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#虎夜聊天室#【十年女白领，开始送外卖】
吴蕾的手拎着一袋外卖站在门口，等着客户开门取餐。她有些晃神，半个月前，这只手还拿着化妆刷在演员的脸上精雕细琢，而现在一切都变了。做了10年化妆师的吴蕾，如今成为一名外卖骑手，奔波在餐厅厨房和客户之间。成为一名外卖骑手并不困难，注册、培训、上岗，动动手指就能搞定。但是要接受自己成为外卖骑手的事实，却并不容易。和吴蕾一样，在一座座按下暂停键的城市里，无数女性因为各种原因入局外卖业。
据相关报道，饿了么和美团的平台数据显示，2020年前，全国范围内女性外卖骑手的比例一般低于10%。而根据中国社科院课题组数据，2020年，北京的外卖骑手中女性占9.04%，但在2021年，这一比例增长到16.21%。命运让她们此刻交汇成为外卖女骑手数据中的一员。
人生被“绊住了脚”。5月16日前，吴蕾还是一名日入过千的化妆师。但现在，她全副武装到只露出10个手指，骑上月租300元的电驴，成为一名外卖女骑手。今年5月10日，吴蕾的化妆工作被彻底暂停。作为“北漂”，她每月的房租、社保和生活费等固定支出就已高达7000元，更不要说每个月要还5000元的信用卡。从怀揣着积蓄北上到欠了五万元的信用卡债，吴蕾只用了两年。负债是为“工作时常停摆”的生活付出的代价。她感觉自己的人生似乎被疫情“绊住了脚”。
意料之中，吴蕾送外卖遇到了很多困难。她曾经在深夜的北京淋雨送外卖，也因为骑着电瓶车误入小区而被保安斥责。郁闷的情绪都被吴蕾发泄到社交平台。意外的是，她收到了很多鼓励。慢慢地，吴蕾的心态也发生了变化。送外卖时，她时常会鼓励自己，“我都已经蹲这么低了，还没有被打败，靠着自己的努力生存了下来，人生也一定会触底反弹。
“不想过看不到头的生活”。裸辞前，做了十年白领的宋慧就已经盘算好“弯腰”去送外卖了。辞职第二天，宋慧就办了健康证，花了1800元买了电动车、雨衣等装备，只给自己留了一天时间调整状态，随后就迅速“上岗”了。
宋慧过去十年一直在一家主营出境游业务的公司工作，主要收入来自提成。疫情发生之后，公司多次转型失败，业务骤减，宋慧不仅挣不到提成，连底薪也被打了三折。微薄的工资实在难以覆盖基本生活成本。最近两年，宋慧靠着过去的积蓄在熬，转行失败的她看到前同事成为外卖骑手后，就做出了当骑手的决定。
她把送外卖当成一段人生的过渡期。宋慧觉得，自己只是不想在已经凋零的境外旅游业，继续 “过着看不到头的生活”了，而职业不分高低贵贱，送外卖这份工作和其他行业一样多劳多得。她不在乎除了父母之外的人怎么想。
为了减肥。和吴蕾、宋慧的情况不同，某知名媒体公司时尚主编张敏主动选择了送外卖。5月北京暂停堂食，部分区域健身场所关闭，居家办公的张敏因为“拍摄时已经找不到显瘦的角度”， 想减掉疫情后胖了十几斤的体重。成为众包骑手的第一天，她背了一个Dior斜挎包来装杂物，戴着帽子、冰袖、口罩遮阳。8单，张敏一共跑了三个小时。她决定用自己赚的48块，请陪自己送外卖的朋友喝杯咖啡。
在张敏看来，送外卖就像打游戏，在点击送达的那刻，即意味着通关。这种感觉让她有点上瘾。唯一不好的是时间成本比较高。她算了笔账，自己三个小时可以写篇稿子，收入远比送同样时长的外卖的收入高得多。由于疫情影响，张敏所在的传媒公司在2022年并未招聘，她也担心自己会失业。虽然常和同事开玩笑说：“万一我被裁了，就去送外卖。”但张敏也知道，送外卖并未在自己未来的职业考量内。现在，她只想保住自己的工作，多写几篇稿子。
同样将送外卖作为一种职业体验，还有28岁研究生毕业的韩婷。她将送外卖的生活感悟发布到了社交媒体上。有的人问她送外卖的经验，也有人说被她的行动力鼓舞，也成了外卖女骑手，而这其中让韩婷印象最深刻的评论，是：“你们只是在体验生活，而这是我们的日常”。韩婷无法言说自己复杂的感受，只是觉得，以后在点外卖发生订单超时的情况时，自己会对外卖骑手会多一点包容，少一些投诉。https://t.cn/A6aN2tlv（作者：猛犸工作室）
