#碳中和##碳达峰##可持续发展##绿色转型#
【国家要求碳中和的形势下耐火材料行业的可持续性发展】
“碳达峰、碳中和”来了！站在行业的角度去审视耐火材料，耐火材料究竟如何高质量发展？如何提高自主创新能力来减排减碳？如何提高装备水平实现低碳运行？如何提高资源要素的利用效率？
碳排放
瑞沃耐火多年来以一带一路区域市场为载体，致力于通过延长耐火材料的寿命提高窑炉利用率、推动上下游产业节能减排降耗增效为主线来谋求发展。那么，瑞沃的市场载体可以转换吗？之前通过创新驱动延长窑炉寿命、提高窑炉利用率可以在新的市场载体生根发芽吗？可以更大范围的协同上下游产业推动节能减排降耗来拥抱碳中和吗？
耐火材料行业普遍存在总量过剩，产业集中度低，资源利用率不高等问题，作为全球耐材生产和消费大国，尽管耐材产品产能很大，但高技术含量的品种较少，“绿色新型”耐火制品的比重偏低；面对潜力很大的国际市场，高档次、高技术含量、高附加值的产品不多；普通制品比例高，不定型耐材制品比重低；此外，我国耐火材料工业科技创新、清洁生产的整体水平也低于国际先进水平；上述因素导致占全球耐火材料产量和应用量70%以上的我国，没有产生世界前十名的耐火材料品牌。
瑞沃以产品应用的视角进行研发，在过往的发展中，不但推出了长寿、高效、绿色的耐火材料产品，还致力于耐火材料应用的成套方案、低碳减排、数字智能的综合研究和实践。
我国力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值的目标与努力争取于2060年前实现碳中和的愿景。而对于实现2050年全球碳中和的目标，欧盟提出能源、工业、交通、建筑、生物多样性等七项重点任务，其中就包括构建清洁、经济、安全的能源供应体系，推动工业企业清洁化、循环化改造。对于减排难点的高温工业，如钢铁制造、水泥制造、化工等，需要在近期开始准备技术创新及工艺升级。
作为直接承载1000℃以上高温气体或高温熔液的工业基础材料的从业者，瑞沃耐火必须为高温工业、特别是钢铁工业的节能减排降碳做出贡献。耐火材料以电熔刚玉、碳化硅、电熔镁砂等高耗能材料为原料，追求高纯度、高密度与高温烧成。因此，耐火材料生产是一个高耗能高碳排的过程，有效提高耐火材料使用寿命、降低耐火材料应用消耗即为节能减排降碳做贡献。
随着全球气候变暖导致的自然灾害频发，以及人类对环境与气候问题的关心，钢铁等能耗大的工业面临巨大的压力。耐火材料作为高温工业炉衬的基础材料，70%以上消耗在钢铁工业中。它对钢铁工业的节能减排降碳以及可持续发展有不可推卸的责任。瑞沃耐火在节能减排降碳工作中的作用包括三个方面：
延长耐火材料使用寿命，降低耐火材料消耗。这是耐火材料使用者与生产者永恒的任务。耐火材料生产过程消耗大量的能源。首先，它使用大量的高能耗原材料，如电熔刚玉、碳化硅、电熔镁砂等电熔材料以及其他在高温下烧结的材料。其次，不定型耐火材料以及不烧砖的发展虽可以免除了制品的烧成过程，但仍有相当部分定型制品需经过烧结。因此，降低耐火材料消耗、减少耐火材料用量本身就对节能减排降碳做出了贡献。瑞沃耐火在一带一路沿线国家就推动了当地用户把铁水罐内衬从100次提高到了1000次以上的寿命，把铁水沟的寿命从7天修一次提升到90天修一次，从而为我们这个星球减少了大量的耐火材料资源消耗，同时减少了固废和碳排放。
推动耐火材料的循环利用。瑞沃的耐火材料循环利用项目被审定为郑州市企业技术中心，目前已经研发多项技术成果获得了国家发明专利并付诸实施。耐火材料的循环利用有效减少高耗能耐火原料的应用，同时大量减少了用后耐火材料做为固废和垃圾投放到自然界中，是耐火材料行业节能减排降碳最直接和有效的途径。
