昨天去贵州贵阳，帮粉丝检测一台奥迪A4L，10款2.0TFSI舒适型，2010年10月总装出厂，目前开了九万两千多公里，官方指导是32.99VV，现在要7.18VV。
这个数字可以说非常便宜了，毕竟外表成色看起来很不错，里程数也不多，而且是一个修理厂的车。粉丝想着既然是修理厂的车，即使有问题也应该都处理好了，迫切想入手！
经检测，这车总体车况一般，车头车尾均发生过事故，不过不严重，全车多处补漆，内饰成色显旧，发动机气门室盖渗油，变速箱油底壳渗油，大问题没有，小问题不少。
粉丝就开始纠结了，因为实际车况和他了解到的有点不一样，没有外表看起来那么优秀，但是也不是不能接受，只是价位上要再斟酌一下，只要双方达成一个合适的数字，还是有希望成交的。
相信大家对这个车非常熟悉了，因为它是真正意义上的最便宜的入门级豪车（奔驰A级、宝马1系、奥迪A3不入眼），是普通人最接近实现豪车梦的主要选项。
可能会有人说。7个达不溜买这老车是打肿脸充胖子，但每个人的处境不同，想法和预算也都有区别，买什么车不必特别在意别人的看法，只要自己觉得合适就好，只要满足了自己最迫切的需求，那就是值得的！
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昨天去重庆，帮粉丝检测一台宝马3系，2018年4月出厂，2019年1月登记上牌，表显六万多公里，车商报价28.80VV。
现在买一台3系新车需要多少钱？最低配的话，32万就能开走。那么你愿意花近29万选择一台开了三年多的二手车吗？
昨天咱们就遇到了这样一位粉丝，可能很多人觉得他是不是欠考虑，加三万买新的不香嘛？
其实这事并不奇怪，看一看下面的车尾标就知道了，330i，18款次顶配，官方定价44.68VV。
新车比320要贵上好几万，那么二手车自然也不会便宜。值不值得买，还是看个人的兴趣意愿！
全车三个面喷漆，引擎盖更换，前保险杠更换，中网更换，前雾灯更换，水箱框架上部分拆装，散热器和风扇拆装，散热格栅更换，车头前部应该有过不大不小的碰撞；发动机油底壳渗油，涡轮增压器渗油，机油滤底座渗油，还更换了防冻液软管；底盘换过两个前轮胎和四个刹车片；总体车况一般。
粉丝对车况有些不满意，而且价格也不低，推脱了一阵儿就放弃了！各位看官老爷，你们觉得值不值？
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昨天去重庆，帮粉丝检测一台沃尔沃S90，插电混动新能源二手车，2019年10月出厂，2020年3月上牌，目前行驶了17465KM，当初新车指导50W，现在要32.98VV。
这台车可以说比较偏冷门了，沃尔沃本身就在豪车阵容中属于二线的二线，何况这还是台插电混动。虽然新能源是未来的大势所趋，但现阶段燃油车依然是绝对的主力，特别是在春节大假的前后。
这款车的销量不高，卖不过同级别的56E新能源在预料之中，不过坦率的说，它的实力跟水平并不比竞争对手差。单从动力上就占了上风，这款S90搭载了一台机械+涡轮双增压的2.0T发动机，而56E都只有一个涡轮增压，S90的参数也比56E高一些。
能买这款车的人，暂且不说他在不在乎性价比，至少他是识货的。外观内饰等看得见的地方就不做评判了，每个人心中都有一杆秤。最后起关键作用的就是价钱了，S90也比56E便宜，跟燃油车一样，新能源也有大幅的优惠！
二手车的性价比就更高了，两年一万七千公里的用车强度，比新车少说节约了8W块吧！车况也比较优秀，只有左C柱有小面积的喷漆，其它一切正常，几乎和新车一样！你们说香不香？
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