冶金工业规划研究院最新预测：2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降
12月12日，冶金工业规划研究院发布2020年国内钢材需求预测。该预测认为，2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降。
冶金工业规划研究院院长李新创在上述预测发布会上表示，该预测是基于对下游行业，包括建筑行业、机械行业、能源行业、造船行业、家电行业、铁道行业、集装箱行业未来需求的分析，采用下游行业消费法得出的结果。
上述机构在当天发布的预测报告中表示，2019年，受益于国内经济稳定增长，我国建筑、机械、能源、家电等主要下游行业钢材消费量保持良好增长态势，促进我国钢材消费量整体较快增长。2020年，我国经济将总体保持平稳发展态势，但增速可能进一步回落，建筑、汽车、造船等行业钢材需求将下降，机械行业钢材需求基本不变，能源、家电等行业钢材需求仍将保持增长。
具体来看，在建筑行业：2019年1-10月，全国房地产建设运行稳中向好，开发投资增速整体保持高位，房地产开发投资、房屋新开工面积和施工面积同比分别增长10.3%、10.0%和9.0%；公路、港口码头固定资产投资同比增长3.4%；煤炭产量保持增长，但增速有所放缓；城市基础设施建设持续推进，保持小幅增长，电力、热力、燃气及水生产和供应业固定资产投资同比增长1.9%，水利、环境和公共设施管理业同比增长2.7%。因此，测算2019年全国建筑行业钢材消费量为4.78亿吨，同比增长11.2%。
2020年，随着国家调控政策的持续推进，房地产投资属性进一步减弱，但房屋建筑领域将继续保持平稳运行，房地产开发投资增速将放缓；大宗货物运输“公转铁”将继续成为铁路建设主攻方向，国家将重点提高主要物流通道干线铁路运输能力，持续排进大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设；随着固定资产投资项目资本金制度不断完善，有效投资和风险防范有机结合，公路港口码头领域建设将得到有力促进，港口、沿海及内河航运项目成为发展重点；国内能源结构调整持续推进，传统化石能源的清洁高效利用水平不断提高，风光水火等多能互补综合能源体系建设不断完善；同时，考虑到以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化不断推进，预计城市基础设施领域整体继续保持平稳增长。因此，预测2020年建筑行业钢材消费量4.75亿吨，同比下降0.6%。
在机械行业：2019年1-10月，机械工业增加值同比增长4.3%，低于同期全国制造业增速（4.5%)0.2个百分点；在重点监测的120种主要产品中，产量同比增长的有44种。产量保持增长产品主要集中在起重设备、石化装备、部分通用设备和基础件产品。产量同比下降的产品主要为发电设备、输变电设备、机床工具、农机产品。预计2019年机械工业经济运行总体将比较平稳，工业增加值增速在5.5%左右，由此测算2019年机械工业钢材消费量为1.42亿吨，同比增长1.4%。
2020车，随着推动深挖国内市场潜力、拓展扩大最终消费、稳定制造业投资、提升产业基础能力和产业链水平等政策措施的全面深入实施，产业政策环境有利于机械工业健康发展，但市场需求不足、成本压力大、效益提升难、外贸环境趋紧等诸多因素，给行业稳增长带来压力。此外，机械工业前期积累了巨大产能，高端不足、低端过剩尚未得到根本缓解，市场与产能两者矛盾更加突出，进而也将影响用钢需求。预测2020年机械工业经济运行主要指标略低于2019年，预测2020年钢材需求量将基本维持现有规模，全年钢材消费量预计为1.42亿吨。
在汽车行业：2019年，受小排量汽车购买力减弱、新能源补贴政策推出等因素影响，预计全年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。2020年，在刚性消费需求、汽车报废更新、新能源汽车发展的推动下，同时受基数较大、交通拥堵、环境污染、限购等因素的制约，如没有刺激消费政策出台，产量与上年相比将下降，预计汽车产量约2450万辆，同比下降3.9%；钢材需求量约4820万吨，同比下降3.6%。
在能源行业：2019年，全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右，电网工程完成投资同比下降约10.5%。2019年我国电力行业主要产品中，发电设备产量同比下降，变压器、交流电动机和电力电缆产量增量明显。油气开采趋于活跃，石油产量同比小幅增长，天然气产量同比增长9%左右。综合测算预计2019年能源行业钢材消费量为3400万吨，同比增长3.0%。
预测2020年我国发电设备产量仍呈下降态势，电源投资建设重点向非化石能源方向倾斜，煤电投资大幅减少；农网升级改造、输配电网和跨区输电通道建设力度不断加大，电力供应和资源配置能力不断加强；天然气管网互联互通、储气设施建设、气价并轨等工作加快推进，石油产量将保持稳中略升，天然气产量同比将实现较快增长。预测2020年我国能源行业钢材需求量约为3450万吨，同比增长1.5%。
在造船行业：受国际贸易摩擦和地缘政治影响，2019年全球新船需求大幅下降，造船企业三大指标一增两降，1-10月，全国造船完工3163万载重吨，同比增长4.6%；承接新船订单2119万载重吨，同比下降25.6%；10月底，手持船舶订单7887万载重吨，同比下降7.7%。预计2019年造船完工量3600万载重吨左右，同比增长4.1%；钢材消费量约为1130万吨，同比增长3.7%。受贸易壁垒和地缘政治紧张局势加剧的影响，全球经济陷入同步放缓境地，尤其是全球贸易大幅放缓。面对复杂多变的国际经济形势，新船需求出现大幅收缩。国内方面，我国船舶行业需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在，船舶企业“融资难”、“接单难”的问题突出，船舶行业平稳健康发展面临较大挑战。综合考虑，预计2020年全国造船完工量约3200万载重吨，同比下降11.1%；造船行业钢材需求量约1000万吨，同比下降11.5%。