吴蕾的手拎着一袋外卖站在门口，等着客户开门取餐。她有些晃神，半个月前，这只手还拿着化妆刷在演员的脸上精雕细琢，而现在一切都变了。做了10年化妆师的吴蕾，如今成为一名外卖骑手，奔波在餐厅厨房和客户之间。成为一名外卖骑手并不困难，注册、培训、上岗，动动手指就能搞定。但是要接受自己成为外卖骑手的事实，却并不容易。和吴蕾一样，在一座座按下暂停键的城市里，无数女性因为各种原因入局外卖业。
据相关报道，饿了么和美团的平台数据显示，2020年前，全国范围内女性外卖骑手的比例一般低于10%。而根据中国社科院课题组数据，2020年，北京的外卖骑手中女性占9.04%，但在2021年，这一比例增长到16.21%。命运让她们此刻交汇成为外卖女骑手数据中的一员。
人生被“绊住了脚”。5月16日前，吴蕾还是一名日入过千的化妆师。但现在，她全副武装到只露出10个手指，骑上月租300元的电驴，成为一名外卖女骑手。今年5月10日，吴蕾的化妆工作被彻底暂停。作为“北漂”，她每月的房租、社保和生活费等固定支出就已高达7000元，更不要说每个月要还5000元的信用卡。从怀揣着积蓄北上到欠了五万元的信用卡债，吴蕾只用了两年。负债是为“工作时常停摆”的生活付出的代价。她感觉自己的人生似乎被疫情“绊住了脚”。
意料之中，吴蕾送外卖遇到了很多困难。她曾经在深夜的北京淋雨送外卖，也因为骑着电瓶车误入小区而被保安斥责。郁闷的情绪都被吴蕾发泄到社交平台。意外的是，她收到了很多鼓励。慢慢地，吴蕾的心态也发生了变化。送外卖时，她时常会鼓励自己，“我都已经蹲这么低了，还没有被打败，靠着自己的努力生存了下来，人生也一定会触底反弹。
“不想过看不到头的生活”。裸辞前，做了十年白领的宋慧就已经盘算好“弯腰”去送外卖了。辞职第二天，宋慧就办了健康证，花了1800元买了电动车、雨衣等装备，只给自己留了一天时间调整状态，随后就迅速“上岗”了。
宋慧过去十年一直在一家主营出境游业务的公司工作，主要收入来自提成。疫情发生之后，公司多次转型失败，业务骤减，宋慧不仅挣不到提成，连底薪也被打了三折。微薄的工资实在难以覆盖基本生活成本。最近两年，宋慧靠着过去的积蓄在熬，转行失败的她看到前同事成为外卖骑手后，就做出了当骑手的决定。
她把送外卖当成一段人生的过渡期。宋慧觉得，自己只是不想在已经凋零的境外旅游业，继续 “过着看不到头的生活”了，而职业不分高低贵贱，送外卖这份工作和其他行业一样多劳多得。她不在乎除了父母之外的人怎么想。
为了减肥。和吴蕾、宋慧的情况不同，某知名媒体公司时尚主编张敏主动选择了送外卖。5月北京暂停堂食，部分区域健身场所关闭，居家办公的张敏因为“拍摄时已经找不到显瘦的角度”， 想减掉疫情后胖了十几斤的体重。成为众包骑手的第一天，她背了一个Dior斜挎包来装杂物，戴着帽子、冰袖、口罩遮阳。8单，张敏一共跑了三个小时。她决定用自己赚的48块，请陪自己送外卖的朋友喝杯咖啡。
在张敏看来，送外卖就像打游戏，在点击送达的那刻，即意味着通关。这种感觉让她有点上瘾。唯一不好的是时间成本比较高。她算了笔账，自己三个小时可以写篇稿子，收入远比送同样时长的外卖的收入高得多。由于疫情影响，张敏所在的传媒公司在2022年并未招聘，她也担心自己会失业。虽然常和同事开玩笑说：“万一我被裁了，就去送外卖。”但张敏也知道，送外卖并未在自己未来的职业考量内。现在，她只想保住自己的工作，多写几篇稿子。
同样将送外卖作为一种职业体验，还有28岁研究生毕业的韩婷。她将送外卖的生活感悟发布到了社交媒体上。有的人问她送外卖的经验，也有人说被她的行动力鼓舞，也成了外卖女骑手，而这其中让韩婷印象最深刻的评论，是：“你们只是在体验生活，而这是我们的日常”。韩婷无法言说自己复杂的感受，只是觉得，以后在点外卖发生订单超时的情况时，自己会对外卖骑手会多一点包容，少一些投诉。https://t.cn/A6aN2tlv（作者：猛犸工作室）
