鄂尔多斯机场：国产民机托起“干支通”三网融合
进入新航季以来，鄂尔多斯机场加大了直达枢纽机场航线密度。其中，鄂尔多斯至北京、西安最高峰值可达每天5班；至上海、郑州每天3班；至广州、天津、长春、哈尔滨、南京等地每天2班。旅客们从鄂尔多斯中转前往大城市不仅更加便捷，也有了多样化的选择。
这是被确定为“干支通，全网联”航空运输服务网络试点机场后，鄂尔多斯机场按照民航局“十四五”推动运输航空和通用航空“两翼齐飞”工作思路，大力践行“人民航空为人民”理念，切实满足了百姓最关心、最直接、最现实的出行需求的扎实举措之一。这些实践不仅方便了旅客，同时也为全国支线航空和通航短途运输协调发展提供了新实践、新理论、新方案。
聚焦“通”：构建航空网 让更多人能够享受民航服务
2021年10月14日，首届中国支线航空发展峰会在鄂尔多斯召开，峰会以“打造支线航空示范区，构建双循环新发展格局”为主题。会上，民航局副局长吕尔学指出，随着航空运输普及度提高，航空人口不断增加，航空运输日益成为大众化出行方式，“通达性”就显得尤为重要。因此促进构建“干支通，全网联”航空运输网络，让更多人能够享受民航服务，是今后支线航空发展的核心任务。
作为本次峰会的东道主，鄂尔多斯机场近年来加速推进“干支通”三网融合的动作频频，特别是在疫情防控常态化的背景下，坚持“危机中育新机，变局中开新局”，通过稳运力、调结构、优时刻等举措，不断完善航空网络布局，提升航空通达性。截至目前，鄂尔多斯机场驻场运力达9架，共有8家航空公司参与运营，执飞37条航线，通达41个城市，以实际行动满足了人民群众美好出行需求。
如何真正地为老百姓提供便捷的出行服务，体现航空运输的社会服务属性，2019年7月，鄂尔多斯首个建成并投入使用的通用机场——鄂托克前旗通用机场正式进入航空时代。2020年9月，鄂尔多斯首家本土国有航空企业——内蒙古北方快线通用航空有限公司实现首航，开通鄂尔多斯—鄂托克前旗往返航线，打通了服务旗区旅客出行“最后一公里”。
试点工作开展以来，鄂托克前旗通用机场积极谋划，将陆续推出多条航线，其中经鄂尔多斯机场中转当日可达的城市有北京、天津、邯郸、温州4个城市，可以更好地服务满足鄂托克前旗旅客出行需求。
“开展通用航空短途运输，是落实民航局提出的运输航空与通用航空‘两翼齐飞’，推动通用航空产业发展的重要举措，有利于缩小地区交通网络差异，对于加快以鄂尔多斯机场为区域枢纽，5个旗区通用机场为节点的‘1枢5场’网络，对于促进群众消费升级和构建完善、全面的现代交通运输体系具有重要意义。”鄂尔多斯机场集团党委书记、董事长刘建东表示。
根据《内蒙古自治区“十四五”通用航空产业发展规划》，“十四五”期间，内蒙古将推动形成“一核引领、两带推进、四区协同、五网畅联”的通航产业布局，规划布局“东北部、东南部、西南部、西北部四大通用机场群，到2025年，自治区将建成通用机场50个以上。鄂尔多斯机场也将按照支线航空与通用航空互为支撑、共同发展的新模式，有计划地逐步建设及开通杭锦旗、鄂托克旗、乌审旗通用机场建设，连点成线、连线成网，努力构建“干-支-通”一体的航空网络，逐步形成以鄂尔多斯机场为中心的内蒙古自治区西南部通勤通用机场体系。
重视“畅”：改善旅客出行体验 打造高效便捷的中转服务
近日，鄂尔多斯机场联合华夏航空、厦门航空、贵阳机场、延安机场等单位新增3条中转航线，其中2条跨航司中转航线。为什么将发力点落在了跨航司中转上，这要从鄂尔多斯机场2021年先行先试的航线说起。
2021年全国民航工作会议提出：要构建“干支通，全网联”航空运输服务网络。鄂尔多斯机场积极响应，主动担当，在同年10月20日，与中国联合航空、内蒙古北方快线通用航空开通首条跨航司通程航班——鄂托克前旗—鄂尔多斯—北京大兴航线。
