北京记事
二
3月17日星期三，农历二月初五，中午，两个小时的时间飞机就平安抵达首都机场。早上出门的时候西宁飘着雪花，落地北京，北京阴着天，夹着零星小雨。
“做坐地铁专线，在三里桥倒10线，在双井下地铁。”这是一家联系紧密的导游安排的。预订款还没付，她没放弃，我也没放弃。
“北京，我来了！”爱要大声说出来。下飞机就扫北京健康码，其实出发前就在西宁的三甲医院做了核酸检测以备需要。进地铁，倒环线，一切还算顺利，按照指示牌走就对了。双井下了地铁，走出10号线地铁口问题就来了。什么问题？“不知道”的问题。
一趟地铁坐下来感觉北京的地铁整体来说还不错，大部分的地铁出口都有一个地图，有的还标出你的位置，有的标出东南西北。初来乍到，人生地不熟，上北下南左西右东，知道自己的位置，方向也就清楚了。单单双井这个出口只标了D字。两个小时在万米高空的天上，半个多小时的地下，出了地铁口依然是昏昏沉沉，阴着脸的老天爷遮住了太阳，如果有太阳公公出来还行，学过用手表做指南针，非常方便准确，今个没太阳，高楼大厦更分不清东西南北了。地铁出口横七竖八堆满了共享单车，仅留下一条行人过道，看着车水马龙，匆匆走过的行人，看着匆匆而过的车辆，真的有点懵圈。
“喂，您到了吗？”导游的电话很准时。
“我到双井地铁站的D口了。”
“好。然后你坐08路公交车，坐6站然后倒$&$路公交车坐2站。”
“08路公交车站在哪儿？往哪个方向？”我问。
“08路公交车站？08……那里我也不熟，你等一下，我问一下。”……
“我把位置发给你。你也可以打车。我在宾馆等你，到了之后你把钱直接给我，或转给我们财务，就可以直接入住了。”
终于导游把宾馆地址、名称，告诉我了。
之前导游不告诉我宾馆地理位置名称是因为我没有交订金，怕我直接去宾馆，她这一单就接不上了。再者我也怕，怕住的宾馆环境卫生不好。交了订金，你对宾馆环境卫生不满意想要把订金要都要回来，可能性不大，说不定到时候还要再交钱补差价，换宾馆，依然是质次价高。几天来一直在沟通，日期，航班，接机等等都沟通过。也沟通过宾馆环境问题，说是全国连锁商务宾馆，如何如何，又是大床，又是单间，入住进去除了床，窗子没有，衣架没有，行李架没有，行李箱都放不下，衣服没地方放，转身都困难，冲个澡得站在马桶上。说是三星级宾馆，前面客人丢下的东西还在，说是宾馆服务员在打扫卫生，没扫把，没拖把，没吸尘器，一片抹布擦完马桶擦水杯，擦完水杯擦桌子，擦完桌子擦水壶，反正是一片抹布摸天下，宾馆房间里可以上上下下擦个遍。如今这个时间段按航班信息推测，落地北京应该是真的，把宾馆地址名称告诉我已经无妨了。原本导游说可以安排接机，免费的，我知道那是不可能的，免费接机是必须入驻他们安排的酒店，不入驻他们安排的酒店，肯定要收费，而且价格会很高很高，天下没有免费的午餐。
等着导游打听好了汽车站方位再告诉我车站方位是不大可能的了，找方位还得靠自己，我也相信自己。抬眼看看，路上行人都是匆匆走路，不远的十字路口有两个穿保安制服的人在转圈圈，问问他们吧。
“您好。去08路汽车站怎么走？”我问其中的一个。他理了理口罩，打量了我好久告诉我，“我——不知道。”这是落地北京后遇到的第一个“不知道”，此后的每天都能遇到N多个“不知道”，而“知道了”都是在N多个“不知道”中重新探索的，这也给了我太多的启迪。说完“不知道”保安然后又指着一个方向说：“要不，你往前走到车站哪儿再打听打听。”我望了望远方没有看到有车站的迹象。保安也看出了我的心思，“车站离这儿就一里来地。”拖着行李箱走一里来地？咣咣当，咣咣当走过去行李箱得散架。
打车吧。站在路边挥手招车。一辆一辆，空车也不停。“别招了，在这儿你打不上车。你得用手机打车。”保安比较负责任地告诉我。
用手机打车。我有点蒙，4G新时代就开始了滴滴打车，首汽约车，但我从来没有拿手机打过车，现在又遇到5G问题了。我拿出手机递给年纪不大的保安，意思是让保安帮我弄，保安没接。“我也不知道怎么弄，我也没弄过。要不你往那边走走，那边离车站好像近一点，有个三五百米吧！”这个保安指了另一个方向。走吧，怎么也得离开这个地方，顺着保安指的方向出发。
