乙酉日生于未月解析，乙酉日生于未月命运好吗
乙酉日精论
乙酉日下等组合。纳音五行是井泉水，这个组合一点水都没有，就是纯粹的乙木坐七杀和乙木坐绝地，和己卯类似都是一样的惨，但是比己卯强些，因为己卯是死土被活木克最惨，这个是活木被死金克还剩点生命力，不过基本上这个组合里乙木也属于就要死了的木。4组自坐绝地的组合甲申乙酉庚寅辛卯里只有甲申是真正的绝处逢生，乙酉这个组合里乙木就是要死的木，除非其他地支有卯辰未帮帮乙木，否则这个组合代表的就是金要把木克死的状态，可以代表瓶中花草和长在石头上的苔藓木，还代表即将收获的玉米果实和植物的果实，因为乙木弱代表包裹植物果实的外壳，酉金是代表重量比乙木重的坚硬东西有下垂的象，和乙结合到一起就代表植物的果实，当植物结果后这个植物就面临死亡了，如果把乙酉看成一个整体，酉就是乙结出的果实。乙木代表小花草，因为没有根，酉可以代表花瓶，所以这个乙酉就可以代表花瓶里的花，虽然会很美丽，但是寿命不长久，还代表带刺的玫瑰。乙木还可以类象为绳子，乙酉就代表绳子上系了很多金属物品，可以取象为悬挂着的铃铛或乐器，乙木代表手，酉金代表音乐，也有弹琴的象，酉为刀也有手拿刀的象，可以代表用手拿刀收割庄稼。乙被酉克没有根有上升和飞行的象，可以代表飞鸟或者飞龙还代表飞机，乙酉代表金翅鸟，还代表老鹰的形象，因为乙为手，酉代表尖锐的手指甲，只有老鹰的爪子非常尖锐，所以乙酉就代表老鹰抓兔子抓鸡或者大鹏金翅鸟抓龙，因为乙弱喜欢卯辰帮身，所以乙酉去抓兔子和龙，乙被酉克对鸡充满了仇恨感，所以也去抓酉代表的鸡和小鸟什么的。乙的本质是善良的，但是被强大的七杀克的失去了善良的本性，所以乙酉这个干支里乙木是充满杀气的木，手里拿着刀如果地支没有帮身的那这个刀不是手术刀就是屠夫的刀，七杀旺所以乙酉日生人适合去医院部队或公检法系统发展，或者配偶就是从事那个职业的人，因为乙酉还代表手扣子，如果不去那种带杀气的地方发展，组合不好就是罪犯。乙酉日生人生在酉月七杀最旺的月份，如果八字里有火制七杀，往往有比较大的武贵，我子集里论述这个规律了，因为酉月正是庄稼收获的季节，乙酉就代表着丰收。乙酉是卯酉冲的立体表现，卯酉冲代表车祸，所以乙酉也代表车祸的固定信息，八字里有乙酉的人先天都有发生车祸的极大可能。乙坐杀地的人往往不是自己酗酒就是身边人酗酒，酉代表酒，乙酉就有抱着酒瓶子喝酒的象，乙木代表神经系统，被金克了就代表喝酒后耍酒疯，酉代表玻璃和酒瓶子代表破损，所以乙酉就包含了酒蒙子喝完酒耍酒疯把家里的东西一顿砸的信息。酉为少女，乙对酉充满仇恨，也有sè情和对少女犯罪的信息。乙酉这个干支先天充满了毁灭感和死亡感，但是假如地支里木旺，那这个乙木就会把酉克制了，假如还有火，那这个酉就会被乙克坏，所以乙酉组合就是木和金两败俱伤的组合，因为假如酉把乙克死了，花瓶里没花了，那花瓶也失去了存在的价值，酉这个地支是很坚硬也很脆弱的地支，好比鸡蛋一样，一碰就碎的。乙木坐七杀，七杀代表鬼，所以这个组合包含了见鬼的信息和身边有人死了当鬼的信息。乙木代表风，被金克代表刮风，所以乙酉日生人内心总是像风一样波动，乙木代表汽车，所以这个组合的人开车适合。乙木没有根，乙木落在酉上代表移根换叶，所以这个日子生人很容易从小就离开父母生活，喜欢母亲但和父亲关系好的不多，日坐七杀，第一次婚姻或者感情很难成功，因为配偶就是自己的敌人，是和自己有本质区别的人，男女命都容易犯桃花，因为乙被酉克往往代表美丽的花朵，所以乙酉日生人容易遇见美NV或者帅哥，男命对妻子感情不深，女命对情人感情深。孩子运气一般。乙酉日生人容易牙疼，容易得眼睛病和呼吸系统疾病，手上都容易受伤出血，肌肉也容易萎缩。