#深圳#【关注！#深圳市出行防疫政策更新# 】2022年4月16日广东省人民政府网站更新了《深圳市出行防疫政策》。#深圳疫情#
[话筒][话筒]离开当地政策
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
[话筒][话筒]进入当地政策
1.高风险地区来（返）深人员。实施14天集中隔离，核酸检测前七天每天一检，第10、14天开展核酸检测。包括上海全域及高风险地区。高风险地区查看方法：登录微信小程序“国务院客户端”——“疫情风险查询”——“点击查看全国中高风险疫情地区”。
2.中风险地区来（返）深人员，高风险地区所在县（市、区）及参照管理县（市、区）来（返）深人员。实施14天居家隔离，第1、3、7、14天开展核酸检测。中风险地区查看方法：登录微信小程序“国务院客户端”——“疫情风险查询”——“点击查看全国中高风险疫情地区”。高风险地区所在县（市、区）：吉林市经开区，昌邑区；长春市九台区，宽城区，绿园区；廊坊市安次区，霸州市；唐山市高新技术开发区；泉州市丰泽区；营口市鲅鱼圈区；沈阳市辽中区；佳木斯市汤原县；北京市朝阳区酒仙桥街道。参照管理县（市、区）：吉林省吉林市全域、长春全域。
3.有社区暴发疫情的地市来（返）深人员。实施7天居家隔离+7天居家健康监测，第1、3、7、14天开展核酸检测。
4.有明显社区传播的地市（或县、区、旗）来（返）深人员。实施14天居家健康监测，第1、3、7、14天开展核酸检测，前3天非必要不外出，不返岗返校。包括：南昌、广州白云区、苏州、保定、邯郸、防城港。
5.国内多地多点发生本土聚集性疫情时，所有来（返）深人员，实行“3天2检”。“3天2检”至少间隔24小时；前3天原则上“两点（居住点和工作点）一线”，不乘坐公交车、地铁等公共交通工具，不聚集、不聚餐。包括：所有来（返）深人员（不含前1至4点中提到的区域）。
6.国内疫情零星散发时，有本土病例的地市来（返）深人员。实施“四个一”健康管理和14天自我健康监测。
7.香港来（返）深入境人员，实施14天集中隔离+7天居家健康监测。澳门来（返）深入境人员，需持7天内核酸检测阴性证明。除香港、澳门以外的境外来（返）深人员，实施14天集中隔离+7天严格居家健康监测。
[话筒][话筒]出行交通政策
[话筒]民航
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
[话筒]铁路
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
国内中高风险地区和有阳性病例报告的地区来深火车旅客，需持48小时内核酸检测阴性证明上车，同时接受落地核酸检测。
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
[话筒]公路
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。暂停深圳往来中高风险地区道路客运服务。
自2022年3月21日起，汽车客运站和道路客运班线及包车恢复运营。途经中、高风险地区所在县级行政区的客运班线，严格执行“点对点”运输，不得在以上地区上下客；暂停受理始发、终到或中途停靠中风险、高风险地区所在县级行政区的包车备案业务。
2月2日起，临时停运高快巴士86号、高峰专线66号、M361、M360、M318、M589等6条公交线路；M181、M464、M184、M188、M286等5条公交线路取消停靠东莞市内所有公交站点，不进入东莞市内运营；深惠3A、M325、M497、M478等4条公交线路取消停靠惠州市内所有公交站点，不进入惠州市内运营。
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
[话筒]水路
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
邮轮母港湾区海上游航线，蛇口至香港机场航线，蛇口往返澳门（外港、氹仔）航线，蛇口往返珠海九洲港航线均正常运营。
4月9日起，蛇口往返珠海外伶仃岛、东澳岛、桂山岛等海岛旅游航线恢复运营。蛇口至中山航线，以及机场码头至中山、珠海航线目前暂未复航。（根据珠海、澳门防控要求，从深圳前往珠海九洲港旅客须持凭48小时核酸检测阴性证明，进行落地核酸检测；到珠海海岛旅客核酸检测需在24小时内，离岛旅客核酸检测需在48小时内；前往澳门核酸检测须在24小时内核酸检测阴性结果信息证明。）
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
[话筒][话筒]离开当地政策
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
[话筒][话筒]进入当地政策
1.高风险地区来（返）深人员。实施14天集中隔离，核酸检测前七天每天一检，第10、14天开展核酸检测。包括上海全域及高风险地区。高风险地区查看方法：登录微信小程序“国务院客户端”——“疫情风险查询”——“点击查看全国中高风险疫情地区”。
2.中风险地区来（返）深人员，高风险地区所在县（市、区）及参照管理县（市、区）来（返）深人员。实施14天居家隔离，第1、3、7、14天开展核酸检测。中风险地区查看方法：登录微信小程序“国务院客户端”——“疫情风险查询”——“点击查看全国中高风险疫情地区”。高风险地区所在县（市、区）：吉林市经开区，昌邑区；长春市九台区，宽城区，绿园区；廊坊市安次区，霸州市；唐山市高新技术开发区；泉州市丰泽区；营口市鲅鱼圈区；沈阳市辽中区；佳木斯市汤原县；北京市朝阳区酒仙桥街道。参照管理县（市、区）：吉林省吉林市全域、长春全域。
3.有社区暴发疫情的地市来（返）深人员。实施7天居家隔离+7天居家健康监测，第1、3、7、14天开展核酸检测。
