这家被疫情“精准打击”的车企，有啥压舱石？
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
图片
疫情“精准打击”
封控、物资紧缺......
如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
图片
“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
图片
事实上，因疫情而不得不“放慢”步伐的车企并不在少数，但对于总部位于上海的上汽大众更为“受伤”。
3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
图片
2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
图片
而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
从纯电到燃油、从轿车、SUV到MPV，如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众立足主流市场，扩大强势领域优势的做法。
而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
另一“定海神针”国民家轿朗逸，此前已经发布了“双前脸”造型，收获业界好评如潮。二季度上市后，将为上汽大众的销量基盘，贡献稳定的“压舱石”。
图片
化危为机也是一场大考。
近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面。
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
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疫情“精准打击”
封控、物资紧缺......
如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
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“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
图片
事实上，因疫情而不得不“放慢”步伐的车企并不在少数，但对于总部位于上海的上汽大众更为“受伤”。
3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
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2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
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而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
从纯电到燃油、从轿车、SUV到MPV，如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众立足主流市场，扩大强势领域优势的做法。
而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
另一“定海神针”国民家轿朗逸，此前已经发布了“双前脸”造型，收获业界好评如潮。二季度上市后，将为上汽大众的销量基盘，贡献稳定的“压舱石”。
图片
化危为机也是一场大考。
近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面。
我知道了
这几天休息时间锻炼的是小图巴一个人吧[doge][doge][doge]
果然奇兵
毕竟之前借到其他队的时候对着我姑娘的拦网也是照扣不误的小朋友呀[喵喵][喵喵][喵喵]
而且那场比赛也拿了不少分噢
自此让我对她印象深刻
尽管身高可能不是最佳
但我们弹跳扣球手法发球都还可以喔
加油吧
三天后的最后一场！！！
属于我们的奖杯为什么要拱手相让！
凭什么我们赢就是演戏！！！
所以下一场
不论结局如何
做好自己就够了[加油][加油][加油]
这几天休息时间锻炼的是小图巴一个人吧[doge][doge][doge]
果然奇兵
毕竟之前借到其他队的时候对着我姑娘的拦网也是照扣不误的小朋友呀[喵喵][喵喵][喵喵]
而且那场比赛也拿了不少分噢
自此让我对她印象深刻
尽管身高可能不是最佳
但我们弹跳扣球手法发球都还可以喔
加油吧
三天后的最后一场！！！
属于我们的奖杯为什么要拱手相让！
凭什么我们赢就是演戏！！！
所以下一场
不论结局如何
做好自己就够了[加油][加油][加油]
这家被疫情“精准打击”的车企，有啥压舱石？
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
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如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
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“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
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3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
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2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
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而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
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而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
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近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
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如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
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“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
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事实上，因疫情而不得不“放慢”步伐的车企并不在少数，但对于总部位于上海的上汽大众更为“受伤”。
3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
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2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
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而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
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而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
另一“定海神针”国民家轿朗逸，此前已经发布了“双前脸”造型，收获业界好评如潮。二季度上市后，将为上汽大众的销量基盘，贡献稳定的“压舱石”。
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近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面
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