酉代表贵金属，所以乙酉日生人组合好了代表大富贵，会经常佩戴金银首饰或者捡到钱或者名贵的东西，组合不好就是蹲监狱的命和早亡的命。乙木先天被七杀无情的克，乙木又是阴木，所以这个日子生人内心往往会充满痛苦或者仇恨感，只有多去行善积德才能长寿和减少灾难，否则这个日子的人一生就是伴随着大小灾难和打击挫折生活的。坐绝地七杀代表聪明伶俐谦虚低调和内心充满压力，七杀就是消耗钱财的十神，所以这日子生人一生花钱如流水。从事土木多的行业适合，或者经常去理发或者当理发师也适合。贵人是属虎兔龙马羊猪的人，最大的贵人就是属龙的人。
乙酉日生于未月好吗
乙木生于未月是指乙木日主生于季夏未提，三伏生寒，此时气退枯焦，其性转寒，而未中己土财星司权，乙木为根气，财旺根微，再行西方这官杀之地，财生官杀克身为权，摧残根倾之优。而金水西北之运，水乡泽国，虽免水旺木漂而伤元神。乙木生于未月生辰八字大运行运中逆走东南木火之乡，东方木地助起日主，而火地有暄化木性之能，故逆走东方福更宽。
乙酉日柱爱情观
乙木日元的人表面上看起来较成熟，而且天生有点自恋。实际上他们拥有一种既自卑又自恋的特殊气质。所以，要他们主动追求异性并不容易。乙木的人天生是很聪明的，也比较重视异性的涵养深度。他们平常不会很开朗，人多的时候，有时会表现得很快乐，但一回到家中，却又觉得孤独沉闷，他们就是这样天生的多愁善感。
乙酉日精论
乙酉日下等组合。纳音五行是井泉水，这个组合一点水都没有，就是纯粹的乙木坐七杀和乙木坐绝地，和己卯类似都是一样的惨，但是比己卯强些，因为己卯是死土被活木克最惨，这个是活木被死金克还剩点生命力，不过基本上这个组合里乙木也属于就要死了的木。4组自坐绝地的组合甲申乙酉庚寅辛卯里只有甲申是真正的绝处逢生，乙酉这个组合里乙木就是要死的木，除非其他地支有卯辰未帮帮乙木，否则这个组合代表的就是金要把木克死的状态，可以代表瓶中花草和长在石头上的苔藓木，还代表即将收获的玉米果实和植物的果实，因为乙木弱代表包裹植物果实的外壳，酉金是代表重量比乙木重的坚硬东西有下垂的象，和乙结合到一起就代表植物的果实，当植物结果后这个植物就面临死亡了，如果把乙酉看成一个整体，酉就是乙结出的果实。乙木代表小花草，因为没有根，酉可以代表花瓶，所以这个乙酉就可以代表花瓶里的花，虽然会很美丽，但是寿命不长久，还代表带刺的玫瑰。乙木还可以类象为绳子，乙酉就代表绳子上系了很多金属物品，可以取象为悬挂着的铃铛或乐器，乙木代表手，酉金代表音乐，也有弹琴的象，酉为刀也有手拿刀的象，可以代表用手拿刀收割庄稼。乙被酉克没有根有上升和飞行的象，可以代表飞鸟或者飞龙还代表飞机，乙酉代表金翅鸟，还代表老鹰的形象，因为乙为手，酉代表尖锐的手指甲，只有老鹰的爪子非常尖锐，所以乙酉就代表老鹰抓兔子抓鸡或者大鹏金翅鸟抓龙，因为乙弱喜欢卯辰帮身，所以乙酉去抓兔子和龙，乙被酉克对鸡充满了仇恨感，所以也去抓酉代表的鸡和小鸟什么的。乙的本质是善良的，但是被强大的七杀克的失去了善良的本性，所以乙酉这个干支里乙木是充满杀气的木，手里拿着刀如果地支没有帮身的那这个刀不是手术刀就是屠夫的刀，七杀旺所以乙酉日生人适合去医院部队或公检法系统发展，或者配偶就是从事那个职业的人，因为乙酉还代表手扣子，如果不去那种带杀气的地方发展，组合不好就是罪犯。乙酉日生人生在酉月七杀最旺的月份，如果八字里有火制七杀，往往有比较大的武贵，我子集里论述这个规律了，因为酉月正是庄稼收获的季节，乙酉就代表着丰收。乙酉是卯酉冲的立体表现，卯酉冲代表车祸，所以乙酉也代表车祸的固定信息，八字里有乙酉的人先天都有发生车祸的极大可能。