“传统中转模式下，旅客需要在中转机场提取托运行李，拎着行李在候机楼奔波，重新办理值机和行李托运手续并再次接受安检，耗时又费力。”鄂尔多斯机场市场部相关负责人表示，旅客从鄂尔多斯机场出发，选择跨航司中转航班，将解决上述问题。比如，鄂尔多斯—北京大兴—宁波/重庆跨航司通程航线，鄂尔多斯—北京大兴由中联航执飞，北京大兴—宁波/重庆由东方航空执飞，在鄂尔多斯机场始发时，可实现一次支付、一次值机、一次安检、无忧中转等跨航司中转便利化服务。此外，近期新推出的延安—鄂尔多斯—沈阳跨航司通程航线，延安—鄂尔多斯由华夏航空执飞，鄂尔多斯—沈阳由川航执飞，航线结合了双方独飞航线，旅客在始发站延安机场即可办理通程值机手续、打印出两段航程的登机牌。旅客在首段航程落地鄂尔多斯机场后，无需出隔离区提取托运行李或再次办理乘机手续。行李将由工作人员转运到下段航班，旅客直接在目的地沈阳国际机场提取。
作为全国首家试点机场，为全面推广实施中转便利化与通程航班服务，鄂尔多斯机场全力打造“有服务、有标准、有保障、有温度”的中转品牌——“e中转·伊起飞”。（“e”代表便捷容易"easily"的意思；“伊”代表“伊金霍洛旗国际机场”的首字。）从鄂尔多斯通程中转的旅客可享受“三专六免五享”的服务，旅客可在鄂尔多斯机场享受专属柜台、专属通道、专属标签、免费住宿、免费餐食、免费休息、免费行李寄存等服务。产品上线4个月来，已服务中转旅客5000人次。
关注“广”：拓展深化“民航+” 提升综合服务能力
民航一头连着经济社会发展大局，一头连着人民美好生活需求，是经济社会发展重要的战略产业。“十三五”期间，鄂尔多斯机场旅客吞吐量年均增长11.8%，民航产业对区域经济和旅游发展的拉动效应不断显现。
当前，鄂尔多斯市正在推进民用航空全产业链发展，携手中国商飞、天骄航空等国内、区内行业头部企业，全力推动国产飞机北方试飞中心、航空培训中心、维修中心、交付中心和大飞机学院"四中心一学院"建设，预计“十四五”期间形成一定产业规模。
如何借助国产民机全面落地“干支通、全网联”，打造航空区域枢纽建设？鄂尔多斯机场计划通过“修路、架桥、织网”三阶段进行：
第一阶段修路。与ARJ21机型航司合作，开通500万级吞吐量以上机场航线，打通主动脉干道。第二阶段架桥。打造“通程航班”，搭建“支支通”辅道桥梁，向主动脉干道输血。第三阶段织网。形成连接东西、贯通华北、西南支线机场航空网，形成以ARJ21为主力机型的“干支通”航线网络，为国产民机在支线机场的运营提供可复制、可推广的经验。（中国民航报 记者刘韶滨，图片均由鄂尔多斯机场提供）
进入新航季以来，鄂尔多斯机场加大了直达枢纽机场航线密度。其中，鄂尔多斯至北京、西安最高峰值可达每天5班；至上海、郑州每天3班；至广州、天津、长春、哈尔滨、南京等地每天2班。旅客们从鄂尔多斯中转前往大城市不仅更加便捷，也有了多样化的选择。
这是被确定为“干支通，全网联”航空运输服务网络试点机场后，鄂尔多斯机场按照民航局“十四五”推动运输航空和通用航空“两翼齐飞”工作思路，大力践行“人民航空为人民”理念，切实满足了百姓最关心、最直接、最现实的出行需求的扎实举措之一。这些实践不仅方便了旅客，同时也为全国支线航空和通航短途运输协调发展提供了新实践、新理论、新方案。
聚焦“通”：构建航空网 让更多人能够享受民航服务
2021年10月14日，首届中国支线航空发展峰会在鄂尔多斯召开，峰会以“打造支线航空示范区，构建双循环新发展格局”为主题。会上，民航局副局长吕尔学指出，随着航空运输普及度提高，航空人口不断增加，航空运输日益成为大众化出行方式，“通达性”就显得尤为重要。因此促进构建“干支通，全网联”航空运输网络，让更多人能够享受民航服务，是今后支线航空发展的核心任务。
