#购车攻略#2021年哪些汽车最保值？推荐6款车型值得购买
2021年买什么车保值？如果大家买车是奔着是开5年或者7年就换车去的，那不妨选择一台保值率高一些的车型。因为新车的保值率高低与否，往往也就决定着你这台车日后再卖出去的时候能够少亏多少钱，
同时， 一款车的保值率高低还能一定程度上反映出你所买车辆的品质和口碑如何。

首先，我们就来看下2021年6月的各级别车型的的保值率， 中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》。 此报告主要是分析3年车龄的各级别车型的保值率，通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，我们买车时可以作为一个参考。

轿车方面：3年车龄保值率最高的是小型车保值率为71.6%，其次是中大型车为70.3%，排名第三的是中型车保值率为67.0%，排名最后的是紧凑型车，保值率为61.4%。
SUV方面：3年车龄保值率最高的是中大型SUV，保值率为74.3%，然后是中型SUV，保值率为66.0%；排名第三的是紧凑型SUV，保值率为62.1%；排名最后的是小型SUV，保值率为61.6%。
MPV方面：3年车龄的保值率为74.9%。
豪华车品牌保值率方面：保时捷的3年车龄保值率最高，达到了95.6%；其次是雷克萨斯，3年车龄保值率为87.5%；排名第三的是奔驰，三年的保值率达到了75.8%。

主流海外品牌中： 丰田的3年车龄保值率最高，达到了82.3%；然后是本田，3年保值率为77.1%；排名第三的是三菱，3年保值率为70.0%。
在众多主流海外品牌中，马自达是少数出现下滑的品牌，定价虚高的现象仍然存在，日系品牌保值率高的现象不会一成不变，今后仍需提升技术、提升产品力。

自主品牌保值率： 3年车龄保值率排名第一的是五菱，保值率为71.3%；排名第二的是领克，保值率为68.6%；排名第三的是传祺，保值率为65.4%。
领克、启辰、奔腾品牌保值率涨幅较大。哈弗、WEY魏派 品牌保值率小幅下滑。

看完以上数据，很容易看出在保值率方面，中小级别市场仍然是日系车比较占优势的，这其中与日系品牌的使用成本低，可靠性高的口碑有着很大的关系。 自主品牌的阵营 五菱、领克和广汽传祺的数据和口碑都挺不错的。
结合最新汽车品牌的保值率，我们作为普通消费者想要换车，应该选择哪些保值率高的车呢？

一般来说，大部分人买车的都是为了上下班代步和旅游自驾， 主要看重这些方面：空间大、省油、保养成本低、外形好看、动力足、操控感、配置等等，总之性价比要最优。 综合这些因素，小编筛选出了6款2021年保值率高，实用性强的车型。
01 五菱宏光
3年保值率：71.3%
官方指导价：4.18-5.88 万元
级别：MPV
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱对于这个理念可谓是融会贯通，切实发掘消费者的需求，进而用定位精确的产品来冲击销量。

五菱宏光 系列之所以能被称之为神车，首先它的空间够大，不论是载人还是拉货都能胜任，更是很多人的创业好伙伴。在动力方面它有1.2L和1.5L两款发动机可选，省油耐用。

综合来看，推荐五菱荣光V ，这款车将汽车的工具属性发挥到了极致， 从外形上看，这种“向上”抢空间的外型，让荣光V的车内空间表现极为突出。在五菱荣光V中我们甚至可以起身直腿，这种高大的车内空间，十分的实用。
02 本田飞度
3年保值率：68.04%
官方指导价：8.18-10.88 万元
级别：小型车
本田飞度 在年轻人的心目中向来有着举足轻重的地位，第三代飞度也就是“GK5”还曾一度被誉为“国民超跑”。而如今的飞度已经演化到了第四代，有着小巧灵活的车身、内部空间却很大，加上丰富的改装件和“买发送机送车”的动力系统。

其中2021款飞度CVT潮越版值得推荐 ，作为悬挂被拉高了的跨界车型，配置方面减少了天窗，但增加了车顶行李架、8寸中控屏、魔术座椅等配置，并且中控大屏支持Carplay以及车载蓝牙。

