【重磅 | 天津交通将全面爆发！新建机场、高铁、地铁……】一转眼
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
图片
今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
图片
“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
图片
“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
市民关心关注的热点问题
广播君也都帮您问来了
京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
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今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
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今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
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“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
图片
“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
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一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
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近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
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津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
【#济宁# 1-11月份济宁实现营业总收入530余亿元 较去年同期翻一番】
市政府12月17日举办新闻发布会，通报济宁市服务国资国企改革，助力实体经济发展有关工作情况。
济宁市围绕“做强做优做大”的目标，纵深推进全面深化国有企业改革，推动国资国企实现新跨越，再上新台阶。截至今年11月底，济宁市各项主要经济指标与三年前相比均翻了一番多。市管企业资产总额1715.78亿元，同比增长27.96%；净资产524.63亿元，同比增长18%。1-11月份，实现营业总收入530.04亿元，同比增长100.52%；利润总额27.46亿元，同比增长34.25%。上交税费总额38.71亿元，同比增长61.37%，三年累计上交116.48亿元；完成固定资产投资66.02亿元，同比增长4.39%，三年累计完成219.98亿元，全面实现了“十四五”开门红。
港航经济强势突起
实体经济物流成本降低
济宁市国资委、济宁能源集团牵头组建了济宁港航发展集团，作为全市港航一体化发展战略重要平台载体。今年前三季度，济宁港口货物吞吐量3440万吨，同比增长27.2%，成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，位居山东第5位，成为全省吞吐量最大的内河航运港口。目前，济宁市已经开通了“济宁至徐州、淮安、镇江、武汉等12条航线，跨越山东、江苏、安徽、江西、湖北五省，打开了济宁通江达海、联通全国的对外开放新通道，实现了大宗物资运输的“公转水”、“散改集”，为济宁市制造业等实体经济提供了更经济、更便捷的水路运输方案，降低了运输费用，极大降低了实体经济生产成本，相应增加了企业效益和国家税收。
为进一步拓展运输业务，济宁市已在北京、上海等城市设立5个上下游办事处，对接港航经济上下游企业，先后承接了河北邯钢集团、聊城信发铝电、东宏管业、西王钢铁等大宗货物运输。目前，正在积极对接华勤集团、太阳纸业、萌山钢构等济宁本地制造业企业，主动上门，靠上服务，洽谈合作。下步，还将继续拓展钢材、铁矿石、有色金属等多元化、高附加值产品的运输和贸易，切实为济宁市制造业企业拓宽运输渠道、降低运输成本，提升市场竞争力加油助力。