【车位纠纷将宾利女车主推上热搜 深圳国资委启动核查 涉事公司首季利润降八成】#深圳国资委通报车位纠纷事件#端午节假期，一则“宾利与劳斯莱斯车主打架”的视频引发关注，视频中，一位女性生气地控诉其车位被占一月之久，要叫人把自己的宾利车开过来，堵住车位一个月不开走，并自称家里有50台宾利不用。
此外，有网友称该女子在争吵中称其老公“为某国企领导”，现场一位被宾利女车主推搡去开豪车的人员也被网友传出是深振业A高管张晓中。
6月5日晚，针对网民反映“深圳国企书记夫人涉车位纠纷舆情”情况，深圳市国资委官方微信账号通报称，该委高度重视，正在了解核实。
时间财经多次联系上市公司深振业A，截至发稿时间暂未获得回复。据悉，被传涉事深振业A高管张晓中税前年薪为37.5万元，未持有公司股份。截至发稿前，深振业A股价微跌0.91%，报4.37元/股，最新市值58.99亿元。
此外，纠纷发生在深圳宝能公馆，该小区业主此前就因为车位紧张的问题在领导留言中进行过反馈。一位深圳地区的业内人士告诉时间财经，“深圳车位没有产权，也不允许买卖，估计是开发商变相买卖，一个车位多少钱，然后签一个长租协议。”
车位之争
据媒体报道，此纠纷发生在深圳宝能城市公馆。
位于深圳福田香蜜湖片区的宝能公馆，是均价超十万的高档住宅。项目首期住宅于2016年开盘，最后一期售罄时间为2018年。贝壳找房显示，宝能公馆目前在售房源仅有2套，参考价为12.4万元/平方米。宝能公馆的公寓部分于2020年下半年入市，均价在9.8万元-12.6万元/平方米。
宝能公馆项目包括公寓、住宅等产品类型。据悉，视频女子是公寓的业主，因当时深圳的公寓市场并不好，宝能方面为了加快项目去化，在销售时向购房者表示可以赠送车位。她的固定车位被划到了住宅区，但住宅区的业主发现车位被占后不满意，近半年来纠纷不断。
有业主2021年8月在领导留言板留言称，“我是深圳宝能城市公馆业主，我们小区已经入户两年多，可是，宝能地产及吉祥物业（宝能旗下物业）一直不给业主开放-1和-2停车场，仅开放-3楼停车场，经过业主们多次和区里沟通，物业又开放了-2楼极少部分停车位。现在-1的全部和-2楼大部分停车位不给业主使用，停车位很紧张，停车极不方便。业主们多次和物业，及区里沟通，一直还没有解决。导致邻居们生活极度不方便，和物业矛盾也比较大。”
随后深圳市福田区香蜜湖街道办事处回应称，经协调已解决宝能城市公馆停车位的问题，目前目前共对业主开放了1191个车位，其中负一层95个、负二层278个、负三层818个。
亚太城市房地产业协会会长谢逸枫对时间财经表示，实际上，对于地下车库到底是不是应该规划为共有车位是有明确规定的。
地下车库主要包括两类：一是规划内的地下车库车位，若该部分已列入业主共同面积和业主公摊成本，应属于业主共有；如果未列入业主公摊面积和业主公摊成本，则开发商依法享有建设用地使用权，可以作为专有部分进行登记，开发商享有单独完整的物权。
二是利用人防工程改造成的规划外的地下车库车位，其权属应当按照人防工程的权属规则来处理，不能按照车库的权属规则处理。法律对于新建民用建筑修建防空地下室的规定是强制性的，建设费用已经包含在开发成本中，也就是说人防地下室的建设成本已经分摊到住宅的建设成本中。随着房屋的卖出，修建防空地下室投入的资金实际由业主承担。
“50台宾利”事件也将深圳车位没有产权的情况进入大众视野。
此前广州日报报道显示，深圳市民林先生花12万元买了三个车位，其中一个车位被强占，林先生将“强占者”告上法庭，请求法院判令对方返还其停车位，并赔偿损失１．７万元。一审法院认为林先生未取得该车位的房地产证，无法证明自己是车位的所有权人，遂判林先生败诉。
林先生不服上诉，他表示，几乎所有购买车位的深圳市民，都是买的车位使用权，没有谁可以单独过户拿到车位的产权证，难道大家的使用权都不受法律保护吗？
上述业内人士对时间财经表示，虽然深圳车位没有产权，但住户一次性把车位款付了，签个长租协议，实际上已经算是变相买卖了，一般大的项目，物业也是开发商下属公司，通常物业还是会维护住户的车位权。他认为车位纠纷还是有具体的原因，并非没有产权就天然导致纠纷变多。
