#一人一个玩车小技巧# 学会开车,更要学会养车,它更像我们的朋友,甚至融入到我们的家庭中,成为了家庭重要一员。当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它,也不能爱的太过分。譬如,你为了更好的保护引擎,将机油加的过满,这些都是不对的!
误区1:机油宁多不可少
曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
误区2:胎压宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
误区3:车轮螺丝宁紧勿松
汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。
误区1:机油宁多不可少
曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
误区2:胎压宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
误区3:车轮螺丝宁紧勿松
汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。
#一人一个玩车小技巧# 说到养车,我比较有心徳了,开了十几年的车了,分享一下养车小技巧给大家,很多车主认为买了车之后,所说的保养仅仅是换发动机油和机油滤清器,其实变速箱的保养一样重要,变速箱油一般建议8到10万公里或3-5年更换一次,更换后得到更有效的传递动力、滋润让其变滑和挥发热气,长时间不更换变速箱油,油道可能会堵塞或阀体可能会损坏,到时就得不偿失了,记住了,赶快给你的爱车检查一下吧!!
#一人一个玩车小技巧#
分享一个养车小技巧:机油滤芯
提到了保养汽车,那更换机油滤芯也是很有必要的。因为机油滤芯本身的过滤性质,其表面的小孔会逐渐的被污垢堵塞,如果机油滤器负荷到一定程度没有及时更换的话就容易引起脏机油流入发动机的各润滑点,对发动机性能造成损伤。因为无法直接观察到机油滤器的情况,所以只能采用定期更换机油滤芯的方式。一般来说,如果汽车经常使用,行驶里程每到8000公里就应该更换一次机油滤芯,如果行驶的路况复杂,灰尘杂质较多,则应该每行驶5000公里就更换一次机油滤芯,防止颗粒物对发动机造成磨损!!
分享一个养车小技巧:机油滤芯
提到了保养汽车,那更换机油滤芯也是很有必要的。因为机油滤芯本身的过滤性质,其表面的小孔会逐渐的被污垢堵塞,如果机油滤器负荷到一定程度没有及时更换的话就容易引起脏机油流入发动机的各润滑点,对发动机性能造成损伤。因为无法直接观察到机油滤器的情况,所以只能采用定期更换机油滤芯的方式。一般来说,如果汽车经常使用,行驶里程每到8000公里就应该更换一次机油滤芯,如果行驶的路况复杂,灰尘杂质较多,则应该每行驶5000公里就更换一次机油滤芯,防止颗粒物对发动机造成磨损!!
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