家电行业：2019年1-10月，家用电冰箱、房间空调器、家用洗衣机和家用冷柜四大白色家电累计产量同比均实现增长，同比分别增长3.8%、6.2%、7.6%和18.9%。主要家电产品产量和家电业宏观销售数据情况显示，2019年家电行业延续了去年以来的增长态势，行业整体增长主要受益于居民收入不断增加、家电产品消费升级和一系列稳增长政策出台等因素。测算2019年家电行业钢量为1350万吨，同比增长8%。2020年，国内经济稳定增长，居民家电消费能力随着收入增长而增长，但房地产结束高速发展进入平稳期，最终传导到家电市场；全球经济下行压力加大，2020年出口难以持续增长。预测2020年我国家电行业白色家电产品产量小幅增长；家电行业用钢需求量将达到1400万吨，同比增长3.7%。
在铁道行业：2019年，我国铁路建设投资仍有望达到8000亿元，全国铁路新投入运营里程约6800公里；全国城市轨道交通建设规模进一步扩大；全年新增营运里程约900公里。由此测算，2019年全国铁道行业钢材消费量约540万吨（不含铁道基建用钢，下同)，同比增长5.9%。为完成《铁路“十三五”发展规划》目标，2020年全国铁路还需新增营运里程约1万公里；在全国各城市轨道交通建设热潮带动下，2020年新增运营里程将达到1000公里左右。预测2020年铁道行业钢材需求量约550万吨，同比增长1.9%。
在集装箱行业：2019年，受全球制造业和贸易疲软影响，我国集装箱出口量大幅下降，导致集装箱产量下滑明显。2019年1-10月，我国集装箱累计出口207万只，同比下降29%；累计出口金额56.1亿美元，同比下降36.9%；集装箱产量6105万立方米，同比下降37.9%。预计2019年我国集装箱产量约7800万立方米，同比下降约30%；钢材消费约490万吨，同比下降29%。2020年，全球贸易壁垒不断增加，贸易和地缘政治相关不确定性升高导致全球经济增长乏力，集装箱市场堪忧，国际贸易用集装箱需求空间有限。同时，我国内贸运输以“散改集”为突破口快速增长，为内贸集装箱需求带来积极因素。综上分析，2020年，我国集装箱产量比2019年微增，钢材消费量500万吨。
综上所述，根据各用钢下游行业运行分析，并考虑部分未统计在内的领域，采用下游行业消费法预计，2019年我国钢材消费量8.83亿吨，2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降。
12月12日，冶金工业规划研究院发布2020年国内钢材需求预测。该预测认为，2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降。
冶金工业规划研究院院长李新创在上述预测发布会上表示，该预测是基于对下游行业，包括建筑行业、机械行业、能源行业、造船行业、家电行业、铁道行业、集装箱行业未来需求的分析，采用下游行业消费法得出的结果。
上述机构在当天发布的预测报告中表示，2019年，受益于国内经济稳定增长，我国建筑、机械、能源、家电等主要下游行业钢材消费量保持良好增长态势，促进我国钢材消费量整体较快增长。2020年，我国经济将总体保持平稳发展态势，但增速可能进一步回落，建筑、汽车、造船等行业钢材需求将下降，机械行业钢材需求基本不变，能源、家电等行业钢材需求仍将保持增长。
具体来看，在建筑行业：2019年1-10月，全国房地产建设运行稳中向好，开发投资增速整体保持高位，房地产开发投资、房屋新开工面积和施工面积同比分别增长10.3%、10.0%和9.0%；公路、港口码头固定资产投资同比增长3.4%；煤炭产量保持增长，但增速有所放缓；城市基础设施建设持续推进，保持小幅增长，电力、热力、燃气及水生产和供应业固定资产投资同比增长1.9%，水利、环境和公共设施管理业同比增长2.7%。因此，测算2019年全国建筑行业钢材消费量为4.78亿吨，同比增长11.2%。
2020年，随着国家调控政策的持续推进，房地产投资属性进一步减弱，但房屋建筑领域将继续保持平稳运行，房地产开发投资增速将放缓；大宗货物运输“公转铁”将继续成为铁路建设主攻方向，国家将重点提高主要物流通道干线铁路运输能力，持续排进大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设；随着固定资产投资项目资本金制度不断完善，有效投资和风险防范有机结合，公路港口码头领域建设将得到有力促进，港口、沿海及内河航运项目成为发展重点；国内能源结构调整持续推进，传统化石能源的清洁高效利用水平不断提高，风光水火等多能互补综合能源体系建设不断完善；同时，考虑到以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化不断推进，预计城市基础设施领域整体继续保持平稳增长。因此，预测2020年建筑行业钢材消费量4.75亿吨，同比下降0.6%。
在机械行业：2019年1-10月，机械工业增加值同比增长4.3%，低于同期全国制造业增速（4.5%)0.2个百分点；在重点监测的120种主要产品中，产量同比增长的有44种。产量保持增长产品主要集中在起重设备、石化装备、部分通用设备和基础件产品。产量同比下降的产品主要为发电设备、输变电设备、机床工具、农机产品。预计2019年机械工业经济运行总体将比较平稳，工业增加值增速在5.5%左右，由此测算2019年机械工业钢材消费量为1.42亿吨，同比增长1.4%。
2020车，随着推动深挖国内市场潜力、拓展扩大最终消费、稳定制造业投资、提升产业基础能力和产业链水平等政策措施的全面深入实施，产业政策环境有利于机械工业健康发展，但市场需求不足、成本压力大、效益提升难、外贸环境趋紧等诸多因素，给行业稳增长带来压力。此外，机械工业前期积累了巨大产能，高端不足、低端过剩尚未得到根本缓解，市场与产能两者矛盾更加突出，进而也将影响用钢需求。预测2020年机械工业经济运行主要指标略低于2019年，预测2020年钢材需求量将基本维持现有规模，全年钢材消费量预计为1.42亿吨。