作为本次峰会的东道主，鄂尔多斯机场近年来加速推进“干支通”三网融合的动作频频，特别是在疫情防控常态化的背景下，坚持“危机中育新机，变局中开新局”，通过稳运力、调结构、优时刻等举措，不断完善航空网络布局，提升航空通达性。截至目前，鄂尔多斯机场驻场运力达9架，共有8家航空公司参与运营，执飞37条航线，通达41个城市，以实际行动满足了人民群众美好出行需求。
如何真正地为老百姓提供便捷的出行服务，体现航空运输的社会服务属性，2019年7月，鄂尔多斯首个建成并投入使用的通用机场——鄂托克前旗通用机场正式进入航空时代。2020年9月，鄂尔多斯首家本土国有航空企业——内蒙古北方快线通用航空有限公司实现首航，开通鄂尔多斯—鄂托克前旗往返航线，打通了服务旗区旅客出行“最后一公里”。
试点工作开展以来，鄂托克前旗通用机场积极谋划，将陆续推出多条航线，其中经鄂尔多斯机场中转当日可达的城市有北京、天津、邯郸、温州4个城市，可以更好地服务满足鄂托克前旗旅客出行需求。
“开展通用航空短途运输，是落实民航局提出的运输航空与通用航空‘两翼齐飞’，推动通用航空产业发展的重要举措，有利于缩小地区交通网络差异，对于加快以鄂尔多斯机场为区域枢纽，5个旗区通用机场为节点的‘1枢5场’网络，对于促进群众消费升级和构建完善、全面的现代交通运输体系具有重要意义。”鄂尔多斯机场集团党委书记、董事长刘建东表示。
根据《内蒙古自治区“十四五”通用航空产业发展规划》，“十四五”期间，内蒙古将推动形成“一核引领、两带推进、四区协同、五网畅联”的通航产业布局，规划布局“东北部、东南部、西南部、西北部四大通用机场群，到2025年，自治区将建成通用机场50个以上。鄂尔多斯机场也将按照支线航空与通用航空互为支撑、共同发展的新模式，有计划地逐步建设及开通杭锦旗、鄂托克旗、乌审旗通用机场建设，连点成线、连线成网，努力构建“干-支-通”一体的航空网络，逐步形成以鄂尔多斯机场为中心的内蒙古自治区西南部通勤通用机场体系。
重视“畅”：改善旅客出行体验 打造高效便捷的中转服务
近日，鄂尔多斯机场联合华夏航空、厦门航空、贵阳机场、延安机场等单位新增3条中转航线，其中2条跨航司中转航线。为什么将发力点落在了跨航司中转上，这要从鄂尔多斯机场2021年先行先试的航线说起。
2021年全国民航工作会议提出：要构建“干支通，全网联”航空运输服务网络。鄂尔多斯机场积极响应，主动担当，在同年10月20日，与中国联合航空、内蒙古北方快线通用航空开通首条跨航司通程航班——鄂托克前旗—鄂尔多斯—北京大兴航线。
“传统中转模式下，旅客需要在中转机场提取托运行李，拎着行李在候机楼奔波，重新办理值机和行李托运手续并再次接受安检，耗时又费力。”鄂尔多斯机场市场部相关负责人表示，旅客从鄂尔多斯机场出发，选择跨航司中转航班，将解决上述问题。比如，鄂尔多斯—北京大兴—宁波/重庆跨航司通程航线，鄂尔多斯—北京大兴由中联航执飞，北京大兴—宁波/重庆由东方航空执飞，在鄂尔多斯机场始发时，可实现一次支付、一次值机、一次安检、无忧中转等跨航司中转便利化服务。此外，近期新推出的延安—鄂尔多斯—沈阳跨航司通程航线，延安—鄂尔多斯由华夏航空执飞，鄂尔多斯—沈阳由川航执飞，航线结合了双方独飞航线，旅客在始发站延安机场即可办理通程值机手续、打印出两段航程的登机牌。旅客在首段航程落地鄂尔多斯机场后，无需出隔离区提取托运行李或再次办理乘机手续。行李将由工作人员转运到下段航班，旅客直接在目的地沈阳国际机场提取。
作为全国首家试点机场，为全面推广实施中转便利化与通程航班服务，鄂尔多斯机场全力打造“有服务、有标准、有保障、有温度”的中转品牌——“e中转·伊起飞”。（“e”代表便捷容易"easily"的意思；“伊”代表“伊金霍洛旗国际机场”的首字。）从鄂尔多斯通程中转的旅客可享受“三专六免五享”的服务，旅客可在鄂尔多斯机场享受专属柜台、专属通道、专属标签、免费住宿、免费餐食、免费休息、免费行李寄存等服务。产品上线4个月来，已服务中转旅客5000人次。