优质高端项目招引落地
助推实体经济做大做强
围绕“231”产业集群，依托国企资源优势和产业基础，分析市管企业主业上下链条和企业发展战略。积极对接省企、央企，先后赴北京、上海、天津、江苏、安徽等地开展招商活动，一批制造业项目相继落地实施，同时也引进资金、技术、人才和管理，带动了地方实体经济快速发展。截至目前，市国资系统共招引落地项目12个，到位市外资金10亿余元。
市国资委通过合资合作、增资扩股、产权转让等方式，先后引进深圳怡亚通供应链、深圳华科创智、济宁港航钢铁物流加工基地、中国保利投资创智谷中心、济宁市第一粮仓片区城市更新等项目，其中深圳华科创智技术有限公司是一家掌握银纳米线核心技术的国家级高新技术企业、独角兽企业。以济宁国投、济宁土发集团通过参与深圳华科创智技术有限公司股权投资的方式，引进该公司柔性透明电极材料项目成功落户兖州区颜店新城。目前，项目到位资金近2亿元，建设柔性透明电极材料及智慧大屏生产线。该项目属于高端制造项目、新材料项目，科技含量高，带动能力强，为济宁市智能终端产业发展提供了新动能。
以港航经济强势突起为契机，与中国船舶合作建设新能源船舶修造基地项目，推动济宁市内河航运低碳转型，实现船舶技术和产品结构的绿色升级，对济宁市高端制造产业高质量发展具有极大推动作用，项目计划明年3月份开工建设。
由山东公用牵头，济宁能源、济宁土发等国有企业参股组建了济宁经发集团，致力鱼台县域经济发展，接手孔府宴破产资产，使沉寂多年的地方名优品牌焕发新的生机和活力，快速赢得了市场青睐和客户赞誉。
国企金融产业使命勇担
培育服务实体经济发展
全力推动“二个百亿”，国资国企争当主力军。目前，市委、市政府正在推进“三个百亿”工程，市国资系统参与其中两个“百亿”。第一个是“百亿基金”，设立高成长性企业发展基金，采用直投、投贷联动等方式重点支持济宁市制造业领域高成长性企业发展。市国资系统6户市管企业共同参与出资，出资额达10亿元，可撬动社会资本80亿元，形成100亿元投资规模。第二个是“百亿担保”，以济宁国投财信担保集团为主体，整合全市政府性担保平台，组建济宁市政府性融资担保体系，为中小微企业、三农企业和专精特新中小企业提供政府性融资服务。
大力发展股权投资基金，为实体经济发展注入新动能。引导济宁能源、济宁城投设立供应链管理公司、山东鲁泰成立商业保理公司，济宁经发成立创投公司，为实体经济拓宽了融资渠道，注入了金融活力。瞄准优质实体企业，发挥股权投资功能，投资领域涉及高端装备制造、高端化工、新一代信息技术、新能源新材料、医药、节能环保等多个产业。目前，市国资系统共有基金47只，基金规模达到200.7亿元，已累计投资制造业项目61个。其中，参股投资了赛瓦特动力、秦安机电、中稀天马、新风光等10余家高科技术企业，有力推动了济宁市制造业板块由低端配套设备生产向高端专业装备制造的跨越。
主动担当作为，全力突破创业投资任务目标。目前，已完成创业投资17.5亿元。其中，济宁城投安排专人赴京对接中国证券投资基金业协会，将30天的基金备案程序压缩到最短时间，7天完成中基协登记备案程序，11月份提前完成5亿元创业投资任务，为市属国有企业作出表率。山东公用创新方式方法，顺利完成了5亿元创业投资任务目标。济宁国投充分发挥所属山东科创投资有限公司具备中基协创业投资备案资质优势，积极主动为10个县市区提供创业投资业务服务，9月份协助县市区完成4亿元创业投资，为全市全面完成创业投资任务奠定了基础、作出了贡献。济宁土发集团提升工作效能，研究制定基金合作方案，如期顺利完成了2亿元创业投资任务。
全力支持国有企业信用评级提升，激发企业发展新活力。积极推动市管企业提升主体信用评级，提升济宁市国有企业资本市场融资能力和议价能力，激发企业发展动能，推动企业高质量发展。目前，济宁能源、济宁城投、济宁矿业3家企业获评AA+、山东公用、济宁国投2家企业获评AA信用评级，通过提升企业主体信用评级，增强自身融资能力，更好地服务实体经济发展。
市政府12月17日举办新闻发布会，通报济宁市服务国资国企改革，助力实体经济发展有关工作情况。