在汽车行业：2019年，受小排量汽车购买力减弱、新能源补贴政策推出等因素影响，预计全年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。2020年，在刚性消费需求、汽车报废更新、新能源汽车发展的推动下，同时受基数较大、交通拥堵、环境污染、限购等因素的制约，如没有刺激消费政策出台，产量与上年相比将下降，预计汽车产量约2450万辆，同比下降3.9%；钢材需求量约4820万吨，同比下降3.6%。
在能源行业：2019年，全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右，电网工程完成投资同比下降约10.5%。2019年我国电力行业主要产品中，发电设备产量同比下降，变压器、交流电动机和电力电缆产量增量明显。油气开采趋于活跃，石油产量同比小幅增长，天然气产量同比增长9%左右。综合测算预计2019年能源行业钢材消费量为3400万吨，同比增长3.0%。
预测2020年我国发电设备产量仍呈下降态势，电源投资建设重点向非化石能源方向倾斜，煤电投资大幅减少；农网升级改造、输配电网和跨区输电通道建设力度不断加大，电力供应和资源配置能力不断加强；天然气管网互联互通、储气设施建设、气价并轨等工作加快推进，石油产量将保持稳中略升，天然气产量同比将实现较快增长。预测2020年我国能源行业钢材需求量约为3450万吨，同比增长1.5%。
在造船行业：受国际贸易摩擦和地缘政治影响，2019年全球新船需求大幅下降，造船企业三大指标一增两降，1-10月，全国造船完工3163万载重吨，同比增长4.6%；承接新船订单2119万载重吨，同比下降25.6%；10月底，手持船舶订单7887万载重吨，同比下降7.7%。预计2019年造船完工量3600万载重吨左右，同比增长4.1%；钢材消费量约为1130万吨，同比增长3.7%。受贸易壁垒和地缘政治紧张局势加剧的影响，全球经济陷入同步放缓境地，尤其是全球贸易大幅放缓。面对复杂多变的国际经济形势，新船需求出现大幅收缩。国内方面，我国船舶行业需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在，船舶企业“融资难”、“接单难”的问题突出，船舶行业平稳健康发展面临较大挑战。综合考虑，预计2020年全国造船完工量约3200万载重吨，同比下降11.1%；造船行业钢材需求量约1000万吨，同比下降11.5%。
家电行业：2019年1-10月，家用电冰箱、房间空调器、家用洗衣机和家用冷柜四大白色家电累计产量同比均实现增长，同比分别增长3.8%、6.2%、7.6%和18.9%。主要家电产品产量和家电业宏观销售数据情况显示，2019年家电行业延续了去年以来的增长态势，行业整体增长主要受益于居民收入不断增加、家电产品消费升级和一系列稳增长政策出台等因素。测算2019年家电行业钢量为1350万吨，同比增长8%。2020年，国内经济稳定增长，居民家电消费能力随着收入增长而增长，但房地产结束高速发展进入平稳期，最终传导到家电市场；全球经济下行压力加大，2020年出口难以持续增长。预测2020年我国家电行业白色家电产品产量小幅增长；家电行业用钢需求量将达到1400万吨，同比增长3.7%。
在铁道行业：2019年，我国铁路建设投资仍有望达到8000亿元，全国铁路新投入运营里程约6800公里；全国城市轨道交通建设规模进一步扩大；全年新增营运里程约900公里。由此测算，2019年全国铁道行业钢材消费量约540万吨（不含铁道基建用钢，下同)，同比增长5.9%。为完成《铁路“十三五”发展规划》目标，2020年全国铁路还需新增营运里程约1万公里；在全国各城市轨道交通建设热潮带动下，2020年新增运营里程将达到1000公里左右。预测2020年铁道行业钢材需求量约550万吨，同比增长1.9%。
在集装箱行业：2019年，受全球制造业和贸易疲软影响，我国集装箱出口量大幅下降，导致集装箱产量下滑明显。2019年1-10月，我国集装箱累计出口207万只，同比下降29%；累计出口金额56.1亿美元，同比下降36.9%；集装箱产量6105万立方米，同比下降37.9%。预计2019年我国集装箱产量约7800万立方米，同比下降约30%；钢材消费约490万吨，同比下降29%。2020年，全球贸易壁垒不断增加，贸易和地缘政治相关不确定性升高导致全球经济增长乏力，集装箱市场堪忧，国际贸易用集装箱需求空间有限。同时，我国内贸运输以“散改集”为突破口快速增长，为内贸集装箱需求带来积极因素。综上分析，2020年，我国集装箱产量比2019年微增，钢材消费量500万吨。
综上所述，根据各用钢下游行业运行分析，并考虑部分未统计在内的领域，采用下游行业消费法预计，2019年我国钢材消费量8.83亿吨，2020年我国钢材需求量约8.74亿吨，同比小幅下降。
#瓣瓣同心·协同五年谱新篇#【“你研发，我服务”这里不仅是智能机器人研发生产基地 …】“得益于京津冀一体化产业政策和河北省对科技型企业的扶持，从2018年开始，我们生产的各种型号的卫星通信天线罩订单纷至沓来，2019年订单已经排产到年底。”8月4日上午，亚天顿（廊坊）复合材料科技有限公司技术总监吴雄芳动情地告诉记者。
在自主创业之前，吴雄芳供职于北京大学工学院，主要负责课题组的技术推广，帮助地方企业解决相关产业问题和产业升级。2015年春，京津冀协同发展国家战略的推行，让他深刻地认识到一个千载难逢的机遇就摆在面前。
“京津冀协同发展和北京产业的转移政策，让北京的各大高校和研究院所一下子火了起来，各个产业园区和企业老板成了我们北京大学工学院办公室的常客。在结识了现任亚天顿公司总经理冯登柱先生后，我的创业的日程正式开始。”吴雄芳说。
经过众多实地调研和洽谈后，2015年5月，他们正式决定落户廊坊龙河高新技术产业区孵化园1号厂房。当年10月，亚天顿（廊坊）复合材料科技有限公司正式注册成立。
