作为芒果的S＋级综艺，《乘风破浪的姐姐3》果然不负众望，开播以来始终是全网热议焦点。
宁静和那英作为师姐回归带队，两人之间的相爱相杀，是本季节目的最大看点之一，“宁那贝儿”的CP名甚至得到过节目组的认证。
除了宁静和那英外，徐梦桃、张天爱、王心凌、郑秀妍、于文文、张俪、赵樱子等姐姐也吃到了节目红利，《浪姐3》之旅不虚此行。
《浪姐》这系列节目的定位虽然是音综，但其实该节目有着非常浓厚的真人秀属性，而且很多观众更爱看这部分内容。
在这种情况下，某些言行不当的姐姐，难免会遭到观众的抵制，比如第一季的刘芸、丁当、蓝盈莹，第二季的陈小纭，以及第三季的赵樱子。
赵樱子的《浪姐3》之旅，你要说她得不偿失，但她确实得到了大量的曝光，但要说她不虚此行，似乎也不合适，因为她赢了热度却输了口碑。
赵樱子在《浪姐3》阵容中的国民度并不高，但是她总能通过自己的努力，给节目组贡献一些“不一样”的剪辑素材。
比如说自己高音仅比丁当低两度；比如初舞台表演时流泪；比如认错阿Sa和阿娇；比如把该拿花种却拿了假花，还直言自己可爱至极；比如不接受阿娇的建议，还质问对方是不是平常说话都那么直接；比如明明不合适，却疯狂自荐加入唱跳组等。
也正是因为如此，《浪姐3》无论是正片还是加更节目，但凡出现赵樱子的镜头，弹幕中都是满满的“大可不必”。
第二次公演之后，宁静组最终输给了那英组，赵樱子因为个人喜爱度排名垫底而遭遇淘汰，弹幕中更是满屏欢呼，上一次有这个“待遇”的还是陈小纭。
但是，你以为赵樱子淘汰后，“大可不必”这个充满贬义的词会消失在《浪姐3》的弹幕中吗？
答案是并没有。
更令人意外的是，“大可不必”弹幕目前集中在3人身上，而且她们都是本季《浪姐3》目前的人气王。
首先，王心凌遭遇“大可不必”，意料之外。
在《浪姐3》的首期节目中，剪辑组的重点照顾对象并不是王心凌，而是宁静、那英、于文文、徐梦桃和张天爱。
但是，王心凌凭借实力、作品和情怀，炸出了全网一大批中年男粉，上演了一出现象级翻红，音乐作品和影视作品都没能逃过被考古的命运，芒果甚至重播了《爱上查美乐》。
粉丝们疯狂示爱本没错，但却影响到了很多普通观众的观感，因为部分粉丝们不仅在有王心凌镜头时疯狂发弹幕，而且没王心凌镜头时也在不断呼吁，“王姐呢？”、“爱你”、“心凌呢”等弹幕比比皆是。
如今，王心凌得到“大可不必”这样的待遇，某种程度上来说是遭遇了爆红的反噬，甚至已经有不少人质疑现象级翻红的背后是过度营销。
但笔者认为，无论是自然发酵也好，背后有营销助力也罢，王心凌这种经历过实体唱片时代残酷竞争的实力派，值得现象级翻红，只希望粉丝们能理智一些，这样对她更好。
其次，郑秀妍遭遇“大可不必”，意料之内。
郑秀妍在《浪姐3》的表现，不可谓不突出，一公虽然不是队长，但却是《要你管》的灵魂。
二公开始担任队长直至五公，唱跳舞台《OKAY》质量很高，全员堪称是能就地成团的水平。
三公带队拿下第三名，四公带队挑战守擂的那英、容祖儿、吉克隽逸和江映蓉，而且是四个小组中唯一一个攻擂成功的小组，最终全员晋级五公总决赛。
本季《浪姐3》有一个奇怪现象，那就是唱跳舞台不是香饽饽了，姐姐们似乎都在逃避唱跳，尽管这是多方面因素造成的，但郑秀妍的存在一定是其中之一，因为要胜过她很难。
但即便是这样，在大量观众心中郑秀妍依然是不被认可的，原因无他，基本是国籍问题。
大量观众认为，《浪姐3》是国内的顶级综艺，所以这样的宝贵机会应该给到国内的艺人，而不是外籍艺人。
从郑秀妍被爆料加盟《浪姐3》，到如今第二次公演已经播完，关于郑秀妍的争议始终存在，而且很可能会持续到节目收官。
值得一提的是，在已经被爆料的五公分组中，三位队长是王心凌、谭维维和郑秀妍，而她们中哪两位能带队冲进成团夜，目前是一个很有意思的悬念，因为按照前两季《浪姐》的惯例，C位都是诞生在成团夜两位队长之间的。
最后，于文文遭遇“大可不必”待遇，其实有点冤。
于文文在《浪姐3》30位姐姐中的国民度属于不上不下，比上不如宁静、那英、王心凌、蔡卓妍、钟欣潼等，但比下是远超刘恋、赵梦、赵樱子等人的，因为她有电影《前任3》和歌曲《体面》。