上述林先生的车位纠纷二审判决未支持林先生的主张也主要是因为合同以及银行流水无法确认林先生缴纳该租赁款项，并非其没有所有权而车位权益得不到保障。
深振业A一季度利润降83%
这起快速发酵的纠纷还将上市公司深振业A推上了风口浪尖。据了解，深振业A全称深圳市振业（集团）股份有限公司，成立于1989年5月，1992年在深圳证券交易所公开上市，是一家国资背景的房企，也是深圳市22家具备房地产开发一级资质的房地产企业之一。
据振业集团官网介绍，张晓中出生于1965年10月，曾先后担任深圳市国资委办公室(信访室)主任科员，深圳市国资委党委办公室副主任、主任，深圳市国有免税商品(集团)有限公司董事、党委副书记、纪委书记、监事会主席等职务。现任深圳市振业(集团)股份有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席。
据上市公司公开资料，张晓中现任深振业A监事会主席和纪委书记，任期起始日期为2021年5月12日，终止日期为2024年5月11日。
深振业A2021年年报显示，张晓中从公司获得的税前年薪为37.5万元，未持有公司股份，同时没有在关联公司获得报酬。
2021年，深振业A归母净利润为5.42亿元，同比下降37.35%，为近3个会计年度的最低利润。
管理层解释称，受地产调控政策影响，公司结转项目面积减少且毛利率有所下降，2021年度与深圳地铁集团合作项目已基本结转完毕，导致确认的投资收益较往期有较大的下降。
今年第一季度，其主营收入3.51亿元，同比下降61.73%，归母净利润4443.2万元，同比下降83.51%，扣非净利润4400.37万元，同比下降83.24%。对于营收下降，公司解释称主要系本期开发项目结转减少所致。
面对如此业绩，有网友称，“可怜深振业的股民亏得连内裤都没有了，有这样的高管就不奇怪了。”“请集团解释，我投资你们，是给你们买宾利的吗？”还有网友调侃称，深振业A成了“A股唯一一个宾利概念”。（北京时间财经 陈世爱）https://t.cn/A6XE2ILB
此外，有网友称该女子在争吵中称其老公“为某国企领导”，现场一位被宾利女车主推搡去开豪车的人员也被网友传出是深振业A高管张晓中。
6月5日晚，针对网民反映“深圳国企书记夫人涉车位纠纷舆情”情况，深圳市国资委官方微信账号通报称，该委高度重视，正在了解核实。
时间财经多次联系上市公司深振业A，截至发稿时间暂未获得回复。据悉，被传涉事深振业A高管张晓中税前年薪为37.5万元，未持有公司股份。截至发稿前，深振业A股价微跌0.91%，报4.37元/股，最新市值58.99亿元。
此外，纠纷发生在深圳宝能公馆，该小区业主此前就因为车位紧张的问题在领导留言中进行过反馈。一位深圳地区的业内人士告诉时间财经，“深圳车位没有产权，也不允许买卖，估计是开发商变相买卖，一个车位多少钱，然后签一个长租协议。”
车位之争
据媒体报道，此纠纷发生在深圳宝能城市公馆。
位于深圳福田香蜜湖片区的宝能公馆，是均价超十万的高档住宅。项目首期住宅于2016年开盘，最后一期售罄时间为2018年。贝壳找房显示，宝能公馆目前在售房源仅有2套，参考价为12.4万元/平方米。宝能公馆的公寓部分于2020年下半年入市，均价在9.8万元-12.6万元/平方米。
宝能公馆项目包括公寓、住宅等产品类型。据悉，视频女子是公寓的业主，因当时深圳的公寓市场并不好，宝能方面为了加快项目去化，在销售时向购房者表示可以赠送车位。她的固定车位被划到了住宅区，但住宅区的业主发现车位被占后不满意，近半年来纠纷不断。
有业主2021年8月在领导留言板留言称，“我是深圳宝能城市公馆业主，我们小区已经入户两年多，可是，宝能地产及吉祥物业（宝能旗下物业）一直不给业主开放-1和-2停车场，仅开放-3楼停车场，经过业主们多次和区里沟通，物业又开放了-2楼极少部分停车位。现在-1的全部和-2楼大部分停车位不给业主使用，停车位很紧张，停车极不方便。业主们多次和物业，及区里沟通，一直还没有解决。导致邻居们生活极度不方便，和物业矛盾也比较大。”
