的小鹏超充终身免费充电服务。
值得注意的是，小鹏超充推广的终身免费充电服务，是囊括自建充电网络及第三方充电网络的综合服务体系。在这些城市中，小鹏车主还能在优选的国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等第三方充电网络运营商的场站，享受小鹏超充提供的终身免费充电服务。
据了解，小鹏超充与优选的第三方充电场站主要分布在城市商圈、居住区等智能汽车核心出行场景中，并优先挑选周边消费场所丰富、安全标准高、服务保障能力强的场站提供免费充电服务。
终身免费充电服务的上线，将会从成本和充电便利性两方面极大地提升这些城市用户的国庆出行充电体验，让充电更为自然地融入用车场景中，充分利用充电等待的时间去享受生活。
小鹏超充业务相关负责人向媒体透露，小鹏超充计划在 2020 年 12 月 31 日前，累计在不少于 60 个城市开通终身免费超充服务，2021 年中，累计覆盖不少于 200 个城市。
想要消除用户的里程焦虑，超长续航智能汽车只是其中一个环节。如何让充电体验越发便捷，是小鹏超充业务思考的核心命题。终身免费充电服务的正式实施，以及未来城市拓展规划路线的出台，体现了小鹏超充联合全行业共同构建品质超充生态，从用户体验角度思考如何优化超充服务的姿态。
小鹏超充致力于让鹏友没有里程焦虑，为智能汽车出行加电，跃升成为企业发展的“大事件”，与用户出行生活的“小意思”。
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关于小鹏汽车
小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车企业，面向庞大并且不断增长的热爱科技的中国中产消费者设计、开发、制造和销售智能电动汽车。小鹏汽车致力于通过科技及数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。为优化用户出行体验，小鹏汽车自主研发全栈式自动驾驶技术和智能语音车载操作系统，以及包括动力系统和电子电气架构在内的核心车辆系统。小鹏汽车研发总部位于广州，并在北京、上海、以及美国硅谷和圣地亚哥设有办公室，汽车生产制造由位于肇庆和郑州的工厂进行。
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