如果从这个角度来看的话，于文文不该是首期节目的重点剪辑对象，但事实上她确实成为了那个人。
面对其他姐姐的初舞台面无表情、说自己不是女人从不做美甲、用“那招比较好用是吗”这样的犀利言辞制住了宁静和那英的来回踢皮球。
尽管首期节目播出后，把于文文送上热搜的是一个“拽”字，但正如宁静说的那样，于文文就是“怼人不自知”，这一点从公演开始足以证明。
更何况，从一公开始，于文文的口碑就迎来了反转，不仅自己能谈会唱，而且愿意耐心帮助没有乐器基础的张俪和王紫璇，二公时为了团队还尝试了舞蹈。
只能说，于文文如今遭遇“大可不必”，其实有点冤，大概率还是因为首期节目中的表现，很多观众已经先入为主了，既定印象难以改变。
目前遭遇“大可不必”的王心凌、郑秀妍和于文文，都是本季《浪姐3》的人气王，前两位稳居前三，于文文则稳定在第八名左右。
对于现在的这个奇怪现象，或许上图中的这个解释更加清晰明了：人越红，越有人酸。
乘风破浪的姐姐第三季
宁静和那英作为师姐回归带队，两人之间的相爱相杀，是本季节目的最大看点之一，“宁那贝儿”的CP名甚至得到过节目组的认证。
除了宁静和那英外，徐梦桃、张天爱、王心凌、郑秀妍、于文文、张俪、赵樱子等姐姐也吃到了节目红利，《浪姐3》之旅不虚此行。
《浪姐》这系列节目的定位虽然是音综，但其实该节目有着非常浓厚的真人秀属性，而且很多观众更爱看这部分内容。
在这种情况下，某些言行不当的姐姐，难免会遭到观众的抵制，比如第一季的刘芸、丁当、蓝盈莹，第二季的陈小纭，以及第三季的赵樱子。
赵樱子的《浪姐3》之旅，你要说她得不偿失，但她确实得到了大量的曝光，但要说她不虚此行，似乎也不合适，因为她赢了热度却输了口碑。
赵樱子在《浪姐3》阵容中的国民度并不高，但是她总能通过自己的努力，给节目组贡献一些“不一样”的剪辑素材。
比如说自己高音仅比丁当低两度；比如初舞台表演时流泪；比如认错阿Sa和阿娇；比如把该拿花种却拿了假花，还直言自己可爱至极；比如不接受阿娇的建议，还质问对方是不是平常说话都那么直接；比如明明不合适，却疯狂自荐加入唱跳组等。
也正是因为如此，《浪姐3》无论是正片还是加更节目，但凡出现赵樱子的镜头，弹幕中都是满满的“大可不必”。
第二次公演之后，宁静组最终输给了那英组，赵樱子因为个人喜爱度排名垫底而遭遇淘汰，弹幕中更是满屏欢呼，上一次有这个“待遇”的还是陈小纭。
但是，你以为赵樱子淘汰后，“大可不必”这个充满贬义的词会消失在《浪姐3》的弹幕中吗？
答案是并没有。
更令人意外的是，“大可不必”弹幕目前集中在3人身上，而且她们都是本季《浪姐3》目前的人气王。
首先，王心凌遭遇“大可不必”，意料之外。
在《浪姐3》的首期节目中，剪辑组的重点照顾对象并不是王心凌，而是宁静、那英、于文文、徐梦桃和张天爱。
但是，王心凌凭借实力、作品和情怀，炸出了全网一大批中年男粉，上演了一出现象级翻红，音乐作品和影视作品都没能逃过被考古的命运，芒果甚至重播了《爱上查美乐》。
粉丝们疯狂示爱本没错，但却影响到了很多普通观众的观感，因为部分粉丝们不仅在有王心凌镜头时疯狂发弹幕，而且没王心凌镜头时也在不断呼吁，“王姐呢？”、“爱你”、“心凌呢”等弹幕比比皆是。
如今，王心凌得到“大可不必”这样的待遇，某种程度上来说是遭遇了爆红的反噬，甚至已经有不少人质疑现象级翻红的背后是过度营销。
但笔者认为，无论是自然发酵也好，背后有营销助力也罢，王心凌这种经历过实体唱片时代残酷竞争的实力派，值得现象级翻红，只希望粉丝们能理智一些，这样对她更好。
其次，郑秀妍遭遇“大可不必”，意料之内。
郑秀妍在《浪姐3》的表现，不可谓不突出，一公虽然不是队长，但却是《要你管》的灵魂。
二公开始担任队长直至五公，唱跳舞台《OKAY》质量很高，全员堪称是能就地成团的水平。
三公带队拿下第三名，四公带队挑战守擂的那英、容祖儿、吉克隽逸和江映蓉，而且是四个小组中唯一一个攻擂成功的小组，最终全员晋级五公总决赛。
本季《浪姐3》有一个奇怪现象，那就是唱跳舞台不是香饽饽了，姐姐们似乎都在逃避唱跳，尽管这是多方面因素造成的，但郑秀妍的存在一定是其中之一，因为要胜过她很难。