随后深圳市福田区香蜜湖街道办事处回应称，经协调已解决宝能城市公馆停车位的问题，目前目前共对业主开放了1191个车位，其中负一层95个、负二层278个、负三层818个。
亚太城市房地产业协会会长谢逸枫对时间财经表示，实际上，对于地下车库到底是不是应该规划为共有车位是有明确规定的。
地下车库主要包括两类：一是规划内的地下车库车位，若该部分已列入业主共同面积和业主公摊成本，应属于业主共有；如果未列入业主公摊面积和业主公摊成本，则开发商依法享有建设用地使用权，可以作为专有部分进行登记，开发商享有单独完整的物权。
二是利用人防工程改造成的规划外的地下车库车位，其权属应当按照人防工程的权属规则来处理，不能按照车库的权属规则处理。法律对于新建民用建筑修建防空地下室的规定是强制性的，建设费用已经包含在开发成本中，也就是说人防地下室的建设成本已经分摊到住宅的建设成本中。随着房屋的卖出，修建防空地下室投入的资金实际由业主承担。
“50台宾利”事件也将深圳车位没有产权的情况进入大众视野。
此前广州日报报道显示，深圳市民林先生花12万元买了三个车位，其中一个车位被强占，林先生将“强占者”告上法庭，请求法院判令对方返还其停车位，并赔偿损失１．７万元。一审法院认为林先生未取得该车位的房地产证，无法证明自己是车位的所有权人，遂判林先生败诉。
林先生不服上诉，他表示，几乎所有购买车位的深圳市民，都是买的车位使用权，没有谁可以单独过户拿到车位的产权证，难道大家的使用权都不受法律保护吗？
上述业内人士对时间财经表示，虽然深圳车位没有产权，但住户一次性把车位款付了，签个长租协议，实际上已经算是变相买卖了，一般大的项目，物业也是开发商下属公司，通常物业还是会维护住户的车位权。他认为车位纠纷还是有具体的原因，并非没有产权就天然导致纠纷变多。
上述林先生的车位纠纷二审判决未支持林先生的主张也主要是因为合同以及银行流水无法确认林先生缴纳该租赁款项，并非其没有所有权而车位权益得不到保障。
深振业A一季度利润降83%
这起快速发酵的纠纷还将上市公司深振业A推上了风口浪尖。据了解，深振业A全称深圳市振业（集团）股份有限公司，成立于1989年5月，1992年在深圳证券交易所公开上市，是一家国资背景的房企，也是深圳市22家具备房地产开发一级资质的房地产企业之一。
据振业集团官网介绍，张晓中出生于1965年10月，曾先后担任深圳市国资委办公室(信访室)主任科员，深圳市国资委党委办公室副主任、主任，深圳市国有免税商品(集团)有限公司董事、党委副书记、纪委书记、监事会主席等职务。现任深圳市振业(集团)股份有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席。
据上市公司公开资料，张晓中现任深振业A监事会主席和纪委书记，任期起始日期为2021年5月12日，终止日期为2024年5月11日。
深振业A2021年年报显示，张晓中从公司获得的税前年薪为37.5万元，未持有公司股份，同时没有在关联公司获得报酬。
2021年，深振业A归母净利润为5.42亿元，同比下降37.35%，为近3个会计年度的最低利润。
管理层解释称，受地产调控政策影响，公司结转项目面积减少且毛利率有所下降，2021年度与深圳地铁集团合作项目已基本结转完毕，导致确认的投资收益较往期有较大的下降。
今年第一季度，其主营收入3.51亿元，同比下降61.73%，归母净利润4443.2万元，同比下降83.51%，扣非净利润4400.37万元，同比下降83.24%。对于营收下降，公司解释称主要系本期开发项目结转减少所致。
面对如此业绩，有网友称，“可怜深振业的股民亏得连内裤都没有了，有这样的高管就不奇怪了。”“请集团解释，我投资你们，是给你们买宾利的吗？”还有网友调侃称，深振业A成了“A股唯一一个宾利概念”。（北京时间财经 陈世爱）https://t.cn/A6XE2ILB
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