乙坐杀地的人往往不是自己酗酒就是身边人酗酒，酉代表酒，乙酉就有抱着酒瓶子喝酒的象，乙木代表神经系统，被金克了就代表喝酒后耍酒疯，酉代表玻璃和酒瓶子代表破损，所以乙酉就包含了酒蒙子喝完酒耍酒疯把家里的东西一顿砸的信息。酉为少女，乙对酉充满仇恨，也有sè情和对少女犯罪的信息。乙酉这个干支先天充满了毁灭感和死亡感，但是假如地支里木旺，那这个乙木就会把酉克制了，假如还有火，那这个酉就会被乙克坏，所以乙酉组合就是木和金两败俱伤的组合，因为假如酉把乙克死了，花瓶里没花了，那花瓶也失去了存在的价值，酉这个地支是很坚硬也很脆弱的地支，好比鸡蛋一样，一碰就碎的。乙木坐七杀，七杀代表鬼，所以这个组合包含了见鬼的信息和身边有人死了当鬼的信息。乙木代表风，被金克代表刮风，所以乙酉日生人内心总是像风一样波动，乙木代表汽车，所以这个组合的人开车适合。乙木没有根，乙木落在酉上代表移根换叶，所以这个日子生人很容易从小就离开父母生活，喜欢母亲但和父亲关系好的不多，日坐七杀，第一次婚姻或者感情很难成功，因为配偶就是自己的敌人，是和自己有本质区别的人，男女命都容易犯桃花，因为乙被酉克往往代表美丽的花朵，所以乙酉日生人容易遇见美NV或者帅哥，男命对妻子感情不深，女命对情人感情深。孩子运气一般。乙酉日生人容易牙疼，容易得眼睛病和呼吸系统疾病，手上都容易受伤出血，肌肉也容易萎缩。酉代表贵金属，所以乙酉日生人组合好了代表大富贵，会经常佩戴金银首饰或者捡到钱或者名贵的东西，组合不好就是蹲监狱的命和早亡的命。乙木先天被七杀无情的克，乙木又是阴木，所以这个日子生人内心往往会充满痛苦或者仇恨感，只有多去行善积德才能长寿和减少灾难，否则这个日子的人一生就是伴随着大小灾难和打击挫折生活的。坐绝地七杀代表聪明伶俐谦虚低调和内心充满压力，七杀就是消耗钱财的十神，所以这日子生人一生花钱如流水。从事土木多的行业适合，或者经常去理发或者当理发师也适合。贵人是属虎兔龙马羊猪的人，最大的贵人就是属龙的人。
乙酉日生于未月好吗
乙木生于未月是指乙木日主生于季夏未提，三伏生寒，此时气退枯焦，其性转寒，而未中己土财星司权，乙木为根气，财旺根微，再行西方这官杀之地，财生官杀克身为权，摧残根倾之优。而金水西北之运，水乡泽国，虽免水旺木漂而伤元神。乙木生于未月生辰八字大运行运中逆走东南木火之乡，东方木地助起日主，而火地有暄化木性之能，故逆走东方福更宽。
乙酉日柱爱情观
乙木日元的人表面上看起来较成熟，而且天生有点自恋。实际上他们拥有一种既自卑又自恋的特殊气质。所以，要他们主动追求异性并不容易。乙木的人天生是很聪明的，也比较重视异性的涵养深度。他们平常不会很开朗，人多的时候，有时会表现得很快乐，但一回到家中，却又觉得孤独沉闷，他们就是这样天生的多愁善感。
英伟达发布最强汽车芯！算力2000TOPS，车内计算全包了
原创 来自：Juice 车东西
雷神SoC来了。
英伟达再扔“核弹”，新款智能汽车芯片Thor正式发布！
这颗SoC芯片内部拥有770亿个晶体管，以此可实现2000TOPS的AI算力，或者是2000TFLOP。
图▲英伟达Thor芯片基本性能
因为参数过于强大，英伟达索性直接把它命名为了Thor雷神。对，就是漫威里甩锤子的那个男人。
因为参数过于强大，雷神SoC甚至直接取代了原本计划在2024/2025年量产的新品、也就是目前Orin的下一代产品Altan SoC（1000TOPS）。
因为参数过于强大，英伟达老板黄仁勋甚至没有把它形容为“自动驾驶芯片”，而是明确表示这颗SoC就是为汽车的中央计算架构而生，用这一颗芯片打造一个控制器，即可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。