新技术、新方案助力耐火材料应用，提高耐火材料及窑炉利用效率。耐火材料所应用的高温部位条件苛刻，传统技术很难对耐火材料的使用情况进行有效监控，所以目前还有大量的耐火材料是靠经验去判断耐火材料的使用情况和寿命，这种落后的方法一方面会因为保守判断导致耐火材料使用不充分造成浪费，另一方面会因为判断失误导致生产事故的发生。在智能技术、先进材料不断涌现的今天，如何在耐火材料应用方面去嫁接最前沿技术，是今后瑞沃研究的重要课题，这必将是高温工业节能减排降碳的有效途径。
瑞沃耐火材料未来主要任务：切实抓住和用好碳达峰、碳减排的重要战略机遇期，把耐火材料行业持续健康发展建立在循环利用、结构升级、数字化、科学化推动全产业链节能减排降碳的工作上。在发展中促转变，在转变中谋发展，创新驱动高温工业之美。
【国家要求碳中和的形势下耐火材料行业的可持续性发展】
“碳达峰、碳中和”来了！站在行业的角度去审视耐火材料，耐火材料究竟如何高质量发展？如何提高自主创新能力来减排减碳？如何提高装备水平实现低碳运行？如何提高资源要素的利用效率？
碳排放
瑞沃耐火多年来以一带一路区域市场为载体，致力于通过延长耐火材料的寿命提高窑炉利用率、推动上下游产业节能减排降耗增效为主线来谋求发展。那么，瑞沃的市场载体可以转换吗？之前通过创新驱动延长窑炉寿命、提高窑炉利用率可以在新的市场载体生根发芽吗？可以更大范围的协同上下游产业推动节能减排降耗来拥抱碳中和吗？
耐火材料行业普遍存在总量过剩，产业集中度低，资源利用率不高等问题，作为全球耐材生产和消费大国，尽管耐材产品产能很大，但高技术含量的品种较少，“绿色新型”耐火制品的比重偏低；面对潜力很大的国际市场，高档次、高技术含量、高附加值的产品不多；普通制品比例高，不定型耐材制品比重低；此外，我国耐火材料工业科技创新、清洁生产的整体水平也低于国际先进水平；上述因素导致占全球耐火材料产量和应用量70%以上的我国，没有产生世界前十名的耐火材料品牌。
瑞沃以产品应用的视角进行研发，在过往的发展中，不但推出了长寿、高效、绿色的耐火材料产品，还致力于耐火材料应用的成套方案、低碳减排、数字智能的综合研究和实践。
我国力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值的目标与努力争取于2060年前实现碳中和的愿景。而对于实现2050年全球碳中和的目标，欧盟提出能源、工业、交通、建筑、生物多样性等七项重点任务，其中就包括构建清洁、经济、安全的能源供应体系，推动工业企业清洁化、循环化改造。对于减排难点的高温工业，如钢铁制造、水泥制造、化工等，需要在近期开始准备技术创新及工艺升级。
作为直接承载1000℃以上高温气体或高温熔液的工业基础材料的从业者，瑞沃耐火必须为高温工业、特别是钢铁工业的节能减排降碳做出贡献。耐火材料以电熔刚玉、碳化硅、电熔镁砂等高耗能材料为原料，追求高纯度、高密度与高温烧成。因此，耐火材料生产是一个高耗能高碳排的过程，有效提高耐火材料使用寿命、降低耐火材料应用消耗即为节能减排降碳做贡献。
随着全球气候变暖导致的自然灾害频发，以及人类对环境与气候问题的关心，钢铁等能耗大的工业面临巨大的压力。耐火材料作为高温工业炉衬的基础材料，70%以上消耗在钢铁工业中。它对钢铁工业的节能减排降碳以及可持续发展有不可推卸的责任。瑞沃耐火在节能减排降碳工作中的作用包括三个方面：
延长耐火材料使用寿命，降低耐火材料消耗。这是耐火材料使用者与生产者永恒的任务。耐火材料生产过程消耗大量的能源。首先，它使用大量的高能耗原材料，如电熔刚玉、碳化硅、电熔镁砂等电熔材料以及其他在高温下烧结的材料。其次，不定型耐火材料以及不烧砖的发展虽可以免除了制品的烧成过程，但仍有相当部分定型制品需经过烧结。因此，降低耐火材料消耗、减少耐火材料用量本身就对节能减排降碳做出了贡献。瑞沃耐火在一带一路沿线国家就推动了当地用户把铁水罐内衬从100次提高到了1000次以上的寿命，把铁水沟的寿命从7天修一次提升到90天修一次，从而为我们这个星球减少了大量的耐火材料资源消耗，同时减少了固废和碳排放。