济宁市围绕“做强做优做大”的目标，纵深推进全面深化国有企业改革，推动国资国企实现新跨越，再上新台阶。截至今年11月底，济宁市各项主要经济指标与三年前相比均翻了一番多。市管企业资产总额1715.78亿元，同比增长27.96%；净资产524.63亿元，同比增长18%。1-11月份，实现营业总收入530.04亿元，同比增长100.52%；利润总额27.46亿元，同比增长34.25%。上交税费总额38.71亿元，同比增长61.37%，三年累计上交116.48亿元；完成固定资产投资66.02亿元，同比增长4.39%，三年累计完成219.98亿元，全面实现了“十四五”开门红。
港航经济强势突起
实体经济物流成本降低
济宁市国资委、济宁能源集团牵头组建了济宁港航发展集团，作为全市港航一体化发展战略重要平台载体。今年前三季度，济宁港口货物吞吐量3440万吨，同比增长27.2%，成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，位居山东第5位，成为全省吞吐量最大的内河航运港口。目前，济宁市已经开通了“济宁至徐州、淮安、镇江、武汉等12条航线，跨越山东、江苏、安徽、江西、湖北五省，打开了济宁通江达海、联通全国的对外开放新通道，实现了大宗物资运输的“公转水”、“散改集”，为济宁市制造业等实体经济提供了更经济、更便捷的水路运输方案，降低了运输费用，极大降低了实体经济生产成本，相应增加了企业效益和国家税收。
为进一步拓展运输业务，济宁市已在北京、上海等城市设立5个上下游办事处，对接港航经济上下游企业，先后承接了河北邯钢集团、聊城信发铝电、东宏管业、西王钢铁等大宗货物运输。目前，正在积极对接华勤集团、太阳纸业、萌山钢构等济宁本地制造业企业，主动上门，靠上服务，洽谈合作。下步，还将继续拓展钢材、铁矿石、有色金属等多元化、高附加值产品的运输和贸易，切实为济宁市制造业企业拓宽运输渠道、降低运输成本，提升市场竞争力加油助力。
优质高端项目招引落地
助推实体经济做大做强
围绕“231”产业集群，依托国企资源优势和产业基础，分析市管企业主业上下链条和企业发展战略。积极对接省企、央企，先后赴北京、上海、天津、江苏、安徽等地开展招商活动，一批制造业项目相继落地实施，同时也引进资金、技术、人才和管理，带动了地方实体经济快速发展。截至目前，市国资系统共招引落地项目12个，到位市外资金10亿余元。
市国资委通过合资合作、增资扩股、产权转让等方式，先后引进深圳怡亚通供应链、深圳华科创智、济宁港航钢铁物流加工基地、中国保利投资创智谷中心、济宁市第一粮仓片区城市更新等项目，其中深圳华科创智技术有限公司是一家掌握银纳米线核心技术的国家级高新技术企业、独角兽企业。以济宁国投、济宁土发集团通过参与深圳华科创智技术有限公司股权投资的方式，引进该公司柔性透明电极材料项目成功落户兖州区颜店新城。目前，项目到位资金近2亿元，建设柔性透明电极材料及智慧大屏生产线。该项目属于高端制造项目、新材料项目，科技含量高，带动能力强，为济宁市智能终端产业发展提供了新动能。
以港航经济强势突起为契机，与中国船舶合作建设新能源船舶修造基地项目，推动济宁市内河航运低碳转型，实现船舶技术和产品结构的绿色升级，对济宁市高端制造产业高质量发展具有极大推动作用，项目计划明年3月份开工建设。
由山东公用牵头，济宁能源、济宁土发等国有企业参股组建了济宁经发集团，致力鱼台县域经济发展，接手孔府宴破产资产，使沉寂多年的地方名优品牌焕发新的生机和活力，快速赢得了市场青睐和客户赞誉。
国企金融产业使命勇担
培育服务实体经济发展
全力推动“二个百亿”，国资国企争当主力军。目前，市委、市政府正在推进“三个百亿”工程，市国资系统参与其中两个“百亿”。第一个是“百亿基金”，设立高成长性企业发展基金，采用直投、投贷联动等方式重点支持济宁市制造业领域高成长性企业发展。市国资系统6户市管企业共同参与出资，出资额达10亿元，可撬动社会资本80亿元，形成100亿元投资规模。第二个是“百亿担保”，以济宁国投财信担保集团为主体，整合全市政府性担保平台，组建济宁市政府性融资担保体系，为中小微企业、三农企业和专精特新中小企业提供政府性融资服务。
大力发展股权投资基金，为实体经济发展注入新动能。引导济宁能源、济宁城投设立供应链管理公司、山东鲁泰成立商业保理公司，济宁经发成立创投公司，为实体经济拓宽了融资渠道，注入了金融活力。瞄准优质实体企业，发挥股权投资功能，投资领域涉及高端装备制造、高端化工、新一代信息技术、新能源新材料、医药、节能环保等多个产业。目前，市国资系统共有基金47只，基金规模达到200.7亿元，已累计投资制造业项目61个。其中，参股投资了赛瓦特动力、秦安机电、中稀天马、新风光等10余家高科技术企业，有力推动了济宁市制造业板块由低端配套设备生产向高端专业装备制造的跨越。