咯噔噔、咯噔噔，行李箱在长方型地砖的人行道上发出声响。走了百十来米，看见前方好像有个公交车停靠点。咯噔噔、咯噔噔，此时心里有点着急也有点后悔，着急是落地一个多小时了，还没有找到落脚点，具体要走多远还不知道。后悔是行李箱越拉越重越来越沉，早知道定下来让她们来接机好了，事已到此，只能自己走了，走吧。
二
3月17日星期三，农历二月初五，中午，两个小时的时间飞机就平安抵达首都机场。早上出门的时候西宁飘着雪花，落地北京，北京阴着天，夹着零星小雨。
“做坐地铁专线，在三里桥倒10线，在双井下地铁。”这是一家联系紧密的导游安排的。预订款还没付，她没放弃，我也没放弃。
“北京，我来了！”爱要大声说出来。下飞机就扫北京健康码，其实出发前就在西宁的三甲医院做了核酸检测以备需要。进地铁，倒环线，一切还算顺利，按照指示牌走就对了。双井下了地铁，走出10号线地铁口问题就来了。什么问题？“不知道”的问题。
一趟地铁坐下来感觉北京的地铁整体来说还不错，大部分的地铁出口都有一个地图，有的还标出你的位置，有的标出东南西北。初来乍到，人生地不熟，上北下南左西右东，知道自己的位置，方向也就清楚了。单单双井这个出口只标了D字。两个小时在万米高空的天上，半个多小时的地下，出了地铁口依然是昏昏沉沉，阴着脸的老天爷遮住了太阳，如果有太阳公公出来还行，学过用手表做指南针，非常方便准确，今个没太阳，高楼大厦更分不清东西南北了。地铁出口横七竖八堆满了共享单车，仅留下一条行人过道，看着车水马龙，匆匆走过的行人，看着匆匆而过的车辆，真的有点懵圈。
“喂，您到了吗？”导游的电话很准时。
“我到双井地铁站的D口了。”
“好。然后你坐08路公交车，坐6站然后倒$&$路公交车坐2站。”
“08路公交车站在哪儿？往哪个方向？”我问。
“08路公交车站？08……那里我也不熟，你等一下，我问一下。”……
“我把位置发给你。你也可以打车。我在宾馆等你，到了之后你把钱直接给我，或转给我们财务，就可以直接入住了。”
终于导游把宾馆地址、名称，告诉我了。
之前导游不告诉我宾馆地理位置名称是因为我没有交订金，怕我直接去宾馆，她这一单就接不上了。再者我也怕，怕住的宾馆环境卫生不好。交了订金，你对宾馆环境卫生不满意想要把订金要都要回来，可能性不大，说不定到时候还要再交钱补差价，换宾馆，依然是质次价高。几天来一直在沟通，日期，航班，接机等等都沟通过。也沟通过宾馆环境问题，说是全国连锁商务宾馆，如何如何，又是大床，又是单间，入住进去除了床，窗子没有，衣架没有，行李架没有，行李箱都放不下，衣服没地方放，转身都困难，冲个澡得站在马桶上。说是三星级宾馆，前面客人丢下的东西还在，说是宾馆服务员在打扫卫生，没扫把，没拖把，没吸尘器，一片抹布擦完马桶擦水杯，擦完水杯擦桌子，擦完桌子擦水壶，反正是一片抹布摸天下，宾馆房间里可以上上下下擦个遍。如今这个时间段按航班信息推测，落地北京应该是真的，把宾馆地址名称告诉我已经无妨了。原本导游说可以安排接机，免费的，我知道那是不可能的，免费接机是必须入驻他们安排的酒店，不入驻他们安排的酒店，肯定要收费，而且价格会很高很高，天下没有免费的午餐。
等着导游打听好了汽车站方位再告诉我车站方位是不大可能的了，找方位还得靠自己，我也相信自己。抬眼看看，路上行人都是匆匆走路，不远的十字路口有两个穿保安制服的人在转圈圈，问问他们吧。
“您好。去08路汽车站怎么走？”我问其中的一个。他理了理口罩，打量了我好久告诉我，“我——不知道。”这是落地北京后遇到的第一个“不知道”，此后的每天都能遇到N多个“不知道”，而“知道了”都是在N多个“不知道”中重新探索的，这也给了我太多的启迪。说完“不知道”保安然后又指着一个方向说：“要不，你往前走到车站哪儿再打听打听。”我望了望远方没有看到有车站的迹象。保安也看出了我的心思，“车站离这儿就一里来地。”拖着行李箱走一里来地？咣咣当，咣咣当走过去行李箱得散架。