很明显，潮越版车型会更加倾向于家用，实用性超高的，空间利用率上绝对是能给人惊喜的。
03 一汽丰田-卡罗拉
3年保值率：62.93%
官方指导价：10.98-15.98 万元
级别：紧凑型车
紧凑型轿车中，丰田卡罗拉 是相当受欢迎的。卡罗拉的实用性不用多做赘述，在这个级别中已经是炙手可热的车型，如今基于全新的TNGA架构打造的全新一代卡罗拉，在保证皮实耐用的基础上，提升了外观设计，更加年轻化也让受众人群更为广泛。

如果大家比较注重经济实惠，并且对于动力、发动机气缸数没有特别的要求，那么购买1.5L卡罗拉CVT精英版的性价比最高。
04 领克01
3年保值率：68.6%
官方指导价：17.98-20.18 万元
级别：紧凑型SUV
作为吉利集团旗下的高端品牌，独特的设计、不俗的产品力，也让它成为了最有实力挑战合资的品牌之一。领克家族中，目前销量最好的车型是领克03，但是距其2018年10月上市也才不到3年的时间，所以我们选取最早发布的,领克01来作为代表车型。

领克01作为CMA架构的第一款车型，在技术方面可圈可点， 搭载Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，不论是动力性或是燃油经济性都非常出色，此外不俗的做工、厚道的用料还有承袭沃尔沃的安全都让其加分不少。

05 广汽传祺-GA8
3年保值率：65.4%
官方指导价：15.68-27.98 万元
级别：中大型车
广汽传祺，这个品牌成立的时间不算长，与领克一样，也是广汽集团为提升核心竞争力、冲击高端市场而打造的品牌。

作为家用车辆，想要大空间、动力好、大品牌、配置高的轿车，那么全新GA8应该是目前非常靠谱的选择了， 新车的整体产品力非常强悍，并且目前同级没有实力相近的竞争对手。

全新GA8全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机高功率版本 ，传动系统匹配6速手自一体变速箱，但新车的加速感受并不暴躁，而是非常稳健，动力感觉十分顺畅。
06 丰田汉兰达
3年保值率：75.59%
官方指导价：23.98-34.88 万元
级别：中大型SUV
汉兰达家用7座SUV，在市场上是“教科书级车型”，多年来一直被模仿、研究，却从未被超越。它可以有如此高的评价，是因为无论哪个点都能够满足，外观有气势、空间很宽敞、价格较合理、结实耐用又可靠，使得这款车卖出去被人抢着要。

全新一代汉兰达确实能更好地满足家庭的用车需求和商务出行，两驱的精英版和尊贵版都不错，尊贵版相较于精英版的优势就在于驾驶辅助功能，预算允许的情况下建议尊贵。
（以上车型价格仅供参考，请以官方最新为准。）
温馨提示
以上车型保值率都是比较理想的车型，不同车型的配置不一样，价格也有差距，大家可以根据自己的实际情况选择具体的车型，选择任何车型不要只关注销量，最关键的是能否满足目前的用车需求，还有综合车辆性能来考虑。
#车生活##汽车资讯#
2021年买什么车保值？如果大家买车是奔着是开5年或者7年就换车去的，那不妨选择一台保值率高一些的车型。因为新车的保值率高低与否，往往也就决定着你这台车日后再卖出去的时候能够少亏多少钱，
同时， 一款车的保值率高低还能一定程度上反映出你所买车辆的品质和口碑如何。

首先，我们就来看下2021年6月的各级别车型的的保值率， 中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》。 此报告主要是分析3年车龄的各级别车型的保值率，通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，我们买车时可以作为一个参考。

轿车方面：3年车龄保值率最高的是小型车保值率为71.6%，其次是中大型车为70.3%，排名第三的是中型车保值率为67.0%，排名最后的是紧凑型车，保值率为61.4%。
SUV方面：3年车龄保值率最高的是中大型SUV，保值率为74.3%，然后是中型SUV，保值率为66.0%；排名第三的是紧凑型SUV，保值率为62.1%；排名最后的是小型SUV，保值率为61.6%。
MPV方面：3年车龄的保值率为74.9%。
豪华车品牌保值率方面：保时捷的3年车龄保值率最高，达到了95.6%；其次是雷克萨斯，3年车龄保值率为87.5%；排名第三的是奔驰，三年的保值率达到了75.8%。