意思很明确，就是1颗顶6颗。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
老黄表示，雷神SoC将在2024年量产。并且吉利旗下的电动汽车品牌极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备雷神SoC。
随着汽车智能驾驶技术的快速发展，近两年来英伟达在中高端自动驾驶芯片市场地位非常强势，像是蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型基本都选择了英伟达的Orin自动驾驶芯片，以此来研发高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。
就在Orin逐步抢占今明两年市场的同时，英伟达也在积极研发下一代的产品以保持和扩大自己在智能汽车领域的市场位置。去年春天，其发布了Atlan，单颗1000TOPS的AI算力已经技惊四座了。
结果没想到英伟达还想再玩个大的，Atlan直接被Thor雷神取代，搞出了单颗2000TOPS这么一个“核弹”级的产品，目前来看简直无敌。
并且值得注意的是，雷神这次不再主打自动驾驶芯片这张旧牌，而是用超大的算力直接立下了中央计算主芯片的标杆。待到中央计算的EE架构真正开始量产之时，英伟达凭借先发优势必将再一次获得压倒性的优势，同时还顺便干掉了其它小算力芯片的市场。
不得不说，英伟达不仅走在了前列，还第一个走向了新赛道。
01.发布全新雷神芯片 支持智驾和智舱
Thor可以同时支持ADAS系统和IVI系统，具备770亿个晶体管，算力将会达到2000TOPS以上。
黄仁勋介绍，能够实现这个目标主要有三点，分别是对CPU（Grace）、GPU（Ada Lovelace）和处理Transformer模型的引擎（Hopper）进行了升级。Hopper提供了令人惊叹的Transformer引擎和Vision Transformer的快速变革，而Ada是英伟达最新的GPU产品，基于4nm工艺打造，其多实例GPU的发明将有助于车载计算资源的集中化，可将成本降低数百美元。
图▲英伟达CEO黄仁勋
Thor中还引入了Grace CPU，同样有着良好的表现，以往所有的并行算法都由英伟达的GPU进行加速，其余工作负载往往会受到单线程限制，而Grace正好拥有非常好的单线程性能。
基于以上基础，英伟达的工程师打造了Thor，其中也包含了非常多的创新设计。
Thor可以被配置成多种模式，可以将其2000TOPS和2000FLOPs全部用于自动驾驶工作流；其2000TOPS的算力也可以分开用，如一部分用于驾驶舱AI和信息娱乐系统，另一部分用于自动驾驶。
图▲英伟达自动驾驶芯片演进过程
Thor的多计算域隔离允许并发的、对时间敏感的多进程无中断运行，可以同时在一台电脑上运行Linux、QNX和Android。
这一产品集中了众多计算资源，既降低了成本和功耗，也实现了功能的飞跃。
目前，汽车的停车、主动安全系统、驾驶员监控、摄像头镜像、集群和信息娱乐均由不同的计算设备控制。未来，这些功能都不再由单独的计算机控制，而是同时在Thor上运行，而且随着时间的推移不断改进软件所提供的功能。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
这一产品带来的优势也非常明显，可以显著简化汽车EE架构，缓解供应限制，而另一方面，可以降低产品的布线规模，降低车重，从而达到降低成本的作用。