打车吧。站在路边挥手招车。一辆一辆，空车也不停。“别招了，在这儿你打不上车。你得用手机打车。”保安比较负责任地告诉我。
用手机打车。我有点蒙，4G新时代就开始了滴滴打车，首汽约车，但我从来没有拿手机打过车，现在又遇到5G问题了。我拿出手机递给年纪不大的保安，意思是让保安帮我弄，保安没接。“我也不知道怎么弄，我也没弄过。要不你往那边走走，那边离车站好像近一点，有个三五百米吧！”这个保安指了另一个方向。走吧，怎么也得离开这个地方，顺着保安指的方向出发。
咯噔噔、咯噔噔，行李箱在长方型地砖的人行道上发出声响。走了百十来米，看见前方好像有个公交车停靠点。咯噔噔、咯噔噔，此时心里有点着急也有点后悔，着急是落地一个多小时了，还没有找到落脚点，具体要走多远还不知道。后悔是行李箱越拉越重越来越沉，早知道定下来让她们来接机好了，事已到此，只能自己走了，走吧。
北京记事
二
3月17日星期三，农历二月初五，中午，两个小时的时间飞机就平安抵达首都机场。早上出门的时候西宁飘着雪花，落地北京，北京阴着天，夹着零星小雨。
“做坐地铁专线，在三里桥倒10线，在双井下地铁。”这是一家联系紧密的导游安排的。预订款还没付，她没放弃，我也没放弃。
“北京，我来了！”爱要大声说出来。下飞机就扫北京健康码，其实出发前就在西宁的三甲医院做了核酸检测以备需要。进地铁，倒环线，一切还算顺利，按照指示牌走就对了。双井下了地铁，走出10号线地铁口问题就来了。什么问题？“不知道”的问题。
一趟地铁坐下来感觉北京的地铁整体来说还不错，大部分的地铁出口都有一个地图，有的还标出你的位置，有的标出东南西北。初来乍到，人生地不熟，上北下南左西右东，知道自己的位置，方向也就清楚了。单单双井这个出口只标了D字。两个小时在万米高空的天上，半个多小时的地下，出了地铁口依然是昏昏沉沉，阴着脸的老天爷遮住了太阳，如果有太阳公公出来还行，学过用手表做指南针，非常方便准确，今个没太阳，高楼大厦更分不清东西南北了。地铁出口横七竖八堆满了共享单车，仅留下一条行人过道，看着车水马龙，匆匆走过的行人，看着匆匆而过的车辆，真的有点懵圈。
“喂，您到了吗？”导游的电话很准时。
“我到双井地铁站的D口了。”
“好。然后你坐08路公交车，坐6站然后倒$&$路公交车坐2站。”
“08路公交车站在哪儿？往哪个方向？”我问。
“08路公交车站？08……那里我也不熟，你等一下，我问一下。”……
“我把位置发给你。你也可以打车。我在宾馆等你，到了之后你把钱直接给我，或转给我们财务，就可以直接入住了。”
终于导游把宾馆地址、名称，告诉我了。
之前导游不告诉我宾馆地理位置名称是因为我没有交订金，怕我直接去宾馆，她这一单就接不上了。再者我也怕，怕住的宾馆环境卫生不好。交了订金，你对宾馆环境卫生不满意想要把订金要都要回来，可能性不大，说不定到时候还要再交钱补差价，换宾馆，依然是质次价高。几天来一直在沟通，日期，航班，接机等等都沟通过。也沟通过宾馆环境问题，说是全国连锁商务宾馆，如何如何，又是大床，又是单间，入住进去除了床，窗子没有，衣架没有，行李架没有，行李箱都放不下，衣服没地方放，转身都困难，冲个澡得站在马桶上。说是三星级宾馆，前面客人丢下的东西还在，说是宾馆服务员在打扫卫生，没扫把，没拖把，没吸尘器，一片抹布擦完马桶擦水杯，擦完水杯擦桌子，擦完桌子擦水壶，反正是一片抹布摸天下，宾馆房间里可以上上下下擦个遍。如今这个时间段按航班信息推测，落地北京应该是真的，把宾馆地址名称告诉我已经无妨了。原本导游说可以安排接机，免费的，我知道那是不可能的，免费接机是必须入驻他们安排的酒店，不入驻他们安排的酒店，肯定要收费，而且价格会很高很高，天下没有免费的午餐。
等着导游打听好了汽车站方位再告诉我车站方位是不大可能的了，找方位还得靠自己，我也相信自己。抬眼看看，路上行人都是匆匆走路，不远的十字路口有两个穿保安制服的人在转圈圈，问问他们吧。