推动耐火材料的循环利用。瑞沃的耐火材料循环利用项目被审定为郑州市企业技术中心，目前已经研发多项技术成果获得了国家发明专利并付诸实施。耐火材料的循环利用有效减少高耗能耐火原料的应用，同时大量减少了用后耐火材料做为固废和垃圾投放到自然界中，是耐火材料行业节能减排降碳最直接和有效的途径。
新技术、新方案助力耐火材料应用，提高耐火材料及窑炉利用效率。耐火材料所应用的高温部位条件苛刻，传统技术很难对耐火材料的使用情况进行有效监控，所以目前还有大量的耐火材料是靠经验去判断耐火材料的使用情况和寿命，这种落后的方法一方面会因为保守判断导致耐火材料使用不充分造成浪费，另一方面会因为判断失误导致生产事故的发生。在智能技术、先进材料不断涌现的今天，如何在耐火材料应用方面去嫁接最前沿技术，是今后瑞沃研究的重要课题，这必将是高温工业节能减排降碳的有效途径。
瑞沃耐火材料未来主要任务：切实抓住和用好碳达峰、碳减排的重要战略机遇期，把耐火材料行业持续健康发展建立在循环利用、结构升级、数字化、科学化推动全产业链节能减排降碳的工作上。在发展中促转变，在转变中谋发展，创新驱动高温工业之美。
【浙江仙通抛大手笔分红预案 加快进入国际新能源汽车巨头配套体系】
4月11日晚间，浙江仙通(603239)披露2021年年报和利润分配预案。公司去年营业总收入7.87亿元，同比增长27.4%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长33.1%；拟每10股分配现金股利5元（含税）。
这也意味着A股又现高比例分红的上市公司！证券时报·e公司注意到，按照上述拟定利润分配预案，浙江仙通2021年度拟进行分红1.35亿元，占2021年度公司净利润的95.44%。自2016年上市以来，浙江仙通每年均进行分行，累计现金分红预计达6.36亿元（含2021年度），而公司2016年IPO的募资金额为4.93亿元。如此豪气的回馈投资者，在A股市场并不多见。
在行业洗牌中迎来发展机会
2021年，受新冠疫情、汽车缺芯等不利因素影响，全球的汽车产业受到冲击。密封条行业由于还要承受原材料大幅上涨的影响，受到的波及尤为明显，行业整体赢利水平下降，部分企业甚至出现大幅亏损。
以全球汽车密封条龙头库博标准（CooperStandard）为例，2021年净亏损3.31亿美元，而这已经是库博标准连续第二年亏损。2020年公司净亏损为2.67亿美元。
国内企业方面，主营汽车零部件的贵航股份（6005230）年报显示，2021年公司的密封条业务营业收入同比增长8.4%，但因营业成本较上年同比增长13.5%，导致密封条业务毛利率较上年减少3.51个百分点。
面对诸多不利因素影响，浙江仙通紧盯头部车企，进行战略性业务结构调整，产品结构进一步优化，行业细分领域的国内龙头地位进一步凸显。
年报显示，在2021年全国乘用车销量前十强车企中，一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱等前九家车企，均为浙江仙通的主要客户。
在2021年汽车总销量成绩放榜后，国内各大车企纷纷制定了在2022年需要达成的销量目标。浙江仙通在年报中表示，今年公司将锁定客户制定的目标，紧盯客户需求，在已经完成25亿元产值的厂房建设基础上，加快引进和配置一流生产加工设备，推进产能建设提质提速，以满足未来业务爆发式增长的局面。
浙江仙通在年报中阐述，随着原油持续高位运行以及汽车厂商竞争加剧所带来的降本压力传导，部分汽车密封条企业将因连续亏损而退出。同时，头部汽车厂商为提高品质和保障供应，将不断提高门槛，作为国内行业龙头，公司有望在行业洗牌中获得更多机会。
此外，随着制造成本的上升，合资品牌汽车因降本压力，不断打开原先由外资垄断的密封条供应圈，浙江仙通认为，公司将以性价比优势获得更多项目，加快国产替代步伐。