如今，经历3年的创业孵化阶段，该公司初步形成产业规模，彩虹无人机配套复合材料件、军用特种车辆复合材料结构件、植保无人机结构件和消防无人机结构件等产品深受市场青睐。
“在发展中，我们公司获得数项科技扶持，为后期的批量生产夯实了基础。一个比较突出的案例是河北省科技厅扶持的高透波复合材料天线罩项目，使我们得以系统地对高透波复合材料天线罩进行系统研究，尤其是验证多种材料组合在ku和ka频段下的透波性能，正是因为对卫星通信天线罩的系统研究，使亚天顿公司的高透波复合材料天线罩具有优异的性能，从而获得了大量的市场回报。”他说。
对未来，他满怀信心。“我们专注于新材料产业，致力于提高先进树脂基复合材料的技术水平，填补国内先进树脂基复合材料产品应用的严重不足，未来，将发展成为涵盖特种树脂、特种纤维、纤维织造、特种预浸料制造和最终应用产品制造等全产业链的集团型公司，我们的产品将覆盖卫星、飞船、民航客机、战斗机、无人机、军用车辆、雷达通信和军舰等众多领域，为客户提供性能优异的先进树脂基复合材料制品。”
而成立于2018年11月的廊坊市云畅科技有限公司，主要从事航空航天设备、无人飞行器、智能巡检机器人、智能警用、消防装备系列产品的设计、研发、生产、销售及相关培训服务，研发中心在北京，生产基地同样选在龙河高新区科技成果孵化园。
“这里不仅紧邻北京，地理位置优越，给出的优惠政策也吸引人。租金方面，第一年免租，第二年减半，优惠力度很大。还给我们提供了真空200米之下、方圆5公里的无人机试飞基地。”廊坊市云畅科技有限公司总经理徐龙堂说。
“准备，起飞！”话音刚落，三架无人机在试飞场腾空而起，高效喷洒农药、精确锁定驱离目标、准确投递应急物资，各展绝活。让人叹服这些“小飞机”将在农业、安保、救援等方面的惊人表现。
在云畅智飞无人飞行器联合研发实验室，正在与物流企业联合研发中的物流无人机格外吸睛，“它能承载35公斤货物，飞行半径可达10公里，投入使用后，这位能飞的‘快递小哥’将为城市物流最后五公里配送的新解决方案。”徐龙堂说。
不仅如此，其智能型无人机产品涵盖固定翼、多旋翼、复合翼等多类型，广泛应用于警用、消防、救灾、边防、巡线、测绘、植保等多个领域。智能机器人产品涵盖商用服务机器人、安防巡逻机器人、消防机器人，广泛应用于服务行业、特种行业等领域。
云畅志飞、亚天顿只是龙河高新区科技孵化园众多入驻企业的代表。近年来，廊坊市积极践行协同创新理念，编制《科技研发创新成果转化引领区建设规划》，借助京津丰富的科技创新资源，加快构建科技成果“京津研发、廊坊孵化转化产业化”新格局。5年来，与京津合作共建清华大学中试孵化基地、北京大学科技成果展示交易中心等27个协同创新基地、13个京廊农业科技协同创新平台和成果转化基地，以及37个产业技术创新联盟，全市9成以上的科技型企业与京津科研院所和高校建立了密切合作关系。目前，京津冀（廊坊）协同创新创业基地已培育出两个省级科技企业孵化器、1个国家级众创空间，成功孵化出钦纵机电、亿创科技等140多家高新技术企业。
“我们创办基地的目的就是让企业快速成长、发展起来，落户我们这里的企业就专心致志地搞科研发展，外部的事情我们来帮忙！像涉及工商、税务、宣传等方面的基础性服务都是免费的。”京津冀（廊坊）协同创新创业基地总经理朱伟说。现在的创业基地可提供众创空间、研发中试、创客工场、专业厂房及生活配套服务，形成了以新材料、节能环保、高端装备制造等为代表的高端产业聚集区。三期将按照企业创新创业需求，量身提供“私人订制”服务。在未来发展中，从打造精品平台，优化营商环境着手，不断壮大主导产业集群效应，构建高新技术产业研发孵化转化和现代服务业“双轮驱动”产业体系，承接京津冀科技成果孵化转化和产业化。（记者 张青果）
在自主创业之前，吴雄芳供职于北京大学工学院，主要负责课题组的技术推广，帮助地方企业解决相关产业问题和产业升级。2015年春，京津冀协同发展国家战略的推行，让他深刻地认识到一个千载难逢的机遇就摆在面前。
“京津冀协同发展和北京产业的转移政策，让北京的各大高校和研究院所一下子火了起来，各个产业园区和企业老板成了我们北京大学工学院办公室的常客。在结识了现任亚天顿公司总经理冯登柱先生后，我的创业的日程正式开始。”吴雄芳说。
经过众多实地调研和洽谈后，2015年5月，他们正式决定落户廊坊龙河高新技术产业区孵化园1号厂房。当年10月，亚天顿（廊坊）复合材料科技有限公司正式注册成立。
如今，经历3年的创业孵化阶段，该公司初步形成产业规模，彩虹无人机配套复合材料件、军用特种车辆复合材料结构件、植保无人机结构件和消防无人机结构件等产品深受市场青睐。
“在发展中，我们公司获得数项科技扶持，为后期的批量生产夯实了基础。一个比较突出的案例是河北省科技厅扶持的高透波复合材料天线罩项目，使我们得以系统地对高透波复合材料天线罩进行系统研究，尤其是验证多种材料组合在ku和ka频段下的透波性能，正是因为对卫星通信天线罩的系统研究，使亚天顿公司的高透波复合材料天线罩具有优异的性能，从而获得了大量的市场回报。”他说。
对未来，他满怀信心。“我们专注于新材料产业，致力于提高先进树脂基复合材料的技术水平，填补国内先进树脂基复合材料产品应用的严重不足，未来，将发展成为涵盖特种树脂、特种纤维、纤维织造、特种预浸料制造和最终应用产品制造等全产业链的集团型公司，我们的产品将覆盖卫星、飞船、民航客机、战斗机、无人机、军用车辆、雷达通信和军舰等众多领域，为客户提供性能优异的先进树脂基复合材料制品。”
而成立于2018年11月的廊坊市云畅科技有限公司，主要从事航空航天设备、无人飞行器、智能巡检机器人、智能警用、消防装备系列产品的设计、研发、生产、销售及相关培训服务，研发中心在北京，生产基地同样选在龙河高新区科技成果孵化园。
“这里不仅紧邻北京，地理位置优越，给出的优惠政策也吸引人。租金方面，第一年免租，第二年减半，优惠力度很大。还给我们提供了真空200米之下、方圆5公里的无人机试飞基地。”廊坊市云畅科技有限公司总经理徐龙堂说。