“您好。去08路汽车站怎么走？”我问其中的一个。他理了理口罩，打量了我好久告诉我，“我——不知道。”这是落地北京后遇到的第一个“不知道”，此后的每天都能遇到N多个“不知道”，而“知道了”都是在N多个“不知道”中重新探索的，这也给了我太多的启迪。说完“不知道”保安然后又指着一个方向说：“要不，你往前走到车站哪儿再打听打听。”我望了望远方没有看到有车站的迹象。保安也看出了我的心思，“车站离这儿就一里来地。”拖着行李箱走一里来地？咣咣当，咣咣当走过去行李箱得散架。
打车吧。站在路边挥手招车。一辆一辆，空车也不停。“别招了，在这儿你打不上车。你得用手机打车。”保安比较负责任地告诉我。
用手机打车。我有点蒙，4G新时代就开始了滴滴打车，首汽约车，但我从来没有拿手机打过车，现在又遇到5G问题了。我拿出手机递给年纪不大的保安，意思是让保安帮我弄，保安没接。“我也不知道怎么弄，我也没弄过。要不你往那边走走，那边离车站好像近一点，有个三五百米吧！”这个保安指了另一个方向。走吧，怎么也得离开这个地方，顺着保安指的方向出发。
咯噔噔、咯噔噔，行李箱在长方型地砖的人行道上发出声响。走了百十来米，看见前方好像有个公交车停靠点。咯噔噔、咯噔噔，此时心里有点着急也有点后悔，着急是落地一个多小时了，还没有找到落脚点，具体要走多远还不知道。后悔是行李箱越拉越重越来越沉，早知道定下来让她们来接机好了，事已到此，只能自己走了，走吧。
二
3月17日星期三，农历二月初五，中午，两个小时的时间飞机就平安抵达首都机场。早上出门的时候西宁飘着雪花，落地北京，北京阴着天，夹着零星小雨。
“做坐地铁专线，在三里桥倒10线，在双井下地铁。”这是一家联系紧密的导游安排的。预订款还没付，她没放弃，我也没放弃。
“北京，我来了！”爱要大声说出来。下飞机就扫北京健康码，其实出发前就在西宁的三甲医院做了核酸检测以备需要。进地铁，倒环线，一切还算顺利，按照指示牌走就对了。双井下了地铁，走出10号线地铁口问题就来了。什么问题？“不知道”的问题。
一趟地铁坐下来感觉北京的地铁整体来说还不错，大部分的地铁出口都有一个地图，有的还标出你的位置，有的标出东南西北。初来乍到，人生地不熟，上北下南左西右东，知道自己的位置，方向也就清楚了。单单双井这个出口只标了D字。两个小时在万米高空的天上，半个多小时的地下，出了地铁口依然是昏昏沉沉，阴着脸的老天爷遮住了太阳，如果有太阳公公出来还行，学过用手表做指南针，非常方便准确，今个没太阳，高楼大厦更分不清东西南北了。地铁出口横七竖八堆满了共享单车，仅留下一条行人过道，看着车水马龙，匆匆走过的行人，看着匆匆而过的车辆，真的有点懵圈。
“喂，您到了吗？”导游的电话很准时。
“我到双井地铁站的D口了。”
“好。然后你坐08路公交车，坐6站然后倒$&$路公交车坐2站。”
“08路公交车站在哪儿？往哪个方向？”我问。
“08路公交车站？08……那里我也不熟，你等一下，我问一下。”……
“我把位置发给你。你也可以打车。我在宾馆等你，到了之后你把钱直接给我，或转给我们财务，就可以直接入住了。”
终于导游把宾馆地址、名称，告诉我了。
之前导游不告诉我宾馆地理位置名称是因为我没有交订金，怕我直接去宾馆，她这一单就接不上了。再者我也怕，怕住的宾馆环境卫生不好。交了订金，你对宾馆环境卫生不满意想要把订金要都要回来，可能性不大，说不定到时候还要再交钱补差价，换宾馆，依然是质次价高。几天来一直在沟通，日期，航班，接机等等都沟通过。也沟通过宾馆环境问题，说是全国连锁商务宾馆，如何如何，又是大床，又是单间，入住进去除了床，窗子没有，衣架没有，行李架没有，行李箱都放不下，衣服没地方放，转身都困难，冲个澡得站在马桶上。说是三星级宾馆，前面客人丢下的东西还在，说是宾馆服务员在打扫卫生，没扫把，没拖把，没吸尘器，一片抹布擦完马桶擦水杯，擦完水杯擦桌子，擦完桌子擦水壶，反正是一片抹布摸天下，宾馆房间里可以上上下下擦个遍。如今这个时间段按航班信息推测，落地北京应该是真的，把宾馆地址名称告诉我已经无妨了。原本导游说可以安排接机，免费的，我知道那是不可能的，免费接机是必须入驻他们安排的酒店，不入驻他们安排的酒店，肯定要收费，而且价格会很高很高，天下没有免费的午餐。