但即便是这样，在大量观众心中郑秀妍依然是不被认可的，原因无他，基本是国籍问题。
大量观众认为，《浪姐3》是国内的顶级综艺，所以这样的宝贵机会应该给到国内的艺人，而不是外籍艺人。
从郑秀妍被爆料加盟《浪姐3》，到如今第二次公演已经播完，关于郑秀妍的争议始终存在，而且很可能会持续到节目收官。
值得一提的是，在已经被爆料的五公分组中，三位队长是王心凌、谭维维和郑秀妍，而她们中哪两位能带队冲进成团夜，目前是一个很有意思的悬念，因为按照前两季《浪姐》的惯例，C位都是诞生在成团夜两位队长之间的。
最后，于文文遭遇“大可不必”待遇，其实有点冤。
于文文在《浪姐3》30位姐姐中的国民度属于不上不下，比上不如宁静、那英、王心凌、蔡卓妍、钟欣潼等，但比下是远超刘恋、赵梦、赵樱子等人的，因为她有电影《前任3》和歌曲《体面》。
如果从这个角度来看的话，于文文不该是首期节目的重点剪辑对象，但事实上她确实成为了那个人。
面对其他姐姐的初舞台面无表情、说自己不是女人从不做美甲、用“那招比较好用是吗”这样的犀利言辞制住了宁静和那英的来回踢皮球。
尽管首期节目播出后，把于文文送上热搜的是一个“拽”字，但正如宁静说的那样，于文文就是“怼人不自知”，这一点从公演开始足以证明。
更何况，从一公开始，于文文的口碑就迎来了反转，不仅自己能谈会唱，而且愿意耐心帮助没有乐器基础的张俪和王紫璇，二公时为了团队还尝试了舞蹈。
只能说，于文文如今遭遇“大可不必”，其实有点冤，大概率还是因为首期节目中的表现，很多观众已经先入为主了，既定印象难以改变。
目前遭遇“大可不必”的王心凌、郑秀妍和于文文，都是本季《浪姐3》的人气王，前两位稳居前三，于文文则稳定在第八名左右。
对于现在的这个奇怪现象，或许上图中的这个解释更加清晰明了：人越红，越有人酸。
乘风破浪的姐姐第三季
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【“船等货”变为“货等船” 全球最繁忙港口群活力迸发】
船舶一字排开，在操作员远程熟练操控下，一排排高大的“钢铁侠”挥舞手臂，将五颜六色的集装箱轻轻抓起，又稳稳地放在自动导引车上。
这是上海洋山深水港四期自动化码头，7个集装箱泊位都是满负荷运转。中国证券报记者日前在现场看到，近处集装箱堆积如山，而港口外，万吨巨轮缓缓驶向远方的海平线。
上海、广东拥有全球最繁忙的港口群，也是中国货物进出口的主要通道。中国证券报记者分赴上海、广州、深圳等地采访发现，随着疫情防控形势向好，几大枢纽港口近期加速复苏，正竭尽全力把失去的时间抢回来，把疫情造成的损失补回来。
上海：洋山港出口报关量大增
上海港集装箱吞吐量连续12年蝉联世界第一，其中洋山港贡献率超50%。自6月1日全面复工复产以来，上海各大港口重启忙碌模式。洋山四期自动化码头首席远程操作员黄华说，他平均2分钟就能装卸一只集装箱，感觉还有点忙不过来。洋山海关数据显示，上海疫情期间日均出口报关量为7000单，6月以来已增至1.1万单，增幅超过50%。
目前集装箱船从开港到离泊的时间，从原正常时期的48小时压缩到24小时甚至16小时。多位业内人士介绍，以前是“船等货”，现在是“货等船”。
航运代理商徐望云说，四五月份，长三角很多出口货物从附近的宁波港发货，但最近上海港运量迅速回升。上海口岸航线资源丰富、运作效率高，随着出口商争先恐后地发货，上海各港口迎来爆发式出货高峰。
为促进长三角港口联动，洋山海关持续推进“联动接卸”监管作业模式，即出口货物在当地港口办理报关手续，经专用驳船运抵洋山港后，直接搭载远洋货轮离境。实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，大幅提升了港口通关效率和集疏运能力。相比传统的水水中转模式，“联动接卸”出口每标箱可节约物流成本400元，进口每标箱可节约200元。
上海航运交易所发布的周度统计数据显示，上海出口集装箱运价指数从5月27日的4175.35涨至6月17日的4221.96，上涨46.61。上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率基本接近满载水平。