主流海外品牌中： 丰田的3年车龄保值率最高，达到了82.3%；然后是本田，3年保值率为77.1%；排名第三的是三菱，3年保值率为70.0%。
在众多主流海外品牌中，马自达是少数出现下滑的品牌，定价虚高的现象仍然存在，日系品牌保值率高的现象不会一成不变，今后仍需提升技术、提升产品力。

自主品牌保值率： 3年车龄保值率排名第一的是五菱，保值率为71.3%；排名第二的是领克，保值率为68.6%；排名第三的是传祺，保值率为65.4%。
领克、启辰、奔腾品牌保值率涨幅较大。哈弗、WEY魏派 品牌保值率小幅下滑。

看完以上数据，很容易看出在保值率方面，中小级别市场仍然是日系车比较占优势的，这其中与日系品牌的使用成本低，可靠性高的口碑有着很大的关系。 自主品牌的阵营 五菱、领克和广汽传祺的数据和口碑都挺不错的。
结合最新汽车品牌的保值率，我们作为普通消费者想要换车，应该选择哪些保值率高的车呢？

一般来说，大部分人买车的都是为了上下班代步和旅游自驾， 主要看重这些方面：空间大、省油、保养成本低、外形好看、动力足、操控感、配置等等，总之性价比要最优。 综合这些因素，小编筛选出了6款2021年保值率高，实用性强的车型。
01 五菱宏光
3年保值率：71.3%
官方指导价：4.18-5.88 万元
级别：MPV
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱对于这个理念可谓是融会贯通，切实发掘消费者的需求，进而用定位精确的产品来冲击销量。

五菱宏光 系列之所以能被称之为神车，首先它的空间够大，不论是载人还是拉货都能胜任，更是很多人的创业好伙伴。在动力方面它有1.2L和1.5L两款发动机可选，省油耐用。

综合来看，推荐五菱荣光V ，这款车将汽车的工具属性发挥到了极致， 从外形上看，这种“向上”抢空间的外型，让荣光V的车内空间表现极为突出。在五菱荣光V中我们甚至可以起身直腿，这种高大的车内空间，十分的实用。
02 本田飞度
3年保值率：68.04%
官方指导价：8.18-10.88 万元
级别：小型车
本田飞度 在年轻人的心目中向来有着举足轻重的地位，第三代飞度也就是“GK5”还曾一度被誉为“国民超跑”。而如今的飞度已经演化到了第四代，有着小巧灵活的车身、内部空间却很大，加上丰富的改装件和“买发送机送车”的动力系统。

其中2021款飞度CVT潮越版值得推荐 ，作为悬挂被拉高了的跨界车型，配置方面减少了天窗，但增加了车顶行李架、8寸中控屏、魔术座椅等配置，并且中控大屏支持Carplay以及车载蓝牙。

很明显，潮越版车型会更加倾向于家用，实用性超高的，空间利用率上绝对是能给人惊喜的。
03 一汽丰田-卡罗拉
3年保值率：62.93%
官方指导价：10.98-15.98 万元
级别：紧凑型车
紧凑型轿车中，丰田卡罗拉 是相当受欢迎的。卡罗拉的实用性不用多做赘述，在这个级别中已经是炙手可热的车型，如今基于全新的TNGA架构打造的全新一代卡罗拉，在保证皮实耐用的基础上，提升了外观设计，更加年轻化也让受众人群更为广泛。

如果大家比较注重经济实惠，并且对于动力、发动机气缸数没有特别的要求，那么购买1.5L卡罗拉CVT精英版的性价比最高。
04 领克01
3年保值率：68.6%
官方指导价：17.98-20.18 万元
级别：紧凑型SUV
作为吉利集团旗下的高端品牌，独特的设计、不俗的产品力，也让它成为了最有实力挑战合资的品牌之一。领克家族中，目前销量最好的车型是领克03，但是距其2018年10月上市也才不到3年的时间，所以我们选取最早发布的,领克01来作为代表车型。