极氪汽车将会在2025年开始为汽车下一代车型平台搭载Thor，这将会不断提升极氪车队的性能和体验，其安全性和智能能力也会不断升级。
图▲英伟达Thor将会首先登陆极氪汽车
极氪采用Thor也证明了汽车厂商对于经济高效的中央计算架构的认可度，这一架构可以同时满足安全可靠高度自动化驾驶能力的需求，也可以满足车载信息娱乐系统日益丰富功能背后的复杂繁重的计算需求。
02.仿真能力大提升 车企可进行虚拟开发
黄仁勋也介绍了NVIDIA DRIVE，这是英伟达打造的一个自动驾驶汽车开发和部署的端到端平台。在开发方面，DRIVE包括了Reolicator合成数据生成，NVIDIA AI基础设施如DRIVE Sim和DRIVE Map。
在部署方面，NVIDIA DRIVE包括全栈驾驶和车内AI应用，AI计算机和Hyperion自动驾驶汽车参考架构。
英伟达的工作人员开发了一个AI工作流，可以根据记录的传感器数据构建3D场景，在将3D场景导入到DRIVE Sim之后，可以一通过人工创建的内容或者AI生成的内容对其进行增强。
这一视频到3D几何图形的工作流可以在NVIDIA OVX系统上运行，这使得英伟达可以在全球范围内创建模拟场景。
举个例子来看，英伟达采用Neural Recinstruction Engine（神经再造引擎）为DRIVE Sim提供支持，几分钟内，该引擎就可以根据传感器数据为驾驶记录重建完整的3D数字孪生。
图▲英伟达DRIVE Sim可实时建立3D数字孪生
通过AI技术，英伟达方面可以对物体进行采集和重建，这些素材将会被加载到Omniverse（英伟达此前发布的计算机图形与仿真模拟平台）中，并且随时可以在DRIVE Sim中使用，在DRIVE Map的协助下，开发者可以放置动态物品如车辆或者行人，然后仿真系统可以对环境进行更改，然后进行闭环测试，从而规避更多的风险场景。
甚至开发者也可以根据采集到的场景和素材创作新的场景，可以生成合成真值数据来训练感知网络，这些场景都可以用于端到端的测试。
图▲英伟达DRIVE Sim可自建极端场景
黄仁勋表示，DRIVE Sim在构建自动驾驶系统方面发挥了很大的作用，是CI/CD持续集成/持续部署过程中非常重要的一环。
DRIVE Sim还支持车内环境模拟，未来的汽车不仅会有简单的仪表盘，还会有用于数字和物理设计的环绕显示器，汽车设计师、软件工程师和电子工程师可以在DRIVE Sim中开展协作，同时运行所有的实际计算机和软件栈。
图▲英伟达对于车舱的构思
DRIVE Sim将会成为这些工程师的虚拟设计工作室。
在机器人和自动驾驶的开发过程中，安全性非常重要，英伟达在安全系统和流程方面，投入了1.5万人工年，对500万人工代码进行了安全评估，其自动驾驶芯片和平台的设计均遵循了行业通用的安全标准。
目前英伟达在开发端到端自动驾驶方面已经取得了很大进展。现场展示的视频中可以看到，用户到达车上之后，AI助手会向用户汇报今天的行程，然后自己完成行车和泊车的一系列动作，整个过程中并不需要人工参与。
图▲英伟达自动驾驶系统可以实现端到端
目前英伟达的自动驾驶芯片产品已经登陆了四十多个车企、车企、卡车、无人出租车、无人小巴公司，其中小鹏汽车的最新旗舰车型G9就采用了Orin芯片，这款车将会在今年晚些时候正式交付。
采用了Orin芯片后，这款车将会具备高度先进的辅助驾驶功能，比如可以在主要和次要城市街道、高速公路和非公开道路上进行自动驾驶和自动泊车，还能够自动进入停车场、城市内狭窄街道和收费站等特殊场景。
03.结语：英伟达扩大汽车业务的边界
以往的GTC大会上，英伟达在汽车方面的重点始终围绕在自动驾驶方面，其已经将自动驾驶做为非常重要的市场增长点。