关注“广”：拓展深化“民航+” 提升综合服务能力
民航一头连着经济社会发展大局，一头连着人民美好生活需求，是经济社会发展重要的战略产业。“十三五”期间，鄂尔多斯机场旅客吞吐量年均增长11.8%，民航产业对区域经济和旅游发展的拉动效应不断显现。
当前，鄂尔多斯市正在推进民用航空全产业链发展，携手中国商飞、天骄航空等国内、区内行业头部企业，全力推动国产飞机北方试飞中心、航空培训中心、维修中心、交付中心和大飞机学院"四中心一学院"建设，预计“十四五”期间形成一定产业规模。
如何借助国产民机全面落地“干支通、全网联”，打造航空区域枢纽建设？鄂尔多斯机场计划通过“修路、架桥、织网”三阶段进行：
第一阶段修路。与ARJ21机型航司合作，开通500万级吞吐量以上机场航线，打通主动脉干道。第二阶段架桥。打造“通程航班”，搭建“支支通”辅道桥梁，向主动脉干道输血。第三阶段织网。形成连接东西、贯通华北、西南支线机场航空网，形成以ARJ21为主力机型的“干支通”航线网络，为国产民机在支线机场的运营提供可复制、可推广的经验。（中国民航报 记者刘韶滨，图片均由鄂尔多斯机场提供）
張志明曾為無綫電視（TVB）非戲劇節目監製及經理，在任期內主理過《3日2夜》、《周遊東京》、《嫁到這世界邊端》、《流行都市》、《姊妹淘》、《代溝關注組》、《煮戰》和《野外步出》等等一系列大受歡迎的節目，可惜直到2021年10月底時他就宣布離職TVB，令人大感意外。近日他過檔余詠珊新公司「好好製作」，並為香港開電視頭炮節目《疫境中的餐桌》擔任監製。他在探班現場接受《香港01》訪問時，就大爆自己當年離職原因。
監製張志明（B哥）表示，現時於「好好製作」的工作環境與於TVB任職時差不多，一樣是開會度橋再執行，不過現時工作量反而較多，因為樣樣事都需要他親力親為。他說：「以前都要（搵贊助），但係以前我講完之後都有人跟嘅，但係細公司就要自己跟到落底。工作量多咗，其實一年做70%non-drama節目，人工都係咁多。」
他自言，過檔後首要目標是做好節目給觀眾，訪問中他也透露了自己正在籌備一個旅遊節目。他說：「透露就唔會透露住，因為而家講完之後佢哋又做，我哋又做，就個個都做。不過做完呢個《疫境中的餐桌》之後，Ricky同Jacky就會有一個真真正正嘅飲食節目，係認真咁煮，跟住到暑假我哋就會有一系列出埠節目，講疫情之後旅遊景點嘅情況。」他透露，這個旅遊節目就似是一個為疫情之後打算去旅行的市民，度身訂做的電視版旅遊天書，會介紹一系列好處，以及以往旅遊景點，經歷疫情後的近況，首站更是由沙律張沛樂做「導遊」前往泰國。
於行內而言，監製張志明（B哥）的製作一向以價廉物美而有名，他主張以最低人手以及成本，去製作一些有話題性、娛樂性豐富的節目，最為人熟悉的一定是做足5，6輯過百集的《3日2夜》。他說：「我覺得做節目係人少，平，自由，尤其是做旅遊節目，唔好人多，人多要照顧呢個又要照顧嗰個，幾時照顧到個節目，係咪？我啲旅遊節目，連埋個主持最多都係4個人。」
上面提到電視台會「互相模仿」，問到張志明會不會擔心被抄橋，他回答：「佢抄唔抄已經都成日攞（我以前做嘅節目）做repeat啦，呢段時間去唔到travel（出埠），佢都攞晒我以前做嘅旅遊節目重播，係咪抄都好，佢哋而家都做唔到。」他表示，自他離職後已再難有《3日2夜》這些節目的誕生，說：「冇啦，其實我入TVB之後，係令到佢啲budget減少好多，令到人手少咗。而家TVB又去返要咁多人去，一定要用咁多錢拍，一定要好似以前咁用返Full-crew。」