领克01作为CMA架构的第一款车型，在技术方面可圈可点， 搭载Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，不论是动力性或是燃油经济性都非常出色，此外不俗的做工、厚道的用料还有承袭沃尔沃的安全都让其加分不少。

05 广汽传祺-GA8
3年保值率：65.4%
官方指导价：15.68-27.98 万元
级别：中大型车
广汽传祺，这个品牌成立的时间不算长，与领克一样，也是广汽集团为提升核心竞争力、冲击高端市场而打造的品牌。

作为家用车辆，想要大空间、动力好、大品牌、配置高的轿车，那么全新GA8应该是目前非常靠谱的选择了， 新车的整体产品力非常强悍，并且目前同级没有实力相近的竞争对手。

全新GA8全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机高功率版本 ，传动系统匹配6速手自一体变速箱，但新车的加速感受并不暴躁，而是非常稳健，动力感觉十分顺畅。
06 丰田汉兰达
3年保值率：75.59%
官方指导价：23.98-34.88 万元
级别：中大型SUV
汉兰达家用7座SUV，在市场上是“教科书级车型”，多年来一直被模仿、研究，却从未被超越。它可以有如此高的评价，是因为无论哪个点都能够满足，外观有气势、空间很宽敞、价格较合理、结实耐用又可靠，使得这款车卖出去被人抢着要。