“准备，起飞！”话音刚落，三架无人机在试飞场腾空而起，高效喷洒农药、精确锁定驱离目标、准确投递应急物资，各展绝活。让人叹服这些“小飞机”将在农业、安保、救援等方面的惊人表现。
在云畅智飞无人飞行器联合研发实验室，正在与物流企业联合研发中的物流无人机格外吸睛，“它能承载35公斤货物，飞行半径可达10公里，投入使用后，这位能飞的‘快递小哥’将为城市物流最后五公里配送的新解决方案。”徐龙堂说。
不仅如此，其智能型无人机产品涵盖固定翼、多旋翼、复合翼等多类型，广泛应用于警用、消防、救灾、边防、巡线、测绘、植保等多个领域。智能机器人产品涵盖商用服务机器人、安防巡逻机器人、消防机器人，广泛应用于服务行业、特种行业等领域。
云畅志飞、亚天顿只是龙河高新区科技孵化园众多入驻企业的代表。近年来，廊坊市积极践行协同创新理念，编制《科技研发创新成果转化引领区建设规划》，借助京津丰富的科技创新资源，加快构建科技成果“京津研发、廊坊孵化转化产业化”新格局。5年来，与京津合作共建清华大学中试孵化基地、北京大学科技成果展示交易中心等27个协同创新基地、13个京廊农业科技协同创新平台和成果转化基地，以及37个产业技术创新联盟，全市9成以上的科技型企业与京津科研院所和高校建立了密切合作关系。目前，京津冀（廊坊）协同创新创业基地已培育出两个省级科技企业孵化器、1个国家级众创空间，成功孵化出钦纵机电、亿创科技等140多家高新技术企业。
“我们创办基地的目的就是让企业快速成长、发展起来，落户我们这里的企业就专心致志地搞科研发展，外部的事情我们来帮忙！像涉及工商、税务、宣传等方面的基础性服务都是免费的。”京津冀（廊坊）协同创新创业基地总经理朱伟说。现在的创业基地可提供众创空间、研发中试、创客工场、专业厂房及生活配套服务，形成了以新材料、节能环保、高端装备制造等为代表的高端产业聚集区。三期将按照企业创新创业需求，量身提供“私人订制”服务。在未来发展中，从打造精品平台，优化营商环境着手，不断壮大主导产业集群效应，构建高新技术产业研发孵化转化和现代服务业“双轮驱动”产业体系，承接京津冀科技成果孵化转化和产业化。（记者 张青果）
【瞭望专题丨“新时间观”抓“风口”】在新一轮技术革命和产业变革的“风口”上，江西主动搏击、创新制胜，抢抓新经济风口，构筑新动能优势
▲ 5月21日，由冠一通用飞机公司自主研制的单发四座固定翼螺旋桨通用飞机GA20首架机在江西南昌顺利总装下线，并完成滑跑演示 周密摄/本刊
文/《瞭望》新闻周刊记者刘健 胡锦武 余贤红
今年前三季度，地处中部的江西GDP增速预计达9%，继续位列全国“第一方阵”。比速度更亮的是质量：1～8月，江西战略性新兴产业、高新技术产业增加值占规上工业比重分别为16.8%、32.9%，同比分别提高1.3、1.7个百分点，航空、物联网、VR（虚拟现实技术）等新产业阔步发展动力强劲。
江西经济“新”意盎然，亮点纷呈。《瞭望》新闻周刊记者调研发现，江西加快新旧动能转换的背后，得益于一种“新时间观”。
江西省委书记刘奇认为，我国经济加快转型升级，新技术、新产业、新业态、新模式蓬勃发展，而且基本处在同一起步线上，为江西发挥资源、区位、生态等方面的比较优势，实现高质量跨越式发展提供了极为有利的条件。“当今时代的竞争，本质是创新之争。在新一轮技术革命和产业变革的‘风口’上，江西唯有主动搏击、创新制胜，舍此别无他途。”
谋篇布局“新速度”
新经济发展机遇千载难逢，但“窗口期”稍纵即逝，发展的“窗口”不会长期打开。明者因时而变，智者乘势而进。跨越赶超的关键在于审“时”度“势”，练就抢抓机遇、超前布局的慧眼和本领。
9月19日上午，南昌瑶湖机场。一架由民企冠一通用飞机公司自主研制的单发四座固定翼螺旋桨通用飞机GA20首架机呼啸着冲上云霄。爬升到1000英尺上空后，GA20圆满完成一系列既定飞行科目，顺利返航降落。
近年来，江西在航空领域一系列大动作频频出手，“江西速度”引发全国关注：用于承接国产大飞机试飞的瑶湖机场，仅用7个月时间就高质量完成计划2年完成的建设任务；江西快线通勤航空有限公司只用6天就完成了工商注册、12天就拿到运行合格证，创造了全国通航企业获颁“两证”最快的纪录。
“如果说发展高铁是顺应趋势，那么发展通用航空这条‘天路’则是引领趋势。全国都在一条起跑线上，谁跑得快、谁的机队规模大、谁的飞行能力强，谁就越有竞争力。”江西省铁路投资集团公司党委书记、董事长熊燕斌说。
国际经验表明，“下一个万亿元黄金产业”通航产业投入产出比为1:10，技术转移比为1:16。面对各省竞争、群雄逐鹿，作为新中国第一架飞机的诞生地，江西以全产业链思维加速布点落子，补短板、强弱项，全力谋划航空产业“二次辉煌”。
研发端，高起点筹建北航江西研究院、航空发动机学院、江西飞行学院，在两个飞机研究所的基础上再添新支撑；生产端，江西已拥有整机生产企业8家，高标准建设的瑶湖机场更是为江西争取国产大飞机总装线、试飞基地落户奠定基础；服务端，全国首个省局共建的民航适航审定中心在南昌成立，首个低空空域管理暨通航飞行服务院士工作站落户江西；运营端，国内首张无人机航空运营许可证花落江西……
“棋高一着先。”以执飞省内航线的“江西快线”10月份试运营为标志，上接航空制造业、下连航空服务企业的“通勤航空生态产业链”将在江西形成。以制造为主的江西航空产业格局，正加速向以制造为核心、航空运营为主干、航空服务为支撑的现代航空产业体系升级。近3年，江西航空产业主营业务收入每年保持20%至30%的高速增长。2020年，江西航空产业主营业务收入预计突破千亿元。
围绕产业链布局创新链，推动产业迈向中高端，正在成为江西推动产业转型升级的重要一招。江西电子信息产业规模突破2000亿元大关，其“异军突起”也是得益于此。
获国家技术发明奖一等奖的南昌大学科研团队主导的硅衬底LED技术开辟了全球LED产业化第三条技术路线。围绕这一“世界级技术”，江西不断补链、延链、强链，致力于打造“世界级产业”。4月，中微半导体设备（上海）有限公司“牵手”南昌，大规模生产具有核心技术的高端MOCVD（金属有机化学气相沉积）设备。至此，江西把LED核心材料、核心技术、核心装备等生产制造企业、研发机构“收入囊中”，阔步发展动力强劲，仅南昌高新区就集聚了LED相关企业70余家，成为全球LED重要的产业基地。