新公司有沒有「山頭文化」？他說每一間公司都會有，但幸好現時任職的公司「好好製作」人數不多，並不會出現「山頭文化」，說：「我哋不嬲做自己嘢，都冇理過人。譬如我喺TVB做咗咁耐，後期我啲節目都唔會俾人改，我有咩山頭文化啫，我都係做自己嘢。喺TVB其實每一part都對我好好，珍姐、樂小姐、Sandy（余詠珊），杜生，全部都對我好好，我冇咩山頭文化。」
談到張志明的離職的原因，他就指第一是因為余詠珊的邀請，第二個原因卻是出於對工作環境的不滿。他說：「尤其是係『某高層』入到嚟之後，我覺得佢哋做得好亂。大佬，你做幕前，我做幕後，個節目唔係你改，而係你啲朋友去改我節目，我會覺得我點解要俾你改？你已經唔識，仲要俾你朋友去改（節目），我又覺得好難過，我做咗幾廿年要聽你嗰啲啱啱入嚟（嘅人）。你話咩官呀？我都唔知，所以嗰陣時我都冇俾佢改。譬如《煮戰》之後，『某高層』話我要改，我話：『冇得改喎，我啲嘢冇得改。』跟住佢就冇出聲。」他透露，自「高層的朋友」加入TVB後，突然變成了所以節目都要經他剪輯才可以播出。
他表示，自知再留在TVB，自己創作及工作環境必會受到某高層的干擾，說：「我都唔知可以擋得幾多次，咁就唯有走。你幕前就走返去做幕前啦。你話你做得好，咁而家做咗一入面做得幾多？我又唔覺得你做得好咗去邊。你用咗好多錢去做一個好小嘅節目呀嘛，而家咪又係做返啲煮食，做返晒啲旅遊，做返我啲低成本製作啲嘢。」
打算離職時，TVB的高層有沒有挽留？他表示曾志偉曾經有挽留，說：「佢幾好嘅，就算我畀信嗰時，我都話係兩個因素啫，係Sandy叫我走，同埋係我唔鍾意俾人改嘢，佢改我啲嘢我會走，係呢兩樣啫。」他明言，無綫電視（TVB）的製作出品，以及工作環境一直令他十分滿意，強調離開的原因只是因為某高層加入後出現變化。
監製張志明（B哥）表示，現時於「好好製作」的工作環境與於TVB任職時差不多，一樣是開會度橋再執行，不過現時工作量反而較多，因為樣樣事都需要他親力親為。他說：「以前都要（搵贊助），但係以前我講完之後都有人跟嘅，但係細公司就要自己跟到落底。工作量多咗，其實一年做70%non-drama節目，人工都係咁多。」
他自言，過檔後首要目標是做好節目給觀眾，訪問中他也透露了自己正在籌備一個旅遊節目。他說：「透露就唔會透露住，因為而家講完之後佢哋又做，我哋又做，就個個都做。不過做完呢個《疫境中的餐桌》之後，Ricky同Jacky就會有一個真真正正嘅飲食節目，係認真咁煮，跟住到暑假我哋就會有一系列出埠節目，講疫情之後旅遊景點嘅情況。」他透露，這個旅遊節目就似是一個為疫情之後打算去旅行的市民，度身訂做的電視版旅遊天書，會介紹一系列好處，以及以往旅遊景點，經歷疫情後的近況，首站更是由沙律張沛樂做「導遊」前往泰國。
於行內而言，監製張志明（B哥）的製作一向以價廉物美而有名，他主張以最低人手以及成本，去製作一些有話題性、娛樂性豐富的節目，最為人熟悉的一定是做足5，6輯過百集的《3日2夜》。他說：「我覺得做節目係人少，平，自由，尤其是做旅遊節目，唔好人多，人多要照顧呢個又要照顧嗰個，幾時照顧到個節目，係咪？我啲旅遊節目，連埋個主持最多都係4個人。」
上面提到電視台會「互相模仿」，問到張志明會不會擔心被抄橋，他回答：「佢抄唔抄已經都成日攞（我以前做嘅節目）做repeat啦，呢段時間去唔到travel（出埠），佢都攞晒我以前做嘅旅遊節目重播，係咪抄都好，佢哋而家都做唔到。」他表示，自他離職後已再難有《3日2夜》這些節目的誕生，說：「冇啦，其實我入TVB之後，係令到佢啲budget減少好多，令到人手少咗。而家TVB又去返要咁多人去，一定要用咁多錢拍，一定要好似以前咁用返Full-crew。」
新公司有沒有「山頭文化」？他說每一間公司都會有，但幸好現時任職的公司「好好製作」人數不多，並不會出現「山頭文化」，說：「我哋不嬲做自己嘢，都冇理過人。譬如我喺TVB做咗咁耐，後期我啲節目都唔會俾人改，我有咩山頭文化啫，我都係做自己嘢。喺TVB其實每一part都對我好好，珍姐、樂小姐、Sandy（余詠珊），杜生，全部都對我好好，我冇咩山頭文化。」