深圳广州：抢抓生产
南方的深圳港口，同样迎来强劲复苏。截至6月12日，深圳港今年以来累计完成集装箱吞吐量1286.94万标箱，同比增长2.54%，实现正增长。其中，5月深圳港集装箱吞吐量增速达到14.7%。
深圳有东西部两大港区，东部有盐田港，西部有招商西部母港，包括蛇口港、赤湾港和妈湾港。“疫情一缓解，船舶等泊时间仅用10多天就全部恢复正常。很快，4月初作业能力就提升到105%。”招商局港口(华南)营运中心操作部操作副总监林敏说，现在西部港区保持24小时运转，每天集装箱吞吐量可达4万标箱，产能全面“打满”，预计今年港口吞吐量将继续稳步攀升。
今年3月，深圳疫情防控形势严峻，全市为此按下“慢行键”一周，这直接影响了当地的外贸形势。深圳外贸出口连续29年全国第一，然而今年一季度出口额仅为4076.6亿元，同比下降2.6%，其中3月出口额同比下降14%。随着4月深圳疫情防控形势好转，各大港口开足马力，外贸进出口立即出现“爆发式回暖”。据统计，4月深圳各港口货物进出口吞吐量达255.73万标箱，同比增长15%，环比增长18%。
华南另一个重要港口——广州港，吞吐量同样走出前低后高的上行曲线。今年1至5月，广州港外贸集装箱吞吐量累计完成404.8万标准箱，同比增长12.4%，其中南沙港区增长21.3%。
“码头全年365天‘不打烊’，工人实行三班倒，全天24小时装卸，4月以来外贸船舶完成艘次连续创出高峰，预计今年将再创新高。”南沙港三期集装箱码头操作部副经理陈紫阳说，前期疫情反复对港口各项业务都带来一定影响，堆场操作和作业效率下降。现在大家撸起袖子加油干，争分夺秒补损失。
同时，政策利好为广州港发展注入新动能。日前，国务院印发的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》提出，增强南沙国际航运物流枢纽功能。加快广州港南沙港区四期自动化码头建设。“目前四期码头已进入常态化全流程联调测试阶段，今年有望交付验收。”陈紫阳说，建成后南沙港区每年的集装箱吞吐量预计超过2400万标准箱。
交通运输部发布的数据显示，深圳港、广州港、东莞港、福州港、佛山港的港口吞吐量1至5月同比增速均出现下降，主要原因是年初疫情带来影响。业内人士表示，随着疫情影响减退，在接下来的时间里，华南地区港口吞吐量增速均能逐步转负为正。
全球产业链中的地位无可替代
上海、深圳、广州各大港口“爆发式回暖”，带动出口企业加速生产。中国证券报记者调研发现，疫情并没有让这些企业竞争优势消失。随着疫情缓解，外贸出口重新爆发出强劲增长势头，再次凸显中国在全球产业链中无可取代的地位。
博力威是一家生产电动轻型车锂电池的国家高新技术企业，产品远销70多个国家和地区。疫情暴发以来，公司市场份额不仅没有被超越，反而持续逆势增长。去年，公司海外市场收入增速超过50%，市场渗透率快速增长，在欧洲市场牢牢占据20%的份额。
“凭借深厚的技术积累和庞大的市场应用，中国企业已成为全球锂电池市场最重要的主体。”博力威董秘魏茂芝说，出口通道畅通之后，工厂每天都是满负荷生产，争分夺秒抓紧交付订单。海外市场供不应求，今年公司出口有望再创新高。
克来机电深耕自动化和汽车零部件两大领域，多年来公司与联合电子、博世集团、大众汽车等国际企业深度合作，成为相关产品的核心供应商。公司投资总监李南说，虽然前期有部分订单流失，但公司多年积累的技术、成本和服务等综合优势依然明显，全面复工以来生产迅速恢复，目前已接近满产，今年出口将稳中有升。
国家统计局发布的数据显示，1至5月，我国货物进出口总额160374亿元，同比增长8.3%。商务部对外贸易司司长李兴乾日前表示，中国在全球产业链供应链格局当中的地位依然巩固。中国拥有完整的产业体系，有基础设施、产业配套能力以及专业人才等方面的明显优势，营商环境持续优化，超大规模市场的吸引力不断增强。
【“船等货”变为“货等船” 全球最繁忙港口群活力迸发】
船舶一字排开，在操作员远程熟练操控下，一排排高大的“钢铁侠”挥舞手臂，将五颜六色的集装箱轻轻抓起，又稳稳地放在自动导引车上。