在移动智能终端，通过提供产业基金支持、标准厂房、设备补贴，在不到2年的时间里国内前五的移动终端代工企业纷至沓来，智能手机零部件产品90%可在本地配套，3年内手机整机产量将达2亿台，推动南昌成为全国重要的移动智能终端产业基地之一。
在电子信息产业领域，江西如今已形成移动终端、数字视听、LED三大领域协同发力的局面。江西计划到2020年打造规模5000亿元的京九高铁电子信息产业带。
为加快创新步伐，江西出台了《关于加快科技创新平台高质量发展十二条措施》等一批政策“干货”，于2016年实施创新驱动“5511工程”，即“十三五”期间重点新建50个国家级创新平台、新增50个国家级创新人才团队、实施100项重大科技专项、新增1000家高新技术企业。着眼产业创新能力提升，江西今年又启动了创新驱动“5511”工程倍增计划，在原定指标基础上目标任务翻番。
见势早、动作快，才能拔得发展“头筹”。江西重点扶持的航空产业、中医药产业、新型电子产业、新能源产业、新材料产业已硕果累累，11个产业集群规模突破千亿元，工业发展处于历史最好时期。
变道超车“新路径”
逆水行舟，不进则退，慢进也是退。江西眼睛向前，用新时间观擘画未来，探索跨越赶超“新路径”。
江西省代省长易炼红指出，当前，新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃兴起，为经济欠发达地区“变道超车”“换车超车”带来了千载难逢的机遇。
赣东北上饶县皂头镇有一家网游公司“贪玩蓝月”，没看到矗立起一栋厂房，自2016年底落户至今年9月份，不到两年时间在租借的办公室里创下的主营业务收入达44亿元。这样的速度在传统生产场景下难以想象，但在新经济条件下却“不足为奇”，时间有了新的内涵。
类似的大数据企业，在上饶大数据产业基地已经聚集了300多家。在各地数据产业基础上，江西组建了全国首个省级工业互联网产业联盟。
造飞机、造手机之外，“数字经济”已经成为江西谋求高质量、跨越式发展的一支“轻骑兵”，引领江西经济快速地跑出产业“新图景”。江西省工业和信息化委员会主任杨贵平解读说，在以大数据、互联网为基础的新经济面前，内地和沿海站在同一起跑线上，谁把握住这一重要“窗口期”，谁就赢得了发展的新机遇。
思路一变天地宽。在新一轮全球产业变革的重大机遇面前，江西这个内陆省份不再满足于亦步亦趋、复制传统赶超模式，而是以更加宽阔的视野、更加积极进取的姿态，探索跨越式发展“新路径”，谋划经济“变道超车”甚至“换车超车”。
随着“新一代宽带无线移动通信网”国家科技重大专项成果转移转化试点示范城市落户，鹰潭面对这一新的“风口”，提出打造集研发、制造、应用、标准等环节于一体的千亿级移动物联网产业集群。短短两年，鹰潭就实现了城市移动物联网络、平台、应用、产业在国内的“四个领先”。
鹰潭这个以铜加工闻名的资源型城市正实现华丽转型，一座“物联新城”出其不意地“闯入”大众视线：鹰潭已成为全球低速物联设备连接数和物联应用场景最多的城市，涌现出全球最大的NB-IoT（窄带物联网）水表生产商、全国最大的移动物联网模组生产企业等一批物联网细分行业的上百家龙头企业，并获批成为国家新型工业化产业（移动物联网）示范基地，今年产值将达200亿元。
从鹰潭起步，一年不到的时间，移动物联产业在江西已呈蓬勃发展之势。目前，江西共部署NB-IoT基站4.1万个，NB-IoT连接数达到28万个，全省基本实现NB-IoT、eMTC（增强机器类通信）全域覆盖，eMTC网络年底有望实现全域覆盖，网络建设领跑全国，集聚了国内160多家移动物联网企业，打造出“物联江西”。
VR产业被认为是电脑、手机之后下一个计算机通用平台的关键支撑技术。江西将VR产业列为培育新动能的重点领域。早在2016年南昌便打响了全球城市级虚拟现实产业布局“第一枪”，启动了全球首个城市级VR产业规划。
之后，南昌始终将VR产业作为“潜力方阵”予以重点打造，紧盯VR产业链全景图、全球VR产业布局图“两张图”，筛选联想、清华紫光、中国网库等200余家龙头企业精准招商，引导全球要素向南昌汇聚，VR有望成为南昌产业从“跟跑”到“领跑”的爆发点。今年10月，2018年世界VR产业大会在南昌召开。有专家评价说：“在VR这个新兴产业上，南昌已经抢得了先机。”
招大引强“新思维”
江西好山好水好生态已经成为江西“招大引强”、引以为豪的新财富。用新的时间标尺衡量江西，优势豁然开朗。
在抚州高新区森鸿科技园创世纪超算中心机房内，一排排整齐的黑色机柜闪烁着绿色星光，16万台服务器正不间断地高速运转。借助这一“超级大脑”，航空航天工具制造、生物信息、天体物理、材料科学、人类组织系统研究、影视渲染等领域的科研成本将平均节约40%以上。
近年来，抚州以新发展理念谋划发展，以生态文明建设统领发展，重点打造文化创意、休闲旅游、中医药、健康养生养老、数字经济、现代物流六大产业。从创世纪超算中心到按国际标准建设的卓郎大数据中心，再到A股医药板块明星企业、总资产数十亿元的博雅生物，新思维、新理念、新产业为抚州发展注入强劲新动能，一批批令人眼前一亮的龙头企业涌现，新经济发展跑出了“加速度”。
“这六大产业，综合起来就是两方面，一是生态，二是文化。按照过去以GDP为中心的核算体系来考察，抚州确实是相对落后、发展不足的，但如果按照新发展理念来看，这些不足恰恰是发展空间、这些落后恰恰是后劲潜力。未来的竞争，关键在生态和文化，而抚州的最大优势正在于此。”抚州市委书记肖毅说。
抚州的发展是江西的缩影。结合世界产业发展趋势和自身特色优势，近年来江西主攻新制造经济、新服务经济、绿色经济、智慧经济和分享经济五大领域，力争到2020年基本形成较为完备、竞争力强的新经济产业体系。
