一架私人塞斯纳飞机上演了真实版的“幽灵班机”,该机最终坠入拉脱维亚海岸附近的波罗的海。这架私人飞机在西班牙南部出现不稳定飞行之后,北约的多架战斗机飞到附近观察。但是观察的结果是并没有在驾驶舱内看到任何人。
瑞典搜救行动负责人拉尔斯·安东森后来告诉法新社,这架飞机“在燃料耗尽时坠毁”,并补充说“没有发现人类遗骸”。安东森先生说,救援人员“根本没有任何解释,我们只能推测发生了什么,但他们[飞机上的人]显然在飞机上失去了行动能力”。
https://t.cn/A6SWbTwr
瑞典搜救行动负责人拉尔斯·安东森后来告诉法新社,这架飞机“在燃料耗尽时坠毁”,并补充说“没有发现人类遗骸”。安东森先生说,救援人员“根本没有任何解释,我们只能推测发生了什么,但他们[飞机上的人]显然在飞机上失去了行动能力”。
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【重磅!#无锡迎来双机场时代# !】
无锡正式实现通用航空与运输航空“双机场”比翼齐飞!
从市交通集团获悉,#无锡丁蜀机场# 已获得民航华东地区管理局颁发的《通用机场使用许可证》,正式取证运营,这标志着无锡通用航空发展迈入崭新阶段,太湖湾科创带再添绚丽一笔,无锡打造全国性交通枢纽名城如虎添翼。
“立足太湖湾、链接长三角。”市交通集团副总裁、无锡丁蜀机场董事长张伟刚表示,“作为我市首个A1级通用机场,无锡丁蜀机场定位为新机试飞基地、无锡通用航空产业基地和公共服务中心、航空文化展示中心、私人飞行体验中心的‘两基地三中心’。”
根据中国民航局发布的《通用机场分类管理办法》,A类为对公众开放的通用机场,允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动。而在A类通用机场中,A1类通用机场是指含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的机场。
位于宜兴市丁蜀镇大浦村丁蜀通用航空产业园区内的无锡丁蜀机场,一期占地面积为497亩,拥有一条800米长、30米宽的跑道,停机坪面积4.5万平方米,设有18个固定翼机位和4个直升机位,有综合业务楼、机库、通信、气象、动力中心等必要的配套设施。目前,机场一期建设工程已全部竣工验收并备案具备通航条件。
“取证通航是机场发展的一个重要里程碑,但是未来还有很长的路要走。”机场管理有限公司总经理万强说,“结合无锡、宜兴及长三角的环境情况,依托长三角较强的消费能力及人口基础,在丁蜀机场构建低空通航生态圈——‘陶+航’文化、‘集+散’短途运输、‘空+湖’旅游观光、‘玩+学’航空科普。”
可能有细心的小伙伴会问,此前报道中多次使用的都是无锡丁蜀通用机场,为何如今一概称之为无锡丁蜀机场,“通用”一词之差,是否又有玄机,无锡“第二机场”是否已开始布局?
8月24日,无锡市政府正式批复市交通集团,根据《民用机场名称管理办法》要求,原则同意将无锡丁蜀通用机场命名为无锡丁蜀机场。
机场相关负责人表示,无锡丁蜀机场在一期建造过程中,按照4C级机场进行土地控制。
何谓4C级机场?
4C表示民航机场飞行区等级,4C级机场一般作为支线机场使用,跑道长度2200至2800 米,跑道宽度45至60米,一般能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机,比如北京南苑机场、玉林福绵机场等就都是4C级机场。
市交通集团相关负责人介绍,目前,机场对道面结构、跑滑间距进行了设计预留,为跑道延长预留发展空间,以期在现有业务基础上着力发展公务机飞行及航空物流业务,但一个机场的成熟运作需要很多资源,天时地利人和缺一不可。
作为无锡首个A1级通用机场,丁蜀机场将致力于航空研发制造试飞、通航大众消费(公务飞行、航空科普、低空旅游、飞行培训)、公共服务(公安、应急、消防、医疗救助等)等领域,积极融入长三角通航产业网络,为促进产业融合和深度发展发挥应有的作用。
不仅如此,未来,机场还将开展航空嘉年华、航空科普、低空旅游、跳伞等业务,融合会展、音乐节、航空科普、休闲旅游、民宿美食、网红直播等内容,借助于广大网红流量,可望迅速成为中高端旅游的聚集地,成为空中新门户、通航大乐园、网红打卡地。
(无锡日报)
无锡正式实现通用航空与运输航空“双机场”比翼齐飞!
