【港口甲醇倒流内地频率加快】#甲醇[超话]##财经[超话]#
【导语】：近三年来，随着国外装置的陆续投产及国内需求的不断增加，外加 国际油价的宽幅波动以及新冠疫情的不稳定性，内地与港口之间的甲醇流通存在不确定性，港口进口货倒流内地情况时有发生。
从近三年情况看，中国港口进口货流入内地主要集中在山东、江西、湖南等地，而今年，港口甲醇进口货倒流内地的次数更多，且时间更长，其中山东南部一带较为频繁，回程车辆为其提供了一定的便利。另外，疫情等因素影响，山东省外货源流入山东南部货源较少，而且山东瀚圣新建100万吨/年甲醛装置的投产，使得山东南部甲醇消费量增加不少。同时，兖矿国宏、新泰正大甲醇装置的检修亦导致了山东南部甲醇供应减少。再有，阳煤恒通、鲁西化工MTO装置检修完毕后的重启，使得山东南部地区甲醇供应趋紧，卖方市场有所体现。
历年来看，中国华东地区作为甲醇最大消费区域，其货源来源相对广泛，在进口货数量相对稳定情况下，若与内地套利窗口开启，则国产货多数作为补充流入到该区域，为此内地国产货流入华东地区实属情理之中，但近几年来，港口倒流内地现象时有发生，颠覆了多年以来甲醇贸易流通的规律，一方面说明国外供应相对充裕，中国进口不断增加，另一方面说明中国内地需求不断增加，且在供给侧改革、能耗双控、环保督查等政策实施下以及疫情不稳定情况下，市场可流通货源会出现阶段性的紧缺。

短期看，虽然十一国庆长假逐步临近，下游企业仍然存在备货需求，但兖矿国宏64万吨/年及新泰正大25万吨/年甲醇装置计划重启，且省外货源流入数量已经不少，为此山东南部甲醇供应偏紧状态或逐步缓解。而短期看，港口甲醇到港量大幅增加的概率较小，为此港口库存出现宽幅累库的可能性不大。另外，在下游企业刚需采购背景下，港口 甲醇市场或坚挺为主，为此继续倒流山东南部等地的概率趋于减小。

未来几年，随着伊朗等地新建甲醇装置的陆续投产，中国甲醇进口量或进一步增加，港口进口货倒流内地的现象不排除随时发生的可能。
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