#小鹏g9上市# 我觉得这个价格其实是小鹏想要尽可能拔高自己的定位，同时也留了后路的。

先解释一下它的命名方式，前边的数字就是续航里程，后边的字母是辅助驾驶系统的等级：

G 就是没有毫米波雷达和高阶摄像头，只能实现定速巡航这种基础功能；

E 是现在 P7 的水平，不仅支持 ACC，LCC，也支持 NGP 领航辅助，停车场记忆泊车；

X 是小鹏今天提出的命名，它是带激光雷达和 Orin 芯片的版本，也是小鹏认为最终能实现点对点自动驾驶的版本。

这时候我们再去看几个 SKU：

650X 上市纪念版明显就是为了拉高售价而做的，附加的东西让把价格冲上去了。

570G 可能是给 to B 采购保留的；570E 是为了衬托 702E 性价比而做的，702E 选了辅助驾驶包，实际上就等于 702X 了。

650E 的用户真不如加钱买 650X，毕竟小鹏的高阶辅助驾驶可能会是国内跑得最快的，激光雷达这个拐的作用，在 P5 身上已经充分验证了。

我觉得卖得最好的，会是 702E，其次是 650X.

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