談到張志明的離職的原因，他就指第一是因為余詠珊的邀請，第二個原因卻是出於對工作環境的不滿。他說：「尤其是係『某高層』入到嚟之後，我覺得佢哋做得好亂。大佬，你做幕前，我做幕後，個節目唔係你改，而係你啲朋友去改我節目，我會覺得我點解要俾你改？你已經唔識，仲要俾你朋友去改（節目），我又覺得好難過，我做咗幾廿年要聽你嗰啲啱啱入嚟（嘅人）。你話咩官呀？我都唔知，所以嗰陣時我都冇俾佢改。譬如《煮戰》之後，『某高層』話我要改，我話：『冇得改喎，我啲嘢冇得改。』跟住佢就冇出聲。」他透露，自「高層的朋友」加入TVB後，突然變成了所以節目都要經他剪輯才可以播出。
他表示，自知再留在TVB，自己創作及工作環境必會受到某高層的干擾，說：「我都唔知可以擋得幾多次，咁就唯有走。你幕前就走返去做幕前啦。你話你做得好，咁而家做咗一入面做得幾多？我又唔覺得你做得好咗去邊。你用咗好多錢去做一個好小嘅節目呀嘛，而家咪又係做返啲煮食，做返晒啲旅遊，做返我啲低成本製作啲嘢。」
打算離職時，TVB的高層有沒有挽留？他表示曾志偉曾經有挽留，說：「佢幾好嘅，就算我畀信嗰時，我都話係兩個因素啫，係Sandy叫我走，同埋係我唔鍾意俾人改嘢，佢改我啲嘢我會走，係呢兩樣啫。」他明言，無綫電視（TVB）的製作出品，以及工作環境一直令他十分滿意，強調離開的原因只是因為某高層加入後出現變化。
#国企资讯#榆树岭煤矿：安全生产标准化体系再升级
煤矿是安全生产的责任主体，必须建立健全煤矿安全生产标准化管理体系。河南能源新疆公司榆树岭煤矿根据《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法（试行）》《河南能源化工集团关于强化煤矿安全生产标准化动态达标的实施意见》等文件要求，强化目标导向、问题导向和结果导向,通过建立以理念目标为基础，以风险管控和隐患排查为保障的安全管理体系，持续做好质量管控工作，不断规范、持续改进安全生产管理，推动矿井安全管理水平持续提升。
加强组织领导 贯彻落实法律法规
榆树岭煤矿成立安全生产标准化管理体系领导小组，党委书记、董事长担任领导小组组长。领导小组下设安全生产标准化管理体系办公室，办公室主任由安全副矿长兼任，负责安全生产标准化全面工作。安全健康环保科负责组织安全生产标准化具体实施和检查考核工作。
全面落实《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法（试行）》，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立并落实安全生产责任制和安全管理制度，压实各方责任。开展安全风险分级管控、事故隐患排查治理，抓好质量控制，切实做到硬件达标与软件达标相统一，动态达标与静态达标相统一，以实现岗位、现场、专业安全朴素达标为目标，有效预防和控制安全生产事故，夯实安全基础，进一步提升安全管理水平。
强化矿井管理要素分工 压实工作目标
落实安全生产责任制及安全管理制度。建立煤矿矿长为安全生产第一责任人的安全生产责任制。采取自下而上、全员参与的方式，制定各部门、各岗位的安全生产责任制，建立责任清单，明确责任范围、考核标准，并进行公示，抓好落实。安全健康环保科负责监督检查各部门、各岗位职责履行情况，进行统一考核。其他部门负责配合开展检查工作。
提升从业人员素质。按要求配备齐全安全管理人员及技术人员，要求人员学历及任职资格必须符合要求，井下严禁使用劳务派遣工；组织制定并落实安全培训管理制度、安全培训计划，按规定投入和使用安全培训经费，持续加强对从业人员的培训；特种作业人员配备齐全，并持证上岗；建立健全从业人员安全培训档案；做好班组安全管理与不安全行为管理工作。