这是上海洋山深水港四期自动化码头，7个集装箱泊位都是满负荷运转。中国证券报记者日前在现场看到，近处集装箱堆积如山，而港口外，万吨巨轮缓缓驶向远方的海平线。
上海、广东拥有全球最繁忙的港口群，也是中国货物进出口的主要通道。中国证券报记者分赴上海、广州、深圳等地采访发现，随着疫情防控形势向好，几大枢纽港口近期加速复苏，正竭尽全力把失去的时间抢回来，把疫情造成的损失补回来。
上海：洋山港出口报关量大增
上海港集装箱吞吐量连续12年蝉联世界第一，其中洋山港贡献率超50%。自6月1日全面复工复产以来，上海各大港口重启忙碌模式。洋山四期自动化码头首席远程操作员黄华说，他平均2分钟就能装卸一只集装箱，感觉还有点忙不过来。洋山海关数据显示，上海疫情期间日均出口报关量为7000单，6月以来已增至1.1万单，增幅超过50%。
目前集装箱船从开港到离泊的时间，从原正常时期的48小时压缩到24小时甚至16小时。多位业内人士介绍，以前是“船等货”，现在是“货等船”。
航运代理商徐望云说，四五月份，长三角很多出口货物从附近的宁波港发货，但最近上海港运量迅速回升。上海口岸航线资源丰富、运作效率高，随着出口商争先恐后地发货，上海各港口迎来爆发式出货高峰。
为促进长三角港口联动，洋山海关持续推进“联动接卸”监管作业模式，即出口货物在当地港口办理报关手续，经专用驳船运抵洋山港后，直接搭载远洋货轮离境。实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，大幅提升了港口通关效率和集疏运能力。相比传统的水水中转模式，“联动接卸”出口每标箱可节约物流成本400元，进口每标箱可节约200元。
上海航运交易所发布的周度统计数据显示，上海出口集装箱运价指数从5月27日的4175.35涨至6月17日的4221.96，上涨46.61。上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率基本接近满载水平。
深圳广州：抢抓生产
南方的深圳港口，同样迎来强劲复苏。截至6月12日，深圳港今年以来累计完成集装箱吞吐量1286.94万标箱，同比增长2.54%，实现正增长。其中，5月深圳港集装箱吞吐量增速达到14.7%。
深圳有东西部两大港区，东部有盐田港，西部有招商西部母港，包括蛇口港、赤湾港和妈湾港。“疫情一缓解，船舶等泊时间仅用10多天就全部恢复正常。很快，4月初作业能力就提升到105%。”招商局港口(华南)营运中心操作部操作副总监林敏说，现在西部港区保持24小时运转，每天集装箱吞吐量可达4万标箱，产能全面“打满”，预计今年港口吞吐量将继续稳步攀升。
今年3月，深圳疫情防控形势严峻，全市为此按下“慢行键”一周，这直接影响了当地的外贸形势。深圳外贸出口连续29年全国第一，然而今年一季度出口额仅为4076.6亿元，同比下降2.6%，其中3月出口额同比下降14%。随着4月深圳疫情防控形势好转，各大港口开足马力，外贸进出口立即出现“爆发式回暖”。据统计，4月深圳各港口货物进出口吞吐量达255.73万标箱，同比增长15%，环比增长18%。
华南另一个重要港口——广州港，吞吐量同样走出前低后高的上行曲线。今年1至5月，广州港外贸集装箱吞吐量累计完成404.8万标准箱，同比增长12.4%，其中南沙港区增长21.3%。
“码头全年365天‘不打烊’，工人实行三班倒，全天24小时装卸，4月以来外贸船舶完成艘次连续创出高峰，预计今年将再创新高。”南沙港三期集装箱码头操作部副经理陈紫阳说，前期疫情反复对港口各项业务都带来一定影响，堆场操作和作业效率下降。现在大家撸起袖子加油干，争分夺秒补损失。
同时，政策利好为广州港发展注入新动能。日前，国务院印发的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》提出，增强南沙国际航运物流枢纽功能。加快广州港南沙港区四期自动化码头建设。“目前四期码头已进入常态化全流程联调测试阶段，今年有望交付验收。”陈紫阳说，建成后南沙港区每年的集装箱吞吐量预计超过2400万标准箱。
