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#3/4号线改造# 投资5.2亿，年底开工！宝山路站接轨改造环评公示

随着上海市轨道交通网络不断完善，轨道交通在公共交通中的份额也随之不断提高，轨道交通客流呈现不断增长的态势，其中轨道交通3号线以及4号环线客流增长迅速，在轨道交通网络中处于较高水平。目前轨道交通3/4号线采用部分线路重合的共线运营模式，且共线段为简单接轨的形式，随着客流规模不断扩大，3/4号线在共线段的运能受到了限制，导致两线在共线段运能分配的矛盾日益突出。
4号线与3号线在宝山路站与虹桥路站的连接方式均采用简易接轨方式，进站方向均未设置安全线。4号线引入虹桥路站时，采用32.566‰上坡，引入宝山路站时，采用21.311‰下坡。

由于4号线外圈接轨宝山路站无设置安全线条件，未来信号改造后，行车对数增加，安全隐患将加大。在信号更新改造完成后，宝山路站站前接轨仍为 3、4号线未来主要安全风险点。为了解除安全隐患，考虑将4号线外圈宝山路站接轨点由站前接轨改为站后接轨。

本工程为宝山路站接轨改造工程，改造方案在宝山路站北侧增设一股道，长为515.577m。拆除既有4号线下行线一组道岔。车站布置根据客流需求重新调整。并同时对相关的线路、桥梁、建筑、结构、轨道、供电、接触网、通信、信号、AFC 等附属改造。

3/4号线系列改造总投资约为238627.89万元。
本工程总投资52008万元，初步计划2022年12月开工，2025年5月完工。

详细介绍将稍后放出。