浙江仙通拿下上汽大众新朗逸的欧式导槽项目，可以作为以上说法的注脚。据了解，浙江仙通在此前的一次招标中，以远低于竞争对手的报价和优秀的产品质量胜出，成为上汽大众新朗逸的欧式导槽供应商，给公司带来明显的业务增量。经此一役，浙江仙通顺利切入原本为外企所垄断的国内欧式导槽供应市场，该产品也成为公司的代表性产品之一。
成本控制是亦浙江仙通突出的优势。据了解，汽车密封条行业有很强的个性定制化属性，每一款新车型的开发都要单独开发模具，一般而言，委外订制加工模具的成本高于自制加工3-5倍，而浙江仙通90%以上的模具为自行研发、自行制造，自制率水平较高。
浙江仙通在接受证券时报·e公司采访时曾表示，外资密封条供应商很多模具要拿到国外去做，开发周期比较长，成本高，后期调整、维护的周期也很长；而浙江仙通的模具开发团队经验丰富，并通过不断总结提升，形成模具设计“仙通标准”，响应速度也快，使用过程中涉及调整、维护的时候，仙通能够最短的时间内启动响应，这为给客户缩短产品开发周期提供强大的技术服务，从拿到项目进行同步开发，到产品实现量产，仙通赋能客户的能力得到汽车厂商的充分认可。
在汽车厂商之间竞争更趋激烈、原材料大幅上涨的背景下，仙通紧盯国内头部车企，高毛利率优势显然能够转化为获取更多重要项目的竞争优势。
重点发力新能源汽车项目
在夯实传统优势板块的同时，浙江仙通在新能源板块开始发力。
2021年11月9日，浙江仙通公告宣布，结合新能源汽车发展的趋势和公司当前的技术优势、市场优势、性价比优势，对组织架构进行调整，成立新能源汽车事业部。
2021年第四季度，浙江仙通为吉利汽车开发配套的极氪001无边框密封条进入量产，这标志着浙江仙通打破少数外资企业队无边框密封条的垄断，成功开拓全新的产品系列。
据了解，无边框密封条是之前只应用在高端跑车的一种车门系统结构，结构非常复杂，对于零部件企业的设计能力、模具开发和挤出设备的要求很高，此前国内只有少数合资或者外资企业能够生产无边框密封条。而随着特斯拉率先在新能源汽车上使用该产品，使得越来越多的新能源车企争相效仿。
浙江仙通认为，基于高端新能源汽车对无边框密封条系统的偏爱，无边框汽车密封条将成为公司国产替代进程中，除欧式导槽外又一项技术含量高、开发难度大的拳头产品。
浙江仙通在年报中透露，2021年公司瞄准国际、国内行业龙头，与多家新能源汽车厂商开展对接与合作，多款新能源汽车密封条项目已获定点开发。截至2021年底，公司已经与吉利、上汽、长城、北汽新能源、长安、上汽通用五菱等车企就多款新能源汽车项目进行同步开发。2022年，公司将锁定新能源汽车战略，高度关注头部新能源车企，加快进入国际新能源汽车巨头配套体系，同时主动对接蔚来、理想、小鹏、小米、合众、零跑、智己、合创等国内新能源汽车造车新势力，并将以拿到更多新能源汽车项目作为战略重点，深度拥抱新能源汽车时代的到来。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
4月11日晚间，浙江仙通(603239)披露2021年年报和利润分配预案。公司去年营业总收入7.87亿元，同比增长27.4%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长33.1%；拟每10股分配现金股利5元（含税）。
这也意味着A股又现高比例分红的上市公司！证券时报·e公司注意到，按照上述拟定利润分配预案，浙江仙通2021年度拟进行分红1.35亿元，占2021年度公司净利润的95.44%。自2016年上市以来，浙江仙通每年均进行分行，累计现金分红预计达6.36亿元（含2021年度），而公司2016年IPO的募资金额为4.93亿元。如此豪气的回馈投资者，在A股市场并不多见。
在行业洗牌中迎来发展机会