全新一代汉兰达确实能更好地满足家庭的用车需求和商务出行，两驱的精英版和尊贵版都不错，尊贵版相较于精英版的优势就在于驾驶辅助功能，预算允许的情况下建议尊贵。
（以上车型价格仅供参考，请以官方最新为准。）
温馨提示
以上车型保值率都是比较理想的车型，不同车型的配置不一样，价格也有差距，大家可以根据自己的实际情况选择具体的车型，选择任何车型不要只关注销量，最关键的是能否满足目前的用车需求，还有综合车辆性能来考虑。
#车生活##汽车资讯#
【任正非别看在媒体面前笑呵呵的，但是在华为内部，大家都知道他是个脾气暴躁的老头！】
基本上华为所有高管都被任正非劈头盖脸地痛骂过，副总裁汇报材料不合格，任正非把材料摔在桌子上，脱了鞋大骂。有一次财务总监被表扬：“你的进步非常大。”财务总监还没来得及高兴，任正非就接着说：“从特别差变成比较差了！”财务总监吓得再也不敢出声了。
按理说如果领导动不动就骂人，员工应该怨气很大，但是18万华为人的执行力却非常高，这里边的原因其实超级简单：分钱。任正非不止一次地说：“钱分好了，管理的一大题就解决了。”但是我们很多老板分钱却分出了“仇人”，比如，很多老板会这样给公司高管设计薪酬：#华为#
①低底薪，模糊年终奖
看起来这种激励很完美，低底薪给高管危机感，年终奖给高管无限的憧憬。但是事实是，高管整年都在猜老板会给他多少，老板整年都在看高管到底干得怎么样，他们一年都在相互猜忌，所以肯定干不出理想的结果。
②高底薪，未约定考核项
很多老板为了快速招到有能耐的人，就用高薪吸引，但是却疏漏了考核机制。高管入职后，再增加考核，高管闹情绪，甚至辞职；但是如果不考核，直接给死工资，高管又创造不了多大的增值空间，最后双方都受损。
③高年薪，发一半留一半
很多老板用高年薪挖高管，告诉他们一半发在每个月的工资里，另一半根据结果年底发放。但是到了年底，高管觉得老板应该给他发另一半薪水，而老板觉得高管没有达到预期结果。最后老板人财两空，还结了怨恨。
因此，这三种高管薪酬只能让老板和高管彼此消耗。那如何设计高管的薪酬奖励，才能让他变成真正的大将军？
1.较低薪酬+多维度收入。老板想把高管真正变成事业共同体，就要用多维度的收入结构来改变高管的收入方式；因此，高管薪酬=基本工资+考核工资+绩效工资+管理提成+分红奖金。
2.高管必须带头接受考核。董明珠说：“杀掉一个高管，比杀掉一百个员工更加管用”。因为高管是模具，员工是样品，如果一个老板总拿员工开刀，企业变老了，也长不大。
当然考核不是考核业绩，而是考核价值行为。很多公司三年前谈的问题，三年后还在谈，原因就是高管不作为。因此，老板每个月和干部团队开改善会，每位干部都提出需要公司调整的需求，如果通过决议，分管的干部就要负责落实。比如营销总监收到了四条需求，到了下个月的改善会，如果四条都做到了，考核工资全额发放，如果有一条没做，那就扣25%。因此，考核工资是撬动高管对价值行为的落地。
3.设计高管晋升的考核制度。很多员工晋升高管后，觉得再没办法晋升了，就失去了动力，虽然高管在职位上没法晋升了，但可以给他晋升级别。
比如营销总监可以按照业务水平、团队建设等分成五星。从一星总监一直到五星总监。刚晋升的时候对应一星，公司给他设置晋级通道，让他达到更高的绩效表现，然后拿更高的基本工资和绩效工资。
但是很多公司在考核高管绩效时只考核业绩，其实高管除了业绩完成情况，还要抓团队，抓服务，抓系统，把这四个层面都抓好才是真正合格的高管。
4.把管理奖金和团队业绩挂钩。比如营销总监带的团队没有完成底线目标，他的管理奖金就是零；如果完成底线目标，提成1%；如果完成标准目标，标准目标以上部分提成2%；如果完成冲刺目标，冲刺目标以上提成3%。
假如底线目标为200万，标准目标为400万，冲刺目标为600万。这位营销总监的团队实际完成700万业绩，他当月的管理奖金=400×1%+200×2%+100×3%=11万
5.设计高管成为公司股东的期权激励制度。没有一个老板可以单打独斗干成大事，阿里有十八罗汉，腾讯有五虎上将，所以要让高管有机会变成公司的股东。当高管晋升到五星的时候，就可以考虑给他做公司的期权激励或者股权激励。
因此，老板别再琢磨为什么你的团队状态不好？为什么你的团队没有执行力？一定不是人的问题，而是机制的问题。好机制让坏人变好，坏机制让好人变坏！
基本上华为所有高管都被任正非劈头盖脸地痛骂过，副总裁汇报材料不合格，任正非把材料摔在桌子上，脱了鞋大骂。有一次财务总监被表扬：“你的进步非常大。”财务总监还没来得及高兴，任正非就接着说：“从特别差变成比较差了！”财务总监吓得再也不敢出声了。
按理说如果领导动不动就骂人，员工应该怨气很大，但是18万华为人的执行力却非常高，这里边的原因其实超级简单：分钱。任正非不止一次地说：“钱分好了，管理的一大题就解决了。”但是我们很多老板分钱却分出了“仇人”，比如，很多老板会这样给公司高管设计薪酬：#华为#
①低底薪，模糊年终奖