主动担当作为，全力突破创业投资任务目标。目前，已完成创业投资17.5亿元。其中，济宁城投安排专人赴京对接中国证券投资基金业协会，将30天的基金备案程序压缩到最短时间，7天完成中基协登记备案程序，11月份提前完成5亿元创业投资任务，为市属国有企业作出表率。山东公用创新方式方法，顺利完成了5亿元创业投资任务目标。济宁国投充分发挥所属山东科创投资有限公司具备中基协创业投资备案资质优势，积极主动为10个县市区提供创业投资业务服务，9月份协助县市区完成4亿元创业投资，为全市全面完成创业投资任务奠定了基础、作出了贡献。济宁土发集团提升工作效能，研究制定基金合作方案，如期顺利完成了2亿元创业投资任务。
全力支持国有企业信用评级提升，激发企业发展新活力。积极推动市管企业提升主体信用评级，提升济宁市国有企业资本市场融资能力和议价能力，激发企业发展动能，推动企业高质量发展。目前，济宁能源、济宁城投、济宁矿业3家企业获评AA+、山东公用、济宁国投2家企业获评AA信用评级，通过提升企业主体信用评级，增强自身融资能力，更好地服务实体经济发展。
【#济宁# 1-11月份济宁实现营业总收入530余亿元 较去年同期翻一番】
市政府12月17日举办新闻发布会，通报济宁市服务国资国企改革，助力实体经济发展有关工作情况。
济宁市围绕“做强做优做大”的目标，纵深推进全面深化国有企业改革，推动国资国企实现新跨越，再上新台阶。截至今年11月底，济宁市各项主要经济指标与三年前相比均翻了一番多。市管企业资产总额1715.78亿元，同比增长27.96%；净资产524.63亿元，同比增长18%。1-11月份，实现营业总收入530.04亿元，同比增长100.52%；利润总额27.46亿元，同比增长34.25%。上交税费总额38.71亿元，同比增长61.37%，三年累计上交116.48亿元；完成固定资产投资66.02亿元，同比增长4.39%，三年累计完成219.98亿元，全面实现了“十四五”开门红。
港航经济强势突起
实体经济物流成本降低
济宁市国资委、济宁能源集团牵头组建了济宁港航发展集团，作为全市港航一体化发展战略重要平台载体。今年前三季度，济宁港口货物吞吐量3440万吨，同比增长27.2%，成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，位居山东第5位，成为全省吞吐量最大的内河航运港口。目前，济宁市已经开通了“济宁至徐州、淮安、镇江、武汉等12条航线，跨越山东、江苏、安徽、江西、湖北五省，打开了济宁通江达海、联通全国的对外开放新通道，实现了大宗物资运输的“公转水”、“散改集”，为济宁市制造业等实体经济提供了更经济、更便捷的水路运输方案，降低了运输费用，极大降低了实体经济生产成本，相应增加了企业效益和国家税收。
为进一步拓展运输业务，济宁市已在北京、上海等城市设立5个上下游办事处，对接港航经济上下游企业，先后承接了河北邯钢集团、聊城信发铝电、东宏管业、西王钢铁等大宗货物运输。目前，正在积极对接华勤集团、太阳纸业、萌山钢构等济宁本地制造业企业，主动上门，靠上服务，洽谈合作。下步，还将继续拓展钢材、铁矿石、有色金属等多元化、高附加值产品的运输和贸易，切实为济宁市制造业企业拓宽运输渠道、降低运输成本，提升市场竞争力加油助力。
优质高端项目招引落地
助推实体经济做大做强
围绕“231”产业集群，依托国企资源优势和产业基础，分析市管企业主业上下链条和企业发展战略。积极对接省企、央企，先后赴北京、上海、天津、江苏、安徽等地开展招商活动，一批制造业项目相继落地实施，同时也引进资金、技术、人才和管理，带动了地方实体经济快速发展。截至目前，市国资系统共招引落地项目12个，到位市外资金10亿余元。
市国资委通过合资合作、增资扩股、产权转让等方式，先后引进深圳怡亚通供应链、深圳华科创智、济宁港航钢铁物流加工基地、中国保利投资创智谷中心、济宁市第一粮仓片区城市更新等项目，其中深圳华科创智技术有限公司是一家掌握银纳米线核心技术的国家级高新技术企业、独角兽企业。以济宁国投、济宁土发集团通过参与深圳华科创智技术有限公司股权投资的方式，引进该公司柔性透明电极材料项目成功落户兖州区颜店新城。目前，项目到位资金近2亿元，建设柔性透明电极材料及智慧大屏生产线。该项目属于高端制造项目、新材料项目，科技含量高，带动能力强，为济宁市智能终端产业发展提供了新动能。
