今天测评德日混血的CRH380CL(西门子车体,日立牵引机构)。尾节只有5个座位,两个商务三个特殊一等,这奇葩座椅靠背角度不可调也不能旋转,一路被迫“倒行差评”。二等座区跟车窗倒是对齐,但很宽的墙壁反而使面壁率达到了50%。摇动和竖向震动也大,车厢连接处隔音很差且有巨大共振爆鸣。远逊CRH380AL
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今天测评德日混血的CRH380CL(西门子车体,日立牵引机构)。尾节只有5个座位,两个商务三个特殊一等,这奇葩座椅靠背角度不可调也不能旋转,一路被迫“倒行差评”。二等座区跟车窗倒是对齐,但很宽的墙壁反而使面壁率达到了50%。摇动和竖向震动也大,车厢连接处隔音很差且有巨大共振爆鸣。远逊CRH380AL
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