而在本次大会上，虽然自动驾驶仍然是英伟达的重头戏，但其也同时增加了智能座舱、仿真系统、云等方面的布局，从想要帮助车企做好自动驾驶，变成了想要帮助车企造好车。
目前，无论是特斯拉、海外老牌芯片厂，还是国内科技大公司、创企，近年来产品力都有显著提升，也都在试图撼动英伟达的地位，虽然短时间来看，并不会对英伟达产生什么影响，但居安思危还是很有必要的。
随着英伟达在汽车业务方面的布局逐渐增加，其地位或许会变的更加稳固。
原创 来自：Juice 车东西
雷神SoC来了。
英伟达再扔“核弹”，新款智能汽车芯片Thor正式发布！
这颗SoC芯片内部拥有770亿个晶体管，以此可实现2000TOPS的AI算力，或者是2000TFLOP。
图▲英伟达Thor芯片基本性能
因为参数过于强大，英伟达索性直接把它命名为了Thor雷神。对，就是漫威里甩锤子的那个男人。
因为参数过于强大，雷神SoC甚至直接取代了原本计划在2024/2025年量产的新品、也就是目前Orin的下一代产品Altan SoC（1000TOPS）。
因为参数过于强大，英伟达老板黄仁勋甚至没有把它形容为“自动驾驶芯片”，而是明确表示这颗SoC就是为汽车的中央计算架构而生，用这一颗芯片打造一个控制器，即可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。
意思很明确，就是1颗顶6颗。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
老黄表示，雷神SoC将在2024年量产。并且吉利旗下的电动汽车品牌极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备雷神SoC。
随着汽车智能驾驶技术的快速发展，近两年来英伟达在中高端自动驾驶芯片市场地位非常强势，像是蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型基本都选择了英伟达的Orin自动驾驶芯片，以此来研发高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。
就在Orin逐步抢占今明两年市场的同时，英伟达也在积极研发下一代的产品以保持和扩大自己在智能汽车领域的市场位置。去年春天，其发布了Atlan，单颗1000TOPS的AI算力已经技惊四座了。
结果没想到英伟达还想再玩个大的，Atlan直接被Thor雷神取代，搞出了单颗2000TOPS这么一个“核弹”级的产品，目前来看简直无敌。
并且值得注意的是，雷神这次不再主打自动驾驶芯片这张旧牌，而是用超大的算力直接立下了中央计算主芯片的标杆。待到中央计算的EE架构真正开始量产之时，英伟达凭借先发优势必将再一次获得压倒性的优势，同时还顺便干掉了其它小算力芯片的市场。
不得不说，英伟达不仅走在了前列，还第一个走向了新赛道。
01.发布全新雷神芯片 支持智驾和智舱
Thor可以同时支持ADAS系统和IVI系统，具备770亿个晶体管，算力将会达到2000TOPS以上。
黄仁勋介绍，能够实现这个目标主要有三点，分别是对CPU（Grace）、GPU（Ada Lovelace）和处理Transformer模型的引擎（Hopper）进行了升级。Hopper提供了令人惊叹的Transformer引擎和Vision Transformer的快速变革，而Ada是英伟达最新的GPU产品，基于4nm工艺打造，其多实例GPU的发明将有助于车载计算资源的集中化，可将成本降低数百美元。