2021年，受新冠疫情、汽车缺芯等不利因素影响，全球的汽车产业受到冲击。密封条行业由于还要承受原材料大幅上涨的影响，受到的波及尤为明显，行业整体赢利水平下降，部分企业甚至出现大幅亏损。
以全球汽车密封条龙头库博标准（CooperStandard）为例，2021年净亏损3.31亿美元，而这已经是库博标准连续第二年亏损。2020年公司净亏损为2.67亿美元。
国内企业方面，主营汽车零部件的贵航股份（6005230）年报显示，2021年公司的密封条业务营业收入同比增长8.4%，但因营业成本较上年同比增长13.5%，导致密封条业务毛利率较上年减少3.51个百分点。
面对诸多不利因素影响，浙江仙通紧盯头部车企，进行战略性业务结构调整，产品结构进一步优化，行业细分领域的国内龙头地位进一步凸显。
年报显示，在2021年全国乘用车销量前十强车企中，一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱等前九家车企，均为浙江仙通的主要客户。
在2021年汽车总销量成绩放榜后，国内各大车企纷纷制定了在2022年需要达成的销量目标。浙江仙通在年报中表示，今年公司将锁定客户制定的目标，紧盯客户需求，在已经完成25亿元产值的厂房建设基础上，加快引进和配置一流生产加工设备，推进产能建设提质提速，以满足未来业务爆发式增长的局面。
浙江仙通在年报中阐述，随着原油持续高位运行以及汽车厂商竞争加剧所带来的降本压力传导，部分汽车密封条企业将因连续亏损而退出。同时，头部汽车厂商为提高品质和保障供应，将不断提高门槛，作为国内行业龙头，公司有望在行业洗牌中获得更多机会。
此外，随着制造成本的上升，合资品牌汽车因降本压力，不断打开原先由外资垄断的密封条供应圈，浙江仙通认为，公司将以性价比优势获得更多项目，加快国产替代步伐。
浙江仙通拿下上汽大众新朗逸的欧式导槽项目，可以作为以上说法的注脚。据了解，浙江仙通在此前的一次招标中，以远低于竞争对手的报价和优秀的产品质量胜出，成为上汽大众新朗逸的欧式导槽供应商，给公司带来明显的业务增量。经此一役，浙江仙通顺利切入原本为外企所垄断的国内欧式导槽供应市场，该产品也成为公司的代表性产品之一。
成本控制是亦浙江仙通突出的优势。据了解，汽车密封条行业有很强的个性定制化属性，每一款新车型的开发都要单独开发模具，一般而言，委外订制加工模具的成本高于自制加工3-5倍，而浙江仙通90%以上的模具为自行研发、自行制造，自制率水平较高。
浙江仙通在接受证券时报·e公司采访时曾表示，外资密封条供应商很多模具要拿到国外去做，开发周期比较长，成本高，后期调整、维护的周期也很长；而浙江仙通的模具开发团队经验丰富，并通过不断总结提升，形成模具设计“仙通标准”，响应速度也快，使用过程中涉及调整、维护的时候，仙通能够最短的时间内启动响应，这为给客户缩短产品开发周期提供强大的技术服务，从拿到项目进行同步开发，到产品实现量产，仙通赋能客户的能力得到汽车厂商的充分认可。
在汽车厂商之间竞争更趋激烈、原材料大幅上涨的背景下，仙通紧盯国内头部车企，高毛利率优势显然能够转化为获取更多重要项目的竞争优势。
重点发力新能源汽车项目
在夯实传统优势板块的同时，浙江仙通在新能源板块开始发力。
2021年11月9日，浙江仙通公告宣布，结合新能源汽车发展的趋势和公司当前的技术优势、市场优势、性价比优势，对组织架构进行调整，成立新能源汽车事业部。
2021年第四季度，浙江仙通为吉利汽车开发配套的极氪001无边框密封条进入量产，这标志着浙江仙通打破少数外资企业队无边框密封条的垄断，成功开拓全新的产品系列。
据了解，无边框密封条是之前只应用在高端跑车的一种车门系统结构，结构非常复杂，对于零部件企业的设计能力、模具开发和挤出设备的要求很高，此前国内只有少数合资或者外资企业能够生产无边框密封条。而随着特斯拉率先在新能源汽车上使用该产品，使得越来越多的新能源车企争相效仿。