等着导游打听好了汽车站方位再告诉我车站方位是不大可能的了，找方位还得靠自己，我也相信自己。抬眼看看，路上行人都是匆匆走路，不远的十字路口有两个穿保安制服的人在转圈圈，问问他们吧。
“您好。去08路汽车站怎么走？”我问其中的一个。他理了理口罩，打量了我好久告诉我，“我——不知道。”这是落地北京后遇到的第一个“不知道”，此后的每天都能遇到N多个“不知道”，而“知道了”都是在N多个“不知道”中重新探索的，这也给了我太多的启迪。说完“不知道”保安然后又指着一个方向说：“要不，你往前走到车站哪儿再打听打听。”我望了望远方没有看到有车站的迹象。保安也看出了我的心思，“车站离这儿就一里来地。”拖着行李箱走一里来地？咣咣当，咣咣当走过去行李箱得散架。
打车吧。站在路边挥手招车。一辆一辆，空车也不停。“别招了，在这儿你打不上车。你得用手机打车。”保安比较负责任地告诉我。
用手机打车。我有点蒙，4G新时代就开始了滴滴打车，首汽约车，但我从来没有拿手机打过车，现在又遇到5G问题了。我拿出手机递给年纪不大的保安，意思是让保安帮我弄，保安没接。“我也不知道怎么弄，我也没弄过。要不你往那边走走，那边离车站好像近一点，有个三五百米吧！”这个保安指了另一个方向。走吧，怎么也得离开这个地方，顺着保安指的方向出发。
咯噔噔、咯噔噔，行李箱在长方型地砖的人行道上发出声响。走了百十来米，看见前方好像有个公交车停靠点。咯噔噔、咯噔噔，此时心里有点着急也有点后悔，着急是落地一个多小时了，还没有找到落脚点，具体要走多远还不知道。后悔是行李箱越拉越重越来越沉，早知道定下来让她们来接机好了，事已到此，只能自己走了，走吧。
【#逐梦副中心 喜看新变化# 畅通之路】#南阳[超话]# 有些变化，你根本想不到；有些惊喜，来得太突然。#爱看南阳#
家住城区医圣祠街的市民吴旭就深有感触。3月16日，记者一见到他，说起城市道路，他高兴地说：“原本上班得15分钟的路，现在5分钟不到……”
他节省下来的10分钟路程，得益于医圣祠路断头路的打通和文明路、关帝庙路的贯通，这些断头路的打通，极大缓解了建设路、新华路及周边的交通压力，方便了附近居民，更让城市路网畅通不少。
医圣祠东路打通之后的巨变，只是我市中心城区道路之变的一个缩影。从无到有、从有到优、从弱变强，我市道路全面升级发生巨变。仅去年，中心城区已打通断头路、卡脖子路5条，新竣工道路7条，大城形象，扑面而来。
比政府工作报告上的数字更直观的，是呈现在市民眼前的高标准城市公路，是城市框架的不断拉开和城市路网的日趋完善，这些点滴之变，有力支撑起了省副中心城市的骨架，为区域经济的腾飞奠定坚实基础。
从堵到通 民心之路
一条条路从无到有，带来一系列的蝶变效应。它不单是一条有形的路，也是引领城市经济的发展之路，更是赢得民心的利民、惠民之路。
“断头路”对城市交通的影响是毋庸置疑的，每打通一条“断头路”就像疏通了“血管”，车流就能汇入更宽广的“动脉”。去年以来，我市在城区不仅打通了南都路北延、原西环路、纬七路、北京南路、关帝庙路、麒麟路卡脖子路、滨河路黄龙庙段等7条“断头路”，还新建和改造了多条主次干道，改善了市民的出行环境，不仅拉大了城市的框架，还促进了城市的发展，提升了城市品位和综合服务功能。
“路多了，路宽了，路好了……”昔日的不便，今日的畅通。可以毫不夸张地说，当今的南阳城，当你从东西南北各个方向前行时，都有多条路线可供您选择，出行不再难。
出租车司机顾睿对道路的变化感受颇深。他笑着说，像范蠡西路、梅溪南路等近在咫尺的断头路、卡脖子路被打通，路好走了，活更多了，收入也随之提高了。