交通运输部发布的数据显示，深圳港、广州港、东莞港、福州港、佛山港的港口吞吐量1至5月同比增速均出现下降，主要原因是年初疫情带来影响。业内人士表示，随着疫情影响减退，在接下来的时间里，华南地区港口吞吐量增速均能逐步转负为正。
全球产业链中的地位无可替代
上海、深圳、广州各大港口“爆发式回暖”，带动出口企业加速生产。中国证券报记者调研发现，疫情并没有让这些企业竞争优势消失。随着疫情缓解，外贸出口重新爆发出强劲增长势头，再次凸显中国在全球产业链中无可取代的地位。
博力威是一家生产电动轻型车锂电池的国家高新技术企业，产品远销70多个国家和地区。疫情暴发以来，公司市场份额不仅没有被超越，反而持续逆势增长。去年，公司海外市场收入增速超过50%，市场渗透率快速增长，在欧洲市场牢牢占据20%的份额。
“凭借深厚的技术积累和庞大的市场应用，中国企业已成为全球锂电池市场最重要的主体。”博力威董秘魏茂芝说，出口通道畅通之后，工厂每天都是满负荷生产，争分夺秒抓紧交付订单。海外市场供不应求，今年公司出口有望再创新高。
克来机电深耕自动化和汽车零部件两大领域，多年来公司与联合电子、博世集团、大众汽车等国际企业深度合作，成为相关产品的核心供应商。公司投资总监李南说，虽然前期有部分订单流失，但公司多年积累的技术、成本和服务等综合优势依然明显，全面复工以来生产迅速恢复，目前已接近满产，今年出口将稳中有升。
国家统计局发布的数据显示，1至5月，我国货物进出口总额160374亿元，同比增长8.3%。商务部对外贸易司司长李兴乾日前表示，中国在全球产业链供应链格局当中的地位依然巩固。中国拥有完整的产业体系，有基础设施、产业配套能力以及专业人才等方面的明显优势，营商环境持续优化，超大规模市场的吸引力不断增强。
富豪八字多财格
财格分为三个小格：财旺生官格、财逢食生格、财格配印。月令财旺，没有食伤相生，虽无官星也贵，若有比劫克财，月令财旺。
有食伤相生，则喜日元有根或带比，月令财旺，有食伤相生，并有印星扶身，八字格局纯属入门基础，不可当做断命依据，都说富豪八字多财格是真的吗？下面为大家介绍一下相关知识。
富豪八字多财格
财星是日干“我”能够支配、享受、控制的东西，财星在命局中，既是“我”所追求之物，也可以成为我的工具，即财为用神时，官星为用神，需要财来生官时，财星则成为辅助官星的工具。
1、要财官同看
财星作为官星的能量之源，可以使官星健旺，而官星又可以克制比劫来卫护财星。二者相辅相成，不可或缺。
2、命中财星为喜
要健旺，不宜衰微或落空亡。财要藏，露则易劫。要观察日主是否健旺，即通常所说的，身能不能任财。
正财喜旺食丰盈，日主刚强力可胜。
若是财多身自弱，平生破坏事无成。
正财切忌劫财神，破害刑冲不可论，
岁运哪堪逢刃地，命延不死也遭横。
身旺无官却取财，财神冲破却为灾。
财多如何不发财，只因身弱少栽培，
运到比肩身旺地，富贵荣华次第来。
财神忌透只宜藏，身旺逢之大吉昌，
切忌比劫相遇会，一生名利被分张。
身衰财多财累己，是非不竞起争端。
3、看八字财星首重月令
其次看日支、时柱和年柱。月上财星秉令气旺，对命主影响最大。比如甲木生于辰未戌丑月，庚金生于寅卯亥月。日支为财星，叫“天元坐财”，年柱为财星，如甲日生于戊辰、戊戌年、己巳年、己未年等。
八字财格成格
1、按四柱分类
按财星所居年、月、日、时四柱不同，可分为岁带正马、月上财格、天元坐财、时上财星五类。
（1）岁带正马
即年柱见正财，如甲日午年，午中己是正财；乙日巳年，巳中戊是正财。若其为命中所喜，不犯刑冲分夺，享有丰厚的福利和薪资；若自己创业，也易大富。若其为命中所忌或遭伤损无救，则祖业无传，行运遇劫刃之地，必主贫困。
（2）月上财格
月上财格是子平格局理论中最常见的以财星为用神构成的格局。主要指月支为财星。由于多数地支气杂不纯，月支可能藏有多种五行。
月令本气为财星：如甲生辰月、辛生卯月，辰中戊土、卯中乙木都是本气财星，一般可以直接按本气取格。
月令余气为财星：如甲生寅月，辛生未月，未中乙木是余气。月令余气为财星，如果在它支得强根，或者会合成局，如果衰弱，一般要弃而取本气为用神。