浙江仙通认为，基于高端新能源汽车对无边框密封条系统的偏爱，无边框汽车密封条将成为公司国产替代进程中，除欧式导槽外又一项技术含量高、开发难度大的拳头产品。
浙江仙通在年报中透露，2021年公司瞄准国际、国内行业龙头，与多家新能源汽车厂商开展对接与合作，多款新能源汽车密封条项目已获定点开发。截至2021年底，公司已经与吉利、上汽、长城、北汽新能源、长安、上汽通用五菱等车企就多款新能源汽车项目进行同步开发。2022年，公司将锁定新能源汽车战略，高度关注头部新能源车企，加快进入国际新能源汽车巨头配套体系，同时主动对接蔚来、理想、小鹏、小米、合众、零跑、智己、合创等国内新能源汽车造车新势力，并将以拿到更多新能源汽车项目作为战略重点，深度拥抱新能源汽车时代的到来。
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【春来远山“魔豆”香——一杯咖啡里的山乡巨变】以茶马古道、野生古茶树和普洱茶闻名的云南省普洱市，近年来成为我国种植面积最大、产量最高的咖啡产区，“浓而不苦、香而不烈、略带果酸”的独特风味，触动着世界的味蕾。
春光似海，山林青翠，一颗颗果实压弯了枝头。农业有特色，群众生活才有起色，随着全产业链的健全完善，小小咖啡豆释放山乡巨变动能。
相比茶叶，咖啡在普洱市的种植历史要短得多。北回归线穿境而过，热区面积广阔，有充足的降水、良好的生态，是适宜咖啡生长的“黄金地带”。
在改革开放初期，普洱市仅零星种植百余亩咖啡。20世纪80年代末，当地把咖啡作为调整产业结构、农民增收致富的优势骨干产业。
近年来，从每年的11月到次年3月底，果实累累的咖啡种植园成为山区的靓丽风景，满载咖啡豆的货车在收购站和种植园之间穿梭。
随着种植面积增加、产量提高，2012年中国果品流通协会授予普洱“中国咖啡之都”称号。
党的十八大以来，普洱发力咖啡种植、研发、加工、销售、仓储等全产业链，专门设立市、县两级咖啡产业管理部门，率先在全国启动咖啡生豆目标价格保险，大力培育咖啡企业。
种植标准和国际接轨。普洱市有30余万亩咖啡获得雀巢认证，10万余亩咖啡获得星巴克认证，2.8万亩咖啡获得有机认证，2万余亩咖啡获得雨林联盟认证。
国家咖啡检测重点实验室、云南农业大学热带作物学院……普洱成为全国咖啡科研、教学、服务保障机构集中的地方。
“我们还建设了国际性咖啡交易平台和产业服务平台，持续向全球发布咖啡价格指数，目前累计完成商业咖啡豆交易量13万吨。”普洱市茶叶和咖啡产业发展中心副主任王永刚说。
一批本土企业脱颖而出。在普洱爱伲庄园咖啡有限公司，挂耳包、烘焙豆生产线一片忙碌；在普洱昕艺咖啡馆，创业者施艺昕精心挑选的本地咖啡豆广受好评。“这是一种口感审美，我想让更多的人通过味蕾来感受远山的味道。”她说。
统计显示，云南已成为我国咖啡种植第一大省。2021年普洱咖啡种植面积达66.8万亩、产量4.6万吨，是全国咖啡产量、产值最高的地市，还带动缅甸、老挝等周边国家种植咖啡30余万亩。
如今，“Puer”不仅仅是普洱茶的专属名词，还越来越频繁地出现在全球咖啡爱好者的视野里。
这是一粒边疆民族地区巩固拓展脱贫攻坚成果、接续推进乡村振兴的“魔豆”。在多种因素影响下，云南咖啡迎来新一轮市场风口。“去年至今，云南阿拉比卡咖啡豆收购价涨至每公斤30多元，在农民增收致富中的作用愈加显著。2021年，普洱咖农来自咖啡的人均收入达4175元。”王永刚说。
在普洱市孟连县，去年冬天至今，咖啡产业为包括拉祜族、佤族等直过民族在内的当地群众增加收入1.5亿元。
“我家种了18亩咖啡，现在价格好，每公斤鲜果卖到4.7元。”孟连县勐马镇帕亮村拉祜族脱贫群众娜努说，目前咖啡鲜果已经卖了4万多元，地里的还能卖到3万元左右。
近年来，不少返乡创业者、部队退伍老兵、大学毕业生因为咖啡扎根山乡。