4.有明显社区传播的地市（或县、区、旗）来（返）深人员。实施14天居家健康监测，第1、3、7、14天开展核酸检测，前3天非必要不外出，不返岗返校。包括：南昌、广州白云区、苏州、保定、邯郸、防城港。
5.国内多地多点发生本土聚集性疫情时，所有来（返）深人员，实行“3天2检”。“3天2检”至少间隔24小时；前3天原则上“两点（居住点和工作点）一线”，不乘坐公交车、地铁等公共交通工具，不聚集、不聚餐。包括：所有来（返）深人员（不含前1至4点中提到的区域）。
6.国内疫情零星散发时，有本土病例的地市来（返）深人员。实施“四个一”健康管理和14天自我健康监测。
7.香港来（返）深入境人员，实施14天集中隔离+7天居家健康监测。澳门来（返）深入境人员，需持7天内核酸检测阴性证明。除香港、澳门以外的境外来（返）深人员，实施14天集中隔离+7天严格居家健康监测。
[话筒][话筒]出行交通政策
[话筒]民航
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
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所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
国内中高风险地区和有阳性病例报告的地区来深火车旅客，需持48小时内核酸检测阴性证明上车，同时接受落地核酸检测。
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[话筒]公路
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。暂停深圳往来中高风险地区道路客运服务。
自2022年3月21日起，汽车客运站和道路客运班线及包车恢复运营。途经中、高风险地区所在县级行政区的客运班线，严格执行“点对点”运输，不得在以上地区上下客；暂停受理始发、终到或中途停靠中风险、高风险地区所在县级行政区的包车备案业务。
2月2日起，临时停运高快巴士86号、高峰专线66号、M361、M360、M318、M589等6条公交线路；M181、M464、M184、M188、M286等5条公交线路取消停靠东莞市内所有公交站点，不进入东莞市内运营；深惠3A、M325、M497、M478等4条公交线路取消停靠惠州市内所有公交站点，不进入惠州市内运营。
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所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
邮轮母港湾区海上游航线，蛇口至香港机场航线，蛇口往返澳门（外港、氹仔）航线，蛇口往返珠海九洲港航线均正常运营。
4月9日起，蛇口往返珠海外伶仃岛、东澳岛、桂山岛等海岛旅游航线恢复运营。蛇口至中山航线，以及机场码头至中山、珠海航线目前暂未复航。（根据珠海、澳门防控要求，从深圳前往珠海九洲港旅客须持凭48小时核酸检测阴性证明，进行落地核酸检测；到珠海海岛旅客核酸检测需在24小时内，离岛旅客核酸检测需在48小时内；前往澳门核酸检测须在24小时内核酸检测阴性结果信息证明。）
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1.高风险地区来（返）深人员。实施14天集中隔离，核酸检测前七天每天一检，第10、14天开展核酸检测。包括上海全域及高风险地区。高风险地区查看方法：登录微信小程序“国务院客户端”——“疫情风险查询”——“点击查看全国中高风险疫情地区”。
2.中风险地区来（返）深人员，高风险地区所在县（市、区）及参照管理县（市、区）来（返）深人员。实施14天居家隔离，第1、3、7、14天开展核酸检测。中风险地区查看方法：登录微信小程序“国务院客户端”——“疫情风险查询”——“点击查看全国中高风险疫情地区”。高风险地区所在县（市、区）：吉林市经开区，昌邑区；长春市九台区，宽城区，绿园区；廊坊市安次区，霸州市；唐山市高新技术开发区；泉州市丰泽区；营口市鲅鱼圈区；沈阳市辽中区；佳木斯市汤原县；北京市朝阳区酒仙桥街道。参照管理县（市、区）：吉林省吉林市全域、长春全域。
3.有社区暴发疫情的地市来（返）深人员。实施7天居家隔离+7天居家健康监测，第1、3、7、14天开展核酸检测。
4.有明显社区传播的地市（或县、区、旗）来（返）深人员。实施14天居家健康监测，第1、3、7、14天开展核酸检测，前3天非必要不外出，不返岗返校。包括：南昌、广州白云区、苏州、保定、邯郸、防城港。
5.国内多地多点发生本土聚集性疫情时，所有来（返）深人员，实行“3天2检”。“3天2检”至少间隔24小时；前3天原则上“两点（居住点和工作点）一线”，不乘坐公交车、地铁等公共交通工具，不聚集、不聚餐。包括：所有来（返）深人员（不含前1至4点中提到的区域）。
6.国内疫情零星散发时，有本土病例的地市来（返）深人员。实施“四个一”健康管理和14天自我健康监测。
7.香港来（返）深入境人员，实施14天集中隔离+7天居家健康监测。澳门来（返）深入境人员，需持7天内核酸检测阴性证明。除香港、澳门以外的境外来（返）深人员，实施14天集中隔离+7天严格居家健康监测。
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所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
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国内中高风险地区和有阳性病例报告的地区来深火车旅客，需持48小时内核酸检测阴性证明上车，同时接受落地核酸检测。