做好安全风险分级管控。建立健全安全风险分级管控体系，组织开展矿井安全风险分级管控工作。各职能部门和区队、班组按职责承担分管范围内的安全工作，督促重大安全风险管控措施落实，组织安全风险分级管控知识培训。分管领导负责专业范围内的专项辨识评估，每旬对分管范围内月度安全风险管控措施实施情况和效果进行一次检查分析，并对管控过程中出现的问题进行完善管控措施。
抓好事故隐患排查治理。建立健全事故隐患排查治理责任体系，做好事故隐患排查、治理、记录、上报、验收等工作。矿长每月组织一次全面安全隐患排查工作和事故隐患排查治理会议，编制事故隐患年度排查计划并监督落实执行。每月对事故隐患分布、治理进展情况进行公示，开展好事故隐患排查治理方面专项培训。其他部门负责做好专业范围的事故隐患排查，建立事故隐患排查台账，对重大隐患制定整改方案，对其他事故隐患制定整改安全技术措施，并督促落实整改。企管科、财务科负责建立安全生产费用提取、使用制度，以及事故隐患排查治理工作资金保障。
职业病危害防治和地面设施。矿安全健康环保科负责职业卫生专业工作落实，组织职业卫生专业安全生产标准化检查、验收、评比、总结、培训，及监督落实现场职业卫生执行情况；企管科负责职业卫生前期管理、健康检查、职业病诊断鉴定检查，及健康监护检查、验收工作；后勤服务公司负责“两堂一舍”项目检查、验收等工作，及地面办公场所和工业广场项目检查、验收等；企管科负责地面设备材料库项目检查、验收等工作。
对照检查考核原则 制定考核奖惩
榆树岭煤矿坚持“动态化、常态化、专业化、精细化、问题 责任化”的“五化”考核原则，按照现场安全生产标准化建设“经济合理、安全可靠”的原则，重点在规范、统一、实用、安全上下功夫，严禁搞华而不实的形象工程，实现现场朴素达标。
坚持“管生产、管业务必须管安全”原则，落实专业（系统）安全生产标准化责任，补足系统管理“短板”，各专业科室采取动态检查及月末验收检查方式，检查验收范围覆盖面达到 100%，检查问题按“五定”原则落实整改。
各生产科室每月底根据《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法（试行）》对所牵头负责专业开展矿井自评，自评结果经分管领导审签后，报安全健康环保科汇总，最终由矿长审核签字。每次自评查出的问题需以“五定”表形式落实整改。
此外，榆树岭煤矿还在科技创新和技术改造上下工夫，积极推广新技术、新工艺、新设备和新材料，提高矿井综合机械化水平。
来源：《中国煤炭工业》杂志社官方网站
煤矿是安全生产的责任主体，必须建立健全煤矿安全生产标准化管理体系。河南能源新疆公司榆树岭煤矿根据《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法（试行）》《河南能源化工集团关于强化煤矿安全生产标准化动态达标的实施意见》等文件要求，强化目标导向、问题导向和结果导向,通过建立以理念目标为基础，以风险管控和隐患排查为保障的安全管理体系，持续做好质量管控工作，不断规范、持续改进安全生产管理，推动矿井安全管理水平持续提升。
加强组织领导 贯彻落实法律法规
榆树岭煤矿成立安全生产标准化管理体系领导小组，党委书记、董事长担任领导小组组长。领导小组下设安全生产标准化管理体系办公室，办公室主任由安全副矿长兼任，负责安全生产标准化全面工作。安全健康环保科负责组织安全生产标准化具体实施和检查考核工作。