图▲英伟达CEO黄仁勋
Thor中还引入了Grace CPU，同样有着良好的表现，以往所有的并行算法都由英伟达的GPU进行加速，其余工作负载往往会受到单线程限制，而Grace正好拥有非常好的单线程性能。
基于以上基础，英伟达的工程师打造了Thor，其中也包含了非常多的创新设计。
Thor可以被配置成多种模式，可以将其2000TOPS和2000FLOPs全部用于自动驾驶工作流；其2000TOPS的算力也可以分开用，如一部分用于驾驶舱AI和信息娱乐系统，另一部分用于自动驾驶。
图▲英伟达自动驾驶芯片演进过程
Thor的多计算域隔离允许并发的、对时间敏感的多进程无中断运行，可以同时在一台电脑上运行Linux、QNX和Android。
这一产品集中了众多计算资源，既降低了成本和功耗，也实现了功能的飞跃。
目前，汽车的停车、主动安全系统、驾驶员监控、摄像头镜像、集群和信息娱乐均由不同的计算设备控制。未来，这些功能都不再由单独的计算机控制，而是同时在Thor上运行，而且随着时间的推移不断改进软件所提供的功能。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
这一产品带来的优势也非常明显，可以显著简化汽车EE架构，缓解供应限制，而另一方面，可以降低产品的布线规模，降低车重，从而达到降低成本的作用。
极氪汽车将会在2025年开始为汽车下一代车型平台搭载Thor，这将会不断提升极氪车队的性能和体验，其安全性和智能能力也会不断升级。
图▲英伟达Thor将会首先登陆极氪汽车
极氪采用Thor也证明了汽车厂商对于经济高效的中央计算架构的认可度，这一架构可以同时满足安全可靠高度自动化驾驶能力的需求，也可以满足车载信息娱乐系统日益丰富功能背后的复杂繁重的计算需求。
02.仿真能力大提升 车企可进行虚拟开发
黄仁勋也介绍了NVIDIA DRIVE，这是英伟达打造的一个自动驾驶汽车开发和部署的端到端平台。在开发方面，DRIVE包括了Reolicator合成数据生成，NVIDIA AI基础设施如DRIVE Sim和DRIVE Map。
在部署方面，NVIDIA DRIVE包括全栈驾驶和车内AI应用，AI计算机和Hyperion自动驾驶汽车参考架构。
英伟达的工作人员开发了一个AI工作流，可以根据记录的传感器数据构建3D场景，在将3D场景导入到DRIVE Sim之后，可以一通过人工创建的内容或者AI生成的内容对其进行增强。
这一视频到3D几何图形的工作流可以在NVIDIA OVX系统上运行，这使得英伟达可以在全球范围内创建模拟场景。
举个例子来看，英伟达采用Neural Recinstruction Engine（神经再造引擎）为DRIVE Sim提供支持，几分钟内，该引擎就可以根据传感器数据为驾驶记录重建完整的3D数字孪生。
图▲英伟达DRIVE Sim可实时建立3D数字孪生
通过AI技术，英伟达方面可以对物体进行采集和重建，这些素材将会被加载到Omniverse（英伟达此前发布的计算机图形与仿真模拟平台）中，并且随时可以在DRIVE Sim中使用，在DRIVE Map的协助下，开发者可以放置动态物品如车辆或者行人，然后仿真系统可以对环境进行更改，然后进行闭环测试，从而规避更多的风险场景。
甚至开发者也可以根据采集到的场景和素材创作新的场景，可以生成合成真值数据来训练感知网络，这些场景都可以用于端到端的测试。
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黄仁勋表示，DRIVE Sim在构建自动驾驶系统方面发挥了很大的作用，是CI/CD持续集成/持续部署过程中非常重要的一环。