位于车站路与人民路之间的光武路段虽然不算长，但长期以来破损不堪且时常拥堵，犹如一张刺眼的城市“牛皮癣”。如今，随着光武路取直、临路违建的拆除改造提升，昔日拥堵的街道成为记忆。川流不息的车流、人流，路两旁的景观绿化，充满了现代气息，勾勒出了一幅动感十足的现代城市街景。“这条路，我们期盼了多年，终于梦想成真了。现在环境改善了，人流量多了，生意也好了。”附近商户李明的幸福感溢于言表。
建设路魏公桥段“堵堵堵”、文明路上违建占道……放眼望去，昔日类似“路没路样”的道路在中心城区还有不少，让咱老百姓上班、回家的路异常不便。今年春节前，我市启动清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动，城市提质更新步伐加快，这些如鲠在喉的“断头路”“卡脖子路”变成了康庄大道，上班的路、回家路不再拥堵不堪，一通百通人心通，提升了一座城的幸福指数。
从市民幸福的笑脸和商户的赞誉中，不难看出道路建设对改善人们出行条件和促进区域经济发展所产生的巨大作用。这些，咱老百姓乐享其中，想不高兴都难。
从窄到宽 发展之路
一条条城市道路的延伸和升级，标志着美好生活迈进的历程，也蕴含着物质与精神的良性互动。
驱车沿着独山大道一直向北，过信臣路行至独山大道北延段，两侧高楼拔地而起，花卉苗木随风摇曳，日渐成型的社区与稍远处的独山森林公园渐为一体。
“作为城市发展的一个见证和缩影，独山大道建成前曾是又窄又乱的老环城路，2000年建成的独山大道，横贯南北，拓宽了不少，焕然一新，拉大了城市框架，如今已然是城市车流量最多的道路之一，又显得拥堵不堪。今年，我市两级财政计划共投资7亿元用于打造以独山大道为引领的5条特色商业街，要不了多久，独山大道将成为一条名副其实的精品街。”市住建局城建科长赵伟看着车窗外的街景如是说。
美观靓丽、城市功能完善的道路是区域经济进一步发展的重要前提。今年，中心城区计划完成光武路西延、人民路南段（包含在淯阳桥重建项目）、长江路南段、邓禹路等路段的提升优化，大美南阳指日可待。
如今，行走在一条条道路上，眼前呈现的是如火如荼建设发展的画面，感受最深的是因道路条件改善给这片热土带来的变化。
南阳师范学院土木建筑工程学院建筑学教研室主任王恒热衷于用无人机记录城市的发展。在他的镜头里——
向北望，全长30.8公里，北起鸭河公路桥，南止卧龙区七里园乡大寨村，与中心城区人民路相接的鸭河工区至中心城区快速通道已竣工，由鸭河到中心城区车程将缩短到20分钟；
东进，高铁片区内的东环路、月季大道等已将往日的希望的田野装点线条分明，宜居宜业的东部新城靓影渐现；
朝南看，羊山路、丰山路、紫山路、蒲山路、杏花山路等一大批建设已久的道路喜获“新名”，随之围绕这些道路打造的绿化、亮化、氛围感、舒适度以及经济带，将为整座城市赋能、增值；
面西，车站路下穿新华路隧道车水马龙，彰显着城市的活力；而连通麒麟路和中州路段的西环路通车在即，城西区域发展一片蓝海……
这些原本不太畅通的道路变成通途，经过优化提升变成便民路、致富路、风景路、绿色路，不仅缓解了城市的交通压力，而且有效缩短了群众的出行距离，更有利于城市重心向周边拓展，促进市区周边的开发建设，有效提升了城市吸引力。
想必，沿线居民的心里肯定都是美滋滋的。
从慢到快 腾飞之路
"逐梦副中心喜看新变化”系列报道②畅通之路
“想当年，从南阳去郑州路上要走七八个小时，看现在四通八达方便又快捷！”尽管如此，市文联副主席杜思高还是迫切希望能有更多的交通方式联接南阳。
完善城市交通路网是城市发展之需，是民心所向，更是衡量一座城市现代化进程的标志，也是丈量市民心中幸福指数的标尺。
“要想富、先修路”这句耳熟能详的话，至今仍不过时。
市委、政府始终没有忘记，从危机中寻找新机，没有条件创造条件，誓让南阳交通由弱变强——
高速南阳站和独山站等5个出入市口改造项目，已被列入我市2022年中心城区城市建设“十大工程”；
积极推进南信合高铁开工建设，全力争取沿淮高铁南驻阜段、二湛通道南阳段进入国家相关规划等愿景，已被写入政府工作报告；