月令用事人元为财星：如果财星在月令用事，也可以取财星立格，但要结合财星在命局中的状态来最终确定。己土又是本气，丁火用事，可取七杀格，乙木用事，取偏财格。但如果局中丁火或者乙木衰弱，则弃而另取己土为用神来立格。
（3）天元坐财
指日支为财星。如甲辰、甲戌、丁酉、丁丑、戊子、甲午、乙巳、乙未、丙申、戊申、戊辰、己亥、壬寅、壬午、壬戌、癸巳、庚寅、庚辰、辛卯、辛未、癸未。其中壬午、癸巳、己亥三日，日支财官同宫，不专以财星论；壬戌、丁丑、戊辰、辛未、甲辰、甲戌是日坐财库，发财尤巨。若日支所藏财星为命局所喜，多主得贤妻之助发家，婚后家业渐兴。
（4）时上财格
按正偏财不同而分“时带正马（财）”和“时上偏财”。如甲日生午时、乙日生巳时、丙日生酉时、丁日生申时、戊日生子时、己日生亥时、庚日生卯时、辛日生寅时、壬日生午时、癸日生巳时。时上偏财，如甲日生于戊、辰、戌时，乙日生于己、午、未时，丙日生于庚、申时，时上偏财，怕逢兄弟。此与时上偏官格相似，只要一位，不宜多逢。天元透出为妙，支内所藏次之。柱有官印相逢，日主健旺，便作好命看。大怕年月冲破，兄弟辈出，则福气不全。
时上财格，既可独立成格，也可以兼格。每种格局成就，有每一种格局相应的命运信息。时上财格若成，主要表现在财富方面，多主中晚年发富，生富贵之子。
2、按照财星成格的条件分类
（1）财逢食伤格
（2）财旺生官格
指月令财星旺而生出官星，此为格局变化，即以官为格局的中心来分析，看财官是否能为日元所用。
财旺生官，则财官两旺，日元欲获得财官，需要印星和比劫来扶助，成格条件与“官逢财生”格相同。
（3）财星佩印格
财格佩印，运喜官乡。身弱逢之，最喜印旺。
（4）弃命从财格
日元衰弱无气，满局财星，不得不弃命相从。日干无气满盘财，弃命相从是福胎，运旺财官皆富贵，如逢根助反为灾。
八字财格成败喜忌
1、喜财有官护，忌财逢劫刃
财有官杀卫护，则财可得而富，官可用而贵，富贵双全。财逢劫刃而无救护，贫夭难免。
2、喜食伤生扶，忌衰弱无气
财星宜健旺，不宜衰弱无气。若财弱，需要食伤生扶。
3、喜身弱逢印，忌财星坏印
命局财重食伤旺身弱，喜印星扶身，格成财星佩印，可得富贵。印星既为相神，则喜见官杀生扶，忌财星坏印，必主贫贱。
4、喜身财两停，忌财多无制
财重喜比劫帮身，制去多余之财，清格反成富贵。若财多无制，身弱不能任财，岁运再遇官杀，难免无灾。
5、喜气势纯全，忌日逢根印
满盘财星，气势旺极，可顺不可逆，日元衰弱无气，从其财星旺势，反得富贵，此为弃命从财格。弃命从财格，财星必成气势，从财格成，比劫为忌，日元虽然衰弱有根有印，则从财不真，运若制忌取清，亦有发财之机，否则坎坷辛苦，命运多舛。
在八字命盘中，格局是指命局中某种五行的气势，强大到对日干产生相当的影响力，必须对它做适当的处置，财格就是财星当令而旺相，一般月令为财星者与财运有缘，为人注重物质方面的享受。
财格分为三个小格：财旺生官格、财逢食生格、财格配印。月令财旺，没有食伤相生，虽无官星也贵，若有比劫克财，月令财旺。
有食伤相生，则喜日元有根或带比，月令财旺，有食伤相生，并有印星扶身，八字格局纯属入门基础，不可当做断命依据，都说富豪八字多财格是真的吗？下面为大家介绍一下相关知识。
富豪八字多财格
财星是日干“我”能够支配、享受、控制的东西，财星在命局中，既是“我”所追求之物，也可以成为我的工具，即财为用神时，官星为用神，需要财来生官时，财星则成为辅助官星的工具。
1、要财官同看
财星作为官星的能量之源，可以使官星健旺，而官星又可以克制比劫来卫护财星。二者相辅相成，不可或缺。
2、命中财星为喜
要健旺，不宜衰微或落空亡。财要藏，露则易劫。要观察日主是否健旺，即通常所说的，身能不能任财。
正财喜旺食丰盈，日主刚强力可胜。
若是财多身自弱，平生破坏事无成。
正财切忌劫财神，破害刑冲不可论，
岁运哪堪逢刃地，命延不死也遭横。
身旺无官却取财，财神冲破却为灾。
财多如何不发财，只因身弱少栽培，
运到比肩身旺地，富贵荣华次第来。
财神忌透只宜藏，身旺逢之大吉昌，
切忌比劫相遇会，一生名利被分张。
身衰财多财累己，是非不竞起争端。