DRIVE Sim还支持车内环境模拟，未来的汽车不仅会有简单的仪表盘，还会有用于数字和物理设计的环绕显示器，汽车设计师、软件工程师和电子工程师可以在DRIVE Sim中开展协作，同时运行所有的实际计算机和软件栈。
图▲英伟达对于车舱的构思
DRIVE Sim将会成为这些工程师的虚拟设计工作室。
在机器人和自动驾驶的开发过程中，安全性非常重要，英伟达在安全系统和流程方面，投入了1.5万人工年，对500万人工代码进行了安全评估，其自动驾驶芯片和平台的设计均遵循了行业通用的安全标准。
目前英伟达在开发端到端自动驾驶方面已经取得了很大进展。现场展示的视频中可以看到，用户到达车上之后，AI助手会向用户汇报今天的行程，然后自己完成行车和泊车的一系列动作，整个过程中并不需要人工参与。
图▲英伟达自动驾驶系统可以实现端到端
目前英伟达的自动驾驶芯片产品已经登陆了四十多个车企、车企、卡车、无人出租车、无人小巴公司，其中小鹏汽车的最新旗舰车型G9就采用了Orin芯片，这款车将会在今年晚些时候正式交付。
采用了Orin芯片后，这款车将会具备高度先进的辅助驾驶功能，比如可以在主要和次要城市街道、高速公路和非公开道路上进行自动驾驶和自动泊车，还能够自动进入停车场、城市内狭窄街道和收费站等特殊场景。
03.结语：英伟达扩大汽车业务的边界
以往的GTC大会上，英伟达在汽车方面的重点始终围绕在自动驾驶方面，其已经将自动驾驶做为非常重要的市场增长点。
而在本次大会上，虽然自动驾驶仍然是英伟达的重头戏，但其也同时增加了智能座舱、仿真系统、云等方面的布局，从想要帮助车企做好自动驾驶，变成了想要帮助车企造好车。
目前，无论是特斯拉、海外老牌芯片厂，还是国内科技大公司、创企，近年来产品力都有显著提升，也都在试图撼动英伟达的地位，虽然短时间来看，并不会对英伟达产生什么影响，但居安思危还是很有必要的。
随着英伟达在汽车业务方面的布局逐渐增加，其地位或许会变的更加稳固。
#还挺好看の 书#
又一本我想按头安利的书！
《走出自我认知的黑箱》
关于“你都不愿意了解我，又怎么谈得上说爱我”这一章。
[微风]一些感触：
让我想到罗翔老师说的，要爱具体的人。
爱一个有闪光点也有缺点的真实的人，而不是自己心里那个贴满各种标签的功能性产品。
处于爱里，我们想要被特殊的人，看见特殊之处。但是也别忘了，对方也是需要被看见的。
爱的本质是痛苦，但这种痛苦更多的来自于自我欺骗。接纳真实的人，学会祛魅很重要，同时不要用自己的想象力给对方加分。
关系只是关系。好的关系是让两个拥有100%快乐的人，拥有120%的快乐；而不是让一个拥有20%快乐的人，因为另一个人突然拥有了100%的快乐，那是一种完全性依赖，非常危险。
又一本我想按头安利的书！
《走出自我认知的黑箱》
关于“你都不愿意了解我，又怎么谈得上说爱我”这一章。
[微风]一些感触：
让我想到罗翔老师说的，要爱具体的人。
爱一个有闪光点也有缺点的真实的人，而不是自己心里那个贴满各种标签的功能性产品。
处于爱里，我们想要被特殊的人，看见特殊之处。但是也别忘了，对方也是需要被看见的。
爱的本质是痛苦，但这种痛苦更多的来自于自我欺骗。接纳真实的人，学会祛魅很重要，同时不要用自己的想象力给对方加分。
关系只是关系。好的关系是让两个拥有100%快乐的人，拥有120%的快乐；而不是让一个拥有20%快乐的人，因为另一个人突然拥有了100%的快乐，那是一种完全性依赖，非常危险。
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