南阳入选全国性综合交通枢纽城市建设名单，这意味着，南阳枢纽城市建设将上升到国家层面加速推进。南阳依托正在加速构建的“空水铁公”一体现代综合交通体系，正成为中原城市群连接成渝地区“双城”经济圈的重要战略支点、对接长三角城市群的重要门户和联系京津城区的重要桥梁……
随着这些连通着广阔未来的道路梦想照进现实，一个面向未来、四通八达、高效便捷的南阳综合交通体系已构建，一张覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络和布局合理、层次分明、优势互补、功能完善的现代交通体系初步形成，成为南阳高质量跨越发展的“大动脉”。
城市的这一条条路，是市民的上班之路、创业之路，也是回家之路、幸福之路。它不仅是一条将资源优势转化为经济优势的致富路，也是一条条带动南阳结构调整、推进转型跨越之路，更是一条蝶变为省副中心城市的“民心之路”。（全媒体记者 于欢 张玲）
家住城区医圣祠街的市民吴旭就深有感触。3月16日，记者一见到他，说起城市道路，他高兴地说：“原本上班得15分钟的路，现在5分钟不到……”
他节省下来的10分钟路程，得益于医圣祠路断头路的打通和文明路、关帝庙路的贯通，这些断头路的打通，极大缓解了建设路、新华路及周边的交通压力，方便了附近居民，更让城市路网畅通不少。
医圣祠东路打通之后的巨变，只是我市中心城区道路之变的一个缩影。从无到有、从有到优、从弱变强，我市道路全面升级发生巨变。仅去年，中心城区已打通断头路、卡脖子路5条，新竣工道路7条，大城形象，扑面而来。
比政府工作报告上的数字更直观的，是呈现在市民眼前的高标准城市公路，是城市框架的不断拉开和城市路网的日趋完善，这些点滴之变，有力支撑起了省副中心城市的骨架，为区域经济的腾飞奠定坚实基础。
从堵到通 民心之路
一条条路从无到有，带来一系列的蝶变效应。它不单是一条有形的路，也是引领城市经济的发展之路，更是赢得民心的利民、惠民之路。
“断头路”对城市交通的影响是毋庸置疑的，每打通一条“断头路”就像疏通了“血管”，车流就能汇入更宽广的“动脉”。去年以来，我市在城区不仅打通了南都路北延、原西环路、纬七路、北京南路、关帝庙路、麒麟路卡脖子路、滨河路黄龙庙段等7条“断头路”，还新建和改造了多条主次干道，改善了市民的出行环境，不仅拉大了城市的框架，还促进了城市的发展，提升了城市品位和综合服务功能。
“路多了，路宽了，路好了……”昔日的不便，今日的畅通。可以毫不夸张地说，当今的南阳城，当你从东西南北各个方向前行时，都有多条路线可供您选择，出行不再难。
出租车司机顾睿对道路的变化感受颇深。他笑着说，像范蠡西路、梅溪南路等近在咫尺的断头路、卡脖子路被打通，路好走了，活更多了，收入也随之提高了。
位于车站路与人民路之间的光武路段虽然不算长，但长期以来破损不堪且时常拥堵，犹如一张刺眼的城市“牛皮癣”。如今，随着光武路取直、临路违建的拆除改造提升，昔日拥堵的街道成为记忆。川流不息的车流、人流，路两旁的景观绿化，充满了现代气息，勾勒出了一幅动感十足的现代城市街景。“这条路，我们期盼了多年，终于梦想成真了。现在环境改善了，人流量多了，生意也好了。”附近商户李明的幸福感溢于言表。
建设路魏公桥段“堵堵堵”、文明路上违建占道……放眼望去，昔日类似“路没路样”的道路在中心城区还有不少，让咱老百姓上班、回家的路异常不便。今年春节前，我市启动清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动，城市提质更新步伐加快，这些如鲠在喉的“断头路”“卡脖子路”变成了康庄大道，上班的路、回家路不再拥堵不堪，一通百通人心通，提升了一座城的幸福指数。
从市民幸福的笑脸和商户的赞誉中，不难看出道路建设对改善人们出行条件和促进区域经济发展所产生的巨大作用。这些，咱老百姓乐享其中，想不高兴都难。
从窄到宽 发展之路
一条条城市道路的延伸和升级，标志着美好生活迈进的历程，也蕴含着物质与精神的良性互动。