沿着蜿蜒的山路一路前行，经过森林、小河后，就到了普洱市思茅区野鸭塘河谷咖啡庄园。去年9月，“90后”杨鸿简辞去工作，决心依托咖啡园打造咖旅融合的农庄。
“现在交通、物流、网络都很发达，我想通过咖啡，让家乡的物产走出大山。”正在修剪咖啡树的杨鸿简说。
咖啡豆虽小，却是重要的国际大宗商品。在大山里，咖啡种植户用手机查询国际咖啡期货价、当地企业收购价，创立合作社打造自己的品牌。
设立在普洱的云南国际咖啡交易中心负责人刘海峰最近忙着筹办第10届普洱咖啡生豆大赛。“生豆大赛让好豆子脱颖而出，也让农户增强‘好豆好价’的市场意识。”刘海峰说，今年已收到120组参赛豆，创历史新高。
前不久，雀巢的产品创新团队把各具特色的云南咖啡豆推向市场，其中大部分来自普洱市澜沧、孟连、思茅等地。早在1992年，雀巢就在普洱成立了咖啡农艺服务部。
“中国食品行业的需求一直在升级，咖啡市场也不例外。”普洱雀巢咖啡中心总经理王海说。
不只是雀巢，近年来星巴克等企业也先后推出多款云南咖啡产品，这股强劲的“咖啡热”是疫情之下中国经济平稳健康发展、市场包容开放的真实写照。
“风·朝雨”“雅·邦彦”“颂·其琛”……在普洱市思茅区南屏镇曼歇坝村，门面不大的奥莱咖啡店布局讲究，店内“风、雅、颂”国风系列咖啡让人眼前一亮。
“以往公司每年要出口6000多吨咖啡豆。从去年开始，我们的豆子全部转为国内销售，订单都已经排满了，还开发出这些烘焙豆产品。”普洱奥莱咖啡有限公司总经理杨春宏说，日益增长的需求和充满想象力的待开发空间，就是最大的产业风口。
面对长期处于原料供应端的短板，普洱正改造中低产咖啡园，引进精深加工企业，发展咖旅融合产业。
思茅区南屏镇大开河村种植了1万余亩咖啡，240多户村民都是咖农。近年来，随着“咖二代”华润梅的回归，村里的有机精品咖啡事业风生水起，特色农业庄园稳步推进，去年村民人均年收入达1.84万元。
“我们合作社精品咖啡豆年产量50多吨，每公斤价格在60元左右，告别了‘一公斤咖啡豆换不来一杯咖啡’的历史。”华润梅说。
山上咖啡红，杯中咖啡香。
早春三月，阳光明媚，群山环抱中的普洱市思茅区小凹子咖啡庄园里传来欢声笑语。去年至今，已有2万多名咖啡爱好者循香至此。
80岁的高级农艺师廖秀桂花了20多年时间，利用300多亩荒坡建成这座特色咖啡园。“与其说普洱发展了咖啡产业，不如说是改革开放造就了普洱咖啡。未来，不管是咖啡还是其他作物，都将在我国经济发展新格局中拥抱更多机遇、释放更多光彩！”廖秀桂说。（来源：新华社）
春光似海，山林青翠，一颗颗果实压弯了枝头。农业有特色，群众生活才有起色，随着全产业链的健全完善，小小咖啡豆释放山乡巨变动能。
相比茶叶，咖啡在普洱市的种植历史要短得多。北回归线穿境而过，热区面积广阔，有充足的降水、良好的生态，是适宜咖啡生长的“黄金地带”。
在改革开放初期，普洱市仅零星种植百余亩咖啡。20世纪80年代末，当地把咖啡作为调整产业结构、农民增收致富的优势骨干产业。
近年来，从每年的11月到次年3月底，果实累累的咖啡种植园成为山区的靓丽风景，满载咖啡豆的货车在收购站和种植园之间穿梭。
随着种植面积增加、产量提高，2012年中国果品流通协会授予普洱“中国咖啡之都”称号。
党的十八大以来，普洱发力咖啡种植、研发、加工、销售、仓储等全产业链，专门设立市、县两级咖啡产业管理部门，率先在全国启动咖啡生豆目标价格保险，大力培育咖啡企业。
种植标准和国际接轨。普洱市有30余万亩咖啡获得雀巢认证，10万余亩咖啡获得星巴克认证，2.8万亩咖啡获得有机认证，2万余亩咖啡获得雨林联盟认证。
国家咖啡检测重点实验室、云南农业大学热带作物学院……普洱成为全国咖啡科研、教学、服务保障机构集中的地方。
“我们还建设了国际性咖啡交易平台和产业服务平台，持续向全球发布咖啡价格指数，目前累计完成商业咖啡豆交易量13万吨。”普洱市茶叶和咖啡产业发展中心副主任王永刚说。