以港航经济强势突起为契机，与中国船舶合作建设新能源船舶修造基地项目，推动济宁市内河航运低碳转型，实现船舶技术和产品结构的绿色升级，对济宁市高端制造产业高质量发展具有极大推动作用，项目计划明年3月份开工建设。
由山东公用牵头，济宁能源、济宁土发等国有企业参股组建了济宁经发集团，致力鱼台县域经济发展，接手孔府宴破产资产，使沉寂多年的地方名优品牌焕发新的生机和活力，快速赢得了市场青睐和客户赞誉。
国企金融产业使命勇担
培育服务实体经济发展
全力推动“二个百亿”，国资国企争当主力军。目前，市委、市政府正在推进“三个百亿”工程，市国资系统参与其中两个“百亿”。第一个是“百亿基金”，设立高成长性企业发展基金，采用直投、投贷联动等方式重点支持济宁市制造业领域高成长性企业发展。市国资系统6户市管企业共同参与出资，出资额达10亿元，可撬动社会资本80亿元，形成100亿元投资规模。第二个是“百亿担保”，以济宁国投财信担保集团为主体，整合全市政府性担保平台，组建济宁市政府性融资担保体系，为中小微企业、三农企业和专精特新中小企业提供政府性融资服务。
大力发展股权投资基金，为实体经济发展注入新动能。引导济宁能源、济宁城投设立供应链管理公司、山东鲁泰成立商业保理公司，济宁经发成立创投公司，为实体经济拓宽了融资渠道，注入了金融活力。瞄准优质实体企业，发挥股权投资功能，投资领域涉及高端装备制造、高端化工、新一代信息技术、新能源新材料、医药、节能环保等多个产业。目前，市国资系统共有基金47只，基金规模达到200.7亿元，已累计投资制造业项目61个。其中，参股投资了赛瓦特动力、秦安机电、中稀天马、新风光等10余家高科技术企业，有力推动了济宁市制造业板块由低端配套设备生产向高端专业装备制造的跨越。
主动担当作为，全力突破创业投资任务目标。目前，已完成创业投资17.5亿元。其中，济宁城投安排专人赴京对接中国证券投资基金业协会，将30天的基金备案程序压缩到最短时间，7天完成中基协登记备案程序，11月份提前完成5亿元创业投资任务，为市属国有企业作出表率。山东公用创新方式方法，顺利完成了5亿元创业投资任务目标。济宁国投充分发挥所属山东科创投资有限公司具备中基协创业投资备案资质优势，积极主动为10个县市区提供创业投资业务服务，9月份协助县市区完成4亿元创业投资，为全市全面完成创业投资任务奠定了基础、作出了贡献。济宁土发集团提升工作效能，研究制定基金合作方案，如期顺利完成了2亿元创业投资任务。
全力支持国有企业信用评级提升，激发企业发展新活力。积极推动市管企业提升主体信用评级，提升济宁市国有企业资本市场融资能力和议价能力，激发企业发展动能，推动企业高质量发展。目前，济宁能源、济宁城投、济宁矿业3家企业获评AA+、山东公用、济宁国投2家企业获评AA信用评级，通过提升企业主体信用评级，增强自身融资能力，更好地服务实体经济发展。
市政府12月17日举办新闻发布会，通报济宁市服务国资国企改革，助力实体经济发展有关工作情况。
济宁市围绕“做强做优做大”的目标，纵深推进全面深化国有企业改革，推动国资国企实现新跨越，再上新台阶。截至今年11月底，济宁市各项主要经济指标与三年前相比均翻了一番多。市管企业资产总额1715.78亿元，同比增长27.96%；净资产524.63亿元，同比增长18%。1-11月份，实现营业总收入530.04亿元，同比增长100.52%；利润总额27.46亿元，同比增长34.25%。上交税费总额38.71亿元，同比增长61.37%，三年累计上交116.48亿元；完成固定资产投资66.02亿元，同比增长4.39%，三年累计完成219.98亿元，全面实现了“十四五”开门红。
港航经济强势突起
实体经济物流成本降低
济宁市国资委、济宁能源集团牵头组建了济宁港航发展集团，作为全市港航一体化发展战略重要平台载体。今年前三季度，济宁港口货物吞吐量3440万吨，同比增长27.2%，成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，位居山东第5位，成为全省吞吐量最大的内河航运港口。目前，济宁市已经开通了“济宁至徐州、淮安、镇江、武汉等12条航线，跨越山东、江苏、安徽、江西、湖北五省，打开了济宁通江达海、联通全国的对外开放新通道，实现了大宗物资运输的“公转水”、“散改集”，为济宁市制造业等实体经济提供了更经济、更便捷的水路运输方案，降低了运输费用，极大降低了实体经济生产成本，相应增加了企业效益和国家税收。