3、看八字财星首重月令
其次看日支、时柱和年柱。月上财星秉令气旺，对命主影响最大。比如甲木生于辰未戌丑月，庚金生于寅卯亥月。日支为财星，叫“天元坐财”，年柱为财星，如甲日生于戊辰、戊戌年、己巳年、己未年等。
八字财格成格
1、按四柱分类
按财星所居年、月、日、时四柱不同，可分为岁带正马、月上财格、天元坐财、时上财星五类。
（1）岁带正马
即年柱见正财，如甲日午年，午中己是正财；乙日巳年，巳中戊是正财。若其为命中所喜，不犯刑冲分夺，享有丰厚的福利和薪资；若自己创业，也易大富。若其为命中所忌或遭伤损无救，则祖业无传，行运遇劫刃之地，必主贫困。
（2）月上财格
月上财格是子平格局理论中最常见的以财星为用神构成的格局。主要指月支为财星。由于多数地支气杂不纯，月支可能藏有多种五行。
月令本气为财星：如甲生辰月、辛生卯月，辰中戊土、卯中乙木都是本气财星，一般可以直接按本气取格。
月令余气为财星：如甲生寅月，辛生未月，未中乙木是余气。月令余气为财星，如果在它支得强根，或者会合成局，如果衰弱，一般要弃而取本气为用神。
月令用事人元为财星：如果财星在月令用事，也可以取财星立格，但要结合财星在命局中的状态来最终确定。己土又是本气，丁火用事，可取七杀格，乙木用事，取偏财格。但如果局中丁火或者乙木衰弱，则弃而另取己土为用神来立格。
（3）天元坐财
指日支为财星。如甲辰、甲戌、丁酉、丁丑、戊子、甲午、乙巳、乙未、丙申、戊申、戊辰、己亥、壬寅、壬午、壬戌、癸巳、庚寅、庚辰、辛卯、辛未、癸未。其中壬午、癸巳、己亥三日，日支财官同宫，不专以财星论；壬戌、丁丑、戊辰、辛未、甲辰、甲戌是日坐财库，发财尤巨。若日支所藏财星为命局所喜，多主得贤妻之助发家，婚后家业渐兴。
（4）时上财格
按正偏财不同而分“时带正马（财）”和“时上偏财”。如甲日生午时、乙日生巳时、丙日生酉时、丁日生申时、戊日生子时、己日生亥时、庚日生卯时、辛日生寅时、壬日生午时、癸日生巳时。时上偏财，如甲日生于戊、辰、戌时，乙日生于己、午、未时，丙日生于庚、申时，时上偏财，怕逢兄弟。此与时上偏官格相似，只要一位，不宜多逢。天元透出为妙，支内所藏次之。柱有官印相逢，日主健旺，便作好命看。大怕年月冲破，兄弟辈出，则福气不全。
时上财格，既可独立成格，也可以兼格。每种格局成就，有每一种格局相应的命运信息。时上财格若成，主要表现在财富方面，多主中晚年发富，生富贵之子。
2、按照财星成格的条件分类
（1）财逢食伤格
（2）财旺生官格
指月令财星旺而生出官星，此为格局变化，即以官为格局的中心来分析，看财官是否能为日元所用。
财旺生官，则财官两旺，日元欲获得财官，需要印星和比劫来扶助，成格条件与“官逢财生”格相同。
（3）财星佩印格
财格佩印，运喜官乡。身弱逢之，最喜印旺。
（4）弃命从财格
日元衰弱无气，满局财星，不得不弃命相从。日干无气满盘财，弃命相从是福胎，运旺财官皆富贵，如逢根助反为灾。
八字财格成败喜忌
1、喜财有官护，忌财逢劫刃
财有官杀卫护，则财可得而富，官可用而贵，富贵双全。财逢劫刃而无救护，贫夭难免。
2、喜食伤生扶，忌衰弱无气
财星宜健旺，不宜衰弱无气。若财弱，需要食伤生扶。
3、喜身弱逢印，忌财星坏印
命局财重食伤旺身弱，喜印星扶身，格成财星佩印，可得富贵。印星既为相神，则喜见官杀生扶，忌财星坏印，必主贫贱。
4、喜身财两停，忌财多无制
财重喜比劫帮身，制去多余之财，清格反成富贵。若财多无制，身弱不能任财，岁运再遇官杀，难免无灾。
5、喜气势纯全，忌日逢根印
满盘财星，气势旺极，可顺不可逆，日元衰弱无气，从其财星旺势，反得富贵，此为弃命从财格。弃命从财格，财星必成气势，从财格成，比劫为忌，日元虽然衰弱有根有印，则从财不真，运若制忌取清，亦有发财之机，否则坎坷辛苦，命运多舛。
在八字命盘中，格局是指命局中某种五行的气势，强大到对日干产生相当的影响力，必须对它做适当的处置，财格就是财星当令而旺相，一般月令为财星者与财运有缘，为人注重物质方面的享受。
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