从市交通集团获悉,#无锡丁蜀机场# 已获得民航华东地区管理局颁发的《通用机场使用许可证》,正式取证运营,这标志着无锡通用航空发展迈入崭新阶段,太湖湾科创带再添绚丽一笔,无锡打造全国性交通枢纽名城如虎添翼。
“立足太湖湾、链接长三角。”市交通集团副总裁、无锡丁蜀机场董事长张伟刚表示,“作为我市首个A1级通用机场,无锡丁蜀机场定位为新机试飞基地、无锡通用航空产业基地和公共服务中心、航空文化展示中心、私人飞行体验中心的‘两基地三中心’。”
根据中国民航局发布的《通用机场分类管理办法》,A类为对公众开放的通用机场,允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动。而在A类通用机场中,A1类通用机场是指含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的机场。
位于宜兴市丁蜀镇大浦村丁蜀通用航空产业园区内的无锡丁蜀机场,一期占地面积为497亩,拥有一条800米长、30米宽的跑道,停机坪面积4.5万平方米,设有18个固定翼机位和4个直升机位,有综合业务楼、机库、通信、气象、动力中心等必要的配套设施。目前,机场一期建设工程已全部竣工验收并备案具备通航条件。
“取证通航是机场发展的一个重要里程碑,但是未来还有很长的路要走。”机场管理有限公司总经理万强说,“结合无锡、宜兴及长三角的环境情况,依托长三角较强的消费能力及人口基础,在丁蜀机场构建低空通航生态圈——‘陶+航’文化、‘集+散’短途运输、‘空+湖’旅游观光、‘玩+学’航空科普。”
可能有细心的小伙伴会问,此前报道中多次使用的都是无锡丁蜀通用机场,为何如今一概称之为无锡丁蜀机场,“通用”一词之差,是否又有玄机,无锡“第二机场”是否已开始布局?
8月24日,无锡市政府正式批复市交通集团,根据《民用机场名称管理办法》要求,原则同意将无锡丁蜀通用机场命名为无锡丁蜀机场。
机场相关负责人表示,无锡丁蜀机场在一期建造过程中,按照4C级机场进行土地控制。
何谓4C级机场?
4C表示民航机场飞行区等级,4C级机场一般作为支线机场使用,跑道长度2200至2800 米,跑道宽度45至60米,一般能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机,比如北京南苑机场、玉林福绵机场等就都是4C级机场。
市交通集团相关负责人介绍,目前,机场对道面结构、跑滑间距进行了设计预留,为跑道延长预留发展空间,以期在现有业务基础上着力发展公务机飞行及航空物流业务,但一个机场的成熟运作需要很多资源,天时地利人和缺一不可。
作为无锡首个A1级通用机场,丁蜀机场将致力于航空研发制造试飞、通航大众消费(公务飞行、航空科普、低空旅游、飞行培训)、公共服务(公安、应急、消防、医疗救助等)等领域,积极融入长三角通航产业网络,为促进产业融合和深度发展发挥应有的作用。
不仅如此,未来,机场还将开展航空嘉年华、航空科普、低空旅游、跳伞等业务,融合会展、音乐节、航空科普、休闲旅游、民宿美食、网红直播等内容,借助于广大网红流量,可望迅速成为中高端旅游的聚集地,成为空中新门户、通航大乐园、网红打卡地。
(无锡日报)
一架私人飞机今天下午从赫雷斯(西班牙)起飞,机上载有 4 人。它本应降落在科隆(德国),但飞机并没有降落,而是继续往北飞行,先是到了丹麦,然后是瑞典,使这些国家的空军处于戒备状态。德国和丹麦战斗机都紧急升空,战斗机飞行员试图与私人飞机飞行员取得联系,但没有成功。他们在私人飞机的驾驶舱内没有看到任何机组人员。[晕]晚上7:00,飞机进入瑞典领空。晚上 7 点 30 分左右,飞机开始失去高度和速度。15分钟后,它在拉脱维亚海岸附近的波罗的海坠毁。据瑞典报纸报道,飞行员在西班牙上空报告了机舱压力问题,然后失去了通讯。西班牙、法国和德国的空军都非常密切地跟踪这架飞机。大量航空爱好者今天在网上追踪了这架飞机,一直到它坠入海中。目前好几个国家都派了救援飞机和船只到失事海域。#航空那些事儿#
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