市场瞬息万变，企业对速度有着特殊要求。为更好地服务企业转型发展，江西提出打造“政策最优、成本最低、服务最好、办事最快”的“四最”营商环境，建设忠诚型、创新型、担当型、服务型、过硬型的“五型”政府，企业注册开办时间已由原来18.5个工作日压缩至5个工作日完成。还推出了“降成本、优环境”专项行动，出台130条举措，已累计为企业减负2000亿元，推动企业“轻装上阵”。
与此同时，江西加快高铁等基础设施建设，缩短与外界的交流时间。2014年开通江西高铁“第一横”沪昆高铁，2015年开通“第一纵”合福高铁，2017年开通运营武九高铁、九景衢高铁，正在兴建的昌吉赣高铁……四通八达的高铁网络使江西驶入珠三角“5小时经济圈”、长江中游“1小时经济圈”，越来越多的操着港台腔、浙江腔、广东腔的职业经理人活跃在江西。
软、硬“两个环境”的优化，吸引大批企业来赣投资，创新创业活力增强，每天全省诞生1492户市场主体。阿里巴巴、蚂蚁金服与江西开启深度合作，华为等知名企业在江西建立开放试验室、研究中心。今年1～8月，江西利用省外项目资金4658.73亿元，同比增长10.8%。（刊于《瞭望》2018年第43期，此为本期专题第二篇）
▲ 5月21日，由冠一通用飞机公司自主研制的单发四座固定翼螺旋桨通用飞机GA20首架机在江西南昌顺利总装下线，并完成滑跑演示 周密摄/本刊
文/《瞭望》新闻周刊记者刘健 胡锦武 余贤红
今年前三季度，地处中部的江西GDP增速预计达9%，继续位列全国“第一方阵”。比速度更亮的是质量：1～8月，江西战略性新兴产业、高新技术产业增加值占规上工业比重分别为16.8%、32.9%，同比分别提高1.3、1.7个百分点，航空、物联网、VR（虚拟现实技术）等新产业阔步发展动力强劲。
江西经济“新”意盎然，亮点纷呈。《瞭望》新闻周刊记者调研发现，江西加快新旧动能转换的背后，得益于一种“新时间观”。
江西省委书记刘奇认为，我国经济加快转型升级，新技术、新产业、新业态、新模式蓬勃发展，而且基本处在同一起步线上，为江西发挥资源、区位、生态等方面的比较优势，实现高质量跨越式发展提供了极为有利的条件。“当今时代的竞争，本质是创新之争。在新一轮技术革命和产业变革的‘风口’上，江西唯有主动搏击、创新制胜，舍此别无他途。”
谋篇布局“新速度”
新经济发展机遇千载难逢，但“窗口期”稍纵即逝，发展的“窗口”不会长期打开。明者因时而变，智者乘势而进。跨越赶超的关键在于审“时”度“势”，练就抢抓机遇、超前布局的慧眼和本领。
9月19日上午，南昌瑶湖机场。一架由民企冠一通用飞机公司自主研制的单发四座固定翼螺旋桨通用飞机GA20首架机呼啸着冲上云霄。爬升到1000英尺上空后，GA20圆满完成一系列既定飞行科目，顺利返航降落。
近年来，江西在航空领域一系列大动作频频出手，“江西速度”引发全国关注：用于承接国产大飞机试飞的瑶湖机场，仅用7个月时间就高质量完成计划2年完成的建设任务；江西快线通勤航空有限公司只用6天就完成了工商注册、12天就拿到运行合格证，创造了全国通航企业获颁“两证”最快的纪录。
“如果说发展高铁是顺应趋势，那么发展通用航空这条‘天路’则是引领趋势。全国都在一条起跑线上，谁跑得快、谁的机队规模大、谁的飞行能力强，谁就越有竞争力。”江西省铁路投资集团公司党委书记、董事长熊燕斌说。
国际经验表明，“下一个万亿元黄金产业”通航产业投入产出比为1:10，技术转移比为1:16。面对各省竞争、群雄逐鹿，作为新中国第一架飞机的诞生地，江西以全产业链思维加速布点落子，补短板、强弱项，全力谋划航空产业“二次辉煌”。
研发端，高起点筹建北航江西研究院、航空发动机学院、江西飞行学院，在两个飞机研究所的基础上再添新支撑；生产端，江西已拥有整机生产企业8家，高标准建设的瑶湖机场更是为江西争取国产大飞机总装线、试飞基地落户奠定基础；服务端，全国首个省局共建的民航适航审定中心在南昌成立，首个低空空域管理暨通航飞行服务院士工作站落户江西；运营端，国内首张无人机航空运营许可证花落江西……
“棋高一着先。”以执飞省内航线的“江西快线”10月份试运营为标志，上接航空制造业、下连航空服务企业的“通勤航空生态产业链”将在江西形成。以制造为主的江西航空产业格局，正加速向以制造为核心、航空运营为主干、航空服务为支撑的现代航空产业体系升级。近3年，江西航空产业主营业务收入每年保持20%至30%的高速增长。2020年，江西航空产业主营业务收入预计突破千亿元。
围绕产业链布局创新链，推动产业迈向中高端，正在成为江西推动产业转型升级的重要一招。江西电子信息产业规模突破2000亿元大关，其“异军突起”也是得益于此。
获国家技术发明奖一等奖的南昌大学科研团队主导的硅衬底LED技术开辟了全球LED产业化第三条技术路线。围绕这一“世界级技术”，江西不断补链、延链、强链，致力于打造“世界级产业”。4月，中微半导体设备（上海）有限公司“牵手”南昌，大规模生产具有核心技术的高端MOCVD（金属有机化学气相沉积）设备。至此，江西把LED核心材料、核心技术、核心装备等生产制造企业、研发机构“收入囊中”，阔步发展动力强劲，仅南昌高新区就集聚了LED相关企业70余家，成为全球LED重要的产业基地。
在移动智能终端，通过提供产业基金支持、标准厂房、设备补贴，在不到2年的时间里国内前五的移动终端代工企业纷至沓来，智能手机零部件产品90%可在本地配套，3年内手机整机产量将达2亿台，推动南昌成为全国重要的移动智能终端产业基地之一。
在电子信息产业领域，江西如今已形成移动终端、数字视听、LED三大领域协同发力的局面。江西计划到2020年打造规模5000亿元的京九高铁电子信息产业带。
为加快创新步伐，江西出台了《关于加快科技创新平台高质量发展十二条措施》等一批政策“干货”，于2016年实施创新驱动“5511工程”，即“十三五”期间重点新建50个国家级创新平台、新增50个国家级创新人才团队、实施100项重大科技专项、新增1000家高新技术企业。着眼产业创新能力提升，江西今年又启动了创新驱动“5511”工程倍增计划，在原定指标基础上目标任务翻番。