全面落实《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法（试行）》，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立并落实安全生产责任制和安全管理制度，压实各方责任。开展安全风险分级管控、事故隐患排查治理，抓好质量控制，切实做到硬件达标与软件达标相统一，动态达标与静态达标相统一，以实现岗位、现场、专业安全朴素达标为目标，有效预防和控制安全生产事故，夯实安全基础，进一步提升安全管理水平。
强化矿井管理要素分工 压实工作目标
落实安全生产责任制及安全管理制度。建立煤矿矿长为安全生产第一责任人的安全生产责任制。采取自下而上、全员参与的方式，制定各部门、各岗位的安全生产责任制，建立责任清单，明确责任范围、考核标准，并进行公示，抓好落实。安全健康环保科负责监督检查各部门、各岗位职责履行情况，进行统一考核。其他部门负责配合开展检查工作。
提升从业人员素质。按要求配备齐全安全管理人员及技术人员，要求人员学历及任职资格必须符合要求，井下严禁使用劳务派遣工；组织制定并落实安全培训管理制度、安全培训计划，按规定投入和使用安全培训经费，持续加强对从业人员的培训；特种作业人员配备齐全，并持证上岗；建立健全从业人员安全培训档案；做好班组安全管理与不安全行为管理工作。
做好安全风险分级管控。建立健全安全风险分级管控体系，组织开展矿井安全风险分级管控工作。各职能部门和区队、班组按职责承担分管范围内的安全工作，督促重大安全风险管控措施落实，组织安全风险分级管控知识培训。分管领导负责专业范围内的专项辨识评估，每旬对分管范围内月度安全风险管控措施实施情况和效果进行一次检查分析，并对管控过程中出现的问题进行完善管控措施。
抓好事故隐患排查治理。建立健全事故隐患排查治理责任体系，做好事故隐患排查、治理、记录、上报、验收等工作。矿长每月组织一次全面安全隐患排查工作和事故隐患排查治理会议，编制事故隐患年度排查计划并监督落实执行。每月对事故隐患分布、治理进展情况进行公示，开展好事故隐患排查治理方面专项培训。其他部门负责做好专业范围的事故隐患排查，建立事故隐患排查台账，对重大隐患制定整改方案，对其他事故隐患制定整改安全技术措施，并督促落实整改。企管科、财务科负责建立安全生产费用提取、使用制度，以及事故隐患排查治理工作资金保障。
职业病危害防治和地面设施。矿安全健康环保科负责职业卫生专业工作落实，组织职业卫生专业安全生产标准化检查、验收、评比、总结、培训，及监督落实现场职业卫生执行情况；企管科负责职业卫生前期管理、健康检查、职业病诊断鉴定检查，及健康监护检查、验收工作；后勤服务公司负责“两堂一舍”项目检查、验收等工作，及地面办公场所和工业广场项目检查、验收等；企管科负责地面设备材料库项目检查、验收等工作。
对照检查考核原则 制定考核奖惩
榆树岭煤矿坚持“动态化、常态化、专业化、精细化、问题 责任化”的“五化”考核原则，按照现场安全生产标准化建设“经济合理、安全可靠”的原则，重点在规范、统一、实用、安全上下功夫，严禁搞华而不实的形象工程，实现现场朴素达标。
坚持“管生产、管业务必须管安全”原则，落实专业（系统）安全生产标准化责任，补足系统管理“短板”，各专业科室采取动态检查及月末验收检查方式，检查验收范围覆盖面达到 100%，检查问题按“五定”原则落实整改。
各生产科室每月底根据《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法（试行）》对所牵头负责专业开展矿井自评，自评结果经分管领导审签后，报安全健康环保科汇总，最终由矿长审核签字。每次自评查出的问题需以“五定”表形式落实整改。
此外，榆树岭煤矿还在科技创新和技术改造上下工夫，积极推广新技术、新工艺、新设备和新材料，提高矿井综合机械化水平。
来源：《中国煤炭工业》杂志社官方网站
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