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
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所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。暂停深圳往来中高风险地区道路客运服务。
自2022年3月21日起，汽车客运站和道路客运班线及包车恢复运营。途经中、高风险地区所在县级行政区的客运班线，严格执行“点对点”运输，不得在以上地区上下客；暂停受理始发、终到或中途停靠中风险、高风险地区所在县级行政区的包车备案业务。
2月2日起，临时停运高快巴士86号、高峰专线66号、M361、M360、M318、M589等6条公交线路；M181、M464、M184、M188、M286等5条公交线路取消停靠东莞市内所有公交站点，不进入东莞市内运营；深惠3A、M325、M497、M478等4条公交线路取消停靠惠州市内所有公交站点，不进入惠州市内运营。
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
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所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
邮轮母港湾区海上游航线，蛇口至香港机场航线，蛇口往返澳门（外港、氹仔）航线，蛇口往返珠海九洲港航线均正常运营。
4月9日起，蛇口往返珠海外伶仃岛、东澳岛、桂山岛等海岛旅游航线恢复运营。蛇口至中山航线，以及机场码头至中山、珠海航线目前暂未复航。（根据珠海、澳门防控要求，从深圳前往珠海九洲港旅客须持凭48小时核酸检测阴性证明，进行落地核酸检测；到珠海海岛旅客核酸检测需在24小时内，离岛旅客核酸检测需在48小时内；前往澳门核酸检测须在24小时内核酸检测阴性结果信息证明。）
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
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进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
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1.高风险地区来（返）深人员。实施14天集中隔离，核酸检测前七天每天一检，第10、14天开展核酸检测。包括上海全域及高风险地区。高风险地区查看方法：登录微信小程序“国务院客户端”——“疫情风险查询”——“点击查看全国中高风险疫情地区”。
2.中风险地区来（返）深人员，高风险地区所在县（市、区）及参照管理县（市、区）来（返）深人员。实施14天居家隔离，第1、3、7、14天开展核酸检测。中风险地区查看方法：登录微信小程序“国务院客户端”——“疫情风险查询”——“点击查看全国中高风险疫情地区”。高风险地区所在县（市、区）：吉林市经开区，昌邑区；长春市九台区，宽城区，绿园区；廊坊市安次区，霸州市；唐山市高新技术开发区；泉州市丰泽区；营口市鲅鱼圈区；沈阳市辽中区；佳木斯市汤原县；北京市朝阳区酒仙桥街道。参照管理县（市、区）：吉林省吉林市全域、长春全域。
3.有社区暴发疫情的地市来（返）深人员。实施7天居家隔离+7天居家健康监测，第1、3、7、14天开展核酸检测。
4.有明显社区传播的地市（或县、区、旗）来（返）深人员。实施14天居家健康监测，第1、3、7、14天开展核酸检测，前3天非必要不外出，不返岗返校。包括：南昌、广州白云区、苏州、保定、邯郸、防城港。
5.国内多地多点发生本土聚集性疫情时，所有来（返）深人员，实行“3天2检”。“3天2检”至少间隔24小时；前3天原则上“两点（居住点和工作点）一线”，不乘坐公交车、地铁等公共交通工具，不聚集、不聚餐。包括：所有来（返）深人员（不含前1至4点中提到的区域）。
6.国内疫情零星散发时，有本土病例的地市来（返）深人员。实施“四个一”健康管理和14天自我健康监测。
7.香港来（返）深入境人员，实施14天集中隔离+7天居家健康监测。澳门来（返）深入境人员，需持7天内核酸检测阴性证明。除香港、澳门以外的境外来（返）深人员，实施14天集中隔离+7天严格居家健康监测。
[话筒][话筒]出行交通政策
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所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
[话筒]铁路
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
国内中高风险地区和有阳性病例报告的地区来深火车旅客，需持48小时内核酸检测阴性证明上车，同时接受落地核酸检测。
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
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所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。暂停深圳往来中高风险地区道路客运服务。
自2022年3月21日起，汽车客运站和道路客运班线及包车恢复运营。途经中、高风险地区所在县级行政区的客运班线，严格执行“点对点”运输，不得在以上地区上下客；暂停受理始发、终到或中途停靠中风险、高风险地区所在县级行政区的包车备案业务。