看起来这种激励很完美，低底薪给高管危机感，年终奖给高管无限的憧憬。但是事实是，高管整年都在猜老板会给他多少，老板整年都在看高管到底干得怎么样，他们一年都在相互猜忌，所以肯定干不出理想的结果。
②高底薪，未约定考核项
很多老板为了快速招到有能耐的人，就用高薪吸引，但是却疏漏了考核机制。高管入职后，再增加考核，高管闹情绪，甚至辞职；但是如果不考核，直接给死工资，高管又创造不了多大的增值空间，最后双方都受损。
③高年薪，发一半留一半
很多老板用高年薪挖高管，告诉他们一半发在每个月的工资里，另一半根据结果年底发放。但是到了年底，高管觉得老板应该给他发另一半薪水，而老板觉得高管没有达到预期结果。最后老板人财两空，还结了怨恨。
因此，这三种高管薪酬只能让老板和高管彼此消耗。那如何设计高管的薪酬奖励，才能让他变成真正的大将军？
1.较低薪酬+多维度收入。老板想把高管真正变成事业共同体，就要用多维度的收入结构来改变高管的收入方式；因此，高管薪酬=基本工资+考核工资+绩效工资+管理提成+分红奖金。
2.高管必须带头接受考核。董明珠说：“杀掉一个高管，比杀掉一百个员工更加管用”。因为高管是模具，员工是样品，如果一个老板总拿员工开刀，企业变老了，也长不大。
当然考核不是考核业绩，而是考核价值行为。很多公司三年前谈的问题，三年后还在谈，原因就是高管不作为。因此，老板每个月和干部团队开改善会，每位干部都提出需要公司调整的需求，如果通过决议，分管的干部就要负责落实。比如营销总监收到了四条需求，到了下个月的改善会，如果四条都做到了，考核工资全额发放，如果有一条没做，那就扣25%。因此，考核工资是撬动高管对价值行为的落地。
3.设计高管晋升的考核制度。很多员工晋升高管后，觉得再没办法晋升了，就失去了动力，虽然高管在职位上没法晋升了，但可以给他晋升级别。
比如营销总监可以按照业务水平、团队建设等分成五星。从一星总监一直到五星总监。刚晋升的时候对应一星，公司给他设置晋级通道，让他达到更高的绩效表现，然后拿更高的基本工资和绩效工资。
但是很多公司在考核高管绩效时只考核业绩，其实高管除了业绩完成情况，还要抓团队，抓服务，抓系统，把这四个层面都抓好才是真正合格的高管。
4.把管理奖金和团队业绩挂钩。比如营销总监带的团队没有完成底线目标，他的管理奖金就是零；如果完成底线目标，提成1%；如果完成标准目标，标准目标以上部分提成2%；如果完成冲刺目标，冲刺目标以上提成3%。
假如底线目标为200万，标准目标为400万，冲刺目标为600万。这位营销总监的团队实际完成700万业绩，他当月的管理奖金=400×1%+200×2%+100×3%=11万
5.设计高管成为公司股东的期权激励制度。没有一个老板可以单打独斗干成大事，阿里有十八罗汉，腾讯有五虎上将，所以要让高管有机会变成公司的股东。当高管晋升到五星的时候，就可以考虑给他做公司的期权激励或者股权激励。
因此，老板别再琢磨为什么你的团队状态不好？为什么你的团队没有执行力？一定不是人的问题，而是机制的问题。好机制让坏人变好，坏机制让好人变坏！
这几天看了范老师的很多条微博 了解更多正确的营养知识 普通人健康的饮食应该是什么样子
dy上的张阿姨 讲很多人生哲学道理 很受用
还有我很爱的美达姐 乐观阳光 我的小太阳 狂刷n条 看到她我就高兴
人生是自己的 其实没人关注你 人人都只关注自己 无论高矮胖瘦 没人把你往体重秤上放 身体健康最重要 咱比什么 不比谁瘦谁美 咱比谁健康 谁活得久活得开心 爱你的人无论胖瘦都会爱你 如果只因外在而离去 趁早离开
我想了想 总是辛苦追求 不会永远属于自己的那个数字 很累 人都说放弃很简单 坚持很酷 我会好好坚持运动 但不再执着于数字 因为曾经的我很努力看数字而不快乐 尤其对家人可能情绪不稳定 比较暴躁 我要改变自己 寻找下一个值得我努力追求的东西 回归幸福快乐的自己 争取每天能从生活中感受到一些小美好
看到朋友圈有人问应该吃点什么保养品
我想 应该是健康饮食 适当运动 心情愉快 吧
dy上的张阿姨 讲很多人生哲学道理 很受用
还有我很爱的美达姐 乐观阳光 我的小太阳 狂刷n条 看到她我就高兴
人生是自己的 其实没人关注你 人人都只关注自己 无论高矮胖瘦 没人把你往体重秤上放 身体健康最重要 咱比什么 不比谁瘦谁美 咱比谁健康 谁活得久活得开心 爱你的人无论胖瘦都会爱你 如果只因外在而离去 趁早离开
我想了想 总是辛苦追求 不会永远属于自己的那个数字 很累 人都说放弃很简单 坚持很酷 我会好好坚持运动 但不再执着于数字 因为曾经的我很努力看数字而不快乐 尤其对家人可能情绪不稳定 比较暴躁 我要改变自己 寻找下一个值得我努力追求的东西 回归幸福快乐的自己 争取每天能从生活中感受到一些小美好
看到朋友圈有人问应该吃点什么保养品
我想 应该是健康饮食 适当运动 心情愉快 吧
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