驱车沿着独山大道一直向北，过信臣路行至独山大道北延段，两侧高楼拔地而起，花卉苗木随风摇曳，日渐成型的社区与稍远处的独山森林公园渐为一体。
“作为城市发展的一个见证和缩影，独山大道建成前曾是又窄又乱的老环城路，2000年建成的独山大道，横贯南北，拓宽了不少，焕然一新，拉大了城市框架，如今已然是城市车流量最多的道路之一，又显得拥堵不堪。今年，我市两级财政计划共投资7亿元用于打造以独山大道为引领的5条特色商业街，要不了多久，独山大道将成为一条名副其实的精品街。”市住建局城建科长赵伟看着车窗外的街景如是说。
美观靓丽、城市功能完善的道路是区域经济进一步发展的重要前提。今年，中心城区计划完成光武路西延、人民路南段（包含在淯阳桥重建项目）、长江路南段、邓禹路等路段的提升优化，大美南阳指日可待。
如今，行走在一条条道路上，眼前呈现的是如火如荼建设发展的画面，感受最深的是因道路条件改善给这片热土带来的变化。
南阳师范学院土木建筑工程学院建筑学教研室主任王恒热衷于用无人机记录城市的发展。在他的镜头里——
向北望，全长30.8公里，北起鸭河公路桥，南止卧龙区七里园乡大寨村，与中心城区人民路相接的鸭河工区至中心城区快速通道已竣工，由鸭河到中心城区车程将缩短到20分钟；
东进，高铁片区内的东环路、月季大道等已将往日的希望的田野装点线条分明，宜居宜业的东部新城靓影渐现；
朝南看，羊山路、丰山路、紫山路、蒲山路、杏花山路等一大批建设已久的道路喜获“新名”，随之围绕这些道路打造的绿化、亮化、氛围感、舒适度以及经济带，将为整座城市赋能、增值；
面西，车站路下穿新华路隧道车水马龙，彰显着城市的活力；而连通麒麟路和中州路段的西环路通车在即，城西区域发展一片蓝海……
这些原本不太畅通的道路变成通途，经过优化提升变成便民路、致富路、风景路、绿色路，不仅缓解了城市的交通压力，而且有效缩短了群众的出行距离，更有利于城市重心向周边拓展，促进市区周边的开发建设，有效提升了城市吸引力。
想必，沿线居民的心里肯定都是美滋滋的。
从慢到快 腾飞之路
"逐梦副中心喜看新变化”系列报道②畅通之路
“想当年，从南阳去郑州路上要走七八个小时，看现在四通八达方便又快捷！”尽管如此，市文联副主席杜思高还是迫切希望能有更多的交通方式联接南阳。
完善城市交通路网是城市发展之需，是民心所向，更是衡量一座城市现代化进程的标志，也是丈量市民心中幸福指数的标尺。
“要想富、先修路”这句耳熟能详的话，至今仍不过时。
市委、政府始终没有忘记，从危机中寻找新机，没有条件创造条件，誓让南阳交通由弱变强——
高速南阳站和独山站等5个出入市口改造项目，已被列入我市2022年中心城区城市建设“十大工程”；
积极推进南信合高铁开工建设，全力争取沿淮高铁南驻阜段、二湛通道南阳段进入国家相关规划等愿景，已被写入政府工作报告；
南阳入选全国性综合交通枢纽城市建设名单，这意味着，南阳枢纽城市建设将上升到国家层面加速推进。南阳依托正在加速构建的“空水铁公”一体现代综合交通体系，正成为中原城市群连接成渝地区“双城”经济圈的重要战略支点、对接长三角城市群的重要门户和联系京津城区的重要桥梁……
随着这些连通着广阔未来的道路梦想照进现实，一个面向未来、四通八达、高效便捷的南阳综合交通体系已构建，一张覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络和布局合理、层次分明、优势互补、功能完善的现代交通体系初步形成，成为南阳高质量跨越发展的“大动脉”。
城市的这一条条路，是市民的上班之路、创业之路，也是回家之路、幸福之路。它不仅是一条将资源优势转化为经济优势的致富路，也是一条条带动南阳结构调整、推进转型跨越之路，更是一条蝶变为省副中心城市的“民心之路”。（全媒体记者 于欢 张玲）
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