2月2日起，临时停运高快巴士86号、高峰专线66号、M361、M360、M318、M589等6条公交线路；M181、M464、M184、M188、M286等5条公交线路取消停靠东莞市内所有公交站点，不进入东莞市内运营；深惠3A、M325、M497、M478等4条公交线路取消停靠惠州市内所有公交站点，不进入惠州市内运营。
进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭72小时核酸检测阴性证明。
[话筒]水路
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。
邮轮母港湾区海上游航线，蛇口至香港机场航线，蛇口往返澳门（外港、氹仔）航线，蛇口往返珠海九洲港航线均正常运营。
4月9日起，蛇口往返珠海外伶仃岛、东澳岛、桂山岛等海岛旅游航线恢复运营。蛇口至中山航线，以及机场码头至中山、珠海航线目前暂未复航。（根据珠海、澳门防控要求，从深圳前往珠海九洲港旅客须持凭48小时核酸检测阴性证明，进行落地核酸检测；到珠海海岛旅客核酸检测需在24小时内，离岛旅客核酸检测需在48小时内；前往澳门核酸检测须在24小时内核酸检测阴性结果信息证明。）
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【深圳市城市轨道交通第四期建设】【关注微信公众号“深圳回迁房分享”获取最新回迁房资讯！】
4月10日，国家发改委官网公布了深圳轨道交通第四期建设规划调整批复文件，涉及9个项目，75.93公里，总投资914.48亿，详情如下：
国家发展改革委关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案的批复
发改基础〔2020〕484号
深圳市发展改革委：
《关于呈报的请示》（深发改〔2019〕890号）收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
一、为建设中国特色社会主义先行示范区、支持重点区域开发建设、优化城市交通出行结构、缓解交通拥堵，原则同意对《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》（简称《规划》）方案进行适当调整。
二、主要调整内容
3号线四期工程调整为地下敷设方式，线路长度9.35公里（地下线7.42公里、地上线1.93公里），采用B型车6辆编组；总投资调整为107.85亿元，建设工期5年。
6号线支线二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站，线路长度4.9公里（地下线4.25公里、地上线0.65公里），采用B型车6辆编组；总投资37.30亿元，建设工期4年。
12号线二期工程自海上田园东站至松岗站，线路长度8.16公里，为地下线，采用A型车6辆编组；总投资90.94亿元，建设工期5年。
13号线二期，含北延段和南延段。北延段自上屋站至公明北站，线路长度18.8公里，为地下线，采用A型车8辆编组；总投资229.18亿元，项目建设工期5年。南延段自深圳湾口岸站至东角头站。线路长度4.47公里，为地下线，总投资49.62亿元，建设工期5年。
16号线二期工程自大运站至西坑站，线路长度9.53公里，为地下线，采用A型车6辆编组；总投资109.95亿元，建设工期5年。
7号线二期自西丽湖站至学府医院站，线路长度2.45公里，为地下线，采用A型车6辆编组；总投资28.06亿元，建设工期4年。
8号线三期自小梅沙站至溪涌站，线路长度4.26公里，为地下线，采用A型车6辆编组；总投资83.18亿元，建设工期5年。
11号线二期自福田站至红岭南站，线路长度5.58公里，为地下线，采用A型车8辆编组；总投资66.34亿元，建设工期4年。
20号线一期自会议中心站至机场北站，长8.43公里，为地下线，拟初期、近期采用A型车6辆编组，远期采用A型车8辆编组，最高运行时速120公里；总投资112.06亿元，建设工期3年。
除上述调整外，其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。
三、资金安排
项目资本金比例不得低于40%，由深圳市及相关区县财政资金解决，资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。
四、下阶段工作
在规划实施过程中，请你委会同有关部门做好以下工作：
（一）在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，把握建设规模和节奏，量力而行、有序推进项目建设。
（二）深入做好项目建设方案论证。优化项目建设方案，合理控制工程造价，提升快线运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减少对铁路运输的影响。
（三）加强城市轨道交通与深圳宝安国际机场等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。统筹城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
（四）严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，深入做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
（五）切实防范地方政府债务风险。严格按照规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