一批本土企业脱颖而出。在普洱爱伲庄园咖啡有限公司，挂耳包、烘焙豆生产线一片忙碌；在普洱昕艺咖啡馆，创业者施艺昕精心挑选的本地咖啡豆广受好评。“这是一种口感审美，我想让更多的人通过味蕾来感受远山的味道。”她说。
统计显示，云南已成为我国咖啡种植第一大省。2021年普洱咖啡种植面积达66.8万亩、产量4.6万吨，是全国咖啡产量、产值最高的地市，还带动缅甸、老挝等周边国家种植咖啡30余万亩。
如今，“Puer”不仅仅是普洱茶的专属名词，还越来越频繁地出现在全球咖啡爱好者的视野里。
这是一粒边疆民族地区巩固拓展脱贫攻坚成果、接续推进乡村振兴的“魔豆”。在多种因素影响下，云南咖啡迎来新一轮市场风口。“去年至今，云南阿拉比卡咖啡豆收购价涨至每公斤30多元，在农民增收致富中的作用愈加显著。2021年，普洱咖农来自咖啡的人均收入达4175元。”王永刚说。
在普洱市孟连县，去年冬天至今，咖啡产业为包括拉祜族、佤族等直过民族在内的当地群众增加收入1.5亿元。
“我家种了18亩咖啡，现在价格好，每公斤鲜果卖到4.7元。”孟连县勐马镇帕亮村拉祜族脱贫群众娜努说，目前咖啡鲜果已经卖了4万多元，地里的还能卖到3万元左右。
近年来，不少返乡创业者、部队退伍老兵、大学毕业生因为咖啡扎根山乡。
沿着蜿蜒的山路一路前行，经过森林、小河后，就到了普洱市思茅区野鸭塘河谷咖啡庄园。去年9月，“90后”杨鸿简辞去工作，决心依托咖啡园打造咖旅融合的农庄。
“现在交通、物流、网络都很发达，我想通过咖啡，让家乡的物产走出大山。”正在修剪咖啡树的杨鸿简说。
咖啡豆虽小，却是重要的国际大宗商品。在大山里，咖啡种植户用手机查询国际咖啡期货价、当地企业收购价，创立合作社打造自己的品牌。
设立在普洱的云南国际咖啡交易中心负责人刘海峰最近忙着筹办第10届普洱咖啡生豆大赛。“生豆大赛让好豆子脱颖而出，也让农户增强‘好豆好价’的市场意识。”刘海峰说，今年已收到120组参赛豆，创历史新高。
前不久，雀巢的产品创新团队把各具特色的云南咖啡豆推向市场，其中大部分来自普洱市澜沧、孟连、思茅等地。早在1992年，雀巢就在普洱成立了咖啡农艺服务部。
“中国食品行业的需求一直在升级，咖啡市场也不例外。”普洱雀巢咖啡中心总经理王海说。
不只是雀巢，近年来星巴克等企业也先后推出多款云南咖啡产品，这股强劲的“咖啡热”是疫情之下中国经济平稳健康发展、市场包容开放的真实写照。
“风·朝雨”“雅·邦彦”“颂·其琛”……在普洱市思茅区南屏镇曼歇坝村，门面不大的奥莱咖啡店布局讲究，店内“风、雅、颂”国风系列咖啡让人眼前一亮。
“以往公司每年要出口6000多吨咖啡豆。从去年开始，我们的豆子全部转为国内销售，订单都已经排满了，还开发出这些烘焙豆产品。”普洱奥莱咖啡有限公司总经理杨春宏说，日益增长的需求和充满想象力的待开发空间，就是最大的产业风口。
面对长期处于原料供应端的短板，普洱正改造中低产咖啡园，引进精深加工企业，发展咖旅融合产业。
思茅区南屏镇大开河村种植了1万余亩咖啡，240多户村民都是咖农。近年来，随着“咖二代”华润梅的回归，村里的有机精品咖啡事业风生水起，特色农业庄园稳步推进，去年村民人均年收入达1.84万元。
“我们合作社精品咖啡豆年产量50多吨，每公斤价格在60元左右，告别了‘一公斤咖啡豆换不来一杯咖啡’的历史。”华润梅说。
山上咖啡红，杯中咖啡香。
早春三月，阳光明媚，群山环抱中的普洱市思茅区小凹子咖啡庄园里传来欢声笑语。去年至今，已有2万多名咖啡爱好者循香至此。
80岁的高级农艺师廖秀桂花了20多年时间，利用300多亩荒坡建成这座特色咖啡园。“与其说普洱发展了咖啡产业，不如说是改革开放造就了普洱咖啡。未来，不管是咖啡还是其他作物，都将在我国经济发展新格局中拥抱更多机遇、释放更多光彩！”廖秀桂说。（来源：新华社）
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