为进一步拓展运输业务，济宁市已在北京、上海等城市设立5个上下游办事处，对接港航经济上下游企业，先后承接了河北邯钢集团、聊城信发铝电、东宏管业、西王钢铁等大宗货物运输。目前，正在积极对接华勤集团、太阳纸业、萌山钢构等济宁本地制造业企业，主动上门，靠上服务，洽谈合作。下步，还将继续拓展钢材、铁矿石、有色金属等多元化、高附加值产品的运输和贸易，切实为济宁市制造业企业拓宽运输渠道、降低运输成本，提升市场竞争力加油助力。
优质高端项目招引落地
助推实体经济做大做强
围绕“231”产业集群，依托国企资源优势和产业基础，分析市管企业主业上下链条和企业发展战略。积极对接省企、央企，先后赴北京、上海、天津、江苏、安徽等地开展招商活动，一批制造业项目相继落地实施，同时也引进资金、技术、人才和管理，带动了地方实体经济快速发展。截至目前，市国资系统共招引落地项目12个，到位市外资金10亿余元。
市国资委通过合资合作、增资扩股、产权转让等方式，先后引进深圳怡亚通供应链、深圳华科创智、济宁港航钢铁物流加工基地、中国保利投资创智谷中心、济宁市第一粮仓片区城市更新等项目，其中深圳华科创智技术有限公司是一家掌握银纳米线核心技术的国家级高新技术企业、独角兽企业。以济宁国投、济宁土发集团通过参与深圳华科创智技术有限公司股权投资的方式，引进该公司柔性透明电极材料项目成功落户兖州区颜店新城。目前，项目到位资金近2亿元，建设柔性透明电极材料及智慧大屏生产线。该项目属于高端制造项目、新材料项目，科技含量高，带动能力强，为济宁市智能终端产业发展提供了新动能。
以港航经济强势突起为契机，与中国船舶合作建设新能源船舶修造基地项目，推动济宁市内河航运低碳转型，实现船舶技术和产品结构的绿色升级，对济宁市高端制造产业高质量发展具有极大推动作用，项目计划明年3月份开工建设。
由山东公用牵头，济宁能源、济宁土发等国有企业参股组建了济宁经发集团，致力鱼台县域经济发展，接手孔府宴破产资产，使沉寂多年的地方名优品牌焕发新的生机和活力，快速赢得了市场青睐和客户赞誉。
国企金融产业使命勇担
培育服务实体经济发展
全力推动“二个百亿”，国资国企争当主力军。目前，市委、市政府正在推进“三个百亿”工程，市国资系统参与其中两个“百亿”。第一个是“百亿基金”，设立高成长性企业发展基金，采用直投、投贷联动等方式重点支持济宁市制造业领域高成长性企业发展。市国资系统6户市管企业共同参与出资，出资额达10亿元，可撬动社会资本80亿元，形成100亿元投资规模。第二个是“百亿担保”，以济宁国投财信担保集团为主体，整合全市政府性担保平台，组建济宁市政府性融资担保体系，为中小微企业、三农企业和专精特新中小企业提供政府性融资服务。
大力发展股权投资基金，为实体经济发展注入新动能。引导济宁能源、济宁城投设立供应链管理公司、山东鲁泰成立商业保理公司，济宁经发成立创投公司，为实体经济拓宽了融资渠道，注入了金融活力。瞄准优质实体企业，发挥股权投资功能，投资领域涉及高端装备制造、高端化工、新一代信息技术、新能源新材料、医药、节能环保等多个产业。目前，市国资系统共有基金47只，基金规模达到200.7亿元，已累计投资制造业项目61个。其中，参股投资了赛瓦特动力、秦安机电、中稀天马、新风光等10余家高科技术企业，有力推动了济宁市制造业板块由低端配套设备生产向高端专业装备制造的跨越。
主动担当作为，全力突破创业投资任务目标。目前，已完成创业投资17.5亿元。其中，济宁城投安排专人赴京对接中国证券投资基金业协会，将30天的基金备案程序压缩到最短时间，7天完成中基协登记备案程序，11月份提前完成5亿元创业投资任务，为市属国有企业作出表率。山东公用创新方式方法，顺利完成了5亿元创业投资任务目标。济宁国投充分发挥所属山东科创投资有限公司具备中基协创业投资备案资质优势，积极主动为10个县市区提供创业投资业务服务，9月份协助县市区完成4亿元创业投资，为全市全面完成创业投资任务奠定了基础、作出了贡献。济宁土发集团提升工作效能，研究制定基金合作方案，如期顺利完成了2亿元创业投资任务。
全力支持国有企业信用评级提升，激发企业发展新活力。积极推动市管企业提升主体信用评级，提升济宁市国有企业资本市场融资能力和议价能力，激发企业发展动能，推动企业高质量发展。目前，济宁能源、济宁城投、济宁矿业3家企业获评AA+、山东公用、济宁国投2家企业获评AA信用评级，通过提升企业主体信用评级，增强自身融资能力，更好地服务实体经济发展。
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