见势早、动作快，才能拔得发展“头筹”。江西重点扶持的航空产业、中医药产业、新型电子产业、新能源产业、新材料产业已硕果累累，11个产业集群规模突破千亿元，工业发展处于历史最好时期。
变道超车“新路径”
逆水行舟，不进则退，慢进也是退。江西眼睛向前，用新时间观擘画未来，探索跨越赶超“新路径”。
江西省代省长易炼红指出，当前，新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃兴起，为经济欠发达地区“变道超车”“换车超车”带来了千载难逢的机遇。
赣东北上饶县皂头镇有一家网游公司“贪玩蓝月”，没看到矗立起一栋厂房，自2016年底落户至今年9月份，不到两年时间在租借的办公室里创下的主营业务收入达44亿元。这样的速度在传统生产场景下难以想象，但在新经济条件下却“不足为奇”，时间有了新的内涵。
类似的大数据企业，在上饶大数据产业基地已经聚集了300多家。在各地数据产业基础上，江西组建了全国首个省级工业互联网产业联盟。
造飞机、造手机之外，“数字经济”已经成为江西谋求高质量、跨越式发展的一支“轻骑兵”，引领江西经济快速地跑出产业“新图景”。江西省工业和信息化委员会主任杨贵平解读说，在以大数据、互联网为基础的新经济面前，内地和沿海站在同一起跑线上，谁把握住这一重要“窗口期”，谁就赢得了发展的新机遇。
思路一变天地宽。在新一轮全球产业变革的重大机遇面前，江西这个内陆省份不再满足于亦步亦趋、复制传统赶超模式，而是以更加宽阔的视野、更加积极进取的姿态，探索跨越式发展“新路径”，谋划经济“变道超车”甚至“换车超车”。
随着“新一代宽带无线移动通信网”国家科技重大专项成果转移转化试点示范城市落户，鹰潭面对这一新的“风口”，提出打造集研发、制造、应用、标准等环节于一体的千亿级移动物联网产业集群。短短两年，鹰潭就实现了城市移动物联网络、平台、应用、产业在国内的“四个领先”。
鹰潭这个以铜加工闻名的资源型城市正实现华丽转型，一座“物联新城”出其不意地“闯入”大众视线：鹰潭已成为全球低速物联设备连接数和物联应用场景最多的城市，涌现出全球最大的NB-IoT（窄带物联网）水表生产商、全国最大的移动物联网模组生产企业等一批物联网细分行业的上百家龙头企业，并获批成为国家新型工业化产业（移动物联网）示范基地，今年产值将达200亿元。
从鹰潭起步，一年不到的时间，移动物联产业在江西已呈蓬勃发展之势。目前，江西共部署NB-IoT基站4.1万个，NB-IoT连接数达到28万个，全省基本实现NB-IoT、eMTC（增强机器类通信）全域覆盖，eMTC网络年底有望实现全域覆盖，网络建设领跑全国，集聚了国内160多家移动物联网企业，打造出“物联江西”。
VR产业被认为是电脑、手机之后下一个计算机通用平台的关键支撑技术。江西将VR产业列为培育新动能的重点领域。早在2016年南昌便打响了全球城市级虚拟现实产业布局“第一枪”，启动了全球首个城市级VR产业规划。
之后，南昌始终将VR产业作为“潜力方阵”予以重点打造，紧盯VR产业链全景图、全球VR产业布局图“两张图”，筛选联想、清华紫光、中国网库等200余家龙头企业精准招商，引导全球要素向南昌汇聚，VR有望成为南昌产业从“跟跑”到“领跑”的爆发点。今年10月，2018年世界VR产业大会在南昌召开。有专家评价说：“在VR这个新兴产业上，南昌已经抢得了先机。”
招大引强“新思维”
江西好山好水好生态已经成为江西“招大引强”、引以为豪的新财富。用新的时间标尺衡量江西，优势豁然开朗。
在抚州高新区森鸿科技园创世纪超算中心机房内，一排排整齐的黑色机柜闪烁着绿色星光，16万台服务器正不间断地高速运转。借助这一“超级大脑”，航空航天工具制造、生物信息、天体物理、材料科学、人类组织系统研究、影视渲染等领域的科研成本将平均节约40%以上。
近年来，抚州以新发展理念谋划发展，以生态文明建设统领发展，重点打造文化创意、休闲旅游、中医药、健康养生养老、数字经济、现代物流六大产业。从创世纪超算中心到按国际标准建设的卓郎大数据中心，再到A股医药板块明星企业、总资产数十亿元的博雅生物，新思维、新理念、新产业为抚州发展注入强劲新动能，一批批令人眼前一亮的龙头企业涌现，新经济发展跑出了“加速度”。
“这六大产业，综合起来就是两方面，一是生态，二是文化。按照过去以GDP为中心的核算体系来考察，抚州确实是相对落后、发展不足的，但如果按照新发展理念来看，这些不足恰恰是发展空间、这些落后恰恰是后劲潜力。未来的竞争，关键在生态和文化，而抚州的最大优势正在于此。”抚州市委书记肖毅说。
抚州的发展是江西的缩影。结合世界产业发展趋势和自身特色优势，近年来江西主攻新制造经济、新服务经济、绿色经济、智慧经济和分享经济五大领域，力争到2020年基本形成较为完备、竞争力强的新经济产业体系。
市场瞬息万变，企业对速度有着特殊要求。为更好地服务企业转型发展，江西提出打造“政策最优、成本最低、服务最好、办事最快”的“四最”营商环境，建设忠诚型、创新型、担当型、服务型、过硬型的“五型”政府，企业注册开办时间已由原来18.5个工作日压缩至5个工作日完成。还推出了“降成本、优环境”专项行动，出台130条举措，已累计为企业减负2000亿元，推动企业“轻装上阵”。
与此同时，江西加快高铁等基础设施建设，缩短与外界的交流时间。2014年开通江西高铁“第一横”沪昆高铁，2015年开通“第一纵”合福高铁，2017年开通运营武九高铁、九景衢高铁，正在兴建的昌吉赣高铁……四通八达的高铁网络使江西驶入珠三角“5小时经济圈”、长江中游“1小时经济圈”，越来越多的操着港台腔、浙江腔、广东腔的职业经理人活跃在江西。
软、硬“两个环境”的优化，吸引大批企业来赣投资，创新创业活力增强，每天全省诞生1492户市场主体。阿里巴巴、蚂蚁金服与江西开启深度合作，华为等知名企业在江西建立开放试验室、研究中心。今年1～8月，江西利用省外项目资金4658.73亿元，同比增长10.8%。（刊于《瞭望》2018年第43期，此为本期专题第二篇）
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