（六）切实保障工程建设运营质量安全。高标准做好工程设计，加强建设全程管理和监督，切实防范安全风险。高度重视运营安全，在项目可行性研究和设计等前期工作中，充分考虑运营安全和服务需求；在运营阶段，要加强企业运营安全管理，做好人才队伍培养和储备。
（七）要进一步提高城市轨道交通服务水平和运营效率，加强成本管理，增强经营和营收能力，实现运营可持续。
（八）请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。
附件：深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整方案示意图
国家发展改革委
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4月10日，国家发改委官网公布了深圳轨道交通第四期建设规划调整批复文件，涉及9个项目，75.93公里，总投资914.48亿，详情如下：
国家发展改革委关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案的批复
发改基础〔2020〕484号
深圳市发展改革委：
《关于呈报的请示》（深发改〔2019〕890号）收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
一、为建设中国特色社会主义先行示范区、支持重点区域开发建设、优化城市交通出行结构、缓解交通拥堵，原则同意对《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》（简称《规划》）方案进行适当调整。
二、主要调整内容
3号线四期工程调整为地下敷设方式，线路长度9.35公里（地下线7.42公里、地上线1.93公里），采用B型车6辆编组；总投资调整为107.85亿元，建设工期5年。
6号线支线二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站，线路长度4.9公里（地下线4.25公里、地上线0.65公里），采用B型车6辆编组；总投资37.30亿元，建设工期4年。
12号线二期工程自海上田园东站至松岗站，线路长度8.16公里，为地下线，采用A型车6辆编组；总投资90.94亿元，建设工期5年。
13号线二期，含北延段和南延段。北延段自上屋站至公明北站，线路长度18.8公里，为地下线，采用A型车8辆编组；总投资229.18亿元，项目建设工期5年。南延段自深圳湾口岸站至东角头站。线路长度4.47公里，为地下线，总投资49.62亿元，建设工期5年。
16号线二期工程自大运站至西坑站，线路长度9.53公里，为地下线，采用A型车6辆编组；总投资109.95亿元，建设工期5年。
7号线二期自西丽湖站至学府医院站，线路长度2.45公里，为地下线，采用A型车6辆编组；总投资28.06亿元，建设工期4年。
8号线三期自小梅沙站至溪涌站，线路长度4.26公里，为地下线，采用A型车6辆编组；总投资83.18亿元，建设工期5年。
11号线二期自福田站至红岭南站，线路长度5.58公里，为地下线，采用A型车8辆编组；总投资66.34亿元，建设工期4年。
20号线一期自会议中心站至机场北站，长8.43公里，为地下线，拟初期、近期采用A型车6辆编组，远期采用A型车8辆编组，最高运行时速120公里；总投资112.06亿元，建设工期3年。
除上述调整外，其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。
三、资金安排
项目资本金比例不得低于40%，由深圳市及相关区县财政资金解决，资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。
四、下阶段工作
在规划实施过程中，请你委会同有关部门做好以下工作：
（一）在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，把握建设规模和节奏，量力而行、有序推进项目建设。
（二）深入做好项目建设方案论证。优化项目建设方案，合理控制工程造价，提升快线运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减少对铁路运输的影响。
（三）加强城市轨道交通与深圳宝安国际机场等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。统筹城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
（四）严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，深入做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
（五）切实防范地方政府债务风险。严格按照规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
（六）切实保障工程建设运营质量安全。高标准做好工程设计，加强建设全程管理和监督，切实防范安全风险。高度重视运营安全，在项目可行性研究和设计等前期工作中，充分考虑运营安全和服务需求；在运营阶段，要加强企业运营安全管理，做好人才队伍培养和储备。
（七）要进一步提高城市轨道交通服务水平和运营效率，加强成本管理，增强经营和营收能力，实现运营可持续。
（八）请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。
附件：深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整方案示意图
国家发展改革委
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